Opel Corsa Testbericht

Eine kleine Vorgeschichte:

Nachdem ich fünf Jahre, mehr oder weniger zufrieden, einen Renault Twingo gefahren bin, wurde ich an eine andere Schule abgeordnet. Dies hatte zur Folge, dass ich jeden Tag nun zwischen zwei Schulen hin- und herpendeln musste. Da meine Hauptschule am Rande des Vogeldberges liegt, war die Fahrt zur Schule, vor allem im Winter, meist sowieso eine Tortour. Wie dem auch sei, ich entschloss mich aus Sicherheitsgründen, ein neues Auto anzuschaffen. Obwohl ich bisher mit VW schlechte Erfahrungen gemacht hatte, ließ ich mich von meinem Vater und einigen anderen Leuten zum Kauf eines neuen VW-Polos überreden. Man sollte sich auf seine Erfahrungen und seinen Instinkt verlassen! Nach nur einer Woche versagte bei meinem Polo bei voller Fahrt die Elektronik (Lenken und Bremsen waren nicht mehr möglich) und ich landete mit einem Totalschaden und einigen Verletzungen im Graben. Soviel zum Thema Sicherheit und VW. Aber es geht ja hier um den Opel Corsa. Da ich nach meiner Krankschreibung wieder irgendwie zur Arbeit kommen musste, suchte ich zuerst im Internet nach einem neuen, geeigneten Auto und erinnerte mich dabei, dass mir früher einige Bekannte immer wieder von ihrem Opel vorschwärmten. Also nichts wie hin zum Opelhaus!

Im Opelautohaus:

Nach meinen schlechten VW-Erfahrungen, die man mir auch noch sehr gut ansehen konnte (im wahrsten Sinne des Wortes), wurde ich von den Opelmitarbeitern mehr als freundlich und zuvorkommend betreut. Mir wurde sogar ein Leihwagen für voraussichtlich 9 Wochen (Lieferzeit für den Corsa) für nur 250€ (soviel wollte meine Versicherung nur zahlen) zur Verfügung gestellt. Da ich nach meinem Unfall erhebliche Angst vor dem Fahren hatte, bekam ich, um mich sicherer zu fühlen, erst einmal einen Astra-Kombi, der wirklich mehr als gut fuhr. Nach nur sechs Wochen war mein neuer fliederfarbener Opel Corsa Edition endlich da:

Bei der Bestellung hatte ich verständlicherweise sehr viel Wert auf Sicherheit gelegt und alles, was nicht schon serienmäßig an Sicherheitsausstattung drin war, noch zusätzlich mitbestellt.

Serienmäßige Ausstattung:
5-Gang-Getriebe, Stoffsitze, 3 Türen, Airbagsystem, ABS, elektronische Bremskraftverteilung, Scheibenbremsen, DSA-Sicherheitsfahrwerk, auskuppelnde Sicherheitspedale, Sommerreifen, Außenspiegel, Innenraumbeleuchtung, Drehzahlmesser, Follow-me-home Lichtfunktion, vollverzinkte Karosserie, Make-up-Spiegel, Mittelkonsole, Pollen- und Aktivkohlefilter, Sitze, Stoßfänger in Wagenfarbe, Wärmeschutzverglasung grün getönt, Seitenairbags, Klimaanlage, höhenverstellbare Lenksäule, funkgesteuerte Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzhöhenverstellung, elektrisch verstellbare Außenspiegel und elektrische Fensterheber, Lederlenkrad, umklappbaer Rücksitzlehne, wahlweiße weiße oder schwarze Ziffernblätter

Zusatzausstattung:
Metalliklakierung, Winter-Paket (Nebelscheinwerfer, Sitzheizung vorne), ESP, Reserverad, Radio CD 30 MP3, Raucherpaket (ich rauche zwar nicht, aber man hat dann bessere Wiederverkaufschancen, ganz davon abgesehen, dass man eine Stromquelle im Auto hat und ein zusätzliches Fach eingebaut wird)

Ich denke alle anderen technischen Daten und Ausstattungsinformationen könnt ihr euch auch auf der Opelhomepage ansehen, oder ihr besorgt euch einfach das Heft vom Opelhändler, da steht alles drin.

