PKW Allgemein Testbericht

Wer kennt das nicht, man fährt in den Urlaub und plötzlich ein geplatzter Reifen. Was nun ? Tja die eine Möglichkeit ist das Ersatzrad bzw. Notfallrad draufzumachen oder man ruft den ADAC. Doch nun haben sich die Reifenhersteller etwas neues einfallen lassen. Reifen die nicht mehr platt werden.

Allgemeines zum Reifen
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Der Reifen, ein wichtiges Bestandteil des Autos ohne das wir uns nicht fortbewegen könnten. Er wurde 1888, von John Boyd Dunlop erfunden. Eigentlich ein Teil auf das man sich verlassen kann, doch manchmal kann einem das Schicksal auch einen Strich durch die Rechnung ziehen. Laut Statistik passierten im Jahre 2000 exakt 2045 Unfälle durch defekte Reifen, davon sogar 26 mit tödlichen Ausgang. Eben ein Freund des Autofahrers auf den er sich nie verlassen kann.

Die neuen Reifen
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Man unterscheidet 2 verschiedene Arten.

1. Run-Flat-Reifen mit verstärkter Seitenwand
2. PAX-Reifen mit Stützring

zu 1.

Der lebensrettende Clou der neuen Run-Flat(läuft platt)-Reifen :

Nach einem plötzlichen oder schleichenden Druckverlust fährt das das Auto mit einem luftleeren Reifen weiter richtungsstabil und lässt sich auch noch zielsicher lenken. Außerdem kann man mit den Run-Flat-Reifen noch ohne Luft mehrere hundert Kilometer fahren und erreicht so ohne Risiko die nächste Werkstatt. Das Reserverad wird somit überflüssig und aus wirtschaftlicher Sicht ist das auch von Vorteil. Denn ohne das Reserverad wird das Auto leichter und man spart somit Kraftstoff.

zu 2.

So funktioniert der PAX-Reifen :

Der Clou ist die sichere Verankerung des Reifens auf einer speziellen Felge, die verhindert, dass er bei Luftverlust abrutscht. Der Stützring aus Kunststoff sorgt für die Stabilität beim Notlauf.

Wie reagieren die Autohersteller
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Audi : Die Ingolstädter nehmen iht Motto \"Vorsprung durch Technik\" ernst und werden mittelfristig alle Modelle mit Run-Flat-Reifen anbieten. Den Anfang macht schon im nächsten Jahr der neue A8 - auf PAX von Michelin.

BMW : Die Bayern forcierten von Beginn an mit Rat und Tat die Entwicklung der Run-Flat-Technologie und werden ihre Modellpalette wohl als erste komplett darauf umstellen, zuerst im Herbst den Z3-Nachfolger und dann die neue 5er Baureihe.

Ford : In den nächsten Jahren ist kein Einsatz der Run-Flat-Technologie geplant.

Mercedes : Mercedes enthält sich jeder Stimme in dieser Sache. Es wurde aber bekannt das der neue Maybach auf Notlauf-Reifen kommt, aber das System muß von Continental erst noch entwickelt werden.

Opel : Die Rüsselsheimer arbeiten intensiv an einem notlauffähigen Rad-/Reifensystem. Welche Technologie zum Einsatz kommt, ist aber noch nicht entschieden.

VW : Und was macht der größte deutsche Atohersteller ? Nichts, in nächster Zeit ist nicht geplant.

Allgemeines
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Zur Zeit bieten die neue Technologie nur Dunlop, Goodyear, Pirelli und Michelin in ausgewählten Größen für den Ersatzmarkt an. Doch da ist das nächste Problem, denn zu den neuen Reifen muß ein Lutdruckkontrollsystem vorhanden sein, da ein Reifendefekt auf gerader Strecke unbemerkt bleiben würde. Tja und das bietet sogut wie keiner an. Das einzigste Auto was dieses System sereinmäßig besitzt ist der neue Mini Cooper.

Preis
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Die neuen Run-Flat-Reifen kosten 25% mehr als ein normaler Reifen. Für ein Luftdruckkontrollsystem muß man ca. 400 € hinlegen.

Fazit
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Die neueste Reifengeneration mit Notlaufeigenschaften überzeugt. Jetzt kommt es auf die Fahtzeughersteller an, die diese Technik in Neufahrzeugen fast kostenneutral anbieten können, denn immerhin sparen sie ein Reserverad. Die Signale in der Industrie stehen auf Sturm und man kann sicher sein :

Die neue Run-Flat-Technologie, eine der wichtigsten Revolutionen im Automobilbau wird kommen. Wer jetzt nicht mitmacht, verliert.