Benelli 491

aus 4 Bewertungen

Erfahrungsberichte zum 491

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• t testern01

  Sehr guter Motorroller . Klasse verarbeitung und geile

  • Pro Motor , Verarbeitung , Optik
  • Kontra Keine
  • Empfehlung Ja

  Der Benelli 491 ist ein echt klasse Motorroller.
  
  Die verarbeitung ist sehr gut. Das Design ist ausgefallen und man zieht mit diesem Roller die Blicke auf sich. Das LED Rücklicht ist ein echtes Optisches Highlight das es heute für andere Roller nur als teueres Zubehör zu kaufen gibt.
  
  Verbaut hat der Roller einen liegenden Minarelli Motor mit 50ccm.
  
  Es gibt ihn in 2 Versionen :
  
  1x AC = Luftgekühlt : Reicht locker für den alltag und die Temperaturen hier sind auch nicht so hoch , das man unbedingt Wasserkühlung braucht.
  1x LC = Wassergekühlt : Ideal zum tunen , da man mehr Power rausholen kann.
  
  um dem Benelli etwas mehr Leistung zu verpassen könnte man z.b. folgende Sachen verbauen :
  
  Sport kit ( ideal für den alltag und nicht so auffällig ):
  
  Polini oder Malossi Sport Zylinder
  Malossi Multivar Variomatik
  17,5 Vergaser
  Offerner ASS
  Carbon Membranplättchen
  Sito + , Top Performances Powered Auspuff
  Hätere Kupplungsfedern und eine 7% Gegendruckfeder
  
  Geschwindigkeit ca: 90-100 KM/H
  
  Mid Race kit ( nicht mehr so gut alltagstauglich , sehr laut ):
  
  Stage 6 Sp , Mhr Replica Zylinder
  Malossi / Stage 6 Kurbellwelle
  Polini For Race Auspuff
  Malossi Multivar Variomatik
  Malossi Delta Clutch Kupplung
  Längeres Getriebe
  Offener ASS
  Malossi Membranblock
  19er oder 21er Vergaser
  
  Geschwindigkeit je nach länge des getriebes : 120-135 KM/H
  
  Der Roller ist aufjedenfall sehr empfehlenswert für Jugendlich die ein wenig schneller unterwegs sein wollen als alle anderen.
  
  Nur zu bedenke ist , das tunen illegal ist und wenn man so schnell mit einem Motorroller auf der straße fährt einiges auf einen zu kommen kann ( fahren ohne führerschein , versicherungschutz , betriebserlaubnis )
  
  Aber trotzdem ist und bleibt der Benelli 491 ein top Roller mit dem man viel Spaß haben wird auch wenn man ihn komplett original lässt.

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• L Lenor

  Einer der besten Roller

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Der Roller hat mit einen der besten Beschleunigungen die ein Serienroller zu bieten hat.Die Optik ist aller erste Sahne habe sonst noch keinen Rollergesehen der so geil aussieht!!!!Der Preis ist ein wenig teuer auch die Ersatzteile aber bei mir läuft und läuft er weiter bis er irgendwann mal stehngeblieben is aber da war nur der zylinder durch!!!Ansonsten noch keine Schwierigkeiten gehabt!!!
  Wenn man sich einen Roller mit derber Ausstattung usw. kaufen will ist man mit dem Benelli auf jeden fall auf der richtigen seite, ach ja und die verbindungen zu händler sind ein wenig schwer herzustellen weo es nicht viele in Deutschland gibt!!

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• k kleineswoelkchen

  Ich flitze mal eben

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Ich flitz mal eben
  Ein Erfahrungsbericht von kleineswoelkchen über Benelli 491 50er (03.05.2002)
  
  kleineswoelkchens Urteil
  
  
  Fahreigenschaften
  Bremsleistung, Trockenheit
  Fahrwerk
  Komfort
  Verarbeitung
  
  
  Pro: klein und wendig
  Kontra: das Fahrgefühl sollte man nicht in der Stadt/Stadtverkehr erwerben
  
  
  
  Angebote zu Benelli 491 50er
  
  
  
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  schnell auf Arbeit, konnte ich in dieser Woche wieder einmal sagen. Eine Freundin borgte mir ihren Benelli für diese Woche aus, da sie eh im Urlaub war. Helm und Schutzkleidung paßten auch wie angegossen, also warum nicht.
  
