Zum Inhalt springen

Testberichte und Erfahrungen zum Need For Speed: Shift (PC Rennspiel)

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

Erfahrungsberichte zum Need For Speed: Shift (PC Rennspiel)

  • Geschwindigkeits-Simulation

    • Pro tolle Grafik, man spürt die Geschwindigkeit
    • Kontra SecuROM Kopierschutz, Steuerung mit Tastatur, keine Wettereffekte, wirkt insgesamt etwas lieblos
    • Empfehlung Nein

    Der neueste Teil aus der NfS-Reihe ist ein relativ harter Einschnitt in die sonstige Rennatmosphäre. Ich selbst habe in den letzten Jahren eigentlich nur NfS Underground 1 und 2 richtig gespielt, vorher auch mal NfS Hot Pursuit. In Shift finden die Rennen nun auf abgesperrten und "echten" Rennstrecken statt, es gibt also keine wilden Verfolgungsjagd mehr mit der Polizei. Das typische NfS-Feeling bleibt irgendwie auf der Strecke. Zwar muss man auch wieder mehrere Wagen durch den Karrieremodus bringen, indem man von Rennen zu Rennen Siege holt, aber es fehlt einfach der Feinschliff. Detailiertes Tunen ist nicht mehr so möglich, wie man es aus Underground kennt. Es gibt festgeschriebene Upgrade-Stufen, die man sich erspielen kann. Weiterhin sammelt man mit den verschiedenen Fahrmanövern Profilpunkte, für die man später auch Titel bekommt. Allerdings ist dies auch komisch, denn NfS Shift, das anfangs nach typischer Rennsimulation aussieht, gibt dem Fahrer Punkte für das Rammen und Abdrängen von Gegnern. Desweiteren fehlen mir persönlich Boxenstopps, da die Boxengasse selbst schon vorhanden ist, aber nur der Optik dient.
    Ein Wehrmutstropfen ist auch die Installation, die auch auf schnellen PCs sehr lange dauert! Positiv anzumerken ist das Profilrennen, in dem man nach dem ersten Starten des Spiels sozusagen eine individuelle Anpassung an das eigene Können bekommt. Allerdings erkennt das Spiel dort nicht alle Fähigkeiten und am Ende können so komische Funktionen wie die automatische Lenkhilfe aktiviert werden, die schon nach kurzer Zeit sehr nervig sind (zum Glück lässt sich das aber auch ausschalten).

    Die Grafik ist auf jeden Fall eine Augenweide, allein die Reflektionen im Lack des Autos wirken fast fotorealistisch. Aber auch die Rennstrecke und das drumherum kann sich sehen lassen, der Himmel ist ebenfalls fast "echt". Auch die Unfallsimulationen und Effekte, die bei hoher Geschwindigkeit auftreten (alles wird unscharf bis auf den Fluchtpunkt der Straße) ist durchaus gelungen. Auf höchster Detailstufe ist dafür noch nicht einmal ein High-End-PC notwendig, ein guter Zweikerner mit einer ordentlichen Grafikkarte langt dafür schon aus, sodass es bei den Systemanforderungen keine übermäßig hohen Ansprüche gibt. Enttäuscht bin ich von den fehlenden Wettereffekten, auch Nachtrennen sind nicht vorhanden. Bei den grafischen Effekten wäre das sicherlich auch nochmal eine Augenweide geworden, aber man kann eben nicht alles haben.
    Soundtechnisch dröhnen die Motoren schon ganz ordentlich, teilweise musste ich aber auch etwas lachen, als ich mir vorgestellt habe, das da beim Gasgeben ein Baby schreit (es klingt nämlich manchmal wirklich so). Musik ist natürlich auch wieder vorhanden, spielt aber bei Shift eher eine untergeordnete Rolle.

    Was mir nicht ganz so gut gefällt ist die Steuerung per Tastatur. Einmal nach links oder rechts gedrückt, zieht der Wagen viel zu weit zur Seite. Mir ist klar, dass das mit einer digitalen Taste nicht anders geht und das ganze mit einem Gamepad bzw. Lenkrad besser ist, aber trotzdem steigert das ganze auf jeden Fall den Schwierigkeitsgrad. Bei den monströsen Rennwagen mit teilweise bis zu 1000 PS hat man da keine Chance, kontrolliert und anständig zu fahren, auf die Dauer ist es sehr frustierend!

    Das neue Need for Speed Shift ist in der NfS-Reihe auf jeden Fall eine Abwechslung zu den anderen Titeln, da es hier auf abgesperrten Rennstrecken zur Sache geht und das ganze eher Formel-1-Charakter hat. Grafisch hat das Spiel auf jeden Fall einiges zu bieten, jedoch ist mir das simulationslastige Fahrgefühl und der teilweise überdimensionierte Schwierigkeitsgrad doch etwas suspekt. Insgesamt fehlen mir auch kleine Details wie zum Beispiel der Boxenstopp (mit auftanken, Reifenwechsel), auch Wetter- und Nachteffekte wären schön gewesen. Wer simulationslastige Rennspiele mag und am besten schon ein PC-Lenkrad besitzt, der wird mit Shift wohl glücklich werden. Allen anderen empfehle ich doch, mit dem Kauf zu warten, das Spiel wird in einigen Monaten für knappe 10 Euro auf der Spielepyramide erhältlich sein.

  • Need for Speed ist zurück !!!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Fazit Der beste Need for Speed Teil seit Most Wanted. Dieser Teil ist zwar komplett aus der Reihe gefallen aber zum positiven. Ganz großer Pluspunkt sind die Grafik, der Sound, die Rennen und die Rennstrecken.

