Toyota Corolla Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Der Testsieger über viele Jahre

  

  11.03.2008, 13:51 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  5

  Bewertungen (51) / Kommentare (22)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Über viele Jahre Testsieger beim TÜV.

  Kontra:

  Siehe Bericht

  Empfehlung:

  Ja

  **Warum Toyota Corolla Luna 1,4**
  
  Ich hatte die Nase voll bei meinem 3 jährigen Vorgängerauto VW Passat 1,6, wegen der vielen Reparaturen im Jahre 2001 die überhaupt nicht sein dürften, da der VW Konzern über diese bemängelten Schwachstellen seitens Kummerlisten in diversen Autozeitungen seit Jahren genau unterrichtet war.
  Über die Autoberichte in der Jahreszeitung vom TÜV und vom ADAC
  wurde ich aufmerksam, dass die Automarke Toyota sehr gute TÜV Ergebnisse erzielt, und diese auch vom ADAC in deren Pannenstatistik sich wiederspiegelt.
  
  ** Der Kunde ist König bei Toyota **
  
  Was mich dann zum Kauf dieses Fahrzeuges Toyota Corolla 1,4 Luna bewegte, war der Preis von 16700 Euro, die Ausstattung und die außergewöhnliche Kundenzufriedenheit, die Toyota seit mehreren Jahren mit den Produkten Corolla. Internationale Siegerpreise und die sehr hohe Kundenzufriedenheit steht für Toyota, sowie die solide und
  langlebige Verarbeitung, die Toyota jährlich zum Pannensieger kürten.
  
  ** Meine Erfahrungen mit dem Corolla 1,4 Luna **
  
  Seit nunmehr vier Jahren fahre ich den Corolla 1,4 Luna, und bin bis heute noch sehr begeistert, da ich noch keinen Ausfall jeglicher Art bei einer Leistung von knapp 52.000 km hatte. Die Inspektionsinterwalle von 15.000 Km oder einmal im Jahr, sind Kostengünstig und Kundenfreundlich. Bis auf normale Verschleißteile wie Bremsklötze, waren nur Öl und Filtererneuerungen sowie eine Klimawartung und zwei Glühbirnen fällig, die meine Geldbörse nicht so belastet haben.
  Nicht ganz so prickelt sind die Sitzbezüge, die nach vier Jahren nicht mehr ganz Taufrisch aussehen, dafür ist die Sitzpolsterung noch wie beim Kauf sehr stramm. Die manuelle Klimaanlage ist einfach zu bedienen und funktioniert gut, aber es hätte sich gelohnt für ein Aufgeld von 1000 Euro eine Klima Automatik beim Neukauf umrüsten zu lassen. Das Platzangebot für Fahrer und Mitfahrer ist gut, aber der Kofferraum ist mit 360 Liter ein wenig zu klein ausgefallen, was ich bedauere.
  Ablage und Stauräume sind ordentlich integriert, und in die Mittelarmlehne kann man viele Utensilien noch verstauen.
  Der Motor ist sparsam und verbraucht im Mittelmix ca. 7 Liter Super, je nach Fahrweise, und er liegt gut am Gas. Für die Stabilität in den Kurven sorgt eine Stabilitätsautomatik, und für eine verkürzte und stabile Bremsung sorgt der vorhandene ABS.
  Mit einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 187/h laut Tachoanzeige ist der 97 PS Motor nicht langsam, und er ist in 11,4 Sekunden auf 100 Km.
  Geliefert wird der Corolla 1,4 Luna mit Markenreifen von Dunlop, Toyo oder Michelin mit einer Reifengröße von 195/60/15" auf Stahlfelgen mit Toyota Radzierblenden.
  Da der Corolla eine Kettensteuerung besitzt, hat sich dass lästige und teuere Zahnriemenwechsel meiner Vorgängerautos durch diese kundenfreundliche Maßnahme von Toyota erledigt.
  Den Corolla Luna 1,4 oder den größeren Bruder Corolla Luna 1,6 kann man jetzt günstig für 15.000 € als Vorführwagen, oder als jungen Gebrauchswagen in der SOL Ausstattung für 16.000€ bekommen, da der Nachfolger Auris im Frühjahr 2007 den Corolla ablöste.
  Der Toyota Corolla ist das Paradeauto von Toyota und hat über Jahrzehnte die Pannenstatistik im Positiven angeführt. Für mich ist er trotz einiger Einschränkungen in Sachen größere C Säule, etwas kleinerem Kofferraum und nicht so prickelnden Sitzbezügen immer noch der Verlässlichste in seiner Kompaktklasse.
  Das Auto muss auch versichert sein, deshalb gebe ich Ihnen die Typenklasse in diesem bericht an.
  Haftpflicht Typenklasse 18
  Vollkasko Typenklasse 17
  Der Toyota Corolla 1,4 Luna ist in der Steuerklasse Euro 4 eingestuft, und hat einen CO2 Emissionsausstoß von 158 g/Km.
  
  
  
  ** Fazit **
  
  Der Toyota Corolla ist eine sehr gute Alternative in der Golfklasse, und hat einen sehr guten Ruf bei den Technikern des TÜVs, und der ADAC zeichnete dieses Auto mehrmalig als Pannensiegern im Positiven über viele Jahre aus.
  Das was ich kritisiere sind die vom Werk aufgezogenen Dunlop Reifen, die schon bei 20.000 gefahrenen Km abgefahren sind.
  Ich habe bei ruhiger und disziplinierter Fahrweise (51.000 gefahrene Km) schon den zweiten Reifensatz von Dunlop SP 1 komplett erneuern müssen, und mich jetzt von dieser Reifenmarke getrennt.
  Bis auf die Inspektionen habe ich nur zwei Glühbirnen und die Bremsklötze wechseln müssen, ansonsten läuft und läuft das Auto ohne Beanstandungen, und so macht das Autofahren Spaß und schont den Geldbeutel.
  Das Auto kann ich ohne Bedenken weiter empfehlen deshalb vergebe ich 5 Sterne.
  
  Gruß Willi weiterlesen schließen

  Produktfotos & Videos

  

  Auf der Amelandfähre Sier von anonym
  am 11.03.2008

  

  Unser zweites Zuhause Hollum auf Ameland von anonym
  am 11.03.2008

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  Kommentare & Bewertungen

  • 

    rainbow90, 21.01.2009, 21:07 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Informativer Bericht. LG

  • 

    Iris1979, 19.01.2009, 18:15 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Super Bericht. LG Iris

  • 

    AngelikaR, 19.01.2009, 14:23 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich bin auch von den Japanern begeistert. LG

  • 

    Estha, 30.08.2008, 13:43 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Hallöchen, ich wars nur...

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• Mein GiP lässt mich nicht im Stich!

  

  12.09.2007, 22:00 Uhr von
  vampirbiss
  

  5

  Bewertungen (14) / Kommentare (6)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  - Zuverlässig - Belastbar - Fährt sich ruhig - Innen überdacht Aufgeteilt - Reperaturkosten werden zum Fremdwort - Schickes Aussehen (sportlich, knuffig, stark... auffällig!) ...& vor allem Günstig!!!

  Kontra:

  - Der Innenstoff ist optisch nicht jedermanns Sache - Wer mehr PS haben möchte, greift bitte zum 1.6er! - Kofferraumklappe hat außen keinen Griff ... sind das nicht Lapalien

  Empfehlung:

  Ja

  Was kann ich über meinen Corolla sagen?
  Auf jeden Fall nichts schlechtes! (Doch winzige kritikpunkte, kriegt auch er ab...)
  Ich liebe ihn so sehr, dass ich ihn GiP genannt habe...
  
  Für mich musste was kompaktes her, was im Innenraum jedoch genug Platz hat. Zuverlässig sollte das Auto sein, belastbar, am besten günstig in der Versicherung, sowie auch im Spritverbrauch & bei der Anschaffung.... am besten noch etwas Luxus, nix pompöses, aber auch nix altmodisches. Nebenbei achte ich sehr auf Design...
  Ziemlich viele Ansprüche für das erste Auto, sagten mir einige & meinten damit käme ich nicht weit.
  Doch der Corolla hat alles erfüllt!
  
  Ich kann ihn eigentlich nur loben & bin wirklich vollkommen zu frieden!
  
