Ford Mondeo Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Warum nur?

  

  23.08.2004, 15:47 Uhr von
  shootermario
  Hallo, ich bin es :-)))

  2

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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  super Fahrwerk, Design(Understatement)

  Kontra:

  Verarbeitung(Spoiler, Bleche, Bordcomputer), Bremsen, Verbrauch, Wartungsfreundlichkeit

  Empfehlung:

  Nein

  Meine Freundin besitzt einen Ford Mondeo ST200, den ich so in- und auswendig "testen" und ausprobieren konnte. Ich selbst bin keinesfalls Ford-Fan, einfach, weil diese Marke keine Autos für meine Ansprüche in punkto Leistung und Geschwindigkeit baute, aber ich lasse mich ja vielleicht gern eines besseren belehren.
  
  Sehr schönes Design, Hang zum Understatment, somit wenig auffällig oder protzig. Leider sind die Spoiler seitlich jedoch lustlos angeschraubt. Nur mit regelmässigem Nachziehen der Schrauben kann man ein Klappern vermeiden. Die Bleche insgesamt sind recht dünn, fast wabberich. Mir ist es gelungen, beim simplen Gegenlehnen an den rechten vorderen Kotflügel eine Beule hineinzuzaubern.
  
  Satter, kerniger Motorsound des V6 ab 3.500 u/min allerdings viel zu hoher und nicht zeitgemässer Verbrauch von Super bleifrei. Fährt man so, dass man unter 10l auf 100 km verbraucht, ist der Spassfaktor in etwa so gross wie in einem Fiesta.
  
  Die Instrumente sind klar angeordnet und gut ablesbar mit Ausnahme des Warnblinkschalters und der Benzin-Warnlampe! Zum betätigen des der Warnblinkanlage muss man wie so oft bei Ford durch das Lenkrad greifen - unmöglich, immer noch nicht geändert obwohl seit 20 Jahren bekannt! Die Lampe für die Tankanzeige ist ganz unten links in der Armatur und leicht zu übersehen. Da der Bordcomputer mehr als unzuverlässig funktioniert doppelt ärgerlich. Mir ist es schon passiert, die Warnlampe ist an, der Bordcomputer zeigt noch 70km und plötzlich war Ruhe, der Tank war leer :-(. Also am besten immer nach Tageskilometerzähler fahren und jede Tankstelle mitnehmen, denn weder in der Beschreibung noch von Ford ist zu erfahren wieviel Benzin eigentlich im Tank ist und wieviel davon Reserve ist ?!. Zitat Ford: "Aber es sollten so 62 l sein und na ja hmm einfach tanken wenn eine der Anzeige Alarm schlägt."
  
  Super Vordersitze mit ausreichend Seitenhalt von Recaro, für alle Mitfahrer genügend Platz im Fussraum und für den Kopf. Leider ist bei der elektronischen Höhenverstellung des Fahrersitzes(Beifahrersitz nicht verstellbar) an einem simplen Plastik-Zahnrädchen ein paar Zacken abgebrochen und machten diese unbrauchbar. Ford ist der meinung das dies kein materialfehler sei und zeigte sich nicht kulant. Kostenpunkt Euro 400 für das wechseln des ganzen Sitzverstellungs-Getriebes! Wenn dieser defekt kein Materialfehler sein soll, sollte Ford in der Beschreibung bitte erwähnen, das die Sitze nur bis 45 kg zugelassen sind, meine Freundin wiegt ca. 50 kg und ich 75kg, also für keinen Sitz eine aussergewöhnliche Belastung.Schön im Fond hingegen ist eine herausklappbare Armstütze in der Mitte der Rückbank.
  
  Warum nur Frontantrieb??? beim starken Beschleunigen aus langsamen Ecken reisst es einem fast das Lenkrad aus der Hand, es ist schwer den Wagen dabei unter Kontrolle zu halten, der Verschleiss der Niederquerschnitts-Vorderreifen beim schnellen Losfahren aus dem Stand ist enorm. Ist die ASR eingeschaltet regelt der Motor voll ab und erholt sich nur langsam, jeder Corsa oder Polo lässt einen dann an der Ampel stehen.
  
