Hoernchen16

Meine Odyssee nach Bremen

Pro -
Kontra -
Empfehlung Nein

Hallo Freunde! Ich bin ein ausgesprochener Freund von Ironie, Sarkasmus und Humor. Besonders in Erfahrungsberichten, da sich diese dann besonders süffig lesen lasse. Allerdings finde ich es falsch, dabei ein entscheidendes Stück Objektivität auf der Strecke bleibt.

Diesen Erfahrungsbericht möchte ich auf jeden Fall loswerden, habe aber Angst, ihn unfair zu gestalten. Deshalb werde ich ihn mal ganz nüchtern darstellen und bin sehr gespannt darauf, was ihr als Kommentar dazu zu sagen habt.

Ich habe ein Vorstellungsgespräch in Bremen. Um genau zu sein in der Europaallee. Das liegt etwas abgelegen im Industriegebiet. Okay, kein Problem, wird schon klappen. Vor meiner Reise dorthin brauche ich noch eine Bahncard Junior. Eine vorläufige, die Endgültige soll später per Post kommen. Den Antrag dazu habe ich ausgefüllt, eine Bahnverbindung zum Bremer Hauptbahnhof aus dem Internet gesucht.

Ich betrete 20 minuten vor Abfahrt meines Zuges (ich wohne übrigens etwas südlich von Hamburg) nach Hamburg den Schalterbereich unseres Bahnhofes. Den Antrag in der Hand. Zwei leute sitzen dort. Eine Frau und ein Mann. Ich stelle mich bei der Frau an, dort steht nur eine Chinesin vor mir. Diese fragt die Bahnbedienstete, wie sie am Samstag am billigsten nach berlin kommt. ihr Deutsch ist nicht toll, aber respektabel, wenn man bedenkt, dass chinesisch so vielanders ist als deutsch. Hier der Dialog:

CF (Chinesische Frau: Wie komme ich am billigsten nach Berlin?

BA (Bahn-Angestellte): Mitm Wochenendticket!

CF: Kann ich damit nur am Wochenende fahren?

BA: Ja.

CF: Kann ich damit auch am Sonntag zurück fahren?

BA: Nö. Gilt nur für einen Tag. Kostet 45 Euro.

CF: Und dan´mit komme ich aber bis nach berlin? Oder muss ich noch was anderes dazu kaufen?

BA: Bis Berlin. Aber nur Nahverkehrszüge.

CF: Was sind Nahverkehrszüge?

BA: Regionalbahn, Regionalexpress und so.

CF (ratlos): Kann ich das alles im internet noch mal nachsehen?

Ba: Ja. bahn.de

CF: Okay, dankeschön! Tschüss!

Noch 5 Minuten bis zur Abfahrt meines Zuges. Ich bin an der Reihe. ich trete vor. Die Angestellte schau mich nicht an, sagt nichts. Sie schaut auf ihren Monitor, hackt auf der Tastatur herum. Immer auf derselben Taste. Sie verzieht die Mine kaum. Schaut aus dem Fenster, guckt mich immer noch nicht an und sagt nichts. Schaut wieder auf den Monitor und hackt auf die Tastatur. Schaut aus dem Fenster, schaut MICH an und sagt: "Der will nicht!". Ich ziehe die Augenbrauen hoch.

Noch 3 Minuten bis zur Abfahrt.

Ich: Ich hätte gerne eine Bahncard Junior. Der ANtrag ist schon fertig.

BA: Tja geht gerade nicht, der PC will nicht.

Sie schaut aus dem Fenster, hackt auf die Tastatur. Mein Zug fährt ein.

BA: Dann mache ich es eben da drüben.

Die Frau erhebt sich. Der Kollege schaut wissend und kommt herüber. Er drückt auf die Reset-Taste und lässt den PC hochfahren. Er läuft danach wieder. Die Angestellte gibt mir die vorläufige Bahncard, kassiert das Geld dafür und vertieft sich in eine Akte, als der nächste Kunde zu ihr herantritt.

Ich sprinte nach draussen und in die Unterführung herein. Dort unten höre ich, wie über mir mein Zug abfährt.

Umdisponieren ist also unbedingt nötig. ich gehe an den Info-Automaten, suche eine neue verbindung nach Bremen Hbf. Es gibt eine, mit der ich nur 12 Minuten später da bin als mit der ersten. Nämlich mit einem IC statt mit einem RE-Zug. Züge, Gleise, Abfahrts- und Ankunftszeiten werden angezeigt. Bei "Tickets/Preise" steht jedoch: "Keine Preisauskunft möglich". Ich gehe arglos zum Ticketautomaten und ziehe mir eine Fahrkarte nach Bremen zum halben Preis (wegen der Bahncard).
Ich warte eine halbe Stunde, steige dann in den Zug nach Hamburg.

Dort steige ich in den IC direkt nach Bremen Hbf um. Ich habe Mühe, einen Platz zu finden, setze mich schliesslich einer Frau gegenüber. bin ja nicht menschenscheu. Der Lebensmittelwagen wird von einem Angestellten durch den zug gerollt. Er fragt die Leute nicht aufdringlich, ob sie etwas kaufen wollen. Kurz darauf kommt die Schaffnerin und kontrolliert die Fahrkarten. einige Leute fragen sie, warum sie denn nun schon wieder die Tickets sehen will. Die hätte man doch bei der Station zuvor schon vorgezeigt. Sie erklärt, dass das ja vorhin ein Kollege gewesen sei. Grummelndes Verständnis an allen Fronten.

Die Schaffnerin kommt zu mir und verlangt für meine Tickets einen Aufschlag wegen IC-Benutzung. Ich erinnere mich: "Keine Preisauskunft möglich". Bei der ersten Verbindung, die ich verpasst habe, war da noch was möglich. Ich frage, ob der Zuschlag denn "viel" sei. Die Schaffnerin verneint. 7 Euro und 20 Cent mit der Rückfahrt. Und noch 1 Euro drauf weil ich im Zug löse, verkündet die Schaffnerin barsch. Über meinem Schädel bilden sich kleine schwarze Wölkchen.

So, Frunde, dass nur als kleinen Auszug aus meinen Erlebnissen mit der Deutschen Bahn AG. Bitte macht euch selber ein Bild darüber, wa sich da so erlebt habe und schreibt mir eure Gedanken doch bitte als Kommentar! ich würde mich sehr freuen!

Über Tarifpolitik, Personalkompentenz- und freundlichkeit will ich mich hier gar nicht weiter auslassen. Deshalb habe ich diese Kategorie gewählt. ich sage es nur für diejenigen von euch, die in so einem bericht auch noch gerne erklärt haben möchten, was eine Schiene ist. Ich weiss, dass es eigentlich unabdingbar ist, sowas zu beschreiben, aber ich habe es mir heute einfach mal gespart. WeitereBerichte zur Deutschen bahn sollen folgen!

HisAirness

Die Bahn kommt

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

... nur wann? Nun werdet ihr denken: Oh nein, nicht schon wieder einer, der nur über die Bahn schimpfen kann. Als erstes möchte ich das auch. Denn die Unpünktlichkeit der Bahn geht mir langsam aber sicher doch arg auf die Nerven. Da meine Freundin in München wohnt, bin ich oft mit dem Zug unterwegs. So auch diese Woche. Bei meiner Fahrt muß ich einmal umsteigen; mit ~30 min. Wartezeit dazwischen. Darauf kann man sich ja noch einstellen; so ist leider der Takt. Wenn aber mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit der Folgezug, der mich nach Hause bringen soll mindestens 10 min. Verspätung hat, ist das nicht mehr so lustig. Vor allem im Winter, wenn es naß und kalt ist. Dann werden 40 min. und mehr Wartezeit ganz schön lang.
Aber die Bahn hat auch gute Seiten. Aufgrund des Reservierungssystems habe ich immer einen Sitzplatz für den ich gerne die 2,50 Euro bezahle. Mit dem Personal habe ich durchweg gute Erfahrungen gemacht. Die Zugbegleiter sind immer freundlich und sehr hilfsbereit, wenn es um diverse Auskünfte geht.
So gesehen bekäme die Bahn ein sehr positives Urteil von mir, wenn da nicht die horrenden Fahrpreise wäre. Denn 50 Euro mit Bahncard für 550 km finde ich etwas übertrieben. Und die Bahncard an sich ist ja auch nicht gerade günstig.
Ein weiterer Punkt der mich noch stört ist, dass in manchen Zügen die Toiletten wirklich sehr dreckig und kaum betretbar sind. Da wird man ja eigentlich dazu gezwungen seine menschlichen Bedürfnisse mal soeben für 5 Stunden zu unterdrücken....
Fazit: 50 / 50 Positiv / Negativ

schvefel

Schlecht geschultes Prüfpersonal bei der Bahn ! ?

Pro -
Kontra -
Empfehlung Nein

Ich besitze eine Monatskarte im Abo bei meinem Verkehrsunternehmen.Mit diesem kann man nicht nur Busse und Stadtbahnen benutzen sondern auch die Deutsche Bahn.
Da sich die Fahrscheinprüfer meines Erachtens die Fahrscheine "zu schnell" angucken, habe ich letztens mal was probiert.

Als ich das letzte Mal nach einem Fahrschein gefragt wurde,zeigte ich nicht meine Monatskarte sondern einen Fahrschein den ich gefunden hatte.
Dieser Fahrschein war aber bereits 4 Tage alt.
Dem Prüfer fiel das allerdings nicht auf.
Aus Neugierde habe ich das ganze noch ein paar mal gemacht.
Ich finde es schade das es nur 2 von 8 Prüfern aufgefalllen ist.
Warscheinlich gucken die nur noch ob jemand einen hat oder nicht.
Ist das Prüfpersonal zu schlecht geschult oder einfach nur zu faul ???

Cherrydonut

Mit der Deutschen Bahn wird die nie langweilig

Pro -
Kontra -
Empfehlung Nein

Liebe Community,
ich muss heute mal etwas über die Deutsche Bahn loswerden, denn ich ärgere mich immer wieder über sie.

.:: Die Ausgangssituation ::.
Da ich von Montag bis Freitag immer von Würzburg nach Schweinfurt und wieder zurück mit dem Zug fahren muss, kann ich Euch einiges erzählen. Früh fährt mein Zug um 7.38 hin, sollte dann um 8.02 in Schweinfurt ankommen. Und abends fahr ich um 16.47 nach Würzburg zurück, mit dem Ziel, pünktlich um 17.19 da zu sein, da ich sonst meinen Anschlussbus nicht mehr krieg, und dann eine Stunde warten muss.

.:: Kritikpunkte ::.

Tarif

Da ich ja herausgefunden habe, dass ein Monatsticket für mich am günstigsten ist, muss ich jeden Monat mir eben eine Fahrkarte kaufen. So, das eigentliche Problem oder vielmehr die eigentliche Frechheit ist ja, dass ich vor der Euroumstellung für meine Fahrkarte 202 DM bezahlt habe. Als ich dann im neuen Jahr, und mit dem neuen Geld ins DB-Reisecenter marschiert bin, hab ich gedacht, das wär ein Witz: 107,30 EURO! Umgerechnet fast dreizehn Mark Aufschlag, is echt der absolute Hammer, oder nicht? Aber Leute wie ich sind halt drauf angewiesen, und so musste ich also das Geld hinblättern. Und noch was: Einzelfahrscheine kosten im Zug selber ja nochmal mehr als am Schalter. Für ein Einzelticket, dass sonst 5,40 Euro kostet, zahl ich dann 8,80 Euro!

Service/Personal

Punkt zwei ist der miese Service der Deutschen Bahn. Da fällt mir doch gleich ein tolles Beispiel ein: Ich stand total genervt und unter Zeitdruck im Reisecenter und wartete in einer fünf Meter langen Schlange. Nach ungefähr zehn Minuten, als ich endlich dran kam, macht die n e t t e Dame von der DB doch den Schalter zu. Da hab ich echt gedacht, ich lauf Amok. Also musste ich dank ihr den Aufschlag im Zug zahlen (s.o.). Apropos Zug: Das Zugpersonal ist auch nicht gerade die Freundlichkeit in Person (okay, es gibt auch Ausnahmen). Wenn man früh im Zug sitzt und man gleich von einem "freundlichen" Schaffner angeraunzt wird: "Fahrkarte!!!", fängt der Tag doch schon gut an, oder?

Zuverlässigkeit/Pünktlichkeit

Das altbewährte Problem der DB. Mir fallen gleich viele, viele Beispiele ein. Zum Beispiel sitz ich frühs im Zug, nichtsahnend, da kommt ein Schaffner rein und mault rum, ich solle gefälligst aus dem Zug raus, da komme gleich ein neuer. Also ich steig aus, nach fünf Minuten kam ein neuer Zug (es war schon 7.40 s.o.-> 2 Minuten verspätet). Ich bin dann wieder eingestiegen, und wollts mir grad gemütlich machen, da kam schonwieder so einer und hat rumgeblöckt wir sollen nicht einsteigen. So ging das dann noch eine geschlagene halbe Stunde, und ich kam natürlich zu spät auf die Arbeit. Aber wenn ich so höre, ist ne halbe Stunde ja noch fast pünktlich. Jedoch kann man sich wirklich nicht auf die DB verlassen, und schongarnicht, wenn man einen straffen Zeitplan hat. Viel Zeit und Geduld mitbringen!

Fazit

Da ich ja gezwungen bin, mit der Bahn zu fahren, bleibt mir ja nichts anderes übrig, als mir diese Querelen jeden Tag aufs Neue anzutun. Doch wer's vermeiden kann, meidet lieber die Bahn, denn: Die Bahn kommt - bloß wann?

Eure Cherry

Hexchen69

Nie wieder ICE

Pro -
Kontra -
Empfehlung Nein

Ich bin im September mal für ein paar Tage nach Hannover gefahren. Mit dem ICE.. weil ich mir gedacht habe, ich bin dann schnell und sicher und bequem dort. Naja.. pustekuchen...

Der Zug fuhr bei uns in München um kurz vor drei ab.. zumindest hätte er da losfahren sollen, die wirkliche Abfahrtszeit verzögerte sich allerdings um 40 Minuten.

Die Servicekräfte im Zug hatten anscheinend ein Problem mit der richtigen Belegung der Reservierungen, denn mein Platz war als nicht reserviert gekennzeichnet und so mußte ich mich mit einer älteren Dame streiten, die den Platz trotz meiner Reservierung nicht hergeben wollte. Ich hätte ja gerne auf den Platz verzichtet, aber es war kein anderer Platz frei, an dem ich das Laptop hätte anschließen können, das ich gebraucht habe um mich vorzubereiten.(Für alle die jetzt denken, ich würde alte Oma`s verscheuchen, nein, andere Plätze waren ja noch frei...)

Naja.. endlich bekam ich meinen Platz und die Dame einen anderen.

Durch die Verspätung in München kamen wir natürlich über anders auch zu spät an, sodaß wir insgesamt 3,5 Stunden Verspätung hatten, weil auf Anschlußzüge gewartet werden mußte.

Und dafür habe ich DEM 215,- für die einfache Strecke bezahlt. Da wäre ich mit dem IR oder dem Auto bestimmt besser und günstiger dran gewesen

butterkeks

Die Bahn - Eine angenehme Überraschung

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Seit vielen Jahren hatte ich mich nicht mehr in einen Zug gesetzt, doch vor einigen Wochen schien es mir die einzige Möglichkeit zu sein an mein Ziel zu kommen. Aufgrund mehrerer Operationen war ich nicht in der Lage mit meinem Auto zu fahren, also blieb mir nur die Alternative: Bahn fahren.
Nun hatte ich fast nur Schlechtes über das Unternehmen gehört: schlechter Service, Verspätungen, und und und. Ein wenig mulmig war mir schon, als ich dann am 27.12.01 zum Hauptbahnhof in Köln fuhr, um mir eine Fahrkarte zu kaufen. Die Schlange vor den Schaltern war lang, denn viele Menschen wollten über Silvester verreisen. Nach einer ungefähren Wartezeit von 30 Minuten, war ich endlich an der Reihe. Ich gab mein Reiseziel (Bergen auf Rügen) an und der Bahnmitarbeiter suchte mir die Verbindung heraus. Er war sehr freundlich und gab mir Tipps wie ich Geld sparen konnte. Er riet mir zum Super-Sonder-Sparpreis von DM 199, dann könne ich allerdings nicht an Feiertagen, Freitagen und Sonntagen fahren. Hin wollte ich eh an einem Samstag fahren und zurück würde ich das wohl auch gebacken bekommen. Mit diesem Tarif sparte ich DM 50, eine Menge Geld! Schnell wurde noch für DM 5 ein Platz reserviert und so konnte meine Reise zwei Tage später beginnen.

Noch etwas verschlafen stand ich am Samstagmorgen auf dem Bahnsteig und wartete frierend auf meinen Zug. Dieser lief auch pünktlich auf die Minute im Bahnhof ein. Schnell war der reservierte Platz gefunden und der Zug verließ immer noch pünktlich den Kölner Hauptbahnhof. Die Sitze waren erstaunlich bequem und ich lehnte mich entspannt zurück. Kurze Zeit später kam der Schaffner mit einem freundlichen „Guten Morgen“ auf den Lippen ins Abteil und kontrollierte die Fahrscheine. Wieder lehnte ich mich zurück und schloss die Augen. Es dauerte nicht lange bis sich erneut die Türe öffnete und ein schon wieder freundlicher Mitarbeiter mit einem kleinen Wagen hereinkam und Getränke und belegte Brötchen anbot. Da ich weder hungrig noch durstig war, ließ ich ihn vorbeiziehen, bekam jedoch mit wie ein anderer Passagier etwas kaufte. Der Mann zahlte für zwei Schokoriegel fast DM 5! Happige Preise, aber man kann sich ja auch selbst versorgen.

Kurz vor jeder Haltestelle wurde diese genannt und die Anschlusszüge bekannt gegeben. Jedes Mal endete der Monolog des Bahnmitarbeiters mit: „Wir verabschieden alle Fahrgäste, die in ...... aussteigen und wünschen noch einen schönen Tag.“ Wow, schon wieder Freundlichkeit ohne Ende.

Bei einer Fahrt von über acht Stunden ist es eigentlich nur logisch, dass einen irgendwann der Drang erfasst das Stille Örtchen aufzusuchen. Es war auf dieser Fahrt heiß begehrt, denn der Zug war voll besetzt. Als ich einen günstigen Moment erwischte, in dem mal nicht das „Besetzt-Zeichen“ des Wc´s aufleuchtete, machte ich mich schleunigst auf den Weg dorthin. Angenehm warm war es auf der Toilette und zu meinem Erstaunen auch noch sauber. Wieder ein Pluspunkt für die Bahn.