  Mit seinen 86PS, erreicht er auf grader Strecke & Gegenwind eine Höchstgeschwindigkeit von 196Km/h, nicht wie eingetragen die 175Km/h... Bergab auch über die 200 (nach dem Tacho...), aber so hetze ich ihn dann doch selten. Wenn man ihn ruhig fährt & einen lockeren Fahrstil hat, ihn bis höchstens 160 auf der Autobahn ausfährt, frisst er 6-7 Liter Sprit, wo man wirklich nicht mekern kann.
  Er besitzt die 5-Gänge + Rückwärtsgang, versteht sich... ;]
  Manchmal kommt es bei mir auch vor, dass ich mir ein paar PS mehr unter der Haube wünsche, aber da guckt man im Gesamtüberblick des Autos schnell drüber hinweg.
  
  Dieses Auto ist unheimlich belastbar. Es zeigt kein schlechteres Kurvenverhalten, nur etwas weniger Anzug im vollbeladenen Zustand. Man kann die Rücksitzbänke zweigeteilt umklappen. Dann passt ein Fahrrad rein, ein riesiges Terrarium oder volle Campingausrüstung für mehrere Wochen...
  
  Der Innenraum, da muss ich sagen, Respekt an Japan, wirklich sehr überdacht!
  Man findet auch währrend dem Fahren jedes Knöpfchen schnell, ohne lange vom Verkehr abgelenkt zu sein. Er ist sehr übersichtlich aufgeteilt. Für jeden Platz im Auto kann man einen Getränkehalter finden, welche ich oft genug nutze, sowie einige kleine (oder auch größere) Fächer zum Sachen verstauen.
  Er besitzt elektrische Fensterheber, sowie elektrisch verstellbare Seitenspiegel, man kann sogar das Lenkrad verschieden einstellen, auch die Amaturanzeige bei Nacht hat mehrere Stufen, wie hell sie beleuchtet sein soll. Auch hier muss ich sagen, super abzulesen. Ein Drehzahlmesser ist ebenfalls mit dabei (hat nicht jedes Auto..)
  Natürlich gibt es dieses Modell noch ausgestattet mit Klimaanlage & Schiebedach.
  Die Sitze sind sehr bequem, sowohl vorne als auch hinten.
  Wenn man die vorderen Sitze ganz umlegt, kann man auch gut im Auto schlafen, ohne morgens aufzuwachen & Rückenschmerzen erleiden zu müssen!
  Was ich hier nicht so schön finde, ist der unsportliche Stoff an den Seiten & der die Sitze schmückt... bei den Sitzen kann man sich ja schnell weiterhelfen --> Sitzbezüge
  An den Seiten ist es nur ein kleines Stück, ich habe es mit einem anderen (zur Wagenfarbe passenden) Stoff überzogen. Keine schwere Arbeit, also für die Detailgucker: man kann sich weiterhelfen! ;]
  
  Von Außen gesehen, finde ich dieses Auto sehr stylelisch. Mit seiner lustigen "vieräugigen" Schnauze, hatte er mich damals sofort in den Bann gerissen. Er ist ein absolutes Grinse-Auto, mit den ründlichen Lichtern. Dadurch wirkt dieses Modell leicht niedlich, hat rein optischen für mich jedoch auch etwas (besonders vom seitlichen Schnitt her) sportliches.
  Noch ein kleiner Kritikpunkt hier: Um die Lichter ist ein Gummiring gelegt, (für die Dichtung?!) dieser macht sogut wie bei allen Corollas irgendwann den Abgang, also es kann durchaus passieren, das er währrend der Fahrt plötzlich auf der Motorhaube rumschlabbert. Er kann allerdings nie ganz abgehen, da er mit kleinen Stahlhalterungen festgemacht ist. Damit dies aber trotz allem nicht passiert, hab ich ganz simpel Sekundenkleber benutzt...
  "Problem" beseitigt!
  Von hinten hat der Corolla meiner Meinung nach sehr schön designte Rücklichter.
  Es ist ein sehr auffälliges Auto, finde ich, sowohl von allen Seiten. Er ist einfach unverwechselbar vom Aussehen, ein zweites Auto mit solchen lichtern gibt es einfach nicht.
  
  Reperaturkosten... also bei mir noch nie. Das einzige was gemacht werden musste, bei 75.000km den Zahnriemen wechseln lassen, ansonsten nur kosten die man sowieso tragen müsste, wenn man denn ein Auto fährt. Auch der Ölverbrauch liegt im normalen Bereich.
  Etwas großartiges hat meiner bis jetzt noch nie gehabt, mittlerweile hat er längst über die 100.000km geschrubbt (man merkt ich fahre ihn sehr gerne & oft...) & läuft superruhig, auch bei hoher Geschwindigkeit rüttelt das Lenkrad nicht (wie bei anderen Autos). Fahrgeräusche würde ich sagen sind im grünen Bereich, wenn man ihn nicht hetzt. Ab ebbes über 150km/h wird er lauter.
  Mit der Kurvenlage bin ich auch zufrieden, obwohl viele sagen das Fahrwerk wäre sehr weich.
  Ich persönlich hab damit jetzt keine Probleme, obwohl ich Tuning interessant finde & über eine Tieferlegung etc. nachdenke...
  
  Was mich manchmal nervt, wenn einer hinten einsteigt (3Türer), muss man die vorderen Sitze immer wieder neu einstellen... & die Kofferraumklappe muss aufgeschlossen oder von innen geöffnet werden, es gibt keinen Griff außen.
  
  
  Der Lack ist ebenfalls echt super. Für einen Kratzer vorne & ein paar Steinschläge, kann ja das Auto nichts. Meiner ist metallic-dunkel-voilett & erst letztens habe ich die Schriftzüge hinten entfernt, die ja (logischer Weise) seit das Auto existiert da drauf kleben. Man sieht nichts! Kein verbleichen des Lackes an diesen Stellen!
  Wozu ich sagen muss, es gibt ein ganz bestimmtes Rot bei diesen Modellen, das durch die Sonne verbleicht, ist mir aufgefallen. Die Autos wirken dann Rosa... abgesehen davon finde ich, ist Rot eh eine Problemfarbe unter den Autos, egal bei welchem. Da Rot meist nicht Lichtecht ist, d.h. eher als andere Farben durch Sonne ausbleicht.
  Rosten ist ein Fremdwort, ich sag nicht, dass er keinen Rost hat an irgendeiner versteckten Stelle bestimmt... vielleicht an einer kleinen Schraube? Aber ich möchte behaupten: Mein Auto rostet nicht.
  Zumind. nicht so, dass er wie manches Auto bald auseinander fällt...
  
  
  Sowieso im Vergleich zu gleichaltrigen Wagen fällt mir jedesmal auf:
  Der Wagen ist der absolute Hit! Ein wahrer Glücksgriff!
  Wer sich solch einen Corolla kauft, kann einfach nichts falsch machen! Auch bei einem Kauf mit über 100.000Km, bei diesem Auto würde ich eine Garantie mitgeben -> das ist kein Problem.
  
  
  
  Mein GiP & ich peilen nun erstmal die 200.000 an!
  
  Corolla! Was sonst? weiterlesen schließen

  Produktfotos & Videos

  

  Toyota Corolla E11 Compact, 1,4 von vampirbiss
  am 12.09.2007

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  Kommentare & Bewertungen

  • 

    anonym, 13.09.2007, 11:11 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    **sh**LG Bernd

  • 

    Kalnoor, 13.09.2007, 03:21 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh +lg

  • 

    Mondlicht1957, 13.09.2007, 01:15 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    LG Pet

  • 

    Baby1, 12.09.2007, 22:42 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    .•:*¨ ¨*:•. Liebe Grüße Anita .•:*¨ ¨*:•.

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• Mein Auto das mich nie im Stich lässt!!!

