VW Golf IV Testbericht

Hallo! Hiermit möchte ich meine Erfahrungen mit einem Golf IV TDI schildern.
Ich erwarb das Fahrzeug 1999 als Jahreswagen mit einer Laufleistung von etwa 36000 km, der Preis betrug inklusive Winterräder 29000 DM.

Die Ausstattung:
TDI 66 KW /90 PS comfortline, 5-türig
Climatronic, Servo, ABS, Sitzheizung, Funk-ZV, elektr. Fensterheber, Velours, 2-farbige Innenausstattung, Mittelarmlehne, Lordosenstütze, Scheinwerferwaschanlage, Bordcomputer.

Der Motor:
Der 1.9er TDI-Motor ist extrem sparsam, so verbrauchte ich im Schnitt 5,6 Liter Diesel pro 100 km. Leider erfüllte er die D3-Norm nicht, so bezahlte ich etwa 580 DM KFZ-Steuer im Jahr. Versicherungsklassen sind ebenfalls sehr hoch. Das Auto wiegt leer nahezu 1400 kg, daher sind die Fahrleistungen nicht so sportlich, wie es gern beschrieben wird. Der Motor läßt sich zwar sehr schaltfaul fahren, jedoch sollte man bedenken, daß ab 4000 U/min nicht mehr viel Leistung zu erwarten ist, gerade am Anfang hatte ich so manche Überholmanöver nur durch hektisches Hochschalten \"retten\" können. Ansonsten hält sich der TDI akustisch angenehm zurück, das LKW-ähnliche Tuckern stört nicht. Ein 1.4 oder 1.6 Benziner sind meiner Meinung nach lauter. Die 90/110PS Dieselmotoren wurden durch die 100/130PS-PumpeDüse-Aggregate inzwischen abgelöst.
Der TDI lohnt sich aufgrund der sehr hohen Fixkosten erst ab min. 20000 km im Jahr, zu bedenken sind die höheren Fixkosten (Inspektionen teurer, HP/VK, KFZ-Steuer)

Die Karosserie/Innenraum:
Das Design des Golf finde ich recht ansprechend, besonders mit einer dunklen Farbe wirkt es bullig. Ein klarer Mangel ist der lackierte Stoßfänger, wenn man den Kofferraum belädt, kann es zu unschönen Kratzern kommen, da das Gepäck über die Stoßstange gehievt werden muß. Ansonsten ist die Karosserie übersichtlich, nur die breite C-Säule (Golf-typisch)stört beim Rückwärtsfahren.
Der Innenraum ist recht hochwertig, Chromtürgriffe, das Cockpit sehr übersichtlich. Die Stoffe muten zwar sehr hochwertig an, jedoch schlug der Fahrersitz schnell Falten, was nach nur 2 Jahren von keiner Qualität zeugt. Mit der allgemeinen Verarbeitung steht es ebenfalls nicht sehr gut, Knistern und Klappern gehörten zum Alltag.
Gut gefallen hat mir die blaue Instrumentenbeleuchtung, wirklich sehr schön und ermüdungsfrei bei Nacht. Die Sitze sind langstreckentauglich und gut konturiert.
Das Lenkrad ist höhen- und längsverstellbar, sehr gut!
Natürlich ist die Rückbank sowie die Sitzfläche umlegbar, der Stauraum ist enorm, eine Waschmaschine im Heck ist kein Problem ;-)

Die Fahreigenschaften:
Der Golf ist problemlos zu fahren. In den Kurven untersteuert er, kann bei Unvorsichtigkeit aber auch leicht über die Vorderräder rutschen. (ESP war 1998 noch nicht Serie) Der Winterbetrieb war super dank des schweren Dieselmotors. Das ABS reagiert sehr gut.
Höhere Geschwindigkeiten bis 190 sind möglich, jedoch ist die Karosserie sehr seitenwindanfällig.
Die Lenkung arbeitet präzise, wenn auch nicht superleicht, dafür ist sie ziemlich direkt.
Etwas overdone finde ich die Bereifung, 195 R15 ist für einen Golf eher nicht notwendig, da das Serienfahrwerk nicht besonders sportlich wirkt.

Die Zuverlässigkeit:
Dazu kann ich leider nur Negatives berichten, ich hoffe, da bin ich ein Einzelfall.
3 Wochen nach der Anschaffung ging während der Fahrt der Motor aus, ließ sich jedoch sofort wieder starten.
Ein paar Tage später hätte ich beinahe einen Unfall gebaut, da sich der Motor bergauf in einer Kurve wieder abschaltete (ohne Vorwarnung, keine Aussetzer o.ä.), ich war nicht darauf gefaßt und mußte plötzlich ohne Servolenkung noch die Kurve kriegen.
Das passierte dann immer öfter, ich bin gerade noch in die Werkstatt gekommen, dort haben sie dann geschoben... 6 Wochen wartete ich auf ein lächerliches Relais, meiner sehr guten Vertrags-Werkstatt war die Sache außerordentlich peinlich.
Kurz gesagt, die Mängelliste in den kommenden zwei Jahren wurde sehr lang, nur ein Teil deckte die Kulanz ab.
Luftmassenmesser defekt
Heckklappenschloß 2*defekt
Rost an den hinteren Türen (nur ein Blechstreifen)
ZV defekt
Verkleidung im Innenraum abgefallen
Wasserpumpe defekt
Kraftstoffpumpenrelais defekt
Kabelbaum zur Rückleuchte defekt (o.k. Marderschaden)
Motorlager defekt
usw.
Man könnte denken, das Auto hat schon 10 Jahre auf dem Buckel...Lustig war auch die Geschichte, als ich im Auto saß und sich plötzlich die Türen zuriegelten. Entsperren konnte ich sie mit den ZV-Taster nicht, die Fensterheber und die Türgriffe waren auch gesperrt. Keine Chance, aus dem Auto zu kommen! Also Schlüssel ins Schloß und prompt den Alarm ausgelöst. Sie können sich vorstellen, mitten auf dem Markt, die Leute gucken und denken, ich klau das Auto! Nach einer Weile ging alles wieder normal.
Als dann die Vorderachse immer stärker quietschte und der Meister meinte, da sind die Querlenker hin, habe ich aufgegeben und das Auto verkauft.

Fazit:
Der Mythos Golf ist für mich nicht nachvollziehbar. Zum Glück konnte ich einen hohen Wiederverkaufspreis erzielen, knapp 20000 DM mit 86000 km nach 2 Jahren (pro Jahr 25Tkm) sind nicht schlecht. Das Auto ist okay, jedoch überteuert. Man sollte nicht den Fehler machen und ein Exemplar aus den ersten Baujahren kaufen. Ich fahre jetzt (wieder) Audi, einen A4 Baujahr 96, absolute Topqualität und keine außerplanmäßige Werkstattaufenthalte, preiswerter in der Unterhaltung sowie bedeutend komfortabler.
Viele Grüße
S. Bauer