VW Golf III Testbericht

Hallo,
mittlerweile habe ich euch ja schon einiges an Zubehör für mein Auto vorgestellt, doch das wichtigste habe ich bisher irgendwie immer vergessen. Nämlich das Auto selber. In diesem Bericht werde ich euch alles Wissenswerte über meinen Golf 3 im Modell Pink Floyd berichten.

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Design
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Der Golf 3 ist einer der beliebtesten Autos in Deutschland, dies merkt man schnell daran, wenn man aus dem Fenster schaut und wirklich an jeder Ecke einer steht. Gerade auch durch sein modernes und schon fast Zeitloses Aussehen ist er so begehrt. Es wurde viel wert auf das Aussehen gelegt beim Design. So ergibt sich das Gesamtbild des Wagens als wirklich schönes Ding.

Es gibt den Golf 3 in 3 verschiedenen Größenordnungen. Der Limousine, dem Variant und dem Cabrio. Die einzelnen Modelle unterscheiden sich nur in der Ausstattung und der Motorleistung.
4,02 Meter lang, 1,695 Meter breit und 1,425 Meter hoch sind die Maße der Limousine. Der Variant ist nur etwa 30cm breiter, was aber vom Aussehen her eine Menge aus macht.

Durch den enormen Platz im Innenraum und dem Kompakten Äußerem ist er wirklich schön und man kann ihn in der Mittelklassewagengröße einstufen. Bilder vom Design selber wird es unten geben.

Ob 4 Türer oder der Klassische 2 Türer, beide sehen schick aus. Bei diesem Modell standen 1994 mehr als 10 Farben zur Auswahl. Ich habe einen mit Sonderlackierung der in der offiziellen Farbliste nicht aufgeführt ist.

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Motoren
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Ich werde speziell nur zu den Golf 3 Pink Floyd Modellen die Motoren beschreiben.

Die Werte der PS zahlen reichen beim Pink Floyd von 60 PS bis hin zur 90 PS Variation. Dies ist sowohl beim Benziner als auch bei der Dieselvariante vorhanden. Eins bleibt allerdings gleich. Der 4Zylinder. Auch besitzen sämtliche Wägen mit Schaltgetriebe ein 5-Gang Getriebe. Automatikautos in diesem Modell gab es jeweils nur zum Benziner im 75 und 90 PS Motor.

Den Motoren dieses Modells wird eine wirklich lange Lebensdauer nachgesagt, so dass auch nach einigen Jahren nicht dran gemacht werden muss oder sogar ausgetauscht werden muss.

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Mein Pink Floyd
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Kommen wir zu meinem Schatz. Dem Golf 3 Pink Floyd. Einem sehr gut erhaltenen Modell welches am 22.10.1994 geboren wurde und seither umher fährt. Es handelt sich hierbei um ein Import Modell, da er in Italien das Licht der Welt erblickte. Vor mir wurde der Wagen erst von einer Person gefahren und sehr gut behandelt. Dies erschließe ich aus dem wirklich gut gepflegtem Scheckheft und beim Kauf beilegenden Rechnungen der vergangen Jahre.

Ich habe ihn bei einem Händler gesehen für 4300 Euro. Ein Preis der eigentlich doch recht hoch angesetzt ist für einen gebrauchten Wagen der nun schon ins elfte Jahr geht. Dennoch war ich vom Auto überzeugt. Denn die Ausstattung und der sehr gut erhaltene Erscheinungsbild von Motor und Karosserie sprachen mir zu. Innen sowie außen glänzte alles und es waren keinerlei Schäden fest zu stellen.
Auch die erste Probefahrt mit diesem Gefährt beeindruckte mich. Klar, vorher hatte ich einen 45PS starken Polo, der über 20 Jahre alt war. Da machten sich die 75 PS schon bemerkbar die der Wagen hatte. Ich teste ihn für 2 Stunden auf Herz und Nieren. Die Lenkung war ausgezeichnet und sprach schnell an, da der Wagen über Servolenkung verfügte. Auch die Bremswirkung war super. Ein wenig antippen des Pedals und schon bremste er unwahrscheinlich gut.

Besonders beeindruckte mich aber die Kurvenfahrt mit dem Auto. Mit 100 KM/H in eine doch recht scharfe Kurve auf der Landstrasse und ich saß immer noch schön im Sitz. Keinerlei Schwingungen habe ich wahr genommen. Auch wurde ich nicht aus der Kurve rausgedrückt sondern blieb schön in der Spur. Der Frontantrieb macht sich hier bewährt.

Leider hat das Modell Pink Floyd keine Sportsitze, diese waren damals nur gegen einen Aufpreis erhältlich. Ich plane allerdings schon die Umrüstung darauf. Dennoch sitzt man in den Sitzen wirklich gut und kann sogar längere Fahrten damit ohne Probleme machen. Man bekommt keinen eingeschlafenen Po und auch der Rücken wird gut geschont. Eine Höhenverstellung der Sitzfläche bietet allerdings nur der Fahrersitz. Kopfstützen die man auch verstellen kann haben alle Sitze, auch die Rücksitzbank verfügt darüber. Die Rücksitzbank ist übrigens geteilt, was in diesem Modell mit dazu gehört.

Das Armaturenbrett ist sehr schön schlicht gehalten und man hat vom Fahrersitz aus keinerlei Probleme alles einzustellen. Verrenken muss man sich hier nicht, wie ich es von meinem Polo gewohnt war. Das Lenkrad ist auch sehr schön und aus echtem Leder. Dadurch liegt es sehr gut in der Hand.