    Hallo Liebe Spiele – Freunde !

    Endlich ist Need for Speed zurück. Der Lack war verkratzt durch die letzten beiden Teile ( Carbon und Undercover ) und deswegen hatte Need for Speed erst mal einen umfangreichen Boxenstopp gemacht. Was dabei raus gekommen ist möchte ich euch heute vorstellen. Also es handelt sich um das Spiel Need for Speed: Shift. Ich hatte mir diesen Teil erst gekauft, nachdem ich nur positives gehört hatte.

    +Need for Speed: Shift ist eine Rennsimulation und ganz besonders kein Arcade- Rennspiel, wie die letzten Teile.

    + Was natürlich sofort auffällt Need for Speed möchte wieder an die erfolgreichen Zeiten anschließen. Nach den Verfolgungsjagden mit der Polizei, Rasen durch die Stadt oder Tuning-Wettkämpfen möchte sich Nfs auf klassische Racing-Tugenden besinnen.

    Inhaltsverzeichnis:

    *Spielaufbau
    *Was ist neu
    *Spielmodi
    *Fahrzeuge
    *Grafik
    *Sound
    *Steuerung

    -Spielaufbau:

    Nachdem man das Spiel auf dem Rechner installiert hat. Beginnt das Spiel damit das man sich sein Profil erstellt ist dies geschehen sitzt man auf einmal im Cockpit eines leistungsstarken BMW. Aber wie man sich schon denken kann behält man dieses Schätzchen nicht lange. Dieses Fahrzeug dient zu Übungszwecken aber leider nur für eine Runde. In dieser Runde soll man sich an die Steuerung gewöhnen. Aber was ich auch sehr gut finde ist, dass das Programm parallel die Unterstützung festlegt die der Spieler am besten braucht. So stellt sich das Spiel gleich von Anfang an auf den Spieler ein. Mit der Unterstützung meine ich Fahrhilfen ( Ideallinie mit Geschwindigkeitsmarkierung, Traktionskontrolle oder Bremshilfe). Über die Einstellungen kann man dies aber auch alles manuell einstellen. Diese Einführungsrunde hat auch noch eine andere Eigenschaft. Denn man wird ein gestuft ob man eher der präzise oder Aggressive Fahrer ist.

    …Erklärung zu den beiden Tributen

    +Der Präzise Fahrer ist eher der zurückhaltende Spieler. Er sammelt damit Punkte indem er Fehlerfreie Abschnitte oder perfekte Runden fährt.

    +Der Aggressive Fahrer: ist eher der Cowboy unter den Spielern. Er sammelt Punkte indem er seine Gegner von der Straße rammt, mit wilden Überholmanövern oder mit Auffahren.

    Im Rennen werden dann Punkte vergeben wie gut man war. Diese Eigenschaftspunkte werden nach dem Rennende bekannt gegeben. Diese Punkte braucht man um seinen Charakter (Level) Stufe für Stufe höher zu bekommen. Je nach Charakterstufe bekommt man verschiedene Sachen zum Beispiel: Fahrzeuge, Tuningzubehör oder schwerere Rennen. Ganz großes Glück hat man, wenn man Geld für den Aufstieg bekommt. Also arbeitet schön an eurem Tribut. Weil wie ihr seht lohnt es sich. Man kann sich aber nur auf Level 50 hoch arbeiten. Darüber hinaus erhalten sie in den Rennen permanent Abzeichen für irgendwelche Errungenschaften.

    +Das Kernstück des Spiels ist aber ganz klar der Karrieremodus. Man fängt mit einem sehr kleinen Startkapitel und einem sehr schwachen Wagen an. Aber im Laufe der Karriere werden natürlich fleißig Punkte und Preisgelder gesammelt. Also dauert es nicht allzu lange bis man seinen Fuhrpark verändern kann. Aber so leicht sich das jetzt auch anhört, ist das Spiel richtig Anstrengend ( Man braucht viel länger als bei den Vorgängern ). Das Ziel ist es der Champ zu werden, dies könnt ihr in diesem Spiel werden, wenn ihr die Need for Speed World Tour gewinnt.

    -Was ist neu:

    Ich weiß gar nicht wo ich anfangen soll, denn eigentlich hat Shift nix mit den Vorgängern zu tun. Das neue Need for Speed hat überhaupt nichts mehr mit früher zu tun. Denn es gibt im Vergleich zu damals keine Story, keine heißen Frauen, kein Prolltuning, keine Stadtstrecken und keine Cops. Wie ihr merkt alles was bei den anderen Teilen sehr groß geschrieben wurde ist jetzt nicht mehr da. Vielleicht liegt es aber auch daran das es von Mad Slight Studios entwickelt wurde. Dieses Studio ist bekannt für gute Rennspiele. Aber wo liegen jetzt die neuen Schwerpunkte. Die neuen Schwerpunkte liegen ganz klar auf den Rennstrecken, Autos und dem fahren selber. Da die Rennen nicht mehr durch die Stadt gehen müssen jetzt Rennstrecken her. Aber dies wurde sehr gut geklärt so kann man zum Beispiel auf (15 Originalstrecken ) durch die grüne Hölle ( Nürburgring ), Luguna Seca , Spa und Silverstone fahren. Dies sind namenhafte Rennstrecken auf denen jeder doch mal fahren möchte. Das neue Prunkstück sind natürlich die wunderschönen Autos aber dazu später mehr in meinem Bericht. Das Tuning ist aber nicht ganz aus dem Spiel genommen worden. Es wurde nur vollständig überarbeitet, was meine ich damit. Also man kann zwar ein paar kleine Spoiler und Bodykits für sein Auto kaufen aber ganz schlichte. Ansonsten gibt es noch ein paar Herstelleraufkleber, dass waren die Möglichkeiten von außen. Die waren Schätze sind im Auto wie zum Beispiel: Motortuning, Getriebetuning, Fahrwerkstuning oder Bremstuning. Diese ganzen schönen Sachen muss man sich aber nach und nach freischalten.

