Flughafen Frankfurt - Hahn

aus 4 Bewertungen

Erfahrungsberichte zum Flughafen Frankfurt - Hahn

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• f feliciano2009

  ....besser woanders wegfliegen

  • Pro s.B.
  • Kontra s.B.
  • Empfehlung Nein

  Fazit Der Flughafen Frankfurt Hahn versucht sich zwar mittlerweile als internationaler Airport,doch wenn man seinen Terminal sieht,weiss man,dass man auf einem Dorfflugplatz gestrandet ist. Es gibt zwar einige Geschäfte,doch das gesamte Ankunfts-/und Abfluggebäude hat den Charme einer echten Wellblechhütte.

  Mit Ryanair bin ich bereits dreiimal ab Frankfurt-Hahn gestartet,bzw.gelandet. Eigentlich ist das ja nun wirklich kein toller Flughafen.
  Sicher hat man im Eingangsbereich dafür gesorgt,dass man dort Restaurants,Gemischtwarenläden,Reisebüros und Autovermieter vorfindet. Doch alles in allem hat dieser Flughafen den Charme einer ausgedienten Markthalle.
  
  Schon wenn man ankommt und aus dem Flugzeug steigt,merkt man,dass irgendwas nicht stimmt. Es gibt da weder Fluggastbrücken noch Transferbusse. Man läuft quer über das Flugfeld zum Ausgang. Nur kleine Absperrzäune markieren den Weg vom Jet zum Terminal und zurück.
  Mit Kindern kann so ein kurzer Sparziergang schnell gefährlich werden,wenn man neben parkenden Maschinen vorbeilaufen muss. Die reissen sich ja oft los und laufen einfach zwischen die Flugzeuge. So etwas dürfte eigentlich nicht sein,da müsste Abhilfe geschaffen werden.
  
  Es ist klar,dass die Fluggesellschaften auf so einem Airport An-und Abfluggebühren einsparen können. Zusätzliches Personal auf dem Vorfeld muss nicht sein,Slots (Zeiten für Abflüge ) sind zu jeder Zeit möglich.
  
  Im Ankunftstrakt angekommen,wartet man dann auf sein Gepäck. Da gibt es keine Sitzgelegenheiten und auch sonst hat diese Wellblechhütte nichts Einladendes an sich. So spartanisch wie die Ryanair -Maschinen sind ist auch der Ankunfts-bzw. Abflugbereich von Hahn ausgestattet.
  
  Hat man endlich sein Gepäck hat,dann muss man sich auf die Suche nach dem Bus machen,der einen nach Frankfurt bringt.
  Will man einen Mietwagen,dann bietet Ryanair einen vergünstigten Tarif mit Mietwägen von Hertz an. Da aber gerade dieser Vermieter am meisten frequentiert ist,muss man sich auf Wartezeiten gefasst machen. Dass man eine Stunde darauf wartet,sein Auto endlich in Empfang nehmen zu können,und dann nicht mal das bekommt,das bestellt war,ist bei Hertz nichts Aussergewöhnliches. Auch Übernahme-und der Übergabeort sind hier echte Krönungen...weit entfernt,mit Koffern eine echte Herausforderung.
  
  Fast 2 Stunden fährt man mit dem Bus von Frankfurt-Hahn nach Frankfurt. Ich wusste gar nicht,dass Frankfurt so gross ist!!!!Schliesslich nennt sich dieser Flughafen ja Frankfurt/Hahn.
  Man könnte fast glauben,dass Hahn so ein Vorort von Frankfurt wäre,aber weit gefehlt. Dieser Flugplatz wird nur von Frankfurt aus wirtschaftlich gesteuert.
  
  Die Busfahrt kostet 12 Euro und wird von einem Privatunternehmer durchgeführt. Die Busse bieten für diese lange Strecke noch nicht mal eine Toilette an. Wenn man da etwas schwach auf der Blase ist,oh je!
  
  Uebrigens:Die Busse warten immer,bis sie völlig vollgerammelt sind. Dann erst fahren sie ab,und wenns 15 min.später wird;so hab ich das jedenfalls mehrere Male erlebt. Das ist nichts für etwas zartere Gemüter und schon gar nichts für Familien mit Kleinkindern,da ist Geschrei vorausprogrammiert.
  Der Bus hält einmal am Frankfurter Grossflughafen und einmal in der Nähe des Frankfurter Hauptbahnhofs,in einer Seitenstrasse. Von hier aus läuft man noch etwa 5 Min. bis zu den Gleisen der DB.
  
