Über Themen mit T Testbericht

Liebe Yopi-Mitglieder!!!

BITTE LEST DIESEN BEITRAG!!!!

Heute ist kein normaler Tag für mich!Als ich heute in der Schule war, war eigentlich alles wie immer! Bis zur 4. Stunde. Auf einmal ging eine Aufregung über den Schulhof. Aber keiner dachte sich etwas dabei, bis irgendwer sagte, dass soeben wer aus dem Fenster gesprungen war! Wir sind dann gleich zu der Stelle hingelaufen. Und was ich dort gesehen habe, werde ich so schnell bestimmt nicht mehr vergessen. Auf dem Schulhof, wirklich mitten drauf, war ein riesengroßer Blutfleck, und mittendrin lag ein Mädchen. Es war also wirklich war.
Um sie herum standen Schüler und Lehrer. Alle standen unter Schock! Alle fragten sich warum hat sie das gemacht? Niemand wusste ob sie noch lebt. Mein Kumpel bewahrte die Fassung und rief den Notarzt an. Dér kam auch gleich 2 Minuten später. Sie legten ihr Infusionen und machten alles und versuchten sie zu retten! Aber leider vergebens. Eine halbe Stunde später war es schreckliche Gewissheit, das Mädchen war tot. Ich glaube das ist das Schlimmste was an einer Schule passieren kann! Denkt nur mal Erfurt.........
Jetzt stellt sich aber für alle die Frage, warum springt ein Mädchen der 10.Klasse, gerade mal 16 Jahre alt, aus einem Fenster der Toiletten in dem 3.Stock. Das sind fast 20 Meter. Und unten nichts als geflasterter Boden! Mit den Schülern mit denen ich noch reden konnte, soweit sie noch in der Lage waren, sagten sie sei magersüchtig gewesen. Und das sehr schlimm. Ich kannte sie persönlich nicht, nur aus der Schule eben! Und ich hatte schon desöfteren gehört das sie ein echtes Problem damit hatte. Mit ihren Eltern konnte sie darüber auch nicht reden und Hilfe von dritten hat sie abgelehnt. Aber warum muss man sich denn deswegen das Leben nehmen? Ich kann mir diese Frage nicht erklären, es gibt doch für alles eine Lösung, oder nicht. Kein Problem auf dieser Welt ist nicht irgendwie zu lösen, ohne das man sich umbringen muss!
Ich möchte mit diesem Bericht aufrufen ja vielleicht sogar warnen, vor dieser doch so gefährlichen Krankheit, die im Kopf beginnt. Alle die dieses Problem haben, so schlimm es auch ist, bitte begebt euch in ärztliche Behandlung! Nicht das ihr auch so endet! Damit löst ihr kein Problem.

Danke für das lesen dieses Berichtes! Es ist mir wirklich schwer gefallen ihn zu schreiben!

Gruß
Oli.G.

----- Zusammengeführt, Beitrag vom 2002-10-01 15:10:04 mit dem Titel Klima-Gefahr durch Flugzeuge - Kondensstreifen verstärken den Treibhauseffekt



Liebe Yopianer!

