VW Phaeton Testbericht

Er schmeichelt dem Auge, er hinterlässt tiefe Eindrücke. Man weiß nicht ob das ein großer Passat ist oder ein Audi. Das riesige Emblem verrät es, hier ist ein Volkswagen am Werk, aber was für einer.
Ein Auto für jedermann ist der Phaeton nicht. Mit VW Käfer oder Golf keinesfalls zu vergleichen. Das Auto ist von einem Durchschnittsauto so weit entfernt wie die Sonne von der Erde.

420 PS, 12 Zylinder, sechs Liter Hubraum, Luftfederung und Allradantrieb sind nur kleine Details am Rande. Nobel nimmt man Platz wie im VW, mit Sitzheizung und –Lüftung, elektrische Sitzverstellung in allen nur möglich erdenklichen lagen und sogar die Schulterstützen sind elektrisch einstellbar. Lederausstattung ist daher Pflicht und in Serie.


TV, Hifi, Navigation und ein prima Klima.

Elegant und exklusiv wie ein Kaiser unter den Volksleuten zeigt der VW Phaeton seine Klasse. Auf der Autobahn gibt es für ihn keine linke Spur, (die braucht man ja nicht bei einer Spitze von 280 km/h), und im Stau wird es auch nicht langweilig.
Schon allein die Audioanlage mit TV-Gerät und Navigationssystem lässt kaum Wünsche offen. Wie bei einer Stereoanlage kann man verschiedene Klangrichtungen einstellen, von Klassisch bis Rock.
Die Klimaanlage ist für jeden Passagier frei einstellbar z.b.: Wenn es dem einen zu kalt ist und dem anderen zu warm, stellt jeder seine eigene Wunschtemperatur fest. Ein Wunder oder neuste Technologie? Viele Autohersteller haben es versucht, sind aber daran gescheitert eine Zugfreie Klimatisierung herzustellen, VW hat es geschafft. Nie mehr Erkältungen durch Klimaanlagen, dank einer Technologie, die es irgendwie schafft (keine Ahnung wie) das keine kalte Luft mehr aus den Lüftern kommt! Cool gel ?!

Soll man den VW Phaeton jetzt selber fahren oder sich fahren lassen? Sowohl als auch!
Wem macht es na nicht Spaß mit einer Luxuskarosse der Extraklasse vor seine Haustüre stehen zu haben? Bei einem Preis von 100.000 € vergeht einem das lachen und das ewige Träumen fängt an. Der größte VW aller Zeiten (5,06 Meter lang) „frisst“ 20 Liter Super auf 100 km/h aber ehrlich gesagt, für jemanden der so ein Auto fährt ( darunter auch der Bundeskanzler ) ist der Spritpreis ein kleines Taschengeld.

Außerdem soll auch ein sparsamerer Phaeton rauskommen; ein Zehn – Zylinder – Diesel mit rund 300 PS. Verbrauch (nur) 11 Liter.

Fazit: Schönes Auto, langer Traum. Der für einen Durchschnittsbürger unerschwingliche Traum eines solchen Autos wird wohl auch immer einer bleiben.
Aber wer sich so ein Auto kaufen kann, sollte keine Sekunde länger zögern.

Danke für Lesen!
Cu, bis zum nächsten mal, Bigsexy ;-)
P.S.: Man liest sich