  Fazit:
  
  Hahn ist kein Flughafen sondern ein etwas grösserer Flugplatz.
  Also,wenn man nicht unbedingt dort hin muss,sollte man diesen Flugplatz grosszügig meiden.
  
  Die Fluggesellschaften die von dort abfliegen sind auch nicht mehr besonders günstig. Wenn man alles hinzu rechnet was noch an Ausgaben für die Bahn und den Bus anfällt,kann man eigentlich gleich von einem gut zu erreichenden, grossen, internationalen Flughafen aus abfliegen.
  Sparen tut man nämlich überhaupt nichts,wenn man von weit her kommt. Man muss sich auf eine echte Odysee gefasst machen und auf puren Stress. Das fängt im Bus an und hört in ewig langen Schlangen vor den Check-in Schaltern auf. Ich habe selten vorher längere Warteschlangen und ein grösseres Chaos gesehen als wie die von Ryanair in Hahn...und ich bin schon viel umher geflogen.

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• mousebear

  Nächster Halt Frankfurt - Hahn

  • Pro vorhandene Infrastruktur, neue Arbeitsplätze geschaffen, schnelle Abwicklung
  • Kontra noch viele Investitionen nötig, teilweise schlechte Parkplatzsituation, teilweise schlechte Verkehrsanbindung
  • Empfehlung Ja

  Hallo lieber Userinnen und User,
  
  da ich im letzten Bericht schon angesprochen habe, dass ich im Forum wieder etwas aktiver werden möchte, lasse ich direkt den nächsten Bericht folgen um meine Aktivitäten nicht erneut einschlafen zu lassen.
  Ich habe vor einem guten ¾ Jahr geheiratet und da meine Frau und ich sehr gerne durch Deutschland, Europa und die Welt reisen, hat sich natürlich jemand erbarmt J und uns eine Flugreise nach Venedig geschenkt. Der Flug war mit dem Billigflieger Ryanair gebucht und so hieß es für uns zum ersten mal diese Fluggesellschaft und damit verbunden auch den Flughafen in Hahn auszuprobieren. Nun möchte ich heute nicht über den Billig-Flieger berichten sondern über den Flughafen Hahn.
  
  Infos
  
  Bei dem Flughafen handelt es sich um einen ehemaligen Militärflugplatz der Amerikaner, der nach deren Abzug im Jahre 1993 für den Zivilflugverkehr geöffnet wurde. Schnell wurde der Flughafen in Frankfurt – Hahn umgetauft, wie er jetzt auch offiziell heißt, obwohl er weit vor den Toren der Stadt Frankfurt am Main liegt. Vielleicht liegen die Gründe in einer besseren Vermarktungschance.
  Was mit wenigen Passagieren Anfing, hat sich mittlerweile zu einer Anzahl von 8000 Passagieren am Tag entwickelt, die überwiegend den Billigflieger Ryainair nutzen. Des weiteren gibt es noch Iceland – Air und Wizz Air am Standort Hahn.
  
  Mein Eindruck
  
  Auf den ersten Blick hatte ich keinen guten Eindruck von dem Airport. Die Spuren der Amerikaner sind kaum zu übersehen, denn überall stehen noch die ehemaligen Wohn – und Verwaltungsgebäude, die meist ungenutzt sind und langsam verfallen.
  Die Parkplätze sind teilweise auch eine Zumutung. Vor allem wenn die neu angelegten Parkmöglichkeiten erschöpft sind. Dann muss nämlich auf Parkplatz 8 ausgewichen werden, der fast keinerlei markierte Parkplätze hat. Es wird überall zwischen den verfallenden Gebäuden geparkt, auf Gehwegen oder im Feld. Obendrein muß hierfür noch eine Parkgebühr entrichtet werden. Persönlich sehe ich das als Zumutung.
  Der angebotene Busverkehr ist allerdings schon eine Fingerzeig in die richtige Richtung. Wenn der Bus mal gerade nicht fährt gibt es natürlich auch die Möglichkeit zu Fuß zum Terminal zu gehen, was etwa 5-8 Minuten dauert.
  