  

  27.04.2006, 00:27 Uhr von
  Betthuepfer
  Ich bin ich und du bist du :)

  5

  Bewertungen (74) / Kommentare (29)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  TOYOTA COROLLA COMBI 1,4 LINEA TERRA
  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  Da ich im Januar 2004 ein sehr schlimmen Autounfall hatte und mein Auto einen Totalschaden hatte, musste ein neues her. Da ich mit meinem Mann damals schon ins Gerangel kam wer von uns jetzt einen Combi kauft, war das Thema nach meinem Unfall dann abgelegt worden, weil es klar war das ich mir nun einen Combi kaufen würde da ich ja kein Auto mehr hatte. Als ich dann Mitte Januar aus dem Krankenhaus kam nach 9 Tagen Aufenthalt machten wir uns auf die Suche.
  Da mein Auto ein Toyota war und ich voll auf begeistert war wollte ich wieder ein Toyota, da auch meine Eltern schon super Erfahrungen mit Toyota gemacht haben. Meine Mutter fährt auch einen Toyota aber das Modell Yaris.
  Nun aber zum Auto.
  
  
  ***PREIS***
  ~~~Auto~~~
  Ich habe mein Toyota Corolla gebraucht gekauft und habe dafür ganze 9000 Euro hingelegt. Es hatte damals 34.000 Kilometer auf dem Tacho und wurde von einem älterem Ehepaar gefahren. Die Erstanmeldung des Autos war 1999. also in 5 Jahren 34.000 Kilometer da kann man nichts sagen.
  ~~~Versicherung~~~
  Die Versicherung kostet mich monatlich 80 Euro und meine Prozente sind auf 100 Prozent.
  ~~~Kfz-Steuer~~~
  Die Kfz-Steuer beträgt bei mir 94 Euro im Jahr.
  
  
  ***AUSSEHEN
  Mein Corolla Combi ist in einem metallicblau gehalten und ich habe auf die Motorhaube ein chinesisches Abzeichen drauf gemacht.
  Die Form ist eigentlich sehr schön abgerundet. Aber das ist ja bei vielen Toyota Modellen so. Siehe auch Bild das drin ist.
  Der Toyota bietet Platz für 5 Personen und hat sogar hinten in der Mitte einen Dreipunktgurt so das alle 5 Insassen sicher angeschnallt sind.
  In den Kofferraum bekomme ich locker mein Einkaufszeug und einen Kinderwagen unter.
  
  
  ***TECHNISCHE DATEN***
  86 PS
  190 kmh Höchstgeschwindigkeit.
  1,4 l Hubraum
  ABS
  Servolenkung
  Zentralverriegelung
  45 Liter Tank
  Seitenairbag
  Fahrerairbag
  Beifahrerairbag
  
  
  ***ALLGEMEINES***
  Ich fahre mit diesem Auto sehr gerne und es hat mich damals sehr viel Überwindung gekostet wieder in ein Auto zu sitzen. Aber da wir auf dem Land wohnen und ich auch mitten in der Ausbildung war musste es sein. Ich war froh das mein neues Auto dann auch noch einen Seitenairbag hatte. Man kann in diesem Auto auch prima sitzen, wenn es auf längere Strecken geht. Auch bis heute hat mich der Corolla Combi noch nicht im Stich gelassen, keine größere Reparatur oder ähnliches nur der Tüv aber das muss ja bei jedem anderen Auto auch sein. Das Autoradio das drin war habe ich ausbauen lassen, weil man dazu das ganze Verdeck vor der Frontscheibe anheben muss. Das Standartradio ist eines von Toyota mit Kassettenfach.
  
  
  ***VERBRAUCH***
  Also, die Strecken die ich normalerweise fahren betragen ca. 10-30 Kilometer. Mein Spritverbrauch ist ca. 7 Liter auf 100 Kilometer. Als wir mal weitere Strecken fuhren ca. 200-500 Kilometer brauchte er nur noch 6,5 Liter.
  Der Ölverbrauch liegt bei etwa 1 Liter auf 2000 km.
  
  
  ***FAHREIGENSCHAFTEN***
  Das Auto liegt super auf der Strasse und lässt einen in brennzlichen Situationen nie im Stich. Mein Vater veranstaltet im Sommer auch immer ein Turnier, wo man viel im Gelände fahren muss und ich muss sagen das der Corolla super im Gelände zu fahren ist. Die Kurven kann man problemlos ausfahren, denn auch hier liegt er super auf der Straße und bleibt in seiner Spur.
  
  
  ***KUNDENDIENST***
  Nach 20.000 Kilometer muss man erst in den Kundendienst und alle 15.000 Kilometer einen Ölwechsel machen.
  
  
  ***EIGENE MEINUNG***
  Also, ich habe das Auto nun schon 2 Jahre und bin immer noch mehr als zufrieden damit. Es bietet mir und meiner kleinen Familie Sicherheit und Bequemlichkeit in allen Lagen. Was manchmal stört, ist wenn mein Mann fährt, da er ziemlich groß ist, hat unsere kleine Tochter die ihren Sitz hinter dem Fahrersitz hat, kaum Platz für ihre Füße hat. Aber da ich seit meinem Unfall eh eine schlechte Beifahrerin bin fahre meistens ich mit dem Auto.
  
  5 Sterne und eine saubere Kaufempfehlung.
  
  Liebe Grüße Jenny weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    anonym, 29.05.2006, 16:35 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ~~~sh~~~ ...lG Sandra

  • 

    blackangel63, 14.05.2006, 00:54 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ***SH***LG***ANJA***mit Dank für Gegenlesungen***

  • 

    superlativ, 12.05.2006, 11:47 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    liebe grüße!

  • 

    Estha, 10.05.2006, 16:16 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    so... ich kann deinen klasse geschriebenen bericht jetzt auswendig ;o) ... lg susi ( chat für yopi-user: www.ychat.de.vu )

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• Leicht und wendig

  

  26.04.2006, 12:15 Uhr von
  margy
  Ich lese sehr viel. In anderen Foren schreibe ich unter dem Namen Trolles.

  5

  Bewertungen (18) / Kommentare (5)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  wenig Benzinverbrauch, keine Reparaturen, lange Lebenserwartung

  Kontra:

  wenig Platz im Kofferraum, es sei denn, man klappt die Sitzbank um

  Empfehlung:

  Ja

  Vor Jahren war der Toyota Corolla mein Lieblingsauto.
  Mit ihm lernte ich sicher fahren. Kein Wagen, dessen Haube ich erspähte, wenn ich an der Kreuzung durch die Windschutzscheibe sah. Ich erkannte den weißen Streifen, an dem ich halten mußte im Gegensatz zu den PKW´s, die ich vorher fuhr. Ich fühlte mich immer sicher, wurde immer sicherer und wohl.
  Das Einparken mit diesem Familienwagen fiel mir nicht schwer, in der kleinsten Lücke fand ich einen Platz zum Parken. Der PKW begleitete mich viele Jahre oder ich ihn zum Einkaufen, zum Besuch in Kölns Unikliniken, in dem mein Mann nach einem schweren, lebensgefährlichen Verkehrsunfall lag. Diese Kliniken lagen 100 Kilometer von meinem Wohnort entfernt. Vorher traute ich mich nur im engsten Umkreis zu fahren.
  Die Heizung im Auto fiel nie aus, Radlager und Getriebe funktionierten immer einwandfrei und auch der Anlasser gab nie den Geist auf im Gegensatz zum Opel Kadett, den ich davor kennenlernte und mit ihm schlechte Erfahrungen machen mußte.
  Als ich den PKW anschaffte, zählte er schon viele Jahre, er war gebraucht.
  Der Innenraum bietet Platz für 5 Personen. Der Kofferraum ist etwas klein, aber zum Einkaufen reichts und das ist wichtig.
  Mein Toyota Corolla funktionierte mit 5-Gangschaltung, die Tankanzeige mit Kilometerangabe klappten immer reibungslos. Es gab so gut wie überhaupt keine Reparaturen. Der Benzinverbrauch lag bei 5 - 6 Liter Benzin auf 100 Kilometer.
  Klappt man den Rücksitz um, reicht der Stauraum, um Koffer für den Urlaub unterzubringen. Auf dem Dach lassen sich die Stangen für Fahrräder befestigen.
