Testberichte und Erfahrungen zum Need For Speed: Shift (Xbox 360 Spiel)

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

Erfahrungsberichte zum Need For Speed: Shift (Xbox 360 Spiel)

• Saarhoodboy

  Rückwärts durch`s Ziel

  • Pro Nette Grafik trotz Bug`s !!
  • Kontra Grafikfehler, schlechte umsetzung im gameplay !!
  • Empfehlung Nein

  Fazit Großer Rennsport, kleiner zimmerspaß !! Gute grafik allein reicht nicht um spaß zu haben beim spielen. EA Games hat diesen " Wagen " eindeutig in den sand gesetzt ( meiner meinung nach ) !!!

  Need for Speed Shift XBOX 360
  
  Hallo und herzlich willkommen zu meinen Bericht über das oben genannte Spiel.
  
  Ich bin eigentlich ein Spieler der nie den Hals voll bekommt aber das Spiel hier is echt ein Witz.
  
  Als ich es die ersten stunde spielte war es noch intressant, endlich keine Cop`s mehr, endlich nicht mehr sinnlos durch die gegend fahren aber was mir dann gezeigt wurde übertrifft sogut wie alles.
  
  Nach ca. 10 Rennen im karriere Modus traff mich ja fast der schlag...nette frauen am startfeld sind ja schön und gut so muss das auch sein aber bitte liebes EA Team doch bitte nicht mitten in dem Fahrzeug !! Das macht sich ganz böse bemerkbar für das weite gameplay und selbst jetz wo das spiel sogut wie durch gespielt ist passiert das immer UND immer wieder das die Frau mitten in dem Wagen steht und die fahne schwingt sogar durch mein Fahrzeug.
  
  Aber gut weiter geht es richtung " Letzter " Platz.
  
  Das Spiel eignet sich für Fortgeschrittene und logischerweise Profizocker aber beide haben nicht wirklich lange spaß dabei.
  
  Ich male hier bei dem bericht keine Traumwelt selbst wenn es deswegen negative bewertungen regnet das is mir egal ich bin selbst Zocker und ich verachte solche schlechten Spiele.
  
  Mühsam habe ich mich bis zum Karriere ende hingearbeitet mit Fahrhilfe, ohne fahrhilfe, brems hilfe & keine usw.
  
  trotz guter erfahrung habe ich mindesten 10 x meinen Controller verflucht und die spiel cd hat es auch nur durch meinen verstand überlebt sonst würde das gesamte spiel samt packung schon überarbeitet wieder als Karton für eine Hello Kitty Katze im Regal stehn !!
  
  Wobei man sagen muss das die Grafik und der Sound schon ansprechend sind für diesen jahrgang des spiels, aber das miese gameplay kann auch das nicht retten.
  
  Klar wer es mag schweiß zu tropfen nur um die Konsole nicht zu zerstören der kann sich das Spiel kaufen .
  
  Was noch wichtig ist, je weiter man im spiel kommt umso leichter scheint es... Mit Shift startet EA Games ja den ich glaub zweiten Versuch in einem realen Simulations genre aber wie auch bei Pro Street is das eher ein Boxen Stop.
  
  Ganz ehrlich ich hatte auch ein paar schöne Momente mit dem spiel aber eben erst gegen ende wo ich ein super car hatte, der mit top speed richtung leitpfahl fährt und dann doch durch die kurve driftet!!
  
  Die " besondere " Cockpit Perspektive sieht sehr gut aus aber nicht wirklich meins da die autos logischerweise sehr schnell fahren bekommt man irgendwie das fahren nicht mehr so auf die reihe..evtl. bin ich noch zu wenig profi aber wenn es nur noch solche spiele geben würde, würde ich aufhören !!
  
  * Multiplayer gibt es bei mir nicht ich spiele nie online !
  
  So das war` mein bisher einziger negative Beitrag aber auch negative`s brauch die welt in dieser form.
  
  Freundliche grüße aus dem Saarland
  
  Basti

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• GameFreakSeba

  Mittendrin statt nur dabei

  • Pro Fahrzeugmodelle, geniale Cockpit-Perspektive, Motorensound vom allerfeinsten, Unfälle, Schadensmodell, Gegner-KI, motivierender Karriere-Modus, große Auswahl an Strecken und Autos, Online-Modus
  • Kontra Nur eine wirkliche Außenperspektive, teilweise lange Ladezeiten, wieder mal nur mit 30 fps
  • Empfehlung Ja

  Spieler der Need for Speed Reihe sind Überraschungen der einzelnen Teile gewohnt. Vieles war in den vergangenen Teilen immer wieder unterschiedlich. Mal hat man das ganze Rennszenario geändert oder vieles wurde neu eingefügt und verbessert. Viele können sich sogar noch an die Rennen auf den Landstraßen erinnern, in denen man dann von Polizeiwagen verfolgt wurde und man diese abhängen musste. Anschließend fuhr man seine Rennen nur noch auf abgesteckten Kursen. Das war ja noch lange nicht alles, denn später spielte sich Need for Speed eher im Untergrund ab, wo es darum ging sein tiefergelegtes aufzutunen, um darauf hin illegale Nachtrennen auf den Straßen zu fahren. Wem das immer noch nicht reichte, der konnte wiederum in einem ganz anderen Need for Speed Titel eine Metropole frei befahren. Aber auch dies machte das Spielerherz von vielen nicht glücklich und deshalb lehnten viele dieses Spielkonzept ab.
  Nun konnte sich der Hersteller Electronic Arts und das Entwickler-Team des Hauses Slightly Mad Studios dazu durch ringen, einen Neuanfang der Reihe zu starten. Dies macht Need for Speed - Shift zu einer großen Überraschung für Besitzer einer Xbox 360. Aber der Neuanfang sei den Entwicklern zu verdanken, denn sei kurzer Zeit ziehen sie die Fäden in Sachen Need for Speed. Diese haben nur ein Ziel vor Augen, denn sie wollen der Reihe zu dem unvergesslichen alten Ruhm verhelfen. Doch ob das nun eine gute Entscheidung war, könnt ihr hier erfahren.
  