  Das Terminal hat mich schon ein wenig überrascht muß ich ehrlich zugeben. Es ist zwar alles in Leichtbauweise errichtet, aber doch ziemlich modern. Es gibt mittlerweile 2 Terminals, in denen auch diverse Shops, Autovermietungen und Restaurants vorhanden sind.
  
  Man ist auch bestrebt eine ordentliche Infrastruktur zu erstellen. Dazu gehören der Bau einer neuen Zufahrtsstraße, Parkplätze, einen neuen Busbahnhof usw.
  
  Die Abwicklung beim Einchecken geht alles etwas schneller als auf den großen Flughäfen. Was mir aufgefallen ist, ist, dass auf dem Vorfeld des Flughafens fast keine Maschine steht. Das hat damit zu tun, dass die Maschinen auf dem kleinen Flughafen ziemlich schnell abgefertigt werden, so dass eine ungefähre Standzeit von 30 Minuten zustande kommt.
  
  Wo liegt Hahn eigentlich? / Anfahrt
  
  Wie schon zuvor angedeutet liegt Hahn nicht unbedingt im Einzugsgebiet von Frankfurt, sondern ungefähr 130 km davon entfernt mitten im Hunsrück. Es gibt keine direkte Autobahnanbindung. Die Anreise ist, je nachdem aus welcher Richtung man kommt, etwas mühselig, da die Schnellstraße nur zweispurig ist und man schlecht überholen kann wenn man einen LKW vor sich hat.
  Wer eine genaue Anfahrtsbeschreibung haben möchte, kann diese gerne auf der unten genannten Website des Flughafens nachlesen.
  
  Wer auf die Anfahrt mit dem Auto verzichten möchte, hat auch die Möglichkeit mit Bussen anzureisen, die in gewisse Städte in der näheren Umgebung fahren. Natürlich exisitiert ein recht guter Busanschluss zum Frankfurter Flughafen.
  Leider hat man keine Chance mit der Bahn anzureisen, da die Trasse entweder stillgelegt wurde oder für den Personenverkehr nicht zugelassen ist.
  
  Umgebung
  
  Direkt neben dem Flughafen befindet sich der Ort Hahn, der sicherlich von der regen Anzahl von Fluggästen profitiert. Hier gibt es mittlerweile eine große Anzahl von Hotels, die mit riesigen Plakaten und Leuchtreklamen um die Gunst der Kunden werben. Auch einige große Hotelketten wie das InterCity haben sich am Airport niedergelassen.
  Außerdem gibt es auch die Möglichkeit an den vielen Imbissbuden rund um den Airport einen Snack zu sich zu nehmen oder in eines der Restaurants einzukehren.
  
  Parkplätze
  
  Wer mit dem Auto anreist ist auf die ausgeschilderten Parkmöglichkeiten am Airport angewiesen. Lange ist es her, dass das Parken am Flughafen umsonst war. Mittlerweile verlangt der Betreiber stolze Summen für das Parken.
  Es gibt 7 verschiedene Parkplätze, die unterteilt sind in Langzeitparkplätze und Parkplätze für Kurzzeitparker. Die Kosten fürs Parken belaufen sich beispielsweise bei 5-7 Tagen bei 35 Euro. 2 Wochen kosten 60 Euro und eine Stunde 1,50 €. Wer es genau wissen möchte darf gerne auf die Website schauen.
  
  Weitere Infos
  
  Flufgafen Frankfurt - Hahn
  Gebäude 667
  55483 Hahn-Flughafen
  Tel. 06543 - 509200
  Fax: 06543 - 508001
  Internet: htto://www.flughafen-hahn.de
  
  Mein Fazit
  
  Es wird sicherlich noch eine ganze Weile dauern bis eine gute Infrastruktur geschaffen ist. Wer kein Problem mit dem langwierigen Anreiseweg aus Frankfurt hat, hat auf jeden Fall eine Alternative zum großen Flughafen in Frankfurt gefunden. Es ist alles übersichtlicher gestaltet und die Abwicklung geht schneller. Wer aber auf jedes kleine Detail angewiesen ist, ist hier mit Sicherheit an der falschen Adresse. Der sollte seine Reise lieber ab dem Hauptflughafen in Frankfurt planen, da die Billigairlines rigoros mit verspäteten Passagieren umgehen. Wer sich also bei der Anreise verkalkuliert, schaut in die Röhre und verpasst den Flieger ohne Rückerstattung des Flugpreises.
  Es wird sicherlich noch ein wenig dauern bis ich diesen Airport wieder für eine Reise benutze. Gut finde ich auf jeden Fall, dass in dieser Region eine ganze Menge Arbeitsplätze durch die Inbetriebnahme des ehemaligen Militärflughafens geschaffen wurden und die Anzahl ist steigend, da immer mehr Spediteure den Standort nutzen.
  Somit würde ich den Airport als Durchschnitt bewerten, da ich schlimmeres erwartet hätte.
  