Was soll ich noch sagen..... Der Zug erreichte auf die Minute sein Ziel und die Rückfahrt zwei Wochen später verlief ebenso angenehm. Dass man „unangenehme“ Mitreisende hat, da kann die Bahn ja wirklich nichts dafür.

Fazit:

Für die über 700 zurückgelegten Kilometer sind DM 199 nicht zu viel, denn mit dem Auto kommt man als Einzelperson nicht billiger hin. Der Service war hervorragend, die Mitarbeiter freundlich und hilfsbereit.
Ich würde es wieder tun!

Gruß Drea

KleineHexe82

Leider gibt es keine Alternativen...

Pro -
Kontra -
Empfehlung Nein

Heute möchte ich einmal einem meiner Lieblingsunternehmen, der Deutschen Bahn AG widmen...
Im letzten Jahr war ich gezwungenermaßen oft deren Kundin, da mein Freund ja etwa 50 Kilometer entfernt von mir wohnt und ich noch nicht das Glück habe ein Auto zu besitzen...
Aber auch ansonsten bin ich in den letzten Jahren häufiger mit dem Zug unterwegs gewesen...Zu Fussballspielen, zu meiner Brieffreundin oder auch mal zum Einkaufen in eine größere Stadt.
Allerdings war ich eigentlich immer innerhalb Bayerns unterwegs und möchte deshalb hauptsächlich auf die sogenannten Nahverkehrsverbindungen der Deutschen Bahn eingehen. Meine letzte richtig lange ICE Reise liegt schon ein paar Jährchen zurück...

Die Züge

Auf allen kleineren Strecken sind Nahverkehrszüge unterwegs. Dazu zählen die Regionalbahn, der Regionalexpress und vielleicht auch noch der Interregio, auch wenn der schon wieder eine gewisse Sonderstellung besitzt. Ich will nun etwas näher auf die einzelnen Zugtypen eingehen.

Die Regionalbahn

Sie entspricht in etwa dem, was man früher Bummelzüge nannte...Sie hält in jedem, auch noch so kleinem Dorfbahnhof und meistens ist nicht mal ein Schaffner mit dabei, sondern nur dieses Schild, dass Schwarzfahren 30 Euro kostet...
Aussen ist die Regionalbahn meist rot, in seltenen fällen auch noch grün lackiert und innen in den Farben hellrosa, lila und mintgrün eingerichtet...Es gibt keine Abteile mehr sondern Großraumwägen mit 2er und 4er Sitzen. Allerdings gibt es in diesen Zügen noch keine Klapptische an oder zwischen den Sitzen.

Der Regionalexpress

Die nächstschnellere Variante ist der Regionalexpress. Er fährt nur noch ungefähr die Hälfte der Bahnhöfe an einer Strecke an. Je nach Frequentierung einer Strecke werden oft auch Doppeldeckerzüge eingesetzt oder 2 Züge werden zusammengehängt. Auch der Regionalexpress ist rot lackiert.
Die Innenausstattung unterscheidet ihn aber von der Regionalbahn. Die Sitzbezüge sind dunkelblau und ansonsten wurde viel grau verwendet. In der Mitte zwischen den Viererplätzen lässt sich ein großer Tisch herunterklappen und an den Einzelsitzen befinden sich kleine Klapptische, was oftmals sehr praktisch ist. Über den Sitzen befinden sich noch Gepäckfächer, die allerdings so hoch angebracht sind, dass es mir unmöglich ist, meine schwere Tasche ohne irgendwelche männliche Hilfe da hochzuwuchten, so dass ich mein Gepäck meist auf dem Sitz abstellen muss.
Auch hier findet man keine Abteile sondern Großraumwägen.
Gut finde ich, dass es gleich hinter dem Zugführer immer ein kleineres Abteil mit etwa 10 Plätzen gibt. Dort ist die Chance wesentlich größer, dass man in Ruhe lesen oder lernen kann...Schlecht finde ich, dass es in diesen Zügen keine richtige Trennung zwischen Raucher- und Nichtraucherbereich gibt. Es wurden einfach zwei Glasscheiben über den Sitzen in der Mitte eines der beiden Großraumabteile angebracht, die den Rauch natürlich absolut nicht abhalten.
Alles in allem lässt es sich in den Zügen aber recht angenehm reisen.

Der Interegio

Dazu gibt es eigentlich nicht mehr viel zu sagen. Er ähnelt von der Ausstattung her dem Regionalexpress, aber hält nur noch an relativ wichtigen Bahnhöfen. Allerdings gibt es wesentlich mehr Regionalexpress Züge als Interregios. Ein Nachteil am Interregio ist, dass er zwar nicht zuschlagspflichtig ist, man ihn aber mit dem Wochenend- oder Bayernticket dennoch nicht benutzen darf. Mit Bayernticket kann man allerdings gegen einen Zuschlag von 10 Euro auch Interregio fahren.

Tarife

Das Tarifsystem der Deutschen Bahn ist sehr umfangreich, kompliziert und verworren. Meist kennen sich selbst die Schaffner nicht richtig damit aus. Deshalb greife ich nur ein paar prägnante Fahrscheinarten heraus.

Einzelkarte

Meist ein teueres Vergnügen. Nach welchem System die Preise genau berechnet werden, weiß wohl keiner. Günstig ist es aber nicht gerade. Klar ist jedoch, dass Kinder bis 14 nur den halben Preis zahlen müssen und wer unter 25 ist kann das TwenTicket mit 20% Ermäßigung nutzen.

Bahncard

Die Bahncard gibt es für Kinder, Schüler, unter 25-jährige, Erwachsene, Rentner und Familien. Sie kostet, je nach dem wie alt man ist, so zwischen 30 und 150 Euro.
Bis jetzt bekam man mit der Bahncard alle Tickets zum halben Preis. Mit der Tarifumstellung gibt es dann aber bald nur noch 25% Ermäßigung. Da sollte man sich dann schon genau überlegen, ob sich das noch loht. Zumal man als unter 25-jähriger mit dem Twen Ticket ja sowieso schon 20% Ermäßigung bekommt und darauf gibt auch nicht zusätzlich noch ein Bahncars Rabatt.

Das Wochenendticket

Das Wochenendticket war ursprünglich eine richtig gute Idee der Deutschen Bahn. Es wurde vor vielleicht 8 Jahren eingeführt und kostete damals 15 DM für ganze Wochenende und für 5 Personen. Man konnte damit in allen Nahverkehrszügen in Deutschland fahren. Echt klasse also. Mal schnell ne Freundin über`s Wochenende besuchen, mal nach Nürnberg einkaufen,...Doch das gefiel der Bahn schnell nicht mehr, dass plötzlich so viele Leute am Wochenende mit ihren Zügen fuhren. Also erhöhte man die Preise immer mehr...Es stieg 30 DM, 35 DM und irgendwann galt es dann plötzlich nur noch für Samstag oder Sonntag und mittlerweile kostet es sogar 22 Euro. Doch damit nicht genug. Ab April wird es um die 30 Euro kosten. Für einen Tag wohlgemerkt. Die Bahn rechtfertigt das damit, dass man etwas gegen die überfüllten Züge am Wochenende unternehmen will.
Gut, es ist verständlich, dass man von den randalierenden Fussballfans oder den Jugendlichen, die in Gruppen in eine größere Stadt fahren und sich im Zug nicht immer allzu fein benehmen genervt ist. Doch dagegen hilft die starke Erhöhung wohl nicht unbedingt. Die Gruppe Fussballfans teilt sich den Fahrpreis von 30 Euro durch 5 und kommt so auf 6 Euro pro Person, was schon noch zu verkraften ist. Bei 22 Euro für`s Ticket waren`s eben 4,50 Euro, was ja keinen allzu großen Unterschied ausmacht.
Wirklich von der Umstellung getroffen werden wohl alleinreisende Studenten, oder Pendler, die über`s Wochenende heimfahren. Die überlegen sich dann wohl 2 mal, ob sie jedes Wochenende heimfahren. Doch davon wird es in den Wochenendzügen wohl auch nicht viel leerer...Vielleicht bilden sich ja auch nur mehr Fahrgemeinschaften, was der Bahn zu wünschen wäre, damit sie keinen allzu großen Gewinn mit ihrer unverschämten Preiserhöhung macht.

Das Bayernticket

In Bayern gibt es ein spezielles Ticket, das dem Wochenendticket sehr ähnelt, aber nur unter der Woche und nicht während dem Hauptberufsverkehr gilt. Es kostet momentan 20 Euro, gilt für 5 Personen und man kann nur hoffen, dass die Bahn nicht auch hier die Preise kräftig erhöht.

Einen Tarif für mich...

Diesen Tarif gibt es nicht...Ich fahre ungefähr 4 mal im Monat die selbe Strecke mit der Bahn und muss wohl oder übel mit Einzelfahrscheinen fahren, da sich eine Bahncard für mich noch nicht lohnt. Vielleicht könnte sich die Bahn ja mal überlegen so etwas wie Mehrfahrtenkarten mit Ermäßigung einzuführen, da es viele gibt, die nur ein paar mal im Monat, aber immer auf der gleichen Strecke, fahren.

Manchmal fällt der Bahn auch doch was gutes ein

In Bayern hat sich die Bahn auch mal was gutes und faires einfallen lassen. Da gibt es jedes Jahr ein Schüler- und Studententicket für die Sommerferien. Es gilt in den gesamten bayrischen Sommerferien (7 Wochen) in allen Regionalzügen und Interregios in Bayern und kostete letztes Jahr nur 69 DM. Das war ein Angebot, das ich wirklich gerne angenommen habe. Ich hoffe, dass es das in dieser Form und vor allem zu diesem Preis auch dieses Jahr wieder gibt.

Die Bahnhöfe

Momentan sind eigentlich nur die prestigeträchtigen Bahnhöfe in größeren Städten halbwegs hergerichtet. Die in kleineren Orten sind oft einem miesen Zustand. Die Bahnhofshallen sind wenig freundlich und einladend. Die Unterführungen zu den Gleisen sind oft sehr dreckig, schlecht beleuchtet und es stinkt nach Urin oder ähnlichem.
Gerade auf kleineren Bahnhöfen sind die Schalter nicht besonders oft und lange besetzt und bei fast jedem 2. Mal, an dem ich in letzter Zeit Bahn gefahren bin, waren die Fahrscheinautomaten defekt, was zur Folge hatte, dass ich im Zug eine Karte zum vollen Preis lösen musste, den Twen Ticket Ermäßigung gibt es seit 01.01.01, in den Zügen selbst, nicht mehr. Der erste Klasse Zuschlag funktioniert natürlich auch im Zug weiterhin...

Verspätungen

Verspätungen sind bei der Bahn eigentlich an der Tagesordnung. Bestimmt jeder 2. Zug ist zumindest etwas verspätet. Dafür gibt es unendlich viele Gründe...
Mal ist es das schlechte Wetter, dann ein technischer Defekt, toll klingt auch „Störungen im Betriebsablauf“, ich hatte aber auch schon Wildunfall, Brand an der Strecke, und am liebsten mag ich es eigentlich wenn pünktliche Regionalzüge mitten auf freier Strecke für einige Minuten auf einem Ausweichgleis warten müssen, damit der verspätete ICE überholen kann. Dass Kunden aus dem Regionalexpress dann wiederum ihren Anschluss ICE verpassen könnten, wird eben in Kauf genommen...

Das Personal

Das Personal der Bahn stammt zum großen Teil noch aus der guten alten Deutschen Bundesbahn Zeit. Dementsprechend unfreundlich und schlecht informiert sind einige Schaffner. Einige schaffen es scheinbar auch nicht, sich an das neue System so richtig anzupassen, hatte ich zumindest den Eindruck. So richtig zu einem Dienstleistungsunternehmen passen einige jedenfalls nicht. Ich musste mich schon oft über unfreundliche oder inkompetente Schaffner ärgern. Doch es gibt zum Glück auch ein paar positive Ausnahmen, die nett und freundlich sind und auch mal ein Auge zudrücken oder einem von sich aus einen Platz im vollbesetzten Zug organisieren.

Vorteile des Bahnfahrens

Bahnfahren ist sicher stressfreier als mit dem Auto zu fahren. Ich genieße es immer, auf der Bahnfahrt endlich mal wieder in einem schönen Buch, oder einer interessanten Zeitschrift zu lesen. Allerdings wurde ich in letzter Zeit des öfteren von durch den ganzen Wagen kreischenden Teenies davon abgehalten...

Nun die Nachteile

Ein großer Nachteil sind sicher die recht hohen Preise.
Was mich auch sehr nervt, sind die lärmenden Mitfahrer. Das ist dadurch, dass es keine einzelnen abgetrennten Abteile mehr gibt, besonders schlimm. Irgendwie habe ich meistens das Glück, mit Sonderschülern, die am Wochenende Nachhalles fahren, im Zug zu sein...Da bleibt nichts mehr entspannendes an der Bahnfahrt. Vielleicht könnte man ja eine Art Ruheabteil, genau wie es Raucher- und Nichtraucherabteil gibt, in den Zügen einrichten...
Was mich sehr an der Deutschen Bahn stört, ist, dass Nahverkehrskunden für sie scheinbar unwichtig sind. Ein Nahverkehrszug muss einen ICE schon vorm nächsten Bahnhof vorbeilassen, wenn ein ICE eine halbe Stunde Verspätung hat gibt`s für die wichtigen Geschäftskunden einen Reisegutschein und eine große Entschuldigung. In Nahverkehrszügen bekommt man auch bei längeren Verspätungen meist nicht einmal eine Entschuldigung. Das muss man einfach hinnehmen. Auf Beschwerden bekommt man auch keine Antworten. Ich habe mich vor einiger Zeit über einen total unhöflichen Schaffner, der mich auch noch komplett falsch informiert hat beschwert, und es kam nicht einmal eine Standardentschuldigung zurück und das scheint für die Bahn normal zu sein. Auch viele andere haben nie irgendeine Reaktion auf Beschwerden erhalten.
Die Bahn kann sich das aber ja wohl erlauben. Denn sie haben ja quasi immer noch das Monopol und leider wird sich da auch so schnell nichts dran ändern und auch ich werde trotz meiner Unzufriedenheit weiter ihr Kunde bleiben müssen...Oder bleibt mir eine andere Möglichkeit...?

Kuhhirte

Bayern-Ticket

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

... ist ein spitzen Sache die man nur empfehlen kann.
Denn ich nutze dieses Ticket wenn ich frei habe und mal was erleben will. Es ist ab Montag bis Freitag gültig(9.00 Uhr - 3.00 Uhr des nächsten Tages) und kostet genau wie das schöne Wochenend-Ticket 40 DM oder 21 Euro. Das ganze Ticket gilt in Bayern sowie bis Ulm Hbf,Salzburg Hbf und auch bis Kufstein.
Man kann auch in München alle Verkehrsmittel nutzen also den MVV( Verkehsrverbund [U-Bahn,S-Bahn,Bus und Tram ]).
Dann gilt das Ticket genau so in Nürnberg und auch auf den Linien der Bayr.Oberlandbahn. Also überall und das für 5 Leute als Gruppe. Die gesamte Zeit egal wohin man in Bayern will.

Mein Tipp nutzen denn in anderen Bundesländern auch vorhanden soweit ich weiss.

An Feiertagen ist das Ticket sogar ganztäglich nutzbar.

Goldband

Die Bahn kommt, aber wann ?

Pro -
Kontra -
Empfehlung Nein

Seit einiger Zeit "erfreut" uns die Bahn mit einer Werbung, bei der einen das lachen im Hals stecken bleiben kann.

Für euch , die ihr diese Werbung noch nicht gesehen habt, eine kleine Erläuterung:
Auf einem Bahnsteig gibt es die Ansage, dass der ICE Nach Köln 3 Minuten Verspätung hat. Darauf wird ein Mann wütend und eine Frau bricht in Tränen aus. Danach formiert sich eine Menschenmenge zu einer Protestdemonstration, weil 3 Minuten Verspätung zu viel sind und man von der DB Rechenschaft haben will.
Wenn ich an meine eigenen Erfahrungen mit der DB im Jahr 2000 und 2001 denke, bleibt mir bei dieser Aussage die Spucke weg. Bei 2 Klassenfahrten gab es weder bei der Hinfahrt noch bei der Heimreise einen Zug, der pünktlich sein Ziel auf deutschen Boden erreichte. Während die Züge in Frankreich auf die Minute ankamen und abfuhren.
Das Zugpersonal des ICE, nahm sich unserer Sorgen an und bemühte sich, dass unser Anschlusszug trotz unserer fast 1 stündigen Verspätung auf uns wartete. Auf der Heimfahrt hatten wir dann sogar mehr als 2 Stunden Verspätung, weil wir nicht einmal den Ersatzzug in Leipzig bekamen. Trotz telefonischer Information brachte die DB es nicht fertig, Plätze, die wir ja für den ICE bezahlt hatten, bereitzustellen. So saßen die Kinder verstreut in dem Zug, ohne, dass sie ausreichend beaufsichtigt werden konnten. Als wir die Zugbegleiterin darauf ansprachen, bekamen wir noch patzige Antworten von ihr.
Auch im 2. Jahr hatten wir ähnliche Erlebnisse. Die Verspätung auf der Hinfahrt war allerdings etwas geringer, so dass wir den Zug noch erreichen konnten. Dafür fehlte dann der bestellte Schlafwagen. Auf der Heimfahrt gab es dann ein technisches Problem auf der ICE Strecke, wofür die DB nichts konnte. Allerdings hatte dann der Ersatzzug wieder so viel Verspätung in Leipzig, dass wir dort wieder nicht den versprochenen Anschlusszug erreichten und mit einem Regionalzug heimfahren mussten. Die Eltern, die ihre Kinder abholen wollten, mussten mehr als 2 Stunden warten. Dank der Handys konnten wir einige vorher informieren.
Von Bekannten und anderen Fahrgästen, mit denen man ins Gespräch kam, erfuhren wir, dass das keine Ausnahmen waren, sondern, dass es oft zu solchen Problemen kommt.

... und dann die Werbung: "auch 2002 das pünktlichste Verkehrsmittel sein." Ich würde mich freuen, wenn ich von unserer nächsten Fahrt besseres berichten könnte.
Werbung muss sein, aber nicht so an den Tatsachen vorbei.

koma10

Wochenend-Ticket (DB) - Die Zeiten, wo man günstig Fahren konnte, sind vorbei

Pro -
Kontra -
Empfehlung Nein

So, jetzt ist wieder etwas Frustablassen angesagt. Ich wollte eigendlich mal über ein Wochenende einen Freund besuchen, den ich schon seit 2 Jahren nicht mehr gesehen habe. Das letzte mal vor zwei Jahren, als ich ihn besuchte, bin ich auch über das Wochendticket mit der D-Bahn gefahren. Da waren ja die Preise auch noch sehr angenehm. Damals habe ich für ein gesammtes Wochenende sprich Hin- und Rückfahrt nur ca. 30,-DM bezahlt. Dies finde ich noch einen angemessenen Preis, da viele Verbindungen ausfallen, da man nur mit Bummelzügen fahren kann.

