 
Skoda Fabia
Skoda Fabia
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Testberichte Skoda FabiaAuto
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Skoda Fabia Test, Erfahrungen und Testberichte vom Verbraucher
Bewertung
von 87% aller Autoren empfohlen (20/23).
Bewertungsverteilung:
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Nachteile/Kritik
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 Skoda Fabia Combi 1.2 HTP, sparsam, zieht auch von 25 im 5. sauber hochein Testbericht von Frank_Siegen2004-08-31 13:11:20 vom 31.08.2004 Empfehlung: ja Vorteile: Sehr sparsam, preiswert Ersatzteile manches aus dem VW-Regal...Nachteile/Kritik: Die Tank-Reserve Warnung kommt sehr frühAuch mein vor 10 Jahren gekaufter Opel Corsa war bereits EU-Fahrzeug. Keine Garantieprobleme damals, genaus wie das deutsche Modell verlängerte Garantie für schlecht abgedichtete elektrische Fensterheber. Meine italienische Bedienungsanleitung vom Corsa hatte der deutsche Opelhändler irgendwann ohne Probleme getauscht. Dann wurde der Wagen also abgeholt, und über die Autobahn 500 km gefahren. Der Spritverbrauch auf Strecke liegt unter dem des 1.2 45 PS Corsas, der Gemischtverbrauch ungefähr gleich mit 5.5 l/100 km. Die Fahrleistungen allein im Auto sind auch Berge hinauf gut. Wenn allerdings mehrere Erwachsene oder Gepäck mitfahren, wünscht man mehr PS zu haben. Also ein abwägen von einem sehr günstigen Verbrauch zu ggf. mehr Power. Die Vernunft rät klar zu diesem Motor. Der Innenraum ist geräumig, auch für große Personen hinten. Der untere Sitzbankteil ist auch getrennt umklappbar, und sehr einfach herausnehmbar. Dann etliche Ablagefächer, auch im Kofferraum rechts und links hinten. Der Aschenbecher ist gegen ein geräumiges, kantiges Ablagefach getauscht. Erwähnt werden sollte auch die Schirmablage am oberen Ende der Rücksitzbank. Sehr schick sind die roten Lampen in den Türen, die sich beim Öffnen einschalten. Dann hat die gewählte Ausstattung Sitzheizung - sollte man sich für den Winter gönnen. Und elektrische, beheizbare Spiegel. Die Luftführungen sind gut, das Gebläse ist in den unteren Stufen ausreichend, und leise. Ich fahre straditionell Normalbenzin, auch das schluckt der Motor -durch Klopfsensoren. Beim Corsa habe ich mit Normalbenzin weniger als mit Super verbraucht, allerdings ohne die Klopfsensoren. In unteren Drehzahlen kann man gut mitrollen. Der Motor unterhalb von 1200 Touren rumort oder brummt in keiner Weise. Ein dickes Lob. Im Stadtverkehr fahre ich also bequem ab ca 25. im 5. - also ab 700 Touren. Viele Berge fahre ich im 3. mit ca 2000 Touren, Vollgas ebenfalls gut hoch. Die Multifunktionsanzeige - zeigt den aktuellen Spritverbrauch. Im Stand aber den Leerlaufverbrauch - z.B. 0.6 l/h. Früher lagen Motoren locker bei dem doppelten an Leerlaufverbrauch. Nur so ist der 7.7 l Stadtverkehrswert erreichbar. Überland ist der Normverbrauch bei 5.1 l. Trotz 185 - Reifen auf Alufelge. Übrigens ist der CW-Wert mit 0.33 so gut, das der 64 PS Fabia fast so schnell wie der 75 PS Golf fährt. Der Golf-Vergleich drängt sich auf, weil er letzlich aus dem gleichen Konzern kommt, und auch sicher Teile zu Golf und Polo austauschbar sind. Das Fahrwerk ist sehr straff - sportlich. Als Familienkutsche dürfte es sicher etwas weicher sein. Der Fabia hat ein sehr gutes Image, somit muß ich wohl auf einen außerplanmäßigen Werkstattbesuch noch lange warten. Der Wagen hat ABS - kein Auto mehr ohne... Er hat auch akustische Anzeige für die Handbremse bei der Fahrt. Wenn das Wischwasser zur Neige geht, wird auch das gemeldet. Also ein nutzliches Paket von lektonischen Helferlein. Den Parksensor werde ich noch nachrüsten. Was mir nicht gefällt - beim aussteigen gehen viele Lampen an, die recht lange nachleuchten. Erst durch abschließen gehen sie schnell aus. Wenn man bei rollendem Fahrzeug den Motor ausmacht, bleibt die km Anzeige stehen. Die Tank-Reserve Warnung kommt sehr früh, und bei jedem Einschalten des Motors mit einem kräftigen Piepston. ... |
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 Skoda Fabia 1.2 HTP: Der Tscheche mit den drei Zylindernein Testbericht von dieGrinsekatze2011-09-06 13:18:06 vom 06.09.2011 Empfehlung: ja Vorteile: guter Preis, günstiger Unterhalt, Platzangebot...Nachteile/Kritik: Ausstattung, Materialien im InnenraumHeute möchte ich euch von meinem schicken, kleinen Flitzer berichten. 2009 habe ich mir einen Gebrauchten Skoda Fabia 1.2 HTP gekauft und bin absolut verliebt! Wenn man nach einem empfehlenswerten Kleinwagen sucht, landet man immer öfters beim Skoda Fabia. Das Auto bietet VW-Technik zu günstigen Preisen. Bevor ich diese Empfehlung jedoch an euch weiterreiche, will ich erst einmal von meinem PKW erzählen. Der Skoda Fabia ist nach meiner Fahrschulzeit das Auto, welches ich am häufigsten fahre (ich hatte vorher noch ein anderes) und ich bin sehr zufrieden. ++++++++++ INNENAUSSTATTUNG ++++++++++ Von innen ist er keine Schönheit; viel Hartplaste und sehr übersichtlich gestaltet, wer nicht so viel unnötigen Schnick-Schnack möchte, für den ist es genau richtig. Was mir ein wenig fehlt, ist einen Bordcomputer, der mir den Verbrauch etc. anzeigt. Da ich aber kaum noch fahre (weil ich 200 mtr. Fußweg zur Arbeit habe) ist es auch nicht so dramatisch. Die Anordnung von Instrumenten und Schaltern ist mit dem VW Polo identisch. Allerdings gehört wohl jegliche Ausstattung zur Luxusvariante, denn davon fehlt ihm eine Menge. Leider hat er keine elektrischen Fensterhebel. Und auch eine Sitz- oder Standheizung wär im Winter sehr schön. Aber dafür bekommt man ihn natürlich sehr günstig. Alle nötigen Bedienelemente sind auch im Dunkeln gut zu erreichen, beim Radio muss man nicht einmal hingucken und kann ohne Probleme Sender oder Lied auf der CD ändern. Für vier „Normalgroße“ Leute ist das Auto vollkommend ausreichend. Obwohl auch ein Gurt für den mittleren Sitz auf der Rücksitzbank ist, wird dieser eher selten genutzt, da es dann doch sehr eng wird. Mein Freund ist 1,95 mtr. groß und hat noch ca. 5 cm Platz wenn er fährt. Auch wenn es dann vielleicht nicht so angenehm ist (ich kann das nicht nachvollziehen, da ich um einiges kleiner bin :D). Der Kofferraum ist auch nicht grad für einen Urlaub mit 4 Personen geeignet, aber zum Einkaufen und Shoppen reicht er alle mal. Auch unser Hund findet den Kofferraum bequem ;) Ich