Honda NSR 125 Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• meine Ex! ;-)

  

  29.01.2003, 14:47 Uhr von
  Sid82
  Nachdem Faultier "Sid" aus Ice-Age bennant, interesiere ich mich für so ziemlich alles, was eine...

  5

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  Pro:

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  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Bei mir ist es nun schon 4 jahre her, dass ich eine NSR 125ccm gekauft habe. Ich habe sie sehr günstig Gebraucht erhalten und ich kann auch nur empfehlen sie nicht unbedingt neu zu kaufen, da der Wertverlust im ersten jahr ziemlich hoch ist... aber kommen wir zu "ihr" - Meiner "trinity" (ich weiss, ich bin bekloppt, aber ich hab sie getauft!)!
  
  Als ich sie zum ersten mal sah hat mir das Schwarz/Gelbe Design optisch super gefallen und sie sieht wirklich nach mehr aus, als "nur" 125ccm.
  Am zweiten Tag auf ihr geriet ich prompt mit 42 km/h in eine Messung (30er-Zone) und wurde angehalten. Der Polizist war äußerst verwundert darüber, dass sie keine 500er ist - soviel zum Thema Optik! - und machte mir (neben einem Knöllchen) einige Komplimente...
  Und auch andere Motorradfahrer mit größeren Maschinen Grüßen meist - man wird nicht als "Anfänger" degradiert! ;-)
  
  Das Fahrwerk ist sehr gutmütig, wie man es von Honda gewöhnt ist, beinahe aber etwas zu weich und das Handling ist erstklassig; die Sitzposition für den Fahrer gut.
  Die Bremse packt knackig zu und wenn man etwas zu stark die vordere Bremse zieht, dann gelingt so mancher Eindrucksvolle "Stoppie". (das Hinterrad hebt ab)
  Die gedrosselte Version war mir schnell etwas zu schwach um die Brust, ist aber für einen Anfänger sehr gut, da sie relativ agil ist und doch nicht zu stark zur Sache geht.
  Nach einiger Zeit entfernte ich die Drossel und genoß 15PS, was mir auch längere Fahrten (u.a. Freiburg - München über den Schwarzwald) erleichterte und dafür sorgte, dass ich auf der Landstraße auch die "Kriecher" besser überholen konnte.
  
  Nachdem mich ein Autofahrer in die Mangel genommen hatte und die Reperatur bezahlen durfte sah ich dann die etwas happigen Ersatzteilpreise, die für einen 16-18 Jährigen nicht einfach zu berappen sein dürften. Doch wie gesagt: zu meinem Glück zahlte der Unfallgegner!
  Mein Tipp: Es muss nicht immer eine Honda - Fachwerkstatt sein, denn auch andere machen gute, wenn nicht bessere Arbeit! Da spart man schnell einige Euro!
  
  Die Bodenfreiheit ist für ein Gefährt dieser Klasse durchaus Sehenswert und das Fahren auf ihr begeistert.
  
  Ich hatte 2 Jahre und 18.000km lang nie Probleme mit ihr und als ich sie dann verkauft habe, habe ich noch immer einen akzeptablen Preis erhalten!
  
  Ein tolles Einsteiger-bike! weiterlesen schließen

• APRILIA RS 125 VS. HONDA NSR 125 R ...Kampf der oberen Unterklasse

  

  03.12.2002, 16:00 Uhr von
  Jackson
  

  5

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  Pro:

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  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Einleitung:
  ~~~~~~~~~~~
  
  Da ich nun meine erste 125 kaufen will, hatte ich mich in den letzet wochen auf der suche nach dem passenden "mobil" gemacht. Da ich so eher SPORTLICH was wollte, erkundigte ich mich bei den "Sportlern" bei diesen Gefährten gefielen mir nur die Aprilia RS125 <-- ERSTE SAHNE und die Honda NSR125R <-- ebenfalls... also die anderen sah man es entweder an das sie nicht besonders schnell waren, da sie zu dünn un laaaahm waren oder sie waren mir beim design nicht sportlich genug. Also ich entschied mich diese beiden mal zu testen. Für welche ich mich am ende entschieden habe ...lasst euch überaschen.
  
  APRILIA RS125:
  ~~~~~~~~~~~~~~
  