  Motivation ist alles
  
  Wie schon erwähnt wollte man nun den Anschluss zu den älteren Spieltiteln wieder herstellen und hat somit die guten Eigenschaften hervorgehoben. Hier gibt es quasi nur ein Spielprinzip, welches ihr euch merken müsst : Besitzt ein ordentliches Auto mit genug PS, um dann so weit vorne wie möglich durch das Ziel zu fahren. Nachdem in zahlreichen Vorgängern der Ideenreichtum zwar gut umgesetzt worden war, es aber das Rennfeeling gewaltig sinken ließ, haben sich die Entwickler nun gedacht, dass sie wieder auf die klassischen Rennen umsteigen werden.
  Das wohl schönste Highlight des Spiels ist unumstritten der Karriere-Modus. Hier habt ihr einen ordentlichen Umfang zu erwarten, aber auf eine Geschichte wurde hier nicht Acht gegeben. Im Grunde schlüpft ihr in die Haut eines Rennprofis, setzt euch einen Helm auf und dann geht es auch schon los.
  Um in der Weltrangliste aufwärts zu kommen, denn ihr seid ja nun mal ein Anfänger in der Karriere und müsst euch schließlich hochfahren, heißt es, dass ihr ein Rennen mit möglichst bester Platzierung beenden solltet, somit erhaltet ihr auch mehr Punkte. Dies haben die Entwickler wirklich gut umgesetzt, denn im Rennen wird auf Punkte und Sternchen gesetzt. Klingt zwar fast wie Super Mario, aber hier sind diese Dinge eure Währung und Zahlungsmittel. Für einen guten Podiumsplatz erhaltet ihr Sterne. Schafft ihr es beispielsweise auf den zweiten Platz, so bekommt ihr zwei Sterne, wogegen ihr für den ersten Platzt drei Sterne erhaltet.
  Die Punkte hingegen bekommt ihr für spezielle Aktionen, die ihr während des Rennens absolvieren könnt. Somit könnt ihr beispielsweise für gelungene Kurvenfahrten Punkte erhalten. Aber nicht nur dann, denn für aggressives Fahrverhalten und guten Fahrverhalten bekommt ihr zusätzliche Punkte. So könnt ihr beispielsweise eure Mitstreiter abdrängeln, andere Gegner sperren, im Windschatten fahren oder ihr fahrt auf der Ideallinie. Aber von diesen Aktionen gibt es noch reichlich mehr zur Auswahl. Habt ihr eine gewisse Punktzahl erreicht, so erhaltet ihr eine bestimmt Anzahl an Bonussterne.
  Diese Spielschema erinnert häufig an andere Rennspiele, wie etwas die Project Gotham Racing-Reihe, aber ist schlicht weg einfach nur motivierend und vor allem gibt es einem das Gefühl, das letzte aus seinem Wagen heraus holen zu müssen.
  Habt ihr nun genügend Sterne vorhanden, dann könnt ihr euch andere Bereiche der Karriere frei schalten. Die Punkte hingegen erfüllen einen ganz anderen Zweck. Die Anzahl summiert sich und schließlich steigt euer Fahrlevel stetig an, zudem könnt ihr nach bestimmten Punktestände zu Markenrennen oder andere Events eingeladen werden. Nicht nur dies entfacht ein gewisse Art von Motivation und Abwechslung, denn ihr seid nicht nur in der Welt der Rundenrennen unterwegs. Hier erwarten euch auch Drift-Rennen und Fahrerduelle. Was zusätzlich erwähnenswert ist: Nicht nur im Karriere-Modus könnt ihr Sterne und Punkte sammeln. Spielt ihr beispielsweise online mit euren Freunden einige Rennen, so wandern alle ergatterten Punkte aus diesem Rennen auf euer Konto, so ist keine Fahrt umsonst gewesen und dies ist ein weiterer gut gelungener Motivationshieb.
  
  Zwischen Simulation und Arcade
  
  Fans der Need for Speed Reihe, die sich auch in den letzten Jahren häufiger mit den diversen erschienen Titeln auseinandergesetzt haben, werden ein immer im Hinterkopf gehabt haben, denn die Reihe bestand immer zu aus einem Arcade-artigen Fahrgefühl. Doch ich hätte nicht von einem Neuanfang gesprochen, wenn nicht alles verbessert worden wäre, denn nun wurde das Fahrverhalten der Realität angepasst, was das Spielen noch etwas interessanter und fordernder gestaltet. Die Autos reagieren im Großen und Ganzen, sehr realistisch bei Bremsmanövern und Bewegungen nach links und rechts. Nun ist auch das Kiesbett eine gefährliche Angelegenheit für euch. Aber richtig schwer wird es erst, wenn man sich selbst herausfordern will und die Fahrhilfen, wie zum Beispiel ESP, die Traktionskontrollen und die Ideallinie, die euch immer zur Verfügung steht, ausschaltet, denn dann begibt sich Need for Speed - Shift schon in den Bereich einer Rennsimulation.
  Doch keine Sorge, keiner wird dazu bewegt dies zu machen, denn die ganze Fahrhilfen erleichtern euch das Fahren und lässt sich somit eingängig und leicht spielen, zudem steigt der Spaßfaktor. Dennoch lässt sich nicht abstreiten, dass die Realität in Shift die Hand erhoben hat. Solltet ihr mal eine Kurve schneiden wollen, so kann ich nur davon abraten, denn dass zählt euer Rundenzeit nicht mehr und ihr dürft einen neuen Versuch starten. Also nicht so sehr offensiv fahren.
  
  Mehr Abwechslung
  
  In Need for Speed - Shift wird euch einiges geboten, denn hier stehen euch 18 Plätze auf der ganzen Welt zur Verfügung, auf denen ihr euch auf insgesamt 37 Rennkursen austoben könnt. Aber keine Sorge, es klingt nach viel, was schnell die Behauptung hoch kommen lässt, das sich viele Dinge wiederholen, das ist aber hier auf keinen Fall in Sicht, denn hier wird euch Abwechslung pur geboten.
  So nehmt beispielsweise an einem Wüstenrennen in Amerika teil oder ihr bereist England und macht London ein wenig unsicher. Aber nicht nur das erwartet euch, denn auch Spieler mit einer Vorliebe für klassische Strecken werden hier zufrieden gestellt, denn hier stehen euch auch zahlreiche bekannte Rennstrecken zu Verfügung, auf die hier zurückgreifen könnt. So fahrt ihr nach Laguna Seca mit der berücksichtigen Haarnadel-Kurve oder ihr begebt euch in die grüne Hölle auf den Nürburgring.
  Obwohl dies schon ein ordentlicher Umfang ist, hat das Entwickler-Team dennoch einen oben drauf gesetzt.
  Die Garage von Need for Speed-Shift ist rappelvoll. Hier stehen auch über siebzig Fahrzeuge zur Auswahl, die nur darauf warten den Asphalt unter ihren Rädern zu spüren. Die Auswahl reicht beispielsweise vom kleinen Auto wie den Ford Focus ST bis zu bekannten Fahrzeugen wie einen Porsche GT2, die vor PS-Zahlen nur so strotzen. Aber nicht nur auf diese könnt ihr im Laufe der Karriere zurückgreifen, denn auch Luxuswagen kommen hier auf euch zu. Denn in eurer Garage stehen auch der Lamborghini Reventón und der Bugatti Veyron. Alle Autos können natürlich auch getunt werden, obwohl der Schwerpunkt nicht mehr auf diesem Spielprinzip liegt, wie zum Beispiel noch in Underground. Auch hier liegt euch eine große Auswahl zu Füßen. Hier kann man neue Motorkits einbauen, Spoiler auf sein Fahrzeug setzen lassen oder ihr gestaltet euren Lack nach euren Vorstellungen. Doch nun kann auch der Innenraum eures Wagens umgestaltet werden. In der Cockpit-Perspektive könnt ihr immer wieder eure ausgewählten Lenkräder oder anderer Instrumente begutachten.
  