habe auch schon öfters gelesen, dass Einige in der Mulde für den Reservereifen Wasser stehen haben, da hab ich allerdings keine Probleme mit. ++++++++++ MOTOR ++++++++++ Das Auto ist auch ein absolutes Stadtauto. Der 3-Zylinder 60 PS Motor ist etwas brummig, leistet aber ganz gute Arbeit. Der Anzug ist klasse für die Leistung und bei dem Verbrauch kann man wirklich nicht meckern. In der Stadt braucht der Flitzer bei mir grad mal 6 Liter. Auf der Autobahn steigt der Verbrauch dann so auf 8-10 Liter und schluckt dann soviel wie Vergleichsweise ein Golf IV 1,4 L. Es ist ein kleiner Motor, der hohe Drehzahl mit hohem Verbrauch bestraft. Den Motor hört man kaum im Stand und Normalverkehr. Aber auf der Autobahn wird es dann schon etwas lauter. ++++++++++ REPARATUREN ++++++++++ Einige Kleinteile sind ganz einfach selbst zu wechseln, wie z. B. Lämpchen. Alle Teile lassen sich vom Motor- oder Kofferraum aus leicht erreichen. Da mein Freund eine KFZ-Werkstatt hat, ist es aber auch kein Problem, wenn mal eine größere Reparatur anfallen sollte. ++++++++++ SCHALTUNG ++++++++++ Die Schaltung ist super, man muss nicht viel Kraft ausüben, um einen anderen Gang einzulegen. Auch beim Einparken ist der Übergang von Rückwärtsgang in den 1. Gang butterweich. Schnelles Schalten ist somit auch kein Problem. ++++++++++ FAZIT ++++++++++ Alles in Allem ist der Fabia ein Bodenständiges „Billigauto“. Die Verarbeitung ist stimmig, der Motor und das Fahrwerk OK und die Aufpreisliste… naja die könnte etwas kürzer sein. Denn ein Kfz ohne Radio bei Auslieferung ist nicht mehr Zeitgereicht (wobei ich ja ein Gebrauchtwagen hatte und der Vorbesitzer mir netterweise seins gelassen hat). ++++++++++ STÄRKEN ++++++++++ - Erträgliche Unterhaltskosten - Günstiger Anschaffungspreis - Platzangebot (Verhältnismäßig gesehen) ++++++++++ SCHWÄCHEN ++++++++++ - Materialien im Innenraum - Ausstattung ... |
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XC70D5AWD, 06.09.2011
8-10L wären mir für so ein Auto echt zu viel, aber trotzdem schön beschrieben.
Miraculix1967, 06.09.2011
Stürmisch-herbstliche Grüße aus dem gallischen Dorf Miraculix1967
sani001, 06.09.2011
Liebe Grüße! Über Gegenlesungen würde ich mich freuen!
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 Mein kleiner Tschecheein Testbericht von skodafabia12010-03-14 19:07:22 vom 14.03.2010 Empfehlung: ja Vorteile: spasam,saubere Verarbeitung,Wartungsarm,großes Platzangebot,günstiger Unterhalt,Design und die Spritzigkeit des 60 PS motors...Nachteile/Kritik: einige Unausgereiftheiten bei älteren Modellen von 2000Nachteile: Zylinderkopfdichtung,Radl ager, Temperaturgeber,Bj: 2000 Servolenkung Zum Testobjekt: Der spritzige 1,4 mpi mit 44 KW und 60 PS der tchechischen Marke Skoda in der Variante 4-türige Limousine mit der Comfortausstattung ,welche elektrische Fensterheber vorn ,elektrische und beheizbare lackierte Außenspiegel,Bordcomputer,4 mal Airbag inklusive Seitenairbags,Nebelscheinwerfer und und und beinhaltet. Den Fabia habe ich 2004 mit 32.000km bei Skoda Guenther in Mühlhausen Ammern für 6500Euro erworben.Das Modell ist Baujahr 2001. ------------------------------------------- ---- Der Skoda Fabia 1,4 Mpi überzeugt selbst noch nach 9 Jahren und 95.000km mit seiner rubusten Bauweise.Seine stärken liegen im Verbrauch den ich durch angemessene Fahrweise auf unter 6,4l/100km im Durchschnitt drücken konnte.Aber auch der relativ günstige Anschaffungspreis der bei ca. 4000Euro liegt ( ca.100.000km und Bj. ab 2001) ist für ein sicheres und komfortables Auto angemessen. Mit seinen 60PS erreicht er nach Betriebsanleitung eine Was leistet das Sparwunder ? Höchstgeschwindigkeit von 154 km/h ,was in der Realität mit ca. 180 km/h überboten werden kann. ------------------------------------------- ----- Bekannte Schwächen und Stärken werden im folgenden erläutert: Schwächen zeigen die Modelle der Ersten Baureihen von 2000 im Bereich Undichttigkeit der hinteren Türen,Servolenkungsprobleme,Zylinderkopfdichtung,T emperaturgeber,elektrische Fensterheber und eine besondere Schwäche weisen die Radlager auf,welche eine geringe Lebensdauer von ca. 60.000km haben.Einen Pluspunkt verdient der mpi Fabiamotor durch seine wartungsfreie Steuerkette,welche teure Zahnriemenwechsel überflüssig macht.Desweiteren hat Rost durch eine von Werk angebrachte Holraumversiegelung keine Chance! Eine Gute Nachricht zum Schluss: Das Problem bei den elektrischen Scheibenhebern ist bei mir seit 95.000km noch nicht aufgetreten und die meisten Probleme wurden durch Rückrufe wie "Kabelbaum" behoben! ---------------------------------------- --------- Mein Fazit, wer sich für dieses Modell entscheidet sollte sich für ein ausgereiftetes Modellbaujahr zwischen 2001 + entscheiden.Außerdem sollten die obengenannten Problemzonen durchgecheckt werden. Insgesamt überwiegen die Vorteile,weshalb ich mich immer wieder für dieses Modell entscheiden würde!!!! Fazit: super Mittelklassefeeling und sparsamer wartungsarmer MPI Motor ... |
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Jack100, 26.03.2010
Danke für das Lesen meines Berichtes. Viele Grüße
Steinbock78, 30.03.2010
Einen schönen Tag wünscht Dir Steinbock78
Janne0033, 20.03.2010
Sehr guter Bericht LG Janne0033
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 Ich liebe ihn!ein Testbericht von Josi3542008-07-23 15:18:56 vom 23.07.2008 Empfehlung: ja Vorteile: viel Auto für wenig Geld...Nachteile/Kritik: Fensterhebermacke... spricht nicht wirklich GEGEN das Autoals ich im Jahre 2001 mal wieder im Fitnesscenter trainieren wollte und ihn im Autohaus, welches unter dem Fitnesscenter lag, sah: Die Augen! Der Blick! Der Arsch! meinen fantasygrünen Skoda Fabia! Wie er da so stand und mich mit seinem Hundeblick seiner chicen Scheinwerfer verzauberte... Ich musste ihn einfach haben. Habt Ihr mal so richtig das Hinterteil der Limousine betrachtet? Einfach himmlisch! Damals lebte ich noch in Berlin und fuhr einen VW Passat. Dort war dieses große Auto nicht immer sehr hilfreich, da man viele Parklücken links liegen lassen musste, weil sie einfach zu klein geraten waren. Unter anderem aus diesem Grunde war ich seit geraumer Zeit auf der Suche nach einem kleineren "Neuen". Das Budget knapp bemessen, machte ich mich auf die Suche, was der Markt wohl für mich herzugeben hatte. Wichtigster Punkt für mich: Ich möchte