Lufthansa

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Erfahrungsberichte zum Lufthansa

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• p paelzer

  Der mit dem Kranich fliegt (Lufthansa)

  • Pro sehr gutes Streckennetz
  • Kontra kein Unterschied zu den so genannten Billigfliegern
  • Empfehlung Nein

  Fazit Als Fazit kann ich nach diesem Flug eigentlich nur die nachfolgende Feststellung treffen: Die Lufthansa hat auf den Preiskampf der so genannten Billigflieger clever reagiert, hebt sich aber zumindest bei innerdeutschen Flügen nicht mehr von ihnen ab.

  Nachdem ich bisher immer nur mit Hapag Fly, HLX und Cirrus-Airlines bzw. in meinem früheren Leben mit „Y-Tours“ (Wir buchen, sie fluchen…) geflogen bin, habe ich heute (03.11.2006) meine Premiere mit der Lufthansa erlebt und bin das erste Mal mit dem „Kranich“ geflogen.
  Vorweg gleich zu beginn etwas sehr positives; die Lufthansa hat erfreulicherweise auf die große Konkurrenz der so genannten Billigflieger reagiert und ihre Preise für innerdeutsche Verbindungen erheblich gesenkt hat. Wenn man ein paar Wochen vorher bucht und ein wenig flexibel ist, bekommt man diese Flüge (in meinem Fall Frankfurt – Hamburg – Frankfurt) inzwischen schon für rund 100 Euro.
  
  Doch nun zurück zum Anfang. Gebucht habe ich den Flug über ein örtliches Lufthansa-reisebüro, was absolut problemlos funktionierte. Man kann dabei wählen ob man ein E-Ticket oder ein Papierticket haben möchte. Ich habe mich für ein E-Ticket entschieden.
  Die Lufthansa bietet nun so ab ca. 24 h vor Beginn des Fluges verschiedene Möglichkeiten (per Internet, per Telefon, per WAP) für einen Check In. Wobei hier zu bemerken ist, dass die Internet- und die WAP-Variante nur möglich sind, wenn man über eine Kreditkarte die Buchung abgewickelt hat. Da ich im Reisebüro gebucht habe musste ich mich mit der Telefon-Variante zufrieden geben, die allerdings absolut unkompliziert funktionierte.
  
  Auf dem Flughafen in Frankfurt leider viel zu früh angekommen, da der obligatorische und zeitmäßig einkalkulierte Stau auf der Autobahn erfreulicherweise diesmal ausgefallen ist, bin ich dann zu einem der zahlreichen Check-in-Automaten und habe dort meine Kreditkarte zur elektronischen Erkennung meines Namens (dieser war seit dem telefonischen Check In per Telefon im System gespeichert) eingeführt.
  Über das benutzergeführte Menu an diesem Automaten habe ich dann innerhalb von 30 (in Worten: dreißig) Sekunden meine beiden Bordkarten für den Hin- und Rückflug erhalten.
  Ich war absolut begeistert, doch nun stand ich da und hatte urplötzlich noch gut eine Stunde Zeit bis zum Boarding.
  Da ich auf den Flugplätzen ganz gerne dem Treiben auf den Start- und Landebahnen zuschaue, habe ich mich dann an der nächsten Information nach der Besucherterrasse erkundigt. Diese war jedoch leider wegen laufender Baumaßnahmen gesperrt.
  Der sehr nette Flughafenmitarbeiter gab mir jedoch den Tipp mit der Sky Line Bahn zum Terminal 2 zu fahren und dort in den McDonalds zu gehen, da dieser seine riesige Fensterfront genau auf die große Star- und Landebahn hinaus hat.
  Ich muss sagen, dass dies ein absoluter Geheimtipp war; der Blick und die Aussicht waren einfach phantastisch und darüber hinaus hat mir die Fhrt mit der Sky Line auch nochmals die riesige Ausdehnung des Frankfurter Flughafens verdeutlicht.
  
  Noch kurz was zur Boarding Zeit, denn diese wurde inzwischen auch auf angenehme 40 Minuten verkürzt. Ich muss mich allerdings immer noch fragen, warum dieses Zeitfenster denn überhaupt sein muss, da man ja eigentlich nur rumsitzt.
  In Frankfurt war das eigentlich noch sehr angenehm, da man einen relativ guten Blick auf das Vorfeld hat und auch sehr gut mit kostenlosen Zeitungen und ein paar Getränken versorgt wird.
  
  Beim Warten kam dann urplötzlich etwas Hektik und Spannung auf, da der Zoll mit einem Drogenspürhund bei uns erschienen ist und dieser dann sämtliche Gepäckstücke abgeschnüffelt hat. Und was denkt ihr ist dabei passiert? Er wurde tatsächlich fündig Nach kurzer Aufregung stellte sich dann aber heraus, dass das Ganze nur eine Übung für den Hund war, denn ein Kollege vom Zoll hat sich als angeblicher Drogenschmuggler unter die wartenden Passagiere gemischt.
  Es wurde also auch entertainmäßig an diesem Tage einiges geboten.
  
  Das nächste Highlight war dann das Einchecken, welches für die Passagiere mit E-Ticket an automatischen Drehkreuzen erfolgen sollte. Ihr habt richtig gelesen – sollte -, denn diese Dinger funktionierten nicht, so dass nach einigem Hin und Her dann alle ganz konventionell Einchecken mussten. Das war dann aber auch kein Problem und es konnte trotzdem pünktlich losgehen.
  
  Als wir dann an Bord waren, musste ich feststellen, dass es nicht wie angekündigt ein kleiner Airbus A 319 bzw. 320 war mit dem wir unterwegs waren, sondern ein Airbus A300-600 mit 280 Sitzplätzen.
  Das sehr reichlich vorhandene Bordpersonal war zwar sehr freundlich, doch ein Service (Getränke…..) fand vermutlich wegen der Kürze des Fluges nicht statt. Da schimpf noch einer über Billigflieger wie HLX bei denen es Getränke und Snacks nur gegen Cash gibt; es gibt es sie aber wenigstens noch.
  Nach kurzem und ruhigem Flug sind wir dann pünktlich in Hamburg gelandet.
  
  Da stand ich nun und habe anhand meines Internetausdruckes der Messe Hamburg den Terminal 3 gesucht, an dem mein Bus abfahren sollte. Schade, dass ich nur die Terminals 1 und 2 lokalisieren konnte. Was solls dachte ich, hin zum Infoschalter, wo ich aufgeklärt wurde, dass es in Hamburg gar keinen Terminal 3 gibt und mein Bus aber am Terminal 2 abfahren würde.
  Nach ca. 30 Minuten erreichte ich dann die Messe Hamburg wo ich die hanseboot 2006 besuchte.
  
  Am Abend bin ich dann noch gegenüber der Staatsoper bei einem sehr guten und trotz der Lage erstaunlich preiswerten Italiener zum Abendessen. Gegen 20.30 Uhr bin ich dann zurück zum Flughafen wo so gegen 21.30 Uhr mein Flieger Richtung Frankfurt abheben sollte und dann auch abhob. Diesmal war es ein Airbus A320, der im Gegensatz zum morgendlichen Hinflug allerdings nur relativ schwach ausgelastet war.
  Es war aber fast wie ein Lufthansa Betriebsausflug, da eine Vielzahl von Lufthansa-Angehörigen (Kabinenpersonal und Piloten) mit an Bord waren, um zurück zu ihrer Heimatbasis zu fliegen. Hier konnte man dann den kleinen aber wohl feinen Unterschied zwischen Piloten und „Anderen“ feststellen, da die „Anderen“ nur in der Holzklasse mitfliegen durften.
  Nach kurzem und ruhigem Flug landeten wir dann absolut pünktlich gegen 22.30 Uhr wieder in Frankfurt, wo wir auf einer Außenposition abgestellt wurden. Danach ging es eine ganze Zeit mit dem Bus bis hinein in irgendwelche Katakomben, dann durch schmale Gänge und man glaubt es kaum, am Ende des letzten Ganges tauchte urplötzlich eine Tür auf und wir standen danach mittendrin in der Ankunftshalle.
  
  Wie ist nun das Fazit meines Erstfluges mit dem „Kranich“. Der Flugpreis war in Ordnung, vermutlich allerdings nur aufgrund der immer stärker in den Markt drängenden Billigflieger-konkurrenz. Es war ein sehr entspanntes angenehmes Fliegen, allerdings ohne jeglichen Service an Bord. Ich habe mich dabei wohl und sicher gefühlt; aber das habe ich mich auch bei den so genannten Billigfliegern (HLX und Germanwings) mit denen ich bisher geflogen bin. Es gab keinen Unterschied.
  
  Fazit: innerdeutsch nicht besser wie die Billigflieger

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• s swissflyer

  swissflyer fly with City Line by Lufthansa

  • Pro -saubere Maschinen, -sehr nettes Personal, -gute Qualität beim Service
  • Kontra zwei oder drei kleine Punkte, die aber nicht der Rede wert sind!
  • Empfehlung Ja

  Fazit Eine gute Airline, die nur leider für Menschen meiner Grösse (knapp 191 cm) nicht wirklich geeignet ist. Aber die Qualität an Bord macht die mangelnde Grösse des Fluggerätes bei weitem gut. Ich kann Euch die City Line nur ans Herz legen.

  Liebe Leserschaft, es ist mal wieder an der Zeit, einen Airlinebericht zu schreiben.
  
  Da ich bei meiner letzten Berlinreise mal etwas ganz ausgeflipptes machen wollte, habe ich den Rückflug von Berlin nach Zürich nicht mit Swiss International gebucht, sondern war ganz mutig und bin mit Lufthansa geflogen. Genauer gesagt, mit Lufthansa Regio, also mit der LH City Line.
  Und ich möchte da nichts vorweg nehmen, aber es war ein Flug, den ich so schnell wohl nicht vergessen werde. Aber dazu später mehr.
  
  °o° Vor dem check-in in TXL °o°
  
  Abflug meiner Maschine war 18:10 Uhr, und da ich gerne früh am Flughafen bin, um einen guten Fensterplatz zu erwischen, war ich 15:00 Uhr am Tegel Flughafen in Berlin. Ja ja, der gute alte Tegel, wie er mir fehlen wird, wenn er 2012 geschlossen wird.
  Mir ist noch nie aufgefallen, dass es nur zwei Restaurant gibt. Wäre mir wohl auch dieses mal nicht aufgefallen, hätte nicht mein Stammrestaurant wegen Umbau zu gehabt.
  Na gut, es war Hauptreisezeit und das Restaurant wo offen hatte war total voll. Aber wir waren ja so früh am Flughafen, also taten wir uns das halt an. Sollte wer von Euch am Tegel arbeiten: BITTE MEHR RESTAURANTS gg
  
  °o° check-in Gate 14 °o°
  
  Nun, da mein Flug um 18:10 Uhr starten sollte, nahm ich mal an, das check-in fange um 16:40 Uhr an. Weil 90 Minuten vor Abflug ist eigentlich auf Flügen dieser Länge normal. Also befand ich mich, guter Dinge, um 16:20 Uhr schon am Schalter vor dem Terminal 14, wo Flug LH3804 abgefertigt wurde. Es wurde auch bald 16:40 Uhr, aber vom check-in Personal war nichts zu sehen. Die Menschenmenge wurde immer grösser, aber wer nicht kommen wollte waren diese Ticket-Verkäufer gg
  Also warteten wir, und um 17:15 Uhr war es dann doch soweit, und wir konnten einchecken. Zum Glück bin ich Biz Class geflogen und musste nicht zu lange anstehen. Die Schlange am Ecconomy Schalter war doch recht lang geworden.
  Aber an sich ist der check-in doch recht schnell abgelaufen, was sicher auch damit zu tun hatte, dass wir „nur“ mit einer CRJ 700 geflogen sind, und da nun mal nur 68 Passagiere reinpassen.
  
  °o° Passkontrolle und Sicherheitscheck °o°
  
  Darüber gibt es eigentlich nicht sonderlich viel zu sagen. Da in Berlin Tegel alles sehr nah zusammen ist, ist man nach etwa fünf Schritten auch schon am Zoll. Dort geht es sehr produktiv vorwärts, und das gilt auch für den Sicherheitscheck. Wenn ich da an meine früheren Erfahrungen denke, die ich in Berlin gemacht habe. Besonders im Winter 2001. Es ist schon einiges schneller geworden bis man die Sicherheitsschleuse hinter sich gebracht hat. Nun, ich war froh dass es so schnell gegangen ist, sonst würde ich wohl jetzt noch in Berlin sein. Abschied ist doch so schwer.
  
  °o° Boarding °o°
  
  Nach der Sicherheitsschleuse wurden wir gleich zu einem Bus gewunken, der auf dem Vorfeld auf uns gewartet hat. Da die CRJ 700 zwecks schnellerer Abfertigung über eine eigene, in der Maschine integrierte Treppe verfügt, werde diese auch nicht am Jetway abgefertigt, sondern man bekommt noch was vom Flughafen zu sehen wenn man mit dem Bus zum Flugzeug gebracht wird. Der Buss ist um 17:50 Uhr losgefahren, also gut 5 Minuten nach der angegebenen Boardingtime. An der Maschine angekommen, konnten als erstes Behinderte und alleine fliegende Kinder an Bord, wovon wir je einen Passagier hatten auf unserem Flug. Dann konnte der Rest das Flugzeug betreten. Es ging eigentlich recht schnell und gegen 18:00 Uhr waren wir auch alle an Bord. Die Begrüssung an Bord war Standart. Das heisst, sehr nett aber nicht zu übertrieben. Aber ich musste merken dass ich zu lang bin um in der CRJ 700 wirklich aufrecht stehen zu können. Die nette Stewardess fand das sehr lustig :-) Dabei hatte selbst sie ein wenig Mühe, wirklich grade stehen zu können. Aber Schadenfreude ist doch etwas so schönes ;-)
  
  °o° Im Flugzeug °o°
  
  Der erste Eindruck war durchaus sehr gut. Sauber und ordentlich. Die Crew machte auch einen sehr angenehmen Eindruck, nur eben ist das Flugzeug etwas zu klein für mich. Nur, dafür kann ja Lufthansa nichts.
  Die Sitzanordnung war durchgehend 2-2, aber die Sitze waren schon ein wenig sehr nahe zusammen, was sich in der Beinfreiheit bemerkbar machte. Leider eben auch in der Biz Class. Aber auch das ist bei Regio Jets so üblich, und es wird sich wohl nicht lohnen, dass Lufthansa selber mit einer Boeing 737 oder einem Airbus A319 nach Zürich fliegt, obwohl Swiss ihre Maschinen immer gut gefüllt hat auf dieser Strecke.
  
  °o° Vor dem Start °o°
  
  Hier lief das Standartprogramm ab. Begrüssung durch die Crew und dann die „Sicherheits-Show“, die ich persönlich sehr unterhaltsam fand. Konnte ich doch praktisch aus nächster Nähe diese Vorstellung betrachten. Und es ist immer wieder schön, dass nicht immer von einem Videoband sehen zu müssen :-) Da ist mir doch das erste mal seit langem wieder eine Stelle aus dem Programm „zapped“ von Michael Mittermaier eingefallen. Einige werden nun sicher wissen, was genau ich meine lach
  Einen kleinen Punkt gibt es jedoch zu beanstanden! Die lange Ansage des Piloten war in der Kabine praktisch nicht zu verstehen. Nun kann ich aber nicht sagen, ob das am Kommunikationssystem des Flugzeuges liegt oder ob der Captain einfach ein leichtes Sprachproblem hatte. Jedenfalls war nix zu verstehen.
  
  °o° Push back und taxing °o°
  
  Um 18:13 Uhr hiess es dann ”doors in flight” und sogleich wurde die CRJ 700 auf den Taxiway gepusht. Das rollen selber ging dann sehr schnell. Sicher auch mit etwas höherer Geschwindigkeit als man eigentlich rollen sollte. Ob der Pilot wohl mit Michael Schumacher verwandt ist? :-)
  
  °o° Take off und Steigflug °o°
  
  Die Starterlaubnis ist wohl noch beim rollen gekommen. Ohne kurzen Stopp nach dem auflinieren gab der Pilot vollen Schub auf die sehr lauten Triebwerke, und die Maschine beschleunigte ohne Probleme und sehr schnell. Und nach dem Abheben zeigen sich die Vorteile dieser kleinen Regio Jets. Der Pilot zog die Maschine steil in den Himmel. Rein nach Gefühl würde ich sagen, wir sind mit 2600 Fuss pro Minute gestiegen. Normal sind 2000 Fuss gleich nach dem Abheben. Also so kenne ich es bei der A319 und der A320. So stiegen wir also auf 33'000 Fuss, was in etwa 11'000 Meter sind. Der Steigflug war also wirklich sehr angenehm. Da habe ich auch schon anderes erlebt. Klar, immer in grösseren Maschinen, aber ich war durchaus erstaunt wie ruhig doch diese kleinen Jets sind.
  
  °o° Reiseflug und Service an Bord °o°
  
  Durch den steilen Steigflug waren wir doch recht schnell auf unserer Reiseflughöhe, und der Service an Borg konnte anfangen. Es gibt noch zu sagen, in der Biz Class gab es schon vor dem rollen zur Runway eine Tageszeitung, und wir konnten ein Getränk wählen. Ein Gläschen Sekt oder frischen Orangensaft.
  Im Flug nun gab es ein Sandwich mit einem leckeren Schinken belegt, dazu Schokolade und Getränke nach Wahl. Da ich vor dem Star ein Gläschen Sekt zu mir genommen habe, entschied ich mich für einen Becher Kaffee und ein Glas Orangensaft. Und ja, alles war zu meiner vollsten Zufriedenheit. Das Brötchen war sehr frisch, nicht zu weich und nicht zu hart, der Kaffee einfach lecker und der Orangensaft war frisch und erfrischend. Zuvorkommend fand ich auch, dass wir ein zweites Mal gefragt wurden, ob wir denn noch etwas zu Trinken möchten.
  Der Standart beim Service ist also auf einem sehr hohen Level, ob nun bei Lufthansa selber, oder bei der City Line.
  
  °o° Sinkflug und Probleme beim Landeanflug °o°
  
  Nun, alles was schön ist, geht einmal zu Ende. So auch dieser Flug. Und im Bodenseeraum wurde der Sinkflug eingeleitet um in Zürich landen zu können. Auch der Sinkflug war wirklich extrem ruhig und kaum wahrnehmbar. Eigentlich ist ein so ruhiger Flug für mich extrem langweilig. Aber der Flug sollte nicht mehr lange ruhig bleiben!
  So ruhig der ganze Flug auch war, umso dicker sollte es beim Endanflug kommen.
  Unsere Landebahn in Zürich war an diesem Tag die Südpiste 16. Das heisst, sie weist in eine Richtung von 160 Grad. Als wir im Anflug waren, muss wohl eine Crew der Turkish Airlines ohne Erlaubnis auf diese Runway gerollt sein, was unsere Maschine natürlich zum durchstarten veranlasst hat. An sich nichts weiter besonderes, ein Manöver das ab und zu vorkommen kann. Jeder Pilot lernt das schon in der Grundausbildung. Jedoch gab es ein weiteres Problem. Das rechte Triebwerk muss wohl etwas angezogen haben, weil es sich beim steigen mit einem Knall verabschiedete. Ein kurzes aber heftiges abkippen über den rechten Flügel war die Folge. Und das war schon nicht so angenehm. Es sind dann natürlich auch Informationen aus dem Cockpit gekommen, die aber auch nicht wirklich verständlich waren, da es, wie schon vor dem Start in Berlin, aus den Lautsprechern nur gerauscht hat.
  
  °o° Schleife zurück nach ZRH und zweiter Landeversuch °o°
  
  Nun ging es mit einer lang gezogenen Schleife zurück auf dem ILS Leitstrahl der Runway 16, und wir hatten jetzt sogar Landepriorität. Da es zu komplex ist, allen hier in einem verständlichen Deutsch zu erklären, wie ein Landeanflug mit nur einem Triebwerk aussieht, und da dieses auch nicht der springende Punkt ist bei diesem Bericht, möchte ich einfach nur sagen Hut ab vor den Piloten! Trotz dieser Notlage und einem sehr schweren Anflug auf Grund unseres Problems, haben sie eine sanfte Landung hinbekommen. Es versteht sich, sanft für unsere Umstände! Nur soviel sei dazu gesagt: nur mit halbem Antrieb in niedrigen Geschwindigkeitsbereichen, ist es extrem schwer, ein Flugzeug ruhig auf Kurs halten zu können und gleichzeitig ruhig dem Gleitweg zu folgen. Hier hat sich die ausgezeichnete Ausbildung der Lufthansa klar gezeigt!
  
  °o° Wir wurden zur Parkposition gezogen °o°
  
  Das ein vernünftiges rollen mit nur einem Triebwerk nicht wirklich geht, wartete an einem Taxiway ein Schlepper auf uns, der uns dann zu unserer Parkposition brachte. Diese lag sinngemäss kurz vor den Toren der SR Technics. Was ich jetzt schon lange nicht mehr in einem Linienflug gehört habe: es wurde für die Piloten geklatscht nach der Landung! Es war schon auch bei mir eine gewisse Erleichterung da, als wir wieder festen Boden unter dem Fahrwerk hatten.
  
  °o° Deboarding °o°
  
  Das Aussteigen aus der Maschine ging dann doch sehr schnell, es war wohl jeder froh, schnell raus zu kommen. Um 19:50 Uhr war es dann soweit das die Türe geöffnet wurde. Durch diesen Zwischenfall hatten wir 15 Minuten Verspätung. Auch hier wurden wir mit einem Bus zum Gate gebracht, wo wir dann unsere Koffer in Empfang nehmen konnten.
  
  °o° Meine Meinung °o°
  
  Ich war mit der Leistung auf diesem Flug mehr als zufrieden! Freundliches Personal und eine Glanzleistung von den Piloten in einer Notsituation. Ich möchte nun mal die einzelnen Punkte einzeln aufführen und bewerten:
  
  Eindruck über das Flugzeug:___4 von 5 Sternen (****°)
  Eindruck über die Crew:_______5 von 5 Sternen (*****)
  Leistung Kabinencrew:_______4 von 5 Sternen (****°)
  Leistung Cockpitcrew:________5 von 5 Sternen (*****)
  Ansagen:__________________2 von 5 Sternen (**°°°)
  Qualität der Produkte:_________5 von 5 Sternen (*****)
  Gesamtwertung:_____________4 von 5 Sternen (****°)
  
  Einzelne Teile dieser Bewertung gelten nur für die Biz Class! Aber ich habe eigentlich auch aus der Ecconomy Class nichts wirklich Schlechtes gehört.
  Die kleine Schwester der grossen Lufthansa steht der Mutter in nichts nach! Sogar das „Lufthansa Lächeln“ der Flugbegleiterinnen ist vorhanden :-)
  Eine wirklich gute Airline, die aber einfach zu kleine Flugzeuge hat, und die ich hassen muss, weil sie mich von Berlin nach Zürich gebracht hat und nicht von Zürich nach Berlin. Nancy, Du weißt schon was ich meine.
  Aber für den Preis des Fluges, der sich auf 325.- CHF belaufen hat, was etwa 210.- Euro sind, und das in der Biz Class (!!!) lässt sich wirklich nicht viel sagen. Einfach nur genial!
  
  °o° Fazit °o°
  
  Ich kann die City Line also wirklich nur jedem Empfehlen. Es ist eine qualitativ hoch stehende Airline. Einfach Menschen, die wirklich gross sind, also über 186 cm, sollten sich schon mal gewiss sein, dass es sehr eng werden könnte. Aber ich würde trotzdem immer wieder mit der LH City Line fliegen.
  
  Danke für Euer Interesse an diesem Bericht.

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• N Neuromancer

  Lufthansa ist sicher und sauber

  • Pro Ticketpreis (bei frühzeitigem buchen), Sauberkeit, Sicherheit
  • Kontra Verspätungen, gelegentliche Unfreundlichkeit
  • Empfehlung Ja

  Fazit Lufthansa ist eine Fluggesellschaft, die sich vor allem durch Sauberkeit und "gefühlter Sicherheit" auszeichnet. Der Bordservice ist mit dem gleichwertiger Fluggesellschaften vergleichbar. Da LH meist an relativ großen bis sehr großen Flughäfen wie Frankfurt oder München operiert, kann

  Bei meinem letzten Flug mit Lufthansa, im folgenden LH genannt, störte mich als erstes die etwas unfreundliche Servicekauffrau am Check-In. Klar - jeder ist mal schlecht gelaunt, so sah ich darüber rasch weg. Am Flugsteig angekommen, fiel mir auf, dass die Maschine noch gar nicht auf ihrer Parkposition angekommen war. Immerhin war es nur noch eine knappe Stunde bis zum geplanten Abflug und schließlich musste die Maschine noch gereinigt werden. Richtig vermutet - der Flug hatte vierzig Minuten Verspätung. Soetwas ist ärgerlich, besonders, wenn man am Zielort noch etwas vor hat.
  Der Flug selbst, war so, wie ich ihn erwartet habe. Ich hatte das Glück mit einem Airbus A 320 zu fliegen. LH hat die A 320 mit neuen Sitzen ausgestattet, welche besonders bequem sind. Das Flugzeug war sehr sauber - so wie ich es auf einem LH Flug erwartet hatte. Da der Flug nach Nizza lediglich eine gute Stunde dauerte, bekam ich nur ein Brötchen zu essen, sowie ein 0,1 Becher mit einem Getränk meiner Wahl. Mehr gab es nicht. Man hatte keine Chance noch etwas anderes zu bekommen, auch nicht die Chance, ein weiteres Getränk zu bestellen. Dieser Umstand war ziemlich enttäuschend - auch der, dass das Kabinenpersonal wieder nicht gerade freundlich war.
  Zwecks Objektivität muss ich allerdings feststellen, dass es an diesem Tag in Deutschland von früh bis mittags nur geregnet hat und so konnte ich die eher schlechte Laune verschmerzen. Wirft man einen Blick auf die Bordverpflegung anderer Fluglinien, so stellt man fest, dass diese "ein Brötchen und ein Getränk"-Aktion nahezu Standard ist in der heutigen Luftfahrt.
  Kein Standard ist allerdings, dass das Flugzeug von außen als auch von innen einen gepflegten Eindruck gemacht hat. Da der Hin- und Rückflug (mit nettem Servicepersonal) nicht meine einzigen LH-Flüge waren, bin ich erfahrungsgemäß der Meinung, dass eben Attribute wie "gefühlte Sicherheit" und vor allem auch Sauberkeit besondere Stärken von LH sind. Bucht man weit im Voraus, so lassen sich selbst bei LH ziemlich günstige Ticketpreise erzielen.

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• D Düsseldorf

  LUFTHANSA --- MEINE NUMMER 2 NACH DER LTU

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Hallo liebe Leserinnen und Leser!
  
  Auch jetzt gibt es noch eben einen neuen Bericht von mir und wieder werde ich euch etwas vorstellen, dass sehr viele von euch nun kennen werden und ich denke mal ich bin nicht der erste, der damit seine Erfahrungen macht.
  
  Nachdem ich euch vorhin meine Lieblingsairline vorgestellt habe, werde ich euch nun eine andere Airline vorstellen, die meiner Meinung nach ebenfalls gar nicht mal so schlecht ist und mit welcher ich schon mehr oder weniger viele gute Erfahrungen gemacht habe.
  