So!

Und heutzutage, gilt das Wochenendticket nur von Sonnabend 0:00 Uhr bis zum Sonntag um 3:00 Uhr. Also, man kann mit dem Wochenendticket nur noch einen Tag und 3 Stunden fahren. Aber auch nur, wenn die Verbindungen passen. Was sehr selten der Fall ist. Man ist ja wenn man dieses Ticket ausnutzen möchte schon allein von Dresden nach Berlin bis zu 8 Stunden unterwegs.

Und dafür verlangt die Deutsche Bahn auch noch einen Preis von 21,-€. Bald sollen es sogar 25,-€ werden. Dies hat die Bahn schon vor geraumer Zeit angekündigt. Und wenn es um Geld geht, sind die ja bekanntlich schnell bei der Sache.

Fazit

Ich finde, daß dieses Wochenendticket keine 10€ mehr wert ist, da man vor 2 Jahren noch nu 25,-DM für die Hin- und Rückfahrt bezahlen brauchte. Und so hat sich die Bahn in ihrem Service auch nicht gebessert, daß sie einfach so den Preis so hochschrauben können. Also meiner Meinung nach ist bei der Bahn in letzter Zeit nichts mehr von Kundenfreundlichkeit zu finden.

Jaleira

Jaleira und das Bahnfahren

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Also ich weiß es wirklich nicht! Ob es wohl an mir liegt? Ich fahre regelmäßig Bahn (mindestens einmal im Monat, da mein Schatz 350km weit weg wohnt schnüff und meine Eltern ebenso, nur in die entgegengesetzte Richtung g).

Nun, irgendwie ist es in der letzten zeit immer so, dass keine Bahnfahrt reibungslos verläuft!

Um euch einen Bruchteil meiner Bahnerlebnisse mitzuteilen, folgen hier 4 Stories!

Story 1

Letztes Jahr im Oktober. Ich fahre zum ersten Mal nach Regensburg um meinen Schatz zu besuchen, der da gerade angefangen hat zu studieren. Okay, die Bahn hat keinen Zug der direkt von Karlsruhe nach Regensburg fährt - warum auch? :( Also steige ich tapfer in Nürnberg um. Ich muss gestehen, daß ich mich noch nie so weit ins Bayerische (!) vorgewagt habe. Nun gut, ich döse also so vor mich hin, also plötzlich der Zug bremst. Draußen alles dunkel - es war so gegen 22:40Uhr. Durchsage:"Bitte steigen sie nicht aus, der Zug hat außerplanmäßig gehalten." Ja, cool, das habe ich auch schon gemerkt. Mit mir im Großraumabteil drei fragende Gesichter. Einige Minuten später "Der Zug wird am Bahnhof Beratzhausen (20km vor Regensburg, wie ich mittlerweile weiß) einen Aufenthalt von etwa 4 Stunden haben, wegen eines Personenschadens auf der Strecke nach Regensburg."
Uff! 4 Stunden? Irgendwo in der Pampa, mitten in Bayern? panik
Glücklicherweise saß in meinem Abteil ein netter Mann anfang 50, der sich von seinem Sohn abholen ließ und in Regensburg wohnt! Eingestiegen - mitgefahren - nix passiert. Hätte mich niemand mitgenommen, hätte ich also 4 Stunden in der Eiseskälte an einem winzigen Bahnhof warten müssen und in Regensburg wäre bei der Ankunft kein Bus mehr gefahren... Pech!

Okay, das kann mal vorkommen! Wenn sich jemand vor den Zug schmeißt ist das ziemlich heftig...

Story 2

2 Tage vor Weihnachten. A3 vollgesperrt. Also in den Zug gehüpft. Der war rappelvoll!!! Irgendwie fahren kurz vor Weihnachten ALLE Zug. Nun gut. Ich habe mir glücklicherweise einen Platz erkämpfen können. Direkt an der Durchgangstür zum Klo. Das wäre ja kein Problem, aber nun kommt es:
Mitten auf der Fahrt fällt einem kleinem Jungen ein, daß es wahnsinnig cool ist mitten auf den Gang zu kotzen! Das ganze Großraumabteil roch widerlich nach Kotze! Und als wäre das nicht schon schlimm genug, meckert der Schaffner, dass man die Fenster nicht öffnen dürfe, wegen der Klimaanlage! Wunderbar. Pulli übern Mund gezogen, ruhig geatmet. Die Mutter des Jungen hatte ein großes Handtuch dabei, mit dem sie die Schweinerei aufnahm und an mir vorbei mitsamt dem Jungen zum Klo schleppte. Wisst ihr, wie so ein vollgekotztes Handtuch riecht? Wenn nicht: Ihr wollt es nicht wissen! Ich hatte ja wie gesagt das Glück nah an der Toilette zu sitzen! D.h. jedes Mal, wenn die Durchgangstür aufging kam dieser "angenehme" Geruch angezogen... Mir war so übel!!! Aber die Mutter war schlau, holte ihr Deo und sprühte umher. Folge: Ein blumiger Kotzgeruch... nicht wirklich besser.
Diese Fahrt vergesse ich so schnell nicht... Ich kann Erbrochenes einfach nicht riechen...

Okay, das kann auch mal vorkommen. Der kleine Stöpsel hat sicher nicht mit Absicht gekotzt!

Story 3

Heimfahrt zum Semesterende. Freude. Mittags sitz ich im Zug, entspannt. Kurz ach Bingen hält der Zug. Die bekannte Durchsage:"Bitte nicht aussteigen, der Zug hat außerplanmäßig gehalten." Sekunden später:"Wir werden hier etwa 1Stunde stehen wegen eines Erdrutsches auf der Strecke zwischen Bingen und Koblenz." Jippieh!!! Erdrutsch! Ich dachte ich hör nicht recht...
Ich hatte also nur eine knappe Stunde Verspätung.

Okay, das kann auch mal passieren. Erdrutsch - ungewöhnlich, aber okay.

Story 4

Zurück nach Karlsruhe nach einem Wochenende daheim. Nachmittags. Kurz vor Köln Hbf - der Zug steht. (Na? Ob er wohl außerplanmäßig gehalten hat???)
Durchsage:"Bitte nicht aussteigen, wir haben außerplanmäßig vor Köln Hbf gehalten." Nach 20min:"Wegen einen Stellwerkbrandes können die Züge nur über ein Gleiß in Köln Hbf fahren. Wir bitten sie um Verständnis."
Lalalala.... Die Strecke vor Köln Hbf ist super...
40min vergehen bis wir in den Bahnhof einfahren. Bei der Weiterfahrt erfahre ich von einem Mitfahrer "Die Strecke zwischen Köln und Duisburg haben sie ganz gesperrt, da geht nix mehr. Ich fahre jetzt nach Bonn, mal schauen ob ich von da aus nach Wuppertal komme..."
Ich komme ich Karlsruhe mit 1Stunde und 10min Verspätung an...

Okay, auch das kann passieren...

Aber wieso immer mir? Liegt das an meinem Karma? Sollte ich einfach nicht mehr mit der Bahn fahren?

Fröhliches Bahn-Fahren,
Eure Jaleira

Übrigens: Letzte Woche ist ein IC wegen eines erneuten Erdrutsches auf meiner Strecke nach hause entgleist.... Niemandem is was passiert - Gott sei dank!

denjuandemarco

Die DB merkt einfach nix mehr...!!

Pro -
Kontra -
Empfehlung Nein

Doch, falsch! Was sie merkt, ist, daß die roten Zahlen noch dunkler werden, ja, das merkt die Deutsche Bahn tatsächlich noch!
Ich bin froh, daß ich zu keiner Zeit jemals auf diesen schwachsinnigen Bahnverkehr angewiesen war, es ist einfach sowas von amateurhaft, daß man es kaum noch beschreiben kann.

Die Leistungen werden immer schlechter: die Bahnen zerfallen, der Komfort schwindet, Verspätungen sind an der Tagesordnung.

Dafür steigen die Preise immer weiter und weiter und weiter...

Es ist doch Augenwischerei, wenn sich die Bahn einen oder zwei Punkte herausfischt, die sie dann als wesentlich vorteilhafter proklamiert, haha!
Dies sind i.d.R. nur Ausnahmefälle, betrifft immer nur eine Minderheit und soll die wahren Verschlechterungen verschleiern.

Doch schließlich merkt früher oder später jeder Kunde, wie es für ihn persönlich aussieht, denke ich: nämlich ganz, ganz schlecht!

Ich fahre (außer zur Karnevalszeit) NIEMALS mit der Bahn, nehme auch keinen Bus o.ä. und ich bin sehr froh darüber.

Nenee, wer darauf wirklich angewiesen ist, kann meckern, wie er möchte, doch leider, leider gilt sicherlich: ändern wird sich NULL!!

Wer nicht darauf angewiesen ist, so wie ich, winkt müde lächelnd ab, so ein Schrottverein!

Wer nicht unbedingt von der Bahn abhängig ist, ja, der ist eigentlich nur von den (negativen) Änderungen richtig betroffen, denn nur er kann reagieren und sich für oder gegen die Bahn entscheiden!

Genau an dieser Zielgruppe liegt es, ich gehöre nicht dazu.

Soweit es nur irgendwie möglich ist, solltet Ihr die Deutsche Bahn meiden, Ihr zahlt doppelt und dreifach für deren Versagen drauf!!

Oder hat jemand Einwände vorzubringen??

Die Deutsche Bahn ist m.E. einfach grottenschlecht...

Vorteile: keine, wirklich nicht, ach doch: die Bahn kommt letzten Endes dann doch an!!

Nachteile: Verspätungen, Ausfälle, übler Zustand der Züge, schlechte Anschlußverbindungen, wird immer teurer und teurer!!

sunshineboy222

1 Tag - 5Leute - Fahren bis zum Umfallen

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Hi leute!
Heute Schreibe ich mal über das beliebte Schöne-Wochenend-Ticket der DeutschenBahn!

Mit Dem Schönen Wochenendticket(SWT) der Deutschen Bahn hat man Die Möglichkeit am Samstag oder Sonntag für 21Euro(ab 1.4.2002 28Euro) quer durch deutcshlad ohne Kilometerbegrenzung zu fahren.

~Wo ist das SWT Gültig?~
Das SWT gilt für bis zu 5Personen in folgenden Nahreise zügen der Deutschen Bahn.
S S-Bahn
RB Regional Bahn
RE Regional Express
IRE InterRegioExpress,

Das SWT gilt Nur in der 2.Klasse!
Das SWT ist in folgenden Verkehrsverbünden Gültig:

AVV (Aachener Verkehrsverbund)
GVH (Großraum-Verkehr Hannover)
HVV (Hamburger Verkehrsverbund)
KVV (Karlsruher Verkehrsverbund)
MVV (Münchner Verkehrs- und Tarifverbund)
NVV (Nordhessischer Verkehrsverbund)
OWL Ostwestfalen-Lippe (Tarifräume
"Der Sechser" und "Hochstift-Tarif")
VBN (Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen)
VGM (Verkehrsgemeinschaft Münster-Land)
VGN (Verkehrsverbund Großraum Nürnberg)
VGWS (Verkehrsgemeinschaft Westfalen-Süd)
VMT (Verkehrsgemeinschaft Mittelthüringen
GmbH i.G.) - ohne Stadtverkehr Weimar
VPE (Verkehrsgemeinschaft Pforzheim-Enzkreis)
VRB (Verbundtarif Region Braunschweig)
VRL (Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe)
VRN (Verkehrsverbund Rhein-Neckar)
VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr)
VRS (Verkehrsverbund Rhein-Sieg)
VTG (Verkehrs- und Tarifgemeinschaft Halle)
VTO (Verkehrs- und Tarifgemeinschaft Ostharz)
VVS (Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart)

~Wann ist es Gültig?~
Das Schönes-Wochenende-Ticket gilt samstags oder sonntags von 0 Uhr bis 3 Uhr des Folgetages für beliebig viele Fahrten.

~Für wen ist es Gültig?~
Das SWT gilt für Einzelreisende, Gruppen bis zu fünf Personen oder Eltern oder einen Elternteil mit beliebig vielen eigenen Kindern bis einschließlich 17 Jahre. (ab 01.04.2002 können auch Großeltern bzw. ein Großelternteil mit beliebig vielen
eigenen Enkeln reisen. Die Altersbegrenzung der mitfahrenden
Kinder wird von 17 Jahre auf 14 Jahre herabgesetzt)

~Was Kostet das SWT?~
Das SWT kostet Zur Zeit 21Euro wird aber ab 1.4.2002 auf 28Euro Erhöht
Wenn man das SWT im Zug kauft wird ein Aufschlag in höhe von 3Euro Erhoben

~Vorteile~
die vorteile des SWT sind ganz klar das man ohne Kilometerbegrenzung mit 5Personen fahren kann.

~Nachteile~
das SWT wird fast jährlich teurer. Am Wochenende sind die Züge sehr überfüllt

~Fazit~
Ich kann das Wochenendticket aus Erfahrung weiteremfehlen, ich bin ein treuer Kunde des SWT und fahre ca 2000km im Monat(manchmal noch mehr) mit diesem Ticket und habe durch den Preis von 21 bzw 28 Euro schon viel Geld Gespart.

~Fragen~
Antworten auf Fragen zum Wochenendticket bekommt man bei Der DB in allen DB Reise zentren, DB Kundenzentren, Reisebüros mit DB Lizenz oder im Internet auf www.bahn.de.

Viel Spaß und Gute Reise

Sunshineboy222

dottigross_juliaa

München - Berlin - München

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Über die deutsche Bahn gibt es - in verschiedenen Kategorien - viel zu berichten. Ich habe selbst schon meine Erfahrungen über die Internetseite bahn.de kund getan und möchte heute die User-Welt mit einem Bericht über meine IR/ICE-Fahrt nach Berlin langweilen. Der ein oder andere kann vielleicht ein paar interessante Infos herauslesen.

Los geht’s...

Ein Samstag im Oktober 2001 - 6.58 Uhr - ein Hauptbahnhof im Allgäu/Bayern. Der Interregio der deutschen Bahn setzt sich Richtung München in Bewegung. Die Reisenden werden über Lautsprecher von einem netten Schaffner begrüßt und über Fahrtziel und Fahrtdauer informiert. Trotzdem wir ein Nichtraucherabteil gewählt haben, reißen wir erst einmal die Fenster auf, um den Gestank von Zigarettenrauch hinaus zu lassen. Fünf Minuten später schließen wir die Fenster wieder und warten drauf, dass das Abteil warm wird. Die Heizung leistet gute Arbeit und so lassen wir uns - noch etwas verschlafen - nach München transportieren.

Irgendwann taucht auch schon der Schaffner auf, um unsere Karten - die wir nicht per Internet, sondern direkt am Bahnhof gekauft haben - zu kontrollieren. Er informiert uns über unseren Anschlusszug in München-Pasing und das richtige Abfahrtsgleis und wünscht uns eine schöne Reise.

In München angekommen, bleiben uns noch fast eine halbe Stunde Zeit, in der wir in der (Bahnhofs)bäckerei Müller, zwei Mozzarella-Tomaten-Baguettes und zwei Softgetränke (je 0,3 Ltr.) für ca. 7 Euro kaufen.

ICE - soft und seicht

Dann fährt auch schon unser ICE ein und wir steigen in einen Großraumwagen mit etwa 56 Plätzen. Über jedem Sitzplatz befindet sich eine elektronische Anzeigentafel auf dem die reservierte Fahrstrecke leuchtet. München - Berlin, Platz 31 und 33, jawohl, das passt. Wir verstauen meine große Reisetasche in der Ablage über unseren Köpfen, die aus einem durchsichtigen Plexiglas besteht. Dadurch - und durch die modernen, blauen Sitze - wirkt der Wagen großzügig und bequem. Den extrem großen Koffer stellen wir doch lieber hinter unsere Sitze. Dort treffen zwei gegeneinander ausgerichtete Sitzreihen zusammen, so dass ein Zwischenraum entsteht, in dem ein großer Koffer gerade so Platz hat.

Wir setzen uns und genießen die große Beinfreiheit. Auch ein größerer Mensch stößt nicht an den Vordersitz an und der Fenstersitzer kann ohne Probleme auf den Gang treten, ohne das der am Gang sitzende Platz machen muss. Ein großes Lob an die Bahnkonstrukteure!

Ohne dass wir es bemerken, fahren wir auch schon aus dem Bahnhof und ich bin erstaunt, wie leise und sanft der ICE sich vorwärts bewegt. Ein Unterschied wie Tag und Nacht zu dem lauten Interregio, der uns nach München gebracht hat. Das einzige laute Geräusch wird durch ein quengeliges Kind verursacht. Ich habe nichts gegen Kinder und weiß, dass man sie nicht einfach abstellen kann. Der ICE verfügt aber über ein eigenes Kinder-Abteil, wo Spielsachen und eine Krabbelecke untergebracht sind. Dieses Angebot scheinen aber nur wenige zu nützen.

Ist das Kind endlich einmal still, stört uns garantiert irgendein Fahrkartenkontrolleur. Insgesamt vier Mal steht ein Schaffner vor dem Sitz und verlangt nach den Platzkarten. Grund sei wohl der Schichtwechsel des Begleitpersonals (wie sich der Kontrolleur nennt). Uns geht das schrecklich auf die Nerven und die Deutsche Bahn sollte sich wirklich etwas einfallen lassen. Vielleicht könnte sich ja eine Lösung mit Hilfe der elektronischen Anzeige über den Sitzen finden lassen.

Nun, es kommt der Zeitpunkt, wo ich mal für kleine Königstiger muss. Der Weg zu den Toiletten ist gut ausgeschildert. Schon von weitem leuchtet das elektronische WC-Schild. Es dauert eine Weile, bis ich begreife, dass das Schild nur dann leuchtet, wenn die Toilette frei ist. Ist das Örtchen besetzt, erlischt auch die Anzeigentafel. Ich erwarte einen beengten Raum, als ich die Tür öffne und bin erstaunt, das die Toilette angenehm groß ist und man/frau sich bequem um die eigene Achse drehen kann. Nun ja, ein Tänzchen will ich eigentlich nicht aufführen... und deshalb finde ich die Haltegriffe sehr nützlich, an dem man sich während des Zug-Geschaukels festhalten kann. Da der Zug Neigetechnik hat, kann man sich während des WC-Aufenthalts auf Komplikationen einstellen (lach).
Die Toiletten sind auch nach 4,5 Stunden Fahrt noch sauber, was ich erstaunlich finde. Denn gerade Damentoiletten neigen zu einer abschreckenden Verschmutzung. Hier sind die Damen- und Herrentoiletten auch noch zusammengelegt - nur die Behinderten-Toilette liegt separat.
Klopapier und Papierhandtücher sind zum Zeitpunkt meines Besuches noch vorhanden, ebenso die Flüssigseife im Spender. Der Wasserhahn wird elektronisch bedient, so dass man keine Griffe anfassen muss, was ich sehr hygienisch finde. Jedoch muss man das Papiertuch in den Mülleimer schmeißen, der nur mit der Hand zu öffnen ist. Somit muss man doch wieder etwas berühren.

