Opel Astra Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Der schnelle Diesel von Opel - Der Astra Sport 2.0 DTI

  

  07.08.2004, 23:19 Uhr von
  OPEL666
  

  4

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  Pro:

  sehr sprotlich und schnell, gute Ausstattung

  Kontra:

  hohe Unterhaltungskosten

  Empfehlung:

  Ja

  Von außen ein fast unauffälliges Auto, entpuppt sich bei nächerem Hinsehen der Astra als klasse Sportwagen, der durch seine Turbodiesel-Technologie auch noch als Pendler-Fahrzeug tauglich ist.
  
  Der dieseltypisch brummelige 2-Liter-Motor schafft 100 PS, der Turbodiesel sorgt für schöne Beschleunigungen und eine gute Höchstgeschwindigkeit von knappen 200 km/h. Leider spricht das Gaspedal für Turbodiesel üblich etwas verzögert an, was etwas gewöhnungsbedürtig ist.
  Die Überholspur ist mit diesem Auto sicher.
  
  Doch auch Sicherheit und Komfort lassen nicht zu wünschen übrig: 2 Airbags, ABS und Servolenkung sind hier Standard.
  Elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, breitere Reifen (205/45 R15), strafferes Fahrwerk, Sportsitze, Lederlenkrad, Radio (leider nicht serienmäßig als CD-Radio), Bordcomputer.
  
  Das Platzangebot ist vorne top, hinter ausreichend. Zu dritt wird's hinten halt eng, vorallem wenn die Vordersitze zu weit nach hinten geschoben sind (muss man aber, sonst wird's vorne zu eng...).
  Der Kofferraum ist sehr groß, nur die relativ hohe Ladekante ist etwas störend, sowie die schwere Heckklappe. Die Rücksitze sind geteilt umklappbar, es gibt aber auch eine kleine Durchreiche.
  Die Übersicht lässt jedoch sehr zu wünschen übrig. Trotz höhenverstellbaren Vordersitzen sieht man in keine Richtung wirklich gut. Die lange Schnauze ist für Kleinwagenfahrer wie mich gewöhnungsbedürtig, hinten sieht man praktisch garnichts. Beim Einparken ist man auf die Außenspiegel angewiesen.
  Die Schalter sind alle sinnvoll angeordnet und leicht erreichbar. Trotzdem wirkt der Innenraum insgesamt etwas dunkel.
  
  Der Fahrkomfort ist sehr gut. Das straffe Fahrwerk ist nicht zu hart eingestellt, der Wagen "klebt" sehr sicher auf der Straße. Die Sportsitze vermitteln den nötigen Seitenhalt und sind auch auf längeren Strecken noch angenehm. Sie sind so ausziehbar, dass der komplette Oberschenkel aufliegt, was die Beine etwas entlasten soll. Die Fahrtgeräusche sind etwas störend, vorallem das laute und brummelige Motorgeräusch des Diesel, der sich vor allem morgens im Winter sehr nach Traktor anhört.
  
  Der Verbrauch ist mit 7-8 Litern in Ordnung. Leider ist der sportliche Astra in der sonstigen Unterhaltung nicht gerade billig. Hohe Versicherungs- und Steuerzahlungen stehen an.
  
  Die Zuverkässigkeit ist top. Das Auto hat uns noch nie im Stich gelassen. Der Opel-Service ist tadellos.
  
  Mein Fazit daher: Der Astra sieht einfach klasse aus, ist praktisch und in dieser Ausführung sehr spritzig und sportlich. Er ist aber nichts für Anfänger und gerade die Dieselversion ist nur für Leute mit großem Geldbeutel und Pendlern, die regelmäßig längere Strecken hinter sich bringen müssen. Die Anschaffung will gut überlegt sein. Wer aber einen hat, darf sich freuen. Einfach ein klasse Opel! weiterlesen schließen

• Opel Astra \"F\" Caravan 1.8 16V

  

  29.11.2003, 22:27 Uhr von
  HER-W218
  Ich bin ein junger extrovertierter Boy aus dem Ruhrpott und möchte euch hier mit meinen Berichten...

  4

  Bewertungen (14)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  nein

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo liebe Leser! Heute möchte ich euch einen Bericht über den Opel Astra Caravan schreiben. Ich hatte über viele Tausend Kilometer Zeit mich ausgiebig mit diesem Fahrzeug zu beschäftige.
  