  Anfänglich noch zögernd, so gab ich schon eine halbe Stunde später kräftig Gas.
  Naja, ein Rennen hätte ich nicht gewinnen können, doch ich hab mich sehr gut auf dem kleinen Flitzer gehalten.
  
  94 Kilo Eigengewicht hat dieser kleine Roller, der Stahlrohrrahmen gibt hier wohl die größte Gewichtsmenge an.
  Doch kann man sie doch sehr gut lenken und auch sich in den Kurven halten.
  
  Die Räder (vorn 120 und hinten 130 /70) geben eine optimale Starßenlage und auch das Profil ist nicht abgefahren.
  Klasse, ein wenig Gas, etwas in die Kurve und rauf auf die Stadtautobahn. Hm, ein Stau, soll ich? Nein, ich hab damals mit dem Motorad auch nicht mich als Schlängler betätigt, jetzt lasse ich die Rettungsgasse ebenso frei wie damals. Bremse und schwups, man die ist ja gut, ich stand schnell und mußte sofort mit dem Körper gegensteuern. Konnte aber meine Bewegung dem Bremsen anpassen. Doch auf nasser Fahrbahn sollte man die Bremsen nicht unterschätzen. Selbst ich als gestandene Motoradfahrerin habe mich fast gelegt bei der ersten Nassbremsung.
  
  Der Lack ist metallicfarben und glänzend und gibt der benelli einen sehr frischen und neues Aussehen. Na gut, Baujahr 2000 und dann so ausschauend, bei Benelli kein Kunsstück. Man kommt sehr gut an alle Teile zum putzen heran.
  
  Die Lampen strahlen gut aus und geben Nachts einen guten Blick. Doch fühle ich mcih nicht so sicher wie in einem Auto, wenn ich Landstraße fahren muss.
  
  Doch hier in Berlin gibt mir die Benelli eine Zeitersparnis von täglich 2 Stunden, also wäre ein Kauf wirklich erwägendswert.
  
  Kauf....hm.. die Benelli kostet mich jetzt noch gebraucht 1000 Euro, da sie einen Neupreis von 3000 Euro hat. Ich bin immer noch am Überlegen.
  
  Ich kann 100 km/h düsen, kann mit einem Spritverbrauch von 6,5 Litern rechnen und muß halt immer auf die Wasserstandsanzeige schauen.
  Doch damit komme ich klar bisher.
  Die Benelli ist klein und wendig, mit ihrer Länge von
  1,76 m gut zu steuern und zu parken.
  
  Die Sitzhöhe von 80cm vom Boden macht mir zu schaffen, denn mit 1,06 m Beinlänge könnte ich eigentlich fast die Beine mitlaufen lassen. Und wenn ich, so wie diese Woche, länger als eine Stunde mal auf ihr sitze, dann verliere ich dank der Automatik schnell die Lust. Bin wohl doch eher der Schalttyp. Aber wenn ich dann meine Beine auf den Fußboden absetze, absteige und endlich die Beine wieder strecken kann, dann sage ich im Stillen, nein, nicht die Benelli kaufen.
  
  Ich habe nun noch 14 Tage Zeit zum nachdenken und lach ab Mitte des Monats das Auto vom Chef. Eigentlich könnte man sich dies ja zum Hobby machen, denn in den Urlaub fährt ja jeder mal und warum sollen die Fahrzeuge eigentlich herumstehen, wenn sie einen Nutzen bringen können.
  
  Wer sich den Kauf einer Benelli überlegt, dem empfehle ich eine Testfahrt und nicht nur von 5 km.
  Wenn es gehet, sollte man auch einmal die nasse Fahrbahn testen können. Fpr mich ist sie empfehlenswert, doch die Sitzhöhe wirkt durch die Sitzführung eben ein wenig zu klein.
  