Sieben Stunden später haben wir es geschafft. Da wir in dieser Zeit Eigenversorger waren, kann ich leider keine Informationen über das Bordrestaurant geben. Ich habe nur gehört, dass ein Pärchen mit einem Kleinkind zum Schluss der Fahrt kein heißes Wasser mehr bekommen konnte, um den Brei anzurühren.

Am Bahnhof Zoo in Berlin angekommen verlassen wir den Zug und das Bahnhofsgebäude um zur U-Bahn-Station zu gelangen. Nach einem Gepäckwagen sehen wir uns nicht um. Es ist uns lieber, alles fest im Griff zu haben. Denn unser Weg wird von zahlreichen Junkies und Stadtstreichern begleitet - zugekifft und sturzbesoffen -, die uns ständig ansprechen und um ein paar Groschen betteln. Welcome in Berlin.

Fazit

Die zwei Fahrkarten vom Allgäu bis Berlin und zurück haben uns (inkl. Sitzplatzreservierung im ICE von ca. 5 Euro pro Person) ca. 201.- EUR gekostet. Die Karten haben wir etwa sieben bis acht Wochen vorher am Bahnhofsschalter gekauft. Für eine Autofahrt nach Berlin hätten wir auch ungefähr 180.- EUR berappen müssen. Daher denke ich, dass sich die Fahrt mit zwei Personen schon gelohnt hat.
Auch über Verspätungen oder Ähnlichem bekannten Problemen bei der Bahn können wir uns nicht beschweren. Es verlief alles reibungslos.

Ich-Perspektive

cool.. hat nur nachteile

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Die Bahn ist eigentlich das schönste Reisemittel. Man kommt (fast.. siehe weiter unten) problemlos ueberall hin. Jeder Ort Deutschlands ist durch das Netz der Deutschen Bahn zu erreichen. Und jetzt gibt es sogar auch noch Eurozüge,die uns mal eben nach Paris befördern,wenn sonst weiter nichts ist...
Das schöne an einer Bahnfahrt ist nicht nur,dass man sich nicht in sein kleines Auto quetschen und mit Hilfe von irgendwelchen unübersichtlichen Landkarten den Zielort der Reise anpeilen muss, sondern in der Bahn kann man acuh Leute kennenlernen. Die simpelste Situation,in der Man Kontakt zu Anderen knüpfen kann, ist wenn man jemanden fragt,ob der Platz neben ihm noch frei ist.
Wie gesagt, das war die simpelste Methode. In der Bahn kann es jedoch auch passieren,dass irgendwelche halbwegs geistesgestoerten Menschen, auf einen zukommen und einfach irgendetwas daherreden, WAS ABER NICHT ZWINGEND NEGATIV IST!ganz im gegenteil... es bringt eine menge Spaß,sich mit allen verschiedenen Personentypen zu unterhalten. Ich kann zumindest versichern,dass man jedes mal,wenn man mit der Bahn fährt, wenigstens 1 lustiges Erlebnis hat. Egal,ob eine Oma des weges kommt und erzaehlt " ja, ich trage ja keine socken. alle leute sagen mir,wenn ich keine socken trage, werd ich krank, aber ich hab immer nur schnupfen und generell krankheiten gehabt,wenn ich davor auch socken angezogen hatte. deshlab hab ich auch jetzt gerade keine an," oder ob man Männer trifft,die einem Knabenchor angehören ,jedoch wie potentielle Exhibitionisten wirken udn einne die ganze Zeit anstarren, waehrend sie so tun,als würden sie in ihren Gesangsbüchern lesen.
Allerdings,faellt es einem schwer, diese lustigen Aktionen so richtig zu genießen,wenn man jedes Mal einen viel zu hohen preis fuer die paar Minuten Fahrt bezahlen muss und dann´evtl sogar noch eine halbe Stunde Verspätung hat und Anschlusszüge verpasst.. nur weil die Deutsche Bahn ihre Problemchen hat und geldgeil ist.
Klar,jedes Unternehmen muss sich finanzieren... aber mittlerweile kommt man sich doch schon ziemlich verarscht vor (falls ich das mal so ausdruecken darf...)
Das Wochenendticket scheint im Preis von Jahr zu Jahr zu steigen...2000 bezahlte man dafür 35DM, 2001 sind es schon 40 DM und Anfang April erfolgt wieder eine Preiserhöhung und wir koennen uns darauf freuen,25 oder 26€ blechen zu müssen.
Und wenn man es dann nicht schafft,mehrere Personen zusammenzutrommeln,die auf dem WE-Ticket mitfahren und dazubezahlen( auf einem We-Ticket können bis zu 5 Personen fahren), kann man sich die angelegenheit schenken.Für Hip Hop zB. ist das ein ganz schöner schalg,denn es ist somit viel schwerer, mal eben zu Jams hinzugelangen,die nicht im eigenen Ort stattfinden.
Was ich persönlich noch schade finde,ist,dass das Ferienticket (was in Herbst-,Winter-, und Osterferien sonst immer 28 DM kostete; im Sommer 68DM) nicht für ganz Deutschland gilt. Wenn man sich z.B. in NRW ein Ferienticket kauft, kann man damit auch nur imemrhalb von NRW fahren.
In anderen Bundesländern gibt es auch entweder kein Ferienticket,oder diese Tickets laufen unter einem anderen Namen und kosten 40DM.
Das Preisleistungsverhältnis der DB ist verdammt schlecht, was einen schonmal traurig stimmen kann,wenn man sich ueberlegt,wwas fuer eine coole Erfindung die Bahn ist und was man alles machen koennte,wenn es nunmal nicht diese Umstände gäbe...
Auch die Angestellten der DB scheinen ihre Arbeit nicht wirklich gerne zu machen, denn die gucken auch nur grimmig und sind in der Hälfte der Fälle auch nur schlecht gelaunt und unfreundlich.
Und es ist kein Wundern,dass sich so viele Leute über die DB aufregen,wenn sie dann schonmal diesen riesigen und aeußerst unangemessenen Preis bezahlen muesen und dann noch nichtmal garantiert bekommen,dass sie auch einen Sitzplatz in der bahn haben... wenn man Pech hat, hockt man auf dem Boden oder muss ein paar Stunden lang stehen (was für Nichtraucher auch ein Problem werden kann,wenn die nur in ein Raucherabteil passen).Wer tatsächlich Anspruch auf einen Sitzplatz haben will, muss sich den bei der DB reservieren lassen [ was wiederum 5 DM Aufpreis kostet]... und jetzt 2€50 nehme ich an....
Mir ist es einmal passiert (Sommer 2001), dass ich 2 Stunden im Zug saß (Strecke Essen->Bielefeld) .. naja.. was heißt "saß"... erst stand ich ca. eine Stunde und in dem Zug war es bullenheiß,sodass ich sogar schon Probleme hatte,zu atmen. Die Getränke waren bruehwarm geworden, ich war muede und konnte nicht mehr. Als endlich eine Frau einen Platz freigemacht hat war ich ihr sehr dankbar. Irgendwann bin ich eingeschlafen udn noch schweißgebadeter als vorher aufgewacht.. alles war nass und der Zug war bnoch heißer als vorher... da denkt man schon,dass man da nicht lebend wieder rauskommt....für meine Schwester, die auch mit war,war es genauso schlimm.So eine Zugfahrt hab ich aber auch nur einmal erlegt.. gott sei dank...
Ich liebe Bahnfahren.. aber durch diese Preise und eventuelle Unaannehmlichkeiten, fahre ich zunehmenst seltener.Ich hoffe, in naher Zukunft wird die DB vernünftig und MENSCHLICH!
Und noch zu etwas, dass auch was mit Zügen zu tun hat: Graffiti...alle menschen ,die mal Bilder auf einem Zug gesehen haben,tun diese sofort als hässlich oder Sachbeschjädigung ab... aber habt ihr euch mal überlegt,wie lange man braucht,um so gut zu sein,dass man an einen Zug geht und wie lange wesa braucht,biss man graffitimäßig ueberhaupt halbwegs was drauf hat?Was ihr da auf den Zügen seht,ist ne ganzs chöne Leistung! Und zur Sachbeschädigung:.. da verstehe ich eigentlich auch nicht,wo das Problem liegt...der Zug ist vielleicht nicht mehr so dreckig weiß/grün/blau/grau wie vorher... ABER ER FÄHRT DOCH... ich dachte,wenn ihr mit der Bahn fahrt, zahlt ihr auch fuer das Fahren.. und nicht für die Farbe udndas DB Logo,die außen aufgeklatscht sind....hängt euch doch nicht so sehr an materielle Dinge,Leute! Das ist schädlich!!

zomtech

Nicht mehr schön

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Pünktlichkeit:

Ich bin Berufspendler und muss Gezwungener Massen jeden Tag mit dem Zug fahren.
Auf meiner Strecke Zwischen Bremen und Delmenhorst kommt es immer wieder zu Verspätungen.
Die Fahrzeit beträgt etwa 12min Maximum.
Nur leider erhöht sich diese Fahrzeit des öfteren um rund zwanzig minuten.
Diese zwanzig Minuten sind dann keine Fahrzeit sondern Wartezeit auf den Zug! Und das ist nur hin, da kann ich mir dann morgens schon ausmalen wie lang der Zug dann Nachmittags Verspätung hat.

Und da macht die Bahn doch tatsächlich jetzt das sie das pünktlichste Unternehmen ist. Ich weiss beim besten Willen nicht, wie die dazu kommen.

Die Züge:

Die Züge sind eigentlich immer gut geheizt nur verstehe ich nicht warum man nicht in der Hauptzeit mal einen Waggon mehr anhängen kann.
Wenn der Zug schon bereit gestellt wird.

In Punkto Sauberkeit ist es mal so, mal so.
Es gibt Tage da ist das Abteil sehr sauber, aber es gibt auch wieder Tage da sehen die Züge aus wie eine Müllkippe. Und das verstehe ich nicht.
Es ist doch immer ein Zugbegleiter im Zug. Dieser geht den Zug doch rauf und runter.
Oder wollen die den Müll nicht sehen. Ich verstehe das beim besten Willen nicht.

Bahnhöfe:

Naja, bei uns hat man den Bahnhof gerade erst Brandneu gemacht. Sah auch alles Klasse aus.
Bis irgendwelche Jugendlichen meinten sich auf den Wänden zu verewigen.
Einerseits kann die Bahn nichts dafür, aber andererseits muss sie auch sehen, dass das wieder verschwindet. Oder sollen demnächst die Kunden mit Eimer und Wasser den Bahnhof schrubben?
Ich denke nicht.

Preise:

Vor der Euro Umstellung hätte an dieser Stelle etwas positives gestanden, aber jetzt ist alles anders.
Meine Monatskarte wurde mal eben um satte 3DM erhöht.
Und der Einzelfahrschein von Delmenhorst nach Bremen
wurde um 28PF teuerer. Der kostet jetzt nämlich 3Euro.

Fazit:

Ich glaube die Bahn verliert mehr und mehr Kunden.
Denn auf Dauer kann dieses Konzept nicht aufgehen.
Mit Preis Erhöhungen, Verschmutzen Bahnhöfen und Zügen. Wäre es genauso teuer mit dem Auto zur Arbeit zu fahren wäre ich schon lange nicht mehr bei der Bahn Kunde. Aber da es nunmal billiger ist mit der Bahn zu fahren bleibt mir nichts anderes übrig als diese Mängel hin zunehmen ob ich will oder nicht.

m0gli

wer kennt sich hier aus?

Pro -
Kontra -
Empfehlung Nein

Ich jedenfalls nicht, und wenn man ins Reisebüro geht, muss man Glück
haben, wenn man auch wirklich das richtige und damit günstigste Ticket
bekommt. Was gibt es da nicht alles?

Also die Aufzählung ist bestimmt nicht vollzählig, ich weiß nicht, ob es die
genannten Tickets noch alle gibt’s, oder ob nicht einige davon schon
abgeschafft sind! Also da sind (oder waren)

Einzelfahrschein,
Rückfahrkarten,
Erwachsenenfahrscheine,
Kinderfahrkarten
Karten für Fahrräder und Hunde
Wochenendtickets,
Tickets bei denen man über eine bestimmte Anzahl von Tagen unterwegs
sein muss
IC und ICE Fahrscheine
Sparpreis
Supersparpreis
Supersupersparpreis
Fly and Rail
Juniorticket
Tweentickets
usw. usw.

Einiges kann dann noch mit der Bahncard kombiniert werden die ein Jahr
Gültigkeit hat und schon damit ist es immer die Frage, wann hole ich sie
mir und wann hole ich mir die Neue, klar immer erst kurz vor Fahrtantritt.

Klar, dass die Reisebüros so ihre Schwierigkeiten haben den jeweils
günstigsten Preis rauszufinden. Aber was man sein Ticket am Automat
selbst kaufen will? Versucht einmal diese Automaten und deren Chinesisch
zu verstehen, aber das ist eine andere Meinung. Man kann der Deutschen
Bahn AG nur raten, dass Ticketsystem zu vereinfachen. Und, auch wenn
dieser Vorschlag der Bahn nicht hilft, preiswerter müsste es auch werden,
vor allem für Familien. Und wenn die Bahn eine Alternative zur Urlaubsfahrt
mit dem Auto sein soll, müssten auch die Autoreisezüge deutlich billiger
werden.

----- Zusammengeführt, Beitrag vom 2002-02-24 17:04:59 mit dem Titel Ist das Service?

Für und Wider, Pro und Kontra

Die Deutsche Bundesbahn ist immer wieder in den Schlagzeilen. Ich will und kann mich hier nicht darüber äußern, ob es gut für NochStaatsUnternehmen ist in verschiedene Bereiche aufgeteilt zu werden aber der Schritt alleine kann es sicherlich auch nicht bringen, wie man am Beispiel Telekom, Post und Postbank sieht.

Meiner Meinung nach muss die Bundesbahn näher zum Kunden und nicht durch Streckenstilllegungen und Zugstreichungen wie jetzt geplant weiter von ihm weg. Auch permanente Preiserhöhungen, wie sie auch im Öffentlichen Personen Nahverkehr, regelmäßig durchgeführt werden, bringen den Bundesbürger nicht dazu mehr Bahn zu fahren.

Sicherlich wird auch das Autofahren immer teurer und im Vergleich zur Bahn wahrscheinlich auch in höherem Maße, aber solange die Bahn nicht in der Lage ist pünktlicher, sauberer und kundenfreundlicher zu werden, werden kaum mehr Menschen auf die Bahn umsteigen.

Die Sauberkeit ist nach meinen Beobachtungen, ich fahre zwar nur ab und zu Bahn, höre aber oft von anderen über die Bahnprobleme, ist wohl besonders in den Nahverkehrszügen ein ziemlich großen Problem. Aber ist das nur die Bahn schuld? Solange wir nicht in der Lage sind uns in den Bahnen und überhaupt der Öffentlichkeit besser zu benehmen, solange weiterhin die Füße auf die Sitze gelegt, Abfälle unter die Sitze und in die Gänge geworfen wird, werden auch noch so viele Reinigungskolonnen nicht der Lage sein dieses Problem zu beseitigen.

Ich muss an dieser Stelle einmal kurz abschweifen und bei der Sauberkeit im Allgemeinen bleiben, denn nicht nur in den Bahnen sondern auch sonst ist doch ein Unding, überall hinzuspucken, überall eine Zigarettenkippen hinzuwerfen (sehr Euch nur einmal die Bahnsteige bzw. Schienen in den Bahnhöfen an, und überhaupt seinen Müll statt in die Papierkörbe lieber daneben zu werfen.

Wo ich schon bei der Sauberkeit der Bahn gewesen bin, nicht nur die Züge sind oft unsauber, auch die Toiletten lassen an Sauberkeit sehr oft zu wünschen übrig. Sicher ließe sich dieses Problem ähnlich der Autobahnraststätten lösen, indem man Personal auf die Toiletten setzt, aber zu allererst sollten wir uns doch wohl mal an die eigene Nase packen.

Immer wieder wird auch die Pünktlichkeit der Bahn angeprangert und es ist sicher sehr ärgerlich, wenn die Bahn nicht in der Lage ist, dieses Problem zu verbessern. Ich habe es noch vor Beginn der Karwoche erlebt, als ich meine Mutter zu Bahn nach Bonn brachte und alle Züge Richtung Süden 10 - 15 Minuten Verspätung hatten und ein Regionalexpress sogar so viel Verspätung hatte, dass der nächste fahrplanmäßige Regionalexpress so zu sagen direkt hinterherkam. Aber seien wir doch mal ehrlich, auch mit dem Auto kommt man nicht immer zu der Zeit an, die man sich ausgerechnet hat, auch auf der Autobahn wird man durch Baustellen und Staus sowie Unfälle immer wieder verspätet ankommen. Bei der Bahn ist es selbstverständlich sehr ärgerlich, wenn man dadurch Anschlusszüge verpasst sowie oft nicht über Verzögerungen informiert wird.

Ich selbst bin im letzten Jahr zwei Mal größere Strecken mit der Bahn gefahren, einmal von Köln zur Expo nach Hannover und das zweite Mal von Köln nach Berlin. Die Erfahrungen die ich dabei gemacht habe waren im Großen und Ganzen positiv.

Was meiner Mutter auch schon häufig passiert ist, ist dass statt des mit Platzreservierung, gebuchten Großraumwagens aus techn. Gründen Abteilwagen eingesetzt wurden. Sicher keine große Sache aber doch recht ärgerlich.

Preise: ok, besonders die Preise für die Fahrt nach Hannover, da diese Sonderpreise waren, aber auch die Fahrt nach Berlin war nicht als teuer zu bezeichnen, vor allem wenn man berücksichtigt, das ich von Berlin aus in den Urlaub geflogen bin und das Abstellen des Autos am Flughafen bestimmt auch nicht gerade preiswert gewesen wäre, von der Bequemlichkeit mal gar nicht zu sprechen.

Sauberkeit: bei allen Fahrten, besonders den ICE Fahrten waren die Züge sauber

Pünktlichkeit: keiner der Züge hatte gravierende Verspätungen

Sonstiges: bei der Rückfahrt im ICE von Berlin, gab es im Zug einen Krankheitsfall, weshalb über Lautsprecher ein Arzt gesucht wurde. Auch über die längere Standzeit in Wolfsburg wurden die Reisenden informiert. Die Verspätung von wenigen Minuten war bis Köln längst wieder eingeholt.

