Renault Laguna Testbericht

Der neue Laguna von Renault ist einfach Spitzenklasse, dabei mag ich gar keine Renaults. Neue technologische Innovationen, allerneuester Standart machten mir einen Renault schmackhaft. Ich will Euch von den technischen Neuheiten, die mich so begeisterten, hier erzählen:

Mein Laguna erkennt mich schon von weitem. Sowie ich den Türgriff auch nur anfasse, öffnet sich die Verriegelung, und ich kann einsteigen. Genauso auch wenn ich vom Auto weggehe, verriegelt er sich wieder selbstständig. Fantastisch diese Technik, so stelle ich mir effizienten Diebstahlschutz vor, ich bin begeistert!

Man braucht auch keinen Schlüssel mehr zum Starten des Autos. Dafür gibt es jetzt eine Chipkarte, welche in der Mittelkonsole eingeschoben wird, dann ein Knopfdruck und die Fahrt kann losgehen. Auf dieser Chipkarte ist alles von mir gespeichert, wie ich gerne sitze, wie ich meine Außenspiegel eingestellt haben will, Klimaautomatik, Wartungsdaten...Och wie schön *stöhn* ;-)

Navigationssysteme sind ja gar nicht mehr so neu. Ehrlich gesagt, bin ich auch nie ein Freund davon gewesen, denn irgendwann, vielleicht schon bald, wird jeder via Satelit beobachtet. Da kann dann überprüft werden ob z. B. eine Privatfahrt als Geschäftsfahrt beim Finanzamt abgerechnet worden ist, weil man eigentlich ganz woanders war...
Das Navigationssystem im neuen Laguna ermöglicht die Routenplanung, berücksichtigt aktuelle Verkehrsmeldungen und gibt bei Staus entsprechende Ausweichempfehlungen. Allerdings habe ich keine Ahnung inwieweit das die alten Navigationssysteme auch schon konnten.

Da der richtige Reifendruck für Bremsverhalten, Bodenhaftung und Kraftstoffverbrauch ganz entscheidend sind, hat hier der Laguna ein weiteres Highlight eingebaut. Sensoren in allen vier Rädern wachen über den Reifendruck und melden jede Abweichung an den Fahrer. Dabei weiß ich nicht mal, wie man an der Tankstelle den Reifendruck überprüft, erhöht etc.
Diese Sensoren merken auch, wenn ich im letzten Moment noch eine Vollbremsung machen muss. Sie sorgen dafür, dass der maximale Bremsdruck vom Bremskraftverstärker aufgebaut wird. Das ABS (Antiblockiersystem), das ESP ( elektronische Stabilitätsprogramm) und die ASR (Antischlupfregelung) sorgen in allen Fahrsituationen für meine Sicherheit. Mittlerweile musste ich das schon öffter in Anspruch nehmen, denn leider gibt es ja genug Sonntagsfahrer und solche die denken, sie könnten fahren, auf unseren Straßen.

Der Laguna hat das neue 6-Gang- Schaltgetriebe, damit kann jeder noch sparsamer und bei hoher Geschwindigkeit noch leiser fahren.
Vom Verbrauch gesehen, finde ich den Laguna noch verbesserungswürdig. Im Durchschnitt liegt er, bei einer 1,6 Liter Maschine, bei 7,3 Liter. Dazu muss unbedingt noch erwähnt werden, dass er Super bleifrei braucht. In der Stadt säuft er über 10 Liter und außerhalb kann er sogar mit nicht mal 6 Litern auskommen.

Man sollte vielleicht noch erwähnen, dass der Laguna eine Antikorrosionsgarantie von 12 Jahren hat. Die erste Durchsicht ist erst bei 30.000 km fällig, was mir unwahrscheinlich lange vorkommt, aber die Verschleißteile sollen verbessert worden sein. Selbst das Design ist gelungen.
Außerdem ist der Laguna zu großen Teilen recycelbar, das nenne ich Fortschritt. Es sind neue, gewichtssparende Werkstoffe verwendet worden, die man, wenn sie kaputt sind, zwar nicht essen kann ;-)) aber sie belasten wenigstens nicht unsere Umwelt.

Fazit:
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Renault stattet alle Fahrzeuge serienmäßig mit diesem Diebstahlschutz und diesem hohen Sicherheitsstandart aus. Bei deutschen Herstellern gibt’s alles nur mit Aufpreis. Sportlichkeit und technologisch höchster Standart machen den Laguna in diesem Fall so einmalig.
Renault legt größten Wert auf Sicherheit, alleine sechs Airbags gehören zur serienmäßigen Ausstattung. Renault hat Liebe für Details: abblendender Innenspiegel, automatische Türverriegelung während der Fahrt etc.. Soviel Schnickschnack muss sein!

Mich hat er jedenfalls überzeugt, ich bin höchst zufrieden mit dem Laguna und kann ihn nur in den höchsten Tönen loben.