  Marke: Opel
  
  Model: Astra "F" Caravan 1.8 16V Ecotec Motion
  
  Baujahr: 1997
  
  Beschreibung:
  ===============================================================================================
  Der Opel Astra ist ein 4.30 Meter langer, geräumiger Kombi der unteren Mittelklasse. Er fällt weder besonders positiv noch negativ auf.
  
  Karosserie:
  ===============================================================================================
  Die Karosserie ist nichts besonderes, ein Kombi halt. Der Kofferraum lässt sich über die große Heckklappe und die niedrige Ladekante gut beladen. Der Kofferraum ist für einen Kombi dieser Größenordnung sehr gräumig und mit einer verschiebbaren Laderaumabdeckung, umklappbaren Rücksitzen, einer Durchladeluke und einem Sicherheitsnetz versehen. Die Karosserie ist sehr übersichtlich!
  
  Innenraum:
  ===============================================================================================
  Im inneren des Astras geht es sehr geräumig zu. Vorne und hinten hat man ausreichend Platz. Die Sitze sind vorne und hinten sehr bequem und lassen auch weite Strecken ohne Probleme vorrüber gehen. Der Innenraum und die Sitze sind in schwarz gehalten. Die Verarbeitung finde ich besser als beim Opel Vectra und besser als beim Corsa. Nichts knarrt oder knirscht. Schalter und Bedienung geben keine Rätsel auf.
  
  Fahrkomfort und Fahrleistungen:
  ===============================================================================================
  Die Federung des Astra ist sehr gut. Selbst über grobe Unebenheiten federt er gut weg. Das Fahrwerk ist gutmütig und leicht zu behrschen, lediglich in Kurven sollte man etwas vom Gas gehen. Ansonsten fährt er sich narrensicher. Die Fahrleistungen sind sehr gut. Der Astra beschleunigt gut, zieht beim überholen gut durch, und erreicht eine Geschwindigkeit von ca. 215 Kilometer laut Tacho. Der Motor ist nicht übermäßig laut, bleibt aber stets akustisch gut vernehmbar.
  Der Verbrauch liegt bei normaler Fahrweise zwischen 8-10 Litern Super.
  
  Ausstattung:
  ===============================================================================================
  Dieses Model hat eine sehr gute Austattung! Es verfügt über folgende Elemente:
  
  ABS, 2xAirbag, 2xelektrische Spiegel mit Beheizung, Klimaanlage, elektrische Fensterheber mit Tippfunktion und Klemmschutz, elektrisches Schiebe.- Hebedach, Zentralverriegelung, Alufelgen, 4xKopfstützen, Radio Opel CDR 500, Lederlenkrad, höhenverstellbarer Fahrersitz, Veloursitze, Sitzheizung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer und Scheinwerferwaschanlage.
  
  Fazit:
  ===============================================================================================
  Ich kann den Astra jedem empfehlen der einen gräumigen Kombi für die Familie, oder den Betrieb braucht. Er ist ein rundum idealer Wagen. weiterlesen schließen

• Seit 5 Jahren mit dem Astra unterwegs

  

