Honda S2000 Testbericht

Fahrbericht S2000 v. Honda


Durch meinen Bekannten habe ich öfter die Gelegenheit, einen Honda S2000 zu fahren. (Schwarz, 19 Zöller 235 vorne, 255 hinten)

Hier mein Fazit:

Motorrad auf 4 Rädern, in dem man jede überfahrene Kippe spürt !!!!

Familientauglich: niemals – reiner 2 Sitzer, Kofferraum ist so groß, da ein größerer Blumenstrauss reinpasst...Mehr nicht.

Beim Fahren bitte Beruhigungstabletten für den Beifahrer mitnehmen.

Nun gut – das Auto sieht sehr unscheinbar aus – auf den ersten Blick. Die Form lässt nicht erahnen, was unter dem Auto steckt. Man öffnet die Tür, und schaut auf sehr schöne Lederschalensitze, lässt sich reinfallen – absolut tief das Auto..

Innenraum:

Digitale Tachanzeige bis 8300 U/min
Gelochte Aluminium-Pedale
Aluminium-Schalthebel
6- Gang-Getriebe
alle weiteren Anzeigen sind digital
2 Airbags

Was vielleicht ganz besonderes Rennfeeling verleiht, ist die Sitzposition, bei der die Beine fast ganz ausgestreckt sind.

Technik:

2 Liter Motor mit 240 PS
0-100 km/h in 6,2 Sekunden, etc.

verbrauch in der Stadt: stolze 13 Liter Super

Möchte man dieses Auto anlassen, betätigt man den roten Knopf links neben dem Lenkrad und das Auto fängt das brummeln an.
Der Abzug des Auto ist absolut brutal. Beim Klick auf das Gaspedal werden Fahrer und Beifahrer in die harten Schalensitze gepresst und ab 7000 U/min entfaltet das Auto so richtig seinen Sound. Der Beifahrer ist fast nicht mehr zu verstehen, das mitgelieferte CD-Paket ist eigendlich sinnlos – Der Auspuffsound ist genial und ohrenbetäubend.
Jeder Huppel und jede Welle spürt man. Das Fahrwerk ist so straff abgestimmt, das man dieses Auto wirklich nicht mehr zum Tuner bringen braucht.

Die Kurvenlage ist unbeschreiblich, jedoch Vorsicht sei geboten, dieses Auto besitzt kein ESP oder sonstigen Kram. Das einzige was hierzu noch erwähnenswert ist ist das Sperrdifferenzial und die Balance – Gewichtsverteilung ist 50:50.

Aber man sollte es nicht übertreiben. –Normale- Autofahrer werden wohl nicht in den Grenzbereich kommen, denn der ist überdurchschnittlich hoch angesiedelt, sodass er Fahrfehler in Kurvern verzeiht. Nur hat man diese Grenze überschritten, dass er hinten ausbricht ist dieses Auto definitiv nicht mehr abzufangen.

Für \"schlappe\" 35000,00 Euro, ohne 19 Zoll Felgen bekommt man eine Mordwaffe auf vier Rädern. Ich dachte eigendlich, das bei einem so hochgezüchteten Auto der Preis höher liegt, aber weit gefehlt.

Ein Sicherheitstraining sollte meiner Meinung nach gemacht werden.

PS: Die 240 Spitze sind schwachsinn, das Auto fährt 258 km/h.