  Generell bin ich auf die Lufthansa eigentlich nur gekommen, weil von einem guten Freund die Mutter dort arbeitet und deshalb sind wir schon ein paar Mal mit der Airline geflogen, da wir bisher nur gutes von ihnen gehört haben.
  
  Die Lufthanse ist sehr viel in Deutschland und auch im Ausland unterwegs und hat in der Regel nicht so große Maschinen parat wie es bei der LTU der Fall ist, sondern eher eine große Flotte, die aus kleineren Fliegern besteht.
  
  Weiter ist die Lufthansa auch sehr für ihre Transportflüge bekannt, denn sie transportiert zum Beispiel in Deutschland selber eine Menge an Sendungen der Deutschen Post wie zum Beispiel vom Frankfurter Flughafen.
  
  Personal:
  
  Das Personal ist in der Regel freundlich und spricht perfekt deutsch. Getränkewünsche werden ziemlich schnell erfüllt und generell klappt der Service an Board sehr gut so dass man schnell genug bedient wird.
  
  Qualität:
  
  Die Qualität der Flugzeuge ist mehr oder weniger gut. Die Sitze sind manchmal ein wenig abgesessen aber auf jeden Fall sauber und irgendwie doch bequem, so dass man schon ein paar Stunden da drinnen aushalten kann.
  
  Was das Gefühl der Sicherheit angeht ist die Lufthansa bei mir auch sehr weit oben aber nicht so weit oben auf der Skala wie es bei der LTU der Fall ist, denn irgendwie traut man der Marke schon, da sie vor allem sehr viel unterwegs ist und ich hier in Düsseldorf täglich Maschinen der Lufthansa in die Lüfte steigen sehe und das direkt alle paar Stunden.
  
  Mit freundlichen Grüßen
  
  Euer Düsseldorf

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• loppo

  tip-top ist auch die Lufthansa nicht ganz...

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Man kann schon sagen, dass ich regelmäßig fliege, was aber nicht heißt, dass es das auch ist. Ich fliege höhstens 1mal im Jahr in den Urlaub. Für mich ist das regelmäßig (abgesehenen von anderen die weitaus öfter "geschäftlich" fliegen!), und wenn ich dann eines dieser monströsen Maschinen besteige, achte ich auch darauf mit welcher Linie ich fliege. Denn ich denke, die Sicherheit ist bei vielen Fluglinien doch schon gravierend unterschiedlich!
  Früher war ich ein LTu Anhänger, da die meiner Meinung nach sicher und komfortabel waren, jedoch schon seit einiger Zeit bin ich auf die Lufthansa umgestiegen, weil die sich wirklich auf dem Markt durchsetzten, und zeigen, dass sie wirklich zu den Besten gehören! Ich bin nun schon mehrmals mit Lufthansa geflogen und bisher immer gut auch wieder gelandet!
  
  Flugstrecken:
  
  Meine zurückgelegten Reisen erfassen nicht den gesamten Globus, aber einige Ecken habe ich dann doch schon besichtet. Ich möchte noch sagen, dass ich anfangs immer vom Düsseldorfer Flughafen gestartet bin und jetzt, nach einem Umzug, neuerdings immer von Hamburg aus. Mit beiden Flughäfen bin ich ehrlich voll und ganz zu frieden.
  Einen langen Flug bestritt ich mit der Lufthansa nach Orlando, Florida. Da habe ich ganze 9 Stunden im Flugzeug verbracht, ich weiß es gibt noch um einiges Längeres, aber die Zeit mit dem Service der Lufthansa war wirklich erstklassig. Man wurde gut mit Essen versorgt, konnte sich an 2 Filmen erfreuen oder ein wenig schlafen, um dem sogenannten "Jetlag" zu entgehen. Ich kann ehrlich gesagt nicht im Flugzeug schlafen, nicht weil ich mich nicht sicher fühle, nein, weil es einfach nicht geht :).
  Ich kann ein paar innerländische Flüge verbuchen, die aber eher von der Flugläne her uninteressant sind. Ich hatte auch noch einen sehr langen Flug nach Quebec, Canada oder auch nach Spanien oder Griechenland. Ich möchte natürlich aber nicht meine ganzen Urlaubserfahrungen erzählen, sondern beim eigentlichen Thema bleiben.
  
  Komfort:
  
  Der Komfort ist in Flugzeugen bzw. bei Fluglinien für mich besonders wichtig. Da kommt es besonders auch bei langen Flügen darauf an, das man sich noch wohl fühlt und nicht umkommt. Ich kann sagen, ich bin nicht gerade klein gewachsen und habe sehr lange Beine und brauche daher auch genügend Beinfreiheit. In manchen Bussen habe ich immer meine Probleme mal 15 Minuten mich in den Sitz zu "quetschen", und dann schmerzt an den Knien alles. Wie soll das dann 9 Stunden in einem Flugzeug gehen?!
  Die Beinfreiheit in den Flugzeugen ist wunderbar. Ich habe nicht mit Beinschmerzen hinterher zu kämpfen, und kann die Beine unter dem Sitz des Vordermanns sogar noch ein wenig lang machen. Ich komme damit gut zu Recht, auch allgemein ist der Sitz gut weich und in der Breite akzeptabel!
  Ich kann hier wunderbar die Zeit vorüberbringen!
  Die Gänge zwischen den Sitzen sind auch recht breit, man muss sich also nicht durchkämpfen, um mal auf die Toilette zu kommen.
  
  Service:
  
  Der Service ist wunderbar, das Personal ist für jeden Sonderwunsch offen, obwohl ich dies nicht beanspruche :). Sie sind nett, und kümmern sich freundlich um jeden Einzelnen.
  Auch der Captain ist freundlich und wer will, kann sogar ins Cockpit gehen und Fotos machen. Aber der gute Service ist nicht nur an Board, sondern auch schon am Flughafen selbst kommt man gut mit dem Personal aus, ob nun beim Boaring oder am Schalter.
  Ich wüsste nicht, was ich noch zu dem Service schreiben könnte?!
  
  Flugzeuginstanz:
  
  Die Flugzeuge, die ich bestiegen habe, machten von innen allesamt immer einen guten sauberen Eindruck. Es sah alles immer sehr gepflegt aus, und ich konnte wirklich nie einen negativen Aspekt entdecken! Jedoch ich hatte fast immer das Glück, ohne großes Wollen, direkt am Fenster bei der Tragfläche zu sitzen, und die sah meist nicht so sauber aus, wie es im Flugzeug der Fall ist. Klar, ein Flugzeug muss regelmäßig gewartet werden, aber ich weiß nicht wie oft sie dies tun.
  
  Schalter am Flughafen:
  
  Wie es dort ist, kennt wohl jeder, der schon mindestens 1mal geflogen ist. Lange und noch längere Schlangen vor den Schaltern. Da muss man immer eine Menge Zeit mibringen, wenn man mal nicht der 1. ist!
  Ist es dann aber soweit, kann man sich nciht beklagen, da einem das Personal gerne hilft, auch für jede Frage offen ist. Das hat mich gefreut und versetzt mir immer ein freundliches Gesicht :)
  
  Spaß im Flugzeug:
  
  Klar, wie bei vielen anderen Fluglinien auch, bekommen die kleinen meist von den Flugbegleitern eine KLeinigkeit geschenkt, nette Geste oder? Ich meine, so ne Kappe, mit einem dicken fetten Lufthansalogo ist auch genau das richtige in der heutigen Zeit, wo man doch lieber mal ein Gameboyspiel der neusten Technologie hätte :) Aber wenn Mami und Papi den Flug schon bezahlen müssen, dann bekommt wenigstens der Kleinste seine Buntstifte! Ich will das jetzt nicht ganz kritisieren, da es ja immerhin eine nette Geste ist, udn manch ein Kleiner freut sich ja schließlich auch drüber!
  Auf fast jedem langen Flug bekommen die Passagiere die Möglichkeit, einen oder auch zwei Filme sich anzuschauen. Diese sind meist brandaktuell und kostenlos. Nur die Kopfhörer muss man lediglich bezahlen, die dann das Eintrittsgeld fürs Kino schon gleich wieder ausgleichen! Wie schon erwähnt, wird man mit neusten Kinofilmen beschlagen. Diese sind meist für alle Altersklassen gedacht, also sollte man keinen neuen Horrorfilm der brutalsten Art erwarten.
  
  Preise/Prämien:
  
  Wie dies auch bei der anderen Anbietern jeglcher Art der Fall ist, gibt es auch bei der Lufthansa Prämien für oft genutzte Flüge. Dazu gleich mehr...
  
  Der Preis ist klar nicht so billig, dafür bekommt man aber Sicherheit geboten, wie sie sonst nur schwer anzufinden ist. Ich gebe gerne immer mal ein paar Mark pardon Euro aus, wenn ich dafür Sicherheit, guten Komfort und guten Service genießen kann. Ab und zu sollte man auch bei der Lufthansa einmal vorbeischauen, auch die bieten ihre kleinen "Schnäppchen" des öfteren an, und wenn ich die Möglichkeit hätte, dann würde ich auch bei einigen mit Sicherheit zuschlagen.
  
  Die Prämien kann man sich durch regelmäßiges Fliegen und durch die Flugstrecke ergattern. Hierbei kann man an einem speziellen Programm teilnehmen und bekommt dafür also Prämien. Für mich, als doch relativ seltenen Flieger kommt das nicht in Frage, aber es ist eigentlich eine ziemlich tolle Idee. Alleiniger Knackpunkt: Diese Prämien sind meist Flüge etc und man muss sie in einer bestimmten Zeit einlösen,. Diese Frist ist aber meist nur sehr kurz gesetzt.
  
  Mein Fazit:
  
  Ich fliege nur mit Lufthansa, werde dies auch weiterhin machen. Dies liegt wirklich daran, dass ich der Meinung bin, die Lufthansa ist einfach die beste Linie auf dem Markt. Es gibt leichte negatvie Aspekte, aber die Positiven überwiegen klar!
  Ich kann jedem empfehlen, die Lufthansa zu nehmen, da die Konkurrenz einfach nicht so gut sein kann. Ich habe auch noch mehr als nur LTU getestet und bin zu diesem Ergebnis gekommen!
  Der Preis sollte jemanden nicht sofort vertreiben, wenn man bedenkt, was man letztlich für einen Service bekommt!
  
  Ich hoffe ich konnte euch helfen, euer loppo

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• I Irias

  Paulchen, der fliegende Kater ..

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Letztes Jahr musste ich mir bereits im Sommer Gedanken machen, wie Paulchen und ich Weihnachten verbringen. Natürlich wollte ich aus dieses Jahr das Fest mit meiner Familie in Schleswig-Holstein verbringen. Aber da ist ja noch Paulchen. Je älter er wird, umso schwerer wird es für ihn eine Unterkunft zu finden. Als ich ihn das letzte Mal bei Bekannten untergebracht hatte, hat er dort innerhalb von 2 Tagen die gesamte Wohnung verwüstet. Also beschloss ich ihn dieses Mal wieder mit auf Reisen zu nehmen. Mit dem Auto habe ich ihn bereits öfter mitgenommen und die Fahrten verliefen problemlos. Aber im Dezember 800 km auf die Autobahn wollte ich nicht unbedingt.
  
  Ich habe dann gelesen, dass Tiere bis zu 8 kg Gewicht im Flugzeug als ?Handgepäck? mitgenommen werden dürfen. Ich ging also ins nächste Reisebüro und erkundigte mich mal genauer.
  
  Kleintiere bis zu einem Gesamtgewicht von 8 kg dürfen in einer Transportbox mit in den Passagierraum genommen werden.
  
  Das Tier muss in einem Behältnis transportiert werden aus dem es sich nicht befreien kann.
  
  Die Transportbox darf so groß sein, dass es in L x B x H zusammen 115 cm nicht überschreitet und das das Tier darin aufrecht stehen und sich wenden kann.
  
  Der Tierhalter muss eine Bestätigung unterschreiben, in der sich verpflichtet für alle Schäden aufzukommen, die in Verbindung mit dem Tiertransport entstehen.
  
  Der Flugkapitän hat das Recht das Tier in dafür vorgesehene Laderäume umladen zu lassen, wenn es zu Schwierigkeiten während des Fluges kommt.
  
  Es werden maximal 4 Kleintiere in einer Maschine befördert.
  
  Ich ging nun mit Paulchen zum Tierarzt und fragte ihn, ob Paulchen denn flugtauglich sei. Unser Tierarzt hatte keinerlei Bedenken, im Gegenteil, da er Paulchens Macken kennt, hat er mir geraten ihn mitzunehmen.
  
  Also ging ich wieder ins Reisebüro um unseren Flug bei der Lufthansa zu buchen. Aber nun gab es ja noch ein Problem. Wie sollte ich mit meinem Kater ins Flugzeug kommen? Ich brauche zum gehen meinen Krücke und kann während des Gehens nichts tragen. Aber auch hier wusste die nette Dame im Reisebüro sofort eine Lösung. Für Schwerbehinderte bietet die Lufthansa als Service Hilfe vom einchecken bis zur Ankunft am Zielort. In diese Hilfe wurde auch mein Paulchen einbezogen. Ich buchte also im Juli unseren Flug und bekam auch eine Bescheinigung, dass Paulchen mitgebucht war.
  
  Am 21.12. war nun unser Reisetag. Paulchen saß in seiner Reisebox und wir machten uns auf den Weg. Beim einchecken wurde Paulchen schon erwartet. Als ich die Dame fragte, ob mir jemand behilflich sein könnte, war das überhaupt kein Problem. Sie schloss ihren Schalter und brachte Paulchen und mich durch alle Kontrollen. Beim durchleuchten musste ich Paulchen nochmal aus seiner Box nehmen. Auch hier waren die Mitarbeiter ausgesprochen freundlich. Mir wurde ein Stuhl geholt, da ich mit Paulchen auf dem Arm nicht stehen kann. Nachdem nun unser Gepäck, meine Krücken und Paulchens Box durchleuchtet waren, wurden wir in die Abflughalle gebrachte. Bevor alle anderen Passagiere zum Flugzeug gebracht wurden, fuhr ein Wagen vom Roten Kreuz vor und brachte eine weitere gehbehinderte Dame, Paulchen und mich zum Flugzeug. Wir wurden auf unsere Plätze begleitet, Paulchen wurde im Fußraum vor meinem Sitz deponiert. Die Flugbegleiter waren ausgesprochen freundlich, haben uns dann darauf hingewiesen, dass wir in Hamburg solange im Flieger bleiben sollen bis wir wieder abgeholt werden. Paulchen verhielt sich sehr ruhig und gab keinen Muckser von sich. Während des gesamten Fluges ließ er sich kraulen und fing nach einer kurzer Zeit an zu schnurren.
  
  Wir starteten pünktlich und ich bin mir sicher, dass ich mehr Angst hatte als Paulchen. Ich gebe zu, dass ich schon immer mit Flugangst zu kämpfen hatte.
  Über den einstündigen Flug gibt es nicht viel zu berichten, wir bekamen ein Getränk, die Flugbegleiter waren sehr freundlich und schauten auch wie es denn Paulchen geht. Der schnurrte immer noch auf seinem Schmusekissen vor sich hin.
  
  In Hamburg wurden wir dann von zwei Sanitätern aus dem Flugzeug abgeholt und direkt bis zur Gepäckausgabe gebracht. Sie holten uns unser Gepäck vom Laufband und verstauten es auf einem Gepäckwagen. Wir wurden dann bis zu unseren Angehörigen gebracht.
  
  Paulchen hat den Flug sehr gut überstanden. Bei meiner Familie kam er aus seiner Box als ob er nur 10 Minuten unterwegs gewesen wäre und legte sich sofort auf seinen Platz auf der Couch und putzte sich ausgiebig.
  
  Der Rückflug verlief ebenso wie der Hinflug. In Hamburg stellten wir uns in der Schlange an um einzuchecken. Wir waren sehr überrascht, als uns eine Mitarbeiterin der Lufthansa aus der Schlange holte. Sie sagte dann nur ich bräuchte mich nicht anzustellen, Schwerbehinderte können an einem Extraschalter einchecken. Ich finde es sehr beachtlich, dass die Mitarbeiter darauf reagieren, wenn sie einen Menschen sehen, der behindert ist. Für die Dame war es eine Selbstverständlichkeit und das habe ich bisher noch nicht häufig erlebt.
  
  Auch in Hamburg wurden wir bis ins Flugzeug begleitet und in Stuttgart bis hinter die Absperrung gebracht. Niemand hat sich daran gestört dass mein Paulchen mitgeschleppt wurde.
  
  Ich habe mich noch nie so sicher gefühlt wenn ich verreist bin. Auf Bahnhöfen bin ich schon oft hingefallen, weil mich Menschen einfach umgerannt haben, oder mir mit den Füßen meine Krücken weggetreten haben. Vor allem die Treppen sind für mich ein großes Hindernis.
  Ich hätte sicher keine Sanitäter benötigt, aber ich hatte seit langem mal wieder keine Angst beim verreisen.
  
  Die Hilfe die die Lufthansa Schwerbehinderten Menschen bietet ist vorbildlich. Die Mitarbeiter waren alle sehr hilfsbereit und freundlich. Auch das Paulchen als zusätzlicher ?Ballast? dabei war, hat niemanden gestört, im Gegenteil. Sie haben ihn angeschaut, gestreichelt und sich gefreut dass er so ruhig ist.
  
  Für den Flug Stuttgart - Hamburg - Stuttgart habe ich übrigens letztes Jahr 99 €uro, gebucht im Juli. Vorm Fliegen haben Paulchen und ich keine Angst mehr. ;-)

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• r retilein

  Hilfe meine geliebte Nagelschere ist weg

  • Pro sicherheit und pünktlichkeit
  • Kontra nicht die billigste und zt. pingelig
  • Empfehlung Ja

  Meine Arbeit bringt es mit sich, dass ich wiederholt mit den verschiedensten Fluglinien der Welt unterwegs sein muß.
  Meine bisherigen fast durchweg positiven Eindrücke für den Transport mit der Deutschen Lufthansa haben mich veranlasst mit nachstehenden Zeilen dem Leser diese etwas näher zu bringen. Oder genauer gesagt das letzte Flugerlebnis vom Anfang Januar vor 3 Jahren nach Barcelona. Doch dazu später.
  
  Schon im Jahre 1926 wurde die Lufthansa gegründet. Heute besteht die Flotte aus rund 320 Flugzeugen, aktuelle Details s.auch http://de.wikipedia.org/wiki/Lufthansa, und somit gehört die deutsche Lufthansa zu einer der zehn größten Airlines weltweit.
  Lufthansa startet täglich mit über 480 Flügen in 21 europäische Länder. Mit dem vielfältigen Linien- und Charterflugprogramm von Lufthansa CityLine lassen sich Europas Regionen und Metropolen auf komfortable Weise erreichen. So werden von 13 innerdeutschen Abflughäfen insgesamt 57 Ziele angeflogen, s.a. http://konzern.lufthansa.com/de/html/ueber_uns/flotte/.
  Der Kranich - das Wappentier der Lufthansa - ist übrigens sogar noch älter als die Fluglinie selbst. So wurde schon 1918 von Otto Firle das Signet eines stilisierten Kranichs entworfen, www.imselbst-verlag.de/ffm_KB/beispiel.pdf.
  
  Welche Faktoren kann und sollte man zur Beurteilung von Flugqualität heranziehen ? Aus diversen verschiedenen Betrachtungen habe ich mich für nachstehende Beurteilungskriterien entschieden.
  
  1. Sicherheit (Renomeée der Fluglinie)
  Seit dem 11.09.2001 ist sicherlich die Sicherheit einer der wichtigste Aspekt beim Fliegen.
  In dieser Hinsicht ist die deutsche Lufthansa sicherlich vorbildlich und den z.T. belastend umfangreichen Kontrollen bringt man eingedenk der Terrorprobleme doch zumeist entsprechendes Verständnis entgegen.
  Auch wenn es mich bei meinen letzten Trip gen Barcelona negativ erwischte. So wurde ich doch nach dem check-in tatsächlich herausgewunken. Mein Tasche als Handgepäck war das Corpus delicti. "Sie haben eine unerlaubte Schere dabei", wurde ich von einer forschen Dame auf dem Flughafen FFM angeraunzt. Mir keinerlei Schuld bewusst ließ ich Sie gewähren und tatsächlich förderte Sie doch aus den Tiefen des Waschbeutels meine kleine vergoldete Nagelschere zu Tage. Ein altes Stück zwar, aber mir sozusagen seit den Studentenzeiten ans Herz..äh Nagel gewachsen.
  "Sie konnten das lesen, es ist verboten" moserte Sie weiter und so stand ich vor 3 Alternativen. Mein Handgepäck als Reiseegepäck einchecken, es im Flughafen irgendwo zu deponieren oder es fliegt weg.
  Schweren Herzens ließ ich aus Zeitmangel die 3. Variante gewähren und wech war sie...meine Lieblingsschere.
  
  2. Sitzkomfort (Sitzplatzabstand etc.)
  Nicht nur aufgrund der spektakulären Thrombosefällen ist dieser Punkt wichtig zu werten. In Zusammenhang mit den vorhandenen Flugzeugen ist dies als weltweit vergleichbar einzustufen.
  Als Handgepäck erlaubt sind übrigens 30 Kg für Business-Klasse und 20 Kg für die Economy-Klasse
  
  3. Fluggerät (Alter des Flugzeuges)
  Dieser Punkt korreliert mit der Sicherheit des Flugzeuges und ist bei der Lufthansa vorzüglich gewährleistet.
  
  4. Flugpreis (möglichst billig) und minimale Flugdauer (d.h. möglichst direkte Verbindungen)
  Wichtig ist natürlich dass das das Preis-Leistungsverhältnis stimmt.
  Sie sind von Ziel zu Ziel unterschiedlich aber die Lufthansa liegt diesbezüglich sicherlich schon im oberen Drittel im Vergleich zur Konkurrenz.
  
  5. Essen & Trinken (Menüqualität etc.)
  Was den kulinarischen Service angeht bin ich ein bißchen hin und her gerissen. Mal erlebt man wahrhaft guten Service mit leckeren Mahlzeiten, einige Monate später wird einem dann der so oft monierte "Fliegerfraß" serviert, den man lieber unkommentiert stehenlässt. So sind die Stewards und Stewardessen generell sehr aufmerksam und hilfsbereit und gehen teilweise wirklich oft mit Getränken und Snacks herum.
  Andererseits ist das Angebot speziell bei Getränken etwas knapp bemessen gegenüber der Konkurrenz. So fühlten mir die Stewardessinnen anderer Fluglinien das Whiskyglas leicht bis zum Stegreif, bei der Lufthansa eher spartanisch.
  
  6. Bordservice (kleine Aufmerksamkeiten)
  Im Gegensatz zu längeren Flügen gab es für mich diesbezüglich nichts. Weitere Kriterien für einen angenehmen Flug, wie angenehme leise Musik an Bord, eine funktionierende Klimaanlage und ein überaus freundliches Personal lassen die Reisestrapazen nicht ganz so durchschlagen. Ein Punkt den ich demgegenüber beim letzten Flug besonders hervorheben möchte, die Toiletten waren auch kurz vor der Landung noch tipptopp sauber.
  
  7. Unterhaltungsprogramm (Video am Sitzplatz etc.)
  Lufthansa bietet volldigitale Audio-Service auf den Großraumflugzeugen an.
  Kommunikation (Telefon / Internet am Sitzplatz etc.) ist dagegen nur in der First Class- Klasse möglich.
  
  Ein wichtiges Flugkriterium bilden heutzutage auch die sogenannten Vielfliegerprogramme der einzelnen Fluggesellschaften. Das Vielfliegerprogramm von Lufthansa nennt sich "Miles and More" (Lufthansa war eine der ersten Airlines, die dieses Bonussystem einführte) und inzwischen können auf vielen Flügen der Partnerairlines auch Meilen gesammelt werden. Unter anderem natürlich auf Flügen der "Star Alliance", einem Zusammenschluß namhafter Airlines, der aufeinander abgestimmte Flugpläne, kürzere Transitzeiten und viele weitere Services ermöglicht. Immerhin 15 Airlines, mit Zielen in 130 Ländern bei stolzen 815 Destinationen sind die Partner der Star Alliance. Derzeit sind neben Lufthansa folgende Airlines dem Verbund eingeschlossen: SAS (Skandinavien), Air Canada, Varig (Brasilien), British Midland, Air New Zealand (Neuseeland), Singapore Airlines, ANA - All Nippon Airways (Japan), Ansett Australia, Thai (Thailand), United Airlines (USA), Mexicana (Mexico), Austrian Airlines und Lauda Air (Österreich).
  
  Fazit
  
  Ich kann einen Flug mit der Lufthansa aus bisheriger gewonnener eigener Erfahrung also durchaus empfehlen, aber passt auf Eure Nagelscheren auf !

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• c chiefcommander

  Gerne wieder mit Lufthansa

  • Pro guter Service, freundliche Mitarbeiter
  • Kontra teilweise recht enge Sitze, auf Kurzstrecken keine Verpflegung, der Innenraum der Flugzeuge wirkte ab und zu schon sehr mitgenommen
  • Empfehlung Ja

  Hallo und Willkommen zu meinem Bericht über die Lufthansa!
  
  A. Vorwort!
  B. Warum Lufthansa?
  C. Buchung!
  D. Check- In
  E. Hinflug!
  F. Rückflug!
  G. Sonstiges zur Sache!
  H. Fazit
  
  Seit langem wollte ich Weihnachten schon immer mal bei meiner Tante in Houston verbringen. Die Ami´s schmücken und beleuchten ja alles so toll. Natürlich war klar dass das nicht billig wird! Also im März rein ins Internet und mal bei den großen Airlines nachgeschaut.
  
  Vieles war schon ausgebucht und manches zu teuer. Auf der Homepage der Lufthansa schaute ich zum Schluss nach und wurde prompt fündig. Der normale Flugpreis lag bereits bei über 1.500 €. British Airways, Unitet oder US - Airways waren da viel billiger, allerdings bei unangenehmen Flugzeiten. Ich entdeckte den Button "SPECIALS" und nach einem Klick und ein paar Eingaben schrie ich JUUUHUU!!! Vom 09.12.03 bis 30.12.03 für 425 €!>>>KOMPLETT>SERVICE

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• M Marlene

  Rettung in letzter Not

  • Pro sehr hilfreiches Personal
  • Kontra Essen
  • Empfehlung Ja

  Auf der Abflugtafel am Frankfurter Flughafen stand nun „Peking“. Der LH 720 sollte um 17.20 Uhr starten. Da stand ich nun – bereit zum boarden mit der Bordkarte und Handgepäck in der Hand. Der Rest war fertig eingecheckt. Das einzige, was mich noch von meinem Abenteuer trennte war der Zollbeamte vor der Gangway, der noch mal Bordkarte und Reisepaß sehen wollte. Beides reichte ich ihm lächelnd rüber und wollte langsam an ihm vorbeigehen. Doch plötzlich stoppte er mich. Er bräuchte mein Visum. Ich lächelte weiter und sagte, daß ich mit der Reisegruppe unterwegs sei und ein Sammelvisum vorliegen müßte. Daraufhin verwies er mich zwecks Prüfung wieder an den Lufthansa-Counter. Ich stünde nicht auf seiner Liste.
  
  Am Counter herrschte volle Hektik, da die letzten sich noch einchecken mußten. Doch schließlich kam ich dran und trug mein Anliegen vor. Auch hier wurden wieder Listen gecheckt und Bildschirme angestarrt. Nicht! Mein Name tauchte nirgendwo auf. Und nun? Das war mein erste Frage an die blonde Maus hinter dem Schalter. Schon mit leicht bebender Stimme. Es war mittlerweile 17.15 Uhr.
  