Auch der Weg zum Schaltknüppel ist angenehm kurz. Die Gänge lassen sich alle sehr gut einlegen ohne Knacken und Drücken. Alles gleitet so rein wie es sein muss. Die 5 Gänge haben alle sehr viel Power so dass der Wagen auf über 180 KM/H gedrückt werden kann. Obwohl die Höchstgeschwindigkeit laut Fahrzeugschein nur 168 KM/H beträgt. Bei 180 KM/H war aber noch nicht Schluss, denn ich war noch nicht im roten Bereich des Drehzahlmessers. Dieser wurde übrigens erst ab BJ.94 serienmäßig mit eingebaut, vorher war dort eine Uhr.
Der Tacho ist auch sehr schön anzuschauen und man hat keinerlei Probleme beim Ablesen da es wirklich gut ausgeleuchtet ist.

Der doch recht große Kofferraum ist ausreichend für einen riesen Einkauf.

Natürlich musste ich auch die Extras testen die der Wagen hatte. Zu diesen gehörte nämlich eine Klimaanlage. Diese funktionierte auch einwandfrei und ich war immer mehr beeindruckt davon.

Nach einer Sichtprüfung des Motorraumes, Bremsanlage, Federn und den Unterboden war es um mich geschehen. Denn der Prüfer aus der Werkstatt gab mir das OK zum Kauf des Wagens. Er hatte keinerlei Roststellen oder Beschädigungen. Der Motorraum war Tip Top gepflegt. Das einzige was er auszusetzen hatte war der Kupplungsseilzug.

Dann bin ich also wieder hin zum Händler habe ihn meine Meinung gesagt und die Mängel berichtet, was neben dem Seilzug auch ein verschlissenes Heckwischergummi war. Dies wurde am nächsten Tag gleich gemacht und ich konnte mein Auto fertig abholen und bezahlen. Für 4000 Euro hatte ich ihn dann, da ich noch etwas gehandelt hatte.

Mittlerweile habe ich den Golf 3 Pink Floyd schon 5 Monate und hatte bis dahin zwei Defekte. Nämlich eine Glühbirne an der linken Rückleuchte die ich kurzerhand selber wechselte. Was allerdings nicht so schön war, war das die Zentralverriegelung nicht mehr so wollte wie ich. Denn beim Aufschließen ging nurnoch die Fahrerseite auf, alles andere blieb zu. Gut das ich eine Garantie habe und mir das Problem innerhalb von einer Stunde nicht mehr auf die Nerven ging. Kostenlos repariert.

Ich fahre täglich mehr als 50 KM mit dem Auto und kann bisher nur sagen dass sich am Fahrverhalten des Wagens nichts verändert hat. Er steuert immer noch so gut wie beim Kauf und auch die Bremsen haben super Wirkung, da ich schön öfters eine Vollbremsung wegen Rehen machen musste. Auch beim Verbrauch bin ich beeindruckt. Der Tank fasst etwa 55 Liter und hat einen Verbrauch von ca. 6-7 Litern auf 100KM.

Versicherungstechnisch ist der Wagen nicht der billigste. Ich bezahle Monatlich knapp 60 Euro an meine Versicherung mit Teilkasko. Die Steuer schlägt mit knapp 260 Euro zu buche. Man kann allerdings den Motor umrüsten lassen auf D3 Abgasnorm und damit rund 150 Euro Steuern sparen.

Das schöne an Golf 3 ist, das man diesen überall reparieren lassen kann, da jede Werkstatt sich mit dem Wagen auskennt. Allerdings muss man mit diesem Modell kaum hin, da wie schon erwähnt, Motor, Getriebe und Co. Sehr langlebig sind.
Vom Aussehen her kann man auch jede Menge verändern wie man ja schon an meinen vorhergehenden Berichten sieht, ist er nicht mehr so wie beim Kauf sondern optisch nach meinem Geschmack aufgemöbelt.

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Kleine Zusammenfassung meines Golf 3
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BJ. 94
75PS
83000 Km gelaufen
Langlebiger Motor
Klimaanlage
Zentralverriegelung
Höhenverstellbarer Fahrersitz
Tacho mit Drehzahlmesser
Kopfstützen Rücksitzbank
Servolenkung
6-7 Liter/100 KM
60Euro Versicherung/Monat
260 Euro Steuer/Jahr

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Fazit
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Ich bin mit dem Wagen sehr zufrieden und habe endlich mit diesem hier mein Traumauto gekauft. Die Preise des Pink Floyd Modells liegen zwischen 3800 und 6000 Euro bei guter Erhaltbarkeit. Ein sehr geringer Verbrauch und die wenigen Reparaturen die der Wagen braucht machen ihn im Unterhalt gar nicht so teuer wie viele sagen. 75 PS sind wirklich ausreichend und ziehen selbst im unteren Bereich gut an. Meine bisher ereichte Höchstgeschwindigkeit lag bei 180KM/H wo noch lange nicht Schluss war und dies auf gerader Strecke ohne Wind.
Ich vergebe 5 Sterne und meine Empfehlung das wenn jemand einen gebrauchten schicken und günstigen Wagen braucht, er Ausschau halten sollte nach einem Golf 3 im Modell Pink Floyd.

Danke fürs Lesen und Bewerten
Euer 0Laggy0