  07.03.2003, 19:16 Uhr von
  Streetfighter1977
  

  4

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo,
  in diesem Bericht möchte ich meine Erfahrungen mit meinem Opel Astra F 2,0L 16V Baujahr 95 erläutern.
  Anfang 1999 kaufte ich mir bei einem Gebrauchtwagenhändler einen Opel Astra 2,0L 16V mit 150 PS. Der Wagen gefiel mir aufgrund seiner Optik, der geringen Laufleistung von 15.000km und natürlich wegen seiner Leistung. Für den Wagen mußte ich damals 12.000 DM hinblättern.
  Die erste Fahrt war schon ein geiles Gefühl, denn es passierte richtig was wenn ich aufs Gaspedal trat. Andererseits verzögerte der Wagen aber auch sehr gut wenn ich auf die Bremse trat. Die Servolenkung ist einwandfrei zu handhaben.
  In den folgenden Jahren war der Astra mein täglich gefahrenes Alltagsauto. Seine Alltagstauglichkeit konnte er so jeden Tag unter Beweis stellen und das absolvierte er bestens. Schnell bekam ich aber auch zu spüren das die Ersatzteile für diesen Wagen nicht gerade billig sind. Aufgrund seiner Leistung hat der Wagen auch einen hohen Bremsenverschleiß und eine komplette Erneuerung der Bremsen kostet reinen Materialwert ca.600DM und so was für einen Opel und keinen BMW oder Audi. Na ja der Fahrspaß bügelte das ganze aber wieder glatt, denn es ist ja auch nicht alltäglich das man mit einem Astra, auf der Autobahn bei einem BMW,Mercedes oder Audi hintendranbleibt. Das gab schon mal einige irrtierte Blicke aus dem Rückspiegel. Apropos Autobahn da ich beruflich seit 4 Jahren wöchentlich 600 KM und mehr Autobahn zurücklege, konnte ich den Wagen auch dort sehr gut testen. Fazit: Der Astra 2,0L 16V ist das Autobahnfahrzeug schlechthin. Er hat ein Topspeed von 230 Km/h und die Beschleunigung beim Überholen ist auch bei weitem ausreichend. Der Verbrauch auf der Autobahn liegt bei ca.10L. Einzigstes Manko ist beim befahren von schnellen Autobahnkurven, in dieser Situation ist das Fahrwerk des Astras überfordert und der Wagen verhält sich schwammig. Zum Thema Rost kann ich nur sagen toi,toi,toi bisher habe ich noch keine Roststellen gefunden. Nach nun 140.000 KM mit diesem Wagen läßt sich nur sagen das ich den Kauf keineswegs bereue. Der Wagen meistert alle von mir geforderten Aufgaben. Auch von größeren Reparaturen blieb ich bisher verschont. Das einzige was regelmäßig erneuert werden muß sind die Bremsen und die beiden Zahnriemen. Nach 90.000 KM mußte ich auch einen neuen Endtopf montieren, da der alte durchgerostet war. Ich glaube das der Wagen mir auch nach bisher gefahrenen 158.000 KM noch einige Jahre seine treuen Dienste leisten wird. Negativ ist auch noch zu bewerten das der Wagen in der Versicherung ziemlich teuer ist.
  
  Technische Daten:
  
  Motortyp: 4 Zylinder Ottomotor mit 16 Ventilen und G-Kat
  Hubraum: 1998ccm
  Leistung: 110 KW ( 150 PS )
  Schadstoffklasse: E2
  Leergewicht: 1100 Kg
  Sitzplätze: 5 weiterlesen schließen

• Das Opel Astra Coupe - einfach ein tolles Auto!

  

  08.12.2002, 00:08 Uhr von
  OpelAstraX-Treme
  Ich bin jetzt schon seit einigen Monaten bei Yopi dabei. Meine Erstberichte waren wirklich schlec...

  4

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  Pro:

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  Empfehlung:

  Ja

  Nun kam er doch. Das Astra G Coupe kam im Jahr 2000 auf dem Markt. Beim Vorgängermodell, dem Astra F, gab es nur die Limosine, eine Kombi und ein Cabrio. Doch das hat sich geändert. Mit seiner nach hinten abfallenden Dachlinie ist das Astra Coupe ein sehr schönes Auto geworden. Es wird gebaut mit Bertone, wie auch das Cabrio. Es wird angeboten mit drei Benzinmotoren und einem Diesel Motor:
  
  1.8:
  
  Hubraum: 1796cm³
  Zylinder: 4
  Leistung: 92kW/125PS
  0-100km/h: 9.5sec
  Max km/h: 210km/h
  
  
  2.0:
  
  Hubraum: 2198cm³
  Zylinder: 4
  Leistung: 108kW/147PS
  0-100km/h: 8.8sec
  Max km/h: 218km/h
  
  2.0 Turbo:
  
  Hubraum: 1998cm³
  Zylinder: 4
  Leistung: 141kW/192PS
  0-100km/h: 7.5sec
  Max km/h: 248km/h
  
  2.2 DTI:
  
  Hubraum: 2172cm³
  Zylinder: 4
  Leistung: 92kW/125PS
  0-100km/h: 9.9sec
  Max km/h: 207km/h
  
  Der 2.2 DTI kam erst im November dazu. Er hat die gleiche Leistung wie der 1.8 Benziner bei fast identischen Fahrleistungen. Wer also Benzin, oder besser Diesel sparen will, sollte zum Diesel greifen.
  
