Testberichte und Erfahrungen zum Mazda 626
Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.
Erfahrungsberichte zum Mazda 626
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Es musste ein Kombi sein.
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Nun ist er schon fast wieder zwei Jahre in unserem Besitz. Unser Trabi-Kombi hatte mich verlassen – altersschwach – und so musste wieder ein neuer Allzweckwagen her. Es sollte ein Kombi sein. Nach einigen Übehrlegungen und dem Studieren von Prospekten zogen wir los. Nachdem wir bei verschiedenen Autohäusern uns die Angebote angesehen hatten, kamen wir nach einigen Stunden intensiven Suchen zu dem Entschluss, das wir uns einen Mazda Typ 626 Kombi zulegen. Ihn gab es als Millenium-angebot (gute 8000 DM preiswerter) sehr günstig zu kaufen. (Der wenig geänderte neue Mazda war schon fast im „Laden“)
Auch in den nächsten Tagen änderten wir unsere Meinung nicht, und so kauften wir am 29. Februar dieses nagelneue Auto (Model 626 K 5T 2.01 SV EX) für knapp 35 000 DM - ca. 18 000 Euro - (inkl. Tourring-Paket für 2500 DM). Natürlich wieder in Silbermetallic, denn da sieht man nicht jeden Staubfleck gleich.
Zuerst möchte ich ein paar Ausstattungsdinge nennen:
z.B. Mit:
· Servolenkung
· ABS
· Zentralverriegelung (funktioniert nur bei geschlossenen Türen, da kann man den Schlüssel nicht im Auto vergessen)
· 4 elektr.. Fensterheber, die man je von jedem Platz und auch zentral vom Fahrersitz aus bedienen kann, auch mit Window-Lock-Taste
· Kindersicherung hinten
· Leselampe für Fahrer + Beifahrer (etwas ungünstiger als anderen Auto angebracht)
· Radio
· Kofferraum sehr groß – ideal, wenn wir zum Camping unterwegs sind, für Transport von Baumaterial und Tieren
· gut finde ich die ungleich geteilt umklappbaren Rücksitze (bieten ebene Ladefläche)
· genügend Platz in Fahrerkabine
· Polsterung in angenehmen Blau mit grau
· Armaturenbrett mit Nachbildung einer Holzmaserung - wirkt edel.
· Verstellbare Rücksitzbank – etwa 10 cm nach vorn (größerer Gepäckraum) und nach hinten (Mitfahrer auf Rücksitzbank haben mehr Beinfreiheit)
· Doppelairbag und Seitenairbag
· Klimaanlage uvm.
Hervorheben möchte ich hier noch die lebenslange Mobilitätsgarantie. Auch sind in fast allen europäischen Ländern, die wir vorhaben zu besuchen genügend Servicewerkstädten vorhanden. – Ich hoffe trotzdem, dass wir diese nicht in Anspruch nehmen müssen.
Der Verbrauch liegt bei 7,3 Liter (längere Urlaubsfahrten – bei fast ständig laufender Klimaanlage) und etwa 7,5 (für unsere normale Fahrten). Für den Verbrauch im Stadtverkehr und im Winter kann ich noch keine Genauen angaben machen.
Versicherung und Steuern ( etwa bei 102 Euro) sind auch nicht zu hoch.
Über Höchstgeschwindigkeit uns sein Verhalten in extremen Situationen kann ich nichts sagen, da ich ihn nicht bis zum Letzen ausfahre. Bei einem normalen Reisetempo von 140 bis 160 km/h fährt er ruhig, angenehm und verbraucht auch nicht zu viel Kraftstoff der Marke Super. Fährt man schneller, dann springt die momentane Kraftstoffverbrauchsanzeige doch gewaltig nach oben.
Viel schwächer als 2,0 ccm / 85 kw sollte die Maschine nicht sein, denn das Fahrzeug ist doch ziemlich schwer. Die Beschleunigung ist so auch o.k.
Da wir bisher erst gute 30 000 Kilometer mit dem Mazda gefahren sind, kann ich Zuverlässigkeit, den Verschleiß und vieles mehr noch nicht ausreichend beurteilen. Bisher traten noch keine Probleme auf.
Und hier noch ein paar Erlebnisse mit dem Auto:
· Ein im späten Frühjahr einsetzender Schneefall bereitete uns einmal Probleme. (wir hatten schon auf Sommerreifen gewechselt, und der Anstieg war zu steil – da mussten wir schieben)
· Leichte unschöner kaum sichtbare Stellen am Lack wurden uns problemlos auf Garantiekosten beseitigt.