  Ich hoffe, dass ich Euch mit den Infos weitergeholfen habe und würde mich freuen wenn ich Euch bei meinen nächsten Berichten auch als Leser begrüßen dürfte.
  Euer Mousebear

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• a aimnrt

  Flughafen Frankfurt-Hahn - auf Dauer keine Alternative!

  • Pro Billigflieger, übersichtlich
  • Kontra Auch hier jetzt Parkgebühren, aber kein entsprechender Service
  • Empfehlung Ja

  Nachdem ich im Januar 2004 mittlerweile zum dritten mal ab Frankfurt-Hahn geflogen bin, möchte ich hier einige Erfahrungen zum Besten geben.
  
  Lage und Anreise:
  
  Der Flughafen liegt im Hunsrück, etwa 120 km von Frankfurt und etwa 140 km von Köln entfernt. Der Name Frankfurt-Hahn sollte also nicht zu ernst genommen werden, er dient m.E. in erster Linie zu Werbezwecken.
  Ursprünglich war es ein Militärflughafen, seit einigen Jahren wird er dagegen nur noch als Fracht- und Personenflughafen genutzt. Besonders in Kombination mit dem Rhein-Main-Flughafen in Frankfurt wird die Bedeutung als Frachtflughafen weiter steigen, falls dort wirklich ein Nachtflugverbot durchgesetzt wird.
  
  Die Anreise zum Flughafen ist recht unproblematisch. Zwar ist keine Autobahn in direkter Nähe, aber über mittlerweile gut ausgebaute Bundesstraßen (zum Teil vierspurig) erreicht man den Flughafen sehr gut mit dem Auto. Einen Bahnanschluss gibt es nicht, jedoch fahren Busse z.B. ab Köln, Koblenz, Mainz und Frankfurt regelmäßig zum Flughafen. Weitere Informationen dazu auf der Flughafen-Homepage www.hahn-airport.de.
  
  Parken:
  
  Die meisten Fluggäste reisen mit dem PKW an, was aufgrund der vielen Parkplätze kein Problem ist. Leider ist es seit ungefähr nicht mehr möglich, kostenlos zu parken. Vorher wurde immer stark damit geworben, dass man kostenlos parken könne, die Flughafengesellschaft hat die Entscheidung, Parkgebühren zu fordern, damit begründet, dass der "Wildparkerei" Einhalt geboten werden müsse. Somit ist ein wesentlicher Vorteil des Flughafens verloren gegangen.
  
  Die Parkgebühren betrugen auf den Langzeitparkplätzen im Januar 2004 3€ pro Tag bzw. 18€ pro Woche. Mittlerweile sind diese Preise nochmal angehoben worden auf 5€ pro Tag bzw. 25€ pro Woche. Zwar ist dies im Vergleich zu anderen Flughäfen kein besonders hoher Betrag, dennoch gibt es nach wie vor viele vergleichbare Regionalflughäfen (z.B. Paderborn) die auch kostenlose Parkplätze anbieten. Ärgerlich finde ich vor allem, dass trotz der erhobenen Parkgebühren der Service schlecht ist. So sind die Parkplätze z.T. sehr weit vom Terminal entfernt, es gibt zwar einen Shuttlebus, aber der hält auch nur an wenigen Punkten, so dass selbst zum Bus hin noch ein ziemlich weiter Weg zurückgelegt werden muss. Gepäckwagen sind nur vorhanden, falls ein vorher abgereister Fluggast einen stehengelassen hat. Die Plätze sind zum großen Teil nur geschottert und besonders im Winter z.T. sehr matschig.
  