  Nachdem ich bei Nacht ein Reh nicht aus dem Wald springen sah, hatte ich einen Wild- und Autoschaden. Es war das Aus für diesen Wagen, der mir kostbar, wert und teuer geworden war. Ich habe mich nicht gerne von ihm getrennt, aber leider mußte es sein. Ohne diesen unverhofften Unfall wäre das Auto sicher noch ein paar Jahre gefahren. Es hat mich nie im Stich gelassen, hat immer treue Dienste geleistet.
  Für Fahranfänger ist dieser PKW auf jeden Fall zu empfehlen, aber auch für Fahrprofis, die Wert darauf legen, ein Auto zu fahren, daß wenig Sprit verbraucht, gerade bei den momentanen Benzinpreisen und für denjenigen, der ein Fahrzeug braucht, daß lange Jahre hält. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    superlativ, 26.04.2006, 15:30 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    liebe grüße superlativ!

  • 

    Lotosblüte, 26.04.2006, 13:27 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Da stimmt, aber was nicht... <br/>lg

  • 

    bollchen27, 26.04.2006, 12:59 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Mit der zeit wird es besser. Lg Nicole

  • 

    Mieze83, 26.04.2006, 12:38 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    noch ausbau fähig, aber schon nicht schlecht

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• Toyota Corolla Kombi 1.4 - D4D - MMT (Automatikgetriebe)

  

  30.09.2005, 01:08 Uhr von
  mannhal
  

  5

  Bewertungen (53) / Kommentare (4)
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  Pro:

  Viel Sicherheit um dieses Geld.

  Kontra:

  Noch eine ganz kleine Optimierung des Fahrwerkes, dann ist das Auto perfekt.

  Empfehlung:

  Ja

  Ein Hinweis ganz zu Beginn: Das Foto zeigt noch das ältere Modell, beim Testbericht handelt es sich um das neueste Modell.
  Ich kann das Foto leider nicht austauschen.
  
  Ich habe mir im Februar einen Toyota Corolla Kombi mit MMT-Getriebe (Motormanagementtechnologie) bestellt und im März ausgeliefert bekommen.
  Schon bei der Probefahrt wurde mir bereits nach wenigen Metern klar, was ich die letzten Jahre versäumt hatte. Dieses Automatikgetriebe (ca. 500 Euro Aufpreis) hätte ich schon beim letzten Auto mitbestellen sollen, denn was den Konstrukteuren hier gelungen ist, kann schlichtweg als Meisterleistung bezeichnet werden. Die Schaltvorgänge finden derart sanft und exakt statt, dass es ein Vergnügen ist, dieses Auto zu fahren. Sollte mal flott oder sehr flott ein „Schleicher“ überholt werden müssen, einfach nach Lust und Laune, weniger oder voll aufs Gas, die Automatik schaltet sofort 1 – 2 Gänge zurück und dann geht es mit diesem Familienauto mal zur Sache. Erstaunlich was ein 1.4 Liter Common-Rail- Dieselaggregat (aus Vollaluminium !!!) mit 66 KW für Fahrtleistungen auf die Strasse bringt. Wenn man ein wenig der unermüdlichen Arbeit des Automatikgetriebes zusieht, weiß man erst, wie faul man mit dem Schalten sonst ist und woher zu einem wesentlichen Teil, der geringe Treibstoffverbrauch stammt – nach 15000 km hat sich der Verbrauch, trotz fallweisem Hängerbetrieb, bei 5,1 Liter auf 100 km eingependelt. Hinzu kommt noch, dass diese Automatik eher zu Gleiten statt zum Hetzen verleitet, was bei den derzeitigen Luxustreibstoffpreisen ohnehin anzuraten ist.
  Die 4 Scheibenbremsen holen das Gefährt auch aus hohen Geschwindigkeitsbereichen dank ABS und EBS (Elektronische Bremskraftverteilung) sehr sicher auf das ortsübliche Tempo. Die Sicherheitsausstattung kann für diese Fahrzeugklasse, sicher als bemerkenswert bezeichnet werden, da hier ausser den 8 bis 10 Front- bzw. Seiten- und Kopfairbags auch noch Gurtstraffer- und Gurtbegrenzersysteme eingebaut wurden.
  Die Geräuschdämmung des Motors zur Fahrgastzelle ist diesmal wirklich gut gelungen, was schon so manchen Mitfahrer zu einem erstaunten „Aha, ist das wirklich ein Diesel“ verleitete.
  Das eingebaute CD-Audiosystem mit 4 Lautsprechern lässt übrigens keine Wünsche offen und der Einbau eines Subwoofers erübrigt sich in den meisten Fällen.
  Zu den teuren Ersatzteilkosten möchte ich noch bemerken, dass ich bei meinen letzten Wagen (Toyota Carina) eine komplette Blinkereinheit vorne tauschen musste. Ich habe mit bis zu 120 Euro gerechnet, umsomehr war ich über den Preis von knapp 20 Euro für ein Originalersatzteil sehr angenehm überrascht. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Annna13, 09.10.2005, 10:20 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh. Grüße aus Sofia

  • 

    Flute, 05.10.2005, 08:24 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreich. Lg. Dunja

  • 

    Laithy, 27.09.2005, 13:55 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    habe aber Toyota noch nicht ausprobiert. Fahre seit 3 Jahren einen Skoda und vor einer Woche haben wir einen zweiten dazubekommen. Sind damit nämlich sehr zufrieden. LG, MEl

  • 

    topfmops, 17.09.2005, 08:56 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    aber ich lasse einen dicken mercedes von einem livrierten chaffeur fahren, okay, andere sagen bus dazu.

• Toyota Corolla Combi 1,6 linea luna

  

  06.06.2005, 15:52 Uhr von
  Strumpel2002
  

  5

  Bewertungen (7) / Kommentar (1)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Einfach ein Super Auto

  Kontra:

  Keins

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo,
  wir haben uns vor 5 Jahren einen Toyota Corollen Combi gekauft, es war ein Jahreswagen und ich war erst sehr mißtrauisch gegenüber diesem Japaner. Aber ich wurde eines besseren belehrt! Dieses Auto hatte einfach alles was das Herz begehrt, ABS, el.Fensterh., verst. Lenkrad, AHK, Klimaanl. usw.usw. und seine Fahreigenschaften waren auch super, man konnte sogar mit 3 Kindern in den Urlaub fahren, mit einem Kofferraum bis unters Dach voller Gepäck! Er fuhr sich immer noch super!Auch hatten wir noch keine Panne, keine Reparaturen, bis auf die üblichen Inspektionen, und es gibt auch noch keinen Rost an unserem Auto! Unser Toyota hat mittlerweile 140 000 tkm runter und es ist immer noch verlaß auf dieses Auto!! Der Kofferraum ist auch super, es läßt sich fast alles transportieren, denn mit wenigen Handgriffen ist der Kofferraum riesig. Sparsam im Benzinverbrauch ist er auch, denn unser braucht auf 100km nur 7,5 l. Ich bin begeistert von diesem Auto, und mein nächstes,sollte es mal so sein, irgendwann, ist GARANTIERT wieder ein Toyota!!! weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Overknees, 06.06.2005, 16:02 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    Sorry für die nicht eben positive Bewertung. Ist ja auch einer Deiner ersten Berichte, niemand startet perfekt. Du hast zwar einiges an Info reingepackt... aber ohne Struktur in Deinem Bericht ist das leider nur sehr schwer zu erfassen. Einiges

• Eine schöne Zeit!

  

  22.08.2004, 17:18 Uhr von
  das-christian
  "Mach dir neue Gedanken aber vergiss die alten nicht, das eine ist Kopfweh das andere ist Gicht!"...

  5

  Bewertungen (23)
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  • Fahreigenschaften:  durchschnittlich
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Jahr

  Pro:

  Sehr zuverlässig in Sachen Pannenstatistik, pflegeleichtes Auto, niedriger Verbrauch bei richtiger Fahrweise