damit relativ bequem von A nach B kommen und natürlich möglichst viel für wenig Geld. Ich sah mich bei Nissan nach einem Micra um. Der Nissan-Händler wollte doch sage und schreibe um die 16.000 DM für einen Micra ohne Servolenkung haben. Die weitere Ausstattung des Fahrzeuges schaute ich mir gar nicht erst an, da mir das schon ausreichende Informationen gab. Wenn ich das Fahrzeug in der für mich gewünschten Ausstattung hätte kaufen wollen, hätte ich wohl so 22 - 25.000 DM auf den Tisch legen müssen. Als zweites stand der Daihatsu Sirion zur Auswahl. Hier gefiel mir die Sportversion am besten. Dafür wären ca. 26.000 DM fällig gewesen. Diese Variante gefiel mir schon etwas besser als die erste, aber die lange Wartezeit auf das Auto verschreckte mich hier - und das war gut so. Der fantasygrüne Skoda Fabia Comfort war für 20.500 DM als Fahrzeug mit Tageszulassung zu verkaufen. Er hatte damals so um die 10 km auf dem Tacho und ich fand ihn optisch wunderschön. Klar, es gibt verschiedene Geschmäcker, einige mögen sagen, dass er abgrundtief hässlich ist, so auch mein Ex-Freund und meine Schwägerin (die da noch nicht wusste, dass es sich dabei um mein Auto handelte ;-) ), aber mir gefiel er wirklich sehr. Mit seinen 68 PS war er für die Stadt wie für mich zugeschnitten, das Platzangebot überzeugte mich im Gegensatz zum Nissan Micra und Daihatsu Sirion absolut. Nach einer Probefahrt stand für mich fest, dieser oder keiner! Das Auto wurde gekauft. Bis heute ist er mir treu geblieben, auch wenn ich ab und zu mal fremd gehe und mit dem Auto von meinem Schatzi fahre... Die technischen Daten: Skoda Fabia Limousine Kraftstoff: normal Benzin oder Super bleifrei Leistung (kW bei 1/min) 50/5000 PS: 68 größtes Drehmoment (Nm bei 1/min): 120/2500 Hubraum: 1397 cm³ Höchstgeschwindigkeit: 162 km/h Schadstoffarm D4 Leergewicht: 1178 kg Zulässiges Gesamtgewicht: 1580 kg Anhängelast Anhänger mit Bremse: 800 kg Anhängelast Anhänger ohne Bremse: 450 kg Zulässige Achslast vorne: 900 kg Zulässige Achslast hinten: 800 kg Die im Fahrzeugschein eingetragene Bereifung ist 165/70R14 81T. Andere Bereifungen sind laut Fahrzeugbrief möglich. Die Abmessungen des Autos betragen: Länge: 3960 mm Breite: 1646 mm Höhe: 1451 +- 20 mm (bei Leergewicht) Der Wendekreis des Fahrzeugs beträgt ca. 10,48 m. Die Gepäckzuladung ist im Kofferraum bis zur Gepäckraumabdeckung bis zu 248 dm³ und bei umgeklappten Rücksitzen bis zum Dach bis zu 1016 dm³ möglich. Die Ausstattung: Als Sicherheits- und Fahrhilfen-Features finden wir in diesem Auto eine Servolenkung, ABS, Fahrer- und Beifahrer-Airbag. Als weitere Ausstattungsmerkmale hat mein Skoda elektrische Fensterheber vorn, elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel und einen Bordcomputer. Leider hat er keine Klimaanlage, was ich persönlich als das größte Manko an der Ausstattung meines Autos sehe. Der Verbrauch: Innerorts verbraucht der Skoda ca. 7,5 - 8 l Super. Bei Langstreckenfahrten auf Autobahnen ist der Verbrauch sehr abhängig vom Bleifuß des Fahrers. Auf meinen beiden letzten 500 km-Touren für Euch getestet kam das Auto bei einer Besetzung von zwei Personen und zwei Reisetaschen Gepäck laut Bordcomputer auf folgenden Verbrauch: überwiegende Geschwindigkeit 120 km/h: 6,3 l Super überwiegende Geschwindigkeit 150 km/h: 7,2 l Super Die Innenausstattung: Die Innenausstattung ist am Preis des Gesamtwerks gemessen recht ordentlich verarbeitet. Die Sitze und Sitzbezüge sind nach ca. 110.000 km noch nicht durchgesessen oder verschlissen. Das Armaturenbrett ist dagegen sehr simpel und einfach im Plastiklook gehalten, welches aber eine recht gute Verarbeitung aufweist. Für den Fußbereich habe ich mir original Skoda-Gummimatten gekauft, den Kofferraum ziert ebenfalls eine original Gummimatte von Skoda, die vor Verschmutzungen des Kofferraumes schützen soll. Diesbezüglich sind im Fuß- und Kofferraumbereich keine überdurchschnittlichen Abnutzungen vorhanden. Das Äußere: Der Lack ist hier noch nicht ab! Das heißt, der Lack des Autos hat eine tolle Qualität. Er ist auch mit den Jahren noch nicht stumpf geworden oder ausgeblichen und es sagen mir etliche Leute, dass das Auto ja noch ziemlich neu sein müsse. Ist es aber mit seinen doch immerhin schon acht Jahren seit Baujahr nicht wirklich. Kritikpunkte: Die Fensterschließanlage des Skoda Fabia (Baureihe ab 1999) scheint ziemlich anfällig zu sein und machte somit mein bisher größtes Problem mit diesem Auto aus. Davon habe ich des Öfteren auch gelesen oder gehört. Nachdem ich das Auto vom Händler abgeholt hatte und mit meiner Freundin eine kleine Spritztour veranstalten wollte, bei dem wir natürlich sämtlichen SchnickSchnack ausprobieren mussten, ging das Fenster auf der Fahrerseite nicht mehr zu schließen. Da das Geschäft des Händlers nicht mehr geöffnet hatte, wandte ich mich an den Skoda-Kundendienst, der mit mir zu einer Vertragswerkstatt von Skoda fuhr, die an diesem Tage Notdienst hatte. Ich bekam einen Austauschwagen und musste meinen Skoda in seiner eigentlich ersten Nacht bei mir schon allein zurück lassen. Der Fehler wurde behoben und die Scheibe ließ sich in der nächsten Zeit ordentlich auf- und ab bewegen. Das Auto verfügt auch über ein elektrisch betriebenes Schiebedach. Dieses Schiebedach muss irgendwie mit der Fensterschließanlage zusammenhängen. Das Schiebedach schloss selten richtig, es stand immer ein paar mm heraus. Hier bekam ich vom Händler kleine Tipps, wie ich das Dach richtig zumachen konnte - dies klappte manchmal erst nach einigen Anläufen. Nachdem ich Jahre später wieder Probleme mit den Fensterhebern hatte und dies in einer Werkstatt repariert wurde, war eine phänomenale Nebenwirkung die, dass sich das Schiebedach ab dem Zeitpunkt ohne mehrere Versuche zu starten ordentlich schloss. Wegen den Fensterhebern hatte ich mein Auto bis jetzt vier Mal in der Werkstatt. Seit der letzten Reparatur vor ca. zwei Jahren funktioniert alles einwandfrei. Außer dem spinnenden Fensterhebersystem hatte ich vor zwei Jahren Probleme mit dem Temperaturgeber, so dass ich mein Auto bei kälteren Außentemperaturen nicht starten konnte. Nach Reparatur, die sich um die 120,- Euro belief, gab es keine weiteren Beanstandungen. Inspektionen und TÜV-Untersuchen hat er stets ohne große finanzielle Aufwendungen überstanden. Meine Erfahrungen mit dem Skoda Fabia: Vor dem Skoda Fabia habe