  Der Supervisor – so nennt man die Schichtführer bei der Lufthansa ;-) – wurde auf die Diskussion aufmerksam und fragte auch gleich, was denn hier los sei. Der wiederum wurde von seiner nun aufgelösten und hilflosen Angestellten aufgeklärt, daß ich kein Visum hätte , aber trotzdem nach China einreisen wollte. Er war ein Mann der Tat! Wieder wurde Listen ausgedruckt und durchforstet. Telefonanrufe getätigt. Schließlich mit dem Captain der Maschine Rücksprache gehalten – es war 17.30 Uhr – und mir liefen die Krokodilstränen die Wangen herunter. Nach all dem sprach dieser göttliche Supervisor zu mir die erlösenden Worte: „Wir nehmen Sie mit!“ Mit der strikten Anweisung mich nach dem Start sofort bei der Flugbegleitung zu melden und auf mein Problem aufmerksam zu machen.
  
  Ihr müßt bedenken, ich war nun auf einem 11-Stunden-Lufthansa-Flug in ein kommunistisches Land ohne Einreisegenehmigung. Mein Nervenkostüm war aus zarter Seide, trotz der liebevollen Betreuung durch „meine“ Stewardeß. Die Kabinenleitung sagte dem Piloten Bescheid, der wiederum gab per Funk schon aus der Luft in Peking Bescheid, daß ein Passagier ohne Visum an Bord sei.
  
  Kurz vor der Landung in Peking sagte „meine“ Stewardeß noch zu mir: „ Das Schlimmste, was Ihnen passieren kann, ist, daß Sie den 11.30 Uhr Flug wieder nach Frankfurt nehmen müssen. Aber dann haben Sie wenigstens ein spannendes Wochenende gehabt“. Na klasse!
  
  Nachdem das Anschnallzeichen erlöschte, kam über Lautsprecher der Aufruf, daß ich mich bei der Kabinenleitung vor Verlassen des Fliegers zu melden hätte. Es wartete eine Lufthansa Eskorte auf mich, bestehend aus zwei chinesischen Lufthansa-Angestellten in schicker blauer Uniform. Wir eilten durch den Pekinger Flughafen vorbei an Wachen in armeefarbener Uniform mit Gewehr. Die beiden eilten immer einen Schritt voraus. Chinesische Betriebsamkeit eben. Und ich immer mit zitternden Knien hinterher. Auf einmal kreuzten sich zwei Gewehre vor mir. Ich hatte nicht aufgepaßt und mußte warten.
  
  Die beiden unterhielten sich mit einem älteren Chinesen, der hinter einer Art Schalter stand und gestikulierten wie wild. Dann wurde ich herbei gewunken und man teilte mir mit, daß ich für $ 120 ein Visum bekäme – hier vor Ort. Hurra! Aber nehmen Sie auch Kreditkarten? Reiseschecks? Nein, nur bar! Tja, soviel zum Handbestand in meinem Portemonnaie. Die Lufthansa legt aus – war der Satz, der mich veranlaßte das Lufthansa-Mädel zu umarmen.
  
  Mit fliegenden Fahnen erreichte ich noch so gerade eben meinen Reiseleiter, der gottseidank noch auf mich gewartet hatte. Mit meinem Koffer, meinem Visum – und einem nicht mehr vorhandenem Nervenkostüm.
  
  Ich danke der Lufthansa für die professionelle und kundenfreundliche Art und Weise, mit der mir geholfen wurde.

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• P PHIRAOS

  Ready to fly?

  • Pro Riesiges Streckennetz da Mitglied der Star Alliance, teilweise günstige Anbebote, (noch) kostenloser Service an Bord
  • Kontra häufig sehr teuer, Personal wirkt öfters arrogant, Service hat nachgelassen
  • Empfehlung Ja

  FMO-FRA-CDG-FRA-FMO (27.03.2004 – 28.03.2004)
  
  Am 21.03.2004 buchte ich bei LH das Ready to fly nach Paris. Da bei diesem Angebot die Zubringerflüge inklusive sind, konnte ich besten Gewissens von meinem Heimatflughafen Münster/Osnabrück aus starten.
  Letzten Freitag fuhr ich nach der Arbeit zum Flughafen Münster/Osnabrück und checkte am QC-Automaten für meine Flüge bis Paris ein. Danach fuhr ich nach Hause und packte meinen Rucksack für das Wochenende. Zwei Flaschen Limonade, eine Packung Waffeln, fünf Müsliriegel, zwei Äpfel, Kulturbeutel und etwas frische Unterwäsche.
  
  Am Samstag stand ich um 04:00 Uhr morgens auf, duschte mich und fuhr, nach einer Tasse Kaffee zum Flughafen Münster/Osnabrück. Da ich meine Bordkarte ja bereits am Vortag geholt hatte, konnte ich sofort zur Sicherheitskontrolle gehen. An mir hatte keiner was zu bemängeln, also wartete ich am Gate C14 darauf, dass das Borden für Flug LH 2097 nach Frankfurt beginnen konnte. Nach einiger Zeit ging es dann auch los und ich und die anderen Passagiere bestiegen die BAe 146-200 mit der Registration D-ACFA der Eurowings.
  
  Datum: 27. März 2004
  Flugnummer: LH 2097
  Airline: Eurowings
  Typ: BAe 146-200
  Registration: D-ACFA
  Startflughafen: Münster/Osnabrück (FMO/EDDG)
  Zielflughafen: Frankfurt/Main (FRA/EDDF)
  Take-Off Time: 06:20
  Take-Off Runway: 07
  Touchdown Time: 07:02
  Touchdown Runway: ?
  Geplante Flugzeiten: 06:15 – 07:20
  
  Um 06:20 hoben wir von der Runway 07 ab, um nach Frankfurt zu fliegen. Nach einiger Zeit begannen die Flugbegleiterinnen mit dem Bordservice, bei dem ich einen Kaffee nahm. Als ich gerade dabei war meinen Kaffee zu trinken, meldete sich der Kapitän aus dem Cockpit und erzählte uns, dass wir in einer Höhe von 21.000ft fliegen würden. Gegen 06:38 begannen wir mit dem Sinkflug und befanden uns im Anflug auf den Flughafen Frankfurt am Main, um dort um 07:20 sanft und sicher zu landen. Beim Aussteigen gab’s dann noch diese Eurowings-Schokolade.
  
  In Frankfurt ging ich sofort durch zum Abflugbereich und suchte Gate A19, von wo aus der Flug LH 4212 nach Paris starten sollte. Nachdem ich das Gate lokalisiert hatte, schlenderte ich noch etwas durch die Abflughalle und ging dann schließlich auch zum Gate A19 und wartete darauf, dass das Boarding beginnen konnte. Um ca.08:15 war es dann soweit und ich nutzte das Quick Boarding an diesem Drehkreuz für Leute mit Etix. Ist echt ne feine Sache, dieses Quick Boarding.
  
  Datum: 27. März 2004-03-28
  Flugnummer: LH 4212
  Airline: Lufthansa
  Typ: A321-100
  Registration: D-AIRY
  Starflughafen: Frankfurt/Main (FRA/EDDF)
  Zielflughafen: Paris Charles de Gaulles (CDG/LFPG)
  Take-Off Time: 09:06
  Take-Off Runway: 18
  Touchdown Time: 09:54
  Touchdown Runway: ?
  Geplante Zeiten: 08:50 – 10:00
  
  An Bord des Airbus A321-100 der Lufthansa hatte ich Platz 7A, also im vorderen Bereich der Maschine. Dieser Platz war sehr schlecht von mir gewählt, da alle A32x-Modelle vorne unangenehm laut sind. Dieses „Knattern“ lässt einen denken, dass man in einer Propeller-Maschine sitzt. Ist das nur bei den CFM-Engines der Fall, oder ist es auch bei IAE zu hören. Außerdem ist dieses Geräusch auch nur zu hören, wenn man vor den Triebwerken sitzt. Sobald im hintern Bereich der Maschine sitzt, ist davon nix mehr zu hören.
  
  Um 08:55 wurden wir gepusht und um 08:58 wurden die Triebwerke gestartet. Erst das auf der rechten Seite und dann hörte man erst irgendwelche Hydraulikpumpen im Bauch des Fliegers „üüüüüüüüuut“ machen, ehe das Triebwerk auf der linken Seite gestartet wurde. Ich kann mir keinen Reim auf das „üüüüüüüüüüüüüüüüüüuuut“ machen. Dachte erst die Gepäckluke würde geschlossen oder so. Aber warum immer genau zwischen den Starts der beiden Triebwerke? Wie dem auch sei, um Punkt 09:00 setzte sich die Maschine aus eigener Kraft in Bewegung, um gegen 09:06 von der Startbahn West aus zu starten.
  Beim Bordservice hatte man die Wahl, zwischen einen Schinken- oder einem Käse-Baguette (Sandwich) und bei den Getränken konnte man Kaffee, Tee, Cola, Wasser, Säfte etc. bekommen. Ich entschied mich für ein Schinken-Baguette und einen Tomatensaft. Beides war sehr lecker. Wir verließen unsere Reiseflughöhe, als es so 09:32 war und setzten schließlich um 09:54 in Paris auf.
  
  Nach der Ankunft, drehte ich in Paris erstmal ein paar Runden durchs Terminal, was man da wirklich wörtlich nehmen kann, da das Terminal 1 kreisförmig gebaut ist. Danach führ ich mit dem Bus zum Bahnhof/T3 und ging zur Spotterposition, wo ich bis zum späten Nachmittag blieb. Natürlich schoss ich in der Zeit eine ganze Menge Fotos. Gegen 17:30 fuhr ich dann wieder zum Terminal zurück um für den Flug nach Frankfurt am nächsten Tag einzuchecken und um dann schließlich gegen 18:10 zum Hotel zu fahren. Im Hotel bin ich allerdings nicht mehr alt geworden und ging daher sehr früh schlafen. Ich hatte bei der Reservierung des Hotel-Zimmers auch ein Frühstück für 4€ mit reserviert, welches ich am nächsten Morgen genüsslich zu mir nahm. Brioche heißt, glaube ich, diese süße, gelbe Brot, was es in Frankreich gibt. Ist sehr lecker! Dazu zwei Tassen Kaffee und ich war fit für den Tag.
  Da mein Rückflug erst um 13:55 starten sollte, blieb mir noch Zeit, noch mal zur Spotterposition zu fahren und noch ein paar Fotos zu schießen.
  
  Pünktlich um 13:25 war ich bereit für das Boarding für Flug LH 4219 nach Frankfurt.
  
  Datum: 28. März 2004-03-28
  Flugnummer: LH 4219
  Airline: Lufthansa
  Typ: A320-200
  Registration: D-AIPM
  Startflughafen: Paris/Charles de Gaulle (CDG/LFPG)
  Zielflughafen: Frankfurt/Main (FRA/EDDF)
  Take-Off Time: 14:09
  Take-Off Runway: 28?
  Touchdown Time: 14:55
  Touchdown Runway: ?
  Geplante Zeiten: 13:55 -15:15
  
  Um dem knatternden Geräusch zu entfliehen, hatte ich mir dieses Mal einen Platz im hinteren Bereich der Maschine gesichert, und zwar den Platz 21A. Meine Uhr zeigte 13:53, als wir gepusht wurden während gleichzeitig die Triebwerke gestartet wurden. Das „üüüüüüüüuut“ durfte natürlich auch hier nicht fehlen. Drei Minuten später setzte sich der Airbus aus eigener Kraft in Bewegung und rollte zur Runway 28?, um von dort um 14:09 zu starten. Als wir eine bestimmte Flughöhe erreicht hatten, wurde mit dem Service begonnen. Ich konnte sehen, dass diesmal nicht so Baguettes, wie auf dem Hinflug verteilt wurden, sondern so Pappschachteln. Der Zeit zu urteilen nach, rechnete ich mit einer Art Mittagessen. Ich bekam auch so eine Schachtel. „TraWellerBox“ stand drauf geschrieben und ich freute mich auf ein leckere Mahl.
  Als ich die Schachtel jedoch geöffnet hatte, war ich maßlos enttäuscht.
  Der Inhalt waren ein mit Schinken und Salat belegte Gepäckstück, eine Papierservierte und, im wahrsten Sinne des Wortes, ein Schluck Wasser in einer Art Joghurtbecher. Mit wenigen Bissen war das essbare Etwas verspeist und das Wasser war auch sehr schnell leer. Bis zum Ende des Fluges wartete ich noch vergebens auf den Wagen mit den Getränken, weil ich wieder Lust auf einen Kaffe hatte. Ich glaube, ich bin süchtig nach dem Zeug.
  Um 14:38 begannen wir mit einem recht wackeligen Sinkflug und Anflug auf Frankfurt, wo wir um 14:55 landeten.
  
  In Frankfurt lief ich erst noch etwas im Terminal herum und ging dann gegen 16:00 zum Gate A4, da von dort aus um 16:15 das Boarding für Flug LH 2096 nach Münster/Osnabrück beginnen sollte. Am Gate erfuhr ich dann, dass sich der Flug auf 17:15 verspätet hätte, was einer Boarding Time von ca. 16:45 entsprechen würde. „In den LH Wartebereichen an den Gates gibt’s doch kostenlose Zeitungen und kostenlosen Kaffee. Kaffee! Endlich!
  Wie ich geahnt hatte, begann um 16:50 das Boarding für Flug LH 2096. Unsere Maschine hatte eine Außenposition, zu der wir mit einem Bus gefahren wurden. Dort mussten wir allerdings noch warten, bis das Gepäck verladen war und konnten dann in die ATR 72-500 von Eurowings einsteigen.
  
  Datum: 28. März 2004
  Flugnummer: LH 2096
  Airline: Eurowings
  Typ: ATR 72-500
  Registration: D-ANFK
  Startflughafen: Frankfurt/Main (FRA/EDDF)
  Zielflughafen: Münster/Osnabrück (FMO/EDDG)
  Take-Off Time: 17:44
  Take-Off Runway: 25?
  Touchdown Time: 18:24
  Touchdown Runway: 25
  Geplante Zeiten: 16:50 – 17:55
  
  Wir waren endlich alle im Flugzeug, so dass schließlich um 17:36 die Triebwerke gestartet werde konnten. Wir rollten zur Runway 25, weiß allerdings nicht genau ob L oder R, aber wir hoben trotzdem um 17:44 ab. Beim Bordservice nahm ich einen Tomatensaft und freute mich schon auf die Eurowings-Schokolade beim Aussteigen. Der Anflug auf den Flughafen Münster/Osnabrück war äußerst wackelig, aber scheinbar sind kleinere Flugzeuge, wie die ATR sowieso anfälliger für Turbulenzen und Luftlöcher als große Jets. Bei der Landung in Münster/Osnabrück war es auf meiner Uhr 18:24. Ich ging zum Ausgang der Maschine, und wollte mir etwas von der Eurowings-Schokolade nehmen, fand aber keine. Schade, hatte mich schon drauf gefreut.
  
  Insgesamt, war ich zufrieden mit der Lufthansa, aber diese TraWellerBox sollten sie doch noch mal überdenken. Sollte das der neue, reduzierte Service auf Europa-Strecken sein, dann hat Lufthansa sehr nachgelassen. Also diese Baguettes, wie ich auf meinem Flug von Frankfurt nach Paris bekommen habe, waren ca. doppelt so groß wie das Gebäck-Dingens in der TraWellerBox. Ihr müsst Euch am besten mal, ein eigenes Bild davon machen, aber ich bin und bleibe der Meinung, dass Lufthansa damit ihrem eigenen Ruf schadet.
  
  Gruß
  phil

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• J Juliane18

  Von Frankfurt nach Boston mit der Lufthansa!

  • Pro sehr guter Service
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  So, ich bin für 2Wochen in die USA geflogen, und zwar nach Keene, Newhampshire zum Schüleraustausch.
  Geflogen bin ich von Frankfurt nach Boston mit der Lufthansa und in diesem Beitrag möchte ich vorallem über diesen Flug berichten.
  
  Die Kontrollen am Flughafen!
  
  Am 3.10.03 um 17:45Uhr (deutscher Zeit) sollte sich unsere Lufthansa mit uns auf den Weg nach Boston begeben. Doch bevor wir in dieses Flugzeug einsteigen konnten, mussten wir eine menge Kontrollen über uns gehen lassen. Die Kontrollen auf dem Frankfurter Flughafen waren wirklich sehr streng. Beim Kofferaufgeben musste wirklich jeder 3.Koffer aufgemacht werden. Die beamten mussten nämlich Stichproben neben. Natürlich hatte ich das \"Glück\" das mein Koffer auch aufgemacht worden ist. Danach hatte ich dann erstmal die Schnauze voll. Weiter ging es aber dann durch 2Personenkontrollen, in der einige von unserer Gruppe u.a. ihre Schuhe ausziehen mussten.
  Solche strengen Kontrollen war ich von meinen Flügen innerhalb Europas nicht gewohnt.
  
  Endlich im Flugzeug!
  
  Unsere Lufthansa war ein großer Airbus. Noch nie war ich in einem solch\' großen Flugzeug. Auf der linken und rechten siete gab es jeweils 2er Reihen in der Mitte konnten dann jeweils 4Personen sitezen.
  Die Ansagen im Flugzeig waren auf deutsch und englisch und die Maschine war voll besetzt!
  Jerder Gast erhielt eine Decke und einen Kopfhörer.
  
  Nun ging es los. Unser Flug nach Boston, USA sollte ungefähr 8Stunden dauern.
  Kaum waren wir gestartet, schon gab es die ersten Getränke. Dann folgte eine Nachrichtensendung und schließlich gab es Abendbrod. Das Flugpersonal war wirklich sehr nett, freundlich und kompetent.
  Nach 5Stunden lief dann der Film \"3 Engel für Charlie - volle Power\". Ich fand es sehr gut das man den Film sowohl auf englisch als auch auf deutsch gucken konnte. Sowieso fand ich es klasse, dass man soviele Musikkanäle hören konnte.
  
  Auf dem Flug gab es natürlich immer wieder Getränke und kleine Snacks. Also verhungern oder verdursten konnte man nicht.
  
  Außerdem habe ich mich bei dem \"Miles and More Projekt\" angemeldet. (Wenn man viel fliegt, bekommt man mal einen Freiflug oder ähnliches)
  
  Der Service de LH war wirklich gut und das Flugzeug sowie die Toiletten waren sehr geflegt.
  Auch Start und Landung wurden gut gemeistert! Ich habe mich wirklich sicher gefühlt.
  
  Es war schon verrückt, um 17:45Uhr gestartet, 8Stunden geflogen und um 19:45 (amerikanischer Zeit) gelandet!! Diese Zeitumstellung macht einem echt zu schaffen.
  
  Gelandet in Boston ging es wieder los mit den Kontrollen, allerdings nicht ganz so heftig wie in Frankfurt...
  
  Der Rückflug nach 2Wochen verlief auch problemlos!
  
  Lob an die Lufthansa!

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• r redel99

  Fliege ich immer wieder gerne

  • Pro Sicherheit, Destinationen
  • Kontra Preis und nachlassender Service in der Economy Class
  • Empfehlung Ja

  Bedingt durch meinen Job fliege ich ca. 50 mal in Jahr und davon ca. 90% mit der Lufthansa. Der Grund ist, dass die Lufthansa die meisten Verbindungen von Deutschland in das Ausland hat und zugleich muss ich auch gestehen, dass ich gerne auch die Meilen vom Miles & More Program sammle. Nach meinem ersten Bericht über eine Airline (Air Dolomiti) möchte ich einen zweiten Bericht über die Lufthansa schreiben.
  
  Lufthansa/Star Alliance
  
  Die Lufthansa wurde 1926 gegründet. Sie ist der Gründer der Star Alliance, zu der folgende Airlines angehören:
  
  Air Canada
  Air New Zealand
  All Nippon Airlines
  Asiana Airlines
  Austrian Airlines
  British Midland
  Mexicana
  SAS
  Singapore Airlines
  Spanair
  Thai Airways
  United
  Varig
  
  Der Vorteil der Star Alliance ist das Code-Sharing, wobei man so ziemlich überall hinkommt, mit einer Lufthansa Flug-Nr. und man die Tickets direkt bei Lufthansa buchen kann.
  
  Mann kann bei den Star Allaince Partner ebenso Meilen sammeln, wie bei der Lufthansa. Mehr Infos gibt es auf der Webseite von Lufthansa: http://www.lufthansa.com
  
  Preislich gesehen ist die Lufthansa die teuerste Airline in Deutschland, da sie einige Destinationen exklusiv anfliegt und dort natürlich kassieren kann. Vor allem von Geschäftsleuten wie mich, die nur kurzfristig buchen können und daher die teuerste Fare nezahlen müssen. Hier möchte ich mich kurz über die Lufthansa mit der Kombination mi der SAS aufregen. Diese beiden Airlines (beider Star Alliance Partner) sind die einzigen, die von München nach Stockholm fliegen. Genau diesen Umstand lassen sich beide sehr teuer bezahlen. Ich fliege 4 mal im Jahr nach Stockholm und der Preis für ein Economy-Class Ticket beträgt stolze 1.400 Euro!
  
  Flotte
  
  Die Lufthansa besitz eine Flotte von fast 300 Maschinen, wobei sie am meisten vom Typ Canadair CRJ 100/200 besitzt, die für kurze Strecken benutzt werden. Bei mittleren Strecken werden am meisten die Boeing 737 Typen eingesetz, für Langstrecken am Meisten der Typ Boeing 747 und Airbus 340.
  
  Die Flieger sind oft nicht mehr die Neuesten, siehe die alten Boeing 747, aber im allgemeinen kann man sagen, dass die Maschinen relativ jung sind, alle perfekt gewartet werden und ich mich bei der Lufthansa bezüglich Sicherheit in besten Händen fühle.
  
  Je nach Flugzeugtyp und Strecke habe ich die Erfahrung gemacht, dass manchmal kein grosser oder gar kein Unterschied zwischen Economy und Business Class bezüglich Sitz und Sitzabstand besteht. Bei grösseren Flugzeugtypen, wie z.B. 747, A340 oder sogar bei 737 merkt man den Unterschied doch, vor allem, wenn man einen Business-Class Sitz auf der linken Seite des Flugzeugs hat, nämlich die Sitze A-C. Dort wird der mittleere Sitz, der sowieso etwas enger ist, nicht besetzt. Wenn ich Business fliege, achte ich darauf, dass ich auf der linken Seite einen Sitz reserviert kriege.
  
  Destinationen
  
  Durch die Star Alliance Partnerschaft kann man praktisch alle Destinationen mit der Lufthansa bzw. mit den Star Alliance Partnern anfliegen. München ist immer noch ein Hub, der nicht alle Destinationen direkt anfliegt. Daher muss man für viele Langstreckenflüge über Frankfurt fliegen. Das betrifft meistens Asien, Afrika und den Mittleren Osten.
  
  Es ist mir hier unmöglich und sinnlos, alle Destinationen aufzuzählen.
  
  Catering/Service
  
  Die Krise im Flugverkehr, vor allem nach dem 11. September 2001 ist auch an der Lufthansa nicht vorbeigerauscht. Zuerst einmal werden weniger grössere Flieger eingesetzt, so bin ich z.B. im April das erste mal nach London mit einer Canadair CRJ 200 Maschine geflogen, obwohl im allgemeinen nach London die grösseren 737 oder A320 eingesetzt werden.
  
  Durch die Krise hat auch der Level des Services nachgelassen, vor allem in der Ecomony Class, in der es teilweise bei innerdeutschen Flügen nicht einmal Kaffee bzw. Getränke serviert werde, so geschehen auf meinem Flug von München nach Hannover. Definitiv werden fast keine Mahlzeiten mehr innerdeutsch serviert, nicht einmal Sandwiches.
  
  Wobei der Service in der Business Class immer noch sehr angenehm ist, sprich mit Getränken und Mahlzeiten. Je nach dem, wie lange der Flug dauert, gibt es entweder warme Mahlzeiten oder eben bei kürzeren Flügen „kalte Platten“.
  
  Am häufigsten fliege ich nach London, wobei ich das Glück habe, dass ich nach London immer in der Business Class fliegen kann. In der Business-Class kann ich mich über den Service nicht beschweren, weder vom Platzangebot, noch vom Catering, noch von der Freundlichkeit der Flugbegleiter. Trotz allem muss ich sagen, dass die Lufthansa immer noch nicht diesen „Bauchpinseln-Service“ bietet, wie kleinere Airlines (siehe mein Bericht über Air Dolomiti).
  
  Die Flieger sind meistens tip-top sauber.
  
  Buchung
  
  Lufthansaflüge kann man auf verschiede Weise buchen. Entweder über ein Reisebüro, das ist die Variante, die für mich in Frage kommt, oder online über www.lufthansa.com
  Beim Online Buchen erhält man einen Rabatt von 10 Euro.
  
  Ausserdem gibt es sogenannte Broker wie z.B. Traverl-Overland, bei denen man die Flüge buchen kann. Es gibt auch die Möglichkeit, dass Reiseveranstalter bucken, wenn man eine organisierte reise gebucht hat.
  
  Miles & More
  
  Das ist Lufthansas Kundenbindungsprogram, der es erlaubt, für Lufthansa, Star Alliance und andere assozierte Airlines Flüge Meilen zu sammeln, die man gegen Prämien eintauschen kann. Zu den oben genannten Star Alliance Partnern kommen noch folgende Airlines hinzu, bei denen man Meilen sammeln kann:
  
  Adria Airways
  Air Alps
  Air China
  Air Dolomiti
  Air Littoral
  Air One
  Cimber Air
  Cirrus Airlines
  City Air
  Croatia Airlines
  Czech Airlines
  European Air Express
  Hahn Air
  Luxair
  Qatar Airways
  South African Airways
  Styrian Spirit
  Thomas Cook / Condor
  
  Ausserdem sammelt man Meilen bei einigen Autovermietern und Hotels. Frequent Traveller (wird man, wenn man mindestens 50.000 Meilen in einem Kalenderjahr gesammelt hat) erhalten 25% mehr Meilen, Senator Member (mindestens 150.000 Meilen in einem Kalenderjahr geflogen) erhalten 50% mehr Meilen pro Flug. Leider habe ich es noch nicht zum Senator geschafft.
  
  Einlösen kann man die geflogenen Meilen gegen Flüge der Star Alliance (der „billigste“ Flug fängt bei 18.000 Meilen kann, wenn man Fly Smart bucht). Ausserdem kann man die Meilen für Autovermietung, Hotels, Events und im Lufthansa Shop ausgeben. Bisher habe ich meine meilen nur für Flüge ausgegeben.
  
  Fazit
  
  Wie schon oben erwähnt, fühle ich mich sicher bei der Lufthansa. Die Preise sind sehr hoch, wenn man kurzfristig buchen muss, die Destinationen sind quasi unlimitiert. Der Service, vor allem in der Business Class ist sehr angenehm, obwohl ich sagen muss, dass der Service in der Economy Class stark nachgelassen hat.
  
  Die Meilen, die man sammeln kann sind natürlich auch nicht unangenehm, vor allem für mich als Vielflieger. Andereseits muss ich eingestehen, dass ich ohne das Miles & More Program vielleicht öfter mit nicht-Star Alliance Airlines fliegen würde. Alles in Allem 4 Punkte, durch den Abzug für die Preise und den nachlassenden Service in der Economy Class.