  Liebe Konstrukteure bei Ford, wenn ihr schon Autos über 200PS baut, dann doch bitte mit Heckantrieb oder wegen mir auch Allradantrieb!
  
  Die Bremsen, obwohl die Scheiben innenbelüftet , eigentlich ausreichend dimensioniert und ordentlich teuer sind, sind gelinde gesagt nicht gut. Um eine Limousine von 240 km/h angemessen abbremsen zu können muss das Bremssystem einfach überarbeitet werden, es ist zu gefährlich. Das Bremsverhalten wird bei zunehmend warmer Bremse, nach mehreren harten Bremsmanövern noch schlechter.
  
  Der absolute Gipfel an Ingenieurskunst sind die vorderen Scheinwerfer. Hat schon mal einer bei Ford eine Lampe gewechselt?
  Ich kenne das von meinen Autos so: Lampe, welche in der Beschreibung aufgeführt ist kaufen, Motorhaube auf, Klemme ab, Fassung raus, Lampe wechseln, einbauen, FERTIG.
  Bei Ford ist mir folgendes passiert, ich kaufe die in der Beschreibung angegebene Lampe und fange an und muss feststellen das ich nie und nimmer an die Fassungen rankomme, also Beschreibung her und dann ging es los, Grill abbauen, Scheinwerfer mit Blinker ausbauen, Lampe wechseln - ha ha ha - kleiner Trick von Ford, in den Scheinwerfern ist eine andere Lampe verbaut als in der Beschreibung angegeben. Was nun, man kann nicht mal in die Werkstatt fahren eine neue Lampe kaufen, ohne Scheinwerfer, Blinker und Grill!
  Übrigens, nach dem Wechseln der Lampe müssen die Scheinwerfer neu eingestellt werden, einige Ford-Werkstätten machen dies aber kostenlos, da ihnen das Problem schon seit Jahren bekannt ist aber es nicht abgestellt wird.
  
  Der Kontakt mit Ford ist im übrigen sehr unerquicklich. Auf Fragen wie Tankvolumen, Bremsweg etc. bekommt man keine Antworten. Mit Glück kommt mal ein Brief mit einer s/w-Kopie?! des neuen Highlights Mondeo ST220. Aber wer soll den kaufen, Ex-Fahrer von ST200 sicher nicht.
  
  Hier noch einige technische Daten:
  
  Kraftstoff Benzin Super bleifrei
  Klimaautomatik(glaub ich ist Serie)
  kW/PS 151/205
  Gänge 5
  Zylinder 6
  Hubraum 2495 cm³
  Türen 4/5
  Sitze 5
  Leergewicht 1447 kg
  
  Tipp: Als Gebrauchter ziemlich billig zu haben.
  
  Vielen Dank fürs Lesen, Kommentieren und Bewerten.
  
  copyright shootermario, unterwegs bei ciao, yopi und eBay weiterlesen schließen

• Er kriechte Ford .....

  

  26.03.2002, 23:34 Uhr von
  telebim
  Nerv... alles hier weg nach dem SUPER GAU !!! ;(( Auserdem bin ich noch bei diversen anderen Mein...

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Nachdem ich letzte Woche die Ehre hatte einen Benziner dieser Marke zu quälen, war diese Woche das gleiche Modell allerdings in der Diesel Variante dran.
  Dies hatte gleich mehrere positive Punkte. Als erstes brauchte ich mich nicht großartig auf ein anderes Fahrzeug umstellen, und zweitens konnte ich so recht einfach einen direkten Vergleich der mit unterschiedlichen Kraftstoffarten betankten Gefährten machen.
  