· Wie bei allen größeren Autos macht das Parkplatzsuchen in engen Städten nicht gerade viel Spaß. (Besonders schwierig war es in den engen Küstenstädten Südeuropas und deren Sackgassen)
· Die Klimaanlage funktioniert ausgezeichnet. Meist stellen wir die Temperatur ein und die wird auch dann gehalten.
· Das Auto liegt nicht sehr tief, das ist für uns von Vorteil auf unebenen Straßen, Nebenstraßen und beim Auf- und Abfahren von Fähren.
· Da wir auch öfter Säcke, Kisten und andere nicht immer saubere Sachen transportieren, haben wir uns eine Schale für den Kofferraum zugelegt. Diese passende Gummischale ist sehr schnell herausgenommen und ausgeschüttelt. Und der Kofferraum bleibt sauber. Auch stört da kaum, wenn die Ski-, Boot- oder Zeltausrüstung mal nicht ganz trocken im Kofferraum transportiert wird.
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Als Fazit muss ich sagen, dass ich doch sehr zufrieden mit dem Auto bin. Und hoffe, das wir noch lange damit fahren können.
Wie die meisten asiatischen Autos, verliert es schneller an Wert, als die deutschen, doch da wir nicht vorhaben es gleich wieder zu verkaufen, stört uns dies nicht.
Ich kann nur sagen, für das Geld (ca. 18 000 Euro) haben wir sehr viel Auto bekommen.
Den Zweck, für den wir dieses Auto gekauft haben, erfüllt es zu unserer Zufriedenheit. Ich würde es mir unter den Bedingungen wieder kaufen. Es ist kein Stadtflitzer. -
Ein SUPERLUXUSAUTO für die Familie !!!
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Hallo,
jetzt möchte ich Euch meine Erfahrung mit unserem Familienwagen dem Mazda 626 Kombi erzählen.
Wir haben den Mazda seid ca. 2 Jahren. Zuerst wurde der Wagen hauptsächlich von meinem Lebensgefährten benutzt, um damit zur Arbeit zu fahren. Am Wochenende benutzten wir den Wagen zum Einkaufen.
Seid ca. einem viertel Jahr, steht mir der Wagen auch am Tage in der Woche zur Verfügung, da meine bessere Hälfte einen Firmenwagen nutzen darf. Deshalb kann ich nun meine eigenen Erfahrungen und nicht die meines Lebensgefährten erzählen.
Unser Mazda hat eine Serienausstattung mit folgender Erweiterung Klimaautomatik und Standheizung.
Die Ausstattung des Fahrzeuges finde ich super. Die Instrumente sind sehr übersichtlich angebracht, genauso wie die gesamten Schalter. Die Schalter sind alle sehr leicht erreichbar. Hier scheint man sich wirklich Gedanken gemacht zu haben.
Die Klimaautomatik sorgt dafür, daß der Wert, den wir einmal eingestellt haben (22 Grad) immer erreicht wird. Im Winter wird geheizt und im Sommer natürlich gekühlt, ohne weitere Fummelei an der Einstellung der Klimaanlage.
Der Bordcomputer mit dem Momentanverbrauch hat mich doch dazu gebracht, mein Fahrverhalten zu ändern und damit ein wenig günstiger im Spritverbrauch zu fahren. Ich verbrauche so ca. 9 – 9,5 Liter in der Stadt. Der Restkilometeranzeige des Boardcomputers traue ich nicht so ganz. Immer wenn ein Restwert von so ca. 170 – 180 Kilometer habe, fahre ich zum tanken.
Die Standheizung ist ein Superluxus im Winter. Es war sehr angenehm, morgens ein warmes Auto zu haben und, (meiner Meinung nach das WICHTIGSTE) ich brauchte keine Scheiben zu kratzen. Das war SUPER !!!
Seid dieser Erfahrung werde ich mir immer jetzt eine Standheizung einbauen lassen.
Bei der Ausstattung des Autos, sind natürlich die folgenden Sachen schon fast selbstverständlich: beheizbare und elkt. verstellbare Außenspiegeln, Fahrer- , Beifahrer- und Seitenairbag, Geschwindigkeitsregelanlage, ABS, AntiSchlupfregelung, und, und, und.
Es handelt sich bei dem Mazda wirklich um ein Luxusauto, der bei mir keine Wünsche offen läßt.