  Kontra:

  Gebrauchte Toyotas sind schwer zu bekommen

  Empfehlung:

  Ja

  Einleitung
  
  Seit Januar 2004 besitze ich nun meinen eigenen Toyota, nachdem ich davor mit meinem Ford Escort riesige Probleme hatte, wollte ich ein sicheres, billiges und zuverlässiges Auto, dies fand ich nach langer und sorgfältiger Suche im Internet, in meinem Toyota Corolla. Aufgrund der Tatsache, dass mein Vater einen Toyota fährt und ich diverse Bekannte mit einem Toyota habe die allesamt äußerst zufrieden mit diesem Auto sind, fiel mir die Entscheidung nicht schwer bei diesem Auto für 4000 Euro und einem Kilometerstand von 73000 „Ja“ zu sagen. Nun ist dieses Auto seit über einem halben Jahr in meinem Besitz, die Probleme kann ich an einer Hand ohne Finger Abzählen, es gab nämlich noch keine, diese kann ich bereits an dieser frühen Stelle sagen. Nun aber mein Bericht über Wissenswerte Tipps und Tricks des Fahrzeugs.
  
  Mein Toyota
  
  Ich fahre einen Toyota Corolla Compact aus dem Jahre 1996. Es ist ein Dreitürer mit Fließheck. Der Corolla hat eine rote Farbe und gehört zum Modell „Hit“, die „Hit“-Modelle verfügen standardmäßig über zwei Airbags und elektrische Fensterheber. Nur das Royal-Modell wäre noch besser, denn in diesem Modell ist zusätzlich noch eine Klimaanlage vorhanden. Mein Corolla hat 75 PS und 55 KW, sein Leergewicht beträgt 1045 kg. Es ist ein Vierzylinder-Vierventilmotor. Dazu hat der Toyota ein manuelles 5-Gang-Schaltgetriebe. Auf der Autobahn konnte ich ihn kurzzeitig auf 190 km/h hochjagen. Eigentlich haben die Hit-Modell 88 PS, meiner ist jedoch ein belgisches Modell, er hat auch im Innenraum eine Lampe weniger, als die deutschen Hit-Modelle. Mittlerweile bin ich schon über 10000 Kilometer mit diesem Fahrzeug gefahren, Probleme gab es bisher noch nie, außer einen Ölwechsel, auch beim bestaunen des Checkheftes konnte ich nichts von bisherigen Problemen meines Vorbesitzers erkennen, welche bei diesem Auto bisher aufgetreten sein sollen.
  
  Den richtigen Toyota kaufen
  
  Ich habe einen gebrauchten Toyota für 4000 Euro gekauft, welcher mittlerweile 8 Jahre alt ist und 73000 km weg hatte. Dieses Fahrzeug erstand ich bei einem Autohändler, bei Privatkauf wäre er sicherlich noch billiger. Etwa einen Monat musste ich mich bei mobile.de umsehen um an ein solches Schnäppchen aus meiner Nähe zu kommen. Das allgemeine Problem an Toyotas ist, obwohl fast jeder mit einem fährt, werden sie nur selten zum Verkauf angeboten. Ich sah mich jedoch nicht speziell nach Toyota um, auch verschiedene andere Automarken waren auf meiner Wunschliste. Mein Toyota war ein sehr guter Kauf, wenn man die Zuverlässigkeit, die Extras und die Leistung des Fahrzeuges mit einbezieht. Der Corolla ist die Mittelklasse, beim Kauf sollte man das Verhältnis zwischen Kilometern, Alter und Preis gut vergleichen können, dann kann man nichts falsch machen. Auch sollte man erfahren was für eine Person dieses Fahrzeug vorher gefahren hat, waren es Jugendliche mit 19 Jahren, kann man in der Regel davon ausgehen, dass dieses Fahrzeug oft gequält wurde, bei Rentnern darf man von dem Gegenteil ausgehen, trifft nicht immer zu aber danach kann man sich schon ein wenig richten. Auch dies ist bei einem Kauf eines gebrauchten zu beachten.
  
  Wer einen neuen Toyota kaufen will, der sollte einen großen Geldbeutel mitbringen. Ein neuer Corolla in der Basisausstattung kostet etwa 15000 Euro. Jedoch sind in der Basisausstattung Funktionen mit inbegriffen, die damals noch als Zusatz galten. Somit sind Neuwagen aufgrund der ganzen Technik im Allgemeinen teurer geworden. Selbst ein 2-3 Jahre altes Fahrzeug ist noch recht teuer, so ist es zum Beispiel beim Avensis der Fall, stellt man einen vergleichbaren Ford Mondeo gegenüber, dann ist der Avensis im Schnitt etwa 2000 Euro aufwärts teurer. Jahrelange Zuverlässigkeit macht sich eben mit der Zeit im Preis bemerkbar. Aber seitdem der Euro da ist, ist sowieso alles teurer geworden, auch wenn es meistens nur Einbildung ist.
  
  Pflege des Toyotas
  
  Die Pflege sollte man von zwei Gesichtspunkten betrachten, einmal von innen, das andere mal von außen. Die Pflege von innen gestaltet sich sehr einfach, das Amaturenbrett bekommt man problemlos sauber. Es gibt auch keine Ecken an die man schwer herankommt, einzig die Lüftungen sind schwer zu reinigen. Ich reinige mein Amaturenbrett immer mit einem feuchten Lappen, den man bei seiner Autowäsche bekommt. Also ein Tuch mit einer Art Zitronenduft, damit geht es am einfachsten, folgende Veränderungen am Amaturenbrett konnte ich dadurch nicht erkennen. Auch sonst kommt man an alle Stellen im Auto problemlos hin, speziell beim Saugen, einziges Problem sind die Rücksitze, da es sich hierbei um einen Dreitürer handelt, muss man die Vordersitze vorklappen und sich dann nach hinten begeben um an alle Stellen zu kommen..
  
  Von außen gesehen, würde sich eine Reinigung mit Hand sicherlich leicht gestalten, ich gehe aber nur in die Waschanlage, weil ich zu faul bin, um mein Auto mit der Hand zu waschen. Ich kenne aber Toyotafahrer die benötigen drei Tage um ihr Auto sauber zu kriegen. Ein Problem was ich jedoch erkannt hab war, dass der rote Lack schon ein wenig abgesplittert ist, einige Stellen sind so groß, da lohnt es sich einfach nicht dies zu lackieren, denn speziell am Kofferraum und auf der Motorhaube sind diese Lackschäden vorhanden, auf der Motorhaube wegen der Steine, und am Kofferraum wegen der Zweitfunktion als Ablage, wenn man etwas in den Kofferraum tut, zum Beispiel Metall, kann es sehr leicht passieren, dass dabei die Heckstange beschädigt wird, da sie ebenfalls rot lackiert ist, gibt es dort ganz schnell Schäden. Wir haben zuhause einen Lackausbesserungsstift, mit dem wir auf der Motorhaube, kleinere Lackschäden überdeckt haben, Lackschäden welche durch Steinschlag entstanden sind. Einziger Vorteil der sich nach einer Anwendung mit diesem Stift ergibt ist, dass die silbernen Flecken nun rot sind und nicht mehr so sehr auffallen. Haargenau die Farbe wie die Motorhaube haben sie nicht, dieser Stift hält 3-4 Waschdurchgänge. Mein Vater hat sich eine Poliermaschine ausgeliehen, die Motorhaube ist über die Jahre sehr verblasst, dies ist daran zu erkennen, dass an den Seitenflügeln ein anderes Rot zu sehen ist, wie auf der Motorhaube selbst. Nach dem bearbeiten hat man sicherlich kein Traumergebnis, aber ein deutlicher Unterschied ist immer zu erkennen. Eine mehrmalige Anwendung dieser Poliermaschine ist dabei aber nötig.
  
  Richtige Fahrweise
  