  Bin ich drin ?
  
  Viele andere Rennspiele haben immer wieder gezeigt, dass man in der Cockpit-Perspektive ein besseres und intensiveres Fahrerlebnis umsetzen kann. Dies hat sich natürlich auch das Entwickler-Team von Slightly Mad Studios gedacht, es sich zu Herzen genommen und wirklich viel dran gearbeitet. Die harte Arbeit hat sich wirklich gelohnt, denn sie haben es geschafft diese Ansicht zu perfektionieren. Unter anderem ist dies auch ein Highlight in Need for Speed - Shift. Alle Innenräume der einzelnen Fahrzeuge wurden Detailgetreu nachgestellt und deshalb ist es auch kein Wunder, dass sämtliche Knöpfe und Schalter am richtigen Platz sind. Dank der herausstechend gut gelungenen Texturen, ist die Leder- und Carbonoptik wirklich hervorragend eingearbeitet worden. Über den Daumen gesehen, wirkt alles sehr plastisch und gelungen. Doch wo wären wir denn, wenn es in einem Rennspiel nur auf die Grafik ankommen würde? Im Großen und Ganzen ist es die gut umgesetzte Fliehkraft, die hinter dem Lenkrad einen guten Auftritt hinlegt und die Simulation gefühlsecht macht. Solltet ihr mal das Gaspedal ordentlich durchtreten, so wird euch auffallen, dass der Kopf von eurem Fahrer in den Sitz gedrückt wird, wogegen er beim Bremsen unmittelbar hinter der Frontscheibe klebt. Als wäre das noch nicht genug, so kommt auch noch ein kurze Benommenheit des Fahrers ins Spiel, sobald ihr einen harten Aufprall gehabt habt. Danach färbt sich der Bildschirm grau, wirkt verwaschen und wird komplett durchgeschüttelt. Sicherlich muss so ein Trauma erst einmal verarbeitet werden, deshalb gönnt sich auch der Fahrer eine kleine Erholungsphase, währenddessen bleibt der Bildschirm trüb. Sobald er denn Schock überwunden hat, wird das Sichtfeld auch wieder klarer. Der Innenraum weist wirklich Liebe zum Detail auf, denn selbst Hand- und Fingerbewegungen beim Schalten sind animiert, auch die Füße werden ins Bild eingeblendet. Aber wem das nicht liegt, der kann natürlich auch in der Außen-Perspektive die Rennen bestreiten. Zudem stehen euch in Sachen Perspektive noch zwei weitere zur Auswahl.
  
  Vor allem in den Rennwiederholungen wird euch einiges geboten. Denn sobald ihr ein Rennen hinter euch gebracht hat, wartet ein Video auf euch. Hier wird euch der Atem stocken, denn Dank guter Lichteffekte und hoher Polygonanzahl, wird man häufig rätseln müssen ob es sich bei den verschiedenen Automodellen um eine Fotoaufnahme handelt, oder es eine Animation ist. Hier gibt es auch einen Unschärfeeffekt. Klingt komisch, erfüllt am ganz und gar seine Aufgabe. Denn fahrt ihr auf einer langen Geraden und zudem noch mit hoher Geschwindigkeit, so wird der Innenraum im Auto unscharf, wie in der Realität eben und ihr erhaltet einen Tunnelblick.
  Nicht nur die Schadensmodelle aller Fahrzeuge, die in der Garage stehen ist perfekt, sondern wirkt sich auch, wie es sich physikalischen richtig verhält, auf die Fahreigenschaften aus. Solltet ihr mal einen kleinen Rempler hinter euch haben, so werden kleine Kratzer im Lack entstehen und die Autoscheiben bekommen minimale Risse. Doch nicht nur das, denn wer einen großen Unfall baut, der kann auch seinen Spoiler verlieren oder die gesamte Fahrzeug-Karosserie verzieht sich und ist total verbeult. Der Grafikeindruck hat eigentlich keine Schattenseiten. Die Strecken sind abwechslungsreich gestaltet und der Himmel ist auch angenehm in Szene gesetzt worden.
  Aber alles wird noch einmal ordentlich vom Sound überboten, denn hier erwarten euch atemberaubende Motorgeräusche, die euch immer wieder Druck unter dem Hintern machen werden, auch die Geräuschkulisse bei Unfällen wurde hier wirklich gut hervorgehoben. Zudem läuft Need for Speed - Shift immer flüssig über den Bildschirm, auch wenn wieder keine 60 Frames geboten werden, was aber zu verschmerzen ist.
  
  Fazit
  
  Was ist nur aus der Need for Speed-Reihe in den letzten Jahren geworden ? Das fragen sich wohl so einige Fans der Anfangszeit, deswegen war dieser radikale Einschnitt sehr wichtig und ist vor allem geglückt. Drohte die Serie im Niemandsland zu versenken, gehört sie seit Need for Speed-Shift wieder in die oberen Regionen des Rennspiel-Sektors. Eine große Auswahl an Strecken und Wagen, gepickt mit einer ordentlichen Portion Action, was die geniale Cockpit-Perspektive so eindrucksvoll zeigt, wie sonst in keinem anderen Rennspiel zuvor. Natürlich könnten Fans der letzten Teile, einen umfangreicheren Tuning-Part vermissen, doch macht sich das bei Shift nicht wirklich bemerkbar. Spiel rein, Anlage ordentlich aufgedreht und die Innenperspektive ausgewählt, werdet ihr wissen, was ich meine. Der Neuanfang ist geglückt !
  
  (Dieses Review habe ich bereits auf gamezone.de veröffentlicht)

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• s serious_tester

  Gewöhnungsbedürftig aber gut!

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Fazit Das Spiel ist ein einzweischneidiges, dass vieles besser macht als der Vorgänger, durch die etwas gewöhnungsbedürftige Steuerung aber den Zugang zum Spiel erschwert. Dennoch auf jeden Fall einen Blick wert, die Präsentation ist gewohnt überragend!

  Hallo zusammen,
  
  hier meine Erfahrungen zum Spiel Need for Speed Shift, das etwas anders als die Vorgänger ist und eine neue Kerbe einschlägt.
  
  Need For Speed ist bekannt für pure Arcade Action ohne Simulationsambitionen. Hier steht der Spaß und die Geschwindigkeit im Vordergrund, außerdem das Tunen von Fahrzeugen und die die optimale Präsentation. Letzteres ist auch bei Shift der Fall, der Rest ist "etwas anders" gworden.
  