Das Fahrverhalten bezeichne ich als sehr gut. Der Wagen ist spritzig und hat auch bei hohen Geschwindigkeiten leise Fahrgeräusche. Der Wagen läßt sich sehr einfach durch die Straßen führen. Allerdings muß ich auch schreiben, daß ich zu technischen Angaben sehr wenig schreiben kann, sorry.
Am besten finde ich allerdings an dem Auto die Rückbank. Erstmal hat man auf der Rückbank wirklich sehr viel Platz. Die Rückbank ist auch verschiebbar, so daß man entweder mehr Ladefläche hat oder mehr Sitzplatz hat.
Dann ist die Rücksitzbank auch geteilt und nach hinten verstellbar. Da ich zwei Kinder habe, kommt es immer wieder vor, daß eines der Kinder einschläft. Nun kann ich dem Kind die Rückbank ein wenig runter stellen und die Kinder liegen nicht krumm und schief auf dem Sitz.
Aufgrund seiner Größe ist es allerdings nicht einfach ein Parkplatz für das Auto zu finden. Wo ich vorher überall reinhuschen konnte mit meinen Demio von Mazda, muß ich jetzt passen. Da muß man wirklich schon suchen.
Allerdings ist mit einem Kombi wirklich ein Großeinkauf möglich. Da paßt fast alles rein.
Wenn ich meinen alten Demio mit dem 626 vergleiche finde ich eigentlich nur Vorteile bis auf den Spritverbrauch und die Parkplatzprobleme.
Der Kombi ist wirklich ein Superauto, welche ich sehr gerne fahre und nutze. Ich würde den Wagen bedingslos empfehlen. -
Sicher wie in Abrahams Schoß
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Meinen Führerschein erwarb ich relativ spät mit 20 Jahren. Die ersten beiden Autos waren mäßig, gut wurde es erst mit dem Mazda 626. Davon habe ich in neun Jahren insgesamt 3 Stück gehabt. Hier geht es um das Modell Mazda 626 1.9 Exclusive mit 1,9 Liter Hubraum und 90 PS, welches in dieser Form bis Herbst 1997 gebaut wurde und mit dem ich fast 4 Jahre gefahren bin.
Die Ausstattung...
...war, wie für diese Klasse nicht anders zu erwarten, schon sehr gut. Elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, Klimaanlage (leider keine Klimaautomatik) und Lichtweitenregulierung, sowie ein höhenverstellbares Lenkrad gehörten schon serienmäßig dazu. Das Meiste davon bekam man in einem vergleichbaren Auto nur gegen einen saftigen Aufpreis oder gar nicht. Außerdem natürlich Fahrer- und Beifahrer Airbags (habe ich zum Glück nie gesehen) und ABS. Letzteres hat mir auch schon das Leben gerettet.
Der erste Eindruck und die Erfahrungen...
...welche ich mit diesem Wagen hatte, war das er von außen riesig wirkte. Mit einer Länge von fast 4,70m, war er das dann auch. Schon beim reinsetzten fühlte ich mich gut. Bequeme höhenverstellbare Sitze, eine gute Sicht nach vorn und Knöpfe die fast alle bequem zu erreichen und übersichtlich angeordnet waren. Ein Manko bei diesen war es, dass der Knopf für die Nebelschlussleuchte unhandlich hinter dem Lenker verborgen war und der Schalter um die Lichtweitenregulierung zu verstellen nicht beleuchtet. Das heißt dann, wenn ich ihn am nötigsten gebraucht habe, konnte ich ihn schlecht finden.
Alle Sitze waren mit einem weichem Stoff bezogen, der allerdings nicht ganz unanfällig gegen fusseln und berufsbedingten Mehlstaub war. Das höhenverstellbare Lenkrad war auch sehr nützlich, da ich relativ lange Beine habe.
Das Platzangebot im vorderen Teil war für normal große Menschen sowieso schon sehr gut. Allerdings kenne ich auch Leute, die Schwierigkeiten beim Einstieg hatten und sich den Kopf am Dachholm gestoßen haben. Ist aber nur eine sehr kleine Minderheit. Was ich unbedingt sagen muss, ist das die Kopfstützen für die Vordersitze nicht gut genug einzustellen sind. Es gibt, soweit ich mich erinnern kann, nur 4 Einrastmöglichkeiten und keine davon war für meine Größe angemessen. Leider konnte Mazda dieses Problem auch nicht lösen. Einige Fahrgäste im Fond, ich habe selber noch nie länger da gesessen, klagten über die mangelnde Kopfhöhe zum Dach. Allerdings ist keiner von ihnen so nah dran gewesen, dass er wirklich Grund dazu gehabt hätte.