    Spielmodi:

    Also die Spielmodi fallen im Vergleich zu früher sehr mager aus. Aber es sind auch neue interessante Spielmodi da. Das Hauptmenü ist sehr übersichtlich und es gibt die Auswahl zwischen Quick-Race, Karriere- und Online- Modus. Das Hauptspiel bezieht sich aber auf den Karriere- Modus. Das Ziel ist es als Anfänger die Need for Speed World Tour zu gewinnen und somit den Qlymp des Rennsports zu besteigen. Aber bis es soweit ist müsst ihr an knapp 120 Wettbewerben teil nehmen. Darüber hinaus gibt es noch ca. 50 sogenannte Einladungsrennen.

    +Also es gibt die Standardmodi wie Runden -, Drift –und Zeitfahren. Aber ebenfalls neu sind die ausgefalleneren Wettbewerbe wie das Herstellerrennen. Ich finde diese Rennen super lustig und genauso wertvoll. Also man bekommt ein Fahrzeug vom Hersteller gestellt und mit diesem Auto muss man gegen einen fahren der genau das gleiche Fahrzeug hat. Dies bedeutet es kommt nur auf eure Fahrkünste an. Wenn ihr das Kopf an Kopf Rennen für euch entscheidet, gewinnt ihr richtig gute Upgrades für euer Auto. Ebenfalls neu sind die Ausdauerrennen. Wie der Name schon sagt fahrt ihr eine Strecke mehrmals. So kann man zum Beispiel den Nürburgring fünf Runden lang fahren.

    +Also die Rennen gehen nicht mehr unkontrolliert durch die Stadt und durch den Wald. Jetzt finden die Rennen auf abgesteckten Kursen statt. Man hat also nicht mehr das Problem mit dem Gegenverkehr, sondern kann sich voll und ganz aufs fahren konzentrieren. Mir gefällt auch sehr gut das man den Schwierigkeitsgrad einstellen kann. Ich behaupte einfach mal dass selbst Profis häufiger im Kiesbett landen als ihnen lieb ist.

    +Also die Rennen finden jetzt auch auf richtig realistischen Rennstrecken statt die 1:1 ins Spiel eingebunden sind. So ist zum Beispiel die grüne Hölle, Spa , Silverstone und Laguna Seca dabei ( insgesamt sind 15 Originalstrecken) . Die Rennen finden aber nicht nur auf Rennstrecken statt, sondern auch in der Stadt, so fährt man zum Beispiel durch London und Tokio.

    -Fahrzeuge:

    In diesem Punkt hat sich Need for Speed stark verbessert. Es gibt ca. 70 Fahrzeuge von denen fast alle Hersteller vertreten sind. Ich habe euch mal eine Liste von den Fahrzeugen besorgt. (Quelle: Hersteller EA-Sports)

    Aston Martin:

    DB9
    2006er DBR9

    Audi:


    * 2009er R8 LMS
    * 2008er R8
    * 2008er RS4
    * 2007er S3
    * 2007er TT 3.2 quattro
    * 2006er S4

    BMW:

    M3 E36
    M3 E46
    M3 E92
    2008er 135i Coupé
    2009er M3 GT2
    2007er Z4 M Coupé

    Bugatti:

    2008 Veyron 16.4

    Dodge:

    2006er Challenger Concept
    2008er Viper SRT10

    Ford:

    Vaughn Gittin Jr's 2010 Falken Tire Ford Mustang GT
    2010er Shelby GT500
    2007er Focus ST
    2006er GT
    2006er Need For Speed Shelby Terlingua
    1996er Escort RS Coswortha

    Chevrolet:

    2010er Camaro SS
    2006er Cobalt SS
    2006er C Corvette Z06

    Honda:

    2006er Civic Si
    2000er S2000

    Koenigsegg:

    2006 Koenigsegg CCX

    Lamborghini:

    2008er Gallardo LP560-4
    2007er Murciélago LP640
    2007er Reventón

    Lotus:

    2006er Elise 111R
    2007er Exige S

    Maserati:

    2005er MC12 GT1

    Mazda:

    2008er MX-5
    2006er RX-8
    1995er RX-7

    McLaren:

    1994er McLaren F1

    Mercedes-Benz:

    2007er SLR McLaren 722 Edition
    2007er SL65 AMG

    Mitsubishi:

    2008 Lancer Evolution
    2006 Lancer Evolution IX MR-edition

    Infiniti:

    2003er Infiniti G35 (V35)

    Nissan:

    1992er Silvia S13
    1997er Silvia S14
    2000er Silvia S15 spec.R Aero
    2006er 350Z
    2009er 370Z
    1972er Skyline 2000GT-R
    1999er Skyline GT-R (R34)
    2008er GT-R
    2009er GT-R SpecV

    Pagani:

    2006 Zonda F
    2010 Zonda R

    Porsche:

    2008er 911 GT2
    2009er 911 GT3 RSR
    2006er 911 GT3 RS
    2004er Carrera GT
    2007er Cayman S

    Renault:

    2008er Mégane RS

    SEAT:

    2007er Leon Cupra

    Subaru:

    2006er Impreza WRX STi

    Lexus:

    2007er LF-A Concept

    SCION:

    2008er tC

    Toyota:

    1986er Corolla AE86

    VW:

    2008er Scirocco
    2006er Golf GTI

    -Grafik:

    Die Grafik hat richtig einen Sprung gemacht. Sie ist Bombenscharf und steht mit vollen Details im Bilde. Ich vergleiche die Grafik gerne mal mit Carbon, denn bei Carbon war die Grafik eher Comicheft mäßig und jetzt das. Also ich war richtig sprachlos wo ich die Grafik gesehen hab. Auch neu ist die Ansicht während der Fahrt. Der Innenraum der Fahrzeuge ist so ins Detail gegangen das man wirklich meint man wäre in den Fahrzeugen. ( Ein Satz zur Grafik: Detaillierte Wagen mit umfangreichem Schadensmodell ).

    -Sound:

    Also hier kann ich euch nur sagen stellt euch mal neben einen Sportwagen und hört euch diesen Sound an. Das was ihr dann hört, hört ihr auch eins zu eins in diesem Spiel. Ich habe selten so einen überzeugenden Sound gehört wie in diesem Spiel. Dementsprechend habe ich die Musik sehr leise und dafür den Motorsound voll auf gedreht.

    Steuerung:

    Also es ist natürlich die klassische Steuerung aus Maus und Tastatur. Aber natürlich kann man sich auch ein Gaspedal und ein Lenkrad anschließen. Die Steuerung auf der Tastatur kann man sich natürlich nach freiem Belieben einstellen. Vom toleranten Unfall- und Schadensmodell abgesehen verlangt die Steuerung so einiges vom Spieler ab. Ich rate euch spielt das Spiel mal ohne Fahrhilfen. Wenn ihr dann immer noch gewinnt, ziehe ich meinen nicht vorhandenen Hut vor euch. Was mir bei der Steuerung auch super gut gefällt ist, dass die Fahrzeuge sich untereinander sehr unterscheiden.

    Fazit:

    Alles ist anders als man je von Need for Speed gewohnt war. Aber ich finde dass das Spiel in eine neue richtige Richtung gegangen ist. Also klar Tuningfans werden erst einmal schwer schlucken müssen. Mir gefiel die Tuningscene zwar auch aber das neue spricht meine Fahrkünste eher an. Die ganz großen Pluspunkte sind die Grafik, der Sound und die neuen Rennstrecken. Was auch besser geworden ist, ist die gigantische Autoauswahl. Was mir natürlich so ein bisschen fehlt ist die Story. Ich verlange keine riesen Story aber so etwas Handlung sollte etwas da sein. Die Rennen sind eindeutig was für Könner und selbst diese landen häufiger im Kiesbett als ihnen lieb ist. Aber die Einsteiger sollen jetzt nicht erschrecken, denn auf Grund der zahlreichen Fahrhilfen wird euch das spielen doch sehr erleichtert. Ich muss gestehen ohne die Fahrhilfen hätte ich die Rennen auch nicht geschafft. Aber wenn man übt und übt schafft man es früher oder später die Rennen auch ohne Fahrhilfen zu meistern. Aufgrund der realistischen Schadensmodell tunen kleine oder große fahr Fehler natürlich sehr weh. Also strengt euch an.

    Herstellerangaben:

    - Hardware Anforderungen

    + Benötigt eine Internetverbindung
    + Windows XP (Service Pack 3) oder Windows Vista (Service Pack 1) / Windows 7
    + Prozessor: Intel Core 2 Duo 1,6 GHz oder schneller
    + Arbeitsspeicher: XP: 1 GB RAM; Vista/Windows 7: 1,5 GB RAM
    + Festplatte: 6 GB freier Speicherplatz
    + DVD-Laufwerk: 8-fache Geschwindigkeit
    + Grafikkarte: 256 MB RAM und Unterstützung für Pixel Shader 3.0 & DirectX 9.0c
    + Soundkarte: DirectX 9.0c kompatibel

    Ich hoffe ich konnte durch meinen Bericht eure Lust auf dieses Spiel wecken

  • Das beste NEED FOR SPEED seit Most Wanted

    • Pro Grafik, Preis, Fahrgefühl
    • Kontra nichts wirklich Neues, kein langanhaltendes Suchtfaktor
    • Empfehlung Ja

    Fazit Ein durchaus gutes Rennspiel, das es jetzt für weniger als 20€ zu kaufen gibt. Tolles Fahrgefühl durch die sehr gute Grafik, die Effekte wie beispielsweise das blenden der Sonnne und die Fahrphysik. Aber keine wirklichen Erneuerungen vorhanden, die den Langzeitspaß erhöhen könnten.

