Skoda Fabia Testbericht

Gliederung

1 Vorwort
2 Der Skoda Fabian Sedan
2.1 Allgemeines zum Auto
2.2 Fahrzeugaufbau und Kofferraum
2.3 Design und Anblick
2.4 Motorenausstattungen der Benziner
2.5 Motorenausstattungen der Diesel
2.6 Die Ausstattung im "Classic" - Modell
2.7 Die Preise
2.8 Persönliche Eindrücke
3 Mein persönliches Fazit

1 Vorwort
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Gestern schaute ich am Abend mal wieder zu einem Bier bei meinem Kumpel rein und wunderte mich nicht schlecht, als dort ein neues Auto vor der Tür stand. Und als ich dann klingelte und er dann öffnete, war er dann um so stolzer, dass er behaupten konnte, dass dies sein neues Auto wär. Oh super... dachte ich, woher haben bloß die ganzen Leute das Geld sich ständig irgendwie neue Autos zulegen zu können und ich hab mit meinen 22 Jahren immer noch kein Auto. Aber egal... jedenfalls sagte er, dass dies ein Skoda Fabia wär. Schön und gut, aber dieses Modell war mir bis jetzt vollkommen unbekannt. Und dann wäre es noch ein Sondermodell mit dem Zusatznamen "Sedan". Noch besser... aber nun zum Auto selbst.

2 Der Skoda Fabian Sedan
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2.1 Allgemeines zum Auto
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Das Auto soll erst Anfang des letzten Jahres auf den deutschen Markt gekommen sein. Dabei gab es anfänglich den Fünftürer und dann später auch einen Kombi. Ab Juli des letzten Jahres gab es dann auch den Fabia Sedan mit dem hier vorgestellten Stufenheck.

2.2 Fahrzeugaufbau und Kofferraum
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Das Fahrzeug ist auf der Basis eines Kombis aufgebaut und dadurch genauso lang wie dieser. Während man im Kombiheck schlappe 426 Liter unterbringen kann, sind es unter dem Stufenheck dann 438 Liter. Das Gepäckraumvolumen lässt sich noch durch Umklappen der Rücksitzlehnen, wie fast bei jedem anderen Auto auch, auf 789 Liter erweitern.

2.3 Design und Anblick
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Mein Freund hat sich als Farbe ein tiefes rot ausgesucht. Ich weiß persönlich nicht, ob das eine gute Wahl war, jedenfalls würde ich mir wohl nie ein Auto in diesem Ton holen. Außerdem sieht das Auto vom Design auch nicht nach Eleganz aus. Und die komische Gestaltung des Hecks erinnert irgendwie eher an ein Stummelheck, das möglicherweise in der Produktion zu kurz geworden ist. Also in jedem Fall gewöhnungsbedürftig der Anblick. Vielleicht liegt es aber einfach auch nur daran, dass man nur selten ein solches Modell auf deutschen Straßen sieht.

2.4 Motorenausstattungen der Benziner
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Die Ausstattung und das Motorenangebot unterscheidet sich nur unwesentlich vom Vorgängermodel des Kombis. Der Basismotor ist ein 1,4 - Liter - Benziner mit 68 PS. Genau diesen hat mein Freund, wobei ich gleich hier erwähnen möchte, dass mich vor allem der zweite Gang dieses Autos enttäuschte. Ich hatte dabei eher das Gefühl, als wenn ich noch aussteigen müßte und schieben gehen sollte. Trotzdem war mein Kumpel ganz stolz zu behaupten, dass dieses Auto nur rund sieben Liter auf 100 km braucht. Ist ja auch klar, dass er stolz ist, wenn man vorher einen alten Corsa hatte, der mindestens 9 Liter schluckte. Trotzdem sind wir dann auf unseren Fahrt zur Disco nach Cottbus regelmässig an der Ampel verreckt. Also nichts mit schnellem Vorankommen im Stadtverkehr. Jedenfalls sollte man sich mit diesem Auto an keiner Ampel auf ein kleines Beschleunigungsrennen freuen, denn man verliert auf jeden Fall. Auf der Landstraße hatten wir dann schon mehr Glück, denn der vierte Gang scheint eine bessere Übersetzung zu haben. Vielleicht sollte man aber auch einfach gleich den Schritt wagen und noch ein paar Mark mehr drauf legen und sich das Modell mit dem 1,4 - Liter - Motor und den 75 PS holen. Dieses Modell ist dann 168 km / h schnell und braucht im Spurt von Null auf hundert 14,1 Sekunden, was immer noch 2 Sekunden schneller ist, als das besagte Auto meines Freundes. Und dabei soll er sogar noch einen halben Liter Kraftstoff weniger verbrauchen. Aber lustig finde ich auch, dass mir mein Kumpel alle Vorzüge des 75 PS - Modell aufzählt und dann den 68er genommen hat. Hirni....Außerdem ist der 75er mit einer lernfähigen Automatik lieferbar. Der Aufpreis dafür beträgt knapp 2000 DM. Dabei lernt die Automatik sich dem Temperament und dem Fahrstil anzupassen, was letztlich wieder etwas Benzin spart.

Ein weiterer 1,4 - Liter -Hubraum Benziner Motor ist noch etwas sportlicher abgestimmt und bringt 100 PS mit sich. Ende diesen Jahres soll mit dem 2,0 - Liter - Motor auch der Sedan mit einem Otto - Aggregat mit 115 PS angeboten werden. Alle Benziner erfüllen die derzeit strengste Abgasnorm EU 4.

