Opel Corsa Testbericht

Lord Karl-Heinz of Megadeath

Vorwort
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Heute ist es soweit *grinst* Ich, die ja sowas von keine Ahnung von technischen Daten über Autos hat, versucht sich an nem Autobericht!!! Aber das war klar, dass das irgendwann kommt. Mein Lord Karl-Heinz (so heißt er ;)) ist irgendwie schon was Besonderes. Mein Erster und dann auch noch zur Hälfte vom Auszubildendengehalt selbst bezahlt. Deshalb bekommt meine Schwester bei der Bezeichnung „Eierauto“ auch immer einen Tritt, sowie jeder andere, der ein schlechtes Wort über mein Corsachen verliert.


Technische Daten (oder: Mein Lord Karl Heinz :))
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60 PS
offizielle Höchstgeschwindigkeit 150 km/h
940 Kilogramm, 3,74 Meter
260 Liter, bei umgeklappter Rückbank 1050 Liter
weinrot metallic
3 Türer
umklappbare Rücksitze
Gurtstraffer
Höhenverstellbare Gurtumlenkpunkte
Fünfgang Getriebe
Heckscheibenwischer
Reinluft-Filtersystem mit Pollenfilter
Motor: 4 Zylinder
ABS
EPS (elektrische, geschwindigkeitsabhängige) Servolenkung
Fahrer- und Beifahrerairbag
Verbrauch: 6-7 Liter Super Benzin auf 100 km


Meine Erfahrungen
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Na gut... dann werd ich mal ein bisschen über mein Autochen erzählen. Bekommen habe ich ihn vor etwa einem Jahr zu meinem Geburtstag. Er stand schon gut 3 Monate bei uns in der Garage und hat nur auf die bestandene Führerscheinprüfung gewartet. Als ich dann total happy mit der Prüfung in der Tasche nach Hause kam, wurden die selbst abgeholten Schilder dran geschraubt und mein Vater drückte mir dann auch gleich den Schlüssel in die Hand: Gut... der Corsa brauchte ein wenig „Gut zureden“ ... er wollte nicht gleich anspringen. Also gaben wir ihm den verlangten Saft und überbrückten mit unserem Citroen.
Und danach ging s dann los... überallhin brachte mich mein Lord Karl Heinz. Liebevoll nenne ich ihn „kleine Rennratte“, weil er, trotz Kleinwagen, doch einiges auf die Straße bringt. Wie oben schon beschrieben bringt er offiziell 150 km/h. Wenn ich aber ne halbe Stunde Autobahn gefahren bin, schafft er locker die 165 km/h ohne zu meckern. Im Gegensatz zu den anderen Autos aus meiner Familie empfinde ich den Corsa als sehr ruhig. Ich las schon oft in Berichten, dass bei 150 das Lenkrad anfangen würde zu vibrieren und der Motor Geräusche machen würde, als ob er gleich auseinander fallen wolle... aber bei meinem ist mir das ehrlich gesagt noch nicht aufgefallen. Ich kann auch noch bei 160 km/h meine Heino-CDs anhörn und mitgröhlen. ;) (Schwarzbraun ist die Haselnuss!!!... lalala)

Der Umstieg vom 90 PS 3er Golf mit Dieselmotor, der ja eigentlich absolut nicht \"abwürgbar\" ist, auf meinen Corsa war nicht schwer. Das Anfahren geht sehr flott und man erreicht schnell die gewünschte Geschwindigkeit.

Bekommen hab ich das Auto mit ca. 98Tkm im Alter von 4 Jahren zu einem Preis von 4500 Euro. Dabei sei gesagt, dass das Auto in perfektem Zustand ohne irgendwelche Kratzer war. Sogar neue Reifen waren aufgezogen. Mittlerweile hat er gute 111Tkm auf m Buckel. Und diese 13Tkm hat er mir wirklich super Dienste geleistet. Ich fahre viel Auto. Lange bin ich jedes Wochenende immer mal wieder nach Worms gefahren (knapp 50 km), jetzt fahr ich alle 2 Wochen nach Frankfurt (knapp 113 km). Außerdem war er bei Rock am Ring auf dem Nürburgring dabei (knapp 300 km), auf der Loreley auf dem Hosengrillfest (knapp 200 km) und im Saarland am Dreiländereck (über 300 km). Und nie hat er schlapp gemacht.