Weniger schön war auf dieser Fahrt, dass der Zug so überfüllt war, das die Reisenden auf den Gängen und zwischen den Wagen saßen, so dass praktisch überhaupt kein Durchkommen war. Zwar war es zum Ende der Herbstferien in NRW, aber ich meine, dass die Bahn gerade zu solchen Zeiten flexibler sein müsste indem sie Züge verlängert oder Extrazüge einsetzt und auf diese gerade die Reisenden hinweist, die ohne Platzreservierung reisen (welche im Übrigen gerade bei ICE Reisen dringend zu empfehlen ist, vor allem, wenn man zu Ferienzeiten fährt. Und längere Zugfahrten tritt man ja meist doch nicht von heute auf morgen an). Aber ich weiß nicht, in wie fern solch total überfüllten Züge nicht auch ein Sicherheitsrisiko darstellen. Und wenn dies so ist, müsste die Bahn wirklich dafür sorgen, dass dies nicht vorkommt.

Ein weiterer (kleiner) Kritikpunkt ist die schlechte Empfangsmöglichkeit mit Handys, oft gibt es Funklöscher und Aussetzer. Zwar gibt es funkverstärkte Handybereiche in den Waggons, an den anderen Plätzen und Stellen soll aus Rücksicht auf die Mitreisenden möglichst nicht telefoniert werden nur war es wie gesagt ob der Fülle im Zug kaum möglich diese zu erreichen.

Da bei meinem Handy ausgerechnet während der Zugfahrt der Akku leer war, versuchte ich von den öffentlichen Telefonen im Zug zu telefonieren, aber auch diese nicht in funktionstüchitgem Zustand.

ICE Also ich finde diesen Zug topp, bequeme Sitze, sauber und schnell. Einfach ein angenehmes Reisen. An den Sitzen, die Abteile erinnern mehr an Flugzeugkabinen als an einen Zug, sind Anschlussmöglichkeiten für Kopfhörer und der Zug fährt so leicht und leise, dass man zum Beispiel beim Anfahren manchmal aus dem Fenster sehen muss um zu bemerken, dass der Zug wieder angefahren ist.

Simone79

Am Besten immer den Schaffner fragen

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Am Samstag war ich in Nürnberg beim Einkaufen, was von meinem doch ziemlich kleinen Wohnort aus normalerweise ca. 1 ½ Stunden Bahnfahrt mit Umsteigen in Bamberg bedeutet. Naja, die Hinfahrt hat ja ziemlich gut geklappt und dass der Zug am "Heimatbahnhof" ca. 3 Minuten Verspätung hatte, fand ich ziemlich positiv, weil wir ihn sonst nämlich verpasst hätten.

Aber die Heimfahrt!
Laut Abfahrtsplan, der überall am Bahnhof in Nürnberg verteilt hing und laut dem Ausdruck von Schalter, den wir uns früh machen ließen, sollte unser Zug um 14.50 Uhr auf Gleis 13 fahren. Naja, wir sind halt so um die Zeit rum in den Zug auf Gleis 13 eingestiegen. Er ist auch pünktlich (ich hab nicht ganz genau aufgepasst, es müsste aber in etwa gestimmt haben) abgefahren. Nach 1/4 - 1/2 Stunde Fahrt ist dann der Schaffner gekommen, wollte die Fahrkarten sehen und wissen, wo wir hinwollen. Um Nürnberg rum ist nämlich zur Zeit ne Fahrgastbefragung (zum Glück!). Also haben wir halt gesagt, dass wir nach Bamberg wollen. Antwort: "Ja, da fährt dieser Zug aber heute nicht mehr hin. Der nach Bamberg ist heute auf Gleis 18 gefahren. Da steigen Sie am besten beim nächsten Bahnhof aus und fahren nach Nürnberg zurück." Sehr toll! (Aber zum Glück hatten wir wenigstens ein Wochenendticket, so dass wir wenigstens nicht für’s Schwarzfahren bezahlen mussten.)
Also sind wir in irgendeiner Ortschaft, von der ich noch nie in meinem ganzen Leben was gehört hatte, ausgestiegen, haben dort den Fahrplan gesucht und waren total froh, das nur ein paar Minuten später ein Zug nach Nürnberg. fahren würde. Diese Freude hat aber auch nicht lange angehalten, weil es ein Zug war, der nur unter der Woche fährt. Also, auf dem Bahnhof erst mal ne halbe Stunde gewartet, dann den Bummelzug nach Nürnberg genommen und dort den Abfahrtsplan angeschaut (dem ich aber nicht mehr vertraue!). Die nächsten Züge waren natürlich auch so "anallentagenaußeramwochenendezüge", so dass wir noch genug Zeit hatten, wieder zum Schalter zu gehen.
"Auf dem Fahrplan steht "Ohne Gewähr", ihr hättet halt mal den Schaffner fragen müssen!", das war zunächst mal die Auskunft. Fazit: Selbst schuld, wenn ihr in den falschen Zug einsteigt, ihr hättet ja damit rechnen können, dass er woanders fährt. So hat das nämlich geklungen. Aber wer rechnet schon damit, dass der Fahrplan, den man sich am Morgen ausdrucken lässt, am späten Nachmittag schon wieder geändert ist?
Naja, der nächste Zug, mit dem wir noch vom 19 Uhr daheim ankommen könnten, (wir waren seit ca. 14.30 Uhr nur noch auf Bahnhöfen bzw. in Zügen und ich hatte echt keine Lust mehr, noch länger irgenwo rumzusitzen) war ein IC. Also haben wir nochmal ca. 50 DM bezahlt, dass wir heimkommen und da den Anschlußzug in Bamberg auch noch fast verpasst, weil der IC Verspätung hatte.

Also, in nächster Zeit werde ich wohl in keinen Zug mehr einsteigen, ohne vorher den Schaffner gefragt zu haben, ob das auch wirklich der ist, der er laut Fahrplan sein soll.

Der Fairness halber muss ich jetzt aber auch sagen, dass ich bis zu diesem Zeitpunkt noch keine derart negativen Erfahrungen mit der Bahn gemacht habe.

Besonders das Wochenendticket halte ich (auch, wenn es bedauerlicherweise langsam aber sicher immer teurer wird) für eine gute Einrichtung.

Zusammenfassend finde ich, dass die DB eine ziemlich gute Organisation wäre, wenn solche Ereignisse nicht vorkommen würden. Es wäre doch z.B. kaum zu viel verlangt, dass man Tagen mit vielen Fahrplanänderungen an den Abfahrtsplänen Zettel aufhängt, auf denen steht, dass es Änderungen gibt und dass man sich nach diesen beim Schaffner erkundigen soll.

Zerchi

Wenn das Reisen zum Erlebnis wird...

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

...heißt das Fortbewegungsmittel "Bahn". fg Dies kann man nun sehen wie man will (positiv oder negativ, alles Ansichtssache!), aber ich würde es eher als weniger erfreulich bezeichnen. Denn nicht nur nach meinen Erfahrungen ist die Deutsche Bahn bekannt für Pleiten, Pech und Pannen aller Art...

Vorwort:

Heute habe ich mich dazu entschlossen, über die Deutsche Bahn zu schreiben, da ich erst vor wenigen Tagen bei meinem Hamburg-Ausflug wiedermal diese umweltfreundliche Art der Fortbewegung nutzen musste. Und wie konnte es anders sein; natürlich war ich 45 Minuten zu spät am Ort der Bestimmung angekommen! Woran lag es diesmal? An einem technischen Defekt am ICE. Toll. Echt toll. gg Wenigstens einen kleinen Trost gab es für mich: Ich kam gesund (in einem Stück) nach Hause.

Natürlich klingt es nicht wirklich ganz frei von Neutralität, so wie ich hier erzähle; trotzdem werde ich im folgenden Text versuchen, möglichst alle Vor- und Nachteile der Deutschen Bahn AG (gaaaanz ohne Vorurteile) zu nennen. ;)

Allgemein:

Im allgemeinen ist man mit der Bahn recht gut bedient, wenn man innerhalb von Deutschland verreisen möchte. Schließlich gibt es in beinahe jeder Stadt einen Bahnhof, von dem man (mehr oder minder direkt) sein Ziel erreichen kann.

Leider hat die Bahn nach ihrer Privatisierung ein großes Problem: Das liebe Geld... Was diese Tatsache für den Kunden bedeutet ist klar: Bahnfahren ist und wird immer teuerer sein, als andere Reisemöglichkeiten (wie z.B. das nutzen von Fluggesellschaften oder Busunternehmen). Und dieser Trend wird sich erst dann ändern, wenn ausreichende finanzielle Mittel vorhanden sind! Wie und vor allem WANN sich dies ändern wird, steht jedoch noch in den Sternen...

Man sollte aber bedenken, dass die Nutzung der Bahn (besonders der Fernzüge) bedeutend umweltfreundlicher und im Normalfall sogar stressfreier ist, als das Auto. Ein weiterer Vorteil ist, dass man schneller sein Ziel erreicht, als mit dem Flugzeug oder Auto, da man sich dabei entweder das traditionell, nervige Check-In an Flughäfen oder den Autobahnstress sparen kann.

Unter dem Strich ergeben sich also meiner Meinung nach folgende Vor- und Nachteile der Deutschen Bahn:

Vorteile:

- gute Erreichbarkeit der Bahnhöfe
- umweltfreundliche Art der Fortbewegung
- stressfreies fahren
- guter Kundenservice

Nachteile:

- hoher Kostenaufwand
- es gibt billigere Alternativen
- viele Verspätungen

Aber auch aus Nachteilen können Vorteile werden: Wenn man nicht umbedingt an einen festen Termin bei seiner Reise gebunden ist und somit egal ist, ob man mit Verspätung sein Ziel erreicht, lohnt es sich manchmal sogar, wenn man 1 Stunde später am Ort der Bestimmung eintrifft! Denn größere Verspätungen in Fernzügen (also ICEs) werden mit mehr oder weniger großzügigen Gutscheinen entschädigt.

Bei meiner letzten Fahrt (bei 45 Minuten Verspätung) bekam ich einen Gutschein, der mich beim nächsten Kauf einer Fahrkarte vom ICE-Aufschlag befreit. Wie hoch genau dieser Wert ist, kann ich noch nicht sagen; ich kann mir aber denken, dass dies bei meiner Stammstrecke Frankfurt - Hamburg (etwa 500km) einiges ausmacht! Der Gutschein kann in jedem Service-Punkt (oder Reisebüro?!) der DB eingelöst werden und ist für ein halbes Jahr gültig!

Bei einem anderen Mal (stolze 2 Stunden Verspätung) bekam ich einen etwas besseren Gutschein von 50 DM, welcher zwar nur 30 Tage gültig war, aber in jeder Bahnverbindung genutzt werden konnte. Dieser Betrag entsprach etwa einem Drittel des gesamten Fahrpreises für eine Hin- und Rückfahrt!

Dafür möchte ich die Deutsche Bahn loben; wenn man genervt nach 120 Minuten endlich weiter voran kommt, erhält man immer einen solchen Gutschein sowie eine persönliche Entschuldigung der Schaffner. Dafür, dass das pünktliche Erreichen der Reiseziele durch die Bahn für den Kunden nur unverbindlich gilt, ist es eigentlich eine nette Geste, oder? Ich empfand es jedenfalls als sehr nett, dass man durch einen großzügigen Rabatt für den Stress enschädigt wird!

Erstmal möchte ich mich bei allen Lesern hier bedanken, dass ihr es soweit geschafft habt! Ich bin stolz auf euch. *gg*Aber nun entferne ich mich etwas von Thema "Transportmittel Bahn" und komme zum Thema "Abenteuer Bahn"! Denn Überraschungen und Wunder gibt es anscheinend doch immer wieder! ;) Hier also meine Erfahrungen und Abenteuer mit der Bahn, oder genauer: Mit dem ICE 889 "Johannes Brahms" von Frankfurt nach Hamburg.

Ich möchte ja nicht wirklich schlecht über diesen ICE reden, denn er ist so komfortabel und modern, wie alle anderen aus dieser Baureihe. Ich würde sagen, dass es entweder an meinem persönlichen Karma (vielleicht ja doch nur ein einfacher Mangel an Glück) oder an einem teuflischem Fluch über diesem Zug liegt, aber auf natürlichem Wege kann wirklich NICHTS so viele Pannen haben wie dieser ICE... ggg

Also fange ich in der Reihenfolge an, in der alles geschah. Die Pannenserie begann dabei für mich etwa im März diesen Jahres. Dabei startete der Zug in Hamburg-Altona und hate bereits bis zum Hamburger Hauptbahnhof schon 30 Minuten Verspätung. Bei einer Strecke von nur 6km fragt man sich doch, wie Verspätungen zu stande kommen, oder? ;)

Bei meiner zweiten Reise nach Hamburg gab es "nur" 20 Minuten Verspätung, dank einem kleinen technischen Defekt. Was dabei an dem Zug genau defekt war, bleibt wohl für immer ein "dunkles" Geheimnis der Deutschen Bahn AG. :)

Kommen wir nun zu meiner dritten Reise. Es kann ja mal vorkommen, dass sich ein ärztlicher Notfall an Bord ereignet; aber gleich zwei auf einmal?? Dies bedeutete also insgesamt zwei Haltestellen mehr, 40 Minuten Verspätung und den jeweils 20 minütigen Aufenthalt an Orten, von denen ich nicht einmal wusste, dass sie existierten!

Meine Lieblingspanne (...wenn man zurück blickt jedenfalls) ;) ereignete sich auch schon bei meinem vierten Hamburg-Trip. Das hieß für mich: Abfahrt am Hanauer Hauptbahnhof. Die erste Überraschung des Tages hieß dann: " vorrübergehende Endstation: Hanau-Wolfgang" (nur ca. 1km vom Bahnhof entfernt!). Der Grund dafür war ein Kabelbrand an einem der folgenden Bahnhöfe. Nach einer Stunde warten auf den Gleisen ist nach Angaben der Schaffner aus den Kabelbrand wohl ein Großbrand in der Elektronik geworden; und die Weg-Planer der Bahn entschlossen sich spontan (nach etwa einer Stunde), den Zug umzuleiten!

Nun sah meine Route also wie folgt aus: Start in Frankfurt a.M. - Umleitung über Würzburg - Endstation Hamburg-Altona. Wer nun über gute geographische Kenntnisse in Deutschland verfügt, kann sich denken, was für einen großen Umweg dies bedeutete... Und für jemanden, der nicht diese Strecke verfolgen kann, dem erkläre ich die Situation mit einem ähnlichen Vergleich: Start: Deutschland - Umleitung über Polen - Endstation Österreich. Nun ist es in etwa klar, was ich durchmachen musste, oder??

Mein letztes Erlebnis und somit meinen letzten Eindruck über die Bahn erhielt ich am vergangenen Wochenende bei meiner fünften Hamburg-Tour. Diesmal gab es eine Panne bei meiner Abfahrt von der Hansestadt. Mein geliebter ICE 889 hatte mal wieder einen Defekt und startete 40 Minuten später als geplant... Auch dieser Defekt blieb vor dem Fahrgast ein Geheimnis; ich hoffe allerdings, dass es diesmal nichts mit den Bremsen zu tun hatte! gg

Tja ja; wenn man dies hört könnte man fast meinen, dass es nur Pannen bei der Deutschen Bahn gibt. Ich bin mir aber sicher, dass auch bestätigte "Ausnahmezustände der Pünktlichkeit" existieren! lol

Mein Fazit:

Im großen und ganzen bin ich aber zufrieden mit der Bahn, da man schnell und mehr oder weniger sicher sein Ziel erreicht. ...und wer genügend Humor an Bord der Züge mitbringt, kann hinterher sogar über seine Erlebnisse lachen! Also liebe Leser, vielen Dank für euer Interesse, vielen Dank für eure Kommentare und denkt immer daran: Fahrt Bahn und habt Spaß! ;)))

Cya!
Zerchi

----- Zusammengeführt, Beitrag vom 2002-02-23 18:24:31 mit dem Titel Sparen, Reisen und nochmal Sparen...

...mit der BahnCard! Nun erstmal vorweg: Ich bin schon seit längerer Zeit Besitzer einer solchen Karte und bin wirklich sehr zufrieden damit. Besonders für Leute, die häufiger die Bahn nutzen, ist die BahnCard zu empfehlen. Dazu zählen wohl alle, die mit der Bahn reisen (so wie ich), mit der Bahn zur Arbeit fahren, oder den Regionalverkehr nutzen (S- und U-Bahnen) um durch die eigene Stadt transportiert zu werden. Man bekommt die BahnCard direkt bei Beantragung ausgestellt, dadurch ist sie sofort gültig. Jetzt zum eigentlichen Sinn des ganzen: Besitzer dieser Karte fahren in allen Bahnen mit 50% Ermäßigung! Dadurch spart man manchmal schon bei einer einzigen Fernreise! (Wobei eine BahnCard ganze 12 Monate lang gültig ist!) Hier nun erstmal die Kosten der BahnCard im einzelnen:

Personengruppe; Alter; Kosten für BahnCard der 2. / 1. Klasse

Kind (6-11 Jahre) € 35,00 / € 70,00
Teen (12-17 Jahre) € 35,00 / € 70,00
Junior (18-22 Jahre) € 70,00 / € 140,00
Classic (23-59 Jahre) € 140,00 / € 280,00
Senior (ab 60 Jahren) € 70,00 / € 140,00

Familie (mit Kindern bis 17 Jahre) € 35,00 / n.a.
Zusatzkarte (für Ehepartner) € 70,00 / € 140,00

Beim Ausstellen dieser Karte fielen keine Bearbeitungsgebühren an. Bei der Beantragung muss man lediglich einen gültigen Personalausweis sowie ein Passfoto mitbringen, da persönliche Daten auf der endgültigen BahnCard vermerkt werden.

Wichtig dabei ist, dass die BahnCard an niemanden (!!!) übertragbar ist. Bei einer Fahrkartenkontrolle muss man IMMER die eigene BahnCard vorlegen!

Besitzer einer BahnCard bekommen aber auch noch andere Angebote von verschiedenen Unternehmen. So z.B. eine besonders günstige Auto- und Verkehrsschutzversicherung der DEVK, verbilligte Mietwagen bei AVIS, Budget, Europcar, Hertz oder Sixt, sowie ordentliche Rabatte in den offiziellen BahnShops.