  Präsentation
  
  Diese ist, wie schon bei den Vorgängern, einfach nur top. Die Grafik passt perfekt ins Geschehen, Autos sehen super aus und die Strecken wurden mit viel Liebe zum Detail entwickelt. Auch die Songs sind Need For Speed typisch wieder erste Sahne und vermitteln das Gefühl der Geschwindigkeit sehr gut.
  
  Gameplay
  Hier unterscheidet sich das Spiel etwas von den Vorgängern. Teilweise sind sogar real existierende Strecken dabei, was unterstreicht, dass man mit Shift weg von den Vorgängern hin zu etwas realistischerem Gameplay geht. Eine Simulation ist das Spiel noch lange nicht, will es allerdings auch gar nicht sein. Das Spiel stuert sich dennoch wesentlich realistischer als früher, man hat nun Gott sei Dank keine Möglichkeit mehr, wie ein Irrer ohne zu bremsen und nur durch das Ausnutzen der Banden perfekte Rundenzeiten zu schaffen. Man muss sich dem Kurs anpassen - das trifft allerdings auch auf die Steuerung zu. Diese ist doch sehr gewöhnungsbedürftig, glückllicherweise aber konfigurierbar. Nach etwas handanlegen kann es man es schon schaffen, seinen Racer wie gewohnt flüssig durch die Gassen zu bewegen und dabei das typische Need For Speed Gefühl zu erleben. Die 18 Strecken und 60 verschiedenen Fahrzeuge, alle mit verschiedenen Tuning Möglichkeiten versehen, sorgen in jedem Fall für die nötige Langzeitmotivation, sofern man sich mit der Steuerung auseinandersetzt.
  
  Fazit
  Zusammenfassend muss man sagen, dass doch einzweischneidiges Schwert ist, dass vieles besser macht als der Vorgänger, durch die etwas gewöhnungsbedürftige Steuerung aber den Zugang zum Spiel erschwert. Dennoch auf jeden Fall einen Blick wert!

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• v vwfan

  Hier gehts ordentlich zur Sache!

  • Pro siehe vor Fazit
  • Kontra siehe vor Fazit
  • Empfehlung Ja

  Hallo liebe Leute.
  Heute melde ich mich nach einiger Zeit mal wieder mit einem Testbericht. Dieses Mal geht es um Need for Speed, genauer gesagt, den neuesten Teil der Serie. Noch genauer gesagt um Shift. Ich sag es gleich vorweg, das Spiel ist mein absolutes Lieblingsspiel überhaupt, noch vor Forza 3!
  Und hier noch eine kleine Anmerkung, bevor ich mit meinem Testbericht anfange: Ab jetzt trage ich bei Berichten zu Videospielen die Pro's und Kontra's nicht mehr in die vorgegebenen Zeile ein, sondern vergebe diese am Ende meiner Berichte, direkt vor dem Fazit, gesondert in fünf Kategorien.
  Und noch kurz zu den Fotos: diese hab ich im spielinternen Fotomodus geschossen und auf needforspeed.de hochgeladen. Leider erscheinen die etwas dunkel und können die Grafik nicht so gut wiedergeben, wie ich gedacht habe.
  
  Der Karrieremodus
  Dieser ist sehr umfangreich gestaltet. Zu Beginn darf man eine Testfahrt in einem BMW M3 auf der britischen Strecke „Brands Hatch“ machen. Hierbei analysiert das Spiel den Fahrstil und empfielt dem Spieler diverse Einstellungen. Man muss diesen Vorschlag jedoch nicht annehmen und kann die einzelnen Fahrhilfen, die Ideallinie, den Schaden, die Schwierigkeit usw. nach seinen persönlichen Vorlieben anpassen. Nachdem man sich für die Einstellungen entschieden hat, startet man sein erstes Rennen mit selbigen Auto auf der eben erwähnten Strecke. Hierbei verdient man seinen ersten Geldbetrag für den Kauf eines fahrbaren Untersatzes.
  Das Hauptziel in der Karriere ist die NfS-World-Tour, die es zu bestreiten gilt. Um an dieser teilnehmen zu können, gilt es erst einmal, Rennen in vier Stufen zu fahren. Man muss übrigens nicht immer gewinnen. Denn um eine Stufe zu erreichen, benötigt man Sterne. Und die erhält man nicht nur für erfolgreiches abschließen von Rennen, sondern auch für das Erreichen diverser Ziele. Dazu gehören z. B. das Fahren einer sauberen Runde oder das erreichen einer bestimmten Punktegrenze. Wie gesagt steigt man bei einer bestimmten Anzahl an erreichten Sternen auf. Mit jedem Aufstieg werden dann zusätzlich die in der jeweiligen Stufen zugeteilten Autos freigeschaltet.
  
  Die Events, die man in der Karriere zu absolvieren hat, um Sterne zu holen, sind sehr abwechslungsreich. Es gibt:
  normale Rennen - wo halt der Erste das Rennen gewinnt
  Ausdauer - wie normale Rennen, nur über mehr Runden
  Ausscheidungsrennen - bei denen der letzte einer jeden Runde oder Zeitabschnitts rausfliegt
  die „Heiße Runde“ - wo es gilt, eine Zeit zu unterbieten
  Drift-Events - bei denen man in drei Läufen versuchen muss, die Höchste Punktzahl zu erreichen
  Fahrer-Duell.
  Letzteres verdient besondere Erwähnung. Hier startet man gegen nur einen Fahrer. Es gibt maximal drei Läufe und wer zuerst zwei der Läufe gewonnen hat bzw. einen Vorsprung von mindestens 5 Sekunden herausgefahren hat, der entscheidet auch das Duell für sich. Beim ersten Lauf startet der Spieler vorne und ist sozusagen der Verfolgte. Im zweiten Lauf startet der Spieler hinten und ist der Verfolger. Kann zu diesem Zeitpunkt noch keiner das Duell für sich entscheiden, startet der dritte Lauf. Und hier startet man dann direkt neben dem Konkurrenten. Spätestens hier steht dann der Sieger fest. Dieser Modus sorgt zusätzlich für Spannung.
  
  Für die Events sind aber nicht immer alle Autos zugelassen, denn neben der jeweiligen Stufe spielen auch andere Beschränkungen eine Rolle. In einigen Events sind beispielsweise nur amerikanische Autos zugelassen. Oder es gibt Veranstaltungen, bei denen es heißt: „Japan vs. Deutschland“. Somit braucht man mehrere Fahrzeuge. Dieser Umstand sorgt zusätzlich für Abwechslung.
  Neben den Rennen in den jeweiligen Stufen wird man ab und zu von Herstellern und Sponsoren zu speziellen Bonus-Veranstaltungen eingeladen. Diese Rennen stellen eine zusätzliche Möglichkeit dar, Sterne zu gewinnen.
  