ich, wie oben erwähnt, einen VW Passat gefahren. Dieser war Baujahr 1994 und damit schon ein grundsolides Auto mit guten Fahreigenschaften. Nachdem ich mich in den Skoda gesetzt hatte, habe ich mit Erstaunen festgestellt, dass das Auto dem VW im Punkt Fahrkomfort und Bequemlichkeit in nichts nachstand (liegt vielleicht daran, dass Skoda ja nun auch zur VW-Gruppe gehört). Ich habe sehr oft längere Strecken von 500 km mit dem Auto hinter mich gebracht, teilweise sogar an einem Tag hin und zurück, so dass ich an einem Tag 1000 km mit dem Auto gefahren bin. Auswirkungen der langen Fahrt hatte ich höchstens im Fuß- und Kniebereich des rechten Fußes, mit welchem ich ja immer das Gaspedal treten musste. Im Rücken- und Schulterbereich hatte ich keine Wirkungen zu verzeichnen, so dass ich den Sitzen einfach nur die volle Punktzahl in der Bewertung geben kann. Das Fahrzeug lässt sich einwandfrei und ohne großen Kraftakt über die Straßen lenken. Er ist wendig und passt in fast jede Parklücke. Irgendwelche Ängste, weil ich zu scharf in eine Kurve gefahren war, brauchte ich nicht ausstehen, da das Auto immer eine gute Straßenlage beibehielt. Das Bremssystem hielt bis jetzt allen Bremsungen stand. Ich habe bei den 110.000 km einmal die Bremsbeläge erneuern lassen. Als einzigen zu bemängelnden Punkt bei diesem Auto muss ich die Zugkraft nennen. Dieses Auto ist nicht wirklich dazu gedacht, bei etwas größeren Steigungen ein Überholmanöver zu starten. Dank der wenigen PS zieht sich der Anstieg ewig dahin und es dauert gefühlte drei Tage, bis man an dem Fahrzeug vorbei gekommen ist. Auf zweispurigen Autobahnen könnte man daher einen kleinen Stau hinter sich erzeugen. Auf ebenen Gebieten kann man aber gut mit dem Verkehrsstrom mithalten. Von null auf hundert ist für mich dabei nicht so relevant (komme ich aber schnell, wenn mein Beifahrer nervt). Der Innenraum des Skoda ist meiner Meinung nach für ein Fahrzeug seiner Klasse riesig. Ich empfinde das Platzangebot größer als das des VW Polo, auf dessen Plattform der Skoda ja aufgebaut ist. Vier Personen finden zumeist ausreichenden Platz, wobei unsere recht ausgewachsenen Kinder bei weit zurückgeschobenen Vordersitzen ihre Probleme mit den Knien bekommen, wenn diese schon am Kinn kratzen... Wenn man die Sitzpositionen des Vordersitzes jedoch im Zaum hält, ist es für die Passagiere im Fond des Autos auch angenehm zu ertragen. Der Skoda Fabia ist ein 5-Sitzer mit vier Dreipunktgurten und einem Zweipunktgurt und vier in der Höhe verstellbaren Kopfstützen. Im Fahrzeug selbst finden sich außer dem Handschuhfach noch etliche kleine Fächer zum Verstauen diverser Dinge, so habe ich meine CD's in einem kleinen Fach unter dem Fahrersitz untergebracht. Ein weiteres, recht kleines Fach befindet sich auf der Fahrerseite am unteren Ende des Armaturenbrettes. Das Kofferraumvolumen ist beachtlich. Für einen Kleinwagen passt erstaunlich viel in ihn hinein. Wenn man die Sitze umklappt, bekommt man sogar einen Kühlschrank transportiert. Das Umklappen der Sitze ist bei diesem Auto sehr vorteilhaft gelöst. So zieht man als erstes die Sitzflächen der Hintersitze nach vorn, welche in den Fußraum hinter den Vordersitzen verstaut werden. Dann zieht man die beiden Teile der Rückenlehne nach unten und hat eine fast wagerechte Ladefläche. Sitzflächen und Rückenlehnen sind geteilt, so dass trotz sperrigem Ladegut noch bequem jemand auf der Rückbank mitfahren kann. Der Bordcomputer ist eigentlich nur Spielerei. Hier kann man verschiedenste Daten ablesen, so z.B. Uhrzeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, Fahrtzeit, Reichweite bis zum nächsten Tanken, Verbrauchsdaten. Ohne Bordcomputer könnte ich auch leben, wenn man mir dafür eine Klimaanlage gäbe... Auf der Instrumententafel, auf der man unter anderem den Tacho, den Drehzahlmesser und die Temperatur ablesen kann, befinden sich einige Kontrollleuchten. So wird man (Frau) z.B. darauf aufmerksam gemacht, dass die nächste Inspektion fällig, die Handbremse noch angezogen oder etwas mit dem Airbagsystem nicht in Ordnung ist. Dazu ist noch eine Kraftstofflampe vorhanden, die aufleuchtet, sobald man noch eine Fahrtstrecke von ca. 70 km bis zur nächsten Tankfüllung fahren kann. Durch diese Anzeige wird das Auto wirklich Idiotensicher, weil man stets auf Unkorrektheiten hingewiesen wird. Fazit: Der Skoda Fabia 1.4 mit 68 PS ist auf jeden Fall als Zweitwagen geeignet, als Reiselimousine für 4 - 5 Personen würde ich jedoch etwas Größeres vorziehen. Für die eigentlich von mir gedachte Verwendung in der Stadt ist der Skoda Fabia meiner Meinung nach in seiner Klasse unschlagbar, denn man bekommt für wenig Geld ein recht ordentliches Auto geboten. Für ländliche Gebiete kann ich eine Eignung auch bestätigen, wobei Strecken mit Steigungen nicht seine Stärke sind. Mit seiner Höchstgeschwindigkeit von ca. 170 km/h, die meiner gut und gerne bringt, ist er ausreichend. Wenn ich bergab mit Rückenwind fahre, kommt der kleine auch schon mal auf 180 km/h. Das Werkstattnetz ist in Deutschland bestens ausgebaut, so dass man sich seine Werkstatt sogar aussuchen kann und zur Not bei Unzufriedenheit die Möglichkeit hat, zu wechseln. Das Auto ist, trotz der Mängel mit den Fensterhebern, für mich absolut empfehlenswert. Ich würde ihn mir sofort wieder kaufen. Leider ist jedoch ein Modellwechsel erfolgt. Das neue Modell vom Skoda Fabia kann mich optisch nicht überzeugen. Irgendwie sieht er aus, als wäre er zwischen zwei LKW gekommen. Schade, dass Skoda in meinen Augen damit einen Rückschritt getan hat, aber auch hier gibt es wahrscheinlich verschiedene Meinungen... Im Juli 2008 Josi354 Die Bewertung der Kriterien erfolgt nach strengen Gesichtspunkten für einen Kleinwagen! ... |
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Kommentare
cybermaus, 25.07.2008
Echt ein ganz toller Bericht! Ich wünsche dir ein schönes und gaaanz sonniges WE! Liebe Grüsse....cybermaus
mickymaus5550, 11.08.2008
Allzeit gute Fahrt und immer einen vollen Tank,-wünscht dir, mickymaus5550
sandraberg, 23.07.2008
wow, super bericht. von mir ein klares BW - gar keine frage : glg sandra