  
  Ausgestattet war dieser Wagen wie sein Kontrahent absolut identisch, also mit :
  
  - Klimaautomatik
  - IPS ( Intelligent Protektion System )
  - EBA ( ein Brems Assistent )
  - Radio mit CD
  - Fahrer & Beifahrerairbag
  - Radiosteuerung via Tiptronic an der Lenksäule
  
  Bis auf die Klimaautomatik bzw. Heizung gelten hier genau die gleichen positiven wie auch negativen Eindrücke meinerseits.
  Das heißt, das IPS soll hier auch so seine Dienste verrichten, wie im Benziner auch. Ebenfalls gibt’s hier das nervige Gebimmel, beim nichtanlegen des Gurtes. Die Bremsen und die Straßenlage sind genau gleich gut, ebenso auch meine Erfahrungen mit dem Radio, wie beim Benziner. Natürlich ist die Tipptronic der Radiosteuerung an genau dem selben Platz angebracht wie beim Kontrahenten auch, sodass auch hier das ungewollte Senderumstellen mit dem angewinkelten Knie möglich ist.
  
  Das war’s aber schon mit den Gemeinsamkeiten. Denn spätestens beim Verbrauch muss man ja einen Unterschied gegenüber einem Benziner spüren.
  Ich hatte diese Woche Montag/Dienstag ca. 1000Km zu fahren, wobei fast 800Km Autobahn war, der rest Stadtverkehr.
  Sowohl in der Stadt wie auch auf der Autobahn lag der Durchschnittsverbrauch bei ca. 7 Liter. Somit kommt man hier also mit einer Tankfüllung auch bei recht flotter Fahrweise seine knapp 1000Km. Ich persönlich habe bei ca. 850Km nachgetankt, denn ich traute der Tankanzeige nicht ganz, denn bei den ersten 200Km bewegte sich die Nadel fast keinen mm vom Höchststand, dagegen im Mittelbereich konnte man fast meinen, dass man einen großen 7er BMW Fährt, denn hier konnte man der Nadel förmlich beim negieren zuschauen.
  
  Wie fast alle Dieselmodelle ist hier das Innenraumgeräusch geringfügig höher. Wobei gerade beim kalten Motor hier schon enorm stark das Dieselnageln zu hören ist. Gerade ab ca. 2500U/Minute wird dieses noch mal etwas kerniger. Im ersten Augenblick dachte ich... so nun haste einen Motorschaden.
  Nachdem der Motor aber richtig warm war, ist das extreme Nageln weg. Wobei wir hier schon beim nächsten Punkt wären, nämlich der Heizung.
  
  Wie auch bei fast allen anderen Fahrzeugen der Dieselkategorie braucht hier der Mondeo Diesel genauso lang um Warmluft zu produzieren. Gerade wenn man den Motor nur im Teillastbereich fährt, so kann es hier schon mal 10 Minuten dauern, biss man einen Hauch von Warmluft der Heizung entlocken kann.
  
  Da das Fahrwerk und Karosserie identisch mit der Benzinerversion ist, ist logischerweise die Straßenlage als auch die Kurvenlage genauso zu beurteilen, nämlich als absolut Top. Dem Fahrspaß ein jähes Ende setzt hier nur die Motorisierung selbst, denn 90PS sind für diesen Wagen einfach zu wenig.
  
  Als äußerst durchzugsstark in den Unteren Drehzahlbereichen und äußerst träge ab 3000U/Minute könnte man es kurz beschreiben.
  Die in den Papieren genannten 181Km erreicht man aber in einer noch passablen Zeitspanne, wobei wenn man ca. 150-160 fährt und man setzt zum Überholen an, so muss man gegenüber dem Benziner hier deutliche Zeitverluste hinnehmen.
  
  Doch nun möchte ich zu meinem Fazit kommen. Eigentlich sollte ich nur jedem von diesem Fahrzeug abraten, denn jeder Golf oder Passat bringt wesentlich bessere Motorergebnisse zu Stande. Auch für geräuschempfindliche Personen ist dieser Wagen absolut nichts. Gerade durch die in meinen Augen viel zu schwache Maschine und das windschnittige Aussehen mit der 1a Straßenlage in Verbindung mit der Untermotorisierung sollte man doch lieber auf die Benzinvariante setzen.
  