    1. Einführung
    2. Systemvoraussetzungen
    3. Grafik und Sound
    4. Meinung zum Spiel
    5. Fazit

    Einführung:

    Ich war sehr gespannt auf diesen Titel, da die Videos zu diesem Spiel sehr interessant aussahen. Ich hatte, das Gefühl, dass dieser NFS endlich wieder das Niveau von Most Wanted, Underground 1 und 2 erreicht, die für damalige Zeiten das Höchste der Gefühle waren. Uuunndd.... - erstmal zu den Voraussetzungen, die man für dieses Spiel braucht.
    Das Spiel kostet nur rund 20€

    Sytemvoraussetzungen:

    Systemvoraussetzungen (Minimum) Need for Speed - Shift
    Betriebssystem: WinXP, WinVista
    CPU Intel Core 2 Duo
    Arbeitsspeicher 1536 MB
    Grafikkarte 256 MB, ATI Radeon X1800 XT, Nvidia GeForce 6800 GT, Nvidi
    DirectX 9.0c
    DVD-Laufwerk DVD
    Soundkarte DirectX kompatibel
    Festplattenspeicher 8000 MB
    =
    Quelle: Computer Bild
    =
    Mein PC besteht aus einen DuoCore8400 (2*3000Ghz), Nvidia 9800GTX+, 2048MB 1066er-DDR2 Arbeitsspeicher, AsusP5Q Mainboard, Creativ Gamer Soundkarte, Corsair 550Watt Netzteil usw.
    Das Spiel läuft flüssig wie Butter, natürlich mit maximaler Auflösung und Details.

    Grafik und Sound:

    Die Grafik ist ganz gut. Schatten, Sonnenschein, Regen - alles sieht sehr realistisch aus. Vielleicht hätte man mehr rausholen können, aber das was man sieht reicht für ein realistisches Spielerlebnis völlig aus. Die Grafik ist auch nicht so plastisch/billig wie in den anderen Vorgängern - vielleicht hat man bei Grid (geniales Rennautspiel) abgekuckt?
    Ich bin kein Soundfanatiger, selbst wenn ich eine excellente Soundkarte besitze - das was ich dazu sagen kann, ist das alles wie in einem echten Rennen klingt. Mit meinem Kopfhörer, kann ich sogar nur vom Hören erkennen ob ein gegnerisches Auto mich seitlich überholt oder noch hinter mir ist. mien Kopfhörer ist ein ganz normaler von Creative, ohne Sonderfunktionen.

    Meinung zum Spiel:

    Das Menü ist recht übersichtlich und die Hintegrundmusik passend. Das Spiel lässt sich gut steuern.
    Die "First-Person-Cockpit" mit der, der Spielehersteller für dieses Spiel geworben hat, ist nichts besonderes - ja es macht Spaß, aber Spiele wie Grid haben diese Funktion schon längst gehabt!
    Das erste, was mir positiv aufgefallen ist, ist das jedes umgefahrenes Fänchen oder Reifenstabel in der nächsten Runde genau so liegt, wie es beim Umstoßen umgefallen ist, was den Realismus des Spiels weiter anhebt.
    Die Fahrphysik soll laut Hersteller sehr realistisch sein, doch ich bin nicht ganz dieser Mienung, aber ich bin auch nie mit echten Autos rennen gefahren ;-) Aber zumindest wirkt sich die Physik auf das realistische Fahrgefühl gut aus.
    Schwierigkeit:
    Im Karrieremodus fängt es wie gewohnt sehr einfach an und wird von Rennen zu Rennen immer schwerer, dabei verdient man Geld und kann nach Belieben das Auto aufrüsten, ummodellieren, verkaufen und ein neues kaufen. Dabei gibt es noch Prämien und noch weitere Extras die den Karrieremodus spaßiger machen. Aber das alles ist nichts neues, doch dank der realistisch wirkenden Fahrdynamik, der Grafik und den allgemeinen Fahrgefühl und der steigenden Schwierigkeit die Gegner zu besiegen, verspricht das Spiel zumindest einen kurzen Suchtfaktor.

    Fazit:

    Wer von diesem Spiel was neues erwartet wird enttäuscht sein, aber wer einfach nur Rennen fahren will und das Auto dabei tunen, vekaufen usw., der ist bestens bedient, denn das Spiel vermittelt, vor allem dank der Grafik, ein realistisches Fahrgefühl. Wenn ich dem Spiel eine Note geben soll, werde ich eine glatte 2 vergeben.

  • Das beste Need for Speed seit langem

    • Pro -Starke Grafik, -Viele Autos u. Tuningsmöglichkeiten
    • Kontra -Weder Arcade-Racer noch Simulation
    • Empfehlung Ja

    Nach dem weniger gelungenen und von der Presse zerrissenen " Need for Speed Undercover" schienen die Erwartungen für dessen Nachfolger wohl eher gering. Das,und die kaum vorhandende Resonanz bei den Gamern,war wohl ausschlaggebend für die Macher von EA,einen kompletten Neuanfang zu wagen.Auch wenn dieser Neuanfang bedeuten würde,dass einige rudimentäre NFS-Elemente wegfallen,wie z.B. die wilden Verfolgungsjagden mit den hiesigen Polizisten,wurde dieser Schritt wirklich vollzogen.

    Mit neuen Entwicklern und einer komplett neuen Engine liegt uns also ein komplett neues Need For Speed vor. Was man direkt bei der ersten Fahrt bemerkt : Die deutlich verbesserte und vor allen Dingen ruckelfreie Grafik.Dies war beim Vorgänger noch der absolute KO-Schlag,bei Need for Speed Shift hingegen ist die grafische Präsentation eine absolute Augenweide. Auch wenn man sich mehr als nur eine Probefahrt lang mit diesem Spiel auseinander gesetzt hat,wird man bemerken,dass Ruckelorgien,klumpige Grafik,trashige Videosequenzen und so weiter scheinbar der Vergangenheit angehören.