  Wo ich gerade bei den verschiedenen Rennen und so weiter bin, möchte ich auch erwähnen, dass die Renndistanzen sehr angenehm gewählt sind. Die Rennen sind nicht zu kurz und nicht zu lang, im Durchschnitt liegt die Rundenzahl etwa bei drei bis vier. Und selbst bei den Ausdauerrennen fährt man meist etwa nur 10 Runden. Das reicht völlig aus um trotzdem für genug Umfang zu sorgen und muss nicht so ausarten, wie bei Forza 3.
  
  Wie gesagt ist der Karrieremodus mit vielen Rennen äußerst umfangreich. Jedoch benötigt man für einen Aufstieg in eine nächste Stufe recht wenig Sterne, so dass man bei weitem nicht alle Rennen fahren muss, um die World-Tour zu erreichen. Und ist man bei der besagten World-Tour angekommen stellt man fest, dass diese ein ziemlicher Klacks ist im Vergleich zu teilweise viel anspruchsvolleren Rennen vorher. Wenn man es darauf anlegt und nur auf die Sterne aus ist, kann man die World-Tour in ein Paar Tagen erreichen.
  
  Aber, Aber! Auch wenn man die World-Tour erfolgreich beendet hat, hat man noch längst nicht das Spiel durch. Denn wer die World-Tour so schnell erreicht hat, der hat mit Sicherheit noch lange nicht alle Rennen geschafft, geschweige denn alle Sterne geholt. Des Weiteren hat man somit auch noch nicht den Fahrerlevel 50 erreicht. Dies schafft man, in dem man während den Rennen Punkte sammelt. Man erhält Punkte für verschiedene Aktionen. Neben einer guten Platzierung gehören dazu unter anderem Windschattenfahrten, das Fahren auf der Ideallinie, sauberes Überholen, Drifts, das Abdrängen von Gegnern und und und. Level 50 lohnt sich daher, weil man für jeden Levelaufstieg neue Garagenslots, Felgen, Vinyls oder Lackarten erhält.
  So, das hört sich doch schon viel besser an. Aber es ist immer noch nicht alles. Ein ganz wichtiger Punkt kommt nämlich noch: und zwar die sogenannten Abzeichen. Und davon gibt es eine Menge. Man erhält z.B. ein Abzeichen für das Überholen einer bestimmten Zahl an Autos, das Durchfahren aller Kurven einer Strecke auf der Ideallinie, für Starts mit perfekter Drehzahl oder das Erringen aller Sterne (wozu natürlich jedes Rennen gewonnen werden und die dazugehörigen Aufgaben erfüllt werden wollen). Hat man in jeder Kategorie eine bestimmte Anzahl an Abzeichen, erhält man ein großes Bronze-Abzeichen, welches sich bei weiteren Erfolgen versilbert, bzw. vergoldet und letzten Endes zu einem epischen Abzeichen wird. Gerade das Sammeln der ganzen Abzeichen ist zusätzlich noch extrem motivierend.
  Addiert man also alles zusammen, dann kommt eben diese von mir besagte umfangreiche Karriere zustande, die einen für Wochen beschäftigt.
  
  Gameplay
  Während Forza 3 den nahezu perfekten, aber etwas emotionslosen Edelracer mimt, geht es bei Shift mit viel Action so richtig zu Sache. Anteil daran haben vor allem die Gegner, von denen bis zu 15(!) Stück neben dem Spieler um den Sieg Kämpfen. Und kämpfen kann man hier wörtlich nehmen, geht die KI doch ziemlich zur Sache und versucht sich mit diversen Rempeleien nach vorne zu arbeiten. Gerade nach dem Start eines Rennens passieren teilweise richtig heftige Unfälle mit Drehern und Überschlägen. Jedoch verlaufen die Kollisionen oftmals etwas unrealistisch. Fährt man mit voller Wucht einem Gegner hinten rein, dann kann man diesen regelrecht aushebeln, so dass dieser den Boden unter den Rädern verliert und quasi „wegfliegt“. Aber wie gesagt, spektakulär ist es alle mal und das ist es auch, was dieses Spiel ausmacht.
  
  Zur KI allgemein kann man sagen, dass diese ziemlich ausgereift ist. Denn die Gegner achten auf den Spieler und machen selbst Fehler. Und man ist auch nicht gleich nach dem Start in Führung, sondern man muss sich richtig nach vorne ackern. Dies macht die Rennen über lange Zeit spannend, da einsame Rennen an der Spitze (siehe Forza 3) recht selten sind.
  
  Bei der Fahrphysik wollten die Entwickler auf Realismus setzen. Wie gesagt, sie wollten, denn richtig realistisch ist das Ganze nicht, wohl aber recht anspruchsvoll. Klar, man muss vor einer Kurve stark genug abbremsen um sie sicher zu durchfahren. Oder wenn man mit zwei Rädern von der Strecke abkommt, muss man richtig kämpfen, wieder auf die Strecke zu kommen und nicht die Kontrolle zu verlieren. Jedoch alles in allem rutschen die Autos, je nach Antriebsart, mehr oder weniger. Dies ist nicht wirklich realistisch. Jedoch macht mir das Fahren richtig Spaß, denn man muss konzentriert bei der Sache sein. Anfänger sollten auf jeden Fall Probe spielen, denn trotz der vielen Einstellungen, die man am Gameplay vornehmen kann oder den gutmütigen Autos am Anfang, ist die Fahrphysik ziemlich gewöhnungsbedürftig. Besonders erwähnenswert in diesem Zusammenhang ist die Drift-Physik. Denn bei den Drift-Events ist die Steuerung anders, als in normalen Rennen. Denn hier ist sie deutlich träger und die Autos besitzen kaum Traktion. Daher sind Drifts nicht gerade leicht zu bewerkstelligen. Mit einiger Übung kann man aber doch recht gute Ergebnisse erzielen und wenn man erstmal ein Gefühl dafür entwickelt hat, kommen spektakuläre Drifts zustande.
  Übrigens habe ich die Erfahrung gemacht, dass man mit der Motorhauben-Kameraperspektive am besten driften kann. Zumindest bei mir ist das so. Und wo ich schon mal dabei bin: das Spiel bietet insgesamt vier Kameraperspektiven. Zum einen wäre das die eben angesprochene Motorhaubenperspektive und zum anderen eine Stoßstangenperspektive, eine Außenperspektive, sowie die neue Cockpitperspektive. Und hier sei erwähnt, dass sich Letztere trotz eingeschränktem Sichtfeld hervorragend fahren lässt. Zudem bietet gerade diese Ansicht ganz besonders dieses Mitten-drin-Gefühl und lässt die Rennen fast hautnah erleben.
  