  Wer hier noch Preise oder sonstige technische Details wissen möchte, der schaut sich dann doch wohl lieber auf der Fordhomepage um, denn hier finden sich einzig und alleine Erfahrungen.
  
  DANKE fürs lesen......
  
  Ave telebim
  
  
  
  [ Kleiner Zusatz noch. Wer sich wundert, dass ich so viel Autoberichte Poste ( noch werde ), dies kann ich damit begründen, dass ich beruflich viel unterwegs bin, und deswegen von Europcar so viel Autos benötige ]
  
  
  ================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================
  
  Die letzten Tage hatte ich das Vergnügen einen Ford Mondeo zu „quälen“. Quälen deswegen, weil ich dieses Fahrzeug von Europcar ausleihen durfte, und man mit Mietwagen bekanntlicherweise doch etwas anders fährt als wenn es der eigene wäre. Doch nun zu meinen Fahreindrücken.
  
  - Die Ausstattung
  
  Den Wagen den ich fahren durfte hatte folgendes zu bieten:
  
  - Klimaautomatik
  - IPS ( Intelligent Protektion System ) , dazu später mehr
  - EBA ( ein Brems Assistent )
  - Radio mit CD
  - Fahrer & Beifahrerairbag
  - Radiosteuerung via Tiptronic an der Lenksäule
  
  
  Die Erfahrungen mit der Klimaautomatik / Heizung.
  
  Schon nach kurzer Zeit ( nach einer Strecke von ca. 4 KM), war die volle Heizleistung vorhanden. Wenn man allerdings die Klimaanlage einschaltet ( den Kompressor ), so spürt man einen deutlichen Leistungsabfall bei der Beschleunigung. Ebenfalls war bei dem von mir getesteten Fahrzeug die Klimaanlage anscheinend nicht ganz dicht, denn wenn diese länger lief, und der wagen kurzzeitig abgestellt wurde, so bildete sich ziemlich schnell ein Feuchtigkeitsfilm an der Fronscheibe.
  
  Die Erfahrungen mit IPS
  
  Nun, gottlob habe ich das Sicherheitssystem nicht gebraucht, deswegen kann ich hier nur die theoretischen Daten wiedergeben. Das IPS ist ein System, bei dem elektronische Sensoren die aktuelle Position des Fahrers ermitteln und im Falle eines Unfalls die Gurte straffen und die Airbags nach Bedarf und Situation auslösen.
  Ob das nervige Warngeklingel auch dazugehört, dass einem Warnt, wenn man losfährt, und den Gurt nicht angelegt hat weiß ich nicht.
  
  Die Erfahrungen mit dem EBA
  
  Glaubt mir, ich hab den Wagen wirklich hart rangenommen, und ich hab mir auch mal erlaubt, das ein oder andere mal bei 80 ne Vollbremsung zu machen. Der Wagen bleibt absolut in der Spur. Selbst auf regennasser Fahrbahn funktionierte das System einwandfrei. Auch bei harter Bremsung in einer Kurve bleibt das Fahrzeug relativ neutral in der Spur.
  
  Die Erfahrungen mit dem Radio / Radiosteuerung
  
  Das Radio selbst ist mit einem CD-Spieler ausgestattet, der selbst leicht „verstaubte“ sprich verkratzte CDs einwandfrei schluckt und abspielt. Selbst Kopfsteinpflaster konnte das Abspielvergnügen nicht stören.
  Was jedoch etwas störend wirkt, ist die in meinen Augen zu globige Radiotriptronik hinter dem Lenkrad. Gerade weil diese leicht nach unten versetzt angebracht ist, dürften Leute mit etwas längeren Beinen abunzu an diese anstoßen.
  Der Klang des Radios ist dagegen wieder als aller erste Sahne zu bezeichnen. Das dürfte aber wohl mehr an den 4 üppig bemessenen Lautsprechern liegen.
  
