Werkstätten Testbericht

Vor 3 Jahren habe ich mir einen neuen Volvo S70 gekauft. Kaum zu glauben, aber ich habe für eine luxuriöse Limousine mit viiieel Platz im Innenraum, Super-Ausstattung (Leder, Automatik, Klimaanlage, Tempomat, intergrierter Kindersitz, Seitenairbags u.v.a.) nur 54.000 DM (Listenpreis: 62.000 DM, Handeln mit verschiedenen Händlern lohnt sich) bezahlt. Den Volvo als Auto an sich kann ich nur empfehlen, was allerdings den Service des Herstellers angeht, ist das so eine Sache.

Ein Händler kann ja in vielen Fällen nur die Vorgaben des Herstellers erfüllen, und da habe ich den Eindruck, dass Volvo selbst öfters eine ziemlich lange Leitung hat. Ich hatte den Vertrag im März geschlossen und die Lieferung sollte Mitte Mai erfolgen. Zum angekündigten Termin tat sich erst mal gar nichts. Als ich beim Händler anrief, sagte der mir es würde noch 2 Wochen dauern. Nach 2 Wochen dann das gleiche Spiel. Die Wartezeit zog sich letztendlich bis Anfang Juli hin, ohne das mir der Händler eine plausible Erklärung geben konnte. Er wusste selbst nicht, warum es solange dauert. Das Auto selbst hat meine Erwartungen voll erfüllt, bisher habe ich nichts zu beanstanden, obwohl ich nun schon 105.000 km gefahren bin. Mit der Werkstatt selbst bin ich recht zufrieden. Einmal hatte ich bis jetzt eine Rückrufaktion und ein andermal musste das Prüfheft für meinen Erdgasantrieb angelegt werden. Nur einmal habe ich bis jetzt eine echte Reparatur gehabt: Bei meinem S 70 handelt es sich um ein Bifuel-Modell, d.h. er ist mit einem Erdgastank ausgestattet. Vor ca. einem Jahr, kurz nachdem die Werksgarantie abgelaufen war, bemerkte ich nach dem Tanken ab und zu ein leichtes Zischen, d.h. es strömte Erdgas aus. Die ausströmende Menge war nur sehr gering, denn an der Tankanzeige und am Verbrauch ließen sich keine Einbußen feststellen, aber es zischte eben und bei Gas ist das ja nicht sehr vertrauenerweckend. Meine Volvo-Werkstatt wusste zunächst nicht so richtig, was sie tun sollten (ein Bifuel-Volvo war für die Neuland). Sie wollten sich erst mal bei Volvo erkundigen. Die Antwort von Volvo auf die Anfrage der Werkstatt zog sich wieder endlos lange (ca. 4 Wochen) hin. Mittlerweile zischte es nach jedem Tanken schon recht kräftig aus dem Ventil. Dann kam endlich die Antwort von Volvo, dass das vermutlich das Rückschlagventil defekt sei und gewechselt werden solle. Diese Reparatur wurde auf Kulanzbasis durchgeführt. Das hat Volvo sofort angeboten, ohne das ich fragen musste (Ich hätte dies wohl auch verlangt, denn es kann ja nicht sein, dass so ein sicherheitsrelevantes Teil schon nach einem Jahr defekt ist.).
Der nächste Kontakt zu Volvo war dieses Jahr fällig, als ich feststellte, dass mein Erdgastank, der eine eigene Tüv-Plakette hat, eigentlich zum Tüv müsse, weil er schon 3 Jahre alt ist. Das fand ich schon verwunderlich, denn das Auto war ja erst 2 Jahre alt. Da hat man mir anscheinend einen Tank eingebaut, der schon ein Jahr irgendwo in der Ecke lag.

Da ich das nicht so ganz in Ordnung fand, rief ich wiedermal bei meiner Werkstatt an. Diese versprach, sich mit Volvo in Verbindung zu setzen. Wochen später kam der Anruf von der Werkstatt, dass die TÜV-Intervalle für den Tank heraufgesetzt wurden und ich somit jetzt eh nicht zum TÜV müsse. Eigentlich hätte ich das vom Hersteller schriftlich bekommen müssen. Das war aber nicht der Fall. Die Werkstatt meinte, sie wolle dafür sorgen, dass ich ein entsprechendes Schriftstück bekomme. Also habe ich mal wieder gewartet. Nach einigen Monaten (!) (Ich musste nun mit dem Auto zum TÜV.) habe ich wieder bei der Werkstatt angerufen und mal nachgefragt. Dort hat man mir dann versprochen, sich nun endlich drum zu kümmern. Kurze Zeit später kam der Anruf, dass ich hinkommen kann, um eine neue TÜV-Plakette für den Gastank zu bekommen.

(Die Bewertung bezieht sich jetz auf meinen Volvo, der ja auf jeden Fall ein super Auto ist!)