Audi A3 Testbericht

Moin moin, liebe Leser,

zurzeit fahre ich einen VW Golf IV Edition. Es ist mein Firmenwagen, den ich aber wohl in absehbarer Zeit abgeben werde, da der Leasingvertrag hierfür ausläuft und ich den Wagen mit 75 PS nicht übernehmen möchte. Also schaue ich mich im Moment nach geeigneten Fahrzeugen für mich um und leihe mir diese von Autohäusern für das Wochenende aus.

Was muss mir der neue Wagen bieten? Vor allem Fahrspaß, Dynamik, auch Komfort / Luxus und vor allem: Er muss bezahlbar sein aber alle eben genannten Punkte enthalten. Bis eben war ich im Besitz eines heißen Kandidaten für mich: Ich fuhr den Audi A3 1,9 TDI Ambition mit 96 KW.

Ich muss noch erwähnen, dass der Wagen ein Vorführwagen ist und eine MENGE Extras on Board hat – das merkte ich sofort als ich Platz nahm, denn: Ledersitze! Die warteten auf mich. Noch NIE habe ich so gut gesessen in einem Auto. Total bequem, angenehm und dynamisch. Einfach zum Wohlfühlen. Aber erst einmal zu technischen Details des Fahrzeugs:

Der Diesel hat –wie sollte es auch anders sein- Direkteinspritzung und eine Abgasturboaufladung mit einer variablen Turbinengeometrie (Grüße an alle, die wissen, was das ist ;-)) und Ladeluftkühlung. Im Motorraum findet man Reihe-4-Zylinder vor. Der Hubraum liegt bei 1896 cm³, die maximale Kraft liegt bei 96 KW bei 4000 Umdrehungen in der Minute.
Der Antrieb lässt sich auch sehen: Der Vorderantrieb bringt die Kraft gut auf die Straße, jedoch ist beim Quattro sicherlich noch mehr drin. ASR, EDS und ASP sind serienmäßig. Der Wagen wird mit 6 Gängen gefahren und ist vollsynchronisiert.
Der starke Wagen kommt gut zum Stehen, denn EBV (elektronische Bremskraftverteilung) ist auch mit dabei. Die Räder, welche es zu bremsen gilt, sind standardmäßig Aluminium-Leichtbauräder 6 J x 15.

Der Kofferraum hat Golf-Format, ist also ausreichend (Detail: Er fasst 350 bis 1100 Liter, je nachdem, ob beide Rücksitze umgeklappt sind).

Nun zum interessanten Teil *g*, welcher mich bei der Probefahrt am Wochenende besonders begeistert hat: Die Fahrleistung, der Verbrauch und der Fahrkomfort.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h bin ich über die norddeutschen BAB´s gebrettert; der Wagen kommt schnell auf Touren, lässt sich aber nur bergab auf mehr als 205 km/h bringen (hoffentlich war keine On-Board-Kamera dabei… ). Die Beschleunigung auf 100 km/h liegt bei knapp über 9 Sekunden. Ein starker TDI also. Der Verbrauch lässt sich sehen, liegt nämlich innerorts laut dem Verkäufer bei knapp 7 Litern, außerstädtisch bei knapp 4,3 Litern und insgesamt bei 5,2 Litern. Das spart Geld zumal man ja nicht weiß, wie sich die Benzinpreise entwickeln. Ich war immer begeisterter von dem Fahrzeug.

In dem Vorführwagen gab es nun auch noch einige Extras, die ich gleich einmal kurz aufzähle, die ich unbedingt in meinem Wagen haben möchte, wenn es denn ein Audi A3 werden soll. Aber serienmäßig sind in der Ambition-Klasse (die Sportversion des A3) auch schon paar nette Sachen mit dabei. Dazu gehören unter anderem ein Sportfahrwerk (sehr knackige Lenkung, straffe Straßenführung !), Sportsitze vorne, ein Sportlenkrad sowie eine Easy-Entry-Funktion für leichteres Einsteigen bei 3-Türern.

Der Wagen, mit dem ich unterwegs war, hatte noch mehr zu bieten. Zum Beispiel eine Wärmeschutzverglasung (grünliches Glas) und Nebelscheinwerfer (brauche ich allerdings nicht, daher kann ich nix über die Ausleuchtung sagen). Auf die Wärmeschutzverglasung könnte ich allerdings auch verzichten, ebenso auf die Nebelscheinwerfer, denn es gibt etwas anderes, auf was ich scharf bin: Auf die Climatronic. In 0,5er Abständen regelt sie die Temperatur im Innenraum – und frisst leider auf 100 km um die 0,8 Liter Diesel. Aber egal, muss sein.
Dann hätte ich natürlich auch gerne die Zentralverriegelung mit Fernbedienung – ist doch einfach nur cool, oder?
Elektrische Fensterheber vorne und hinten durften ebenso wenig fehlen wie –und jetzt kommt´s- das Fahrerinformationssystem FIS. Das gibt über verschiedene Details zwischen der km/h und der Drehzalmesseranzeige Auskünfte, zum Beispiel über die aktuelle Radiofrequenz, Geschwindigkeitswarnschellen (2 Stück) oder die aktuelle Außentemperatur.
Der Innenspiegel blendet automatisch ab, wenn ein Fahrzeug hinter einem zu helles Licht hat – eine sinnvolle Erfindung, denke ich.
Tja, das war fast alles, was so an Extras dabei war. Ach ja, ein Multifunktionslenkrad hatte der Wagen auch noch. Hier kann man die Audioanlage steuern oder das Autotelefon (wer denn heutzutage noch eines hat). Auf Wunsch kann man das Lenkrad auch mit Tiptronic-Bedienung erhalten.

Nun zu dem Preis: In der Standardversion kostet der A3 Ambition mit 96 KW „nur“ 22300 €. Sicherlich nicht zuviel für diesen Wagen. Aber mit all den Extras kommt man schnell auf 26500 €. Daher sollte man sich überlegen, ob man nicht auf www.mobile.de oder www.autoscout24.de einen Gebrauchtwagen sucht und eventuell nachrüstet.
Ich für meinen Teil werde letzteres tun und mir einen schicken gebrauchten suchen, den ich dann so umrüste, dass er mir Spaß macht. Wird sich sicherlich was finden.

Mein Fazit lautet:
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Ein recht sparsamer TDI-Motor, der richtig Spaß macht und ein Auto, welches mit der richtigen Ausstattung zu einem sehr tollen Fahrerlebnis werden kann. Miteinander harmonierende Extras und vor allem die Durchzugskraft haben mich gefesselt und ich gehe davon aus, dass mein nächstes Auto von Audi sein wird und auf A3 Ambition hört.
Ich empfehle jedem Autofan einmal, sich in dem Wagen zu platzieren und alles auf sich wirken zu lassen. Die Straße lebt…

Danke für das Lesen. Ich freue mich über Kommentare :-)


Gruß

Marc