    Ebenfalls neu sind die Locations : Statt illegalen Strassenrennen gibt es nun Rennen auf wunderschön detaillierten Rennstrecken,bei denen mehr Wert auf Realismus gelegt wurde. Auch wenn dem Spieler mit NFS Shift keine absolute Rennsimulation wie z.B. Gran Turismo oder Forza Motorsport vorliegt,merkt man doch,dass man es aber ebenfalls nicht mit einem Arcade-Racer,wie es bei den vorherigen NFS-Spielen der Fall war,zu tun hat.Ob man das befürwortet oder nicht,ist sicherlich Geschmackssache.Eine willkomene Abwechslung stellt es aber in jedem Fall dar. Auch wenn das Fahrgefühl deutlich anspruchsvoller gestaltet wurde,brauchen sich Anfänger nicht verstecken ; Brems- und Lenkassisstenten,ABS und Traktionskontroller lassen sich aktivieren,welche einem unter die Arme greifen.

    Wie bei ähnlichen Spieltiteln geht es darum,sich in der Welt des Rennsports einen Namen zu machen.Man fängt ganz klein an,mit einem langsamen Wagen,der so gar nichts mit dem Rennsport-Glamour zu tun hat.Aber da geht es den virtuellen Konkurrenten auch nicht anders.Für gewonnene Rennen gibt es wie gehabt Geld,welches für neue,schnellere Autos ausgegeben werden können.Eine interesssante Option ist das Tunen von Autos. Wie bei früheren NFS-Titeln gibt es auch bei SHIFT die Möglichkeit sein Auto auf dutzende von Weisen aufzubessern.Selbst rein äusserliche Merkmale,wie die Farbe und die Art des Lackes (matt z.B.) können verändert werden.Jeder,der Autotuning liebt,wird sich hier wie im Tuner-Himmel fühlen.

    Neben der Hauptaufgabe sich im Karrieremodus hochzuarbeiten,kann man noch sein eigenes Fahrerlevel aufwerten,sodass man im Verlauf des Spieles Sponsorengelder erhält und neue,bessere Tuningoptionen freischaltet.Hierfür werden Punkte benötigt,die man durch das Sammeln von Sternen benötigt.Diese erhält man,wenn man bestimmte Vorgaben erfüllt,z.B. eine sehr hohe Geschwindigkeit erreicht,25 Gegner überholt,ohne sie zu rammen und so weiter.Dass man auch Medaillen für Leistungen wie " verpasse den Start um fünf Sekunden" erhält finde ich zwar seltsam,aber naja...

    Nichtsdestotrotz kann ich NFS SHIFT jedem empfehlen.Die Grafik ist wirklich sehr gelungen,und es gibt hunderte originaltreue Autos bekannter Marken.Besonders für Anfänger ist NFS SHIFT gut geeignet,da der Einstieg leichter ist als bei "vollrassigen" Fahrsimulationen.

  • NFS aus den Abgründen gerettet

    • Pro *
    • Kontra *
    • Empfehlung Ja

    Need for Speed - Shift

    Die "Need for Speed" Reihe hat wahrscheinlich noch nicht die Ideallinie gefunden. manchmal kann man gegen die Poliisten fahren, dann wieder nicht. Mal eine freibefahrbare Stadt, dann doch wieder nur Rennstrecken. Mit Shift legen sie Bausteine in Richtung rennstrecke. Haben sie mit "Shift" jetzt engültig den Weg für NFS bestimmt?
    Einführunen
    NFS-Shift gerade installiert, bekommt ihr einen 3-er BMW zugeteilt, und ihr müsst euer Können zeigen. Je nachdem wie gut ihr fahrt, wird euch der Schwierigkeits-Grad vorgeschlagen, und mögliche Fahrhilfen angezeigt. DAs erste Rennen ist also eine Art Test.

    Wie bei dem letzten Spiel aus der NFS-Reihe,"Pro Street", könnt ihr auf begrenzten Rennstrecken fahren. Anscheinend ist jetzt mit rasanten Polizeiverfolgungen und Stunts Schluss? Ja, es scheint so. zumindest legen die Entwickler in diesem Spiel mehr Wert auf die Grundbausteine:
    Euch und euerm Wagen.

    Wenn ihr euch denn für bzw. gegen die diversen Fahrhilfen entschieden habt, könnt ihr dann zwischen 60 Autos euer aussuchen, und über die Strecken, die zum Teil auch bekannt snd z.B. der Nürburgring, heizen. die auswahl der Wagen , die ihr in Shift fahren könnt, ist ziemlich breit, allerdings findet ihr hier wenig klassische Autos.

    Mich nettäuscht hat, dass auf Tuning nicht viel Wert gelegt wurde. Mit dem Wagen, den ihr im Serienzustand kauft könnt ihr bereits eure konkurrenz ausschalten. das tunen lohnt sich eh nicht, da wenn ihr geung Geld beisammen habt, euren Wagen zu einem Werks-Renner umrüstenlassen könnt. Das ist dann auch schon das beste, was im Bereich tuning so geht, da das optische Tuning auch stark versagt hat.

    Rambo oder eher ohne Unfall erster werden?
    Wie in fast allen NFS spielen ist das Zentrum wiedereinaml der Karriere-Modus. Ihr müsst während der Rennen Sterne sammeln mit denen ihr euch den Weg zu den schnellsten Autos und besten Fahrern frei macht. Auch wie in Pro Street könnt ihr nicht nur durch den 1.,2. oder 3. Platz Sterne holen, sondern auch durch schöne Rennen.