(Weitere Fragen zur BahnCard unter 04421 / 999 888 von Mo bis Fr 7-21uhr)

Quelle: www.deutschebahn.de

Nun zu meinen eigenen Erfahrungen:

Wie man vielleicht schon im Vorwort hören konnte, bin ich überzeugter Nutzer dieses Spar-Tarifs der Deutschen Bahn. Ich beantragte übersprüngliche diese Karte, weil ich in letzter Zeit häufig durch Deutschland reiste und auch weiter vor hatte, dies zu tun. Ich sparte dabei bereits bei 2 ICE-Fahrten ganze € 165,00 bei gerademal € 35,00 Anschaffungskosten für die BahnCard! Man spart dadurch beispielsweise bei 10 Fahrten stolze € 825,00!! Man sieht also, dass sich für JEDEN Vielfahrer die Anschaffung einer solchen Karte bestens lohnt! Dies ist meine persönliche Empfehlung für alle Freunde der abgasfreien Massentransportmittel genannt Bahn. fg Ich
wünsche allen eine gute Reise!

Cya!
Zerchi

mokli

DB - Bei denen klappt echt nichts

Pro -
Kontra -
Empfehlung Nein

Die deutsche Bahn. Eigentlich eine clevere Idee, oder? Ein öffentliches Verkehrsmittel bedeutet die Umwelt zu schonen. Und wenn so viele Leute gleichzeitig damit fahren können, könnte man auch meinen, daß es preisgünstig ist. Das dem nicht so ist, wissen wir bereits wohl alle!

Da ich im Süden Deutschlands wohne und innerhalb von drei Jahren 8x zur Berufsschule für Hörgeräte-Akustiker in Lübeck muß, bleibt mir nichts anderes übrig als mit der Bahn zu fahren (habe schließlich keine Lust ewig lange mit dem Auto zu fahren).

Einmal war ich bereits in Lübeck - und die Bahn hat da wirklich gut Geld von mir kassiert:

- Eine BahnCard Junior: 135 DM. Denn wird uns nicht immer eingebläut, daß es mit der BahnCard billiger wird...?! Doch dazu gleich mehr!

- Ein Hin- und Rückfahrtticket. Hat mich auch fast 280 DM gekostet. Trotz BahnCard. Wäre ich gut bei der Bahn beraten worden, hätte ich mir die BahnCard sparen können und ein TwenTicket gekauft. Das kostet nur 240 DM - und das ohne BahnCard!!!

- 5 DM für die Reservierung Hinfahrt. Und 5 DM natürlich für die Reservierung Rückfahrt.

- Dazu kommen noch 28,50 DM für den Kofferservice (der von der Bahn in Zusammenarbeit mit Hermes gemacht wird, dazu gibt´s aber auch eine gesonderte Meinung). Natürlich auch 28,50 DM für einmal hin und einmal 28,50 DM für zurück!

Sehr interessant war es jetzt jedoch bei meinem zweiten Mal in Lübeck: Zuerst hatte ich bei dem Service-Center angerufen. Das TwenTicket sei für mich empfehlenswert: 240 DM. Aber es gäbe da auch noch den Sonntagsspartarif (auch sehr schön: bei dem Preischaos der Bahn mit den verschiedensten Spartarifen blickt ja auch keiner durch!!!) für zwei Personen (weil ich mit meiner Freundin nach Lübeck fuhr) mit 224 DM pro Ticket. Ich ging dann ins Reisebüro und habe dort mein Ticket gekauft - und siehe da: Ich habe für die Hin- und Rückfahrt mit der Bahn ICE 2. Klasse nur 180 DM (da BahnCard) bezahlt!!! Da werde ich jetzt meine Tickets wohl immer kaufen, denn der gute Mann aus dem Reisebüro war dazu auch noch sehr freundlich (im Gegensatz zu den Bahnmitarbeitern!).

Hier sollen ja nicht nur negative Sachen über die deutsche Bahn stehen, also möchte ich hinzufügen, daß die erste Rückfahrt von Lübeck ganz in Ordnung war. Ich fuhr Freitagvormittag in Lübeck los und dank Reservierung hatte ich in dem propenvollen Zug ab Hamburg einen angenehmen Platz - und das war die 5 DM alle mal wert. Meiner Freundin ging´s nicht ganz so toll: Ihr Platz war zweimal per Reservierung vergeben worden, dafür bekam sie dann einen weitaus komfortableren Platz in der 1. Klasse angeboten. Natürlich ohne weiteren Aufpreis. Also doch ganz in Ordnung? So schipperten wir fröhlich in Richtung Heimat. Irgendwann wird es einem jedoch im besten Zug unangenehm und man hippelt nur noch auf seinem Platz rum. Na ja, aber es waren ja nur noch 1 1/2 Stunden bis 18.30 Uhr! Und dann hatten wir´s ja geschafft. Doch kurz vor 18.00 Uhr kam eine Durchsage, daß bitte alle Leute, die nach Augsburg und München wollen gleich aussteigen müssen, weil es in Augsburg einen Oberleitungsschaden gibt. Aha...?! Also, schnell die Sachen zusammengepackt und keine fünf Minuten später wurden wir förmlich aus dem Zug rausgeschmissen! Da kam keiner mehr der sagte warum oder wie es weitergeht - NICHTS! Wir standen nun also alle mitten in der Dunkelheit und Kälte auf einem Bahnsteig in Treuchtlingen (oder so ähnlich...), während unser Zug einfach davonfuhr. Und auf diesem Bahnsteig kam auch kein Mitarbeiter, der uns erklärte, wie es nun weitgeht oder einer, der dich im Namen der Bahn entschuldigte hätte. NICHTS!!! Na ja, nach ca. einer halben Stunde frieren (es war Winter und wirklich saukalt!!!), kam dann ein Regionalexpress, der auch noch über eine Stunde nach Augsburg brauchte!!!

Na ja, aber immerhin kam ich mit 1stündiger Verspätung dann doch noch heil in Augsburg an - und bei der Häufung der Zugunglücke, muß man das der deutschen Bahn heutzutage wohl wirklich hoch anrechnen, nicht?

Ach ja, zur Zeit bin ich übrigens wieder in Lübeck. Das Ticket hat dieses Mal nur 101 € (wieder beim guten Mann im Reisebüro) gekostet und die Hinfahrt hat auch ganz gut geklappt. Hoffe ja, daß bei der Rückfahrt auch alles so problemlos verläuft!!!

Man liest sich, Mokli.

P.S.: Der Bericht ist halt noch in DM-Preisen, weil das alles noch zu DM-Zeiten geschah...

paelzer

Wie die Bahn ihre Fahrgäste für dumm verkauft

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Service über Bord, " Bordservice" nennen die das. Ich zermartere mir das Hirn, was daran wohl der "Service" sein soll. Ich wollte mir eine Monatskarte im Zug kaufen. So wie schon seit Jahren. Doch Pfeifendeckel! Der Januar war wohl noch ein DranGewöhn-Monat, doch im Februar gibts kein Pardon mehr. Ich kann meine Monatskarte zwar im Zug kaufen, das kostet aber zehn Mark Aufpreis. Wegen "Bordservice"! Schließlich soll ich meine Karte jetzt im Bahnhof am Schalter kaufen (Damit die an Bord keinen Service mehr leisten müssen?). Also Schlange stehen und geduldig warten. Als ob mich die Bahn durch die ständigen Verspätungen nicht schon genug Zeit kosten würde! Gut, wenn ich arbeite, dann komme ich ja täglich ins Bahnhofsgebäude. Aber was ist nach meinem Urlaub? Dann steige ich am ersten Arbeitstag in den Zug, will mir ordnungsgemäß eine Karte kaufen und muss gleich mal Strafe dafür zahlen, dass es an unserem kleinen Bahnhof keinen Schalter gibt. Der Rat des Schaffners war: Kaufen Sie einen Einzelfahrschein (nur drei Mark Aufpreis!), fahren nach Saarbrücken, dort können Sie ja dann eine Monatskarte kaufen. Rechnen? Setzen! Sechs!
Jetzt weiß ich, was es mit "Aufpreis" und "Bordservice"! auf sich hat: Die vom "Bordservice" lachen sich kaputt über die Fahrgäste, die auch noch Aufpreis dafür zahlen, dass sie von der Bahn für dumm verkauft werden.

schnecke1811

Die Deutsche Bahn - ein Phänomen für sich!!!

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Ich studiere seit drei Semestern in Duisburg an der Gerhard-Mercator-Universität. Da ich aber in Lünen wohne (ca. 20 km von Dormtund entfernt) muß ich erst mit der Regionalbahn nach Dortmund fahren und dort in den Regionalexpress nach Duisburg umsteigen. Wenn ich Glück habe bleiben mir ca. vier Minuten, um in Dortmund vom vorletzten Gleis zum ersten Gleis zu kommen. Da ich scheinbar aber nie besonders viel Glück dabei habe, daß mein Zug pünktlich in Lünen losfährt, habe ich schon morgens mein Fitnessprogramm hinter mir.
Der Zug von Dortmund nach Duisburg ist ein Phänomen für sich. Von Dortmund ab, schafft er es fast immer pünktlich abzufahren, von Duisburg aus nach Dortmund meißt mit mindestens 10 Minuten Verspätung. Außerdem scheint sich die Bahn zu denken, daß es viel zu viele Raucher gibt und setzt auf die harte Raucherentwöhnungskur. Es kam bisher total oft vor, daß entweder „vergessen“ (laut Zugbegleiter) wurde einen Wagon mit Raucherabteil anzuhängen, oder das Raucherabteil umfaßte ganze sechs Sitzplätze.

Natürlich habe ich auch positive Erfahrungen gemacht, die aber nicht im Nahverkehr. Ich bin im letzten Herbst mit der Bahn nach Föhr gefahren. Es sind mit dem Auto gute 540km von Lünen aus. Wir hatten bei der Reservierung die Möglichkeit uns entweder für das Großraumabteil Raucher zu entscheiden oder für ein kleines Nichtraucher Abteil ( 5Plätze). Wir wählten, daß Nichtraucherabteil, weil es ruhiger ist und man für eine Zigarette auch mal 10 Schritte laufen kann. Wir waren bis nach Dagebül (Mole) etwa 5,5 Stunden unterwegs. Das Personal war sehr freundlich. Abgeliefert wurden wir an der Endstation ungefähr 20m von dem Anlegeplatz der Fähre die uns nach Föhr bringen sollte.
Es ist super gelaufen. Mein Freund und ich sind mit dem Sparticket gefahren. Wir haben für zwei Personen, Hin- und Rückfahrt, Fähre hin und zurück und Platzreservierungen nur 369DM bezahlt. Ich denke, daß sich dieser Preis sehen lassen kann. Mit dem Auto wären wir aufgrund der Überfahrt mit dem Wagen ( Auto und eine Person kosten ca. 160 DM) auch nicht billiger in den Urlaub gefahren. Außerdem nerven dich bei der Zugfahrt keine Staus, die in Bremen und Hamburg unvermeidlich sind. Im Vergleich zu dem Jahr davor, waren wir sechs Stunden schneller mit der Bahn. Wir haben dank vieler Staus für 540km sage und schreibe 11 Stunden gebraucht, und hatten dann auch noch eine Panne mit dem Auto.

Also: Kurzstrecken mit dem Auto, lange Strecken mit der Bahn!!!!

nicki2807

DB - mene frühere Liebe wird...

Pro -
Kontra -
Empfehlung Nein

... immer mehr zum Hass auf dieses Unternehmen!

Die nette Werbung mit den 3 Minuten hat mich doch gerade veranlasst, mal einen Bericht über die geliebte oder doch eher bald gehasste Deutsche Bundesbahn zu schreiben.

Lange Jahre war ich im Außendienst tätig und somit mit dem Auto unterwegs. Anfang der 90er-Jahre waren es wöchentlich mehr als 1000 km, meistens Stuttgart, Halle (Saale), Dresden und zurück. Anfang 1994 bin ich dann umgestiegen in einen Bürojob, da ich die vielen Kilometer einfach satt hatte. Mein damaliger Boss zahlte allerdings kein Spritgeld, wollte aber dann meine Monatskarte für die VVS komplett übernehmen. Dazu kamen noch die Kosten für Strafzettel, die auch eine monatliche Ausgabe von ca. DM 200,-- darstellten. Der Unterhalt für meinen geliebten dicken BMW (auf der Autobahn habe ich diese Sicherheit einfach gebraucht) stieg nur für die Stadt auch ins Uferlose und irgendwann stand ich vor der Entscheidung, kleineres Auto oder gleich weg damit und keine Parkplatzsorgen mehr. Also verkaufte ich mein geliebtes Auto und stieg auf Bus, Straßenbahn, S-Bahn und eben Deutsche Bahn um.

Zu diesem Zeitpunkt gab es das wunderschöne Wochenend-Ticket zum Preis von DM 15,--. Dazu muss ich sagen, dass ich mit dem Zug immer nur von Stuttgart ins Allgäu gefahren bin und das so alle 4 – 6 Wochen mal. Billiger ging es nun wirklich nicht, denn das Ticket galt das ganze Wochenende und für 15,-- DM schafft das kein Auto. Interregio durfte man mit dem Ticket damals auch noch fahren und in Aulendorf musste ich sowieso in den Bummelzug umsteigen (lt. einem aufmerksamen Leser durfte man das nicht, dann bin ich vielleicht mit dem Ticket manchmal farbig gefahren, allerdings wusste ich das ehrlich nicht).

Eigentlich bin ich auch immer echt gern Zug gefahren – keine Staus, fast immer pünktlich, ich konnte lesen, gemütlich essen, rauchen oder schlafen, einfach alles, was im Auto bei Alleinfahrten mehr oder weniger Stress bereitet.

Ich will hier aber nicht nur über dieses Ticket schreiben, darum abgekürzt noch ein paar Worte dazu:
Zuerst stieg der Preis auf DM 35,--, dann war es plötzlich kein Wochenend-Ticket mehr, sondern ein Samstag- oder Sonntagsticket. Da war ich zum 1. mal ein bisschen gewaltig stinkig, denn bis dahin bin ich immer schön gemütlich am Samstag hin und Sonntag zurückgefahren. Das aber ging nun plötzlich nicht mehr, entweder durfte ich jetzt DM 70,-- hinblättern, oder aber an einem Tag hin und zurück fahren, was dann immer in Stress ausgeartet ist. Sollen sie bei diesem Verein doch bitteschön den Namen ändern, denn ein Wochenend-Ticket ist es nun mal nicht mehr. (@Nicki2807)
Mittlerweile ist der Preis gestiegen auf DM 40,-- und Anfang nächsten Jahres soll der Preis erneut erhöht werden auf DM 55,-- (28 Euro) und damit ist es komplett erledigt für mich. Denn dann kann ich auch EC oder IC fahren. Was nützt es mir, wenn 5 Personen mit diesem Ticket fahren können, ich aber alleine unterwegs bin? Die Bummelzüge, die eh zum Teil voll verdreckt sind, wollen sie voller bekommen, na dann nur zu, aber in Zukunft ohne mich.

Nun gibt es aber bei uns auch noch ein Baden-Württemberg-Ticket (gültig für einen Tag, ebenfalls für 5 Personen), Preis DM 40,--, gültig in den gleichen Zügen wie das andere auch. Am 18. Oktober bin ich eben mit dieser Fahrkarte ins Allgäu gefahren. Morgens schön hin, das hat auch wunderbar geklappt – kommen wir aber jetzt zum Rückweg.

Rausgesucht habe ich die letzte mögliche Verbindung mit Ankunft Stuttgart Hbf. 23.56 Uhr,
was allemal dicke ausreichend ist, anschließend noch eine S-Bahn zu erreichen, die letzte fährt 0.35 Uhr in meine Richtung (mittlerweile wohne ich ja nicht mehr in der Stadtmitte, sondern in Bad Cannstatt – Stuttgart ist übrigens der Vorort von Bad Cannstatt, aber das ist eine andere Geschichte)!

Passiert ist dann folgendes:
Abfahrt Kißlegg – 10 Minuten Verspätung wegen Gleisbauarbeiten, ja ins Allgäu kommt der ICE jetzt auch bald gedüst!
Umsteigen in Aulendorf, auch hier hatte der Anschlusszug Verspätung, was ich aber sehr beruhigend fand, denn sonst wäre bereits hier meine Reise zu Ende gewesen, schließlich hatte ich eigentlich nur 3 Minuten zum Umsteigen.
Umsteigen in Ulm, hier hat der nächste Anschlusszug gewartet, was ich da noch gut fand!

Ja, und nun, 10 Minuten sind wir in Richtung Stuttgart gefahren und dann hielt der Zug mitten in der Pampa! Die Durchsage konnte niemand verstehen, irgendeine Weiche oder so was war wohl kaputt. Auf Anfrage bei der Schaffnerin bekam man nur ein Achselzucken, keine Auskunft, einfach nichts. Als die Standzeit dann mehr als eine halbe Stunde andauerte, habe ich mal sachte nachgefragt, wie ich denn jetzt nach Hause kommen soll. Lapidare Antwort, sie selber müsste auch mit dem Taxi fahren und es selbst bezahlen.
Irgendwann fuhr dieses Mistteil von Zug dann weiter und Ankunft in Stuttgart war ganz genau eine Stunde zu spät. Keine S-Bahn, keine Straßenbahn ist mehr gefahren, schließlich ist Stuttgart ein Dorf, also biss ich in den sauren Apfel und bin mit dem Taxi gefahren. Und hätte gleich am nächsten Tag gemütlich zurückfahren können, denn das Taxi kostete fast soviel wie das Baden-Württemberg-Ticket, ist doch toll, gelle!!

Am nächsten Tag beschwerte ich mich bei Vocatus über die Deutsche Bahn, bis heute habe ich keine Antwort erhalten.

Am darauffolgenden Samstag bin ich nach Heidelberg gefahren, hier ist das WE-Ticket teurer als die Fahrkarte mit dem EC – mit Zuschlag DM 38,--. Fahren wollte ich um 17.11 Uhr, planmäßige Ankunft 17.50 Uhr. Ausgerechnet an diesem Tag sollte ich abgeholt werden, denn ich habe meinen Rechner mitgeschleppt. Als ich dann total fertig im Zug saß (schließlich musste ich dieses Teil ja erst zum Zug tragen und bin ja eine schwache Frau), kam die Durchsage, dieser Zug hat 10 – 15 Minuten Verspätung wegen, ja was wohl, einer kaputten Weiche. Nun gut, nach 10 Minuten tat sich nichts, also rief ich meine Tochter an (was war ich an meinem Handy froh), aber zu spät, mein Abholer ist direkt nach Fußball gucken mit dem Bus nach Heidelberg gefahren.

Der Zug fuhr genau um 17.50 Uhr ab ohne eine weitere Durchsage, ohne eine Entschuldigung, es ist ganz selbstverständlich, dann abzufahren, wenn man eigentlich am Zielort sein sollte. Ich war sauer, mein Abholer selbstverständlich auch, allerdings nicht auf mich, aber ich denke, er holt mich bestimmt nicht mehr ab.