  Aprilia RS 125
  Motor: Flüssigkeitsgekühlter 1Zylinder 125ccm Motor(2Takt Getrenntschmierung)
  Leistung: 15 Ps normal, 31PS aufgemacht.
  Der Elektronstarter ist wie bei der NSR bei der RS 125 Standart.
  Kraftübertragung: Kette, mit 6 Gängen
  Sonstiges: Auf der Aprilia finden 2 Pesonen ´platz, und durch die getrennte Sitzbank, sieht sie Sportlicher als die NSR da ihre Sitzbank nicht getrennt ist erinnert das an einen Tourer und nicht an einen Sportler.Der Tankinhalt kann 13 L. "Einsaugen". Die Bremsen der Aprilia sind für ihre mörderische bissigkeit bekannt. Solange die Aprilia 15 Ps hat ist die Höchstgeschwindigkeit bei 122 aber wenn sie aufgemacht ist auf 31Ps beträgt die Endgeschwindigkeit ca. 180 kmh.
  Design: Die Aprilia ist echt ein GEILES DING. Leute die sich nicht auskennen würden nicht denken das es eine 125 ist, da selbst der Sound nicht danach klingt. Ihr Protziges RACING-DESIGN zieht alle blicke aufsicht...und bei einem Kickstarter am meißten die Blicke des anderen Geschlechts :-))).
  Also ziemlich Hartes und Geiles Design.
  Preis: ca.4500€
  
  Honda NSR 125R:
  ~~~~~~~~~~~~~~~
  
  Motor: Flüssigkeitsgekühlter 1Zylinder 125ccm Motor(2Takt Getrenntschmierung)
  Leistung: 15 Ps normal, 28PS aufgemacht.
  die NSR hat auch einen Elektrostarter wie die APRILIA.
  Kraftübertragung: Kette, mit 6 Gängen
  sonstiges: Auch auf der NSR finden 2 Personen ganz gut platz.
  Der Tankinhalt beträgt 12 Liter und das Trockengewicht beträgt 132Kg
  Die hinten und vorne bestehenden Scheibenbremsen bieten auch ziemlich gute verzögerung.
  Solange die NSR 15 Ps hat ist die Höchstgeschwindigkeit bei 125 angegeben aber wenn sie aufgemacht ist auf 28Ps beträgt die Endgeschwindigkeit ca. 160 kmh also ist um einiges langsamer als die APRILIA.
  Design: Das design der Honda ist meiner meinung nach ziemlich sportlich, auch wegen den ziemlich schönen Lampen vorne. Nur hab ich zu bemängel wie auch vorhin erwähnt das die Sitzbank nicht geteilt ist und eher an ein Touringmotorrad erinnert anstatt an einem SPORTLER
  Preis ca. 4000 €
  
  Vergleich:
  ~~~~~~~~~~
  
  Wie gesagt, klingt der Sound der Aprilia viel stärker als der der Honda. Das Handling beider Sportler ist Top, nur die Kurvenlage ist bei der NSR Wackliger, da die Aprilia die Up-Side-Downfedergabel besitzt, womit man sich so richtig in die Kurven legen kann ohne angst zu haben. Aprilia Modell jedoch die unter 1988 sind, haben einen ziemlich hohen verschleiß, darum empfehle ich die neueren Modelle zu kaufen wenns mal so weit ist. Noch nennenswert ist, dass der Verschleis bei der NSR geringer ist als bei der Aprilia, was bedeutet das nicht so schnell neu Kolben etc. hermüssen.
  