    Im Endeffekt könnt ihr selber entscheiden, ob ihr agressiv oder lieber passiv und lieb fahrt. Das Rammen eines Gegners zahlt sich auf jeden Fall aus, doch sie schlagen zurück! Doch bei 1vs.1 Duellen reicht schon ein starker Crash um den Gegner vorerst auszuschalten.

    Es gibt wieder diese Modi:
    Duelle
    Rennen
    Drift-Wettbewerbe
    Zeitfahren
    Ausdauerrennen

    Es werden euch auch wieder Autos vom Sponsor der Events bereitgestellt, sodass man ohne viel Geld auszugeben mit vielen verschiedenen Autos fahren kann.

    Im Cockpit ist das Fahren nicht unbedingt einfacher, aber umso mitreißender.

    Durch die neue Grafik-Engine ist Shift durchaus Zeitgemäß. Der Text ist jedoch oft verpixelt. Sie haben eher viel Wert auf das Reale gesetzt. Das merkt man auch wieder hier. Denn in der Cockpit-Perspektive von "Shift" ist das auto von innen gut gemacht. Z.B. spührt man die Geschwindigkeit des Autos und bei Unfällen wird man voll mitgeschleudert.

    Multiplayer
    Im Multiplayermodus wird agressiv gefahren und fairness ist wohl ein Fremdwort. Euer Auto wird von allen Seiten gut geramt und als Bremsersatz verwendet.
    Hier könnt ihr dann auch mit euren Freunden eure Bestzeiten vergleichen und austauschen. Eim Modus mit dem man mit mehreren Controlern an einem PC spielen kann gibt es leider nicht (Splitscreen).

    Eigene Meinung:
    "NFS-Shift" holt die Rennspiel-serie wieder zurück auf die Ideallinie. Die Cockpit-Perpektive ähnlich einem Ego-Shooter und gibt auch so viele Emotionen frei. Bei Shift macht es viel Spass um die Kurven zu Driften und neue Geschwindigkeits Rekorde aufzustellen. Es ist nicht das beste Rennspiel, doch für Gelegenheit-Spieler, die fesselnde und brachiale Rennen mögen ist Shift das Richtige.

    Pc-Vorraussetzungen:
    Betriebssystem: Windows xp/Vista
    Prozessor:
    ~~XP: 3,2 GHz oder höher
    ~~ Vista: 3,4GHz oder höher
    Speicher:
    ~~ XP: 1 Gigabyte RAM
    ~~ Vista: 2 Gigabyte RAM
    Festplattenplatz: 10 Gigabyte
    DVD-ROM: 8-Fach
    Grafikkarte: 256 MB
    Soundkarte: DirectX 9.0c- kompatibel
    DirectX: Version 9.0c
    Online Multiplayer: 512 Kbps oder schneller
    Eingabegeräte: Tastatur, Maus
    optional: USB- Lenkrad

  • von Level zu Level

    • Pro exzellente Grafik, sehr guter Sound
    • Kontra Nervige Drift-Events
    • Empfehlung Ja

    Liebe Spielerinnen und Spieler,

    jeder PC Gamer kennt wahrscheinlich die Need for Speed Serie von EA Sports. Mein erstes Need for Speed war "Porsche" und das war damals ein echt klasse Game.

    Aufgrund sehr positiver Testberichte in den Fachzeitschriften habe ich mir NFS Shift gekauft.

    Wer hat NFS Shift Entwickelt?
    Need for Speed SHIFT wurde von Slightly Mad Studios in Zusammenarbeit mit Black Box und dem Rennfahrer und Senior Vice President Patrick Soderlund bei EA Games Europe entwickelt.
    An der Entwicklung von Shift waren auch die Macher von GTR2 und GTL beteiligt. Beide Spiele gehören zu den besten Racing Games.

    Preis
    39 Euro bei Saturn (Sonderpreis)

    Mindest Hardware Anforderungen

    - Benötigt eine Internetverbindung
    - Windows XP (Service Pack 3) oder Windows Vista (Service Pack 1) / Windows 7
    - Prozessor: Intel Core 2 Duo 1,6 GHz oder schneller
    - Arbeitsspeicher: XP: 1 GB RAM; Vista/Windows 7: 1,5 GB RAM
    - Festplatte: 6 GB freier Speicherplatz
    - DVD-Laufwerk: 8-fache Geschwindigkeit
    - Grafikkarte: 256 MB RAM und Unterstützung für Pixel Shader 3.0 & DirectX 9.0c
    - Soundkarte: DirectX 9.0c kompatibel

    Installation
    Einfach die DVD ins DVD-Laufwerk legen, beim Setup ein Festplatten Laufwerk auswählen und warten. Es dauert sehr lange bis das Game installiert ist. Über 5 GB Speicherplatz belegt NFS Shift, also es sollte schon ausreichend Platz auf der Festplatte vorhanden sein.

    kurz einige Features von Need for Speed Shift:

    - Echtes Rennerlebnis

    Das dreidimensionale HUD, welches die Kopfbewegungen des Fahrers nachahmt.
    Geschwindigkeitsabhängige Verwisch- und Unschärfeeffekte
    Je schneller ich fahre, desto stärker wirken die Effekte. Das Cockpit sowie die Umgebung werden unscharf.

    - Crashs
    Kollidiere ich mit einem Konkurrenten oder rase ich in die Streckenbegrenzung, wird mir das optisch und akustisch sehr eindrucksvoll vermittelt. Die Sicht wird kurz grau eingefärbt und ist total verwaschen. Man ist wirklich für kurze Zeit orientierungslos. Diese geniale Optik vermittelt mir ein echtes Schadensgefühl.

