Hyundai Atos Testbericht

Vorneweg: Der Atos ist ein ausgewiesenes Stadtauto, die Bezeichnung für solche Autos ist "Micro-Van". KLingt irgendwie ein bißchen lächerlich, das gebe ich zu. Denn das einzige was dieses Auto von einem Van hat, ist die Höhe sowie das Heck.
Bei der Beschreibung will ich vorne beim Auto anfangen:
Die Motordaten sind ja schon oben über diesem Bericht angegeben (das Auto ist frontangetrieben, 5-Gang-Getriebe und besitzt einen Kat), diese will ich nicht noch einmal wiederholen. Der Motor schafft es offiziell auf 142 km/h, doch mit viel Anlauf, bergab und mit Rückenwind kann man auch die 150 km/h überschreiten. Natürlich ist dieses Auto keins zum Rasen, in der Stadt, wo es ja hauptsächlich fahren soll, reicht das ja auch vollkommen aus. Und für Autobahn / Bundestraße reichen die knapp 150 km/h doch auch, 130 km/h ist ja schließlich die Richtgeschwindigkeit ;) Der Kraftstoffverbrauch bewegt sich im erträglichen Bereich: 8 l in der Stadt, 5,4 l außerstädtisch, ergibt 6,3 l laut Hersteller (alles natürlich auf 100 km). Der Tank faßt 35 l , so daß man die Tankstelle doch recht häufig aufsuchen muß. Das Auto hat ein zulässiges Gesamtgewischt von 1316 kg und ein Leergewicht von 941 kg.

Nun ins Auto rein...

Die Armaturen sind übersichtlich gestaltet...Doch schon auf den ersten Blick fällt auf: Das Auto besitzt keinen Drehzahlmesser. Ok, den braucht man auch nicht unbedingt zum fahren, doch irgendwie hat man das Gefühl, das einem was fehlt. Ansonsonsten gibt es natürlich ein Tacho, einen (mechanischen) Kilometezähler mit Tageskilometerstand, eine Temperaturanzeige des Kühöwassers sowie natürlich die Benzinanzeige. Dazu noch einige LED-Anzeigen für die Handbremse, eine Anschnallerinnerung usw. Das Lenkrad wirkt auf den ersten Blick etwas klobig, doch es liegt gut in der Hand und es läßt sich dank der Servolenkung auch bequem einparken.

Links des Lenkrades findet man den Blinker (auf/ab) sowie zum drehen an der Spitze des Hebels das Licht. Fernlicht kann man gewohnt anschalten, die Helligkeit läßt nichts zu wünschen übrig. Desweiteren findet sich dort auch ein kleines Rädchen zur Höhenregulierung des Abblendlichts. Rechts des Lenkrads ist der Hebel für den 3-stufigen Scheibenwischer vorne und den Heckscheibenwischer (beide könen auch automatisch gereinigt werden).

In der Mitte finden sich der Drehknopf für die Lüftung (4 Stufen), die Heizung sowie die Einstellungsmöglichkeit, wohin die Lüftung "lüften" soll. Drückt man den Regler für die Lüftung, schaltet sich die Klimaanlage (falls eingebaut, bei mir ist es der Fall, nicht serienmäßig!) an. Nebelscheinwerfer, Nebelschlußleuchten und Warnblinkanlage kann man dort ebenfalls anschalten. Weiter unten befindet sich ein Getränkedosenhalter, ganz oben eine Quarzuhr.

Der Schalthebel liegt ebenfalls gut in der Hand, es läßt sich einfach und ohne größeren Kraftaufwand schalten. Eine Handbremse gibt es selbsverständlich auch ;)

Auf der Beifahrerseite gibt es leider kein Handschuhfach, sondern nur eine größere Einbuchtung, was zur Folge hat, das Gegenständer öfter mal durchs Auto fallen. Dafür gibt es aber unter beiden Sitzen einen Ablagekorb.
Desweiteren befindet sich auf der Beifahrerseite auch ein Schminkspiegel im Blendschutz.
Es befinden sich im vorderen Bereich 4 Lüftungsöffnungen, deren Richtung individuell verstellt werden kann. Störend hierbei ist, das der Radius nicht sehr groß ist und daß sich die Intensität der einzelnen Öffnungen nicht separat regeln läßt, so daß einem die Luft häufig ins Gesicht bläst.

Zur Sicherheit läßt sich sagen, daß das Auto Fahrer- und Beifahrer-Airbag besitzt. 3-Punkt-Gurte sind natürlich auch Standard (es gibt insgesamt 5 Sitzplätze, aber nur 4 3-Punkt-Gurte). Die Sitze sind äußerst bequem und lassen sich nach vorne ode hinten verstellen.
Die EInstellung für die Rückenlehne ist leider etwas mißglückt, da man dafür einen Hebel drücken muß und dann mit dem Rücken nach hinten drücken muß bzw. die Lehne nach vorne ziehen muß. Da passiert es leicht, daß man plötzlich im Auto "liegt". Eine Feineinstellung ist so leider niht möglich. Ein Rädchen zum Einstellen der Lehnen wäre hier praktischer gewesen.
Die Außenspiegel sind schön groß und lassen sich von innen verstellen, der Rückspiegel ist etwas klein, doch man kann sich ja auch einen größeren dranmachen.
Ein Schiebedach ist leider nicht serienmäßig, so daß man bei der Ausstattung sich entweder für Klimaanlage oder Schiebedach entscheiden muß oder beides sein läßt.
Das Auto bietet auch großen Menschen genug Kopffreiheit, was gerade ich als sehr angenehm empfinde.
Der Stauraum beträgt knapp 1000 l, die vor allem durch die Höhe des Autos entstehen. 2 Einkaufskörbe passen aber ohne weiteres hinein. Tätigt man doch mal einen größeren Einkauf, aknn man auch die Rückbank umlegen.

Ich denke, daß ich nun genug beschrieben ahbe, natürlich gibt es noch viele kleine Details, die aber eher unbedeutend sind. Und außerhalb der Serienmäßigkeit gibt es auch nich einige Extras, die mein Atos allerdings nicht hat. Und da ich kein Autoverkäufer bin, brauche ich dies auch nicht zu bewerten ;)

Fazit:

Ein sehr gutes Stadtauto, mit dem man auch, wenn man nicht rasen will, größere Entfernungen zurücklegen kann, da der Motor auch sehr laufruhig ist. Die Innenausstattunug ist sehr übersichtlich und komfortabel. Etwas schlecht sind das Lüftungssystem
sowie die Rückenlehne-Justierung. Kein Auto zum Protzen oder angeben, aber ein klasse Fortbewegunsmittel. Man sollte sich auch nicht vom Äußeren abschreicken lassen (ein bißchen lächerlich sehen dies Micro-Vans ja schon aus...). Da sich der Preis mit ca. 11000 € plus minus 1000 € auch noch recht weit unten bewegt, ist dieses Auto ein Geheimtipp!