  Zur wesentlichen Serienausstattung gehören unter anderem:
  
  4 Airbag, Fahrer und Beifahrer Airbags mit Seitenairbags
  Elekrisch verstellbare Außenspiegel, beheitzbar
  Vier Scheibenbremsen natürlich mit ABS
  Fensterheber elektrisch
  5-Gang Getriebe
  Lederlenkrad mit Servolenkung
  Nebelscheinwerfer in der Frontschürze
  16 Zoll Alufelgen mit 205er Schlappen
  Sportsitze in der Front
  Traktionskontrolle
  Zentralfernbedienung im Schlüssel
  Wärmeschutzverglasung grün getönt
  
  Die untenstehenden Ausstattungen sind Serienmäßig nur beim 2.2 Motor erhältlich:
  
  Ein Bordcoputer mit Uhrzeit, Temperaturanzeige, Mometanverbrauch, Durchschnittsverbrauch,noch zu fahrende Kilometer bis der Tank leer ist und natürlich die Durchschnittsgeschwindigkeit wird angezeigt.
  ESP (Elektronisches Stabilitäts Programm)
  Geschwindigkeitsregler (am Blinkerhebel kann man so die Geschwindigkeit speicher, so fährt das Auto immer mit der gespeicherten Geschwindigkeit weiter bis man nochmal draufdrückt oder mit dem Fuß auf die Bremse steigt. Dan muss man wieder mit dem Pedal gasgeben. Oder man drückt den Knopf oben, dan wird das Auto bei jedem drücken um zwei km/h schneller. Drückt man unten, so wird das Auto um zwei km/h langsamer).
  Klimaanlage
  Fußheitzung für die hinteren Passagiere
  wahlweise Cassetten oder CD Radio
  
  Farben und Polster:
  
  Man kann zwischen 2 verschiedenen Stoffbezügen wählen, sich für eins der 3 verschiedenen Lederbezügen oder sogar für Alcantra Leder entscheiden. Man kann sich unter den 10 verschiedenen Metallfarben eine schöne aussuchen.
  
  Navigationssystem in der Mittelkonsole und Xenon-Scheinwerfer mit elektrischer Leuchtweitenregulierung und Scheinwerferreinigungsanlage sind als Sonderausstattung erhältlich.
  
  
  Meine Meinung:
  
  Ich finde, das Astra Coupé ist ein sehr schönes Auto. Man hat genug möglichkeiten zwischen den Motoren zu wählen. Egal ob Benziner oder Diesel. Meiner Meinung nach würde in das Auto auch gut ein 150PS starker Diesel reinpassen. So hat man genug Fahrspaß mit günstigem Verbrauch. Aber die Benziner tuen es auch. An der Verarbeitung habe ich nichts auszusetzen, auch wenn das welche aus einer Zeitschrift anders sehen. Ich glaube, das diese Personen Opel nur schlecht machen wollen. Klar, die Verarbeitung ist bei manchen Marken vielleicht besser, aber schlecht ist sie bei Opel auf keinen Fall. Das Astra Coupé ist alltagstauglich, zugleich sportlich und das zu einem sehr guten Preis! Wie man das von Opel halt so kennt.
  
  
  
  
  
  
  ================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================
  
  Opel hat über die letzten Jahre viel Verlust gemacht. Sie verkauften einfache nicht mehr soviele Autos, wie sie es früher mal gemacht haben. Deshalb müssen sie sehr gute Autos entwickeln, um die Kunden von der Konkurenz wieder zu gewinnen. Die Autos brauchen ein super Disign. Die Verarbeitung und die Zuverlässigkeit muss natürlich auch stimmen.
  Am besten läuft bei bei Opel der Astra. Er sieht klasse aus, bietet ein übersichtliches Cockpit und hat viele Motoren und Ausstattungsvarianten zur Auswahl. Zwischdurch gab es immer wieder kostengünstige Angebote(z.B. Edition 2000 oder 100 Jahre Opel), die ebenfalls viele Kunden angelockt haben. Doch jetzt haben die Verkaufszahlen wieder minimal nachgelassen. Er ist halt schon über 4 Jahre auf dem Markt. Aber trotzdem lohnt es sich noch, sich einen Astra zuzulegen. Es gibt schon sehr viele kostengünstige, gebrauchte Astra zu kaufen. Also zuschlagen, wer sich für dieses Auto intresiert.
  