Auch auf der Vierspurigen nach Frankfurt rein macht er eine sehr gute Figur. Was mir auffällt, ist, dass der Corsa oft unterschätzt wird. So manch ein BMW-Fahrer schaute dann doch doof, wenn ich es gewagt habe, ihn zu überholen :)

Um nochmal auf Rock am Ring zurückzukommen: Natürlich bezahl ich keinen Campingplatz für 50 Euro pro Person... was dann? Wildparken und im Auto pennen *grinst* Mein Freund schlief damals zwischen allen möglichen Bierdosen auf dem Beifahrersitz und ich im Kofferraum. Gut... klar!!! ... nicht das gemütlichste. Ein VW-Bus hätt s da besser getan. Aber dafür, dass es ein KLEINwagen ist, war s dann doch auszuhalten :)

Sowieso ist positiv hervorzuheben, dass der Corsa für einen Kleinwagen viel Platz aufweist. Vorne sitzt man auf jeden Fall gemütlich. Hinten wird s auch nur eng, wenn vorne jemand sitzt, der auf große Beinfreiheit besteht. In den Kofferraum passen gut 2 Getränkekästen und eine Tüte mit den restlichen Einkäufen geht immer noch oben drauf. Wenn s eng wird, klappt man einfach die Rücksitze um. Bei dem Auto kein großes Manöver.

Dank seiner Größe (und meinem göttlichen Können beim Einparken *lach* ;)) ist es eigentlich nie ein Problem einen Parkplatz zu finden. Mit seiner Servolenkung ist es einfach, zwischen den Großen herum zu manövrieren, ohne gleich einen Seitenspiegel mit zu nehmen.

Im diesjährigen Winter bei der klirrenden Kälte kam es dann doch oft vor, dass Klassenkameraden ihr „Zu spät kommen“ damit entschuldigten, dass ihre Batterie schlapp gemacht hat. Ich konnte darüber immer nur lächeln. Meine Batterie hielt und hielt und hielt und hielt... (Nein, ich verwechsle mein Auto nicht mit einem rosa Plüschhasen, der trommelt und eine sichtbar angebrachte DURACELL-Batterie inne hat...)
Auch vor dem Fahren bei Eis und Schnee hatte ich nie Angst. Mein Corsachen hat immer auf mich aufgepasst und war gut über die rutschigen Straßen zu bewegen ohne groß zu rutschen. (und das ohne Winterreifen *schäm*)
Was ich im Winter noch recht praktisch finde, ist die Temperaturanzeige. Anscheinend hat der Opel einen Sensor, der irgendwie berechnet, wann es für den Autofahrer dank Glätte auf der Straße gefährlich werden könnte. Dann nämlich blinkt die Temperaturanzeige und ein Schneeflöckchen ist dabei zu sehen. Aufgefallen ist mir hierbei, dass die Anzeige bei immer unterschiedlichen Temperaturen blinkt. Daher meine Vermutung eines „Berechnungssensors“.


Soweit zufrieden ist anzumerken, dass es natürlich auch negative Seiten am Opel gibt, die ich leider alle auf einmal zu spüren bekam.