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 Was kommt wohl als nächstes??ein Testbericht von Laithy2006-09-21 21:10:15 vom 21.09.2006 Empfehlung: ja Vorteile: - Fahreigenschaft - Ausstattung - günstiger Preis - geringer Verbrauch - tolles Design...Nachteile/Kritik: - in letzter Zeit häufen sich die teuren ReparaturenGekauft wurde er im Jahr 2002 (genauer: im November). Auch die Erstzulassung erfolgte damals. Der Skoda Fabia wurde aus Frankreich importiert und war deshalb etwas günstiger als vergleichbare Modelle, die man hier direkt beim Händler bestellt bzw. kauft. Da hatte ich einen guten Händler gefunden. Gekostet hat mich der Skoda Fabia € 11.500. Das ist meines Erachtens für einen Neuwagen ein toller Preis; so konnte selbst ich mir das Auto leisten. ---------------------------------------------- ------------- Technische Details bzw. Ausstattungsdetails: ---------------------------- ------------------------------- Typ: Skoda Fabia Limousine PKW geschlossen Farbe: dunkelblau metallic PS: 60 Hubraum: 1397 cm³ Leistung kW bei U/min: K044/04500 Höchstgeschwindigkeit: 157 km/h Laut meiner Erfahrung verbraucht der Skoda Fabia ca. 7 Liter Superbenzin auf 100 km (durchschnittlich über Land/Autobahn und in der Stadt) Die Maße des Autos in mm: Länge: 3960 Breite: 1646 Höhe: 1436 Leergewicht: 1178 kg Zul. Gesamtgewicht: 1580 kg Anhängelast bei Anhänger mit Bremse: 800 kg Anhängelast bei Anhänger ohne Bremse: 450 kg Zulässige Achslast vorne: 900 kg Zulässige Achslast hinten: 800 g Zahl der Achsen: 2 / davon wird 1 Achse angetrieben (vorne) Räder u./o. Gleisketten: 1 Standgeräusch dB (A): 81 Fahrgeräusch dB (A): 73 Größenbezeichnung der Bereifung: Vorn: 165/70R14 81T Mitten u. hinten: 165/70R14 81T Od. vorn: 185/60R14 82T Mitten u. hinten: 185/60R14 82T Ich fahre normalerweise mit der ersten Variante, also mit 165er Reifen und bin damit sehr zufrieden. Laut Zusatz im Fahrzeugbrief sind für vorne und hinten auch folgende Reifen genehmigt: 185/55R15 81T od. 195/50R15 82 T. =============== AUSSTATTUNG ============== = ******** 4 Türen ******** Es sind im Übrigen 5 Sitzplätze im Auto vorhanden. Ein großer Pluspunkt dabei ist meiner Meinung nach, dass das Auto vier Türen hat. So sind die einzelnen Türen nicht so schwer. 4 Türen sind bei mir sowieso total praktisch, weil ich ja mein Kind auch noch in den Kindersitz setzen muss. Ich habe bereits bei Bekannten, deren Auto zu 3 Türen hat, festgestellt, wie unpraktisch 3 Türen sind; wenn man nämlich erst mal den vorderen Sitz nach vorne klappen muss, um von vorne das Kind nach hinten in den Kindersitz zu setzen, so muss man total aufpassen, dass das Kind sich nirgends stößt. Wie gesagt: ich liiiiebe meinen 4 (5) Türer. ************* Klimaanlage ************ Die Klimaanlage ist für mich persönlich von besonderer Bedeutung. Sie hilft mir und meinen Mitfahrern, auch bei den hohen sommerlichen Temperaturen vom letzten Juli einen kühlen Kopf zu bewahren. Man sollte aber, wenn es draußen fast 40 Grad Celsius sind, nicht unbedingt auf 18 Grad runterkühlen (im Auto), damit der Unterschied nachher beim Aussteigen nicht zu hoch wird und man sich eventuell so eine Erkältung holt. Leider hat meine Klimaanlage schon Probleme gemacht. Mehr dazu weiter unten. ********** 4 Airbags ********** Ein schönes Gefühl, zu wissen, dass sie da sind. Wir haben sie glücklicherweise noch nicht benötigt. Und das soll bitte auch so bleiben :-) ********************* elektrische Fensterheber ********************* Das ist eine sehr praktische Sache, denn man muss nicht mehr mühevoll kurbeln. Mein altes Auto hatte diesen Service nicht und ich weiß die elektrischen Fensterheber wirklich zu schätzen. Dass diese aber nicht nur ihre guten Seiten haben, lest ihr weiter unten. ***************** Metalliclackierung ***************** Diese ist vielleicht nicht so unbedingt etwas besonderes, aber trotzdem muss man sie beim Serienmodell in Deutschland extra bezahlen. Zumindest war das 2002 so. Ich hatte das große Glück, dass die Metalliclackierung im Basispreis (genau wie übrigens die Klimaanlage( mit drin war). ****** ABS ****** Ihr werdet sicher jetzt große Augen machen, denn ABS (ein Anti-Blockier-System) ist heute so was von selbstverständlich, dass man es eigentlich kaum noch erwähnen muss. Denkste: ich hatte 1998 einen Autounfall mit einem uralten Auto (Bj. 1986). Dieser Unfall geschah auf glatter Fahrbahn und die Räder blockierten einfach. Der Unfall wäre sicher ohne ABS nicht passiert. Darum finde ich, dass es wichtig und besonders ist, ein ABS zu haben. Wenn ich auf nasser Fahrbahn mit meinem Skoda Fabia eine Vollbremsung mache (natürlich nur, wenn keiner hinter mir ist *lol*), merke ich, wie das ABS sich bemerkbar macht. Meine sonstigen Erfahrungen positiver Art: Öl verbraucht der Skoda Fabia so gut wie nicht, falls ich doch mal nachfüllen muss, so nehme ich 10W 40 er Öl (ich glaube, so heißt das........verzeiht mir, falls die Bezeichnung falsch ist. Mein Mann ist da mehr Experte als ich). Am Anfang (also im ersten Jahr) hat der „Kleine“ etwa Öl verbraucht, aber das ist jetzt nach der Einfahrungszeit zurückgegangen. Auch Kühlwasser musste ich bisher kaum nachfüllen. Meinen Skoda Fabia betanke ich mit Super-Benzin. Damit hat er meiner Meinung nach eine optimale Leistung. Es ist auch noch die Anmerkung Euro 4 im Fahrzeugschein vermerkt. Die 157 km/h Höchstgeschwindigkeit wurden laut Tacho sogar geknackt. Laut Tachometer fährt mein „Kleiner“ nämlich bis zu 180 km/h. Ich weiß aber nicht, ob es am defekten Tacho liegt oder ob die Bezeichnung falsch ist. Die ersten 3 Jahre hat „der Kleine“ super treue Dienste geleistet. Er fuhr mit mir durch dick und dünn. Auch wenn 68 PS nicht grad nach viel klingen, aber der Wagen wiegt auch nicht grad sehr viel und für mich reichen sie. Mein Fabia ist übrigens Vollkasko versichert; man weiß ja nie...... Meine Erfahrungen negativer Art: So, die 3 Jahre (Garantiezeit) waren um und schon ging es los. Natürlich hatte ich keine Garantieverlängerung ausgemacht. Anfang 2006 : ------------------- Die Klimaanlage spinnt! In der Autowerkstatt wurde festgestellt, dass der Lüftungsmotor (heißt das so?) kaputt ist und ausgetauscht werden muss. Ganz toll. Meine Werkstatt hat glücklicherweise die Kosten übernommen, nachdem festgestellt wurde, dass das Inspektionsprotokoll aus Oktober 2005 diesen Fehler bereits aufgezeigt hatte, die Werkstatt aber nicht darauf reagiert hatte...Schon komisch. Aber wenigstens ne kulante Werkstatt! März 2006: ------------------- Die Handbremse hat nen Schaden. Ist ja toll, wenn sie das Auto aufhält, aber sie