  
  Das Disign
  ==========
  
  Der Astra Caravan hat ein sehr gelungenes Design. Die schönen Klarglasscheinwerfer passen perfekt zum Auto. Zwischen den Scheinwerfern befindet sich der Kühlergrill. Je nach Ausstattung ist der Kühlergrill mit einem Chromrand versehen. In der Mitte des Kühlergrills befindet sich das Opellogo. In der unteren Hälfte der Stoßstang befinden sich je nach Ausstattung zwei viereckige Nebelscheinwerfer. Die 15 Zoll Alufelgen (16 Zoll Sonderausstattung) sind schön, könnten aber meiner Meinung nach ein bisschen größer sein. Am Heck befinden sich ebenfalls Klarglasscheinwerfer.
  
  
  Das Cockpit
  ===========
  
  Das Cockpit ist sehr übersichtlich gestalltet. Links vom Lenkrad befindet sich eine Lüftungsdüse. Darunter kann man das Licht, die Nebelscheinwerfer, Die Nebelrückleuchte und die und die helligkeit der Tachobeleuchtung einstellen. Oben in der Mittelkonsolle befindet sich das Infodisplay oder der Bordcomputer. Darunter zwei Lüftungsdüsen, dann das Radio und darunter die Klimaregelung. Unten in der Mittelkonsolle befindet sich noch ein kleines Ablagefach und ein Aschenbecher mit Zigarettenanzünder. Vor dem Beifahrersitz befindet sich ein Handschuhfach, was man durch ziehen an einem kleinen Hebel öffnen kann.
  
  
  Der Innenraum
  =============
  
  Im Innenraum befinden sich zwei Einzelsitz (Fahrer- und Beifahrersitz). Hinten können drei Personen auf einer Bank platznehmen. In allen Türen befinden sich praktische Ablagefächer, in denen man noch ein bisschen Kleinkramm unterbringen kann. Der Kofferraum ist bei umgeklappten Sitzen 1500 Liter groß. Zur Auswahl stehen einem 7 verschiedene Stoffsitze, ein Stoff-Sportsitz und zwei Leder Sportsitze. Das Durchladefach in der Rücksitzbank ist Serienmäßig.
  
  
  Der Motor
  =========
  
  Hier seht ihr die wichtigsten Motordaten vom 1.6 16V Motor
  
  Zylinder: 4
  Hubraum: 1598 cm³
  Leistung: 74kw/100PS
  Durchschnittsverbrauch: 7,9
  Höchstgeschwindigkeit: 183/*173 km/h
  Beschleunigkeit auf 100: 12,0/*13,5 sec
  
  *= Automatikgetriebe ->-> sonst mit 5 Gang Schaltgetriebe
  
  
  Die Ausstattungsvarianten
  =========================
  
  Hier seht ihr die Ausstattungvarianten mit der dazugehörigen Serienausstattung:
  
  Wesentliche Serienausstattung
  
  ->Frontairbag für Fahrer und Beifahrer
  ->Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer
  ->Dreipunktgurte auf allen Plätzen
  ->Außenspiegel in Wagenfarbe
  ->Scheibenbremsen vorne und hinten mit ABS
  ->Dachreling
  ->12 Jahre Garantie gegen Durchrostung
  ->Reinluftfiltersystem
  ->Servolenkung
  ->3 Kopfstützen hinten
  ->Tractionskonrolle
  ->Türinnengriffe in Chrom
  ->Uhr
  ->Wärmeschutzverglasung
  
  Astra NJoy
  
  ->Chromleiste am Kühlergrill
  ->Chromring am Schaltknauf
  ->Chromringe um Instrumenteneinsätze (Tacho usw.)
  ->elektrische Fensterheber vorne
  ->Klimaanlage
  ->Laderaumabdeckung
  ->Lederlenkrad
  ->Mittelkonsole in Anthrazit
  ->Radio Car 300
  ->Leichtmetallräder 195/60 R15
  ->Scheinwerfer und Rückleuchten dunkel getönt
  ->Türaußengriffe in Wagenfarbe
  ->Zentralveriegelung
  