  Wer Toyota fährt sollte auch Auto fahren können. Bei meinem Corolla habe ich mir angewöhnt, immer sehr früh Hochzuschalten. Fahre ich einen Berg hinunter, dann immer im fünften Gang, die Motorbremse ist sehr stark bei diesem Auto, darum muss ich bei steileren Bergen nicht so oft bremsen, das Gaspedal bleibt dabei meist immer unbenutzt. Auch auf gerader Strecke versuche ich in den niedrigeren Gängen nie über 2000 Umdrehungen zu kommen, natürlich ist dies nur in der Stadt möglich, bei einer Geschwindigkeit von über 80 km/h kommt man selbst im 5. Gang über die 2000 Umdrehungen. Der Spritverbrauch liegt bei 5-6 Liter Super Bleifrei auf 100 km, dabei fahre ich größtenteils in der Stadt. Aber ständig sollte man dies nicht machen. Beim Toyota sollte man auch mal die Gänge kräftig ausfahren, andere Autos überholen oder auf der Autobahn richtig ausfahren, damit er in höhere Drehzahlen kommt, aber man sollte es nicht übertreiben, sonst ist das Auto nach ein paar Jahren schrottreif. Speziell im Winter sollte man nicht in den zu hohen Drehzahlen fahren, besonders wenn der Motor noch kalt ist, sonst macht man sein Auto ebenfalls kaputt, mein Ford wurde so nach und nach dezimiert. Da kann dann auch der Name Toyota nichts ändern, wenn man sein Auto kaputt gefahren hat. Als ich auf der Autobahn nach Ungarn gefahren bin, hatte ich einen Verbrauch von 7,1 Litern auf 100 km, das Auto war aber voll beladen und ich bin sehr schnell gefahren, meist im Bereich zwischen 140 und 170 km/h. Dies war in Deutschland, in Österreich und Ungarn ist der Verbrauch um über 1 Liter runter gegangen weil es da nichts mehr mit rasen war, auf der österreichischen Autobahn ist Geschwindigkeitsbegrenzung und in Ungarn kann man auf der Landstraße sowieso nur 90 fahren. Somit habe ich auf der Hinfahrt knapp 1 ½ Tankfüllungen verbraucht. Zudem sollte man sein Auto nicht immer auf kurzen Strecken fahren, Strecken von 1km Länge sind auf Dauer nicht gut und verkürzen ebenfalls die Lebensdauer.
  
  Basteln am Toyota
  
  Die einzig große Veränderung die ich an meinem Toyota gemacht habe, waren zwei Verstärkerboxen die in die Heckablage eingebaut wurden. Dabei habe ich die von einem Kumpel bekommen, welcher seinen Toyota verkaufen wollte. Ich habe auch gleich seine Heckablage bekommen, somit war ein Einbau der beiden Boxen nicht mehr nötig. Einziges schwieriges Problem war das verlegen der Kabel, diese mussten vom Kofferraum bis vorne an die Batterie, beziehungsweise an das Radio gelegt werden. Dabei mussten wir die ganzen Türverkleidungen lösen, damit die Kabel nicht lose im Auto liegen, mit ein wenig Gewalt hat es auch geklappt. Die ganzen Verkleidungen waren mit Noppen befestigt, das Handschuhfach musste abgeschraubt werden. Manchmal war es auch eine Arbeit, bei der Fingerspitzengefühl verlangt wurde. Ohne meine menschliche Anleitung, welche in diesem Fall mein Kumpel war, hätte ich es allein wohl nicht auf die Reihe bekommen, darum sollte man entweder selbst Ahnung haben, oder jemanden mit Ahnung in diese Arbeit einzuweihen. Aber mit dieser Aktion haben wir den Toyota fast komplett auseinandergenommen.
  
  Werkstattsuche
  
  Unser Toyota-Händler ist genauso weit von mir entfernt wie die 123-Werkstatt, ich schaffe meinen aber zur 123-Werkstatt hin. Hauptgrund ist der Preis, Toyota verlangt enorme Preise, 123 ist akzeptabel. Da 123 die Ersatzteile sowieso vom Toyota-Händler bezieht, hat man keine Probleme an diese heranzukommen, denn hat 123 ein Ersatzteil nicht, dann gibt es dieses auch nicht bei Toyota. So geschehen bei einem Adapter, den ich für mein neues Radio brauchte, andere Ersatzteile waren noch nicht nötig gewesen. Die Mitarbeiter bei Toyota sind zwar nett, aber manchmal auch nicht gerade die absoluten Experten auf ihrem Gebiet. Obwohl ich von 123 auch schon oft enttäuscht wurde, ist dieser große Preisunterschied kein Grund für mich zu wechseln. Spezielle Autohäuser sind in der Regel immer teurer als unabhängige Werkstätten.
  
  Besondere Merkmale am Toyota
  
  Ein Merkmal, welches ich schon von Anfang an in meinem Blickfeld hatte, war die Tankanzeige. Laut Betriebsanleitung verfügt mein Fahrzeug über einen Tankinhalt von 55 Liter. Wie bei vielen anderen Fahrzeugen verfügt auch meins über ein orangefarbenes Lämpchen, welches anzeigt, dass nur noch wenig Benzin im Auto ist. Die Tanknadel ist, wenn ich vollgetankt habe, etwas über den obersten Strich, beim Fahren über längere Zeit ist mir aufgefallen, dass die Tanknadel ab dem mittleren Strich auf der Anzeige schneller fällt. Sobald bei mir das Lämpchen zum ersten mal leuchtet, fahre ich nur noch 100 km, danach tanke ich voll. Dabei konnte ich feststellen, dass ich immer nur in etwa knapp 40 Liter voll tanken musste, das höchste waren einmal 43 Liter und dabei habe ich die Tanknadel schon ganz weit unten gehabt. Schlussfolgernd müssen da immer noch 12 Liter drin gewesen sein, mit denen ich locker noch 180 km fahren könnte. Entweder ist die Tankanzeige sehr ungenau im unteren Bereich, oder ich besitze entgegen der Aussagen in der Betriebsanleitung wirklich nur einen 45 Liter Tank, denn diese Anzeige ist schon sehr verwunderlich.
  
  Ein Problem welches wohl ein Corolla-Problem ist, da es mein Vater auch hat, ist die Tatsache dass das Gas-Kupplungsspiel am Anfang recht schwer ist. Es kann leichter als bei jedem anderen Auto passieren, dass man beim zu schnellen loslassen der Kupplung mit quietschenden Reifen losfährt, oder bei zu wenig Gas geben der Motor einmal ausgehen kann. Das liegt daran, weil der gesamte vordere Bereich in und um den Motor sehr leicht ist. Mittlerweile habe ich mich daran gewöhnt, aber den optimalen Punkt zu finden ist trotzdem, verglichen mit anderen Autos, sehr schwer. Es ist sicherlich schon 2-3 Monate her, als mir das Auto zum letzten mal ausgegangen ist, eine gewisse Einfahrzeit wird dabei immer verlangt. Jedoch habe ich immer noch öfters Probleme mit meinem Rückwärtsgang, er ist manchmal nicht richtig drin, oder springt raus, dies passiert noch sehr oft. Aber all das sind Dinge die man bei längerem Autofahren mit einem Toyota in den Griff bekommt.
  
  Vorteile
  
  Der größte Vorteil am Toyota ist wohl der, dass er ein zuverlässiges Auto ist. Dinge wie Pannen, oder sonstige Schäden am Auto gibt es einfach nicht. Nicht ohne Grund ist der Toyota laut ADAC das sicherste Auto in Sachen Pannenstatistik. Darum kann ich nicht über schwerwiegende Probleme des Autos sprechen, da es einfach keine gibt. Auch als ich vor kurzem nach Ungarn gefahren bin gab es kein Problem, insgesamt wurden 2000 km problemlos gemeistert. Der Verbrauch ist enorm niedrig, mein Ford hat in seinen Glanzzeiten das Dreifache verbraucht, jedoch sollte man auch die richtige Fahrweise an den Tag legen. Als ich über längere Zeit auf der Autobahn am Limit gefahren bin, konnte ich auch mit ansehen wie der Tankinhalt sehr schnell immer weniger wurde. Aber hier muss man einfach nur den Gang richtig hinterdrücken, nicht mit Hektik arbeiten, dann geht das auch.
  
  Nachteile
  
  Nur sehr wenige Menschen verkaufen Toyotas, ich musste es am eigenen Leibe sehen, bei mobile.de gab es zahlreiche andere Automarken in meiner Nähe, nur keinen Toyota, ein Riesenglück dass ich diesen dort doch noch fand. Dieser Nachteil hat sich bereits schon herumgesprochen. Natürlich hat Toyota selbst mittlerweile auch erahnt, dass die gute und sichere Autos bauen, somit wurde die Preisschraube die letzten Jahre angedreht. Neuere Toyotas, wie zum Beispiel der Avensis sind für einen Otto-Normalverbraucher kaum bezahlbar. Mein 96’er Toyota hat einen weiteren Nachteil, welcher mein Vater seiner nicht hat. Der Auspuff schaut hinten sehr weit hinaus, somit ist er äußerlich schon ein wenig gerostet. Das ist jedoch die einzige Roststelle, die mein Toyota aufweisen kann. Probleme gab es mit dem Auspuff jedoch noch nie.
  