    - Komplettes Tuning
    Need for Speed SHIFT bietet viele Tuningoptionen. Ich kann die Leistung meines Wagens verbessern, oder auch das optische Erscheinungsbild des Autos verändern. Dadurch wird mein Wagen von der Stange langsam zu einem konkurrenzfähigen Rennwagen.

    - Wagen und Strecken
    Fast 70 lizenzierte Fahrzeuge stehen zur Verfügung.
    Zum Beispiel der BMW M3 GT2, Audi R8 LMS oder der Porsche 911 GT3 RSR.

    Insgesamt bietet NSF Shift 35 Rennstrecken zur Auswahl:
    15 Originalstrecken wie die Nürburgring Nordschleife, Silverstone und Spa sowie fiktive Strecken wie London Downtown und Tokio.

    und wie spielt es sich?
    Wer die Need for Speed Serie von EA kennt, sollte sich nicht wundern. Need for Speed Shift hat nix mehr von den anderen NFS Serien. Es gibt keine öde Story, kein unrealistisches Fahrverhalten, keine frei befahrbare Stadt. Need for Speed Shift ist eine reinrassige Rennsimulation geworden.

    Die einzelnen Spielmodi sind sehr übersichtlich. Im Hauptmenü habe ich die Auswahl zwischen einem Quick-Race-, einem Online- und dem Karriere-Modus. Inzwischen ist mit dem ersten Patch noch ein LAN Modus dazugekommen.

    Im Karriere Modus kann ich an fast 120 Wettbewerben teilnehmen. Dazu kommen noch sogenannte Einladungsrennen.

    Aber wie so oft fängt man seine Rennfahrer-Laufbahn klein und mit bescheidenem Geld an.
    Mit den 35.000 Euro kann ich mir einen Audi S3 kaufen, um mit dem Auto die ersten Rennen zu bestreiten.

    Bei den Rennen kann ich mir Sterne verdienen. Diese sind wichtig für den weiteren Verlauf meiner Karriere. Und natürlich gibt es für gute Platzierungen auch Preisgelder. Diese Euros kann ich für das Tuning meines Autos ausgeben oder direkt einen anderen, leistungsstärkeren Wagen kaufen.

    In jedem Rennen werden laufend zwei Parameter zur Punkteberechnung analysiert. Punkte muss ich sammeln um in nächst höhere Rennklassen aufzusteigen.

    Erstens: Ich kassiere Punkte für sauberes Fahren nahe der Ideallinie, präzises Kurven fahren oder saubere Überholmanöver.

    Zweitens: Punkte gibt es auch für schmutzige Tricks. Das blockieren des Gegners um ihn am Überholen zu hindern. Oder dem Konkurrenten kurz ins Heck fahren und ihn damit von der Strecke drehen. Alles das gibt Guthaben auf dem Punktekonto.

    Eine gute Mischung aus beiden Fahrstilen bringt die meisten Punkte.

    Die Punktwerte aus Präzision und Aggression werden am Ende des Rennens addiert. Dadurch verbessert sich der Zählerstand meines Fahrerprofils. Mein Profil kann ich bis auf Stufe 50 hochleveln.

    Der Schwierigkeitsgrad ist für jedes Rennen einstellbar - von leicht bis Profi. Wenn man will, können Fahrhilfen, wie ABS, Traktionskontrolle oder Lenkhilfen aktiviert werden.

    der Online Modus
    Die Online Rennen erreicht man über das Multiplayer Menü. Im online Modus können gleichzeitig 8 Teilnehmer an den Start gehen. In den Ranglisten-Spielen werden in jedem Rennen Punkte vergeben. Je besser das Rennergebnis, umso mehr Punkte erhält man.

    Der online Modus läuft bei mir perfekt und ohne Ruckler oder Lags.

    Was mir nicht so gut gefällt, ist die Lobby. Ich kann mir kein Rennen aussuchen, sondern werde von dem Spiel in ein laufendes Event gelost. Ich habe nur bedingt Einfluss darauf, welche Art von Rennen und Wagenklassen ich fahren möchte. Die Lobby sollte EA dringend überarbeiten.

    Fazit
    Ein gelungenes Rennspiel.

    Die Strecken und Wettbewerbe sind sehr abwechslungsreich. Die Grafik ist einfach unglaublich gut. Der Sound der Motoren bei den unterschiedlichen Wagen ist rundum gelungen. Wer einfach nur Spaß an packenden Rennen haben will, ist mit NFS Shift bestens bedient.

    Mein Tipp für richtiges Rennfeeling:
    Fahrt in der Cockpit Ansicht und mit einem guten PC Lenkrad. Dann geht die Post so richtig ab.

    Allzeit gute Fahrt!

Was Nutzer loben und kritisieren

Vorteile

  • exzellente Grafik, sehr guter Sound
  • -Starke Grafik
  • -Viele Autos u. Tuningsmöglichkeiten
  • Grafik, Preis, Fahrgefühl
  • tolle Grafik, man spürt die Geschwindigkeit

Nachteile

  • Nervige Drift-Events
  • -Weder Arcade-Racer noch Simulation
  • nichts wirklich Neues, kein langanhaltendes Suchtfaktor
  • SecuROM Kopierschutz, Steuerung mit Tastatur, keine Wettereffekte, wirkt insgesamt etwas lieblos