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• R Rini05

  Gute Erfahrungen mit dem Kranich!

  • Pro s. Text
  • Kontra s. Text
  • Empfehlung Ja

  Nach meinen beiden Lufthansa-Flügen gestern brennt es mir einfach unter den Nägeln, einen Bericht über die Lufthansa zu schreiben.
  Ich bin schön öfter mit Lufthansa geflogen; jedoch meist nur Kurzstrecken wie Düsseldorf – London (Heathrow), oder gestern Düsseldorf – München - Düsseldorf. Meine Erfahrungen beruhen also nicht nur auf ein oder zwei Flügen.
  
  Zur besseren Übersicht habe ich den Bericht untergliedert:
  
  1. LUFTHANSA
  1.1. Flotte
  2. BUCHUNG
  3. CHECK-IN
  4. WAITING FOR DEPARTURE
  5. BOARDING
  6. MASCHINE
  7. FLUG
  8. MILES & MORE
  9. FAZIT
  
  1. °°° LUFTHANSA °°°
  Wer kennt sie nicht, die Deutsche Lufthansa? Sie wurde am 6. Januar 1926 als „Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft“ gegründet und ist heute folglich 77 Jahre alt!
  Der Konzern besteht aus sechs Geschäftsfeldern: zum einen die
  
  - Passage, also der Passagierverkehr (240 Flugzeuge; über 34000 Mitarbeiter; die Lufthansa CityLine gehört auch hierzu)
  
  jedoch auch
  
  - Logistik (Lufthansa Cargo)
  - Technik (Lufthansa Technik)
  - Catering (LSG Sky Chefs – größter Airline Caterer der Welt!)
  - Touristik (Thomas Cook AG)
  - IT-Service
  
  sowie noch einige weitere Geschäftsfelder wie beispielsweise das Lufthansa Flight Training.
  
  1.1. FLOTTE
  Lufthansa besitzt viele verschiedene Flugzeugstypen: Langstrecken-, Mittelstrecken-, sowie Kurzstreckenflugzeuge.
  Gewartet werden diese von Lufthansa selbst.
  
  - 30 Boeing 747-400 (Jumbo); 390 Sitzplätze
  - 28 A340-300; 247 Sitzplätze
  - 3 A340-200; 212 Sitzplätze
  - 14 A300-600; 270 Sitzplätze
  - 3 A310; 222 Sitzplätze
  - 26 A321; 182 Sitzplätze
  - 31 A320; 150 Sitzplätze
  - 17 A319; 126 Sitzplätze
  - 34 Boeing 737-300; 123 Sitzplätze
  - 29 Boeing 737-500; 103 Sitzplätze
  - 18 Avro RJ 85 (Jumbolino); 93 Sitzplätze
  - 17 Canadair CRJ700; 70 Sitzplätze
  - 43 Canadair CRJ 100/200; 50 Sitzplätze
  
  sowie 21 Frachtmaschinen:
  
  - 14 MD11F
  - 7 Boeing 747-200F
  
  Auf Langstrecken gibt es First, Business und Economy Class; auf Mittel- oder Kurzstreckenflügen dagegen nur Business und Economy.
  Vorteile der First und Business sind u.a.: mehr Freigepäck, ein gesonderter CheckIn-Schalter und Benutzung der Lounge am Flughafen.
  
  First: Gourmet-Menü, der Sitz lässt sich in ein Bett verwandeln; 228-234cm Sitzabstand im Jumbo/16cm Abstand im Airbus A340); 54cm breites Sitzkissen; Laptopanschluss, eigener Videomonitor
  
  Business (auf Interkontinentalstrecken): Gourmet-Menü; verstellbarer Sitz (Rückenlehnenneigung 45°) mit 122cm Sitzabstand und einem 50cm breiten Sitzkissen, eigener Videomonitor; Laptopanschluss
  
  Economy (Interkontinentalstrecken): verstellbare Kopfstützen; Sitzabstand: 81cm, Rückenlehnenneigung 23°, Sitzkissenbreite 43cm; Filme, News, Landkarten etc. kann man über an der Decke befestige Monitore sehen.
  
  Alle Flüge sind Nichtraucherflüge; zudem gibt es 21 verschiedene Sondermenüs, die man gleich bei der Buchung oder auch später buchen kann – kostenlos!
  Diese wären u.a.: Babykost, Kindermenü; cholesterinarme, diabetische, eiweißarme, glutenfreie, kalorienarme Kost; Fischgericht, Früchtemahlzeit etc.
  
  2. BUCHUNG
  Flüge mit Lufthansa – auch kurz LH – kann man im Reisebüro oder auf der Homepage (www.lufthansa.com) per Kreditkarte.
  Bei Fragen, oder wenn man einen Flug reservieren möchte, kann man sich an das Call Center unter 01805/8384267 wenden – und zwar täglich 24 Stunden lang!
  Bis jetzt habe ich meine Flüge immer im Reisebüro oder über einen Veranstalter gebucht. Meinen gestrigen Flug nach München wollte ich eigentlich über die LH-Homepage buchen, aber da ich keine Kreditkarte zur Hand hatte, war dies nicht möglich, was sehr ärgerlich war. Da ich jedoch den Flug sofort buchen wollte, aber nicht bereit war, beim Reisebüro 15€ Gebühren dazuzubezahlen, buchte ich den Flug über ein Online-Reisebüro, was auch gut und auch ohne Kreditkarte klappte! (evtl. folgt hierüber ein weiterer Bericht)
  Auf der Homepage gibt es viele Flugangebote, die man teilweise nur so günstig bekommt wenn man sie online bucht. Beispielsweise das „Quer durch Deutschland für 92€“! Hier muss man jedoch frühzeitig buchen um noch einen Flug zur gewünschten Zeit zu bekommen! Ursprünglich wollte ich montags fliegen, doch binnen weniger Minuten war auf einmal der Hinflug für diesen Tarif ausgebucht! Für DUS – MUC – DUS habe ich 91,36€ inklusive Steuern und Gebühren bezahlt. Dies ist ein spezieller Online-Tarif; sonst kostet dieser 10€ mehr und wenn man im Reisebüro bucht, kommen noch Gebühren um die 15€ hinzu!
  Nachteilig ist, dass man keine Jugend-/Studententarife online buchen kann, so dass ich hierzu auch oft bei einem anderen Online-Reisebüro nachschaue um Preise zu vergleichen.
  Was mir auch fehlt, ist eine Übersicht der Flugpreise über einige Tage, wie andere Airlines es anbieten! Bei Lufthansa gibt man sein gewünschtes Flugdatum ein und man bekommt dann nur die Flugdaten und –preise zu diesem Datum. Hier wäre es nützlich, wenn es die Option +/-3 Tage oder so gäbe, denn wenn man flexibel ist, kann man oft Geld sparen weil die Preise doch sehr variieren können!
  
  3. CHECK-IN
  Bei Lufthansa hat man verschiedene Möglichkeiten zum einchecken! Da wäre zunächst der Vorabend-Check-In. Für Flüge bis etwa 8.ooh des Folgetages (kommt auf den Flughafen an) kann man sein Gepäck am Abend vorher abgeben und seine Bordkarte in Empfang nehmen.
  Hiermit habe ich nur gute Erfahrungen gemacht, weil dies gerade bei sehr frühen Flügen sehr praktisch ist! Meist sind mehrere Schalter geöffnet, an denen man einchecken kann, so dass der Check-In sehr schnell geht. Am nächsten Morgen muss man dann auch nicht ganz so früh am Airport sein.
  Man kann ebenso per Telefon/Telefax einchecken! Dies gilt jedoch nur für First- und Business-Reisende, sowie Senatoren und Frequent Traveller, die nur mit Handgepäck reisen.
  Ist man bei Lufthansa.com angemeldet, kann man auch dort mit Hilfe der Miles & More oder der Kreditkarte einchecken; auch per WAP unter wap.lufthansa.com!
  Des Weiteren stehen an allen größeren Flughäfen Quick Check-In Automaten, an denen man mit einem etix oder Ticket mit Magnetstreifen einchecken kann.
  Die Check-In Automaten sind wirklich super praktisch! Ich habe sie vor einiger Zeit selbst ausprobiert: einfach Ticket reinstecken und man kann sich sogar ganz genau seinen Sitzplatz aussuchen ohne irgendwo anstehen zu müssen. In null komma nix hat man eingecheckt!
  Beim normalen Check-In sind die Schalter nach First, Business und Economy Class unterteilt. Die Anzahl der geöffneten Schalter variiert. Gestern Morgen waren bspw. vier Schalter für die Economy geöffnet, was aber auch ausreichend war! Man verfährt bei der Economy nach dem Queueing-Prinzip, d.h., man stellt sich nicht an einem Schalter an, sondern an einer zentralen Reihe und geht dann an den freigewordenen Schalter. Das klappt gut und geht recht zügig!
  Die Mitarbeiter waren bis jetzt immer sehr nett! Wenn möglich bekommt man seinen gewünschten Sitzplatz
  Gestern wurden wir gefragt, ob wir gleich die Bordkarten für den Rückflug haben wollten, da dieser ja am selben Abend gehen sollte. Dies war sehr praktisch, weil wir so gleich zum Gate gehen konnten!
  Auf einem Londonflug hatte ich übrigens mal vier Kilo Übergepäck, musste jedoch nichts zahlen! Da soll mal jemand sagen, die LH ist kleinlich…
  
  4. WAITING FOR DEPARTURE
  An vielen deutschen Flughäfen wie bspw. Düsseldorf, Frankfurt oder München hat Lufthansa ein eigenes Terminal bzw. einen Terminalabschnitt für sich bzw. sich und seine Star-Alliance Partner. Hier ist das Warten recht angenehm: es gibt recht bequeme Sitzgruppen, Cafés, kleine Shops und mehrere Zeitungsständer, an denen man kostenlos verschiedene Zeitungen wie z.B. die Financial Times (deutsch und englisch), die Süddeutsche Tageszeitung, Frankfurter Rundschau etc. bekommt! Gerade in München gab es sehr viele Ständer – unübersehbar!
  
  5. BOARDING
  Etwa 20-25 Minuten (bei Kurzstreckenflügen) beginnt das Boarding. Bis auf eine Ausnahme war es bei mir fast immer sehr pünktlich! Da auf Kurzstreckenflügen meist kleinere Maschinen eingesetzt werden, ist die Schlange dort meist nicht sehr lang und man kann schnell an Bord gehen. Passagiere, die ein etix (elektronisches Ticket) haben, können ihr Ticket selbst in das Gerät schieben und an Bord gehen.
  Auch hier sind die Mitarbeiter sehr freundlich und wünschen einen schönen Flug.
  Mein gestriger Hinflug verspätete sich um 25 Minuten, da die Maschine noch gar nicht da war. Etwa fünf Minuten nach dem geplanten Boarding kam jedoch eine Durchsage, wo man uns auf die Verspätung und den Grund hinwies, jedoch freundlich sagte, man werde in wenigen Minuten mit dem Boarding beginnen. Das Boarding an sich ging auch recht schnell. Nach Zonen oder Sitzreihen wurde hier nicht aufgerufen. Auf unserem Rückflug hatten wir zwar „Zone 3“ auf unserem Ticket stehen und auf dem Monitor stand „Zone 1 & 2“ – man wies uns hierauf jedoch nicht in einer Durchsage hin – genauer gesagt: es kam gar keine (!) und wir konnten problemlos an Bord gehen.
  Behinderte werden extra begleitet und eher an Bord gebracht; auf unserem Hinflug hatten wir ein alleinfliegendes Kind, welches einer Stewardess übergeben wurde, als alle anderen Passagiere auf ihren Plätzen saßen. Es saß alleine in der letzten Reihe (die Maschine war nicht ganz voll) und die Stewardess stellte sich ihm gleich namentlich vor und war sehr freundlich und hilfsbereit!
  An Bord wird man meist von zwei Stewards/Stewardessen begrüßt, die einem auch gerne helfen, den Platz zu finden und die Sachen zu verstauen.
  
  6. MASCHINE
  Bisher bin ich nur mit Mittelstreckenmaschinen wie z.B. dem Airbus A319, A320 oder der Boeing 737-500 geflogen, die etwa 100 – 150 Passagiere fassen. Ausgestattet sind die Maschinen mit bequemen grauen Ledersitzen. Inflight-Entertainment wie Radio oder Fernsehen gibt es nicht; es ist auf so kurzen Strecken aber auch überhaupt nicht nötig.
  Da die Maschine auf dem Hinflug zu spät reinkam, musste sie schnellstmöglich gereinigt werden; somit war die Maschine nicht in allen Ecken sauber. Auf meinem kleinen Tischchen waren z.B. einige Essensreste.
  Die Sitztaschen sind mit dem Lufthansa-Magazin, dem „Collector’s Corner“, den Sicherheitshinweisen und einer Kotztüte gefüllt. Gestern Morgen jedoch fehlte schon die Kotztüte; auf dem Rückflug war das Magazin total verknickt. Der Zeitdruck…. Auch war meine Armlehne sehr locker. Aber es waren bis jetzt nur Kleinigkeiten.
  Auf Sicherheit legt die Lufthansa übrigens großen Wert! Die Wartungen führt sie selbst durch.
  Die Sitze sind recht eng, wobei es mir völlig reicht, da ich schlank bin. Auch der Sitzabstand ist für mich mehr als ausreichend, aber ich bin auch nur 170cm groß. 190cm große Menschen haben sicherlich ihre Probleme.
  
  7. FLUG
  Wenn alle Passagiere sitzen, schließen die Stewardessen die letzten Gepäckfächer und gucken, ob auch alle angeschnallt sind. Auf dem Weg zur Startbahn gibt es dann die Sicherheitseinweisung auf deutsch und englisch, die von zwei Stewardessen oder auch mehreren gezeigt wird.
  Entweder begrüßt der Pilot oder auch eine Stewardess die Passagiere.
  Gleich nach dem Start bekommt man Getränke (Tee, Kaffee, Säfte, Softdrinks etc.).
  Auf innerdeutschen Flügen gibt es leider nichts mehr zu Essen. Nach London bspw. gibt es aber immer belegte Baguettes (man kann zwischen Schinken und Käse o.ä. wählen). Es gibt zwar viele, die über die Baguettes meckern, aber ich esse sie eigentlich ganz gerne ;)
  Zwischendurch meldet sich dann der Pilot noch mal, gibt eine Wetterinformation über den Zielort ab, sowie Geschwindigkeit, Höhe, die Reiseroute etc.
  Für gestern waren lediglich 50 Minuten Flugzeit veranschlagt; diese gingen auch sehr schnell rum. Zweimal wurde nach Getränkewünschen gefragt, dann haben die Stewardessen die Becher schnell wieder eingesammelt. Geniessen kann man seinen Tee o.ä. also nicht.
  Vor der Landung in München meldete sich der Kapitän noch mal und sagte: „Noch sieben Minuten“, also trotz 25-minütiger Verspätung nur zwei Minuten Verspätung in München!
  Mit einem wunderschönen Nachtflug endete der Münchentrip dann und wir wurden von den drei Stewardessen verabschiedet.
  Pünktlich waren (bis auf eine Ausnahme) alle meine Maschinen! Wir sind sogar schon frühzeitiger gestartet.
  
  8. MILES & MORE
  Lufthansa hat auch ein Bonusprogramm für Vielflieger und zwar „Miles & More“. Anmelden kann man sich im Internet, man füllt das Formular im Magazin aus oder fordert die Unterlagen an. Seine Miles & More Karte bekommt man allerdings erst ab 3ooo gesammelten Meilen. Diese bekommt man durch Flüge (auch bei Star-Alliance Partnern) oder wenn man bei LH-Partnern bucht (z.B. Mietwagen oder Hotels). Neuerdings kann man auch Meilen kaufen!
  Wenn man viele Punkte hat, kann man Frequent Traveller oder Senator werden und hat hiermit einige Vorzüge, wie Zutritt zu Lounges o.ä.
  Auf der Website kann man jederzeit sein Konto aufrufen und auch Meilen einlösen (Sachprämien, ein Upgrade o.ä.). Vierteljährlich bekommt man den Kontostand jedoch auch per Post zugeschickt. Auf Wunsch kann man einen Newsletter bestellen, in dem man auch über besondere Aktionen zum verdienen von Extra-Meilen informiert wird.
  Bei Fragen einfach auf der Website informieren, LH eine E-Mail schicken oder anrufen! Ich habe hiermit gute Erfahrungen gemacht, da ich innerhalb von zwei Tagen eine Antwort bekam und ich eine zufriedenstellende Antwort auf meine Frage hatte. Auch mit der Gutschrift hatte ich nie Probleme.
  
  9. FAZIT
  Enttäuscht war ich, dass es keinen Snack mehr an Bord gibt. Der Londonflug dauert etwa genauso lange wie der Flug nach München und trotzdem gibt es dort ein Baguette sowie das Erfrischungstuch ;) Es gab ja noch nicht mal ein Stückchen Schokolade zum Schluss, so wie ich es bei Eurowings früher immer bekommen habe. So wird der Unterschied zum Billigflieger immer kleiner! Auf meine Getränke verzichte ich gerne wenn ich dafür weniger zahlen muss! Das Angebot für 92€ ist super – wenn man denn auch frühzeitig bucht – jedoch würde ich nicht mehrere 1oo Euro für so einen Flug ohne Snack o.ä. bezahlen!!
  Das Personal ist sehr freundlich und zuvorkommend; die Flüge pünktlich; die Maschinen sind gepflegt und besonders gut finde ich die kostenlosen Zeitungen sowie den Quick Check-In!
  Die Online-Buchung könnte meiner Meinung nach noch etwas verbessert werden (Jugend-/Studententarife; Buchung auch per Überweisung; Preisübersicht an verschiedenen Reisedaten).
  Das Angebot für 92€ ist jedenfalls spitze! Ich habe Glück gehabt, dass ich noch die gewünschten Flüge bekommen habe, da ich nur etwa vier Wochen vorher gebucht habe! Die Deutsche BA, die diese Strecke auch fliegt, war hier deutlich teurer! Ich würde bzw. werde es jedenfalls auf jeden Fall wieder tun!
  
  Vielen Dank für’s lesen, bewerten und kommentieren!
  
  RINI2oo3
  
  PS: Sorry, hab mich schon kurz gehalten!
  PPS: Ich schreibe auch für Ciao und Yopi!!

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• R Rulfo

  Günstig nach London? Lufthansa!

  • Pro Preis und Service
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Als wir uns kürzlich entschlossen einen Kurzurlaub in London zu machen, begab ich mich auf die Suche nach einer passenden Flugverbindung. Über die Suche und den Flug möchte ich euch heute Berichten.
  
  Überlegungen vor dem Flug:
  Wir hatten drei Alternativen:
  Ryanair: Straßburg – London Stansted für 88 € pro Person
  Air Berlin: Baden-Baden – London Stansted für 108 € pro Person
  Lufthansa: Frankfurt/Rhein-Main – London Heathrow für ebenfalls 108 € pro Person
  
  Nachdem wir übers Internet alle Endpreise incl. Steuern und Gebühren eingeholt hatten, haben wir uns über die Verbindungen von den Flughäfen in die Londoner City informiert. Wir mussten feststellen, dass der Transfer von Stansted in die City noch ca. 40 € pro Person zusätzlich kostet. Ab Heathrow fährt hingegen die Londoner U-Bahn für ca. 6 € pro Person.
  
  Nach der Aufstellung aller Preise und des Serviceunterschiedes während des Fluges fiel unsere Wahl auf die günstigste Alternative, die Lufthansa. Welcher Abflughafen in Süddeutschland war für uns nicht von großer Bedeutung.
  
  Die Buchung:
  Wir haben die Tickets völlig problemlos über www.opodo.de im Internet gebucht. Bei der Buchung hat man die Wahl, ein Elektronisches Ticket zu bekommen oder für 10 € sich die gewöhnlichen Flugtickets zuschicken zu lassen.
  
  Nun zum Flug selbst:
  Wir wurden morgens mit dem Auto nach Frankfurt gefahren. Das Einchecken und Gepäckaufgeben dauerte ca. 10 Minuten und wir verbrachten die übrige Zeit in den Shops ab Flughafen.
  40 Minuten vor Abflug begaben wir uns in den Wartebereich am Abfluggate, wo die Lufthansa eine Auswahl von vielen verschieden Zeitungen für uns bereithielt. Mit einem Bus wurden wir ans Flugzeug befördert. Am Eingang zum Flugzeug gab es nochmals Zeitungen zum mitnehmen. Nachdem wir unsere Sitze eingenommen hatten ging es auch schon los. Nach der Startphase stand direkt die Verpflegung an. Es konnte aus einer reichlichen Anzahl von verschiedenen Getränken (auch Wein) und verschiedener belegter Brötchen (Lachs, Schinken, Käse) gewählt werden. Die Verpflegung war natürlich im Flugpreis bereits enthalten. Kaum hatten wir die Brötchen verspeist und die Becher leer, landeten wir auch schon in London Heathrow.
  Leider wartete ich am Gepäckband des Flughafens vergeblich auf meinen Koffer. Nach Rücksprache mit dem gut deutsch sprechenden Bodenpersonal der Lufthansa brachte ich in Erfahrung, dass mein Koffer noch in Frankfurt stand. Das Schild am Koffer war mit dem Koffergriff zusammen abgebrochen und somit wusste niemand auf welchen Flug der Koffer musste. Doch die freundliche Dame der Lufthansa sicherte uns zu, mein Koffer wäre im nächsten Flugzeug und man würde ihn schnellstmöglich in unser Hotel bringen.
  Der Weg vom Heathrow Airport in die City war mit Hilfe der U-Bahn überhaupt kein Problem. Nach unserer ersten Tour durch London trafen wir im Hotel auch schon auf meinen Koffer.
  Der Rückflug verlief mit gleichem Service völlig problemlos.
  
  Mein Fazit:
  Ich bin vom Service der Lufthansa sehr beeindruckt und würde jederzeit wieder einen Flug mit der Lufthansa buchen. Alle Probleme die wir hatten wurden sofort zu unserer vollsten Zufriedenheit gelöst. Auch der Preis war für diesen Flug spitze. Ich kann nur jedem empfehlen mit der Lufthansa zu fliegen, denn es ist günstig, unproblematisch und super Service.

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• a angelika46

  Günstig, sicher, angenehm

  • Pro viele kleine Vorteile
  • Kontra wenig Plätze
  • Empfehlung Ja

  Da wir immer über Prämienmeilen verfügen, haben wir vor kurzem mal wieder einen Flug über die Lufthansa gebucht. Dabei viel mir auf, dass Linienflüge der Lufthansa zur Zeit zu sehr günstigen Preisen zu haben sind. Deutschland-intern bekommt man einen Hin- und Rück-Flug bereits zum Online-Preis von 88,-- Euro.
  
  Wer nicht Online buchen kann oder will muss dafür 10 Euro mehr bezahlen. In diesem Preis sind auch bereits sämtliche Flughafengebühren beinhaltet.
  
  Auch lockt Lufthansa immer wieder mit günstigen Angeboten ins Ausland.
  
  Wir hatten also unseren Flug gegen Prämienmeilen gebucht. Das Ziel sollte Porto in Portugal sein. Auch diese Flüge können problemlos online gebucht werden. Man hat in diesem Fall lediglich die Flughafengebühren per Kreditkarte zu bezahlen.
  
  Am Flughafen angekommen ist mir aufgefallen, dass sich sehr viel Personal beim Einchecken um die Reisenden gekümmert hat. Es waren nicht nur die Schalter besetzt, sondern mindest 3 - 4 Leute des Bodenpersonals haben ebenfalls Hilfestellung geleistet. Es gibt ja die Möglichkeit sich elektronisch einzuchecken und man wird hier auf keinen Fall sich selbst überlassen.
  
  Wir kamen jedoch an einen Schalter. Der Mitarbeiter der Lufthansa hat sich extrem große Mühe gegeben uns einen schönen Platz zukommen zu lassen. So saßen wir gleich im Anschluss an die Businessclass und hatten dadurch den Vorteil, immer sehr schnell bedient zu werden. Außerdem hatte der Platz viel Beinfreiheit und es war der einzige Platz, wo nur 2 Personen nebeneinander sitzen konnten.
  
  Hat man das Abfluggate erreicht, wird man bei Lufthansa durch Kaffee, Tee oder Wasser durch einen kostenlosen Automaten verwöhnt. Sämtliche Tageszeitungen sind ebenfalls kostenlos.
  
  Während des 2stündigen Fluges bot das Flugpersonal neben einem hervorragenden Essen (es gab Lachs)gleich 3 x Getränke an.
  
  Auch wurden wir vom Piloten immer wieder darauf aufmerksam gemacht, wo wir uns gerade befinden bzw. wie lange es noch dauern wird.
  
  In Porto gelandet war jetzt nur noch die Frage: Wie lange muss man auf das Gepäck warten. Auch hier waren wir angenehm überrascht. Als wir am Band ankamen, lief dieses bereits und die ersten Koffer waren auch bereits da.
  
  Alles in allem: günstig, angenehm und sicher.

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• theConsultant

  Flugrouting zu Zeiten des Krieges

  • Pro Komfortables Buchungssystem
  • Kontra Bei Flugplanänderungen gerät alles durcheinander
  • Empfehlung Ja

  Oder: Wenn einer eine Reise tut, dann kann er was erzählen.
  
  RÜCKFLUGBESTÄTIGUNG?
  
  Seit Jahren ist das Flugbuchungssystem der Lufthansa um einiges komfortabler als das der Konkurrenz. Denn einmal fest gebucht, ist eine Bestätigung von Weiter- oder Rückflügen nicht erforderlich. Das ist natürlich besonders im Ausland angenehm, wenn man vielleicht gar nicht genau weiß, wo man anrufen soll.
  
  Mir ist es bei noch Lufthansa nie passiert, dass auf meinem gebuchten Platz ein anderer saß, und ich zurückbleiben musste. Etwas anders sah es freilich aus, wenn der Flug ausfiel. Dann war schon etwas „Eigeninitiative“ erforderlich, um doch noch Hause zu kommen. Aber fangen wir erst einmal ganz vorne an: mit dem
  
  TICKETKAUF
  
  Zwar bin ich fast nur geschäftlich unterwegs, aber dass heißt natürlich nicht, dass ich Business Class fliege. Auch „Economy“ wäre viel zu teuer. „Economy (Sondertarife)“ heißt das Zauberwort. Früher auch als „Excursion Ticket“ bezeichnet, ist es ein verbilligtes Rückflugticket, vergleichbar etwa mit dem neuen Preissystem der Bahn. Konkret heißt dies, dass es Einschränkungen bei Minimal- und Maximaldauer der Reisezeiten gibt, und dass Umbuchungen ordentlich was kosten.
  
  Am günstigsten ist ein früh gekauftes Ticket ohne Umbuchungsmöglichkeit. Ein Ticket mit Umbuchung wird teurer, je näher ist das Abflugdatum nähert – selbst wenn der Flieger bis zuletzt noch halb leer ist. Trotzdem lohnt sich dieser Tarif, denn im Vergleich dazu sind die Preisnachlässe, die die Bahn gewährt, „Peanuts“.
  
  WAS PASSIERT BEI FLUGPLANÄNDERUNG?
  