2.5 Motorenausstattungen der Diesel
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Natürlich möchte ich an dieser Stelle auch noch die Dieselmotoren erwähnen. Beide angebotenen Dieselmotoren sind Direkteinspritzer und erfüllen die Abgasnorm EU 3. Der Saugmotor 1.9 SDI hat eine Leistung von 64 PS und ist der sparsamste von allen. Er verbraucht 4,8 Liter Diesel auf 100 Kilometer, was angesichts der derzeitigen Spritpreise für mich schon ein erhebliches Verkaufsargument wär. Das allerdings wohl interessanteste Triebwerk ist der 101 PS starke Turbodiesel - Direkteinspritzer mit Pumpe - Düse - Technik und Ladeluftkühlung. Der Motor hat mit 240 NM, die schon bei 1800 U / min anliegen, ein erstaunlich hohes Drehmoment. Es befähigt ihn zu ebenso erstaunlichen Spitzenleistungen, den die Maximalgeschwindigkeit liegt bei 185 km / h und der Spurt von Null auf hundert wird mit dem Sedan in 11,6 Sekunden erledigt. Und durch die Diesel - Technik bleibt dieses Modell auch noch sonderbar sparsam und verbraucht nur 4,9 Liter auf 100 Kilometer.

2.6 Die Ausstattung im "Classic" - Modell
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Die Ausstattung des von mir gestern benutzten Sedans heißt "Classic". Hier gibt es serienmässig zwei Airbags. Außerdem fehlt natürlich nicht das ABS und die Servolenkung, wobei mein Kumpel immer noch die üblichen Schwierigkeiten beim rückwärts einparken hat, aber daran hab ich mich schon gewöhnt. Aber sonst gibt es wenig Extras die schon im Preis inbegriffen sind. So kriegt man die Zentralverriegelung, eine Klimaanlage oder die elektrischen Fensterheber nur gegen Aufpreis. Genauso muß man für die dritte Kopfstütze im Fond und die Seitenairbags extra drauflegen. Schwach...

2.7 Die Preise
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Der 101 PS - Dieselmotor kostet für den Otto - Normal - Verbraucher 30 061 DM, was ich schon etwas teuer finde. Gerade wenn die Automarke auch noch Skoda heißt. Die Ausstattung in der Kategorie "Elegance" ist dann noch etwas teurer und kostet 33 464 DM. Das Basis - Modell mit 68 PS und Classic - Ausstattung gibt es schon ab 22 707 DM, wobei mein Kumpel keinen Neuwagen sondern ein Gebrauchtmodell gekauft hat. Wieviel er aber dafür auf den Tisch gelegt hat, wollte er mir am gestrigen Abend nicht sagen. Wahrscheinlich müssen wir das man näher bei einem Bierchen besprechen und dann bekomme ich das schon heraus.

2.8 Persönliche Eindrücke
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Da wir ja gestern nun auch noch nach Cottbus auf Disco mit diesem Auto fuhren kann ich noch etwas zur Fahrqualität des Autos sagen. Anfänglich dachte ich, mein Kumpel hätte schon die Federn aus dem Auto ausgebaut, damit er etwas tiefer liegt, denn man sitzt in diesem Auto eher, wie auf einem Brett. Von weicher Federung war also nichts zu spüren. Außerdem brauchte ich drei Versuche bis ich die Beifahrertür endlich zu hatte. Irgendwie ist hier nichts mit einem leichten Zuschmeißen der Tür, wie bei unserem Renault. Man muß schon etwas kräftiger zuhauen, um die Tür auch richtig zu zu kriegen. Als wir dann starten wollten, hatte das Auto irgendwie keine Lust anzuspringen. Mein Kumpel kam dann mit dem Einwand, dass das schon der Vorgänger - Besitzer gesagt hatte, dass der Anlasser eventuell mal ausgewechselt werden müßte. Na super... so eine Macke und das schon nach einem Jahr. Aber irgendwann rollten wir dann auch los. Und der Hammer kam dann am Schluß. Als wir gegen 3 Uhr aus der Disco kamen und ich mich schon auf mein Bett freute, wollte das Auto wieder mal nicht starten. Aber diesmal war es nicht der Anlasser sondern die Batterie, die leer war. Und dabei hatte mein Kumpel diese erst im Laufe des Tages neu aufgeladen. Grrr... zu Glück waren wir mit 2 Autos unterwegs und konnten mit einem Starthilfe - Kabel dann doch noch vom Lausitzpark losstarten.

3 Mein persönliches Fazit
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Aber eine zweite Fahrt werde ich mir wohl mit dem diesem Auto überlegen müssen. Denn diese kleinen Fehler hätten mich schon dazu getrieben das Auto wieder zurück zu schaffen. Außerdem finde ich das Design nicht gerade ansprechend und schon gar nicht für einen Jugendlichen geeignet. Und wenn man dann eventuell noch rund 15000 DM für einen Gebrauchtwagen dieses Modells hinlegt, dann ist das schon höchst peinlich. Mein persönliches Fazit daher: Der Skoda Fabian Sedan ist nicht empfehlenswert!


Schöne Grüße vom Calauer


05.05.01