  Astra Elegance
  
  ->elektrische Aussenspiegel
  ->Bordcomputer
  ->Chromleiste am Kühlergrill
  ->Chromringe um Instrumenteneinsätze (Tacho usw.)
  ->elektrische Fensterheber vorne
  ->Geschwindigkeitsregler
  ->Klimaautomatik
  ->Laderaumabdeckung
  ->Lederlenkrad
  ->höhen und längs einstellbares Lenkrad
  ->Mittelkonsole und Schaltknauf in Wurzelholz
  ->Radio Car 300
  ->Leichmetallräder 195/60 R15
  ->Regensensor
  ->Seitenschutzleisten in Wagenfarbe
  ->Türaußengriffe in Wagenfarbe
  ->Zentralveriegelung
  
  
  Astra Sport
  
  ->elektrische Fensterheber vorn
  ->Fußraumteppiche
  ->Handbremshebel Chrom
  ->weiße Instrumente mit Chromringen
  ->Klimaanlage
  ->Mittelkonsole in Mattchrom
  ->Radio CD 400
  ->Leichmetallräder 205/50 R16
  ->Scheinwerfer und Rückleuchten Dunkel getönt
  ->Schaltknauf Alu-Disign
  ->Seitenschutzleisten in Wagenfarbe
  ->Sportsitze
  ->Sportlederlenkrad
  ->Fahrwerk 20mm tiefer
  ->Türaußengriffe in Wagenfarbe
  ->Türeinstiegsleisten vorne Chrom
  ->Zentralveriegelung
  
  
  
  Preise
  ======
  
  Alle Preise mit dem 1.6 16V Motor
  
  
  Astra 16650 €uro
  Astra NJoy 18300 €uro
  Astra Elegance 19350 €uro
  Astra Sport 19350 €uro
  
  
  Welche Karrosserieformen gibt es noch?
  ======================================
  
  Den Astra gibt es noch als 3-Türer, 5-Türer, Fließheck, Coupé und Cabrio. Es ist also für jeden Geschmack was dabei.
  
  
  Meine Meinung
  =============
  
  Der Astra Caravan ist meiner Meinung nach ein gelungenes Auto. Man kann mit ihm eine 5 köpfige Familie in den Urlaub befördern. Für Handwerker ist das Auto auch gut, da sie nur zwei Sitze brauchen und dadurch einen riesigen Kofferraum haben. Außerdem ist das Auto günstig.
  Wir haben den Astra Caravan mal als Mietwagen gefahren. Wir waren sehr zufrieden mit dem Auto. Nur die Beinfreiheit hinten ist ein bisschen wenig. Da ich sehr groß bin, ist mir das negativ aufgefallen. Der Motor reicht allemal aus. Wer es jedoch sportlich mach und auch gerne mal schneller fährt, sollte vielleicht einen stärkeren Motor nehmen. Will man ziemlich schnell überhollen, sollte man vielleicht die Klimaanlage kurz ausschalten. Diese schluckt nämlich ein bisschen Leistung.
  
  
  Fazit
  =====
  
  Ein Caravan der Superklasse. weiterlesen schließen

• Ein solides Fortbewegungsmittel

  

  05.03.2002, 23:45 Uhr von
  JSo75
  

  4

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Zuerst ein kleiner Überblick über die technischen Einzelheiten:
  
  Ottomotor, 4 Zylinder, 1598 ccm
  74 KW / 100 PS
  Höchstgeschwindigkeit 188 km/h
  Abmessungen (L/B/H): 4110 / 1709 / 1425 mm
  Leergewicht - 1155 KG Zuladung – 470KG
  
  Ausstattung meines Astra (3-Türer):
  
  Servolenkung, ABS, Lenkrad höhen- und weitenverstellbar, CD-Radio mit Lenkradfernbedienung, Lederlenkrad, Bordcomputer, Metalliclack, Nebelscheinwerfer, Leichtmetallfelgen, Glasschiebe-/Hubdach elektrisch, elektrische Fensterheber, elektrische und beheizte Außenspiegel, Zentralverriegelung mit Fernbedienung
  Neupreis: ca. DM 36.000, -
  
  Meinen Astra habe ich als Neuwagen im Februar 1999 gekauft. Nun nähert sich demnächst sein dritter Geburtstag, und ich denke, es ist nun mal an der Zeit nach knappen 75.000 km ein Resümee zu ziehen.
  