  Das Spiel besitzt auch ein Schadensmodell. Teile, wie z.B. Schürzen oder Spoiler, verlieren die Autos nicht, nur Spiegel oder Motorhauben. Nach einigen Rempeleien ist die Front oder das Heck aber schon ziemlich platt und lassen das Auto gleich eine ganze Ecke kürzer und regelrecht zusammen gestaucht wirken. Insgesamt kann so ein Auto in Shift schon ziemlich demoliert aussehen. Fahrtechnisch machen sich Schäden hauptsächlich dadurch bemerkbar, dass ein Auto beispielsweise in eine bestimmte Richtung zieht.
  Was die Crashs angeht, haben die Entwickler noch ein optisches Feature eingebaut.
  Bei starken Kollisionen wird das Bild erschüttert, verfärbt sich schwarz-weiß und wird unscharf. Dies soll die Benommenheit des Fahrers simulieren und sorgt tatsächlich kurz für Orientierungslosigkeit. Allerdings ging mir dieser Effekt auf Dauer doch etwas auf die Nerven.
  
  Fuhrpark und Tuning
  Wie man es von der Serie kennt, lassen sich die Entwickler auch bei Shift nicht lumpen und bieten eine tolle Auswahl an fahrbaren Untersätzen. Angefangen bei Kompaktsportlern, wie Audi S3, Ford Focus ST oder VW Scirocco über Importwagen, z.B Nissan 350Z und Skyline oder Mitsubishi Lancer bis hin zu Supersportwagen, wie dem Audi R8, Mercedes SLR, Lamborghini Murcielago oder McLaren. Auch die amerikanischen Musclecars fehlen bei Shift nicht. Enthalten sind hier beispielsweise Chevrolet Camaro oder Dodge Challenger.
  Auch was die optische Qualität der einzelnen Auto angeht, gibt es nichts zu mäkeln, die Autos sind sehr schön nachmodelliert. Nur wenn man ganz nah heranzoomt fällt auf, dass die Autos nicht ganz so detailliert wie etwa bei Forza 3 sind. Jedoch fällt dies nicht weiter ins Gewicht, da man dies bei den spannenden Rennen eh' nicht sieht.
  Aber nicht nur außen sehen die Fahrzeuge gut aus. Denn auch die Cockpits wissen zu gefallen und strotzen vor Details. Sämtliche Anzeigen funktionieren und selbst die Narbung der Kunststoffe an Lenkrad und Armaturenbrett ist erkennbar.
  Und auch wenn man nicht in der Cockpitansicht fährt, bekommt man immerhin die originalen Instrumente eines jeden Fahrzeugs auf den Bildschirm kredenzt.
  
  Die Autos müssen aber nicht im Serienzustand bleiben, denn das Spiel beinhaltet auch wieder einen Tuningpart. Für die Optik gibt es verschiedene Lackarten, Felgen namhafter Hersteller oder Karosseriekits. Auch ein Vinyleditor ist mit von der Partie, mit dem man seine Autos nach belieben mit etlichen Aufklebern verschönern kann. Allerdings ist die Bedienung hier sehr nervig. Man kann weder Schichten kopieren, noch kann man die Kamera komplett um das Auto drehen, sondern nur innerhalb des Bereichs, den man gerade bearbeitet. Daher hab ich ehrlich gesagt auch keine Lust, mir ein eigenes Design zu erstellen. Zum Glück gibt es für jedes Fahrzeug jeweils schon vier vorgefertigte Designs, sodass man trotzdem nicht mit einem „nackten“ Auto unterwegs sein muss.
  
  Auch technisch kann man die Autos aufrüsten. Man kann die Reifen, Bremsen und das Fahrwerk verbessern, das Gewicht senken oder auch die Leistung steigern, mithilfe von Turbo, Auspuffanlage und mehr. Hat man alle erhältlichen Tuningteile für ein Fahrzeug eingebaut, gibt es für einige Autos zusätzlich noch einen Werksumbau. Dieser kostet meist einige 100.000 Dollar und verwandelt ein Auto mit Extrem-Bodykit und maximaler Leistung endgültig in einen waschechten Rennwagen.
  Hat man diverse Tuningteile verbaut, kann man zusätzlich noch Einstellungen zur weiteren Verbesserung des Autos vornehmen.
  
  Strecken
  In diesem Spiel besteht die Strecken Auswahl aus realen Kursen, Stadtkursen (Tokio und London) und Fantasiekursen. Entahlten sind beispielsweise Silverstone, Laguna Seca, oder Road America. Auch die in Rennspielen mittlerweile fast obligatorische Nordschleife ist in Shift enthalten. Weiterhin gibt es noch eine Strecke in den Alpen oder im Canyon, um nur zwei Vertreter der Fantasiekurse zu nennen.
  Optisch sehen die realen Rennstrecken so aus, wie sie sind und kommen (bis auf die Nordschleife) naturgemäß eher unauffällig daher. Dafür sind gerade die Stadtkurse umso beeindruckender. Insgesamt kann sich die Streckenauswahl also sehen lassen.
  
  Grafik, Sound und Technik
  Was das Spiel an sich betrifft, haben die Entwickler einen hervorragenden Job gemacht und konnten mich, bis auf wenige Punkte, restlos begeistert. Mal sehen, wie das Drumherum so abschneidet.
  Fange ich mit der Grafik an. Und hier setzt sich das Positive nahtlos fort. Die Optik ist ein absoluter Augenschmaus. Die Texturen sind gestochen scharf, was ganz besonders am Asphalt deutlich wird. Aber auch die Farbqualität ist brillant und die Lichteffekte beeindrucken ebenfalls, ebenso der (vielleicht etwas übertriebene) Funkenflug oder die aufsteigende Hitze aus den Auspuffrohren der Autos kurz vor dem Start. Nicht zu vergessen auch, dass die Autos mit Echtzeitspiegelungen und diversen Lackeffekten wieder klasse in Szene gesetzt wurden. Zudem vermittelt das Spiel durch Einsatz von Verwischeffekten einen sehr gutes Geschwindigkeitsgefühl.
  
  Was den Sound betrifft bekommt der Spieler satte Motorensounds auf die Ohren. Dabei hören diese sich je nach Perspektive oder Auto unterschiedlich an. Auch der Einbau von Tuningteilen beeinflusst den Klang der Motoren. Man kann auch das Getriebe hören, wenn man schaltet oder das Quietschen der Reifen. Sehr gut hören sich auch die Geräusche bei Kollisionen an.
  Neben den Fahrgeräuschen kann man auch Musik zu schalten. Leider bietet uns EA hier keine Tracklist mehr an, in der man seine Lieblingssongs verwalten kann. Insgesamt sind aber schon meist gute Lieder dabei, die gut zur Atmosphäre passen. Jedoch wiederholen sich die Stücke schon bald.
  Ein weiterer Kritikpunkt ist das Mischungsverhältnis der Kangkomponenten. Denn im Vergleich zu den Motorengeräuschen ist die Musik selbst auf 100% ziemlich leise und geht fast in den brüllenden Motoren unter. Also ich hab die Motorensounds auf 70% heruntergeregeln müssen, um eine gute Mischung zu erhalten. Aber da man diese Einstellungen nun einmal zur Verfügung hat, kann man darüber hinwegsehen.
  