lässt sich (zum Teufel nochmal) nicht mehr lösen. Fahre los; denke: was ist das für ein komisches Geräusch; und warum fährt das Auto sich so komisch heute. Irgendwas stinkt außerdem; tja; Reifen im A......, weil die Handbremse keinen Bock hatte, sich zu lösen *ohhhh, wie war ich sauer* Juni 2006: ------------- Ich bin mit meinem Auto unterwegs, habe die Scheibe geöffnet und auf einmal macht es „zack“ und die Scheibe fällt runter; also dahin zurück, wo sie bei komplett geöffneter Scheibe ist. Jaaaaaaa, das ist noch nicht alles; sie lässt sich nicht mehr hochziehen; jedenfalls nicht von mir (ach so schwacher Frau). Männe muss her. Nachdem ich das Auto in der Seitenstraße in der Nähe unseres Hauses geparkt habe (so wie immer; ne Garage steht mir ja nicht zu Verfügung), bin ich nämlich ziemlich hilflos, denn die Scheibe auf der Fahrerseite ist wie gesagt offen und läßt sich nicht mehr schließen. Meine Mann schafft es irgendwie, diese doch noch hochzuziehen und mit Klebeband zu befestigen, so dass das Auto nicht die ganze Nacht offen da steht. Sichere Sache ist aber was anderes. „Sauer bin ich geh zur ruh, doofes Auto, das bist du!“ In der Werkstatt musste die ganze Türverkleidung ab- und wieder eingebaut werden, denn dieser doofe Motor für den elektrischen Fensterheber sitzt, wie sollte es anders sein, dahinter. Tolle Wurst. Kosten: ca. 300 Euro (ich hol besser die Rechnung jetzt nicht raus, sonst bekomm ich noch nen Koller; ich bitte um euer Verständnis...). Momentan ist nichts wirklich akut / also wie der Fensterheber oder eben die Klimaanlage. Nur Autobahnfahrten oder Fahrten mit höherer Geschwindigkeit trau ich mir im Moment nicht zu, da die Bremsen irgendwie nicht mehr so funktionieren, wie ich es von ihnen eigentlich gewohnt bin. Die Inspektion 2006 kann also kommen. Ich verdien ja glücklicherweise soooo viel Kohle, dass es mir nichts ausmacht (logisch; als Hausfrau und Mutti). Und was kommt wohl als nächstes??? Ich lass mich überraschen....... Danke fürs Lesen, Kommentieren und Bewerten. Melli ... |
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SORTs_Diener, 19.09.2006
SH Das mit dem Fenster ist Garantiefall-wie schon gesagt -
superlativ, 20.09.2006
liebe grüße und einen schönen mittwoch :-
miko1960, 22.06.2008
Schön geschrieben. Vlg, Michael
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 Von VW zu Skoda Fabia!!!ein Testbericht von suesses2005-08-07 11:16:58 vom 07.08.2005 Empfehlung: ja Vorteile: Preis/Leistung Verbrauch Komfort...Nachteile/Kritik: PSich fahre seit ca. einem dreiviertel Jahr einen Laserblauen Skoda Fabia, davor fuhr ich einen 16 Jahre alten Golf 2. Das war auch ein gutes Auto und hat mir alle Dienste gut erfüllt, aber er war schon zu alt. Jetzt zum eigentlichen Thema: unser neuer Skoda Baujahr 2003 Dieses Auto hat alles was man braucht. Unserer ist ausgestattet mit: Klimaanlage, elektrische Fensterheber, 5-Türer, Sommer- und Winterreifen, Airbags, er hat 5 Gänge ... Er hat einen 40 Liter Tank, er fährt sehr sparsam. Seine Farbe ist Laserblau. Das Fahrgefühl ist sehr angenehm. Man fühlt sich in diesem Auto sicher und die Größe reicht vollkommen aus. Also er dient auch als Familienwagen. Der Kofferraum ist auch groß genug, haben wir alles schon getestet. Wir sind mit dem Auto unseren Umzug gefahren und wir haben nur drei Fuhren benötigt. Auf der Autobahn kann man ihn bis zu 160/170 kmh austesten, aber der Verbrauch ist dann bei solchen Strecken umso höher. Er fährt sich in der Stadt eigentlich sehr gut. Aber wenn man mit dem Auto schnell beschleunigen oder einen steilen Berg hoch will merkt man das ihm die Power (PS) fehlt. Stau tauglich ist dieses Fahrzeug auch, er hält den Fahrzeuginnenraum schön warm, der Motor überhitzt sich nicht und er geht auch nicht aus. denn auch das mussten wir leider schon testen, 8 Stunden Stau (60km) auf dem weg in den Urlaub!!! Auch im Schnee fährt sich dieser Schlitten sehr komfortabel. Also ich kann euch den Wagen nur empfehlen. Er hat alles was ihr braucht um sicher von A nach B zukommen. Und er ist auch gar nicht so teuer! Gerade für junge Leute ist das Auto schon sehr gut geeignet. Ich bin bis jetzt sehr zufrieden! Danke fürs Lesen, ich weiß der Text ist nicht so gut wie von meinen anderen Berichten. Aber daran merkt man halt das ich eine Frau bin. *g* ... |
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 Sehr zufriedener Skoda Fabia Fahrer "sehr zu empfehlen"ein Testbericht von straeusschen2005-07-30 23:03:41 vom 30.07.2005 Empfehlung: ja Vorteile: Preis geringer Verbrauch günstig in der Steuer und Versicherung Sicherheit ...Nachteile/Kritik: nicht so viel auswahl bei den LackfarbenHabe im Kofferraum für so ein Kleinwagen verhältnismäßig viel Stauraum und 2 Kleine Geheimfächer! auch das Interieur ist sehr ansprechend der Bordcomputer mit genauer angabe zu Tankfüllung (in KM) hat mich noch nie enttäuscht! Sicherheit wird hier auch großgeschrieben (mit Fahrer/ Beifahrer/ Seitenairbag ESP usw. Die Fahreigenschaften sind klasse (kleiner Wendekreis kurzer BRemsweg) Im inneren ist genügent Platz für 2- 3 Personen Ich finde auch genügent Beinfreiheit. 4 Türen sind bei Skoda im gegensatz zu VW Serienmäßig auch der Preis ist im Gegensatz zu VW günstig. Ich würde dieses Auto auf jeden Fall weiterempfehlen ... |
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maxtheruler16, 20.04.2006
sehr guter bericht wir haben uns auch den kombi Februar gekauft