  Auf der Internetseite wird empfohlen, dass man mit dem Auto vor den Terminaleingang vorfährt, die Mitreisenden mitsamt Gepäck aussteigen und der Fahrer dann alleine zum Parkplatz fährt und ohne Gepäck zum Terminal läuft bzw. mit dem Shuttlebus fährt. Diese Variante ist durchaus zu empfehlen, funktioniert natürlich nur, wenn mindestens zwei Leute gemeinsam reisen.
  
  Nach meinen Erfahrungen ist an den Flughäfen, wo Parkgebühren verlangt werden, der Service beim Parken doch deutlich besser. Z.B. in Köln, wo das Auto geschützt im Parkhaus steht, man trockenen Fußes über einen Aufzug nach unten kommt und dort direkt in einen Shuttlebus einsteigen kann.
  
  Terminals, Ausstattung, Abfertigung:
  
  Es gibt zwei Terminals, die durch einen überdachten Gang miteinander verbunden sind. Diese sind sehr einfach gehalten, man merkt, dass der Flughafen in kürzester Zeit und mit sehr geringem Kapitaleinsatz ausgebaut wurde. Dies sehe ich aber nicht als Manko an, wer von Hahn aus fliegt, macht dies meist wegen der Billigflüge von Ryanair&Co. Dann ist es auch nicht notwendig, dass der Flughafen besonders nobel ausgestattet ist.
  Die ganze Anlage ist übersichtlich ausgestattet, verlaufen kann man sich wegen der geringen Größe eigentlich nicht.
  
  Außer den Abfertigungsschaltern der Fluggesellschaften gibt es noch verschiedene gastronomische Angebote, die für einen vielleicht ein- bis zweistündigen Aufenthalt voll ausreichen. Allerdings sieht man hier doch z.T. sehr deftige Preise, die eher an Großflughäfen erinnern.
  Weiterhin gibt es Autovermietungen, Buch- und Zeitschriftenläden, Geldautomat und einen Friseur.
  
  Neben Ryanair mit derzeit insgesamt 21 Flugzielen gibt es noch die italienische Gesellschaft Volareweb, die nach Berlin und Venedig fliegt, außerdem noch einige Charterflüge z.B. von LTU und SunExpress.
  
  Einchecken, Abfertigung, Ankunft:
  
  Das Einchecken verläuft sehr schnell, man muss keine weiten Wege zurücklegen. Die Sicherheitskontrollen sind ebenfalls schnell und gründlich erledigt. Der Wartebereich vor den Abfluggates ist ausreichend groß, es gibt einen kleinen Tax-Free-Shop sowie die Möglichkeit, Snacks und Getränke zu erwerben.
  
  Gemäß dem Konzept, alles möglich billig zu gestalten, läuft man vom Terminal aus über das Rollfeld zum Flugzeug. Auch das nimmt man als preisbewusster Ryanair-Kunde in Kauf, allerdings kann es bei Sturm und Schneefall schon recht ungemütlich werden. Bei meinem letzten Flug war dies der Fall, der Fußweg zum Flugzeug war schnell glatt, da der nicht geräumte Schnee festgetreten war, das vielleicht fünfminütige Warten auf der offenen Treppe vor dem Flugzeug schien sich in dem Schneesturm endlos hinzuziehen. Aber wie lautete doch die Werbebotschaft im Warteraum: "Auf dem Weg zum Flugzeug verbraucht Ihr Körper 27 kCal!" Sehr tröstlich, oder?
  
  Bei der Ankunft habe ich verschiedene Erfahrungen gemacht: Bei dem letzten Flug ging alles sehr schnell, noch während ich zur Passkontrolle anstand, rollte mein Koffer über das Gepäckband. So konnte ich bereits 10 Minuten, nachdem ich aus dem Flugzeug gestiegen bin, samt Gepäck den Flughafen verlassen.
  Bei einem vorherigen Flug dagegen zog sich die Ankunft sehr lange hin, die Gepäckbänder wurden noch gewechselt und es dauerte ca. eine halbe Stunde, bis der erste Koffer aus unserer Maschine ankam.
  
  Fazit:
  
  Die Konzeption als Billigflughafen ist in Ordnung, trotz des schnellen Wachstums ist alles übersichtlich geblieben. Allerdings sollte bei einer Verteuerung des Angebots (siehe Parken) auch der Service Schritt halten, sonst ist der Vorteil von Ryanair schnell aufgebraucht. Erwähnenswert ist noch, dass durch die ländliche Umgebung z.B. Hotels und Gaststätten im Umkreis sehr günstig sind gegenüber denen in der Nähe von Ballungsraumflughäfen.
  