  
  So, nun kommen hier noch die Erfahrungen mit dem Motor. Genauer gesagt mit dem Spritverbrauch.
  Ich bin ca. 1400Km gefahren, davon ca. 200Km Stadt, der Rest Überland und Autobahn.
  Im Stadtverkehr konnte ich einen Verbrauch von ca. 9 Litern ausmachen, dagegen sank dieser dramatisch auf Überlandfahrt. Trotz flotter fahrweiße kam ich dort selten über 7,5 Liter.
  Auf der Autobahn pendelte sich der Verbrauch so um die 8,5 Liter Super Bleifrei ein, obwohl ich auch des Öfteren meine 200 auf der Nadel hatte.
  Im Drehzahlbereich von 1500Umin bis ca. 2500Umin war der Motor relativ träge, wobei darüber ging er ab wie ne Rakete.
  Der 4 Zylinder wirkt aber gerade in den oberen Regionen doch sehr rau und laut.
  
  Ich könnte hier zwar noch die technischen Details des Wagens, wie z.B. Preis, Länge, Breite usw. reintippseln, aber ich bin noch immer der Auffassung, dass dies nicht unbedingt in einen Erfahrungsbericht gehört. Dort ist man bei der entsprechenden Produkthomepage besser aufgehoben. Was ich hier aber abschließend unbedingt noch loswerden möchte.
  
  Wie bei den bisherig gefahrenen Mondeomodellen hatte ich auch hier meine Probleme den Kofferraum zu schließen. Subjektiv wirkte die Klappe zwar geschlossen, aber die im Cockpit integrierte Warnlampe belehrte mich des öfteren dass dies nicht so sei. Also entweder bin ich zu doof um mit diesem Kofferraumdeckel klar zu kommen, oder dort muss Ford noch nachbessern.
  
  
  FAZIT:
  
  Gerade durch das Innenraumambiente, das heißt, dass alles sehr sportlich und schnörkellos gehalten ist, dazu noch das sehr gute Fahrverhalten ( sprich der Wagen liegt auf der Strasse wie ein Brett ), wird man hier sehr schnell animiert etwas flotter zu fahren. Obwohl der Wagen rein Äußerlich recht kompakt wirkt, hat man im Innenraum genügend Platz, wobei meines Erachtens der Kofferraum etwas dürftig ausgefallen ist ( vor allem in der Breite ). Für Familien ist dieser Wagen deswegen nicht unbedingt geeignet, aber für Paare, die mal schnell auf Tour gehen durchaus. Wobei hier noch gesagt werden muss, dass ich mit einer Tankfüllung fast 700Km kam, das heiß, hier kann man schon mal schnell einen kurzen Abstecher nach Italien ohne zu Tanken machen (jajaj... je nachdem wo man Wohnt *GRINS*)
  
  
  [ Kleiner Zusatz noch. Wer sich wundert, dass ich so viel Autoberichte Poste ( noch werde ), dies kann ich damit begründen, dass ich beruflich viel unterwegs bin, und deswegen von Europcar so viel Autos benötige ]
  
  ( Nachtrag für den DÖDEL mit der Frage um was es für ein Wagen es sich hier handelt, und dem daraus resultierenden geht so. Erstens, du scheinst nicht mal den erstens Satz hier gelesen zu haben, und 2 geht das aus dem Produktpfad eindeutig hervor ) weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Kranich, 25.03.2006, 02:39 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh - *lg und danke für gute rückbewertungen* :-))

  • 

    bianca24, 26.03.2002, 23:50 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Er fuhrt Ford und kam nie wieder ;)! Ich mag die Marke nicht besonders.... Liebe Grüße, Bianca

• Montags Auto Ford Mondeo

  

  05.03.2002, 20:14 Uhr von
  lovely19
  

  2

  Bewertungen (18) / Kommentare (2)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Nein

  Da es ein Einfahrungsbericht meinerseits, mit diesem Auto ist, habe ich diesen Bericht auch nicht mit Details wie Motorleistung und anderen Bewertungen ausgestattet, da ich nur schlechte Erfahrungen mit dem Mondeo gesammelt habe.
  Dar Grund dafür ist: es soll eine Entscheidungshilfe sein, für Personen die sich auch einen solchen Ford Mondeo kaufen möchten und nicht wissen ob es die richtige Entscheidung ist.
  