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 Einmal Skoda nie wieder Ferrari !ein Testbericht von broadwinn2005-03-06 13:36:47 vom 06.03.2005 Empfehlung: ja Vorteile: Preis-Leistungsverhältnis Viel Platz im Innenraum Gute Verarbeitung sparsam geräumig Komfort, Ausstattung...Nachteile/Kritik: Image der Marke fehltMotor: Dieselmotor, OHC, vorne quer Zylinder: 4 Hubraum: cm³ 1.9 / 1896 Bohrung/Hub: mm 79,5 / 95,5 max. Leistung kW (PS) bei 1/min: 47 (64) / 4.000 max. Drehmoment Nm bei 1/min: 125 / 1.600-2.800 Emmissionsklasse: EU 3 Kraftstoff: Diesel Beschleunigung: 18,6 Verbrauch, (l/100km) 4,9 Verbrauch Stadt, (l/100km) 6,3 Verbrauch Land, (l/100km) 4,1 CO2-Emmission 132 Kraftstoffbehälter (l) 45 Serienausstattung(der leichten Klasse(Happy)): 3-Punkt-Gurt ABS + MSR Ablagefach auf Fahrerseite Airbag für Fahrer- und Beifahrer Antenne, klappbar Aschenbecher Außenspiegel von innen einstellbar links asphärisch Bremsleuchte, dritte Digitaluhr Drehzahlmesser Gepäckraumvoll auskleidung Großflächige Radkappen Gurtstraffer vorne Handschuhfach Heckscheibenwischer mit Intervall Instrumententafel Slush Karosserie vollverzinkt Kindersitzvorbereitung Isofix Kopfstützen vorne und hinten(je 2 Stück) Lenkrad höhen- und längsverstellbar Leuchtweitenregulierung Make-up -Spiegel in rechter Sonnenblende Mittelkonsole Nebelschlussleuchte Radiovorbereitung mit 4 Lautsprechern und Antenne Räder 155/80 R13 Rückstrahler an den vorderen Türen Scheibenbremsen vorne innenbelüftet Scheinwerfer mit Klarglas-Optik Seitenaufprallschutz Stahlreserve rad Staub- und Pollenfilter Stoßfänger lackiert Tankdeckel mit Verliersicherung Türablagefächer vorne Umluft-Zirkulation Verzurrösen im Gepäckraum Warnsummer für Licht Wegfahrsperre elektronisch Desto höhere Klasse desto mehr Leistungen sind enthalten, aber o.a. sind immer mit dabei. Maße: Länge, mm 3.960 Breite, mm 1.646 Höhe, mm 1.451 Radabstand, mm 2.462 Gepäckraumvolumen 260/1.016 Gewichte: Leergewicht, kg 1.010 Zul. Zuladung, kg 505 Zul. Dachlast, kg 75 Zul. Gesamtgewicht, kg 1.515 Zul. Anhängelasten ungebremst, kg 450 Zul. Anhängelasten gebremst12%, kg 800 Stützlast, kg 50 Preise: je Nach Ps Ausstattung und Motor, liegt der Preis zwischen: 10.000,-- und 20.000,-- Optik: Eleganter Stil mit kompakten Aussehen, Abgerundete Ecken und Kanten machen ihn zu einem sehr anschaulichen Auto. Ein vergleich mit VW kann durchaus gemacht werden, da das ein und andere dem VW ähnlich sieht. Fahreigenschaften: Einfach nur Weltklasse! Ich selbst fahre einen 64ps Skoda, muss aber sagen das ich mit der Leistung total zufrieden bin. ein Beschleunigen auf der Autobahn ist selbst bei 130-140 noch möglich. Auch bei höheren Geschwindigkeiten lässt sich das Auto prima kontrollieren und beginnt nicht zu flattern, wie man das ja bei anderen Kleinwagen vielleicht schon mal erlebt hat. Platzangebot: Mehr als man erwarten würde. Wir benutzen den Wagen häufig mit 2 Erwachsenen und einem Kleinkind, d.h. Kindersitz, und sehen uns trotzdem noch in der Lage den Kinderwagen einfach quer in den Kofferraum zu legen. Zusätzlichen Staurau m bieten zwei kleinere Seitentaschen im Kofferraum, so wir keinerlei Probleme mit dem üblichen Urlaubsgepäck hatten. Die Sitzbank ist zudem 2/3 ? 1/3 geteilt umklappbar, so dass auch sperrigere Lasten durchaus transportiert werden können. Bedienung: Selbsterklärend, und simple. Leichte Schaltung mit kurzen Schaltwegen. elektrische Fensterheber autom. mit "ein klick Technik" Boardcomputer über Scheibenwischerhebel einstellbar Fazit: Fazit: Ich habe es nicht bereut, und würden mir auf jeden Fall wieder dieses Auto kaufen, stünde ich vor dergleichen Entscheidung wie damals. Im alltäglichen Gebrauch beweist der Skoda seine Tauglichkeit ebenso wie auf längeren Touren wie einer Urlaubsreise. Der Verbrauch liegt meiner Erfahrung nach bei etwa 6,5l/ 100 bei überwiegend Stadtverkehr, was ich für vernünftig halte so dass ich abschliessen sagen kann das auch und gerade das Preisleistungs-Verhältnis dieses Auto zu einem unbedingten Muss macht. ... |
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bienemaja1972, 06.03.2005
auch einen skoda aber einen felicia in gruumln :-D wir sind auch zufrieden und haben selten schwierigkeiten damit :- lg biene
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 Ich und mein knarzender Skoda Fabia...ein Testbericht von slartidan2005-01-19 18:25:07 vom 19.01.2005 Empfehlung: nein Vorteile: Anschaffungspreis, Unterhaltskosten, Optik...Nachteile/Kritik: Jede Menge Mängel, wenig Beinfreiheit beim Fahrer, schlechte Verarbeitung.1-Satz-Inhaltsangabe: Ich habe mit meinem neuen Skoda Fabia 1,2 nur Probleme, alles kwietscht, knarrst raschelt und wackelt und im Winter ist er mir schon 3 mal nicht angesprungen (ADAC seit dank dann im Endeffekt schon...). Also, erstaml die Vorgeschichte: Zu meinem 18. hab ich einen supercoolen VW-Käfer gekauft, ist fast nie angesprungen, durchgerosteter Boden, etc. (Feuerwehreinsatz wegen ausgelaufenem Sprit...) Ungefähr ein Jahr später hab ich mir dann einen Audi 100 Sport zugelegt (cooles, schnelles, großes Teil). Als mir vor ca. einem Jahr mein Audi 100 wegen Spritkosten (12l), Versicherung und Steuer viel zu teuer geworden ist und ich für meine Arbeit ein zuverlässiges Auto gebraucht habe, faste ich den Entschluss: Ein günstiges zuverlässiges Auto mit gerinen Unterhaltskosten und ohne Schnick-Schnack muss her. Nach diesen Kriterien hab ich mich dann umfassend umgeschaut, bin einige Autos Probegefahren (Ford, Opel, Renault, Peugeot, BMW...) und auch die Preise verglichen (Ford, Opel, VW). Nach langen Kalkulationen etc. bin ich dann auf den Skoda Fabia gestoßen. Der Händler unseres Vertrauens hatte ein paar Modelle da, die ich dann auch gleich Probegefahren bin. Ich bin direkt hintereinander den 1,4l 4-Zylinder und den 1,2l 3-Zylinder gefahren und habe ausser dem Geräuschpegel keinen Unterschied bemerkt. Nachdem der 1,2l Fabia dann auch noch genau in der richtigen Farbe und genau mit der richtigen Ausstattung war habe ich mich dann kurz darauf für den entschieden. Gekostet hat er inklusive Klimaanlage und Zentalverriegelung aber sonst ohne jegliche Zusatzausstattung ca. 12.000 € - ein Vorführwagen. (plus neue Winterreifen) Soweit sogut, bilig und schön, dagegen ist nichts zu sagen aber und jetzt kommt das große aber: Nach ca. einer Woche hat es dann langsam irgendwo im Amaturenbrett angefangen zu rasseln - nicht immer, nur manchmal... Wenn man sich aufm Fahrersitz bewegt hat, hat irgendwas gequietscht - wie sich später herausstellte die Gurthalterung... Die Stossdämpfer quietschen auch manmal, aber das ist nicht so schlimm. Wenn man beim fahren über 60 Sachen draufhat und das Fenster rechts hinten aufmacht scheppert der Kofferaumdeckel unüberhörbar. Und jetzt das allerallerschlimmste: ich wollte mir andere Lautsprecher einbauen lassen und habe mir desshalb von dem Werkstattmeister von dem Händler erklärenlassen, wie das in dem Auto gelöst ist - alle Leutsprecher sind !!genietet!! das bedeutet, man kann die nicht rausschrauben sonder muss die Rausbohren! Das ist wirklich nicht sehr gut gelöst. Und ich wollte ein Stromkabel von der Batterie in den Fußraum legen (beim Audi hab ich dafür gerade mal 1,5Std gebraucht) aber da musste der KFZ-Meister erstmal überlegen. Er hat mir dann geschildert, welche Plastiknoppen ich kaputtmachen muss welche warscheinlich kaputtgehen und dass ich natürlich das gesamte Amaturenbrett zerlegen muss. Alles in allem hat der Skoda 1-2 nette Features, wie das gekühlte Handschuhfach - aber die Qualität ist wirklich miserabel. Von einem neuen Auto (war 2-3 Monate alt) hab ich mir wirklich definitiv was anderes erwartet. Ich bin mir nicht sicher ob man mit anderen Marken weniger Probleme hat (Skoda=VW-Teile, auf einigen Teilen ist sogar das VW-Zeichen), aber Skoda kommt erstmal nicht mehr in Frage. Fazit: Ich fahre das Auto noch solange, bis ich mir ein neues, besseres, Qualitativ hochwertigeres leisten kann. ... |