Mein Corsa kostete alles in allem 14050 Euro.
Winterreifen bekam ich nach einigen Verhandlungen noch kostenlos dazu.
Übrigens ein guter Tipp von meinem Opelvertreter: Ich legte das Geld von der Versicherung gewinnbringend an und entschied mich, den Corsa auf Raten zu kaufen. Ich hatte Glück, denn zu dem zeitpunkt gab es ein zinsloses Finanzierungsangebot ohne Anzahlung, ich hatte also keinerlei Zusatzkosten.

Meine Erfahrungen mit dem Corsa:

Ich fahre den Corsa nun seit einem halben Jahr und bin mehr als zufrieden. Trotz der 44 KW / 60 PS, die mein Twingo auch hatte, kommt er sehr gut die Berge hoch und beschleunigt schnell (eben ein kleines Rennei). Wohl gemerkt hatte mein Twingo da erhebliche Probleme. Am Anfang bin ich, auf Grund meiner Angst, sehr unsicher und mehr als vorsichtig gefahren. Aber auch kleine Fahrfehler hat mir der Corsa nicht übel genommen. Ich glaube ein "Abwürgen" des Autos ist nahezu unmöglich. Inzwischen fahre ich wieder annähernd normal, was ich vor allem durch das Sicherheitsgefühl in meinem neuen Auto erreicht habe. Er lieg sehr gut auf der Straße, ist selbst bei starkem Glatteis nie ins Schleudern gekommen (bei einem angemessenen Fahrstil) und man konnte bei jeder Wetterbedingung gut Anfahren, ohne, dass sich die Reifen durchdrehten. Nur zum Vergleich: Mein Twingo ist bei Glatteis sofort ins Rutschen gekommen, auch nach einem Wechseln der Winterreifen. Das Motorgeräusch ist wesentlich leiser als beim Twingo oder Polo. Die ersten Wochen hatte ich das Gefühl, dass die Bremsen des Corsas nicht sehr gut ansprechen. Allerdings kann dieses Gefühl auch durch meine Angst gekommen sein oder ich musste mich halt an das neue Auto gewöhnen, denn inzwischen habe ich dieses Gefühl nicht mehr. In anderen Berichten konnte ich lesen, dass die Sitze als zu hart empfunden werden. Diese Meinung kann ich nicht teilen, denn ich finde die etwas härteren Sitze als sehr angenehm und da mir gerade eine Bekannte von ihrem Ford erzählte, dass sich die Sitze in diesem Auto nach nur zwei jahren durchgesessen hätten und sie jetzt neue Sitze braucht, nehme ich die Corsasitze gerne in Kauf. Aber wie gesagt, ich sitze darin auch sehr gut und sehr bequem, auch nach längeren Strecken.
Der Innenraum des Corsas ist sehr geräumig und der Kofferraum für die Größe des Autos angemessen. Auf dem in der Mitte liegenden Display wird die Außentemperatur, die Uhrzeit, das Datum und der Radiosender angezeigt. Meine weißen Ziffernblätter für den Tacho kann ich gut einsehen und ablesen. Das Lenkrad hat eine Fernbedienung, was das Bedienen des Radios während der Fahrt wesentlich erleichtert. Übrigens hat mein eingebautes Radio einen tollen Empfang, es rauscht nicht mal ein bisschen, selbst bei den größten Berg- und Talfahrten. Das Bedienen der verschiedenen Elemente ist kinderleicht. Nur für die Innenraumbeleuchtung musste ich mal zur Bedienungsanleitung greifen, da man sie nicht, wie sonst üblich, am Licht direkt einschaltet, sondern auf den Drehknopf dür das Abblendlicht drücken muss. Ansonsten sitzen die Bedienelemente (Blinker, Scheibenwischer, Heizung...) da, wo es auch in anderen Autos üblicherweise der Fall ist.

Bisher hatte ich einen Benzinverbrauch von ca. 5 Litern auf 100 km.