  Und warum soll man immer nur positive Dinge über ein Produkt schreiben?
  Gruß Sumse81
  
  
  Im März 2001 haben wir uns eine Ford Mondeo Baujahr 1999 gekauft.
  
  
  Der Ausgangspunkt dafür war folgender:
  
  Wir hatten einen 10 Jahre alten Honda Civic. Um diesen wieder auf Fordermann zu bringen hätten wir rund 3000 DM investieren müssen.
  
  Also, viel die Entscheidung nicht schwer, ein neues Auto musste her.
  
  Ausgeguckt hatten wir uns diesen Ford Mondeo, Kombi, 115 PS, schwarz und sehr elegant.
  
  Nach mehreren Anfragen in Ford Autohäusern versicherte man uns, das ein Ford Mondeo keinerlei Macken hat.
  Diesem schenkten wir glauben und kauften uns den Ford!
  
  So und heute nach einem Jahr haben wir Bilanz gezogen:
  
  1. nach ca. 2 Monaten nach Kauf des Wagens, waren die bremsen defekt, => glücklicher weise lief diese Reparatur noch auf Garantie (zu diesem Zeitpunkt 1/2 Jahr Garantie)
  
  2. nach weiteren 3 Monaten hatten wir dann den selben Defekt in grün
  => die bremsen waren wieder defekt, diesmal mussten wir die Kosten selber tragen, da die Garantie abgelaufen war.
  
  3. so und im Februar diesen Jahres mussten wir die Gelenkwellen und dessen Zubehör auswechseln lassen, denn wer will schon freiwillig mitten auf der Strasse stehen bleiben???
  
  => gezahlt haben wir also innerhalb von einem Jahr ca. 3500 DM, was wir eigentlich durch den Kauf des Mondeos vermeiden wollten.
  
  MUß DAS SEIN?
  
  Bekannter der 10 Jahre in einem Ford Autohaus arbeitete, sagten uns dann später(!), dass Ford mit Absicht minderwertige Autoteile einbaut, damit mehr Reparaturen anstehen!!!
  
  IST DAS NOCH IN ORDNUNG?
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  Weiterhin sagte man uns das beim Ford Mondeo Bjh. 1999 folgende Macken normal sind:
  
  Blockierung der Bremsbacken (man hat ein ständiges Schleifen an den Bremsscheiben, womit im Laufe der Zeit auch die Bremswirkung beeinträchtigt wird)
  
  Fahrersitz ist nicht richtig fest (eingerastet)
  
  Defekt der Gelenkwellen und dessen Zubehör ist normal.
  
  
  -----------------------------
  
  Nun habe ich schon die ganze Zeit nur negatives von mir gelassen und möchte nun auch einige positive Sachen zum Ford Mondeo preisgeben:
  
  Der Mondeo Kombi hat viel Platz im Innenraum, eine gute Innenausstattung, mit Klima, Servo, er verbraucht relativ wenig, hat leise Fahrgeräusche und noch viele weitere Extras mehr.
  
  Und das beste ist, wenn der Ford dann doch mal heile ist, macht das Fahren mit ihm auch richtig Spaß! weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    delphine0077, 06.07.2003, 13:24 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich hätte den Zirkus nicht mitgemacht,deren "normalen Defekten"grenzen ja schon an Mordversuch am Kunden.Und ich dacht der wär so gut wie er aussieht.Danke hast mich wohl vorm grawierenden Fehler bewahrt.

  • 

    Qualle, 05.03.2002, 20:25 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    nicht viel Glück mit dem Auto. Schade.