  Bei der Technik mussten die Vorgänger von Shift ziemlich viel Kritik einstecken, was ganz besonders an der schlechten Bildwiederholungsrate lag. Aber hier kann bei Shift Entwarnung gegeben werden, denn das Geschehen läuft ausreichend flüssig und konstant über den Schirm. Nur wenn wirklich viel Verkehr vor einen ist und dann auch noch Unfälle hinzukommen, geht die Bildrate etwas in die Knie.
  Die Ladezeiten könnten insgesamt kürzer sein, jedoch geht es in den Menüs ausreichend flott.
  
  Pro & Kontra
  Spieldesign
  +Umfang
  +viele Einstellungsmöglichkeiten
  +Rennatmosphäre
  +angenehme Renndistanzen
  +spannende Rennen
  +gute Gegner-KI
  +viel Action auf dem Schirm
  -teilweise unausgewogener Schwierigkeitsgrad
  
  Steuerung
  +übersichtliches Menü
  +mit jeder Perspektive gut spielbar
  +Fahrphysik macht Spaß
  +anspruchsvolle Steuerung...
  -die jedoch ziemlich gewöhnungsbedürftig ist
  -träge Driftsteuerung
  -Bedienung Vinyleditor
  
  Grafik
  +tolle Grafikeffekte
  +brillante Farben
  +gestochen scharfe Texturen
  -nichts
  
  Sound
  +satte Motorengeräusche
  +viele Nebengeräusche
  -Musik wiederholt sich recht oft
  
  Sonstiges
  +hohe Motivation
  +toller Fuhrpark
  +gelungene Präsentation
  
  Fazit
  Ja, was soll ich sagen, Need for Speed Shift hat mich vollends überzeugt. Sicherlich, die Fahrphysik ist doch recht gewöhnungsbedürftig, auch wenn man wirklich viele Einstellungen vornehmen kann. Für Anfänger ist dieses Spiel dennoch nicht zu empfehlen. Aber alle Anderen sollten unbedingt zugreifen und sich dieses Topspiel nicht entgehen lassen. Denn die Rennen sind sehr spannend und der Umfang ist riesig. Dazu kommt ein toller Fuhrpark und eine bombastische Grafik. Was will man also mehr!?

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• F Fanatico1981

  Ein Rennspielklassiker auf neuen Wegen

  • Pro Sound, Wagenauswahl
  • Kontra Etwas zu schwache Grafik
  • Empfehlung Ja

  Fazit Die Need for Speed Reihe ist schon seit vielen Jahren bekannt, war aber in letzter Zeit nicht mehr so erfolgreich. Doch nun soll ein anderer Weg eingeschlagen werden, um somit wieder mehr Fans anzulocken

  Die „Need for Speed“-Reihe ist schon seit vielen Jahren bekannt, doch in letzter Zeit wurden viele Fans verstoßen, da nur noch Umsetzungen auf den Markt kamen, die sich entweder zu sehr ähnelten oder aber erhebliche Mängel im technischen Bereich aufwiesen. Daher entschloss man sich nun dazu alles ganz anders zu machen.
  
  --Auf zu neuen Ufern--
  
  Schon kurz nach dem Start des Spiels wird klar, dass sich einiges verändert hat. Denn anstatt in irgendeiner dunklen Stadt beginnt das Spiel auf einer richtigen Rennpiste, wodurch schon gleich ein ganz anderer Eindruck entsteht, auch wenn man sich dabei an viele andere Rennspiele erinnert fühlt.
  
  Und tatsächlich ist es so, denn diesmal dürfen wir zum Teil auf original Rennstrecken wie der Nordschleife, Brands Hatch oder aber Laguna Seca (mit der beeindruckenden Korkenzieherkurve) unsere Runden drehen. Abgerundet wird das Gesamtpaket noch von einigen Eigenkreationen der Entwickler, so dass sich eine Streckenanzahl von rund 30 ergibt.
  
  Doch damit wir überhaupt diese Strecken genießen können, bedarf es natürlich auch dem passenden fahrbaren Untersatz. Auch hier wird ein relativ großes Angebot mit gut 70 Boliden präsentiert. Und auch die Auswahl ist recht ausgeglichen, denn neben den normalen und nicht gerade als Rennwagen bekannten Kleinwagen und der etwas schnelleren Mittelklasse, darf man sich zu gegebener Zeit auch in eine Mc Laren F1 setzen, der allerdings ein recht anspruchsvolles Fahrverhalten abverlangt.
  
  --Entdecke den Mechaniker in dir--
  
  Und damit man auf der Piste auch stets ein gutes Bild abgibt, wurde dem Spieler eine mehr als große Werkstatt zur Verfügung gestellt, in der diverse Einstellungen an den Fahrzeugen vorgenommen werden können. Während es sich sonst eher auf Kleinigkeiten wie Beschleunigung oder die Wahl der Reifen beschränkte, kann man sich diesmal so richtig ausleben.
  Kleinste Einstellungen an der Übersetzung gehören hier genauso zu den Möglichkeiten, wie die Wahl des Reifendrucks oder aber die Härte der Federn.
  Damit sich Einsteiger allerdings nicht überfordert fühlen gibt es auch noch eine abgespeckte Version, wo dann wirklich alles nur über ein paar Schieberegler getätigt wird, denn nicht jeder kann so viel mit den diversen Setup-Möglichkeiten anfangen.
  
  --Welcher Spielmodi darfs denn sein?--
  
  Bzgl. der Spielmodi wurde insgesamt nicht sehr viel geändert und man dürfte sich als alter „Need for Speed“-Fan auch nach wie vor gut zurechtfinden.
  Neben dem normalen Einzelrennen oder aber auch Zeitrennen gibt es die Möglichkeit an einem Driftwettbewerb teilzunehmen oder aber den Karrieremodus zu beginnen, der eindeutig der Hauptpunkt dieses Spiels ist.
  Denn dort findet sozusagen eine Vereinigung der aufgezählten Spielmodi statt, nur mit dem Unterschied, dass man stets an ein gewisses Auto gebunden ist, was in den meisten Fällen am noch nicht ausreichenden Kapital liegt. Zu Beginn ist das Bankkonto noch recht überschaubar und dies führt dazu, dass man sich nur einen VW oder Ford der untersten Preisklasse anschaffen kann. Trotz allem muss man versuchen bei den Wettbewerben das Beste aus seinem Wagen rauszuholen, um sich nach und nach entweder eines der zahlreichen Upgrades oder aber gleich einen ganz neuen Wagen leisten zu können, denn nur so wird es auch etwas mit dem eigentlich Ziel, am Ende ganz oben als bester Fahrer zu stehen.
  