  FALLBEISPIEL # 1
  
  Noch aus alter Gewohnheit (früher flog ich häufig mit Swissair) wollte ich im Dezember letzten Jahres meinen Rückflug aus Skopje bestätigen lassen. Zugegeben, ich hatte eine etwas komplizierte Routenführung. Zwar war das Ticket von Lufthansa ausgestellt, aber nur die Strecke München – Wien flog ich mit Lufthansa, die anderen Reiseabschnitte sollte ich mit den Partnerairlines Eurowings, Austrian und Adria fliegen.
  
  Auf jeden Fall war die Antwort der lokalen Adria Vertretung eindeutig: meine Buchung sei unlogisch, da ich früher von München abflöge als ankäme. Ich war verwundert, schließlich hatte ich eine Stunde Zeit zum Umsteigen in München eingeplant. „Datenbankfehler“ war meine schnelle Diagnose – schliesslich entwickele ich selber Informationssysteme und weiß daher, wie schnell mal was daneben gehen kann.
  
  Wozu gibt es das Internet, dachte ich mir. Nun, die Information über meinen Rückflug war ähnlich wie die derzeitige Berichterstattung über den Krieg im Irak: widersprüchlich. Im Flugplan der Linie (in diesem falle Eurowings) war die Spätverbindung aufgeführt, in der Liste der Starts und Landungen der Flughäfen (München bzw. Münster) dagegen nicht. Und Hinweise auf mögliche Änderungen waren nirgendwo zu finden.
  
  Lufthansa in Skopje kontaktieren? Die haben dort gar kein Büro, lediglich Austrian hat eine Vertretung. Und die stritt am Telefon das Vorhandensein meiner ursprünglichen Buchung ab. Erst eine eMail an meine Firma (die dann das Reisebüro in Deutschland kontaktierte) konnte dann die Sache klären – und mich nach Düsseldorf umbuchen. Und es bedurfte nur weniger, fest vorgetragener Worte in Skopje, dass ich für die erzwungene Umbuchung nicht auch noch bezahlen musste.
  
  Dass, wie so häufig, mal wieder mein Koffer nicht mitkam, genoss ich diesmal sogar – so war ich im überfüllten Zug von Essen nach Osnabrück nicht ganz so unbeweglich.
  
  Warum der Spätflug nach Münster-Osnabrück (FMO) gestrichen wurde, habe ich nie erfahren. Zu wenig Fluggäste? Sicherheitsbedenken? FMO ist nicht sehr gut bewacht, hat man Angst, dass sich dort jemand bei nacht an die Maschinen heranmacht? Oder Probleme mit der Vogelwelt (im November war ein von FMO startendes Flugzeug durch eine Gruppe Zugvögel gerauscht, die nachts auf der Startbahn schliefen? Ich weiß es nicht.
  
  Aber ich weiß, warum es Probleme gab, als ich am 20. März, pünktlich zu Kriegsbeginn, meinen geplanten Rückflug von Amman nach Deutschland antreten wollte.
  
  FALLBEISPIEL # 2
  
  Das Ultimatum, das die Allianz der Kriegswilligen an Saddam gestellt hatte, sollte in wenigen Stunden ablaufen – so ungefähr zur gleichen Zeit, wie mein planmäßiger Rückflug aus Amman, der Hauptstadt Jordaniens, geplant war. Böses ahnend, ließ ich beim Lufthansa Büro in Amman anrufen. Irgendwelche Veränderungen? Ja, der Flug sollte um 2 Stunden vorverlegt werden, anstelle um 3 Uhr nachts bereits um 1 Uhr nachts.
  
  Das machte Sinn, dann wäre der Flieger bereits in sicherer Entfernung, wenn es losgehen sollte. Sicherheitshalber liess ich mir die Flugplanänderung noch einmal per eMail aus Deutschland bestätigen, übergab um 16 Uhr meinen Büroschlüssel und fuhr ins Hotel, um dort noch ein wenig weiter zu arbeiten.
  
  Ich hätte besser noch einmal abends ins Internetcafé gegen sollen, denn als ich abends um 23 Uhr am Flughafen eintraf, hieß es „Lufthansa landet um 12 und fliegt um 13 Uhr wieder zurück“. Ich war nicht wenig irritiert. Hatte hier irgend jemand AM und PM durcheinander gebracht? Fragen konnte ich niemanden. Einen Informationsschalter gibt es am Flughafen in Amman nicht, und zu den Check-In Schaltern wird man erst 2 Stunden vor Abflug durchgelassen.
  
  Also fuhr mich mein Taxifahrer wieder zurück, und ich zog wieder in mein Hotelzimmer ein – die Nacht war ja schon bezahlt gewesen. Am nächsten Morgen versuchten wir, bei Lufthansa anzurufen. Über eine Stunde lang war das Telefon abwechselnd entweder besetzt oder keiner ging ran. Endlich - ich war bereits auf mein Zimmer zurückgegangen und schaute mir ein wenig die sich ständig wiederholenden Meldungen bei CNN an – rief mich die Hotelrezeption an: der Lufthansa Flug ist gestrichen, ich wäre auf den Royal Jordanian Flug nach Athen umgebucht, und sollte umgehend zum Lufthansa Büro und meine neues Ticket abzuholen.
  
  Wohl aus Furcht vor Anschlägen liegt besagtes Büro recht versteckt im 2. Obergeschoss eines Geschäftshauses im Stadtteil Smeisani – ich denke, es gibt wohl kaum einen unter den vielleicht 10000 Taxifahrern in Amman, der weiß, wo dieses Büro liegt. Zum Glück hatte ich mir von einem Kollegen das Gebäude früher einmal zeigen lassen, und konnte so ohne langes Suchen gleich hinfinden.
  
  Dass ich nicht der einzige war, der umbuchen wollte, brauche ich wohl nicht lange zu erklären. Da war ich nun, inmitten einer ständig anwachsenden Zahl mehr oder weniger besorgter Reisewilliger – und im Hintergrund klingelte das Telefon. Als ein Lufthansa Angestellter gerade versuchte, mit einem Schwall arabischer Worte die Leute zu beruhigen fragte ich leicht genervt „Do you speak English“, worauf er sich entschuldigte, mein Ticket entgegennahm und verschwand.
  
  Es dauerte nicht allzu lange und er tauchte wieder auf. Die Zeit, ein neues Ticket auszustellen, wäre jetzt zu kurz, bei all den anderen Kunden im Büro. Aber er hätte meinen neuen Flugplan dabei (ein Telex Ausdruck). Damit sollte ich zum Flughafen fahren, die Lufthansakollegin Frau B. wäre auch bereits unterwegs dorthin, und würde mir dann das neue Ticket ausstellen. Allerdings müsste ich mich beeilen, denn der Abflug wäre bereits in 2 Stunden, und eine halbe Stunde brauche man ja für die 30 Kilometer bis zum Flughafen.
  
  Treppe runtergesaust, Taxi angehalten (etwa jedes zehnte Auto in Amman ist ein Taxi) und zurück ins Hotel. Dort wartete bereits der Taxifahrer von der letzten Nacht. Koffer geholt und ab. Am Flughafen meinte er, ich solle erst mal meinen Koffer im Auto lassen, und so versuchen, mein Ticket zu bekommen. Zumindest gelang es mir so, leicht bepackt, durch die erste Sicherheitskontrolle durch zu den Eincheckschaltern zu kommen.
  
  Während die Flüge nach Europa alle nachts losgehen (nur Royal Jordanian fliegt tagsüber), gab es jetzt eine ganze Reise Flüge in die arabischen Nachbarstaaten. Die Libysche Fluggesellschaft hatte Ihren Schalter aufgemacht, und mehrere aus den Arabischen Emiraten. Lufthansa? Frau B.? Hat hier niemand gesehen.
  
  Ich wollte schon aufgeben, als ich auf einen jungen Jordanier mit dem gleichen Problem stieß. Der konnte sich natürlich besser verständlich machen, und einen Sicherheitsbeamten überreden, ihn zum Lufthansa Flughafenbüro zu eskortieren. Das liegt nämlich hinter der Passkontrolle, noch eine Etage oberhalb der Abflugebene. Als wir endlich da waren, da war die Tür verschlossen. Doch nun dauerte es nicht mehr lange, bis Frau B. Und bald darauf noch ein weiterer Mitarbeiter eintraf. Nachdem Sie etwa 15 Meter Telexpapiergeknuddel geordnet hatte, stellte sie mir ein „Flight Interruption“ Formular aus, mit dem mich Royal Jordanien transportieren würde. Damit dieses Formular anerkannt würde, brauchte sie nur noch den offiziellen Stempel – und den habe der Lufthansa Station Manager unter Verschluss.
  
  Wir zogen schon mal gemeinsam in die Schalterhalle zurück, wo Frau B. erst einmal Ihr Wägelchen mit dem Lufthansa Computer herbei fuhr. Damit druckt sie sonst die Bordkarten für den Weiterflug ab Frankfurt aus – das flughafeneigene System ist offenbar dazu nicht geeignet. Dann kam auch der Stempel, und nun ging es schnell. Ich konnte meinen Koffer holen, und brauchte nicht im Terminal von Royal Jordanian einzuchecken weil ein Mitarbeiter der Jordanischen Fluggesellschaft an den Lufthansa Schalter kam. Der Beamte am Airport Tax Schalter akzeptierte ausnahmsweise auch Dollar (mir waren nämlich meine Dinare ausgegangen). Die jungen Araber mit ihren weißen Gewändern und gehäkelten Käppis, die am VIP Schalter der Paßkontrolle standen, ließen mich alle vor. Die Treppe rauf, durch den Dutyfree Shop durch ins andere Terminal, und nur noch eine letzte Sicherheits- und Paßkontrolle.
  
  Ich sehe, wie die letzten Passagiere in der Brücke zum Flugzeug verschwinden. „Where is your ticket?“ “ I don’t have a ticket – take this paper instead” - und weg bin ich. Alhamdullidah – geschafft, ich sitze im Flieger nach Athen.
  
  Keine 2 Stunden später landete ich in Griechenland. Ob wir die übliche Route nahmen oder einen Umweg flogen weiß ich nicht. Anders als sonst wurden auf den Bildschirmen im Flugzeug keine Landkarten gezeigt, nur etwas Fremdenverkehrswerbung und ein paar Kurzfilmchen.
  
  Im Athener Flughafen gehe ich immer brav den Pfeilen nach, die mit „Transit“ ausgeschildert sind. Kurz vor einer Passkontrolle ist der Transfer Schalter, wo ich ich die folgende Auskunft erhalte: „Jetzt sind Sie schon der dritte Fluggast, der danach fragt. Sie sehen doch, hier ist nur Transfer für Olympic Airways. Für Lufthansa müssen Sie ganz raus und dann in den Check-in Bereich. Dort bekommen Sie Ihr Ticket.“
  
  Also wieder halb zurück und Richtung „Exit“ gegangen. Vor der Passkontrolle verhandeln ein älterer braungebrannter Herr und weißer Künstlermähne und seine ostasiatische Partnerin mit den Beamten. Ich hatte die beiden schon vorher im Lufthansa Büro in Amman und später auf den Business Class Plätzen im Flieger nach Athen gesehen. Sie wollten in ein Nicht-EU Land weiter fliegen, aber haben kein Schengen-Visum. In Frankfurter Flughafen wären sie einfach im Internationalen Transitbereich geblieben. So etwas gibt es wohl in Athen nicht – und ohne Bordkarte geht es sowieso nicht weiter.
  
  Ich habe es zum Glück leichter, mein deutscher Paß wird nur kurz abgenickt. Dann an der Gepäckausgabe und am Zoll vorbei und ich komme in die riesige Check-in Halle. Platz für die Massen von Sonnenhungrigen, die der kommende Sommer bringen wird. Jetzt ist alles ziemlich leer – aber wo ist Lufthansa? Da: „Information“. Leider nur ein Ständer mit Infoblättern über den Flughafen und die Shoppingmöglichkeiten.
  
  Nun, ich fragte mich durch, und nach längerer Lauferei war ich am richtigen Schalter. Dort waren 2 Angestellte der Fraport Tochtergesellschaft Goldair endlich die richtigen Ansprechpartnerinnen. „Ich möchte gerne mein Ticket für den Weiterflug nach Frankfurt“. „Das Dokument, das Sie da haben, ist Ihr Ticket.“ „Nun gut, dann will ich eben meine Einsteigekarte haben.“ „Auf den Flug Athen – Frankfurt sind Sie überhaupt nicht gebucht“. „Doch, doch, hier ist meine schriftliche Buchungsbestätigung“.
  
  Nach ein paar kurzen Telefonaten gab das Computersystem nach und meine Bordkarten wurden ausgedruckt. „Gibt es hier in Athen eine Star Alliance Lounge“ frage ich und zeige meine Vielfliegerkarte. Die Karte wurde durch einen Kartenleser gezogen und eine Einladungskarte von Hand ausgefüllt. „Die Lounge ist genau gegenüber von Gate 12, von wo Sie auch nach Frankfurt abfliegen werden.“
  
  Direkt vor der Sicherheitskontrolle war die Lounge der Goldair Airport Services. „Nein, Sie müssen zwei Eingänge weiter zurück, Lufthansa hat eine eigene Lounge.“ Wozu brauchte ich dann eine Einladungskarte?
  
  Die Lounge war freundlich eingerichtet, das Mobilar in den Lufthansa Corporate Identity Farben. Um die anderen Gäste nicht zu stören, Handies bitte nur außerhalb oder im Bereich des Business Centers benutzen. Das besteht aus zwei abgeschirmten Schreibtischen mit Stromversorgung für den PC – und ist die ganze Zeit über besetzt. Im Fernsehen läuft CNN. Ich tröste mich mit Salzmandeln und einem trockenen griechischen Rotwein. Wer will, kann sich auch ein Bier selber zapfen.
  
  Nach zwei Stunden entspannten Wartens geht es weiter. Erst einmal ein gründlicher Sicherheitscheck (Notebook aus der Tasche auspacken), dann rein in den Flieger. Ein Airbus 310-300, mit 8 Sitzplätzen pro Reihe. Warum der Airbus 310 in der Größe zwischen dem 320 und dem 340 liegt, muß ich wohl nicht verstehen.
  
  AN BORD
  
  „Guten Tag, hier spricht Ihr Kapitän. Wir sind abflugbereit, müssen aber noch auf die Startgenehmigung aus Frankfurt warten. Wegen starken Verkehrs wird sich unser Abflug etwas verzögern.“ Etwa 20 Minuten später geht es doch los, draußen wird es bereits dunkel.
  
  Als wir oben sind, wird das Essen serviert. Recht zügig, von mindestens 4 Flight Attendents gleichzeitig. Meine Sitznachbarin wird zuerst bedient. „Chicken oder Pasta?“ “Chicken!” “Sorry, ich sehe gerade wir haben nur noch Pasta“. „Können Sie vielleicht einmal an den anderen Servierwagen nachfragen“. „Nein, das ist leider nicht möglich“.
  
  Meine Bandnudeln unter den Austernpilzen sind zwar etwas weich, aber geschmacklich kann ich nichts aussetzen. Ganz besonders lecker auch der Salatteller mit eingelegten getrockneten Tomaten und marinierter Hühnerbrust. Glück gehabt! Das Lufthansa Essen ist in seiner Qualität sehr wechselhaft; das fade Rührei mit Fleisch und Gemüse, das sonst im Nachtflug von Amman nach Frankfurt serviert wird, ist für meinen Geschmack kaum genießbar.
  
  Meine Nachbarin trinkt Weißwein, dazu ein Glas Wasser. Ob Sie noch ein weiteres Glas Wasser ohne Kohlensäure haben könne? „Sorry, das ist jetzt leider alle. Wir haben nur noch Gerolsteiner mit Kohlensäure.“ Wie gut, dass ich genügsam bin, und meinen Rotwein unverdünnt trinke.
  
  Bordunterhaltung (Kopfhörer, Videoschirme) habe ich im Economy Bereich der Lufthansa noch nie angetroffen. Macht nichts, ich habe meinen MP3-Player. Und der Kapitän informiert gelegentlich über die Reiseroute. „In Frankfurt ist klarer Himmel, aber es weht ein starker Ostwind. Das erschwert die Landebedingungen. Wir sind jetzt über dem Spessart, müssen aber erst einmal eine Warteschleife einlegen.“
  
  Nun kommt eine leichte Unruhe unter den Fluggästen auf. Viele haben einen Weiterflug gebucht, meine Sitznachbarin z.B. will nach Amsterdam. „Können Sie Frankfurt informieren, dass man auf mich wartet?“ „Nein, das können wir von hier aus nicht. Wenn Sie in Frankfurt gelandet sind, gehen Sie gleich zum ersten Lufthansaschalter und sagen Bescheid, dass Sie jetzt da sind.“
  
  IN FRANKFURT
  
  Trotz des gefürchteten Ostwinds hatten wir eine sanfte Landung. Und obwohl bestimmt über 200 Passagiere im Flieger saßen, konnten wir nicht über eine „Brücke“ aussteigen, sondern wurden erst einmal in Busse verladen. Nach längerer Kurverei erreichen wir Terminal A. Da, genau gegenüber, ist Gate A2. Dort steht bereits der Zubringer Bus nach Münster-Osnabrück; es sind schon fast alle eingestiegen. Schnell über die Straße geflitzt, aber in den Bus läßt man mich nicht. „Ich komme aus Athen, hier sind mein Ticket und meine Bordkarte nach FMO. Dann lassen Sie mich doch wenigstens hier hoch gehen und meine Bordkarte vorzeigen“. „Nein, das dürfen Sie nicht. Sie müssen wie alle anderen dort drüben in das Gebäude hineingehen.“
  
  Das tue ich dann auch – und lande direkt in der Check-in Halle. Um von dort aus zu Gate A2 zu gelangen, muß ich durch die Sicherheitskontrolle. Jetzt abends um 21 Uhr ist nur einer von 6 Kontrolldurchgängen besetzt. Etwa 50 Leute warten ungeduldig in der Schlange, viele werden davon Ihren Anschlußflug verpassen. Ja, dass in diesen harten Zeiten die Fluggesellschaften gegenseitig versuchen, sich das Geschäft schwer zu machen, das ist klar. Aber dass der Flughafenbetreiber Fraport gegen Lufthansa agiert? Dummheit oder böser Wille – das kann ich jetzt nicht beantworten.
  
  Nach 15 Minuten war ich endlich durch – ich geriet mal wieder in die Routinekontrolle, und musste mein Notebook auf Sprengstoffspuren untersuchen lassen. Da der Flieger nach FMO inzwischen gestartet war, konnte ich gleich wieder zurück in die Check-in Halle. Dort traf ich dann auch den jungen Jordanier, der mit mir gemeinsam am Flughafen Amman die Lufthansa gesucht hatte, und der nun seinen Anschluß nach Stockholm verpasst hatte. Nun wurden wir beide im Sheraton Frankfurt untergebracht, um am nächsten Morgen unsere Reise fortsetzen zu können.
  
  Ich wollte gerade los gehen, da fragte mich der Lufthansamann am Schalter, ob ich nicht vielleicht eine Miles & More Karte hätte. „Ja sicher, sonst würde ich doch nicht mit 30 Kilo Gepäck reisen. Und in Athen ist die Karte doch sogar noch einmal durchgezogen worden.“ „Tja, für diesen Flug ist der Vielfliegerstatus nicht registriert. Macht aber nichts, ich kann das jetzt nachtragen, und muss lediglich die Einsteigekarte noch einmal neu ausdrucken.“ Misstrauisch geworden frage ich nach, ob denn dann der Flug Athen – Frankfurt für meine Meilensammlung registriert sei. „Dieser Flug ist überhaupt nicht mehr im System. Hier steht, dass Sie auf den Flug von Amman nach Dubai gebucht sind, dann nach weiter nach Bahrein, und von dort aus nach Frankfurt.“ Tja, Saddam Hussein ist wohl nicht der einzige, der Doppelgänger hat. Wie sich übrigens herausstellte, war für den Flug von Athen meine Vielfliegernummer eingegeben, nur für den Weiterflug nicht.
  
  ÜBERNACHTUNG IM HOTEL
  
  Zum Sheraton Frankfurt kommt man trockenen Fußes, einfach immer den Pfeilen Richtung Fernbahnhof folgen, und dann dem kleinen, fast versteckten Hinweisschild nach rechts nachgehen. Der Empfangsbereich des Hotels ist so geräumig, dass man kaum merkt, dass man nicht mehr im Flughafen sondern schon im Hotel ist. Alleine an der Rezeption sind sechs Personen gleichzeitig, die die gestrandeten Fluggäste mit ihren Hotelbons einchecken. Nein, Minibar brauche ich nicht, Pay-TV auch nicht. Ich bekomme eine Magnetstreifenkarte zum Öffnen der Zimmertür, und bin wenige Minuten später in meinem Zimmer.
  
  Nach dem doch etwas stressigen, langen Tag kann ich mich nicht mehr riechen. Erst mal die verschwitzten Sachen runter und auf dem riesigen Bett ausgestreckt. Ich liege dort nicht lange, da höre ich ein Klicken des Zimmerschlosses. Ha, die Elektronic spinnt wohl. Aber das Geräusch stört, und irgendwann mache ich die Tür auf um zu gucken. Eine junge Dame steht mit ihren Koffern vor der Tür und begehrt Einlass; dies sei das Zimmer, das man ihr zugewiesen habe, und sie habe dies auch schriftlich. Nun, da ich mich nicht mehr ganz frisch fühlte, musste ich bedauernd ablehnen, und sie wieder zur Rezeption zurückschicken. Kurz darauf bekomme ich von dort einen Anruf. Ich erkläre, wer ich bin, und wer mich abgefertigt hatte. Nun, der junge Auszubildende hatte wohl vergessen, mich richtig in den Computer einzutragen. Nun ja, das war ich ja nun schon gewohnt. Vielleicht war ich ja auch im Sheraton Dubai und nicht Frankfurt gemeldet.
  
  Am nächsten Morgen schien wieder die Sonne, und alles nahm normal und ohne Überraschungen seinen Lauf. Pünktlich (oder genauer gesagt mit 24 Stunden Verspätung) landete ich in Münster – Osnabrück.

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• s suchanita

  Freud und Leid mit Miles and More

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Vielleicht hat sie es ja nicht verdient, die arme Lufthansa, unsere Vorzeigefluggesellschaft, dass ich immer an ihr rummeckere und vielleicht hat sich der Service zwischenzeitlich ja auch gebessert, wäre sehr zu wünschen...
  Aber im Bereich Miles and More, da könnte man noch einiges tun...
  Was aber ist nun passiert? Wie ich ja schon in einem anderen Bericht erwähnte, lebe und arbeite ich im schönen Méxicoooo (sehr zu empfehlen, aber das ist wieder eine andere Geschichte...) und beschloß daher, mir die Miles and More Card der Lufthansa zuzulegen, ich fliege zwar nicht sooft, dafür lohnt es sich aber meilenmäßig. Eines schönen Tages, es ist schon ein Weilchen her, kam ich also auf die Idee, es sei nun an der Zeit, meine schönen Meilen einzulösen. Ich begab mich also auf die Homepage von Lufthansa und suchte dort ein wenig ziellos in den Angeboten herum, daher beschloß ich, mir zur besseren und vollständigeren Übersicht doch lieber den Katalog zu bestellen und fand auch nach einigem Suchen die Servicenummer.
  Der erste Anruf schlug glatt fehl, es war besetzt. Nun, das passiert in den besten Häusern mal. Ich versuchte es am folgenden Tag nochmal. Besetzt. Und am darauffolgenden. Besetzt. Ich hatte Zeit, zu dieser Zeit bereitete ich mich auf mein letztes Examen vor und hatte außerdem Semesterferien. Also rief ich morgens um 8 an, um 11, um 15, um 19 und um 21 Uhr, aber es war immer besetzt. Auch nach dem 10. Mal. Ich wurde langsam ungeduldig. Nach ca. 1 Woche schaffte ich es tatsächlich, durchzukommen, ein Wunder, ich wähnte mich am Ziel meiner Wünsche. Bis ich dann in der Warteschleife landete. Hat sich schonmal jemand von euch 20 Minuten die Dudel-Lufthansa Musik angehört??? Nein?? Ist auch nicht zu empfehlen, völlig entnervt legte ich auf, denn ich hatte an dem Tag noch andere Pläne....
  Ich bin ja eigentlich ein sehr friedliebender Mensch, aber nun ärgerte ich mich doch, begab mich wieder ans Internet und schrieb eine Beschwerdemail (naja, ich war ziemlich höflich, vielleicht bekam ich deswegen nie ein Feedback der LH...). Was aber sollte ich tun? Meine Meilen drohten zu verfallen und ich mußte kurz nach dem Examen wieder nach Mex...Ich versuchte also wieder mein Glück, diesmal hatte ich mir eine andere Servicenummer rausgesucht. Dort bekam ich auch tatsächlich einen Menschen ans Telephon, aber die, zugegeben sehr nette, Dame sagte mir nur, um den Katalog zu bestellen, müßte ich die dafür eigens eingerichtete Servicenummer wählen, sie könnte meine Bestellung leider nicht aufnehmen. Das war nun genau die Nummer, die ich seit Wochen verzweifelt zu errreichen versuchte. Ja, gab die Dame zu, die Hotline sei manchmal etwas überlastet. Manchmal?????? Ich zweifelte an der Lufthansa und an mir auch. Aber bevor ich völlig den Verstand verlor, an einem sonnigen Tag, als ich die Hoffnung schon fast aufgegeben hatte, klappte es tatsächlich!!!!!!!!! Freizeichen!!!!!!!!!! Warteschleife.....Und dann eine Stimme, die mich fragte, was sie für mich tun könne...ICh konnte mein Glück nicht fassen....natürlich dauerte es dann nochmal fast zwei Wochen, bis ich den Katalog in den Händen hielt, aber alles andere hätte mich inzwischen auch gewundert....Nach langem Hin- und Her, schweren Entscheidungskämpfen (soll ich nun lieber die 2 Sachertorten oder 3 Auto-Bild Abo´s nehmen...oder das Hermes Tuch im Gegenwert eines Fluges nach Italien- aber ne, nach Italien wollte ich auch nicht, d.h ich wollte schon, aber ich mußte nach México und da reichten meine paar Meilen nicht für einen Freiflug, wär ja auch zu schön gewesen...), also schließlich entschloß ich mich, ein upgrade machen zu lassen. Und nun kommt das happy End der Geschichte, das upgrading ging nun wiederum total unkompliziert vonstatten und kostete mich nur einen Anruf, bei dem ich auch sogleich durchkam und eines kann ich euch sagen: Langstrecke mit LH in der Businessclass- das hat was!!!!!!

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• m marsupilami666

  Internet im Lufthansa -Jumbo

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Bald sind wir rund um den Globus vernetzt und haben sogar während einer längeren Flugreise die Möglichkeit zu chatten, E-mails zu senden / empfangen und aber auch fr YOPI zu voten ...
  
  Ab 15. Jänner 2003 startet die deutsche Lufthansa als erste europäische Airline mit dem \"Internet über den Wolken\". Der 3-monatige Testbetrieb läuft zunächst nur im Jumbo \"Sachsen Anhalt\". Dafür wird hier alles geboten, was das Internet-Herz höher schlagen lässt: Eine schnelle Anbindung über Antennen und geostationäre Satelliten. Und das Beste: Das Service wird nicht nur in allen Klassen angeboten, es ist auch absolut gratis. Ganz besonderes Service: Zu Beginn kann man sich vom Bordpersonal - ebenfalls gratis - Laptops ausborgen.
  