  Aber Spritverbrauch ist in Ordnung und auch der Ölverbrauch soll ansprechend sein, also gering.
  Na gut, dann gebe ich mal 4 Sterne
  
  eure andy
  
  und noch ein Nachtrag, mal sollte aufpassen, der Lack ist leider schnell geneigt, einen Kratzer aufzuweisen, wenn man über ihn mit einem Ring an der Hand fährt.

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• M McValk

  Bis jetzt hat er mich noch über all hier gebracht woich hin wollte.

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Über den Roller:
  Ich fahre jetzt seit Nov 2000 einen Benelli 491 Wassergekühlt mit Sportfahrwerk. Die Stärken des 491 liegen auf jeden fall in der Kurvenlage und in der Endgeschwindigkeit. Man bekommt den Roller locker in ein Neigungswinkel von 50° Runter oder weiter. Aber man Sollte es erst dann Versuchen wenn man schon viel fahrerfahrung hat.
  Es loh sich übrings erst die Kist zu tief zu neigen wenn sie min 80km/h fährt.
  Wo ich meinen Roller kaufte hatte ich erst den lappen für 25cm³ also wurde er zusätzlich noch gedrossel. Was erst sehr bitter für mich war. Aber Trotz drossel fuhr das ding noch 38km/h statt der eigendtlichen 25km/h. Nach dem Ich meinen 50ccm³ Lappen gemacht hatte, habe ich ihn endrosseln lassen. Es kammen die Zusätzlich 2 drosseln "Black Box und Variomatikring" raus. Mein Roller fuhr cica eine Woche 70-69Km/h aber eigendtlich dürfte er nur 50km/h fahren weil es die StVO so vorschreibt aber das klappt eh nie Offene Roller fahren immer ihre 60-65Km/h wenn nicht stimmt was nicht mit der Kiste. Nun gut dann kamm das böse erwachen der Auspuff war zu. Es kamm von der Scheiß Mofa-Drossellung aber dafür konnte der Roller nichts. Nun fuhr ich nur noch 55km/n. Also habe ich ihn ausgebrannt. erfuhr dann wieder 70-69km/h.
  
  Der Optisch Schöne Areo Auspuff Macht auf jeden fall was für die optik her. Aber ist voll die leistung bremsen. Nach Ungefähr drei ein halb Monaten fuhr ich nur noch 30km/h. Der Grund war der tolle Auspuff, der kat hatte sich kaputt gerappelt und hat meinen Auspufföffung verstofft. So Mit konnte der Roller also nur noch wenig Schadstoff ausstossen. Es kamm zu einem Drosseleffect. Aber die Netten Auspuffbauer haben den Kat (Endpott) nur gepresst. Ich konnte also mit Hammer und Meißel den Kat auf kloppen und den Scheiß kat Raus nehmen. Habe den Endpott also endleert. Erfuhr dann 75km/h. Kurz drauf ging dann noch meine Tachowelle und meine Vorradaufhengung kaputt und das noch mitten in Holland. Aber dort konnte es mir Zuglück ein Benelli Vertretung auf Kolanz ganz machen. Sie wollten mir auch einen Neuen Enpott drauf machen aber ich wollte es nicht wäre ja dann wieder langsamer geworden. Aber das die Tachowelle und meine Vorradaufhengung kaputt gingen dafür konnte der Roller auch nichts. Es liegt an Unsern Tollen Straßen sie sind halb keine Rennstrecken und das Sportfahrwerk ist eigentlich für rennstrecken aus gelegt. Es ist ähnlich wie beim Auto das auto mag es auch nicht wen man durch gelände fährt. Alles war wieder ganz bis auf meinem Endpott g.
  Aber ich fand meinem Roller noch zu Langsam. Ich nahm noch meine Restlichen Drosseln die in Deutschland flicht sind Raus (Vergaser, 2xAuspuff drossel usw..)raus.
  Ich schaffte dann meine 85km/h. Ich Kaufe mir noch einen "Leo Vince Zx Sportauspuff plus Neue gewichtig für die Variomatik damit auch alles zu eiandern Passt".
  Man kann den Roller auf total Hochpushen. Aber das würde für meinen Geldbeutel Zu Teuer. Aber 85km/h reichen alle male um eine 80ger oder einen Aprilia abzuziehen.
  