Dank der Tatsache, dass es sich um ein Fließheck handelte, war der Kofferraum riesig. Ich weiß es noch genau, 6 Wasserkisten (0,75l Flaschen) passten locker hinten rein und wenn man die Sitzbank umlegte konnte man auch sperrigere Teile gut verstauen. Auch die Ladekante war nicht zu hoch und auch für kleinere Menschen gut zu überwinden.
Praktisch waren auch die an der Rückseite der Vordersitze angebrachten Taschen, dort konnte man gut Zeitungen, Karten oder das Servicebuch verstauen.
Die Fahrt...
...mit dem Auto war meistens ein Vergnügen. Der 90 PS starke Motor, hing gut am Gas. Leider hatte sein Vorgänger 115 PS und so kam dieser Wagen bei Überholmanövern etwas schlecht weg. Er war, für sein Gewicht von ca. 1400 Kg, einfach untermotorisiert. Dafür verbrauchte er aber auch nicht soviel Benzin (Normal Bleifrei!), wie sein großer Bruder. Mit den vom Werk angegebenen 6,5 Litern bin ich zwar nicht einmal hingekommen aber 7,5 - 8 Liter im Drittelmix (Landstraße, Autobahn, Stadt) waren kein Problem. Wenn man natürlich Käptn Bleifuß gemacht hat, konnten es auch schon mal 9 Liter werden. Allerdings war das dann auch mit einer Tacho-Geschwindigkeit von rund 200 km/h verbunden. Ein wunder Punkt war die Schaltung, nicht während der Fahrt, sondern vielmehr im Stand. Wenn ich den Rückwärtsgang einlegen wollte, so musste ich häufiger die Kupplung loslassen und noch einmal treten, erst dann konnte ich den Schalthebel zurückziehen. Ansonsten habe mich immer Sicher gefühlt, weil der Mazda nie ausgebrochen ist und auch bei den hohen Geschwindigkeiten nie die Spur verloren hat. Auch die Windanfälligkeit war sehr niedrig und die Innengeräusche insgesamt leise. Dank der Klimaanlage konnte ich im Sommer entspannter fahren. Wer eine hat wird dies bestätigen. Es gibt einfach nichts besseres, wenn die Sonne auf’s Dach brennt. Es sei denn man hat ein Cabrio, aber das ist nicht unbedingt mein Ding.
Wartung, Mängel und andere Dinge...
... die mir auffielen.
Ich habe den Wagen wie gesagt fast auf den Tag genau 4 Jahre besessen. Das einzige was in dieser Zeit kaputt gegangen ist, waren vor allem natürlich Verschleißteile wie Reifen und Scheibenwischblätter. Allerdings habe ich in der Zeit, in der ich immerhin 80.000 km zurückgelegt habe, nie die Bremsklötze erneuern müssen. Die regelmäßigen Wartungen alle 15.000 Kilometer war schon kostengünstiger als im Vorgängermodell. Je nach Größe lagen sie so zwischen 100 und 350 DM ( 52 - 180 € ). Während der Garantiezeit gingen während des Winters lediglich die Türgummis über den Jordan. Ich hatte sie wohl nicht gut genug präpariert, darum sind sie aneinandergepappt und zerrissen. Sie wurden, wie auch das defekte Schaltrelais für die Heizung, kostenlos ersetzt.
Mein Fazit...
...der Mazda 626 ist ein solides gut verarbeitetes Fahrzeug und eine prima Reiselimousine. Ich habe es wertgeschätzt, mich aber nach vier Jahren doch davon getrennt (war wie gesagt schon der 3. seiner Art und irgendwann wollte ich mal was anderes haben). Der Preis, den ich dafür bezahlt habe, lag damals bei rund 35.000 DM ( ca. 17.900 € ). Eine menge Geld, das ich aber für diesen Wagen gerne bezahlt habe. Er hat mich nie im Stich gelassen und ist immer angesprungen, auch bei –18 Grad. Wer ein zuverlässiges Auto in dieser Klasse sucht, kann mit einem 626 nichts falsch machen. Wer es lieber sportlich mag, sollte aber lieber zu der 115 PS oder 163 PS Version greifen.
Und wer jetzt Reisschüssel sagt, dem kann ich auch nicht mehr helfen.
© Donline 07.03.2002 für Yopi, Ciao und Dooyoo