  Der Anschluss des Laptops erfolgt an jedem Platz wahlweise über ein Breitband-Ethernet-Kabel oder auch über ein drahtloses lokales Netzwerk. In der Testphase läuft dieses Service im Jumbo \"Sachsen Anhalt\" auf der Strecke Frankfurt-Washington.
  
  Serienbetrieb ab 2004
  Ab 2004 will die Lufthansa - so das Service ein Erfolg ist - das Internet über den Wolken auf allen Flügen anbieten. Auch hier soll der erste Testbetrieb gratis sein. Bei den heutigen Angeboten an BILLIG FLÜGEN und Bonus Meilen, ist es dann bald interessant alleine wegen dem Internet von Hamburg nach München zu fliegen und wieder retour ... hehe.
  
  In diesem Sinne bekommt SKY SURFEN `ne ganz neue Bedeutung
  
  cu marsu

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• A Anonym114

  Lufhansa - muss nicht sein

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Nein

  Gerade heute bin ich von einer Kurzreise nach München zurück gekommen. Flug mit Lufthansa. Nicht schlecht, habe ich mir vorher gedacht. Ist ja schließlich die deutsche Vorzeige-Airline. Doch dann kam manches etwas anders.
  
  Einchecken:
  Da hat man die Qual der Wahl. Entweder gibt es den altbekannten Schalter. Dort läßt man sich dann auf die Warterei in der Schlange ein. Doch bei Kurztrips lohnt es durchaus, die Alternative zu wählen, nämlich die Computer zum Selbsteincheck, gelbe Schalter von denen es mehrere am Flughafen gibt.
  Und das geht so: Als erstes muss man sein Ticket (mit dem Magnetstreifen nach links oben) in das Gerät schieben. Der Reisende wird gefragt, ob er allein fährt oder in Begleitung. Sind es mehrere Passagiere, so kann man nämlich miteinander und auch nebeneinander fliegen. Als nächstes muss man angeben, ob man am Vielfliegerprogramm (Miles and More) teilnimmt. Bei mir ist das nicht der Fall. Aber Teilnehmer der Bonusaktion können ihre Meilen dann direkt auf der Karte gut schreiben lassen. Wer Mitreisende hat, der zieht die gleiche Prozedur nochmals durch. Sind alle Tickets eingelesen, kann man sehen, welche Plätze noch im Flieger frei sind und auswählen, wohin man möchte. Das ist im Grunde flexibler und besser als am Schalter beim Bodenpersonal. Zu guter letzt werden dann die Tickets samt Bordkarte ausgedruckt.
  
  Sicherheitskontrollen:
  Eins ist ja bekannt: Seit dem 11. September nimmt man es bei den Sicherheitskontrollen ganz genau. Aus diesem Grund hatte ich extra mein kleines Manikür-Set zu Hause gelassen, da ich auf der kurzen Reise nur einen Bordgepäck-Koffer mitnehmen wollte. Doch eins war mir nicht in den Sinn gekommen, nämlich, dass in meiner normalen Tasche immer eine so genannte Swiss Card steckt. Die ist groß wie eine Scheckkarte, in der ein kleines Messerchen, ein Scherchen, eine Nagelpfeile, Nadel, Pinzette und Stift stecken. Beim Durchleuchten hieß es dann: Das Messer müssen wir weg werfen. Ein Messer mit einer gerade mal knapp vier Zentimeter langen Klinge. Und was ist mit der Schere oder der Nadel? Wenn ich wirklich jemanden hätte bedrohen wollen, würde es damit ja auch gehen. Alternativ bot man mir an, die Karte draußen bei der Gepäckaufbewahrung zu hinterlegen oder den Koffer aufzugeben.
  Koffer aufgeben - da war ich ja dann mal wieder auf Anfang. Da war doch was? Klar, die langen Schlangen. Die Zeit hätte nicht mehr gereicht, da die Lufthansa dort scheinbar alle Flüge bediente. Also ab zur Lufthansa-Information. Eigentlich müssten die was für ihre Kunden tun und so eine Kleinigkeit mal eben für zwei Tage aufbewahren. Pustekuchen! \"Da müssen Sie zur Flughafeninformation gehen!\" war die schnippische Antwort! Service? Bei Deutschlands bekanntester Fluglinie kein Thema ... Also ab zur Flughafeninfo. Doch dort hätte es mich pro Tag 2,50 Euro gekostet ... Wahnsinn! Wer drei Wochen weg fliegt, kann in so einem Fall dann ja gleich das Set ab in die Tonne werfen oder verschenken! Zum Glück gibt es aber auch freundliche, hilfsbereite Menschen. In einem der Flughafenshops war\'s dann für die Mitarbeiterinnen selbstverständlich. Die Swiss Card wurde eingetütet, meine Adresse drauf und dann aufbewahrt. Dann ging\'s mit dem Koffer wieder durch die Sicherheit und ab zum Flugsteig.
  
  Vorm Abflug:
  Da gibt\'s dann wenigstens ein klein wenig Service. Verschiedene Zeitungen stehen zur Auswahl, außerdem gibt\'s kostenlos Kaffee oder Tee zum Selberzapfen. Für mich war dazu keine Gelegenheit, weil ich ja durch die blödsinnige Rennerei viel Zeit verloren hatte.
  
  Das Flugzeug selbst:
  Die meisten Lufthansa-Maschinen sind sauber. Die grauen Leder oder lederartigen Sitze sind relativ bequem. Es gibt (was mich kleinen Menschen betrifft) genug Beinfreiheit.
  
  Service (Essen und Trinken) beim Flug:
  Tja, noch ein großes Minus bei der Lufthansa. Sobald man in der Luft ist, fängt das Bordpersonal zwar an, seine Wagen rumzuschieben. Doch anstelle eine kleinen Imbisses gibt es nur was zu trinken: Wasser, Saft, Cola, Tee oder Kaffee ... Naja, so lang ist so ein Inlandflug zwar nicht ... Aber dennoch: Andere Fluggesellschaften bieten auf ähnlichen Strecken mehr. Beispielsweise Air France. Dort gibt es recht leckere kleine Mahlzeiten, auch auf der Kurzstrecke.
  
  Der Flug an sich:
  Der ist absolut in Ordnung. Nun, ich gehöre nicht zu den Leuten, die Höhen- oder Flugangst haben. Deshalb machen mir auch kleinere Turbulenzen nichts aus. Insgesamt wirkte der Flug aber problemlos.
  
  Fazit:
  Lufhansa - das muss für mich nicht mehr unbedingt sein.
  Der Flug und die Maschinen an sich sind zwar in Ordnung, das Einchecken am Terminal kann ich empfehlen. Aber leider mangelt es am Service. Und das bei einem Preis von mehr als 249 Euro für die Strecke Hamburg-München, München-Hamburg.
  Sehr ärgerlich finde ich, dass das Bodenpersonal nicht Kleinigkeiten wie solche Swiss-Cards für die Kunden vorübergehend aufbewahrt. Auch das fehlende Essen ist aus meiner Sicht ein Minuspunkt.
  
  Doch zum Glück gibt es andere freundliche Menschen. Meine Swiss Card habe ich wieder, weil die Geschäfte im Flughafen kostenlos und freundlich Kleinigkeiten aufbewahren.

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• e emilbulls

  Lufthansa - Ist einfach gut

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Liebe Leser und Leserinnen,
  
  Ich bin ein Vielflieger der Deutschen Lufthansa AG und nutze vorwiegend den Lufthansa City Flieger.
  Gute Leistungen der Lufthansa und deren Mitarbeiter hatte ich bereit in einem früheren Beitrag benannt.
  
  Gibt es Neues zu berichten ? Ich denke ja.
  
  Bei meinem letzten Flug entdeckte ich im Flughafen von Frankfurt am Main die neueste Errungenschaft der Deutschen Lufthansa AG.
  Hierbei handelt es sich um einen selbstständigen, so genannten Koffer Check –In.
  
  Geschäftsreisende kennen ja die Problematik beim Vielfliegen.
  Ein selbsttätiger Check-In ist bisher schon jetzt überall am Automaten möglich. Hierbei genügt die Vielflieger Miles & More Karte oder ein herkömmliches Ticket mit Magnetstreifen. Auch genügt ein so genanntes E-Ticket.
  Welcher jetzt sogar Otto Normal Verbraucher bei Internetbuchung ausgestellt bekommt.
  Bei diesen Check In hatte bisher derjenige Pech der mit Gepäck angereist ist. Dieser Fluggast musste sich dann erst einmal am Schalter anstellen.
  
  Im Prinzip hat sich das selbstständige Check In eingespielt.
  Probleme gab und gibt es dennoch. Die Lufthansa AG schafft es einfach nicht zeitgemäß die Drucker in Ordnung zu halten. Es kommt vermehrt zu Problemen beim Ausdruck von Bestätigungen. Hier muss man sich dann doch wieder an das gestresste Bodenpersonal wenden.
  
  Nun hat man also die Check In Möglichkeit erweitert.
  Äußerlich ist dieses folgendermaßen zu erkennen:
  Neben dem bisher bekannten Check In Automaten befindet sich ein schmales Laufband.
  Da ich in Berlin wohne fragte ich eine Mitarbeiterin der Lufthansa warum es denn in Berlin keine so genannten Koffer Check In’s gibt.
  Bereitwillig gab die Dame Auskunft.
  Das Pilotprojekt Koffer Check In gibt es derzeit an 4 Standorten mit insgesamt 26 Koffer Check In Stationen.
  Die Standorte sind München, Düsseldorf, Hamburg und Frankfurt.
  Der Standort Berlin soll demnächst folgen.
  
  Wie geht der selbsttätige Koffer Check In von Statten????
  
  Zunächst stellt man seinem Koffer auf das Wiegefeld nahe am Laufband.
  Dann schiebt man sein E-Ticket oder seine Vielfliegerkarte in den Check In Automaten ein.
  Nun öffnet sich am Monitor ein Menü und der Fluggast wird herzlich begrüßt. Nach Bestätigung der Flugdaten werden auch schon die Bordkarte und zusätzlich eine Kofferbanderole ausgedruckt.
  
  Nun kann der Koffer „bearbeitet“ werden.
  Dieser erhält nun die Banderole umwickelt, Hier gilt es darauf zu achten, dass der Fluggast den Abschnitt Baggage Identification für seine Unterlagen abtrennt.
  Das ist besonders wichtig!!!! Wie soll man denn sonst bei Verlust die Abgabe des Koffers belegen?
  Ist alles erledigt ruckelt das Laufband an und der Koffer kann mit einem herzlichen und auch fröhlichen Winke Winke verabschiedet werden.
  Das gute Stück kann jetzt seine Reise antreten.
  
  Neben den vielen Vorteilen gibt es logischerweise auch Nachteile.
  Sind die Vorteile in der Zeitersparnis zu sehen. weil ja das Anstehen am Schalter entfällt kann man auch mit dieser Koffer Check In Maschine nicht schummeln.
  Hatte man früher den Koffer zu voll gepackt genügte ein freundlicher Augenaufschlag gegenüber dem Bodenpersonal.
  Dem Check In Automaten genügt ein Augenzwinkern nicht….er fängt an zu meckern und schickt den ohnehin gestressten Fluggast an den Schalter.
  Böse und grimmig wird der Automat auch wenn zu kurzfristig eingecheckt wird und die Check In Zeit abgelaufen ist. Hier muss man dann doch den späteren Flug wählen.
  So diszipliniert man seine Kunden!!!!
  
  Fazit:
  
  Insgesamt soll der neuartige Koffer Check In ein Anstehen der Fluggäste verhindern. Zeitersparnis ist ja besonders bei Geschäftsreisenden ein zwingender Faktor.
  Für die Lufthansa AG spielt natürlich der Kostenfaktor eine Rolle, denn checken 50 Prozent der Fluggäste „neumodisch“ ein braucht man noch weniger Bodenpersonal für das traditionelle Check-In.
  
  Mir persönlich ist ja das herkömmliche Check In Verfahren lieber, denn neben einer freundlichen Bedienung kann man noch eine Frage stellen und man wird insgesamt Serviceorientierter bedient.
  Nun will ich kein Freund der Maschinen Stürmer Epoche sein, dennoch gilt zu bedenken, dass ein Fortschreiten der Automatisierung auch eine so genannte Dienstleistungswüste herbei beschwört.
  
  Bildet Euch selbst ein Urteil – und schreibt einen Kommentar zur neuesten Errungenschaft der Deutschen Lufthansa AG!
  
  Danke fuers Lesen
  EMILBULLS

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• A ABVOIGT

  Glück im Unglück!

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Heute will ich Euch mal von einem Vorfall berichten, der meinen Mann zuerst wütend machte und später anders denken ließ.
  
  Mein Mann war kürzlich auf Geschäftsreise. Auf dem Rückflug mit der Lufthansa mußte er einen späteren Flug nehmen. Sein Koffer flog jedoch mit der vorherigen Maschine. Als mein Mann auf dem Flughafen ankam, wartete sein Koffer bereits auf ihn, für alle zugänglich neben dem Transportband für die Koffer. Der Koffer stand da ganz alleine, kein Personal paßte darauf auf, jeder hätte ihn mitnehmen können.
  
  Zu Hause angekommen, wollte mein Mann die Fototasche aus dem Koffer entnehmen und bemerkte, daß dieser aufgebrachen worden war. Das Zahlenschloß war beschädigt und nach Entnahme der Tasche wieder zugedrückt worden.
  Natürlich setzte sich mein Mann wegen des Diebstahls sofort mit der Lufthansa in Verbindung. Diese erklärten sich bereit für den Schaden aufzukommen mit ihrer eigenen Versicherung.
  Danach gab es ein bisschen hin und her, wir erhielten ein Schreiben, in dem sie uns aufforderten Quittungen vorzulegen, die wir jedoch nicht mehr hatten, da die Kamera samt Zubehör mehr als drei Jahre alt war. So lange hatten wir die Quittungen nicht aufgehoben.
  
  Um Euch mit dieser Geschichte nicht länger zu langweilen - letztendlich zahlte die Versicherung der Lufthansa den Schaden, jedoch nur zu 60 % und auch nur aus Kulanz, da wir ja keine Quittungen mehr vorlegen konnten.
  
  Wir fanden das sehr nett und entgegenkommend von der Lufthansa. Natürlich hätten wir gerne den vollen Schaden ersetzt bekommen, aber wir sind auch so zufrieden und konnten uns für das Geld zumindest eine gleichwertige Kamera leisten.
  
  Zum Schluß noch ein Gedanke:
  
  
  
  Wir haben uns natürlich zuerst ganz schön über die Sorglosigkeit der Lufthansa bzw. des Personals am Flughafen geärgert, die den Koffer unbeobachtet stehen ließen. Zumindest in einen abgeschlossenen Raum hätte das Gepäck gestellt werden müssen!
  Letztendlich wurde der Fehler jedoch dadurch wieder gut gemacht, indem die Lufthansa Schadensersatz mit einer Zahlung für den abhanden gekommenen Fotoapparat leistete.

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• P Player100

  Die unumstrittene Spitze am Himmel!

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  Nun möchte ich mal, da ich Zeit habe, mal über meinen letzten Flug mit Lufthansa berichten. Das Ziel war London/Heathrow. Schon da war ich völlig baff, alleine auf so einem Flughafen! Nun denn, fange ich von vorne an.
  
  Ich hatte eine zweiwöchige Sprachreise nach Seaford in der Nähe von Brighton gebucht. Natürlich wurde vom Veranstalter eine Flugreise angeboten: 7.7.01 von Düsseldorf/International nach London/Heathrow! Um 15.30Uhr. Ich muss gestehen, dass das der erste Flug war bei dem mich die Flugzeit nicht interessierte. So fuhr ich entspannt und voller guter Hoffnungen zum Flughafen nach Düsseldorf. Ich freute mich mal wieder mit Lufthansa zu fliegen, die wie ja die meisten wissen, eine der unumstrittenen Spitzen am Luftfahrthimmel ist.
  
  So kam ich also am Flughafen an, parkte das Auto und begab mich ins Terminal B, in das man durch einen grandiosen, riesigen Glasfahrstuhl gelangte. Dieser Eindruck des Flughafens war erst einmal exellent. Ich stellt mich am Ende der recht langen Schlange vor dem Lufthansa Check-In Schalter an. Da aber die meisten anderen Passagiere eilende Business-Menschen waren, die in Stress und Hektik \'mal eben\' nach London fliegen, wurde diese halbe Stunde super langweilig und wollte und wollte nciht enden.
  
  Dann aber kam ich an die Reihe. Eine freundliche Lufthansa-Mitarbeiterin in einer schicken Uniform empfing mich. Fensterplatz war mein Wunsch, wenngleich es auch egal war auf so einem kurzen Flug, und Nichtraucher. Beide Wünsche wurden erfüllt. Ich bekam Sitzplatz 14A und wurde darüber aufgeklärt, dass alle Lufthansa Flüge Nichtraucher-Flüge seien. Also war doch alles in bester Ordnung!
  
  Die Zeit zwischen Einchecken und Abflug vertrieb ich mir durch diverse Besuche verschiedener Bars und dem Betrchten und \'Erkunden\' des gerade (1 Woche vorher) eröffneten Terminal B! Doch dann wurde es auch langsa Zeit für mich und so überstand ich alle Pass- und Zollkontrollen ohne Verluste. Allerdings hatten die Sicherheitsbeamten einige Probleme mit meinen in Alu-Folie eingepackten Pfefferminz - Bonbons, die sie als undefinierbares und \'möglciherweise gefährliches\' Stück einstuften.
  
  Doch schließlich landete ich, mit meinen Bonbons, im Wartesaal und las noch einige Zeitschriften, ehe mein Flug nach London aufgerufen wurde. Der Flug war nicht ganz ausgebucht und so hatte ich eine ganze Dreierreihe(!!!!!!) für mich alleine. Spitze! Schon beim betreten der Boeing 737-500\"Anklam\" drückten mir zuvorkommende Stewardessen gleich zwei verschiedene Zeitungenund zudemein Bordmagazin in die Hand. Die Maschine war vollständig mit eleganten und bequemen Ledersitzen ausgestattet und hatte 132 Sitzplätze. Der Sitzabstand betrug ca. 78cm(!!) So was lob ich mir ;-)!Da saß ich nun, \'verloren\' in meiner Dreierreihe, auf der anderen Seite des Mittelgangs, hektisch mit Laptops und Handys agierende Business-Menschen. Aber als erstes kam eine nette Ansprache vom Kapitän, Herrn Kaser, und die Sicherheitsbestim- mungen via Video! Das erwckte einen sehr sicheren Eindruck und schob das letzte Bröckchen Angst beiseite.
  
  Dann aber rollten wir zum Start an den vielen Gebäuden vorbei. Als wir bereit zum Start standen heulten die Motoren der Boeing 737-500 auf, die Maschine wurde immer schneller bis sie sich endlich
  sanft vom Boden hob. Etwa eine halbe Stunde später kamen die Gtränke, Cola, Tee und sonst alles was das Herz des Passagiers sonst noch so erfreute. Dann aber kamen die Sandwiches. Kross, wahlweise mit Käse oder Schinken, und superlecker. Man konnte sogar zwei davon haben, also daran wurde nicht gespart.(Allerdings rief der Steward ca. 100x durchs Flugzeug ob man sein Sandwich mit Käse oder Schinken haben wollte,auf Deutsch UND Englisch versteht sich) Ca. eine viertel Stunde später konnte man sich ein zweites Mal Getränke aussuchen ehe der Landeanflug, nach einem zweiten \'Statement\' aus dem Cockpit, eingeleitet wurde.
  
  Das Spektakel über London qwar super. Man konnte bestimmt 15-20 Flugzeuge jeder Art sehen die durch die Wolken schossen oder ebenfalls im Landeanflug waren. Nach etwa weiteren 10 Minuten spüten wir wieder Land unter den Füßen, nachdem wir einen absolut genialen Flug genossen hatten.
  
  FAZIT:
  Lufthansa hat hier ihre Stärke und ihren guten Service bewiesen. Obwohl dies nur ein Kurzstreckenflug war wurde ich FIRST-CLASS bedient!
  
  Volle 5 Sterne! Euer Twister14!

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• U Universum

  Flieg Kranich, Flieg!

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  Geschichte der Lufthansa
  
  Gegründet wurde die deutsche Luftfahrtlinie im Jahre 1926. Sie flog bereits 1939 mit den damlas wohl bereits legendärsten Flugzeugen der damaligen Zeit, mit der Ju ( Tante Ju ). Zu ihren Zielen gehörte damals bereits Bangkok und Santiago de Chile. Wobei es odrt in erster Linie um die Beförderung von Post und anderen Frachtgütern ging.
  Im Jahre 1960 wurde mit der Boeing 707 das erste Düsenflugzeug in den Dienst gestellt, welches für Langstrecken konzipiert war. Später folgten dann die Boeing 727 für Mittelstrecken, die Boeing 737 für Kurzstrecken (heute stellen diese Maschinen, in ihren unterschiedlichen Versionen, den größten Teil der Lufthansa Flotte dar) und schließlich 1970 der Großraumjet \"Jumbo\", die Boeing 747. Damit wurde auch gleichzeitig ein neues Zeitalter für Langstreckenflüge eingeläutet. In den folgenden Jahren stockte Lufthansa die Flotte mit Maschinen auf, die nicht aus den Boeing-Werken in Seattle eingeflogen werden mussten. Mit dem ersten Airbus A300 startete der Durchbruch der Airbus Industrie, Lufthansa hatte die ersten Maschinen gekauft, die neben Toulouse auch in Hamburg ein Werk betreibt. Zur zeit besteht die Flotte aus rund 320 Flugzeugen. Lufthansa zu einer der zehn größten Airlines weltweit.
  Das Flagschiff der Flotte ist die Boeing 747-200/400 . Im Moment verfügt die Lufthansa über 32 Maschinen dieses Typs.
  Aber auch Airbus ist vertreten und stellt dem den vierstrahligen A 340 eine ebenbürtige, wenn nicht noch bessere Maschine zur Verfügung. Beide Maschinen typen habe eine Reichweite von ca. 13.000 km. Der A 340 ist gleichzeitig auch das neueste Fluggerät der Lufthansa.
  Weitere Maschinen der Lufthansa-Flotte: Der Airbus A 300, A 310, A 319, A 320 sowie der A 321.
  
  Was bietet Lufthansa?
  
  -Das hätten wir zuerst einmal den aussergewöhnlich guten Service an Bord der Maschinen. netes Kabinenpersonla, professionell geschult und immer für ein Lächeln gut.
  
  -Der Bodenservice steht diesen Besazungsmitgliedern in keinster Weise nach. Jedenfalls habe ich nur gute Erfahrungen gemacht.
  
  -Das Vielfliegerprogramm der Lufthansa. Es nennt sich \"Miles and More\" (Lufthansa gehört mit zu den ersten Airlines, die dieses Bonussystem einführten) und mittlerweile können auf vielen Flügen der Kooperationspartner diese Bonus.Meilen gesammelt werden. Unter anderem mit Flügen der \"Star Alliance\" - Partner, einer Gemeinschaft namhafter Airlines. Diese haben aufeinander abgestimmte Flugpläne, somit kürzere Transitzeiten und viele andere Services ermöglicht. Derzeit sind neben Lufthansa folgende Airlines dem Verbund eingeschlossen:
  SAS (Skandinavien), Air Canada, Varig (Brasilien), British Midland, Air New Zealand (Neuseeland), Singapore Airlines, ANA - All Nippon Airways (Japan), Ansett Australia, Thai (Thailand), United Airlines (USA), Mexicana (Mexico), Austrian Airlines und Lauda Air (Österreich).
  
  Vor dem Start: Check In
  
  Wer sich für einen Lufthansa-Flug entschieden hat, für den startet schon der Check In mit einer wahren Überraschung. Es gibt verschiedene Möglichkeiten sich für den bevorstehenden Flug ein zu checken. Die klassische Variante ist der Check In am Schalter der Lufthansa am jeweiligen Flughafen. Das Bodenpersonal nimmt gegebenenfalls das anfallende Gepäck auf und gibt auch gerne Auskunft über anstehende Fragen. Am Schalter werden die Reiseunterlagen fertig gemacht und ausgehändigt.
  Für Personen, die ohne grosses Gepäck auf Reise gehen, gibt es andere, interessante und bequeme Möglichkeiten den Check In durchzuführen. Da wären z. B. die \"Quick-Check In-Terminals\". Die gibt es an allen grösseren deutschen und auch schon an einigen europäischen Flughäfen.
  Wer ein Ticket mit Magnetstreifen oder ein \"etix-Ticket\" sein Eigen nennt, führt dieses einfach in den Check In - Automaten ein und wählt über ein Eingabefeld den gewünschten Sitzplatz aus. Anschliessend werden von dem Computer die vollständigen Reiseunterlagen ausgegeben.
  Ist man Teilnehmer des Miles and More-Vielfliegerprogrammes, kann man auch ganz bequem von zu Hause aus einchekcne. Dazu muss nur die Lufthansa-Website aufgerufen werden. Man benötigt hierzu lediglich ein Lufthansa etix® (elektronisches Ticket), welches sich entweder auf der Kreditkarte befindet oder auf der Miles & More Kundenkarte. Einchecken kann man zur Zeit für 70 etix® Abflug- und Zielorte. Das gilt auc für Anschlußflüge in der gleichen Buchung.
  Die Bordkarte erhält man dann am Quick Check In Terminal oder Check In Schalter.
  Das funktioniert aber nur für Menschen, die kein Gepäck dabei haben! Ansonsten gilt: Anstellen, Gepäck aufgeben und \"normal\" einchecken.
  Allerdings ginbt es noch den Vorabend - Check In. Passagiere können ihr Gepäck bereits am Vorabend aufgeben. Das lohnt sich natürlich nur für Passagiere, die in der Nähe des Flughafens wohnen.
  Es sind jedoch individuelle Aufgabezeiten der Flughäfen zu beachten. Da gibt es Unterschiede und zeitliche Limits! Aber auch das lässt sich auf der Lufthansa-Homepage herausfinden.
  
  Endlich im Flugzeug: Service
  
  Da ich hier bei Ciao immer noch nicht Millionär geworden bin ( warum, verdammt nochmal, eigentlich noch nicht? ), kann ich nur über den Service in der Economy-Class berichten. Business- oder gar First-Class waren mir noch nicht vergönnt.
  Die Economy-Class wird aber wahrscheinlich sowieso für die Masse interessanter sein. Also kommen wir zum Service in der \"Touristen- oder Normalbürgerklasse\".
  
  Die meisten Maschinen sind mit Kunstledersitzen ausgestattet. Ich kann mich noch an die alten Stoffbezüge erinnern. Immer leicht muffig und noch schweissig von den ganzen Vorsitzern. Jeder Platz hat individuell verstellbare Kopfstützen.
  