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Lisolotto, 24.01.2005
Skoda war und ist doch aber gar nicht uumlbel,gut beschrieben
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Das Mitglied ist nicht mehr auf Yopi.de aktiv. Skoda Fabia 1.4 16V der Wahre Volkswagenein Testbericht von mechaniker42004-07-08 19:56:37 vom 08.07.2004 Empfehlung: ja Vorteile: günstiger Unterhalt, niedriger Verbrauch, Gute Verarbeitung...Nachteile/Kritik: hohes Leergewicht, wenig AblagemöglichkeitenDer Skoda Fabia, ein wirklicher Volkswagen, wenn man bedenkt, dass der VW Polo mit einer Vergleichbaren Ausstattung fast 1000 Euro teurer ist. Ich habe mich für einen Skoda Fabia entschieden, weil mir dieses Fahrzeug vom Preis/Leistungsverhältnis am sinnvollsten erschien, ein vergleichbarer VW Polo wäre noch deutlich über 1000 Euro teurer gewesen. Mein Skoda Fabia ist 1.4 16V Comfort mit 75 PS. Zusätzlich hat mein Fahrzeug noch eine Klimaanlage sowie Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung. Diese beiden Sonderausstattungen würde ich jedem beim Kauf eines Neufahrzeuges empfehlen, dadurch kann man sein Fahrzeug schneller und besser wieder zu einem guten Preis verkaufen. Unter anderem haben mir noch die günstigen Unterhaltskosten zugesagt. An Versicherungsbeiträgen zahle ich im Jahr gerade einmal 825 Euro bei 60% und Vollkasko mit 300 Euro Selbstbeteiligung, sowie Teilkasko ohne Selbstbeteiligung. Mein Fahrzeug hat mittlerweile 9000 km auf dem Tacho stehen, und ist 5 Monate alt. (Stand 08.04.04) Bisher habe ich mit meinem Skoda Fabia noch keine große Schwierigkeiten gehabt, von Anfang an lief das Fahrzeug astrein, was heute leider keine Selbstverständlichkeit mehr ist, und viele Hersteller deshalb auch die Fahrzeuge durch Rückrufaktionen wieder in die Werkstatt zurückholen. Lediglich ein Rasselgeräusch aus dem Bereich des Kombiinstrumentes machte mir zu schaffen, hier half aber ein bißchen Schaumstoff zwischen Kombiinstrument und Cockpit nachzufüttern. Überzeugen tut auch der agile Motor mit 75 PS bei meinem Skoda, 75 PS sind bei einem Leergewicht von 1150 kg zwar nicht viel, wer aber nicht ständig an der 200 Marke kratzen will, dem sollten 75 PS genügen. Mit meinem Skoda fahre ich täglich eine Strecke von ca.100 km Autobahnen, Landstraße und ein bißchen Stadtverkehr, in allen Lagen macht der Skoda dabei eine gute Figur. Mein durchschnittlicher Verbrauch für diese Strecke liegt meist unter 6 Litern Super, wenn ich dann doch einmal ein wenig schneller unterwegs bin, verbrauche ich schon mal 8 Liter. Tritt man den Fabia aber mal so richtig über die Autobahn, verbraucht er bei einem Tachostand von 185 km/h Spitze satte 13 Liter Kraftstoff. Das Fünfganggetriebe ist ein wenig hakelig, lässt sich bei ein bißchen Gewöhnung aber sehr gut schalten. Das Fahrwerk ist ein wenig straff abgestimmt, schluckt aber immer noch die meisten Schlaglöcher in unseren zum Teil doch sehr maroden Verkehrswegen. Durch die straffe Fahrwerksabstimmung ist ein flottes Kurvenverhalten garantiert. Die Bremsen greifen sehr gut, auch nach mehreren Vollbremsen steht das Fahrzeug relativ früh. Die Verarbeitung im Innenraum ist typische Volkswagen Qualität, und lässt keine Wünsche offen. Leider hat der Skoda Fabia wenig ablagen, in denen man nützliche Dinge verstauen kann, 2 Ablagen in den Türen ein Handschuhfach, sowie 2 Fächer in Lenkradverkleidungsnähe. 2 Getränkehalter sorgen dafür, dass man während er Fahrt nicht verdursten muss. Ebenso pfiffig ist die Idee, dass man das Handschuhfach und einen anderen kleinen Stauraum neben der Lenkradverkleidung bei eingeschalteter Klimaanlage als Kühlschrank nutzen kann. Die Sitze bieten guten Seitenhalt und sind auch für längere Strecken gut geeignet. Lediglich ist es Schade, dass die Sitzairbags nur gegen Aufpreis zu erhalten sind. Fahrer- und Beifahrerairbag sind dagegen Serie. Der Beifahrerairbag ist abschaltbar. Wichtige Ausstattungsmerkmale eines Skoda Fabias mit Comkfort-Ausstattung: Fahrer-Beifahrerairbag A BS/ASR ZV elektr. Fensterheber Servolenkung Bordcomputer Wegfahrs perre Pollenfilter Radiovorbereitung nützli che extra Ausstattungen: Klimaanlage 850 Euro ZV mit Funkfernbedienung ca. 150 Euro Radio Symphony ca. 450 Euro Unterhaltskosten: ca. 800 Euro Versicherung bei 60% mit Vollkasko 300 Selbstbeteiligung, Teilkasko ohne Selbstbeteiligung. Steuerbefreit durch Euro 4 Norm bis 31.12.2005 kleine Inspektion mit Mobiltätsgarantie ca. 110 Euro große Inspektion mit Mobiltätsgarantie ca. 180 Euro Wer seine Inspektion gern selber durchführt, ist mit dem 1.4 Liter 16 V Motor vom Skoda Fabia gut bedient, alle Bauteile, die für die Inspektion notwendig sind, sind gut zu erreichen, lediglich der Ölfilter bei Varianten mit Klimaanlage ist nur schwer zu entfernen. Die Glühlampen lassen sich auf beiden Seiten gut ersetzen, man muss die Fahrzeugbatterie dazu nicht ausbauen. Fazit: Alles in allem ist der Skoda Fabia ein vernünftiges Auto, welches für den alltäglichen Gebrauch völlig ausreichend ist, und zu einem akzeptablen Preis zu kaufen ist. Technische Daten ------------------------------------------- --------------- Reihen Vierzylinder + Hubraum 1390 cm3 + Leistung 55 kW (75 PS) bei 5000/min + max Drehmoment126 Nm bei 3800/min + Frontantrieb + Fünfgang + L/B/H 3960/1646/1436 + Leergewicht 1150 kg + 0-100 km/h ca. 13,5s + Verbrauch ca. 6,5 Liter Super/100 km Preis: ca. 15000 Euro +++Info: Ich habe bei einer anderen Testseite den gleichen Artikel verfasst+++ ... |
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| 1-10 von 23 Testberichten über Skoda Fabia Seite 1 [2] [3] Vorwärts | |||||||||||||||||||||||||
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