Mein Fazit:
So langsam überlege ich wirklich, ob ich mir nicht wieder ein kleines Auto anschaffen soll, da ich im letzten Jahr echt viel Zug gefahren bin und es in absehbarer Zeit nicht weniger wird.
Das Personal im Zug wird immer unfreundlicher, die Züge dreckiger, auf die WC’s kann keiner drauf, Verspätungen an der Tagesordnung, usw., diese Liste lässt sich durchaus noch weiter fortsetzen.
Anscheinend soll wirklich jeder nur noch ICE fahren, diese Züge sind in Ordnung, aber für einen normal Sterblichen wie mich bald nicht mehr zu bezahlen, z.B. Interregio nach Heidelberg, DM 31,--, EC und IC: DM 38,--, ICE: DM 48,--! Bei diesen Preisunterschieden überlegt man doch, mit welchem Zug man fährt.

Liebe Grüße und Danke fürs Lesen

Eure Nicki

@Nicki2807

Update:

Mittlerweile bin ich zum Preis von DM 38,-- oft genug von Stuttgart nach Heidelberg gefahren - nicht einmal war der Zug pünktlich, von 5 bis 16 Minuten Verspätung alles dabei!

Den Vogel abgeschossen aber hat mal wieder die Verbindung Kisslegg - Stuttgart am 03.01.02:

Ankunft am Bahnhof 21.15 Uhr - Fahrkartenschalter geschlossen, Automat ausser Betrieb - nixxe Fahrkarte...

Abfahrt Kisslegg eigentlich 21.28 Uhr - 13 Minuten zu spät - ohne Begründung, hat nie Gründe!

Ankunft Aulendorf, Weiterfahrt normalerweise 22.56 Uhr - Verbindung weg - klasse! Der Beamte oder was auch immer war nett, hat mir rausgeschrieben, dass ich nicht schuld bin und das ich im warmen geheizten Bahnhof warten kann, allerdings bekam ich keine Begründung, warum der Zug Verspätung hatte. Und auch in Aulendorf konnte ich keine Fahrkarte kaufen, ein Automat ausser Betrieb, der zweite wollte 21 Euro in Münzen und soviel hatte ich nicht!

Um 22.43 hat er den Bahnhof geschlossen und ich stand in der Kälte bei ca. minus 10 Grad bis 23.01 Uhr, da kam der Zug...

Endlich wurde ich auch mein Geld los (Euro) und ich konnte meine Fahrkarte kaufen - Ankunft Ulm - 23.47 Uhr - am Bahnhof ist alles zu, es ist kalt, frier, bibber, erst 0.10 Weiterfahrt und keine Möglichkeit, sich aufzuwärmen (nur im BurgerKing, aber ich hatte keinen Hunger)!

Ja, wenn dieser Nachtzug pünktlich wäre...

es waren nur 33 Minuten Verspätung........... dieser Zug fuhr dann um 0.43 Uhr ab!

Um es mal klar zu sagen, ich bin in Aulendorf 50 Minuten gestanden und in Ulm 55 Minuten, anstatt wie geplant in Aulendorf 3 Minuten und in Ulm 4 Minuten, genau aus diesem Grund wollte ich mit dieser Verbindung fahren, weil hier die Wartenzeiten am geringsten sind!

Fahrtkartenkontrolle - die Schaffnerin war nett und hat mein Ticket akzeptiert.

In Stuttgart angekommen (knapp 2 Stunden zu spät) war ich nur noch durchgefroren, müde und wollte heim - laut Aulendorf sollte ich mich am Info-Service melden - habe ich gemacht und bin beleidigt worden ohne Ende

warum habe ich keinen früheren Zug genommen??

warum will ich von der DB was morgens um zwei??

was tue ich überhaupt in dem Zug um die Uhrzeit?

ich mache nicht weiter - der am Info-Schalter war ein.......... sag ich nicht, verarschen kann ich mich alleine

ach ja, der Taxi-Fahrer hat weitergemacht - 2 Stunden sind nix - 7 Stunden Verspätung sind besser

Immerhin bin ich mit dem Taxi heimgefahren worden!!

Eure frierende Nicki

111hammi

Der Werbesprot der Deutschen Bahn..........

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Als ich den neuen Werbespot von der deutschen Bahn sah, dachte ich zuerst an einen Scherz.

Die Story:

Ein Mann und eine Frau wollen sich treffen. Der Mann fährt mit der deutschen Bahn und die Frau mit ihrem Auto.
Als die Bahn mit dem Mann an kam, war weit und breit nix von seiner Freundin zu sehen.
Eine weile später kommt sie dann und sagt: "Entschuldigung, aber ich stand im Stau". Na gut...kann ja sein. Der Mann lacht ganz schelmisch und denkt sich (man hört es im Spot aber nicht): "Tja...diem Bahn ist schnell, zuverlässig und pünktlich".
Dann musste die Frau mitten auf der Strasse parken. Ihrem Freund sagt sie: "ich habe aber einen guten Parkplatz gleich um die Ecke gefunden".
Man sieht einen Abschleppwagen, der das Auto abschleppt.

Um jetzt mal die Missverständnisse aus den Weg zu räumen, kommt hier die Story, die richtig gewesen wäre:

Ein Mann und eine Frau wollen sich treffen. Der Mann fährt mit der deutschen Bahn und die Frau mit ihrem Auto. So weit so gut.
Als die Frau mit ihrem Auto kommt ist weit und breit kein Freund zu sehen. Auch die Bahn nicht.
Eine paar Stunden später kommt der Mann mit einem Sonderwagen der deutschen Bahn angefahren und sagt: "Entschuldigung, aber der Bahn hat der Laster an dem einen Bahnübergang so gut gefallen und da hat sie ihn gleich mal ein Küsschen gegeben".
Die Frau denkt: "Tja... typisch deutsche Bahn". "Unpünktlich und gefährlich".
Die Bahn wurde mit einem Kran gehoben und zum nächsten Schrottplatz gefahren.

An sich ist der Spot ganz gut gemacht. Lediglich die Spezialeffekte bleiben aus.

Ich hoffe, dass ich nicht übertrieben habe. Aber ich denke mal die meisten Punkte sind gerechtfertigt. Oder etwa nicht?

Kommentare sind erwünscht.

dann viel Spass mit der deutschen Bahn

fuchseline

Die Abenteuerreise

Pro -
Kontra -
Empfehlung Nein

Die Abenteuerreise !!!!

Ich benutze die DB jeden Tag, da ich in Duisburg studiere und es ist jeden Tag einen neue Erfahrung, nur leider keine gute. Die Liste der Mangelerscheinungen ist so lang, daß ich nicht so recht weiß, wo ich anfangen soll. Die Bahn hat das wohl einzigartige Talent, es trotz mo-dernster Technik und eines nicht vorhandenen Gegenverkehrs, es irgendwie zu schaffen, daß es selbst auf den kürzesten Verbindungen oftmals zu solchen Verspätungen kommt, daß der laut Fahrplan nachfolgende Zug schon vor dem planmäßigen Zug fährt. Aber sollte dann der Zug doch mal fahren, heißt das noch lange nicht, daß man auch den Anschlußzug bekommt, denn sie warten mit Sicherheit nicht und sind zu allem Überfluß auch noch pünktlich.
Hat man dann doch einen Platz bekommen, was mit viel Glück verbunden ist, da die Bahn immer zur falschen Zeit, die falsche Anzahl von Waggons einsetzt, kann man sich noch nicht einmal eine rauchen. Diese Abteile sind bei der Bahn wohl Mangelware, da sie nur vereinzelt auftreten, wenn überhaupt. Und da man Aschenbecher gelegentlich mal leeren sollte, scheint sich bei der Bahn auch noch nicht rumgesprochen zu haben. Und wenn man das alles einmal zusammenfaßt, stellt sich einem doch die ein oder andere Frage, nämlich wo und wann hat die Bahn ihre Versprechen eingelöst, dort Abhilfe zu schaffen und warum wird das Bahnfahren immer teurer.
Aber es gibt doch etwas positives, man kommt überall hin ( fast ), es ist nur die Frage, wann. Aber im Ernst, wenigstens das Personal ist freundlich und hilfsbereit und ich finde es nicht gut, die aufgestaute Wut über die Bahn an ihnen auszulassen. Auch die Durchsagen über Lautsprecher sind sehr freundlich gestaltet.
Fazit : Die Bahn hat noch eine Menge Arbeit vor sich, um dem auch nahe zu kommen, was sie ihren Kunden in der Werbung verspricht und das fängt bei der Art der Werbung schon an. Also Bahnfahren hat auch seinen Reiz, weil es immer ein Abenteuer ist, man wie nie, wann und wo man ankommt.

patrickseibert

Wenn verfügbar eine super Sache

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Da ich relativ häufig mit der Deutschen Bahn fahre, bin ich vor einiger Zeit auch beim Surf and Rail Ticket gelandet, das ich seitdem auch regelmäßig nutze - wenn denn noch Kapazitäten vorhanden sind.

Doch erst mal für alle die nicht wissen, was das Surf and Rail Ticket ist:

Das Ticket kann man über die Seite www.surfandrail.de buchen und direkt zu Hause ausdrucken. Das besondere an den Surf an Rail Tickets ist, das diese besonders günstig sind.
Beispiel: Die Strecke Mannheim - Kassel kostet einfach ohne Bahncard: 106 DM also 212 DM für die Hin- und Rückfahrt. Mit Bahncard erhält man die Hin- und Rückfahrt für 106 DM (also 50% ermäßigt). Mit Surf and Rail erhält man die Hin- und Rückfahrt auf der genannten Strecke für 79 DM (ohne Bahncard) und 69 DM (mit Bahncard). Die Sitzplatzreservierung ist in diesen Preisen bereits enthalten (kostet sonst je Fahrtrichtung 5 DM extra!).

Man muss die Reise verbindlich auf einen bestimmten Zug mindestens 7 Tage vor Antritt der Reise buchen, und das Ticket ist dann auch nur in den gebuchten Zügen gültig (manchmal ein kleiner Nachteil).

Es sind die Verbindungen für eigentlich alle Hauptstrecken verfügbar und somit bietet das Ticket eine wirklich günstige Alternative zu den anderen Bahn - Angeboten.

Ein großer Nachteil ist, das für das Ticket nicht in allen Zügen Kontingente vorhanden sind und diese relativ schnell ausgebucht sind. Deshalb empfiehlt es sich das Ticket mindestens 2 Wochen im voraus zu bestellen.

Bezahlen kann man leider nur per Kreditkarte wie American Express oder Mastercard.

Da ich mittlerweile weis wann ich meine Tickets buchen muss um noch ein Surf and Rail Ticket zu bekommen, bin ich mit dem Service sehr zufrieden. Ich fände es auch gut wenn man in Zukunft alle Bahntickets zu Hause ausdrucken könnte, was zur Zeit leider noch nicht geht. Man kann zwar alle Tickets buchen und bezahlen, es werden diese jedoch per Post zugesandt.

Alles in allem eine super Sache und die Bahn beweist, das sie doch nicht so verstaubt und antiquiert ist wie man denkt.

ella27

Die Bahn kommt - aber wann

Pro -
Kontra -
Empfehlung Nein

Jeden morgen das selbe, die Bahn hat meistens 3 - 7, es können auch mal 11 Minuten sein, verspätung. Pünktlichkeit das Wort kennen die ja nicht einmal. Also gut im Stuttgarter Hauptbahnhof ausgestiegen, und zum Umsteigen bereit, da, schon wieder das bleiche Spiel, Verspätung.
Na endlich kommt die S-Bahn zum Flughafen, man glaubt man ist dan auch bald am Ziel, nein geirrt, 2 Haltestellen vor meinem Zielbahnhof, ertönt eine Stimme die sagt: Endstation, der Zug hält hier, wegen verspätung keine weiterfahrt, bitte alles Aussteigen, und nehmen Sie die nächste Bahn.
Ich sag nur Danke. Ich hab auch soviel Spass in der eisige Kälte drausen zu stehen, nach 10 Minuten kommt dann die Bahn endlich, aber schon voll, von überall wird gedrückt, es ist ja dann nicht mehr soweit.

Ab nächstem Monat nehm ich das Auto, auch wenn ich im langen Stau stehen, aber Hauptsache mir ist warm und ich habs bequem.

TheGreatMaster

Die Deutsche Bahn - So würde auch ich Bahn fahren!

Pro -
Kontra -
Empfehlung Nein

Heute knöpfe ich mir mal wieder ein altes Unternehmen vor, wo meiner Meinung nach noch erheblichen Verbesserungsbedarf besteht - Die Deutsche Bahn!

Da wir vor einiger Zeit im Studium von Marketing über die Probleme der Deutschen Bahn diskutiert haben, habe ich einen tieferen Einblick in die Problematik bekommen, wo es bei der Bahn am meisten hapert. Ich will diese Gedanken nun noch einmal aufgreifen und weiterdurchdenken. Obwohl ich selber nur sehr selten die Dienste der Bahn in Anspruch nehme, da ich eigentlich leidenschaftlicher Autofahrer bin. Ich möchte nun für die Bahn Verbesserungsmöglichkeiten darstellen, die auch mich zum öfteren Bahnfahren bewegen könnten.

Nun möchte ich Euch erst einmal die Probleme näher bringen, an der die Bahn meiner Meinung nach am meisten leidet:

1. Die Deutsche Bahn hat die Privatisierung noch immer nicht vernünftig verkraftet. Die Organisationsstruktur des Unternehmens Deutsche Bahn ist extrem inflexibel. Aber das ist auch klar, da die Strukturen des ehemaligen verstaatlichten Unternehmen mangels Konkurrenz sich verkrustet haben und diese bis heute noch nicht durch den Bahnchef Mehdorn vollends aufgebrochen wurden.

2. Die Beratungs- und Servicequalität der Deutschen Bahn ist zum größten Teil extrem mies. Erstens sind die Bahnbediensteten oftmals schlecht informiert und zweitens sind diese auch noch sehr unfreundlich. Die Bahnbediensteten handeln auch nur nach Schema F und sind nicht in der Lage flexibel auf Kundenwünsche zu reagieren. Wenn eine Fahrtstrecke beispielsweise nicht vorgeschrieben ist, dann ist es nicht möglich von A nach B zu kommen. Diese Inflexibilität stammt von einer starren Hierarchie, die die Bahn pflegt. Die Bahnbediensteten haben zuwenig Entscheidungskompetenzen um auf die Kundenwünsche individueller einzugehen.

3. Die Preise sind noch viel zu hoch! Es gibt zwar die diversen Bahncards aber die sind im Grunde genommen nicht sonderlich attraktiv und das ganze Kartensystem der Bahn ist extrem unübersichtlich und es mangelt an Transparenz.

4. Die Bahn ist sehr oft unpünktlich. Besonders, wenn man wichtige Termine einhalten will ist die Bahn viel zu unzuverlässig.

5. Bahnfahren ist zur Hauptzeit nicht angenehm, sondern purer Stress, wenn man in überfüllten Zügen noch nicht einmal einen Sitzplatz bekommt und die ganze Zeit stehen muß.

6. Die Bahnhöfe sind teilweise extrem dreckig und es ist einem unwohl sich dort aufzuhalten.

7. Abends muß man Angst haben angepöbelt zu werden von angetrunkenen Pennern, die auf den Bahnsteigen rumlungern. Das ist besonders in Großstädten ein großes Problem.

8. Die Bahn ist im Gegensatz zum Autofahren zu langsam, um von A nach B zu kommen. Mit dem Auto bin ich doppelt so schnell.

9. Auf einen Zug muß man warten und in mein Auto kann ich direkt einsteigen und sofort losfahren. Das ist ein großer Nachteil für die Bahn.

10. Das Image der Bahn ist extrem mies. Neben der Deutschen Telekom hat wohl kein Deutsches Unternehmen so einen miesen Ruf, wie die Deutsche Bahn vorzuweisen.

11. Das neue geplante Tarifmodell scheint ebenfalls nicht sonderlich attraktiv zu werden.

12. Die Züge sind teilweise ziemlich verlottert und nicht vernünftig gepflegt.

13. Die Fahrkartenautomaten sind viel zu umständlich zu bedienen und sind schlecht beschriftet.

So ich denke das reicht erstmal an Problemen, ich denke die Liste könnte man noch gut und gerne um 15 Punkte erweitern, aber die wichtigsten Punkte hab ich erst einmal genannt, die für meine weitere Argumentation wichtig sind.

Somit mache ich mir jetzt einmal tiefere Gedanken zur Verbesserung der Deutschen Bahn. Ich versetze mich jetzt mal gedanklich in die Position des Bahnchefs Mehdorn und erzähle mal, wie ich die Bahn umstrukturieren würde, damit auch ich selber als Autofahrer einen Anreiz sähe das Auto mal stehen zu lassen und lieber mit der Bahn zu fahren.

1. Als erstes würde ich die komplette Unternehmensphilosophie der Deutschen Bahn neu ausrichten. Weg vom reinen Schienenverkehr, sondern ich würde die Bahn als ein universelles Transportunternehmen marktlich positionieren.

2. Als zweites würde ich mir das Ticketsystem vornehmen und da eine 360 Grad Wende einführen. Weg von den unüberschaubaren Strichkarten und Bahntickets und hin zu einem Computergestützten Magnetkartensystem. Hier kann man beispielsweise das Bahncardsystem optimieren. Jeder Bahnfahrer würde eine Magnetkarte von mir bekommen, auf der seine individuellen Bahnfahrwünsche gespeichert würden. Diese Speicherung dieser Daten würde ich über ein sogenanntes CRM (Customer Relation Ship Management System) sammeln und diese durch dieses Kundendatenbankspezifische System individuell auswerten lassen und die Daten den Bahnbediensteten mittels Terminals zur Verfügung stellen lassen. Ich stell mir das so vor: Der Bahnkunde geht zu seinem Schalter und sagt ich will so billig, wie möglich von Köln nach Berlin fahren und auf Komfort verzichten. Das CRM System würde ihm somit die gewünschte Karte nach seinen eigenen Kundenwünschen heraussuchen. Anders könnte es auch möglich sein, das ein Kunde beispielsweise möchte: Ich will möglichst schnell von Köln nach Berlin kommen und dazu noch einen tollen Service geniessen. Hier müsste dieses CRM System auch die geeignete Lösung für diesen Bahnkunden präsentieren können. Also was ich von der Bahn verlange ist auf die Bedürfnisse der Kunden näher einzugehen. Moderne CRM Systeme machen dieses möglich.

3. Als Bahnchef würde ich viel mehr Sonderaktionen starten, wie beispielsweise das vor einiger Zeit herrschende Angebot für 2 Personen von Köln nach Amsterdam zu fahren für nur insgesamt 100 DM. Solche Aktionen verbessern das Image der Deutschen Bahn und das zeigt, das die Bahn bereit ist auf den Kunden zuzugehen.