  
  Fazit:
  ~~~~~~
  
  Die beiden Maschinen sind wegen ihres Verschleißes nicht empfehlenswert für jeden Tag. Aber wenn man genug Pflege und vorsicht bietet kann auch diese Hürde überwunden werden. Wenn die Aprilia gedrosselt ist, ist sie um einiges Langsamer als die NsR, was jedoch nicht nach dem Sound zu beurteilen ist. Werden Die Motorräder komplett aufgemacht, ist die Aprilia viel schneller in allem. ALSO ich werde die Aprilia nehmen, da sie einfach Sportlicher aussieht, auch wenn nicht viel aber immerhin. Und da ich das Motorrad nicht nur für ein Jahr will, werde ich sie nach der Probezeit aufmachen und zum NSR-SCHRECK werden.
  
  PS. Nochwas eine Aufgemachte Aprilia, mit ein bischen Feinschliff . Auspuffanlage, etc. kann locker eine 250 egal was für ne marke in die Hosentasche stecken... ;.) also wenn ihr bald einen seht der an der >Ampel einen Bournout macht wisst ihr das ich das bin. Also bis dann man sieht sich
  
  Mfg Aris weiterlesen schließen

• Ist das wirklich eine 125ccm ???!

  

  08.09.2002, 03:20 Uhr von
  King16
  Hallooooo! Also ich hab ja jetz schon ein paar Berichte verfasst und hab mich eigentlich ganz gut...

  5

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  Pro:

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  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Ich möchte euch einen kleinen Einblick zu der Honda NSR 125 verschaffen.Wie ihr warscheinlich mitbekommen habt,kenne ich mich sehr gut mit Motorrädern,speziell im 125ccm Bereich aus,das liegt teils am Bekanntenkreis aber auch daran,dass ich schon so ziemlich jedes Modell min. einmal Probegefahren hab.
  
  Zur NSR selbst
  Die NSR ist ein schnittiges und leichtes Einsteigermodell in der 125ccm Klasse.
  Bei gedrosseltem Zustand gibt's an der Leistung genauso wenig zu bemängeln wie wenn sie offen ist.
  
  
  Handling
  Das Handling ist optimal! Schönes weiches Kurvenverhalten,auch bei etwas höheren Geschwindigkeiten.Das Gas Kupplung Spiel ist für Einsteiger optimal,da sie nicht so aggressiv reagiert,also schön sachte "auf dem Boden bleibt".Die Gänge lassen sich leicht schalten,bis auf den Neutralgang,da muss man Gefühl aufbringen.
  Ansonsten begeistert sie mich mit guter Beschleunigung und spitzen Endgeschwindigkeit (näheres dazu weiter unten).
  Die schöne Sitzposition schmieden einen fast ans Bike,also sehr angenehmes und sicheres Fahrgefühl.
  
  Daten
  Motor: Flüssigkeitsgekühlter 1-Zyl.-Zweitakt-Motor, Membraneinlass, RC-Valve
  Max. Leistung: 11 kW (15 PS) / 9.500 min
  Starter: E-Starter
  Getriebe: 6-Gang
  Tankinhalt: 14l
  Sitzplätze: 2
  Trockengewicht: 132 kg
  Leergewicht: 136 kg
  Zul. Gesamtgewicht
  Höchstgeschwindigkei: 125 km/h
  
  
  
  Farben
  Die Honda NSR 125 bekommt ihr leider nur in schwarzem Kostüm,aber das sieht auch super fetzig aus.
  
  Statement
  Also die NSR ist ein spitzen Motorrad,nicht zu schnell nicht zu langsam,für den Anfang gerade recht.
  Die NSR verliert auch nicht so schnell an Wert also kann man sie auch schnell wieder verkaufen und sich eine schnellere aber auch wesentlich teurere Maschine kaufen.
  Was ich nicht empfehle,ist diese Maschine neu zu kaufen,da sonst das Preisleistungsverhältnis nicht stimmt.Gebraucht reicht.
  Sie ist auf jeden Fall mal eine Probefahrt wert und falls ihr euch für diese Maschine entscheiden würdet,habt ihr einen kleinen Vorsprung vor der Konkurrenz,da Händler und Werkstätten weit verbreitet sind. weiterlesen schließen