  Fazit
  
  Mittlerweile sind im Grunde alle Autos sicher und zuverlässig, seit 2000 kann man davon ausgehen. Die neueren Wagen finde ich in der Preisklasse sehr teuer, daher sollte man dann tief ins Portemonnaie greifen. Wer einen Mittelklassewagen der 90’er Jahre möchte, sollte auf jeden Fall einen Japaner nehmen, Toyota, Honda oder Mitsubishi sind alle sehr sicher in Sachen Pannenstatistik Reparaturanfälligkeit. Toyota ist in dieser Hinsicht Spitzenreiter, ich, mein Vater, mein Nachbar und diverse andere Bekanntschaften aus meinem Kreis können dies bestätigen. Besonders gut, bei Toyota gibt es auch keine Krankheiten, die bei gewissen Modellen nach einer bestimmten Zeit oder Kilometerstand auftreten. Viele Tipps & Tricks treffen natürlich auch auf andere Fahrzeuge zu, nur meine Erfahrungen beruhen hauptsächlich auf einen Toyota, und die Angaben stimmen somit auch. Viele Menschen fragen sich, wie man ein Auto mehr lieben kann wie eine Frau, ich glaube die Toyota-Fahrer wissen die Antwort darauf. weiterlesen schließen

• Toyota Corolla Kombi

  

  22.05.2003, 22:51 Uhr von
  rotbenin
  

  5

  Bewertungen (6)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo,
  
  wir fahren seit Jahren Toyota Corolla und sind super zufrieden.
  Der Wagen ist sparsam, viel Platz um alles mögliche zu transportieren, und wirklich außerordentlich zuverlässig. Über technische Daten werde ich mich nicht auslassen, denn diese finden Sie besser bei Toyota selbst. Der Kundenservice bei dem zuständigen Händler ist preislich sehr anständig und wir fühlen uns sehr gut aufgehoben.
  Selbst in seinem hohen Alter keine Schäden, Probleme oder sonstige Schwachstellen. Noch nicht einmal Rost.
  Gerne würde ich wieder einen Toyota kaufen.

• Schäden waren Mangelware

  

  15.12.2002, 15:05 Uhr von
  Hansafux
  Ich schreibe meine Berichte auch für Ciao! Ansonsten habe ich mich hier angemeldet, weil ich a...

  5

  Bewertungen (34)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Einleitung
  -------------
  
  Nun habe ich mich mal dazu entschlossen, einen Bericht über mein erstes Auto zu schreiben. Es handelte sich dabei um einen Toyota Corolla 1.4, Baujahr 1992. Das Auto war eines der letzten seiner Bauart und wurde einen Monat nach der Erstzulassung von seinem Nachfolgermodell abgelöst. Leider habe ich dann mit dem Wagen im Herbst letzten Jahres, genauer im Oktober, einen Unfall verursacht, der zu einem wirtschaftlichen Totalschaden führte, so dass ich den Wagen seitdem auch nicht mehr besitze. Ich habe den Wagen am 18.03.1997 gekauft, noch vor meiner Führerscheinprüfung und habe ihn durchgängig bis eben zum letzten Jahr gefahren und er hat mich nie enttäuscht oder im Stich gelassen. In dieser Zeit habe ich 60.000km mit dem Auto gefahren und diese Erfahrungen möchte ich euch nun mitteilen, dabei verzichte ich aber bewusst auf genaue Längenangaben etc. , weil der Wagen heute eh nicht mehr zu erwerben ist und selbst auf dem Gebrauchtwagensektor nur noch selten zu kaufen ist.
  
  
  Größe & Ausstattung
  -------------------------
  
  Der Wagen stammt aus dem Sektor der unteren Mittelklasse und ist mit dem Opel Kadett oder dem VW Golf auf eine Stufe zu stellen. Das aktuelle Toyota Corolla Modell „Liftback“ erinnert meines Erachtens sehr stark an das damalige Modell. Der Wagen war etwas mehr als 4m lang und ich beziehe meine Erfahrungen auf die Liftback-Version, das ist die Version, die diese übermäßig großen Rücklichter besass. Mein Auto besaß folgende Ausstattung:
  
  Elektrisches Schiebedach
  Dritte Heckleuchte
  3-Wege-Kat
  Anhängerkupplung
  
  und das wars dann auch auch schon mit der Sonderausstattung, allerdings war damals zu Beginn der 90er Airbag und ABS noch nicht unbedingt Standard, aber natürlich gegen einen entsprechenden Aufpreis auch schon erhältlich. Weiterhin befand sich eine sehr praktische und leicht zu öffnende Armlehne zwischen Fahrer und Beifahrer.
  
  Der Wagen war mit einem 1400 ccm und 55 KW starkem Motor ausgestattet, der für das Auto auch völlig ausreichend war, da der Wagen sehr leicht war und ein Gewicht von nur knapp einer Tonne aufweisen konnte. Der Preis für diesen Neuwagen betrug damals etwa 23.000 DM, gemessen an heutigen Preisen fast ein Schnäppchen.
  
  
  Schäden & Sicherheit
  --------------------------
  
  Ich habe das unglaubliche Glück gehabt, dass mein Auto wirklich nie Probleme machte, die nicht auf individuelle Fehler zurückzuführen waren oder dem ganz normalen Verschleiß zuzuschreiben waren. Ich habe in den 5 Jahren meines Besitzes lediglich einmal ein Problem mit dem Zündschloss gehabt, das ausgetauscht werden musste, weil es zu abgenutzt war. Außerdem war der Auspuff nach fast genau 8 Jahren hinfällig, was ich aber für eine gute Laufzeit des Auspuffes halte. Und das wars auch an Schäden, sonst ist der Wagen gelaufen wie ein Schweizer Uhrwerk und hat immer treu seine Arbeit getan.
  
  Bei der Sicherheit muss man ganz klar feststellen, dass der Wagen nach heutigen Gesichtspunkten da nicht mehr ganz mithalten kann, denn weder ABS, Airbag oder ESP etc. gehörten zur Ausstattung.
  
  
  Fahrverhalten
  ----------------
  
  Das Fahrverhalten des Wagens würde ich als zufriedenstellend aber nicht als sehr gut bezeichnen. Durch sein langes Heck neigte der Wagen gerne dazu zu übersteuern, was aber mit einiger Fahrerfahrung gut in den Griff zu bekommen war, für Anfänger aber durchaus tückisch ist. Im Vergleich zu heutigen Fahrzeugen ist natürlich auch die Bremswirkung völlig unakzeptabel, denn hier war auch noch entscheidend , wie stark man in die Bremse tritt. Ansonsten lag der Wagen aber gut auf der Strasse, überschritt man aber eine Geschwindigkeit von etwa 160 km/h, so merkte man, wie der Wagen begann, zunehmend unsicher auf der Strasse zu liegen und zu schwimmen. Deswegen war es auch ratsam unter dieser Geschwindigkeit zu bleiben, was letztendlich auch dem Benzinverbrauch gut getan hat. Sollte man wirklich mal die 160 überschreiten, sollte man es auf jeden Fall vermeiden, ruckartig zu lenken, denn der Wagen ist dann sehr anfällig. Ansonsten war die Strassenlage aber voll ok, zumindest so lange die Strassen trocken blieben, lag der Wagen im Prinzip wie ein Brett auf der Strasse. Bei nassen Strassen änderte sich das leider gewaltig, hier musste man wirklich aufpassen nicht zu schnell in Kurven zu fahren, da der Wagen bei diesen Bedingungen ganz gerne untersteuert hat und man gegebenfalls schon mal Probleme hatte, den Wagen um die Kurve zu kriegen. Passt man sich allerdings den Bedingungen an, so hat der Wagen auch hier eine annehmbare Strassenlage, die aber natürlich mit heutigen Fahrzeugen auch nicht verglichen werden kann.
  
  
  Geschwindigkeit & Umwelt
  ----------------------------------
  