Im Allgemeinen sagt man, dass der Corsa nach 4-5 Jahren seine Zicken zeigt. So auch bei mir. Letzten Monat war Jahresinspektion. Dabei kam raus, dass so einiges anfallen würde. Neuer Auspuff, neue Bremsen, hinten links neuer Bremszylinder, neuer Thermostat, neuer Pollenfilter, Ölwanne abdichten, usw. Es würde teuer werden... oh ja! Letzten Dienstag dann sollte es mittags so weit sein: Mein Lord Karl Heinz sollte zum Arzt. Tja... anscheinend war er aufgeregt und wollte mir zeigen, dass er dazu eigentlich gar keine Lust hat. Jemand Fremdes sollte in seinen Innereien rumfummeln? NÖ!!! Also schmiedete er einen Plan, der wie folgt aussah:
Dienstagmorgen:
Wie jeden Morgen um ca. halb acht gings Richtung Auto um damit zur Arbeit zu fahren „Oh Gott... da kommt sie schon. Jaja... jetzt tut sie noch so, als ob nix wäre und heute Mittag muss ich dann zu diesem Pfuscher. Was tu ich nur, was tu ich nur? Verletzen will ich sie ja nicht... aber irgendwie Mitleid erregen?!“ Alles lief normal. Er sprang brav an und brachte mich bis nach Speyer. Der Bahnübergang lag vor mir fing plötzlich an rot zu blinken. Das nahm ich grinsend hin... die Sonne schien und meine Laune war gut. Ich tätschelte kurz mein Auto und stellte den Motor ab. Das war seine Chance... „Ein Bahnübergang, geschlossene Schranken und sie macht mich aus... so wie sie s in der Fahrschule gelernt hat. *grinst* Das ist es... warum sollte ich nochmal angehen? Ich bleib einfach aus und dann kriegt sie Mitleid und schiebt mich nach Hause in die warme Garage.“ Tja... so war s dann auch. In meinen gutgelaunten Gedanken „Zug vorbei, Auto an, weiterfa... öh... Auto an? ... Auto an!!!!!!?“ Nichts tat sich mehr, gar nichts!!!! Schmerzlich schaute ich in den Rückspiegel und der Ausdruck „Rush Hour“ war für den Anblick nicht gerecht... eine riesige Autoschlange zeigte sich hinter mir. Gestresst sprang ich aus dem Auto und fing verzweifelt an zu schieben. Zum Glück erbarmten sich drei Mädels und halfen mir weiter.
Doch dooferweise hat Lord Karl Heinz falsch gedacht. Er durfte nicht zurück in seine warme Garage ... im Gegenteil. Er kam sofort in die Werkstatt und bekam also noch ne neue Batterie eingepflanzt. Selbst schuld...

Der obengenannte kaputte linke, hintere Bremszylinder wurde mir auch schon zum Verhängnis. Nachts, in Richtung Abfahrt von der Autobahn musste ich stärker bremsen. Nach dem Manöver fragte ich mich ernsthaft, wozu vor dem Start das Licht „ABS“ aufblinkt. Er brach mir aus und ich knutschte mit der gesamten rechten Seite die Leitplanken. Lange hab ich nach dem Grund für dieses Handeln gesucht. Als mir mein Onkel von dem kaputten Bremszylinder erzählte war mir dann doch Mehreres klar.

Außerdem ein negativer Punkt: Die Opelradios. Mein altes Originalradio brachte nichts mehr... Es versaute mir sogar mein Kassetten. Also musste ein Neues her. Und dann natürlich mit CD. Bei Opel ist bekanntlich die Radioanzeige oben in Sichthöhe extra, weit weg vom Radio selbst angebracht. Wenn das Radio aus ist, ist darauf Uhrzeit, Datum und Außentemperatur zu sehen. Wenn das OPELradio an war, sah man den Sender und die Laufschriften. Jetzt, wo umgebaut wurde und das Originalteil rauskam, seh ich auf der mittleren Senderanzeige gar nichts mehr. Allerdings ist das ein etwas geringerer Nachteil, da ich ja noch mein Radio selbst hab zum Kucken.


Fazit
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Wirklich ein super Anfängerauto. Die Zicken bewerte ich jetzt ein wenig herab, da ich ja auch einfach früher zur Inspektion hätte gehen können. Abgesehen von seinem Anti-Autowerkstatt-Plan war er mir immer treu und hat auf mich aufgepasst. Dafür bin ich ihm außerordentlich dankbar und werde ihn hoffentlich noch lange fahren. Dem schltechten Ruf, den Opel genießt, wird mein Lord Karlheinz nicht gerecht. Deshalb vergebe ich hier 4 Sterne.

Ach ja... warum das Auto „Lord Karl-Heinz of Megadeath“ heißt? *grinst* Passt doch zu nem süßen kleinen Corsa, oder? ;)

Ich bedanke mich bei euch im Voraus für s Lesen und Bewerten. Außerdem freu ich mich auf Kommentare :)


Grüße
Monja