  Auch das Bord-Untehaltungsprogramm ist annehmbar. Es lautet Neudeutsch natürlich Inflight-Entertainment-Programm. Dort werden Kinofilme, nicht mehr ganz aktuell, aber auch nicht gerada aus der Stzummfilmzeit, gezeigt. Diese werden an Bord der Lufthansa-Maschinen auf die Monitore gegeben. Kopfhörer kann man sich dazu kaufen oder mitbringen. Nachrichten gibnt es von \"Deutsche Welle TV\". Das \"Lufthansa Magazin\", welches in jeder Aufbewahrungstasche steckt, informiert über Land und Leute des Zielortes, Neuigkeiten aus dem Hause Lufthansa, Sportnachrichten werden angeboten, der Zollfreie Einkauf fehlt natürlich auch nicht.
  Bei längeren Flügen, habe ich selbst noch nicht mitgemacht, wirde \"Flyrobic\" angeboten. Ein Mini-Fitness-Programm für lange Flüge und gegen Thrombose-Gefahr.
  Und dann gebit es natürlich noch ein ganz besonderes Info-Programm. Dort erfährt man alles über dem Flug:
  Reisegeschwindigkeit, Flughöhe, Außentemperatur, Reiseroute und Position des Flugzeugs. Flug-Daten werden auf einer Seite mit blauem Hintergrund dargestellt, die Position des Flugzeuges auf zwei verschiedenen Landkarten. Eine mit größerem, eine mit kleinerem Maßstab. Man sieht also recht genau, wo man sich befindet.
  
  So viel Animation macht natürlich hungrig. Im Rahmen der beschränkten Möglichkeiten eines Flugzeuges, wird da doch was recht ordentliches zum Essen und Trinken gereicht. Es handelt sich schliesslich nicht um ein Hotel, sondern um ein Beförderungsmittel!
  Meistens erlebt man einen sehr guten Service mit leckeren Mahlzeiten. Aber es gibt da auch so Tage, da wird einem, das ist natürlich indivudueller Geschmack, echtes Weltkiregsfutter serviert. Da fühlt man sich wieder in BW-Zeiten zurückversetzt und an die ekligen Einmannrationen erinnert. Zum Glück gibt es ja 2 Menüs zur Auswahl und da sollte doch zumindest etwas dabei sein. Wenn nicht, der Flug dauert ja nicht ewig.
  Ausserdem sind da ja auch noch der Welcome-Drink, zu Beginn des Fluges, und eine kleine Knabberei für Zwischendurch, meistens Erdnüsse oder Gummiteddys, die vor dem Spielfilm serviert werden.
  
  Das Bordpersonal kann ich nur als immer freundlich und hilfsbereit bezeichnen. Da werden Zeitungen verteilt, da werden Kopfkisen oder Decken verteilt und mnaches Mal auch schon viel zu viel gefragt. Manchmal möchte man einfach nur seine Ruhe.
  
  Was kostet so ein Service mit Flug?
  
  Geld. Viel Geld. Service und Qualität hat ihren Preis. Das hat Lufthansa erkannt und besonders seit der Teilprivatisierung sehr auf kostendeckendes Maangement geachtet. Es gibt keine festen preise, die ich hier jetzt auflisten könnte. Die Preise sind natürlich von Ziel zu Ziel unterschiedlich. Sie liegen aber recht weit oben, was die Mitbewerber angeht.
  In Europa kann man sich allerdings hin und wieder mal einen Blick bei www.ltur.de gönnen. Dort werden Flugtickets im Last Minute-Verfahren verkauft, z. B. wenn Lufthansa-Flüge nicht ausgebucht sind. Dort sind Einsparungen möglich.
  Lufthansa selbst, bietet auf seiner Website die Möglichkeit \"Web Specials\" online zu buchen. Man fliegt dann zum \"Vorzugspreis\".
  Düsseldorf - New York ist beispielsweise dann für 645,- Mark zu haben. Ausserdem werden täglich von 19.30 bis 20.30 Uhr in einer \"Happy Hour\", mit ricardo.de, Flugtickets versteigert. Immer zehn Minuten für zwei Tickets. Aber da muss man wirklich Glück und Ausdauer haben.
  Wer sich gerne Überraschen lassen möchte, versucht es mal mit \"Surprise and Fly\". Als Kunde gibt man einfach an, in welchem Zeitraum man fliegen möchte und Lufthansa sagt dann, wo der Flug hingeht. Innerhalb Europas geht es für 359 Mark pro Person auf Reise. Nach Amerika für 1299 Mark, bei zwei Personen. Der Preis ist ein Limit. Teurer wird es also nicht. Aber Achtung! Das ist nur der Flug!
  
  Mein Schlusswort:
  
  So, das war die Lufthansa, so wie ich sie erlebt habe und was ich von ihr erfahren habe. Ich möchte mich hier für die vielen Mitarbeiter und Helfer der Lufthansa bedanken, dass ich mit meiner Familie immer sicher und gesund transportiert worden bin. Seit einigen Tagen ist mir bewusst, was dort für ein Job gemacht wird und wie sehr ein Flugzeug, mit seinen Besatzungsmitgliedern und den Passagieren, zu einer Gefahrengemeinschaft auf Zeit wird.
  Ich habe das vertrauen in diese moderne Technik nicht verloren. Denn der Mensch ist derjenige, welcher diese Technik gefährlich macht. Genug der Worte, denn das Unsagbare findet niemals Begrenzung durch Worte.
  
  Martin

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• dakota104

  Warten auf den nächsten Gratisflug

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Wer viel mit dem Flugzeug reist oder oft andere Reisedienstleistungen nutzt sollte unbedingt an einem sogenannten Vielfliegerprogramm teilnehmen.
  
  Ein solches Vielfliegerprogramm bietet auch die Deutsche Lufthansa an.
  Hier firmiert dieses Rabattprogramm unter den Namen "Miles & More.
  
  Da ich oft mit dem Flugzeug unterwegs bin habe ich mich bei mehreren Vielfliegerprogrammen angemeldet und kann einige Aussagen über die Attraktivität solcher Programme machen.
  
  Warum also nun kann ich "Miles & More" empfehlen???
  Für das Sammeln von Flugmeilen hat die Deutsche Lufthansa vielfältige Partner gebündelt.Für mich ist "Miles & More" das beste Vielfliegerprogramm mit den meisten Partnern.
  Fast jeder weiss das Lufthansa in Kooperation mit mehreren Airlines eine Star Alliance gegründet hat, es gibt noch viel mehr Partner bei denen man Flugmeilen sammeln kann.
  
  Hier zuerst die Partner innerhalb der Star Alliance Gruppe:
  -Air Canada
  -Air New Zealand
  -All Nippon Airways
  -Ansett Australia
  -Austrian Airlines
  -bmi
  -Lauda Air
  -Mexicana
  -Scandinavian Airlines
  -Singapore Airlines
  -Thai Airways
  -Tyrolean Airways
  -Unidet Airlines
  -Varig.
  
  Prämien gibt es auch,wenn auch manchmal etwas eingeschränkt,bei weiteren Partnern wie:
  
  Condor,Eurowings,Adria Airways,Air Alps,Air China,Czech Airlines,Qatar Airways,Spanair,Crown Plaza Hotels,Forum Hotels,Le Meridien Hotels,Mariott,Ramada,Vista Hotels und den Autovermietern wie Avis,Eurocar,Sixt und Hertz.Auch die Deutsche Bahn AG beteiligt sich massgeblich an diesem Vielfliegerprogramm.
  Ich habe bewusst nicht alle Partner genannt,aber die Vielzahl dieser Partner sagt doch schon aus wie erfolgreich man Flugmeilen sammeln kann und wie umfangreich dieses Programm ist.
  
  Wie werde ich nun Mitglied.
  Das ist sehr einfach.Die Mitgliedschaft ist kostenlos und man kann diese im Internet oder per Antrag problemlos eröffnen.
  Anträge für die Mitgliedschaft gibt es bei Reisebüros oder auf den Flughäfen.
  Nicht so schön empfinde ich die anfängliche Praxis bei "Miles & More".
  Hat man einen Antrag ausgefüllt kann man sich vom Deckblatt des Antrages eine vorläufige Papiermitgliedskarte abtrennen.
  Erst bei einem Erreichen von 4000 Flugmeilen bekommt man dann die echte Mitgliedskarte.
  Schade auch das man bei "Miles & More" keine Adressanhänger erhält.
  Das ist eine schöne Idee beim Vielfliegerprogramm von British Airways.
  Hier erhält das neue Mitglied sofort nach Buchung der ersten Flugmeilen die Mitgliedskarte sowie einen Plastikadressanhänger.
  
  Nun geht es an das Buchen von Flügen.Um diese Flugmeilen zu erhalten sollte man schon bei Buchung der Flüge die Mitgliedsnummer von "Miles & More" nennen.
  Es genügt aber auch wenn man beim Check-In am Flughafen seine Mitgliedskarte vorliegt.
  Auf jeden Fall sollte man sich zur Sicherheit auch die Bordkarte aufheben.
  Geht eine Buchung eines Fluges unter kann man bei Erhalt des Flugmeilenkontoauszuges unter Vorlage der Bordkarte den jeweiligen Flug nachweisen.
  
  Das Sammeln von Flugmeilen sollte garnicht so schwer sein geht aber manchmal etwas sehr mühselig von statten.
  Denn um einen Freiflug von/nach Europa zu erhalten muss man für die Economyclass ersteinmal 30000Flugmeilen sammeln.
  Für einen Freiflug nach Australien benötigt man sogar 120000 Flugmeilen,Flüge nach Südostasien,Indien,USA gibt es für 90000 Flugmeilen.
  Wer eine Komfortklasse höher gratis fliegen will muss natürlich noch mehr Flugmeilen berappen.
  Am günstigen kommt ein Mitglied von "Miles & More" an einen Inlandsflug.Diesen erhält man schon für 25000 Meilen.
  
  Mit dem Fall des Rabattgesetzes hat die Lufthansa sogar die Sammelmöglichkeit erheblich erweitert und man erhält teilweise für Beratungen schon ein paar Meilen gutgeschrieben.
  Diese neuen Partner haben nicht unbedingt etwas mit Reisen und Urlaub zu tuen.
  
  Erstaunt war ich schon,dass man 500 Flugmeilen für eine Testberatung bei Bang & Olufsen erhält.Kauft man bei diesem Fachhandelspartner das schnurlose Telefon Beo 2 gibts sogar nochmals 2000 Flugmeilen.
  
  Auch für eine Beratung bei der Mannheimer Versicherung gibt es 1000 Meilen.Hier muss man auch keine Versicherung abschliessen,aber hat der Vertreter einmal die Fuss in der Türe geht er auch meistens mit Vertrag...aber das ist ein anderes Thema.
  
  Für Aktivitäten im Internet gibt es neuerdings Flugmeilen.So kann man beim Buchverkäufer www.buch.de im Umrechnungskurs 1:1 Meilen verdienen.
  Für eine DM Umsatz gibt es eine Flugmeile und die Erstbestellung schlägt schon mit 500 Meilen zu Buche.
  
  100000 Meilen und damit schon einen Freiflug kann man bei den Internetbrokern www.consors.de und www.activest.de verdienen.
  Allerdings muss man hier ersteinmal 2500 Euro in Aktien investieren.
  
  Eine Aufwertung des "Miles & More" Programms stellt auch die Aktionen bei Autovermieter Hertz dar.Für jede Autobuchung erhält man neben Flugmeilen auch Rabatte und Vorzugspreise.
  
  Für mich hat sich die Qualität des Vielfliegerprogramms "Miles & More" in den letzten Jahren erheblich verbessert.
  Vielleicht könnte man in Zukunft auch Rabatte/Vorzugspreise bei künstlerischen Veranstaltungen wie Musical Besuche oder dergleichen anbieten.
  
  Abschliessend noch ein letzter Vorteil für die Teilnahme am VIelfliegerprogramm.Wer bei einem Vielfliegerprogramm beteiligt ist erhält ständig und aus erster Hand wichtige News und Informationen über die Lufthansa ,deren Tarife und Sonderangebote.
  So bekommt man öfters Post und man kann schon von seinem nächsten (Frei)Flug in den Urlaub träumen.
  
  
  
  ----- Zusammengeführt, Beitrag vom 2002-04-26 12:24:32 mit dem Titel ...Neueste Errungenschafft der Deutschen Lufthansa AG...
  
  Ich bin ein Vielflieger der Deutschen Lufthansa AG und nutze vorwiegend den Lufthansa City Flieger.
  Gute Leistungen der Lufthansa und deren Mitarbeiter hatte ich bereit in einem früheren Beitrag benannt.
  Gibt es neues zu berichten ? Ich denke ja.
  
  Bei meinem letzten Flug entdeckte ich im Flughafen von Frankfurt am Main die neueste Errungenschaft der Deutschen Lufthansa AG.
  Hierbei handelt es sich um einen selbstständigen, so genannten Koffer Check –In.
  
  Geschäftsreisende kennen ja die Problematik beim Vielfliegen.
  Ein selbsttätiger Check-In ist bisher schon jetzt überall am Automaten möglich. Hierbei genügt die Vielflieger Miles & More Karte oder ein herkömmliches Ticket mit Magnetstreifen. Auch genügt ein so genanntes E-Ticket.
  Welcher jetzt sogar Otto Normal Verbraucher bei Internetbuchung ausgestellt bekommt.
  Bei diesen Check In hatte bisher derjenige Pech der mit Gepäck angereist ist. Dieser Fluggast musste sich dann erst einmal am Schalter anstellen.
  
  Im Prinzip hat sich das selbstständige Check In eingespielt.
  Probleme gab und gibt es dennoch. Die Lufthansa AG schafft es einfach nicht zeitgemäß die Drucker in Ordnung zu halten. Es kommt vermehrt zu Problemen beim Ausdruck von Bestätigungen. Hier muss man sich dann doch wieder an das gestresste Bodenpersonal wenden.
  
  Nun hat man also die Check In Möglichkeit erweitert.
  Äußerlich ist dieses folgendermaßen zu erkennen:
  Neben dem bisher bekannten Check In Automaten befindet sich ein schmales Laufband.
  Da ich in Berlin wohne fragte ich eine Mitarbeiterin der Lufthansa warum es denn in Berlin keine so genannten Koffer Check In’s gibt.
  Bereitwillig gab die Dame Auskunft.
  Das Pilotprojekt Koffer Check In gibt es derzeit an 4 Standorten mit insgesamt 26 Koffer Check In Stationen.
  Die Standorte sind München, Düsseldorf, Hamburg und Frankfurt.
  Der Standort Berlin soll demnächst folgen.
  
  Wie geht der selbsttätige Koffer Check In von Statten????
  
  Zunächst stellt man seinem Koffer auf das Wiegefeld nahe am Laufband.
  Dann schiebt man sein E-Ticket oder seine Vielfliegerkarte in den Check In Automaten ein.
  Nun öffnet sich am Monitor ein Menü und der Fluggast wird herzlich begrüßt. Nach Bestätigung der Flugdaten werden auch schon die Bordkarte und zusätzlich eine Kofferbanderole ausgedruckt.
  
  Nun kann der Koffer „bearbeitet“ werden.
  Dieser erhält nun die Banderole umwickelt, Hier gilt es darauf zu achten, dass der Fluggast den Abschnitt Baggage Identification für seine Unterlagen abtrennt.
  Das ist besonders wichtig!!!! Wie soll man denn sonst bei Verlust die Abgabe des Koffers belegen?
  Ist alles erledigt ruckelt das Laufband an und der Koffer kann mit einem herzlichen und auch fröhlichen Winke Winke verabschiedet werden.
  Das gute Stück kann jetzt seine Reise antreten.
  
  Neben den vielen Vorteilen gibt es logischerweise auch Nachteile.
  Sind die Vorteile in der Zeitersparnis zu sehen. weil ja das Anstehen am Schalter entfällt kann man auch mit dieser Koffer Check In Maschine nicht schummeln.
  Hatte man früher den Koffer zu voll gepackt genügte ein freundlicher Augenaufschlag gegenüber dem Bodenpersonal.
  Dem Check In Automaten genügt ein Augenzwinkern nicht….er fängt an zu meckern und schickt den ohnehin gestressten Fluggast an den Schalter.
  Böse und grimmig wird der Automat auch wenn zu kurzfristig eingecheckt wird und die Check In Zeit abgelaufen ist. Hier muss man dann doch den späteren Flug wählen.
  So diszipliniert man seine Kunden!!!!
  
  Fazit:
  
  Insgesamt soll der neuartige Koffer Check In ein Anstehen der Fluggäste verhindern. Zeitersparnis ist ja besonders bei Geschäftsreisenden ein zwingender Faktor.
  Für die Lufthansa AG spielt natürlich der Kostenfaktor eine Rolle, denn checken 50 Prozent der Fluggäste „neumodisch“ ein braucht man noch weniger Bodenpersonal für das traditionelle Check-In.
  
  Mir persönlich ist ja das herkömmliche Check In Verfahren lieber, denn neben einer freundlichen Bedienung kann man noch eine Frage stellen und man wird insgesamt Serviceorientierter bedient.
  Nun will ich kein Freund der Maschinen Stürmer Epoche sein, dennoch gilt zu bedenken, dass ein Fortschreiten der Automatisierung auch eine so genannte Dienstleistungswüste herbei beschwört.
  
  Bildet Euch selbst ein Urteil – und schreibt einen Kommentar zur neuesten Errungenschaft der Deutschen Lufthansa AG!

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• m markus76

  Das elektronische Ticket der Lufthansa spart Zeit

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Das elektronische Ticket der Lufthansa spart Zeit
  Ein Erfahrungsbericht von markus_ottrau über Miles & More (Vielfliegerprogramm) (23.03.2002)
  
  markus_ottraus Urteil
  
  
  Haltbarkeit
  Gutschrift/Einlösen der Punkte/Miles ist
  Attraktivität des Programms
  
  
  Pro: zeitersprarend und stressfreier
  Kontra: nicht auf allen Flughäfen Deutschlands
  
  
  
  
  Ihr Bericht bearbeiten
  
  Hallo ihr lieben,
  
  eines möchte ich doch noch vorweg sagen, falls dieses mal wieder wie doch sooft die falsche Katekorie sein kann , bitte beschwert euch dann nicht, sondern gebt mir Tipps wie ich die richtige finden kann. Dann kann ichs demnächst besser machen. Aber nun zu meinem eigentlichen Bericht.
  
  Das elektronische Ticket der Lufthansa auch Etix genannt spart spart viel Zeit beim einchecken und Buchen.
  
  Du benötigst kein Papierticket sowie auch das Ticket mit dem Magnetstreifen benötigst du ebenfalls nicht mehr. Du brauchst auch nicht mehr den Gang in dein Reisebüro tätigen.
  
  Beim Etixticket kannst du jetzt deine Buchung von zu Hause aus , per Telefon durchführen und du benötigst wie schon gesagt , kein Papierflugschein mehr. Wenn Du deine Flugbuchung durchführst benötigst du wie schon gesagt kein Papierflugschein mehr. Wenn du deine Flugbuchung durchführst gibst du deine Kreditkartennummer an, oder Miles & More Kartennummer bzw. die die Nummer deiner Statuskarte an und natürlich dass du Etix wünscht.
  
  Dann wird deine Flugbuchung im Flugbuchungssystem der Lufthansa gespeichert. Bezahlt wird mit Kreditkarte biepsielsweise Eurocard oder Mastercard.
  
  Möchtest du nun endlich deinen langersehnten Flug antreten so bruachst du nicht wie gewöhnlich zum Abfertigungsschalter sonder du kannst selbst am Quick-Checkin Automaten einchecken.
  
  Dort schiebst du eine deiner Karten hinein genau am Geldautomaten , mit der du das Etixticket gebucht hast. Auf dem Bildschirm kannst du dann deine Buchung erkennen und deinen Sitzplatz nach Wahl aussuchen. Ist dies erledigt bekommst du deine Boardkarte sowie eine Quittung. Diese wird aus dem Automaten ausgedruckt.
  
  Solltest du ausserhalb deines Handgepäcks noch andere Gepäckstücke bei dir tragen, so kannst du diese,zumindestens auf den grossen Flughäfen von Deutschland ob es nun Frankfurt , Düsseldorf Hannover... sei mit dem Quick-Checkinn Automaten aufgeben. Denn an diesen Flughäfen gibt es Quick-Check inn Automaten mit integrierter Gepäckaufnahme. Auf den kleineren deutschen Flughäfen musst du leider selbst die Gepäckstücke zum Checkinn Schalter bringen, weil dort die Automaten keine integrierte Gepäckaufnahem haben. Hoffe mal das kommt auch bald noch. Dieses trifft beispielsweise auf Flughäfen wie Dresden, Leipzig/Halle, Bremen , Stuttgart, Nürnberg und Kiel. Ich war aber persönlich auch noch nicht auf allen Flughägen nur Dresden und Leipzig von den hier genannten.
  
  Sofern du aber nur mit Handgepäck fliegst, ist der Quick-Checkinn auf allen deutschen Flughäfen möglich. Ist wirklich sehr praktisch. Ich finde dieses spart wirklich sehr viel Zeit ein und man muss vorallendingen niht immer so lange überfüllten Schalter anstehen. Es ist stressfreier meiner Meinung nach.
  
  Einen kleinen Tipp möchte ich jedoch noch loswerden.
  
  Solltest du ein Flugticket mit Magnetstreifen haben, so kannst du dieses auch am Quck-Checkinn nutzen.
  
  Liebe Grüsse
  
  Euer Markus

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• Sternenhimmel

  Hier wird Service groß geschrieben

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  So nun kommen wir zu meiner Mittagsmeinung
  
  Da ich mich jetzt schon einmal über die Fluggesellschaft Condor ausgelassen habe möchte ich nun mal über die Lufthansa sprechen, wobei ch da wieder bei einer ganz anderen Meinung bin, aber laßt euch überraschen.
  
  Service
  
  Fangen wir heute mal bei einem sehr wichtigen Thema an, daß ist der Service, damit will ich zwei Dinge auf einmal ansprechen, wobei ich bei beiden sehr zufrieden bin. Einmal geht es um die Mitarbeiter auf einem Flug und dann noch einmal am Abfertigungsschalter. Wir waren uns beim ersten Flug nicht ganz sicher wo wir hin müssen, naja da haben wir das Personal vom Flugplatz gefragt und die hatten mal wieder keine Ahnung, dann sind wir an einen Schalter von der Lufthansa gelaufen, die konnten uns gleich weiter helfen und haben uns alles ganz genau erklärt wo wir hin müssen, wo wir die Koffer abgeben müsse. Das hat mich sehr erstaunt wie freundlich die waren, da muß ich ein großes Lob an die Mitarbeiter geben. Dann endlich im Flieger, kaum warten wir in der Luft dann gab es schon Getränke, so ich hatte nach den ganzen Strapazen sehr viel Durst, da habe ich mal leise gefragt ob ich nicht zwei Sachen haben könnte, sie hatte gesagt, das ist doch kein Problem, und ich habe zwei Getränke bekommen. Nach einer Weile gab es dann Essen, ich muß sagen irgend wie achte ich in letzter Zeit auf alle, mir ist aufgefallen wie freundlich sie das Essen ausgeteilt hat, und ich muß sagen das hat mir sehr gut gefallen. Denn wenn man mal bedenkt die haben auch einen sehr schweren Job, jeden Tag ein anderes Ziel, das ist wirklich nicht einfach, und dann noch nett sein. Also auch ein großes Lob an die Mitarbeiter im Flieger.
  
  Flugzeuge
  
  Die Flugzeuge sind von innen sehr gepflegt und haben eine schön große Beinfreiheit, was mich persönlich sehr gefreut hat, denn auf längeren Flügen ist das sehr wichtig. Dann haben sie auch noch relativ breite Gänge , so das man sich auch mal kurz die Beine vertreten kann. Kommen wir mal zu den Toiletten, ich war sehr begeistert wie sauber die waren, ja sogar die waren recht geräumig. Das einzige was eigentlich dreckig war, war das Flugzeug von außen, aber ich denke das ist ja auch nicht so schlimm, denn ich will nicht wissen was die Reinigung eines Flugzeuges kostet. Und wenn manchmal Flugzeuge in sagen wir mal Agadir/ Marokko landen, kann es schon mal sehr schnell vorkommen, daß dort ein kleiner Sandsturm ist., und danach sind die Flieger echt Gelb, es sieht aus als wenn sie total verrostet wären.
  
  Allgemeines
  
  Die Firma Lufthansa ist nun schon 75 Jahre alt, und ihre Flieger die sie einkaufen werden auch immer besser, also da braucht sich keiner Gedanken machen wegen den Fliegern, die sind alle auf dem neusten Stand. Die Fira verfügt über knapp 66 000 Mitarbeiter, also auch nicht gerade wenig. Jährlich fliegen ca. 40 Millionen Fluggäste mit Lufthansa. Die Lufthansa tut auch noch etwas für die Post, sie fliegt ca. 1,8 Millionen Tonnen Briefpost um die Welt, ich will euch mal etwas dazu sagen, also es kommen aus ganz Deutschland die Flieger Nachts in Frankfurt an, dort werden sie in einem riesigen Briefzentrum erneut sortier, wieder verpackt und dann wieder in die Flieger getan, und dann werden sie zum Nächten Ziel geflogen, und das in die ganze Welt. Deshalb ist der Frankfurter Flughafen bei der Post auch das wichtigste, und heißt auch Stern . Die Linie verfügt zur Zeit über 303 Flugzeuge, und fliegt ca. 600 000 Flüge pro Jahr. Ja das sind doch schon gigantische Zahlen, also ich hoffe ich konnte euch die Firma und ihre Qualität herrüberbringen, ich kann sie nur weiter empfehlen, ier hat man es wirklich mit einer gut Organisierten Linie zu tun, und das nicht nur auf der Erde sonder auch über der Erde, und das auch noch in allen Sorten einmal mit dem Passagieren und dann noch mit der Fracht.
  
  Ciao euer Andreas

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• LosGatos

  Der gelbe Kranich lahmt

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  Heute möchte ich die grundlegenden Leistungen der Lufthansa als Fluggesellschaft und ihren Service beschreiben. Um es vorwegzunehmen, man merkt an allen Ecken und Enden, dass mächtig gespart wird. Wen wundert’s, schließlich müssen die ihre teuren Piloten auch irgendwie bezahlen.
  