4. Die Bahnbediensteten müssten ebenfalls besser geschult werden. Interne Workshops müssten mehrmals im Jahr organisiert werden damit erstens die Arbeit der Bahnbedienstete auf die Unternehmensstrategie abgestimmt würde und 2. Die interne Kommunikation zwischen den Bahnmitarbeitern erhöht würde, die dann somit besser informiert wären für Beratungsleistungen.

5. Dann würde ich noch die Hierarchie der Deutschen Bahn flacher gestalten. Die Entscheidungswege vom Top-Management zu den Bahnbediensteten sind viel zu lange und zu träge. Die Mitarbeiter müssten meiner Meinung nach durch Mitarbeiterbeteiligungen am Unternehmen beteiligt werden und denen müsste man mehr Kompetenzen zugestehen auch eigene Entscheidungen treffen zu dürfen, die die Servicequalität der Bahn betreffen.

6. Dann würde ich mir noch die Koordination der Züge vorknöpfen und diese optimieren, das die Bahn pünktlicher und zuverlässiger wird, als Sie es im Moment ist. Wie könnte man das erreichen?

a) Die Ausfallzeiten von Zügen müsste man minimieren. Das kann man erreichen, wenn die Züge immer optimal gewartet würden.

b) Gleisknotenpunkte, die lange Wartezeiten verursachen müssten entknoten werden durch eine geschicktere Gleisverlegung und Signalschaltung.

c) Wenn die Züge die Ausfallzeiten nicht kompensieren können, dann muß meiner Meinung nach auch die Bahn bereit sein die Kunden andersweitig mittels andere Verkehrsmittel zum Ziel zu befördern.

7. Weiterhin würde ich die Stärken der Bahn gegenüber des Autofahren weiter in den Vordergrund schieben und forcieren und auch marketingmäßig publik machen, die da wären:

a) Man kann während dem Bahnfahren noch arbeiten oder lernen, das ist beim Autofahren nur schwerlich möglich. Hier könnte man extra Businessbereiche schaffen oder Familienbereiche in der Bahn, wo gleichgesinnte den gleichen Beschäftigungen nachgehen könnten während des Bahnfahrens.

b) Man lernt während dem Bahnfahren neue Leute kennen. Hier könnte man beispielsweise Cafés auf Rädern einführen mit leichter Musikuntermalung und somit auch ein Ambiete dafür schaffen.

c) Mit der Bahn steht man nicht im Stau. Um die Fahrtzeiten weiter zu vermindern müsste man Hochgeschwindigkeitszüge auf Langstrecken einsetzen und Züge mit guter Beschleunigung auf Kurzstrecken.

d) Bahnfahren als Erlebnisreise. Es müssten extra gläserne Züge geschaffen werden, die eine erhöhte Aussicht schaffen für Kunden, die im CRM System angeben, sie wollen eine Erlebnisreise mit gutem Ausblick mit der Bahn geniessen. Z.B. bei schönen Zugstrecken fände ich es Klasse, wenn man dort einen besseren Ausblick aus dem Zug hätte.

e) Dann sollte man meiner Meinung nach so eine Art Stewardess für das Bahnfahren einführen, damit die Bahnfahrer auch ihre kulinarischen Genüsse pflegen können während der Fahrt, wenn diese es wünschen.

f) Stark genutzte Bahnverbindungen müssten auch intensiver befahren werden mittels Mehreinsatz von Zügen. Somit würde man auch schneller von A nach B kommen als Kunde.

g) Eine pfiffige Werbekampagne müsste diese Vorteile dann dem Kunden näher bringen und das Preisleistungsverhältnis müßte ebenfalls an den Bahnkunden angepasst werden und dieses müsste anhand von Umfragen ermittelt werden.

8. Dann müsste die Bahn noch an der Sauberkeit und der Instandhaltung arbeiten sowie an der Modernisierung der Bahnhöfe. Die finanziellen Mittel dafür müsste man jedoch erst einmal erwirtschaften und das wäre möglich, in dem die Bahn sich von ineffizienten Geschäftsbereichen trennt. Wieso muß unbedingt eine Bahnstrecke nach Hintertupfingen aufrecht erhalten werden, wenn diese auch mittels Bussen oder anderen Verkehrsmitteln billiger zu betreiben wäre? Meiner Meinung nach sollte die Bahn nur effiziente Geschäftsbereiche pflegen und die ineffizienten abzubauen. Diese gesparten finanziellen gesparten Mittel könnte die Bahn dann für Neuinvestitionen der Verbesserung der Logistik eingesetzt werden.

So ich denke ich habe nun einige Verbesserungsmöglichkeiten hier aufgeführt, die für die Bahn vorteilhaft wären. Es ist klar, das man diese nicht von einem auf den anderen Tag einführen kann, aber schrittweise ist das schon möglich.

Somit mein Fazit:

Wenn Bahnfahren ein Reiseerlebnis zu kostengünstigen Preisen wäre und nebenher auch noch vernünftigen Service bieten würde und billige Sonderaktionen, dann könnte auch ich öfters mal das Auto stehen lassen und die eine oder andere Reise mit der Bahn machen.

Wie die Bahn im Moment strukturiert ist, da ist es für mich einfach nicht reizvoll genug, die Bahn zu nutzen, auch wenn ich für das Auto etwas tiefer in die Tasche greifen muß. Im Moment ist Bahnfahren für mich mehr Stress als Autofahren und dauert viel zu lange. Die Wartezeiten und die Geschwindigkeiten müssten optimiert werden, denn für mich ist es am allerwichtigsten, das ich so schnell wie möglich von Punkt A nach B komme zu einem kostengünstigen Preis und am Ende auch nicht gestresst ankomme.

Wenn die Bahn diese Kriterien erfüllen könnte, dann hätten sie einen neuen Kunden gewonnen - Nämlich mich!

Dann wünsch ich Euch noch eine stressfreie Beförderung von Punkt A nach Punkt B!

Mit freundlichen Grüßen

Gerwin (TheGreatMaster)

Update vom 13.07.2001 (altes Yopi)

Chitchi

Zum Sparen gut

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Da ich selber sehr oft die Strecke Kassel - Hamburg fahre um zu meinem Freund zu fahren, musste ich mir natürlich die günstigsten Möglichkeiten mit der Bahn anschauen da es sowas wie einen Führerschein für mich noch nicht gibt...Es gibt auch so mehrere günstige Angebote mit der Deutschen Bahn, doch der Kauf einer BahnCard hat mich und auch meine Mutter dann doch am meisten überzeugt, günstiger geht es einfach nicht mehr.

Durch den Besitz einer BahnCard kostet einen eine Fahrt mit ICE, EC/IC, IR und D (also natürlich besonders Fernreisen) nur die Hälfte. Besondere Bestimmungen gibt es bei der NVV und RMV. Auch für Nachtreisezüge und Fahrradkarte gibt es Ermäßigung. Für die Fahrradkarte 25%.
Es gibt sie für die 2. wie auch für die 1. Klasse, wobei sie für die 1. Klasse natürlich im Preis höher liegt.
Gültig ist die BahnCard jeweils für ein Jahr. Bei einem Abo für jeweils 13 Monate.

Die BahnCard gibt es in mehreren Ausführungen:

BahnCard Familie
BahnCard Kind, Teen und Junior
BahnCard Classic
BahnCard Senior

BahnCard Familie:

Die BahnCard Familie ist nur für die 2. Klasse und nicht im Abo erhältlich. Mit ihr kann man in der Familie reisen und man muss nur 50% des normalen Preises bezahlen. Beantragen können diese BahnCard Eltern mit Kindern bis zu 17 Jahren, ab drei Kindern auch wenn sie über 17 Jahre alt sind.
Die BahnCard kostet 35 €, darin sind drei Karten enthalten, jede weitere BahnCard kostet 5 €.
Die Karte gilt schon, wenn ein Elternteil mit einem Kind reist. Die Kinder können allerdings auch ohne die Eltern reisen.

BahnCard Kind, Teen und Junior:

Die BahnCard Kind gilt für Kinder im Alter von 6-11 Jahren, die BahnCard Teen, für Jugendliche im Alter von 12-17 Jahren und die BahnCard Junior ist für alle von 18-22, für Schüler uns Studenten auch bis 26 Jahren. BahnCard Kind und Teen sind nicht im Abo erhältlich.
Alle drei Cards sind erhältlich für die 2. und auch 1. Klasse. Auch hier muss man nur 50% des normalen Fahrpreises zahlen, wobei man bei der BahnCard Kind sogar nur 50% des Kindertarifs zahlen muss.
BahnCard Kind und Teen gibt es für 35 € in der 2. Klasse und 70 € in der 1. Klasse. Die BahnCard Junior kostet 70 € in der 2. Klasse und 140 € in der 1. Klasse. Eine Zusatzkarte für Partner eines BahnCard Junior-Inhabers gibt es für die gleichen Preise wie die BahnCard Junior.

BahnCard Classic:

Die BahnCard gilt für alle von 23 bis 59 Jahren.
Sie kostet in der 2. Klasse 140 € und in der 1. Klasse 280 €.
Auch hierbei wird der normale Fahrpreis natürlich um 50% günstiger.
Diese BahnCard kann man im Abo bestellen.

BahnCard Senior:

Die BahnCard Senior gilt für Leute ab 60 Jahren, bei bestimmten Voraussetzungen auch darunter.
Auch sie ist für 1. und 2. Klasse erhätlich und reduziert den Fahrpreis um die Hälfte.
Sie kostet in der 2. Klasse 70 € und in der 1. Klasse 140 €.
Eine Zusatzkarte für den Ehe- oder Lebenspartner gibt es für den selben Preis.
Auch diese BahnCard kann man im Abo bestellen.

Jetzt fragt man sich bei den doch etwas hohen Kaufpreisen natürlich ob sich das eigentlich nur für die Leute rentiert, die regelmäßig oder eben sehr häufig mit der Bahn fahren...Ja, in manchen Fällen ist das so, doch muss man sich einfach durchrechnen. Auf wirklich weiten Strecken und dann wahrscheinlich die Fahrt mit einem ICE rentiert es sich meistens bei auch nur einer Fahrt. Man sollte also gut durchrechnen.
Ich kann das Rechenbeispiel für meine Strecke angeben:

BahnCard Teen : 35 €
Preis für die Strecke Kassel Wilhelmshöhe - Hamburg Hbf mit ICE ohne BahnCard : 61,20 € (122,40 € hin und zurück)
Preis mit BahnCard : 30,60 € (61,20 € hin und zurück)
evtl. Sitzplatzreservierung : 2,60 € (5,20 €)

Bei nur einer Tour würde sich eine BahnCard bei diesem Beispiel nicht lohnen, bei Hin- und Rückfahrt jedoch spart man (mit Sitzplatz) 26,20 €...
Dies wiederum gilt nur für die BahnCard Kind und Teen, bei den anderen würde es sich allgemein bei einer Fahrt nicht rentieren.

Die BahnCard kann man in jedem Reisezentrum der Deutschen Bahn beantragen. Dazu muss man ein kleines Formular ausfüllen mit Name, Adresse, Geburtstag und welche BahnCard man beantragt. Ob 1. oder 2 Klasse und es wird gefragt ob man einen Reiseschutz dazu haben will, was allerdings nochmal 12 € extra kostet (1. Klasse 24 €). Mit diesem Reiseschutz kümmert sich die Bahn dann darum, falls man einen Anschlusszug verpassen sollte und z.B. ein Taxi benötigt oder man sogar eine Nacht Aufenthalt haben muss, dann bezahlt die Bahn das. Eben kleiner Extraservice...
Für das Formular ist ein aktuelles Passfoto und ein Ausweis nötig.

RailPlus ist ein Extra der BahnCard womit man in 28 europäischen Ländern auch nochmal eine Vergünstigung von 25% zu den 50% bekommt. So vermindert sich der Fahrpreis in diesen Ländern nochmal um 25%.
Dieses Extra bekommt man für 15 € Aufschlag pro Jahr.

Ich selber finde die BahnCard wirklich gut, denn wenn man wie ich oft mit der Bahn wohin fährt, eben weiter weg, dann kann man damit wirklich gutes Geld sparen. Bei einzelnen Fahrten muss man eben schauen ob es sich rentiert. Den Reiseschutz finde ich nicht unbedingt notwendig, aber wenn man auf Nummer sicher gehen will, kann man ihn natürlich mit anfordern.

Für Fragen und Auskunft:
BahnCard Service-Telefon:
04421/999 888 (Mo.-Fr. 7-21 Uhr)

Ansonsten gute Fahrt! :)
Chitchi

dukemt

eine echte Alternative zum Auto

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Bisher bin ich längere Strecken immer mit dem Auto gefahren. Argumente dafür gibt es viele: i.d.R. auf den ersten Blick günstiger, man ist flexibler usw...

Das war bisher auch meine Überzeugung. Nun, als Zivildienstleistender hat Mann – weibliche Zivis gibt es ja nicht - die Möglichkeit mit BahnCard Konditionen Tickets bei der Deutschen Bahn zu kaufen, was übrigens nicht nur für Heimfahrten am Wochenende etc. gilt, sondern immer! Also: Zivi-Ausweis = Bahncard 2. Klasse! Durch diesen Vorteil bin ich ernsthaft mit der Bahn in Kontakt gekommen und habe das Angebot ausgiebig genutzt.

Ende November war mein Zivildienst zuende und ich mußte mir also eine Alternative suchen, d.h. eine Bahncard kaufen, die 70 € kosten würde. Viel Geld nur um sparen zu dürfen werden nun viele Denken.

Im Internet bin ich dann auf verschiedene Sparangebote aufmerksam geworden. Das "Surf and Rail"-Ticket hat mich dann überzeugt, in Zukunft bei langen Fahrten in den Zug statt ins eigene Auto zu steigen!

Was ist das "Surf and Rail"-Ticket eigentlich?

Ein Zugticket 2. Klasse für Hin- und Rückfahrt, das sich ausschließlich über das Internet bestellen läßt und nur für ausgewählte Verbindungen gilt (es sind nur in bestimmten Städten verfügbar). Den Fahrschein druckt man sich zuhause einfach selbst am PC aus.

Welche Vorteile bietet es?

+ es läßt sich via Internet bestellen, den Weg zum Schalter/Automaten erspart man sich!
+ inkl. Sitzplatzreservierung für beide Fahrten , kostet „normal“ pro Fahrt 2,50 € extra!
+ gilt auch für den ICE ohne Aufpreis
+ Besitzer einer BahnCard zahlen nochmal 5 € weniger
+ ist wesentlich günstiger als zwei einzelne Tickets (v.a. beim ICE)
+ Sitzplatzwunsch wird berücksichtigt (d.h. Abteil/Grossraum, Raucher/Nichtraucher, Fenster o. Tischplätze)

Hat es auch Nachteile? JA!

Inwiefern das aber wirklich "Nachteile" sind, muss jeder für sich entscheiden. Mich stören Sie zumindest nicht.

- es ist an eine Person gebunden (also ich habe noch nie eine Fahrkarte an jemanden weiterverkauft...?)
- Bezahlung ist leider nur mit Kreditkarte möglich (schlecht wenn man keine hat, allerdings kann auch jemand anderes mit seiner Kreditkarte zahlen, die Bahn stört das nicht – dieser Person das Geld dann in Bar geben?)
- es ist Zuggebunden, d.h. man kann nur den gebuchten Zug nehmen und keinen früheren oder späteren (soll für manche Leute echt ein Problem sein, pünktlich oder sogar ein paar Minuten vor Abfahrt am Bahnhof zu sein ...)
- Umtausch oder Erstattung sind nicht möglich (wenn was "dazwischenkommt" ist das echt problematisch ...)
- zuletzt muss das Ticket auch eine Woche vor Abfahrt gebucht werden (nichts für zu spontane Leute).

Was kostet das Ticket?

Es gibt vier Preisklassen: 40/55/77/99 € (mit BahnCard jeweils 5 € Nachlass) die von der Entfernung der Zielorte abhängig sind.

Ich als Nürnberger komme z.B. für 40 € nach Jena, Karlsruhe oder Frankfurt, für 55 € nach Köln, Leipzig oder Dresden, für 77 € nach Berlin, Hamburg oder Hannover. Die teuerste Preiseklasse – 99 € – gilt z.B. für München - Berlin oder München - Hamburg.

Unterm Strich lohnt sich das "Surf and Rail"-Ticket also vor allem für Leute, die genau wissen wann und wohin sie wollen (z.B. Studenten die Eltern besuchen, Omas die zu Besuch kommen wollen – ob die aber Internet haben ... zweifel).

Im Vergleich zum Auto ist es unschlagbar günstig, wenn man nicht nur die Kraftstoffkosten, sondern die wirklichen Kosten pro gefahrenen km vergleicht (also mit Versicherung, Verschleiss, Wertverlust etc.).

Beispiel: Nürnberg – Jena sind hin und zurück genau 400 km mit dem Auto (über A9/A4). In meinem Fall also 400 km x 8,0l/100km x 0,95 €/l = 30,40 € nur Benzinkosten! Mit "Surf and Rail" 40 €. Dazu erspart man sich ca. 3,5 bis 4h Autofahrt und sitzt stattdessen ca. 4,5 Stunden im ICE.

An alle eifrigen Kritiker der Bahn: Ja, der ICE kommt auch mal 5-10 Minuten zu spät an, aber was ist das schon im Vergleich zu einer Fahrtzeit von 4 bis 4,5h Stunden? Wenn sich die Menschen auch so aufregen würden, wenn auf der Autobahn mal Stau ist ... aber daran denkt niemand.

Zuletzt ziehe ich persönlich den ICE jeden RegionalExpress oder anderen Zügen vor. Leider ist es so, das mit sinkenden Fahrpreisen auch das Niveau im Zug immer mehr abnimmt. Im ICE kann man wirklich entspannt reisen. Der Zug ist leise, hält nicht an jeder Milchkanne (wie z.B. die RegionalBahnen beim Schönen-Wochenend-Ticket) und es gibt in jedem Zug ein BordRestaurant, wo das Essen/Tinken auch nicht teurer ist als im Cafe/Restaurant um die Ecke. Zudem hab ich noch nie erlebt das sich Leute im ICE "daneben" benommen haben, oder der Zug verdreckt war.

Fazit: dank "Surf and Rail" steige ich öfter wieder in den Zug und rege mich nicht über andere Autofahrer oder Staus auf, sondern lese ein Buch oder lerne fürs Studium. Das ist entspannender und man kommt auch mit anderen Menschen ins Gespräch. Die o.g. Nachteile sind für mich nicht wirklich welche. Dem Umweltschutz dient es auch, denn der ICE braucht (sofern ich mich erinnere) ca. 3l Diesel / 100km pro Person wenn man der Bahn glauben darf.

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