  Technische Daten für den 491 Wassergekühlt im Standart zustand:
  Der Roller selbst:
  Bauart: Roller
  Hersteller: Benelli
  Antriebsart:Otto/2T
  Leistung
  KW bei min: K3/7000
  Angebene Höchstgeschwindigkeit: 50Km/h
  Wirkliche Höchstgeschwindigkeit: um die 69Km/h muss aber richtig eingefahren sein
  Hubraum cm³: 49
  Sitzplätze einschl. Führerpl. u. Nots.: 2
  Leergewicht Kg: 93kg
  Zul. Gesamtgewichtkg: 280kg
  Reifengröße Vorne: 120/70-12
  Reifengröße Hinten: 130/70-12
  Standgeräusche dB (A): 84dB
  Fahrgeräusche dB (A): 68
  Anlasser: Elektro- und Kickstarter
  Tankinhalt: 6 l man brauch Super man kann aber Super Plus Tanken
  Wenn man viel Stadt fährt kommt man cira 120km mit weit bei langen Stecken crica 170km kommt aber drauf an wie man ihn ein fährt
  Ölinhalt: 1,5l man brauch 2Takt Synitätig am besten ist das von Motul so alle 550km braucht er neues.
  Farbe: Blau Weiß
  Bremsen: Scheibe/Schreibe
  Antrieb: Fliehkraftkupplung
  Felgen: Aus Leichtmetall
  
  Extras´s: Helmfach, zentrales Zünd- und Lenkschloß, Gepäckhaken, Tankuhr, Zeituhr, Wassertemperaturanzeige, Sicherungsöse, 2 Rückspiegel und Diebstahlschutz hätte man weg lassen können Brauch kein Mensch.
  
  Pro:
  Der Roller ist gut zu händeln perfeckt für fahr anfänger oder Altehasen g. Man kann ihn gut Hoch Pushen. Die Endgeschwindigkeit ist ziehmlich geil. Bei Schönem Wetter sogar noch etwas besser aber nur bei Wassergekühltem. Die Kurenlage ist Spitze besonders wenn man kleine Rennen fähr kann man sie gut gebrauchen. Kann eigendtlich nicht Klagen für mich einer der besten Roller überhaupt.
  
  Kontra:
  Die Zeituhr ist überflüssig und geht schnell kaputt. Diebstahlschutz brauch kein Mensch. Man sollte sich keinen 491 mit Sportfahrwerk kaufen für Rennstrecken ja normale Straßen nein. Man Hätte Fernlicht einbauen sollen das normal reicht so schon kaum. Der Kat (Endpott) geht mit der Zeit kaputt. Die Optik-bremse überhaupt ist das hässliche Schutzblech hinten.
  
  Tip:
  Man sollte den 491 aber flegen wie jedes Zweirad und auch das Erste Jahr immer zu inspektion Fahren man bekommt Später mehr für den Roller.
  
  Erklärungen:
  
  Die Drosselung kann nur in verbindung der Beiden Drosseln Statt finden.
  Die Black Box:"Sie würgt den Roller Normalerweise bei 30km/h ab und Steutert die CDI Zündeinheit und den Drehzahlbegrenzer"
  
  Der Variomatikring:"Ist im Getriebe (Variomatig) einbaut. Durch den
  Ring kann keine Höhre Leistung erzeugt werden sie drückt den Roller auf 26-27km/h runter"
  
  Der Sportauspuff:
  "Ist für die leistung des jeweiligen Roller Optimal ausgelegt und sorgt dafür das der Schadstoff auf den Schnellsten weg raus kann. Der Auspuff ist sogar mit ABE". Wenn man den Auspuff drauf macht und die beiliegen Gewichte einbaut und keine Drossel ausbaut schafft der 491 um die 73 km/h es kommt drauf an wie die kiste eingefahren wurde,ist aber bei allen Rollern so.
  
  Variomatikgewicht:
  Sollte man bei Benelli 491 Roller auf jedenfall haben weil die kiste ziehmlich scheiße anzieht. Die sind aber beim ZX Auspuff dabei.
  
  Schlusswort:
  Es macht total Spass mit dem Roller zufahren. Ich habe 12.234km runter
  und bin Zufrieden, ich würde mir immer dem selben hohlen.

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