  Die Höchstgeschwindigkeit war mit 167 km/h angegeben, das Auto war aber ohne Probleme auf 175 zu bringen, bergrunter gelang es mir auch schon mal die Mauer von 190 zu durchbrechen, allerdings hatte ich dann das Gefühl, akustisch in einem Panzer und fahrmäßig auf Skiern sein. Es war absolut ratsam, die 160 nicht zu überschreiten. Die Beschleunigung war ebenfalls akzeptabel, ich kann keine genauen Daten nennen, aber durch sein geringes Gewicht und seine 75 PS war der Wagen schnell auf 100km/h gebracht.
  
  Der Wagen erfüllt die D2-Norm, das ist zwar auch nicht mehr aktuell, aber dafür gabs damals noch jede Menge Steuervorteile. Der Verbrauch lag bei besonnener Fahrweise bei etwa 6 Litern, wenn man rasant fährt, war es aber ohne Probleme möglich, den Wagen auch auf 9 Liter zu bringen, ich habe beide Verbrauchswerte erreicht. Durchschnittlich war mein Verbrauch aber immer bei 6-6,5 Litern anzusiedeln.
  
  
  Komfort & Bedienbarkeit
  -------------------------------
  
  Der Komfort im Wagen bei kurzen Fahrten und nicht zu heißem Wetter ist völlig ausreichend. Bei langen Fahrten und/oder bei Hitze vermisst man aber schon schmerzhaft eine Klimaanlage oder eine bessere Federung. Wenn man allerdings nicht zu große Ansprüche an die Sitze und die Federung stellt, so wird man mit diesem Auto auch heute noch vollkommen zufriedengestellt und kann auch ohne Rückenschmerzen nach 500 km aussteigen.
  
  Die Bedienbarkeit der Schaltelemente ist sehr gut. Sie lassen sich vom Fahrer aus, ideal erreichen und bedienen. Die Aufdrucke auf den Schaltern und Schiebern sind logisch und machen eine Bedienung der Elemente kinderleicht. Das einzige Manko ist, dass der Aschenbecher nur sehr umständlich zu erreichen ist, was mich als Nichtraucher aber absolut nicht gestört hat.
  
  
  Erfahrungen
  ---------------
  
  Meine Erfahrungen sind vor allem aufgrund der sehr wenigen Defekte sehr positiv. Ein weiterer sehr positiver Effekt ist der sehr geringe Benzinverbrauch. Die Fahrlage bei normalen Geschwindigkeiten ist gut, lässt aber in Extremsituationen doch zu wünschen übrig. Außerdem ist negativ anzumerken, dass der Innenraum mit dem typischen japanischen und langweiligem Plastik ausgestattet ist, aber gut, das war für mich ein Aspekt, der mich nicht wirklich störte. Da ich bereits im ganzen Bericht meine Erfahrungen zum Ausdruck gebracht habe, kann ich mich hier kurz fassen und will nur noch mal sagen, dass ich mit diesem Wagen sehr zufrieden war.
  
  
  Fazit
  ------
  
  Ja die Frage ist nun, ist der Wagen heute noch zu empfehlen oder nicht? Als Neuwagen würde ihn heute schon aufgrund der Ausstattung wohl keiner mehr kaufen. Und selbst als Gebrauchtwagen ist dieser mittlerweile schon mindestens 9 Jahre alt, so dass es auch hier schwierig ist eine Empfehlung auszusprechen. Aufgrund der sehr hohen Zuverlässigkeit und des geringen Verbrauches spreche ich aber trotzdem eine Empfehlung aus, wenn ich von damaligen Verhältnissen ausgehe und eventuell davon, dass man für wenig Geld heute ein annehmbares Gebrauchtauto erhält. Allerdings sollte man Bedenken, dass die Sicherheit sehr zu wünschen übrig lässt und der Wagen in Extremsituationen sehr unschön reagiert.
  
  Ich bin mir sicher, wenn ich den Unfall nicht gehabt hätte, würde ich das Auto immer noch fahren, weil es einfach mein erstes war und mich nie im Stich gelassen hat, allerdings würde ich mir natürlich dieses Auto nicht nochmal kaufen, alleine schon deshalb, weil es mir jetzt schon zu alt wäre.
  
  
  Viel Spaß beim Lesen und Bewerten.
  
  
  Gruß Hansafux weiterlesen schließen

• Corolla Combi

  

  29.09.2002, 19:43 Uhr von
  perde
  

  5

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  Pro:

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  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Corolla combi
  
  Der vielseitige und familienfreundliche Corolla Combi ist ein
  überzeugendes Angebot an alle, die etwas mehr transportieren möchten.
  
  
  
  
  
  In dynamischem Design bietet er ein außergewöhnliches Ladevolumen (1.480 Liter mit umgeklappten Rücksitzen, dachhoch) und vorbildliche Sicherheit mit ABS und elektronischem Bremskraftverteiler (EBD) sowie Front- und Seitenairbags . Erleben Sie zudem kompromisslosen Komfort: Elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung sind je nach Ausstattung serienmäßig. Durch seine kompakten Abmessungen und seine dynamische Motorisierung können Sie auch auf langen Strecken beste Fahreigenschaften genießen.
  Der Corolla Combi bietet durch ein variables Platzangebot viel Raum für Mitreisende und Gepäck in elegantem Ambiente. Weit öffnende Türen machen den Einstieg vorne und hinten bequem und einfach. 3-Punkt-Sicherheitsgurte auf allen Plätzen sind selbstverständlich. Die Rücksitzlehne und Rückbank sind für den Transport größerer Gegenstände im Verhältnis 60:40 umklappbar (max. Ladelänge: 1.580 mm). Das Ladevolumen von 1.480 Litern bei umgeklappter Rückbank und dachhoher Beladung ist erstklassig.
  In jedem Detail wird die hohe Qualität des Corolla deutlich: hochwertige Oberflächen, ergonomisches Design und ein sportliches Cockpit wie aus einem Guss. Mit komfortablen Sportsitzen und einem einzigartigen Raumangebot bietet er Ihnen ein außergewöhnliches Ambiente, in dem Sie und Ihre Mitreisenden sich rundum wohl fühlen.
  Lesen Sie hier, was führende Zeitschriften über den neuen Corolla zu sagen haben:
  ... Zur Zuverlässigkeit und Funktionalität - so die Botschaft - kommt nun die wahrnehmbare Qualität, die sich erkennbar an europäischen Vorbildern ausrichtet. ... Der positive Eindruck wird von der Gestaltung des Interieurs fortgesetzt. Man merkt auf Anhieb, dass sich die Designer viel Mühe gegeben haben, durch klare Funktionalität und die Verwendung hochwertig wirkender, angenehm anzufassender Materialien ein freundliches Ambiente zu schaffen. ... Auch bei den Wartungs- und Reparaturkosten (Vollkasko-Typklasse 11) ist ein deutlicher Fortschritt zu erkennen. Man kann ihn zwar nicht hören oder sehen, wird ihn aber auf lange Sicht im Portemonnaie zu spüren bekommen. (ams 1/2002)
  
  ... Eine sehr gute Vorstellung liefert die Lenkung, deren Kennzeichen hohe Lenkpräzension und eine gute Rückmeldung von der Straße sind. ... der Corolla ließ sich auf unserer Ausfahrt selbst von relativ engen spanischen Autobahnkurven, die zudem noch mit üblen Bodenwellen gespickt waren, nicht aus der Ruhe bringen. Reichlich Unruhe dürfte der Nippon-Neuling dagegen künftig ins Segmnet der Kompaktklasse bringen. (Auto Zeitung 1/2002)
  
  Es reicht in der Kompaktklasse nicht mehr, ohne Panne von A nach B zu fahren. Folgerichtig wurde der neue Corolla ein Auto, das auch Spaß macht. ...Am Ende des Testtages dominieren Zufriedenheit und das Gefühl, einen rundum gelungenen Wagen ohne gravierende Schwächen gefahren zu haben... (Süddeutsche Zeitung 22./23.12.2001)
  
  ...Nach weltweit fast 30 Millionen verkauften Fahrzeugen seit 1966 ... wurde die neunte Generation des kompakten Japaners zum ersten Mal in und gezielt für den europäischen Markt entwickelt. Schon die Optik lässt daran keinen Zweifel... der Corolla besticht auf jeden Fall mit modernen Linien und unaufgeregter Eleganz... (Auto Bild Nr. 51/52 2001) weiterlesen schließen