  Während man also an diversen Wettbewerben teilnimmt, um durch Siege und schnellste Rundenzeiten die nötige Anerkennung zu erlangen, wird es durch die verschiedenen Turniere, Herstellerwettbewerbe und vor allem Driftrennen wesentlich spannender. Vor allem bei den Drift-Veranstaltungen wird ein ganz anderer Fahrstil abverlangt, denn hier geht es nicht darum wer am schnellsten im Ziel ist, sondern die gewagtesten und vor allem längsten Driftkombinationen hinlegt. Nur leider gestaltet sich das Ganze nicht so einfach, da man es mit Wagen zu tun hat, die sehr stark dazu neigen auszubrechen und das selbst wenn man nur gerade ausfahren möchte. Doch mit etwas Übung sollte dies mit der Zeit machbar sein und man darf staunen welch tolle Drifts somit möglich sind.
  
  --Lust auf ein Online-Rennen?--
  
  Natürlich möchte man nicht die ganze Zeit nur gegen den Computer antreten, auch wenn dieser über drei Schwierigkeitsstufen verfügt, sondern die Online-Möglichkeiten des Spiels nutzen, um zu sehen wie man sich im Vergleich mit dem Rest der Welt schlägt.
  Nur leider scheinen die Entwickler hier nicht so viel Zeit investiert zu haben, denn teilweise wirkt der ganze Modus nach einer recht abgespeckten Version. Denn im Prinzip erstreckt sich alles nur über die diversen Einzelrennen und man hat dabei nur die Wahl, ob es sich um ein Spaß- oder Ranglistenrennen handelt.
  Lediglich der Eröffner (Host) eines Spiels kann noch diverse Einstellungen vornehmen, wodurch z.B. erzwungen wird, dass alle die gleichen Fahrzeuge haben oder aber es eine gewisse Obergrenze gibt.
  Erfreulich darf an dieser Stelle angemerkt werden, dass es zu keinerlei Rucklern etc. kommt, wodurch der Spielspaß keineswegs eingebremst wird.
  
  --Steuerung--
  
  Wie nicht anders zu erwarten kommt der Gamepad bei diesem Spiel vollstens zum Einsatz und so gut wie kein Knopf bleibt genutzt. Dies liegt vor allem daran, dass es diverse Möglichkeiten gibt, aus der man seinen Wagen während dem Rennen betrachten kann, wo zu einem das Verstellen der Kamera oder der schnelle Blick nach hinten gehört.
  Am wichtigsten sind allerdings die Analogsticks, denn besonders die Lenkung sollte man keineswegs vernachlässigen, da diese sehr präzise arbeitet und es so bei einer Unachtsamkeit schnell dazu kommen kann, dass man sich abseits der Strecke wieder findet.
  Glücklicherweise gibt es aber noch einige Fahrhilfen die beim Einstieg in das Spiel behilflich sind und es wurde sogar an eine Art Fahranalyse gedacht, die stets auswertet, wie man sich auf der Strecke verhält bzw. welche Probleme sich bei der Steuerung des Fahrzeugs zeigen, um evtl. Vorschläge zu machen, mit welchen Hilfen diese abstellbar sind.
  
  Somit ergibt sich eine Steuerung die wirklich jedem Wunsch angepasst werden kann, sprich vom Hardcore-Rennfahrer, der alles selber machen möchte, bis hin zum Fahranfänger, der sich ohne Fahrhilfen nicht auf die Strecke traut.
  
  --Grafik--
  
  Zwecks der Grafik ist es auch bei diesem Titel nötig eine strenge Unterscheidung zwischen Strecke und Umgebung zu machen. Während man auf der Fahrbahn sehr schön modellierte Boliden bestaunen darf, bei denen wirklich kein Detail vergessen wurde und die durch die verschiedensten Spiegelungen überzeugen können, sieht es neben bzw. über der Strecke doch etwas anders aus.
  Dort wurden zwar auch viele Merkmale der einzelnen Pisten übernommen, doch aufgrund der Tatsache, dass die meisten Strecken schon einmal in anderen Spielen vorkamen, wird schnell deutlich, dass hier nicht sehr genau gearbeitet wurde, da nicht alles der Realität entspricht oder schlichtweg bei einigen Dingen übertrieben wurde.
  Hinzu kommt noch, dass sich des Öfteren Landschaften aus dem Nichts aufbauen, was meiner Meinung nach eine schwäche von damaligen Spielen ist und heutzutage dank der wesentlich besseren Technik in den Griff zu kriegen sein müsste.
  
  Ein vertröstendes Highlight gibt es dann aber doch noch, denn anstatt sich seinen Wagen von oben bzw. hinten anzuschauen, kann man zur Cockpit-Perspektive wechseln, die das sehr gut nachempfundene Innenleben des Wagens darbietet und es teilweise wirklich schafft das Gefühl zu vermitteln, man säße in einem echten Auto.
  Nur leider gibt es auch hier einige Schwächen, die sich vor allem in den Spiegeln bemerkbar machen, denn was man dort zusehen bekommt erinnert auch eher an ältere Spiele, da alles doch sehr unscharf wirkt.
  
  --Sound--
  
  Bei der Akustik werden einige negative Punkte der Optik wieder gut gemacht, wozu vor allem die diversen Motoren- und sonstigen Fahrgeräusche beitragen. Sehr gut gefällt mir dabei, dass man sehr intensiv die Unterschiede zwischen den einzelnen Fahrzeugtypen heraushört. Schließlich wäre es etwas blöd, wenn ein kleiner VW genauso klingen würde wie ein richtiger Rennwagen mit mehreren Hundert PS.
  
  Weniger schön hingegen finde ich die durch Unfälle ausgelösten Geräusche, die teilweise etwas unrealistisch klingen und dadurch nicht wirklich den Eindruck verleihen, dass es sich um ein Rennspiel handelt.
  
  Zu guter letzt bietet auch der Soundtrack, der vor allem im Menü zur Geltung kommt ein fast sehr gutes Gesamturteil für den Soundbereich.
  
  --Der Preis--
  
  Durch den Import des Spiels aus England habe ich nur 51,99€ bezahlt, während man hierzulande bei den bekannten Online-Shops mindestens mit knapp 60€ rechnen muss.
  
  Die Altersempfehlung für das Rennvergnügen liegt bei 6 Jahren.
  
  --Mein Fazit--
  
  Die Entwickler haben wirklich versucht, aus der „Need for Speed“-Serie wieder ein besseres Spiel zu machen, doch da man sich zu sehr an die Umsetzungen der Konkurrenz anlehnt, erhält man einen recht guten Vergleich, der deutlich macht, dass noch viel nachgeholt werden muss, um einen ähnlichen Erfolg wie z.B. Gran Turismo auf der Playstation zu erlangen.

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