Renault Laguna Testbericht

Zukünftig in allen Mittelklassewagen dieses Türöffnungssystem?
Klasse, mensch, das ist mal was, ...nur ich kam natürlich nicht gleich klar damit.
Und wenn die Autohersteller jetzt in allen Autos dieses System zum Öffnen der Tür mittels Chipkarte einbauen, müßte die Diebstahlrate doch stark zurücksinken.

Doch kommen wir jetzt mal zum eigentlichen Auto, dem neuen Renault Laguna. Ein Traum, eine jetzt wahr gewordenen Wirklichkeit. Letztes Jahr wurde sehr viel Rummel um dieses Neue Auto gemacht. Gehobene Mittelklasse, besser als alles da gewesen liesen manches Schmunzeln meinen Lippen entlocken.

Und jetzt? Ich bin baff. Ehrlich, das Auto ist wirklich ein Traum und wird wohl auch in den kommenden Jahren einer bleiben.
Michaelhat sich diesen Traum erfüllt, oder erfüllen lassen. Silbern, wie ein Schweif, rassig und doch so süß ausschauend, achja, ich könnte schwärmen.

Noch im letzten Jahr wurde sehr viel um dieses Auto geredet. Wird es das bringen, was Renault verspricht?
Was bietet es uns eigentlich mehr? Und was nicht alles für Diskussionen anlagen.
Da ich zur Zeit selbst intensiv nach einem Auto suche und schon in Erwägung ziehe, Tester für BMW oder einer anderen größeren Autofirma zu werden.

Jedenfalls führt das Autohaus Hass in Ludwigsburg seit ein paar Monaten den neuen Renault Laguna in ihrem Sortiment.
Ich schreibe euch mal lieber den Verkaufspreis für den Diesel in Euro auf, dann kann man ihn leichter ertragen. Es sind nur 21760 Euro, die für 107 PS zu zahlen sind. Der Diesel mit 120 PS liegt mit 22300 Euro auch im Limit.

Wie öffnet Renate nun die Tür? Mit einer Chipkarte, die dem Auto anzeigt, Michael will das Auto benutzen. Dann steckt er die Karte in die Nähe des Lenkrades in die Vorrichtung und drückt nur noch auf einen Knopf und das Auto startet. Kommt mir mit dem Knopf stark die Erinnerung an ein Motorad. Und die Autoindustrie möchte diese Entwicklung langsam in allen Mittelklassewagen einfließen lassen.

5 Türen und doch so groß. Über Platzmagel kann man sich nicht beklagen. Und die Sitze, ich schwärme auch hier. Lange Strecken in angenhmer Sitzposition zu erleben ist kein Hindernis.
Das Cockpit ist auch sehr übersichtlich gestaltet und die Federung ist auch sehr gut. Fast kaum eine der berüchtigten Bodenwellen hier an Berliner Ampeln konnte ich spüren. Nur, ihr einparken auf die Kante sollte sie noch ein wenig üben.
Ein Blick in den Motorraum sagte mir kaum noch was. Hier kann man nichts mehr selber basteln, aber das brauch man auch nicht.

Und der Kofferraum? Will ihn mal jemand testen?

Das Aussehen? Schnittig, galant und edel und doch leicht herausfordernd. Ich bin jedanfalls begeistert, bis auf den Preis. Doch schöne Dinge haben nun einmal ihren Preis.

Obwohl ich weiß, das ich hier in Ludwigsburg mit einem kleineren Auto fahren sollt, könnte ich vom Laguna träumen.
Und finanzieren kann man den ja auch.
Nur, man sollte bedenken, in den oben genannten Preisen sind noch keine Extras wie Navigationssystem oder Lederausstattung enthalten.

Schade, ich hätte auch gerne mal den Airbag ausprobiert, aber das konnte ich meiner Frau nicht antuen.

Michael war wieder sehr schnell in Ludwigsburg, trotz der ollen Autobahn. Dabei betonte sie mehrmals, die Autobahn spürt sie nicht so besonders.


Wißt ihr was, ich gehe jetzt Lotto spielen, das Auto.. aber mein Taschengeld sollte nicht so sehr beansprucht werden und Leasing, egal welches Auto, davon konnt mich noch keiner begeistern. Denn ich bin sehr spontan und mit einem eingerenzten Kilometerlimit bin ich nicht zu haben.