  Ich fahre mit dem Wagen jeden Tag zur Arbeit und lege dabei ca. 80 km pro Tag zurück. Der Weg zum Job führt überwiegend durch langgezogene Ortschaften, so dass hohe Geschwindigkeiten im Alltagsgebrauch bei mir weniger auftreten. Die perfekte Abstimmung von Getriebe zum Motor erlaubt hierbei ein schaltfaules Fahren, so dass man ohne Brummen und Quälen auch bei 60 km/h im fünften Gang fahren kann. Der Motor nimmt das Gas auch bei diesen Geschwindigkeiten problemlos an.
  
  Die Verarbeitung hat sich im Gegensatz zu Vorgängermodellen erheblich verbessert, auch auf Kopfsteinpflaster klappert es im Innenraum nicht. Das Thema Rost dürfte mich für die nächsten Jahre überhaupt nicht belasten, da die Karosserie vollverzinkt ist und Opel 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung übernimmt.
  
  Durch die in meinem Fall relativ langsame aber gleichmäßige Fahrweise verbraucht der Wagen bei mir ca. 6 Liter Super pro 100 km (laut EU-Mix: 7.4 L / 100 km). Auf Autobahnfahrten unter Volllast kann man aber auch gut und gerne mal auf 10-11 Liter kommen. Hier allerdings kann man mit dem Astra richtig Spaß haben. In der Beschleunigung (0-100 km/h: 11,5 Sekunden) sowie in der Elastizität kann man mit diversen anderen Autos prima mithalten.
  Durch den Frontantrieb neigt das Auto manchmal zum Untersteuern in extremen Kurven, ist aber eigentlich ein sehr genügsames Fahrzeug, das auch kleine Fahrfehler verzeiht.
  Die Bremsen sind einzigartig.
  
  Insgesamt halten sich die Unterhaltskosten im Rahmen. Eine Inspektion (alle 15000 km) kostet ca. 130 –180 Euro. In der Versicherung wird das Auto wie folgt eingestuft: Haftpflicht TK 13, Teilkasko TK 21, Vollkasko TK 16. Die KfZ-Steuer nach D3 beträgt 81,81 Euro (160,- DM)
  
  Abgesehen von wenigen Mängeln, die es allerdings in sich hatten, hat mich der Wagen bisher an jeden erdenklichen Ort gebracht. Bisher gab es auf der gesamten Reise zwei erhebliche Mängel. Der erste war nach einem Jahr ein defektes Steuergerät, was nach eigenen Erfahrungen immer noch eine Opel-Krankheit ist. Der Wagen sprang nicht mehr an – das Steuergerät musste ersetzt werden. Die hinteren Bremsbeläge fingen nach etwa 50.000 km an zu quietschen, ohne dass die Bremse betätigt wurde, was auch auf einer kurzen Strecke schon sehr nervig wurde. Dieses Problem wurde im Rahmen einer normalen Inspektion behoben, indem die Bremsbeläge ausgetauscht wurden. Durch einen Wechsel des Materials tritt dieses Problem ab Baujahr 02/2000 nicht mehr auf. Beide Mängel wurden als Garantie bzw. Kulanz behoben.
  
  Im Großen und Ganzen möchte ich behaupten, der Erwerb dieses Autos habe sich für mich gelohnt, als dass ich ohne Probleme aber mit Spaß von A nach B kommen kann, einen Wagen fahre, der durch seine Form ein sehr sportliches Auftreten hat und im Vergleich zur Ausstattung einen angemessenen Preis verlangte.
  
  Ein kleines Manko will ich dennoch nicht verschweigen – der Wiederverkaufswert. Laut Schwacke-Liste würde ich derzeit bei der Laufleistung noch ca. 7.700 EURO beim Wiederverkauf bekommen... weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    cwagner, 29.08.2002, 11:01 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Sehr guter Bericht, da stehen wirklich jede Menge Infos drin... Grüße cwagner

  • 

    diabolo26, 20.08.2002, 13:43 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Hey, wirklich klasse. Weiter so.

  • 

    lovely19, 06.03.2002, 01:11 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Mag Opel nicht, aber trotzdem ein guter Bericht