  VOR DEM ABFLUG
  
  Die Sparmaßnahmen gehen schon beim Ticket los. Nicht dass es überhaupt keine Flugtickets in Papierform mehr gibt, aber die meisten Fluggäste verfügen doch über irgendeine elektronische Identität, entweder in Form einer Kundenkarte oder einer Kreditkarte, mit der der Flug bezahlt wird. Das führt zu einem elektronischen Ticket (ETIX), welches im Buchungssystem der Lufthansa gespeichert ist und welches per Kunden- oder Kreditkarte abgerufen wird. In der Praxis sieht das wie folgt aus:
  Am Flughafen stecke ich meine Kreditkarte in einen der zahlreich vorhandenen Quick-Check-In-Automaten der Lufthansa. Es erfolgt z.B. die Meldung „für Sie liegt eine Buchung mit LH4275 um 19Uhr20 von München nach Madrid vor, möchten Sie für diesen Flug einchecken oder möchten Sie für einen späteren Flug einchecken". Erfolgt der Rückflug noch am selben oder am nächsten Tag, kann für den auch gleich eingecheckt werden. Liegt noch keine Sitzplatzreservierung vor, wird man noch gefragt, wo man sitzen möchte (Fenster/Mitte/Gang). Abschließend werden Bordkarte(n) und Beleg ausgegeben.
  Auf diese Art und Weise können sich die vielen Geschäftsreisenden, die ja meist wenig Zeit und wenig Gepäck haben, schon mal selbst bedienen, anstatt sich lange an einem Schalter anstellen zu müssen. Diese Quick-Check-In-Möglichkeit ist übrigens keineswegs auf Reisende mit Handgepäck beschränkt. Seit neuestem kann man auch sein Gepäck selbst aufgeben. Dafür gibt es speziell gezeichnete Quick-Check-In-Automaten, bei denen man noch gefragt wird, ob man Gepäck aufgeben möchte. Das ist dann auf die Waage zu stellen. Der Gepäckabschnitt kommt automatisch. Da sich dieses System wohl noch in der Pilot-Phase befindet, steht noch jemand daneben, der einen gegebenenfalls bei der Handhabung behilflich ist. Aber wenn das mal jeder beherrscht, werden auch diese Personalkosten eingespart werden. Dabei fällt mir gerade ein, das der Beruf des Tankwarts im Zeitalter der SB-Tankstellen ja auch längst fast ausgestorben ist.
  Einmal im Besitz einer Bordkarte, muß ich mich und mein Handgepäck noch dem üblichen Sicherheitscheck unterwerfen.
  Als nächstes läuft mir Rita Süßmuth über den Weg. Am liebsten würde ich sie ansprechen und sagen „Hallo Frau Süßmuth, müssen Sie Ärmste jetzt etwa auch mit Lufthansa fliegen? Waren doch schöne Zeiten mit der Flugbereitschaft, oder?". Na ja, wenigstens mal wieder eine Promi gesehen.
  Danach habe ich natürlich noch etwas Zeit, bevor das Boarding beginnt. Wehmütig denke ich an die Zeiten zurück, als die Lufthansa außer Kaffee noch Verpflegung am Boden im Selbstbedienungsverfahren ausgegeben hatte. Wehmütig deshalb, weil ich ja weiß, was mich im Flieger erwartet. (copyright LosGatos) Aber diese Kosten wurden auch längst eingespart, schließlich hatte sich da so mancher Fluggast ganze Einkaufstüten mit Sandwiches, Obst und Süßigkeiten vollgestopft, möglicherweise mit dem Hintergedanken, seine Lieben daheim damit zu beglücken. Insofern kann ich diese Einsparmaßnahmen sogar nachvollziehen.
  Glücklicherweise hat die Lufthansa meine „Linien-Treue" vor einiger Zeit mit dem Überlassen einer Vielfliegerkarte belohnt. Diese wirkt u.a. als Sesam-öffne-dich für den Zugang zur Business-Lounge, selbst wenn man nicht mit Business-Class-Ticket fliegt. Da hat man immerhin die Möglichkeit, kostenlos noch einen Drink zu nehmen oder ein paar Erdnüsse zu knabbern. Aber was dort geboten wird, hängt auch vom Flughafen ab. Gegebenenfalls ist auch ein Imbiss in Form von Sandwiches drin. In Madrid allerdings blieb jüngst die LufthansaVIP-Lounge für mich geschlossen. Zutritt nur mit Lufthansa-Senator-Status. Bis dahin ist für mich noch ein weiter Weg. Oder besser gesagt, mit regelmäßigen Nur-nach-Madrid-Reisen nicht zu schaffen. Aber da könnte man dann richtig spachteln!
  
  SERVICE AN BORD
  
  Für Mittelstrecken wie München-Madrid setzt die Lufthansa z.B. Maschinen des Typs Boeing 737 ein. Die hat gut 100 Sitzplätze, drei auf jeder Seite. Wie international üblich, fehlt die Reihe 13, damit sich die Flugbegleiter womöglich nicht mit abergläubischen Fluggästen herumärgern müssen.
  Die Tätigkeit der Flugbegleiter beginnt mit den üblichen Sicherheitsvorkehrungen. Zeitungen liegen meist am Eingang aus und werden gegebenenfalls schwerpunktmäßig in der Business Class zusätzlich vom Boardpersonal angeboten.
  Auf innereuropäischen Flügen ist der Service, zumindest in der Economy Class, äußerst spärlich, was nicht immer so war.
  Fliegt man innerhalb Deutschlands, gibt es in der Economy-Class absolut nichts zu essen, lediglich etwas zu trinken. Deshalb bin ich froh, dass ich keine Kunden in Deutschland habe. Denn dann müsste ich bei Kundenbesuchen sehr früh aufstehen, hätte kaum Zeit zum Frühstücken, würde weder am Flughafen noch im Flieger etwas zu essen bekommen. Abends das gleiche Szenario.
  Bei Flügen außerhalb Deutschlands, aber innerhalb Europas ist es kaum besser. Es gibt zwar auch in der Economy-Class etwas zu essen, aber keine warme Mahlzeit, sondern nur einen sehr spärlichen Imbiss (Salat, Aufschnitt. Käse, Brot, Schokolade), wovon niemand satt werden kann. Ich bin immer sehr amüsiert, wenn hinterher noch ein trockenes Brötchen als kostenlose Dreingabe angeboten wird.
  Am liebsten würde ich ja die Verpflegung dankend ablehnen. Manche tun das tatsächlich. Die Stewardessen entgegnen dann u.U. „Sie freuen sich wohl schon auf das gute spanische Essen?". Letzteres schätze ich sehr. (copyright LosGatos) Aber ich fliege meistens abends nach Dienstschluss (bin ich nicht ein guter Arbeitnehmer?) und bin dann gegen 23Uhr im Hotel. Das ist zwar in Spanien durchaus noch eine übliche Essenszeit, aber für jemanden wie mich, der die Hoffnung noch nicht aufgeben hat, doch mal wieder ein paar Kilo zu verlieren, wohl doch etwas spät. Mit anderen Worten, ich entscheide mich für den Lufthansa-Fraß (sorry).
  Immerhin sind Speisen und Getränke (auch Alkohol) im Reisepreis inbegriffen.
  Obwohl innerhalb der EG dutyfree längst abgeschafft ist, glaubt die Lufthansa immer noch. Leute zu finden, denen sie unter der Vorgabe zollfreien Einkaufs etwas zu überhöhten Preisen andrehen zu können.
  Bei den Flugbegleitern hat auch bei der Lufthansa längst die Emanzipation eingesetzt, d.h. es gibt mittlerweile fast so viele männliche Stewards wie weibliche. Die Fluggesellschaft ist inzwischen gar so liberal geworden, das die jungen Männer sogar mal einen modischen Bart tragen dürfen, was früher strikt untersagt war. Da war höchstens mal ein kleiner Schnauzer erlaubt. Heutzutage erfreuen sich Schnauzbartträger bei der Damenwelt ja nicht mehr der allzu großen Beliebtheit, schließlich sind auch Omar Sharifs beste Zeiten längst vorbei. Sogar Hartmann’s Waldi (der Mann, der alle Sportler duzt, außer Günter Netzer natürlich, deshalb hat er den ja an Delling abgetreten) hat davon schon Wind bekommen und versucht nun, nicht nur bei Sportlern, sondern auch bei seinen (weiblichen) Vorgesetzten besser anzukommen. Bei Möllemann dauert das vielleicht noch etwas. Aber ich drifte langsam vom Thema ab...Vorbei auch längst die Zeiten, wo der Stewardessenberuf eine Alternative für gescheiterte Models war. Da machte mal das Gerücht die Runde, LUFTHANSA sei die Abkürzung von „Let us fuck the hostess as no stewardess available".
  Über die Freundlichkeit des Personals will ich mich gar nicht auslassen. Denn wenn mich jemand mit aufgesetztem Lächeln anstrahlt...was heißt das schon?
  
  Neulich wurde mal während des Fluges eine Fluggastbefragung durchgeführt. Schön, dachte ich, da kann ich mich ja gleich mal über das Essen beschweren. Aber die Verteilung der Fragebögen erfolgte nur stichprobenartig. Nun, wozu gibt es schließlich Ciao? Und so sitze ich hier, habe meinen Laptop vor mir, schreibe an diesem Beitrag und nutze somit sinnvoll die Flugzeit.
  
  Manchmal ist jedoch der Board-Service der LH so schlecht, dass man fast nur noch darüber lachen kann.
  Bei meiner letzten Reise nach Madrid saß ich beim Hinflug etwa in der Mitte der Maschine. Meine Sitznachbarn baten beim Service um ein Bier. Es gab aber keins mehr. Also bestellten sie etwas anderes. Später hatten sie wohl spitz bekommen, dass es doch noch Bier gab und fragten danach. Etwas verschämt zog die Stewardess 2 Flaschen aus ihrem Wagen. D.h. sie war vorher entweder zu faul, Nachschub zu besorgen, oder man war zunächst bestrebt, den Bestand für die Business Class zu sichern. Soweit zum Hinflug.
  Beim Rückflug saß ich dann ziemlich weit hinten . Da die gesamte Economy Class nur von zwei Flugbegleiterinnen bedient wird (eine für Essen, die andere für Getränke), dauert es ewig, bis man etwas bekommt. Dabei geht die Essensausgabe noch relativ schnell, sodass man gerade ganz hinten erst dann etwas zu trinken bekommt, wenn man mit dem Essen schon längst fertig ist. Jedenfalls hat es vom Start weg geschlagene 75 Minuten gedauert, bis mir etwas zu Trinken angeboten wurde. Die Crew war die gleiche wie beim Hinflug. Dieses mal bat ich mal um ein Bier. Die Stewardess erwiderte nur etwas schnippisch "Hab ich nicht". Ich sagte "Was immer noch nicht, das war doch gestern schon aus :-) ?!". Stewardess: "Ja, ich erinnere mich an Sie". Letzteres war meinem Durst eher egal. Die Stewardess weiter "Da vorne sitzen soviele Japaner, die haben das ganze Bier ausgetrunken". Nun, ich will ja nicht behaupten, dass ich ein großer Freund unserer fernöstlichen Preisverderber bin, und war auch bisher der Meinung, dass Japaner eher weniger Alkohol trinken (wahrscheinlich habe ich das mit "vertragen" verwechselt), aber die armen Burschen für die mangelhafte Lagerhaltung der LH verantwortlich zu machen, fand ich doch etwas dreist. Zur Krönung sagte die Stewardess noch beim Weitergehen (nachdem ich mich mit Mineralwasser begnügt hatte) "Tja, wenn man so weit hinten sitzt".......Was sollte das? War ich jetzt auf einmal selbst schuld, dass ich nicht das gewünschte bekam? Ich hatte mir doch den Platz nicht ausgesucht! Und das bei einem Flug, der mittlerweile 750 EUR Hin- und zurück kostet. Und beim Hinflug saß ich in der Mitte und Japaner waren auch nicht an Bord! Also liebe Leser, beim nächsten Flug mit LH bitte daran denken, nicht nur "Gang oder Fenster?", mehr noch "vorne oder hinten" ist bei der Sitzplatzwahl zu beachten.
  
  UNTERSCHIEDE ECONOMY / BUSINESS CLASS
  
  Neulich hatte ich Glück. Da streikte nämlich die spanische Fluggesellschaft Iberia. Genauer gesagt, deren Piloten (wie die der Lufthansa die Wochen vorher und aus gleichem Grunde). Ja, Piloten ist nichts verboten, so sang schon Hans Albers. Das hatte zur Folge, dass dafür der Lufthansa-Flieger nach Madrid schon Tage vorher ausgebucht war und dass ich kein „Holzklasse-Ticket" mehr bekam. Also musste (durfte) ich Business Class fliegen.
  
  Allerdings sind die Sitze auf diesen Kurzstreckenflügen auch in der Business Class weder bequemer noch breiter als in der Economy Class, d.h. eine Reihe besteht auch hier aus 2x3 Sitzen. Auf Langstrecken dagegen hat man richtig Platz (zur Seite und nach vorne).
  
  Der Unterschied macht sich also nur im Service bemerkbar. Am Boden ist man berechtigt, die Business Lounge aufzusuchen (aber nicht die Senator Lounge, da braucht man ein First Class Ticket oder entsprechenden Status, s.o.).
  
  Das Bordpersonal in der Business Class ist stärker bemüht. Z.B. werden Jacketts auf einen Bügel in den Schrank gehängt. Neulich fragte ein Passagier von den vorderen Economy Class – Plätzen, ob die Stewardess sein Jackett auch aufhängen könne. Erstens sei der Schrank sehr voll und zweitens sei das nicht vorgesehen. Holzklasse eben. (copyright LosGatos) In der Business Class wird man schneller bedient und bekommt auch Champagner angeboten. Außerdem gibt es eine Speisekarte mit Auswahlessen. Da ist meist auch etwas dabei, was meinem Gaumen behagt (also Fisch / Seafood...die Leser meiner letzten Meinung wissen längst Bescheid :-) ).
  
  In der Business Class gibt es die doppelte Anzahl an Meilen für das Vielfliegerprogramm.
  
  ZUVERLÄSSIGKEIT
  
  Zur Zuverlässigkeit gehört zum einen die Sicherheit und zum anderen die Pünktlichkeit.
  
  In der Absturzstatistik belegt Lufthansa keinen der vorderen Plätze. Ein Absturz in den letzten Jahren fällt mir adhoc nicht ein. Das Lufthansa anhaftende Image der deutschen Gründlichkeit wirkt in diesem Zusammenhang ebenfalls beruhigend.
  
  Pünktlichkeit ist zum einen abhängig von Dingen, auf die die Fluggesellschaft keinen Einfluss hat, wie ungünstiges Wetter oder Überfüllung des Luftraumes. Als deutsche Fluggesellschaft mit Heimatflughäfen im Zentrum Europas ist die Lufthansa natürlich von einer Überfüllung des Luftraums stärker betroffen als manch andere Fluggesellschaft.
  
  Zum anderen kann Unpünktlichkeit auch aufgrund technischer Mängel entstehen, die kurz vor Abflug entdeckt werden. In diesem Zusammenhang habe ich mit Lufthansa noch keine schlechten Erfahrungen gemacht (im Gegensatz zu anderen Fluglinien).
  
  Lufthansa ist stets bemüht, Verspätungen im Rahmen zu halten. Dazu kommt schnelle Gepäckbeförderung, sodass auch bei knappem Zwischenstopp die rechtzeitige Weiterbeförderung des Gepäcks gewährleistet bleibt.
  
  Als Linienfluggesellschaft, welche auf Anschlussflüge Rücksicht nehmen muss, genießt Lufthansa gegenüber Charter-Gesellschaften bei Engpässen und Slotzuweisung ohnehin Priorität.
  
  Lufthansa ist demnach für mich eine sehr zuverlässige Fluggesellschaft.
  
  Die Preise wurden kürzlich aufgrund erhöhter Aufwendungen für Sicherheit angehoben. Gegen derartige Preisanhebungen habe ich natürlich grundsätzlich nichts einzuwenden. Jedoch merkt man bei einem Flug von München nach Madrid (und schon gar nicht in der umgekehrten Richtung) etwas davon, dass Kontrollen wesentlich verschärft wurden
  
  PREISE
  
  Der Flugpreis von München-Madrid Hin-und-Zurück beträgt in der Economy Class 750 EUR. Dabei handelt es sich bereits um einen Großkundentarif, den meine Firma erhält. In der Business Class fallen pro Strecke (also einfach) 200 EUR mehr an.
  Bei solchen Preisen kommt es für mich kaum in Frage, meine Freundin mal mit nach Madrid zu nehmen, um z.B. mal ein verlängertes Wochenende dort zu verbringen.
  Der Normalpreis innerhalb Deutschlands liegt auch bei 300-400 EURO.
  Dagegen hört man immer wieder, dass man für 300EURO nach Miami oder New York und wieder zurück kommt.
  
  Natürlich ist der Vergleich mit dem NewYork-Ticket der berühmte Äpfel-Birnen-Vergleich. Auf der heiß umworbenen Nordatlantik-Strecke gibt es i.A. Kampfpreise, die woanders wieder wettgemacht werden. Wie gesagt, ist das von mir hier als Beispiel angegebene München-Madrid-2-way-Ticket ein Ticket für Geschäftskunden, das bei Privatleuten schwer an den Mann (die Frau) zu bringen ist. Es beinhaltet aber auch einen Großkundenrabatt. Auf jeden Fall finde ich dieses Ticket teuer. Man kann aber auch mit LH billiger fliegen. Z.B. wenn man mindestens eine Woche vorausbucht und nicht vor Sonntag zurückfliegt (kein Storno oder Umbuchung), dann bietet LH München-Madrid und zurück auch für 449DM an ("Sommer Special").
  
  FAZIT
  
  Die Lufthansa ist sicherlich eine sehr zuverlässige, aber nicht gerade billige Fluggesellschaft. Der Kostendruck und damit die Notwendigkeit von Einsparungen besteht gewiss auch bei anderen Fluglinien. Ich denke aber, dass Lufthansa in bezug auf Service in den letzten Jahren stark zurückgefallen ist. Es gibt Billigfluglinien, die ausdrücklich keinen Service bzw. nur gegen Aufpreis anbieten. Bei diesem Servicelevel ist LH auch bald angelangt, allerdings nicht bei dem entsprechenden Preislevel.
  Ich werde jedoch weiterhin mit Lufthansa fliegen...schließlich sammle ich nicht nur Webmiles. Und LH ist bei meiner Firma "Preferred Airline".
  „We lift you up where you belong" heißt das Lied von Joe Cocker, das die Lufthansa zu ihrem Slogan gemacht hat. Wohin gehöre ich denn nun? In den Himmel? Irgendwann schon, aber hoffentlich nicht so bald. Als einen Vorgeschmack darauf betrachte ich das Fliegen mit Lufthansa aber nicht.
  
  Copyright LosGatos
  Erstveröffentlichung 24.7.2001
  Veröffentlicht bei Dooyoo, CIAO, eComments, YOPI

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• deeperspace

  Erlebnisse die man nicht nochmal braucht

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  • Kontra -
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  Lufthansa:
  Ein Fluganbieter der einen Namen hat, doch immer schlechter wird sein Ruf.
  Denn viele der Mitarbeiter schaffen es nicht den Kunden gerecht zu werden.
  Ein paar eigene Erlebnisse möchte ich jetzt mal erzählen und vielleicht gibt es ja auch noch andere hier, die das selbe erlebt haben und dann kann man sich ja mal gemeinsam an die Lufthansa wenden.
  Ich persönlich fliege ziemlich häufig (mind.1 mal pro Jahr) nach USA. Bei diesem Langstreckenflug buche ich von hausaus Businnesclass, denn in der Econnomy – auch Holzklasse genannt – ist es einfach zu eng und wenn man am Ziel ist fühlt man sich wie gerädert. Der Service war bis jetzt eigentlich in Ordnung. Doch eines Fluges, ist der Sitz meiner Mutter kaputt. Was nützt da also die Businessclass, wenn der Sitz nicht verstellbar ist. Also haben wir versucht irgendetwas dagegen zu unternehmen, doch leider ließ sich an der Situation nichts ändern, da ja kein Mechaniker in der Nähe war. Doch irgendeinen Ausgleich möchte man natürlich schon für den entstanden "Schaden". Das Ergebniss war eine Flasche Sekt. Ganz toll. Dafür zahl ich dann soviel Geld ? Die Flugbegleiterinnen waren leider auch nicht sehr hilfsbereit. Schade eigentlich.
  Ein anderes Beispiel:
  Einmal sind wir zu dritt geflogen und meine Freundin konnte sich Businessclass nicht leisten. Also bin ich mit ihr hinten geflogen und meine Mutter saß vorne in der Businnesclass. Als ich sie dann besuchen wollte rannte mir die Flugbegleiterin entgegen und meinte ich könne da nicht vor. Das kann ich ja auch noch verstehen, dass nicht jeder da hinrennen soll. Aber als ich ihr dann die Lage erklärt hatte wollte sie mich immernoch nicht vorlassen. Als ich es jedoch dann endlich geschafft hatte und mit meiner Mutter für ein Stündchen die Plätze tauschen wollte, gab es wieder einen Aufstand. Das ist nun wirklich nicht nötig, schließlich ist es egal, wer den Platz in deBusinessclass belegt, hautsache er wurde bezahlt, oder?
  Ein letztes Beispiel:
  Eines Morgens wollten wir mit der Lufthansa nach Frankfurt um von dort aus mit einem Anschlußflug nach Hawaii zu gelangen. In München wurde das Gepäck natürlich sofort bis zum Zielflughafen eingecheckt wie es üblich ist. Doch die Dame am Checkin Schalter war dermaßen langsam, dass wir schon fast ausgerastet sind. Eine halbe Stunde nur Checkin, kein wunder dass sich da dann immer so lange Schlangen bilden. In Frankfurt angekommen standen wir am Schalter für den Weiterflug. Die Dame betrachtete unsere Tickets, auf denen ja auch die Aufkleber für die Koffer sind, damit man diese im Falle eines Verlustes wiederfinden kann. Als sie diese Aufkleber dann gesehen hatte meinte sie: Sie wollen doch nach Hawaii oder? Die Koffer sind aber auf dem Weg nach China.
  Wie BITTE ? Was nun? Und warum? Da hat uns die Dame erklärt, dass ein Flughafen in China fast die selbe Abkürzung wie der Flughafen Honolulu hätte und die Dame in München wohl diese beiden verweckselt hat.
  So ein Mist. Nun hieß es warten. Irgendwann kam dann eine Durchsage und wir maschierten zu der Schalterdame zurück. Diese meinte dann sie hätte den Fall weitergegeben und wir würden dann bei der Ankunft sehen ob die Koffer da sind oder nicht.
  Ganz toll.
  Nach über 20 Stunden waren wir dann in Hawaii. Aber keine Koffer. Wir liefen hin und her. Mussten 1 Stunde warten, nichts keine Koffer. Wir waren gerade dabei eine Verlustanzeige auszufüllen als ein Mann auf uns zu kam und meinte irgendwo im Hinterraum würden ein paar Koffer rumstehen, bei denen keiner weiß wem sie gehören. Tatsächlich es waren unsere. Aber die Nase hatten wir mittlerweile voll, von diesr doofen Lufthansa.
  So nun genug an Beispielen. Ich hoffe anderen geht es nicht so.
  Gruß Deep

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• 9ulle

  Direkt, deshalb schnell!

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  Beschriebenes Produkt
  
  Vor kurzem bin ich von einer Dienstreise aus Frankreich zurückgekehrt. Geflogen bin ich von München nach Lyon und zurück. Der Carrier war die Lufthansa City Line, die viele europäische Metropolen von vielen deutschen Flughäfen aus anfliegt. Oftmals erspart man sich dadurch ein lästiges Umsteigen an einem großen Flughafen. München gehört ja nun zu den größten deutschen Flughäfen, aber auch von kleineren Flughäfen wie z.B. Stuttgart oder Hannover operiert die Lufthansa City Line.
  
  Das Flugzeug
  
  Die Lufthansa City Line ist eine Tochter der Deutschen Lufthansa und fliegt durchweg mit kleinen Düsenflugzeugen bis max. 70 Personen. Ich selbst bin mit einem fliegenden Bus, einem Canadair Jet (50 Sitzplätze) geflogen. Die Reisezeiten unterscheiden sich nicht zu großen Verkehrsflugzeugen, da diese kleinen Jets auch ca. 800 km/h als Reisegeschwindigkeit erreichen.
  
  Ein- und Aussteigen
  
  Weil diese kleinen Jets nicht an ein Terminal andocken können, werden sie irgendwo in der Peripherie eines Flughafens geparkt. Die Passagiere werden zum Ein- und Aussteigen entsprechend vom Terminal mit einem Bus hin- und hergefahren. Dies dauert einige Minuten, lässt es aber zu, mal einen Blick auf andere Flugzeuge und den hektischen Betrieb beim Ein- und Ausladen, beim Betanken etc. zu werfen.
  
  Handgepäck
  
  Wenn man größeres Handgepäck mit sich führt, besteht die Möglichkeit, es vor dem Einstieg in das Flugzeug abzugeben. Dies wird dann gesondert in den Gepäckraum verstaut und direkt nach der Landung wieder ausgeladen, so dass Tagesreisende keine lästigen Wartezeiten am Gepäckband auf sich nehmen müssen. Die Abgabe des Handgepäcks ist meiner Ansicht nach dringend zu empfehlen, weil in einem solch kleinen Flugzeug das Handgepäckfach eben auch sehr klein ausfällt. Das Verstauen unter dem Sitz des Vordermanns / der Vorderfrau ist zwar möglich, meiner Ansicht nach bei einem Flug von über einer Stunde nicht zu empfehlen, weil die Bewegungsfreiheit der Füße dadurch sehr eingeschränkt wird.
  
  Sizte
  
  Der Sitzplatzkomfort ist nicht berauschend, besonders für größere Menschen. Ich selbst habe da nicht die großen Probleme.... Allerdings lassen sich typische Reisezeiten von 1 bis 1,5 Stunden gut in den engen Sitzen verbringen. Insgesamt erinnert der Innenraum des Flugzeugs stark an einen Reisebus, wo die Beinfreiheit ja auch nicht allzu groß ausfällt.
  
  Service und Catering
  
  Der Service an Bord ist entsprechend der kurzen Flugzeit eher bescheiden. Die wirklich freundlichen und zuvorkommenden Flugbegleiterinnen reichen warme und kalte Getränke und auf diesen hier beschriebenen Flug auch noch ein kleines Tablett mit einem Käsebrötchen, einem Stück Schokolade, einem Stück Kuchen und einem Vitamindrink. Die Lufthansa City Line konnte sich hier wohl nicht entscheiden, ob man Frühstück, kleines Mittagessen oder Kaffee mit Kuchen serviert.
  
  Sicherheit
  
  Ich fühlte mich auf diesem Flug recht sicher. Der Wetter war gut und es gab keinerlei Probleme, weder beim Start noch bei der Landung. Allerdings muss ich von einem früheren Erlebnis berichten. Solch kleine Jets sind nämlich sehr windanfällig. Bei einem Landeversuch (allerdings mit einer anderen Fluggesellschaft) hat der Pilot aufgrund von starken Seitenwinden die Landebahn nicht getroffen und ist durchgestartet. Ich sage Euch, dieses Gefühl möchte ich nicht wieder erleben..
  
  Pünktlichkeit
  
  Mein Flug war absolut pünktlich! Die Abfertigung des Handgepäcks und meines Koffers (ich war länger dort) war schnell.
  
  Bezahlter Preis
  
  ca. 260 Euro
  
  Fazit
  
  Hat man die Möglichkeit mit einem kleinen Jet direkt zu fliegen, sollte man diese nutzen. Ich habe festgestellt, dass es oftmals preislich günstiger ist, über ein Flughafendrehkreuz zu fliegen. Der Preisunterschied hebt die eingesparte Zeit allerdings nicht auf, es sei denn man hat viel Zeit.

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• E EinerFuerAlles

  Übersee mit Lufthansa

  • Pro -
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  • Empfehlung Ja

  Ich bin vor ein paar Tagen mit Lufthansa von Frankfurt nach Dallas geflogen. Ich muß sagen, das der Ruf wesentlich schlimmer ist als die Wirklichkeit. Schon beim Einchecken am Flughafen waren die Mitarbeiter echt nett und Hilfsbereit. Für die Wartezeit am Schalter können die Leute ja nichts.
  Der Flug selber war pünktlich und wir sind sogar früher als geplant gelandet. Der Service an Bord ist auch OK. 2 mal warmes Essen, jede Menge Erfrischungem zwischendurch und das Unterhaltungsprogramm war mit 2 Filmen, Nachrichten und ein paar Magazinen echt kurzweilig.
  Man wurde also rund um die Uhr versorgt um die fast 10 Stunden Flugzeit so kurz wie möglich erscheinen zu lassen. Das ist abern icht immer gut, da man manchmal keine Zeit für sich hatte, um zu lesen oder ein wenig zu schlafen.
  Das Flugzeug selbst war auch nicht schlecht. Für größe Menschen wie mich zwar immer etwas eng mit den Beinen, aber es geht für die paar Stunden.

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