Schwebebahn Testbericht

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Wuppertaler Schwebebahn:
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Wuppertal und die Schwebebahn gehören zusammen wie Pech und Schwefel, sie passen wie die Faust auf´s Auge.
Und da ich selbst in Wuppertal lebe, schreibe ich diesmal über unsere größte Attraktion. Und mit 13,3 Kilometer Fahrtstrecke ist die im wahrsten Sinne des Wortes die größte Attraktion.
Die Wuppertaler Schwebebahn (offizieller Name Einschienige Hängebahn System Eugen Langen) ist ein um 1900 von MAN konstruiertes und erbautes, 1901 freigegebenes und bis heute in Betrieb stehendes Nahverkehrssystem im Stadtbereich von Wuppertal. Das System war ursprünglich auch für viele andere Städte geplant, so existierten beispielsweise Pläne für Schwebebahnen in Hamburg, Berlin, London und den deutschen Kolonialgebieten.
Die Hängebahn fährt von Wuppertal-Oberbarmen nach Wuppertal-Vohwinkel und zurück und durchquert die Stadt dabei von Nord-Osten nach Süd-Westen. Sie fährt auf einem zehn Kilometer langen Teilstück in etwa zwölf Metern Höhe über dem Flussbett der Wupper und legt den Rest von 3,3 Kilometern in etwa acht Metern Höhe über Stadtstraßen zwischen der Endhaltestelle Vohwinkel-Schwebebahn und der Haltestelle Zoo/Stadion zurück. In Sonnborn (Elberfeld-West) überquert sie dabei das Sonnborner Kreuz. Die Gesamtfahrzeit mit Ein- und Aussteigestopps an 20 Haltestellen beträgt 30 Minuten. Seit der Eröffnung befindet sie sich in kontinuierlichem Betrieb als vollständig vom Individualverkehr getrenntes städtisches Verkehrsmittel. Pro Jahr verzeichnet der Betreiber (Wuppertaler Stadtwerke) etwa 23 Millionen Fahrgäste (Stand 2003); es werden also täglich bis zu 75.000 Menschen transportiert.
Verkehrsrechtlich gesehen ist die Wuppertaler Schwebebahn eine Straßenbahn besonderer Bauart. Die Straßenbahn herkömmlicher Bauart in Wuppertal wurde 1987 stillgelegt.
Die Wuppertaler Schwebebahn gilt seit mehr als einem Jahrhundert als das sicherste Massenverkehrsmittel der Welt.

www.wikipedia.de


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einige interesannte Daten (entnommen der offiziellen Schwebebahnseite [www.schwebebahn.de] ):
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-Betriebshöfe 1
-Betriebsstreckenlänge
(einschienig, zweigleisig) 13,3 km
-Gleislänge 28 km
-Haltestellen 20

-Reisegeschwindigkeit im Durchschnitt 26,6 km/h
-Höchster Punkt :
Vohwinkel
180 m ü. NN
-Tiefster Punkt Sonnborner Kreuz
142 m ü. NN
-Größte Steigung 4%

-Anzahl der Stützrahmen
(ohne Wagenhallen) 464
-Anzahl der Weichen 4 Schiebebühnen,
2 Schwenkarme

-Schwebebahn-
Gelenkzüge 27
-Platzangebot 3429
Sonderfahrzeuge 1 Kaiserwagen

-Verkehrspersonal 298
davon Fahr-
und Betriebsdienst 9

(im Jahr)Wagen- oder Zug-km 1,93 Mio. km

Verkehrsleistungen (im Jahr)
Fahrgäste 24,6 Mio.
Personen-km 116,1 Mio.
Fahrgäste je Werktag 87.000
Platzausnutzung 47,4 %
mittlere Reiselänge 4,7 km

Fahrstrom 3,28 Mio. kWh
kWh/Wagen-km 2,98 kWh/km
kWh/100 Platz-km 2,25 kWh/km

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Stationen / Haltestellen:
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Wuppertal Vohwinkel - Wuppertal Oberbarmen

1. Vohwinkel
2. Bruch
3. Hammerstein
4. Sonnborner Str.
5. Zoo/Stadion
6. Varresbecker Str.
7. Westende
8. Pestalozzistraße
9. Robert-Daum-Platz
10. Ohligsmühle
11. Wuppertal HBF/Döppersberg
12. Kluse
13. Landgericht
14. Völklinger Str.
15. Loher Brücke
16. Adler Brücke
17. Alter Markt
18. Werther Brücke
19. Wupperfeld
20. Oberbarmen

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eigene Meinung:
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Die Wuppertaler Schwebebahn ist auf jeden Fall eine eine Reise wert.

Es gab in mehr als 100 Jahren ca 12 Unfälle. Unter den 12 Unfällen gab es zwei die besonders dramatisch waren. 1968 fuhr ein LKW gegen einen Schwebebahnfeiler. Der Feiler wurde aus der Verankerung gerissen und ein Teil des Schwebebahngerüstet fiel auf die Straße. Zum Glück wurde niemand verletzt.
1999 ereignete sich der bislang größte Unfall. Die erste Schwebebahn, nach einer langen Bauphase, stürzte in die Wupper. Es gab fünf Tote und 47 verletzte Fahrgäste. Der Grund für den Absturz jedoch nciht die Schwebebahn, sondern ein Fehler der Bauarbeiter, die vergassen eine Fahrschiene ("Kralle") abzumontieren.

Da die Schwebebahn an einem Gerüst hängt ist sie Wetterunempfindlich. Auch wenn auf den Straßen das Schneechaos ausbricht, fährt die Schwebebahn noch problemlos. Wenn man hier die Schwebebahn mit Bus und Bahn vergleicht ist das doch ein großer Vorteil.

Zweifellos der größte Pluspunkt ist die Einmaligkeit. Das Gefühl durch das schöne Wupper-Tal zu schweben ist einmalig und einfach spitze. =) Man kann es nicht beschreiben man muss es einfach erleben. =)

Die Strecke ist ganz allgemein schön. Man sieht viele Attraktionen Wuppertals. Zum Beispiel Das Stadion, den Zoo und das Opernhaus. Auch interessant ist das Sonnborner Kreuz von oben zu betrachten oder zu schauen was mal wieder alles in der Wupper liegt. ;)) Leider ist dies sehr viel. Womit ich schon bei den negativen Seiten der Fahrt bin. Man sieht zwar viele schöne Seiten, jedoch auch die verdreckte Wupper, mit Grafiti bemalte Hinterhöfe oder das Bayerwerk. Das Bayerwerk stört mich persöhnlich nicht, denn auch dieses gehört zu Wuppertal. Am shclimmsten finde ich die secht bis sieben Stationen von Alter Markt nach Elberfeld, wo man die ganzen Hinterhöfe sieht. Unten hat man dann den Anblick der Wupper, in der Mülltonnen, Fahrräder, Fußbälle, Einkaufswagen, und und und. Ich wundere mich dann imer wie so etwas da reinkommt ??

Ansonsten, wie gesagt, ist die Strecke sehr schön und mit vielen Sehenswürdigkeiten.