Abgas-Schwaden bedecken wie ein Schleier die erdoberfläche und tragen zur globalen Erwärmung bei. Stickoxide fördern die Zersetzung der Ozonschicht. Trotzdem hat sich der Flugverkehr seit dem Jahre 1990 fast verdoppelt.
Als ich letztens mal etwas über den Treibhauseffekt gelesen hatte wurde mir auch klar, dass Flugzeuge auf längerer Hinsicht schädlich für uns sind.
Ich entnahm einer Zeitschrift folgende Aussage: \"Die Abgase aus Flugzeugen schädigen die Umwelt mehr, als die meisten bisher angenommen haben\". Dabei werfen die Wissenschaftler einen kritischen Blick besonders auf zwei Stoffgruppen : Die von Düsenjets in großen Höhen ausgestoßenen Stickoxide und der Wasserdampf aus den Treibwerken, der den Treibhauseffekt enorm verstärkt.
Vor allem in der kalten Jahreszeit sind die Kondensstreifen von Flugzeugen am blauen Himmel zu sehen. Beim Verbrennen von einer Tonne Kerosin entstehen 1,25 Tonnen Wasserdampf. In der unteren Schicht der Atmosphäre ist dies ohne Bedeutung. Zehn bis zwölf Kilometer höher, in der normalen Flughöhe bei Fernreisen, ist es aber minus 60 bis 70 Grad kalt. Die Folge: Die Luft kann weniger Wasserdampf speichern, das Wasser erstarrt zu kleinen Eispartikeln. Langlebige Kondensstreifen sind in Wirklichkeit also Eiswolken, von den Meteorologen werden sie zu den Cirruswolken gerechnet. Von der Erde aus gesehen, scheinen sich die künstlichen Wolken oft rasch aufzulösen. Doch das menschliche Auge irrt. Infrarot-Aufnahmen von Satelliten zeigen, dass Kondensstreifen mehrer Kilometer breit werden können. Bei Temperaturen unter -60°C stört ein modernes Großraumflugzeug den Wasserhaushalt der Atmosphäre erheblich. Entlang der Flugschneisen wachsen die Kondensstreifen zu einem dünnen Wolkenteppich zusammen. Er wirkt wie ein Glasdach: Das Sonnenlicht kann eindringen, die reflektierende Wärmestrahlung aber nicht zurück. Die Erde erwärmt sich. Das genaue Ausmaß dieses Effektes kennt jedoch noch niemand. Das Geschehen in der Atmosphäre ist kompliziert und lässt sich nicht ohne weiteres mit chemischen und mathematischen Fromeln erklären. Wenn der Himmel zu 1,4 % von dünnen Cirruswolken bedeckt ist, könnte der dadurch bedingte Anteil am Treibhauseffekt zehn Prozent des Wertes erreichen, den das Kohlendioxid, das wichtigste Treibhausgas, verursacht.
Ein weiteres Problem neben dem Wasserdampf sind die von Flugzeugen ausgestoßenen Stickoxide, da sie die Ozonschicht mit zerstören. In zehn und mehr Kilometern Höhe sind Stickoxide monatelang beständig. Sie wirken hier wie Katalysatoren: bei der Reaktion mit Ozon verbrauchen sie sich nicht, sondern können immer wieder neue Ozonmoleküle zerlegen. Unter diesem Aspekt verliert ein von den Fluggesellschaften oft gebrauchtes Argument an Bedeutung. Die Airlines stützen sich gern auf die Tatsache, dass die Luftfahrt in der Bundesrepublik nur etwa ein Prozent der Schadstoff-Emissionen des gesamten Verkehrs verursacht und deshalb vernachlässigbar sei.
Aber in der Atmosphäre reichen schon winzige Mengen eines Gases aus, um eine große Wirkung zu erzielen. Kohlendioxid zum Beispiel kommt in der Atmosphäre in einer Konzentration von 0,345 % vor und ist trotzdem äußerst klimawirksam. Ohne Kohlendioxid wäre weltweit die bodennahe Durchschnittstemperatur um 7,2 °C niedriger. Das als Lachgas bezeichnete Distickstoffoxid hat nur einen Anteil von 0,29 %, würde es jedoch fehlen, wäre es nochmals 1,4 °C kälter.
Um die Emissionen aus Flugzeugen zu verringern plädiere ich und andere Forscher für den Ausbau von Flughäfen und der Flugsicherung. Nur so lassen sich unnötige Warteschleifen von Flugzeugen in der Luft vermeiden. Allein Lufthansa brachte es 1998 in der Bundesrepublik auf 9400 Stunden Wartezeit in der Luft. Weil sie dabei in niedrigen Höhen kreisen, ist der Schadstoffausstoß besonders hoch. Bessere Flugzeugmotoren könnten ebenfalls helfen, die Umwelt zu entlasten. Schadstoffärmere Treibwerke, die nur noch ein Drittel der bisherigen Emissionen ausstoßen, sind in der Entwicklung. Aber bis sie weltweit verbreitet sind, wir es noch einige Jahre dauern. Doch wenn man noch so lange auf eine Verbesserung wartet ist es vielleicht schon zu spät. Die Menschheit führt ein unkontrolliertes, weltumfassendes Experiment durch, das in seinen letzten Konsequenzen nur mit einem globalem Atomkrieg vergleichbar ist!

Ich hoffe ihr habt was dazugelernt!!!

Gruß

Oli.G.