  Der Flughafen profitiert stark von der Anziehungskraft der Ryanair. Dennoch ist nach wie vor die Gewinnzone nicht erreicht, so dass der Steuerzahler letztlich Ryanairs Expansion mit finanziert. Es ist m.E. fraglich, ob das auf Dauer so weiterläuft. Ich persönlich halte da das Konzept der kleineren Regionalflughäfen, wie eben z.B. Paderborn, für zukunftssicherer. Dort wird eher mit etablierten Gesellschaften wie z.B. AirBerlin gearbeitet, die mittlerweile ja auch Günstig-Flüge anbieten, das Wachstum geht dort eher gemäßigt weiter und man ist nicht von einer einzelnen Gesellschaft total abhängig, die letztlich natürlich die Preise diktieren kann.

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• e elvira

  Märchen in der Tristesse

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Lautzenhausen, 430 Einwohner, drei Gaststätten und eine Tankstelle. Das ist eigentlich Tristesse pur. Aber ausgerechnet hier in dieser rheinland-pfälzischen Provinz spielt ein Wirtschaftsmärchen der Neuzeit.
  
  Die Rede ist vom Flughafen Frankfurt/Hahn. Ursprünglich wurde er von den Franzosen erbaut und dann den Amerikanern übergeben.
  Es ist ein ehemaliger Militärstützpunkt der Amerikaner und wurde 1990 von diesen dem Land für die zivile Nutzung freigegeben.
  
  Nach langem Dahinsiechen kam der Aufschwung eigentlich erst als der jetzige große Bruder,der Flughafen Frankfurt/Main, mit dem Flughafen Hahn kooperierte.Ausschlaggebend war wohl die
  uneingeschränkte Nachtflugerlaubnis in Hahn,denn so etwas war im dichtbesiedelten Rhein-Main-Gebiet logischerweise nicht durchzusetzen.
  Nach dem Einstieg von Frankfurt wuchs stetig das Frachtgeschäft und auch die Passagierzahlen gingen ganz steil in die Höhe.
  
  Spätestens seit der irische Billigflieger Ryanair es zumDeutschland-Drehkreuz erkor, kennen die Superlativen des Managments keine Grenzen mehr. So versoricht Jörg Schumacher, seines Zeichens Geschäftsführer der Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH, bis 2005 eine Verdoppelung des Frachtaufkommens auf 0,4 Mio t/a und gar eine Verachtfachung der derzeitigen Passagierzahle von 0,45 Mio/a. So kann man mitlerweile mit der Ryanair täglich von Hahn nach London-Stansted, nach Shannon/Irland und nach Glasgow/Schottland fliegen und das 3 mal täglich.
  Und das beste ist der Preis, für 49 Euro ist man dabei. Manchmal hat diese Fluglinie auch ein Superangebot und man kann für 9.99 Euro fliegen, näheres dazu ist im Internet unter
  www.Ryanair.com nachlzulesen bzw. zu buchen. Außerdem wird natürlich auch Mallorca und die Türkei angeflogen.
  
  Aber nicht dur die Iren wissen diese Entwicklung zu schätzen. Die russische Aeroflot Cargo erklärte Hahn zum zentralen deutschen Abflughafen. Auch Aerofreight kommt für Flüge nach Ancona bzw. Kiev. Selbst ein Übersiedeln von Lufthansa-Cargo erscheint denkbar.
  
  Bereits 2003 wird so ein weiteres Passagierabfertigungsgebäude mit acht Check-In-Countern, drei Abfluggates, vier Sicherheitskontrollstellen, zwei Gepäckausgabebändern und 740 Quadratmetern Konzessionärsflächen fertiggestellt. Das neue Terminal II wird durch einen witterungsgeschützten Gang mit dem bestehenden Terminal I verbunden und entspricht diesem in der Bauweise. Es soll ausschließlich für Schengen-Flüge genutzt werden. Mit insgesamt 10.000 Quadratmetern Nutzfläche bieten die beiden Terminals eine Abfertigungskapazität für rund 3,5 Millionen Passagiere.
  
  Die Philosophie lautet möglichst billig, möglichst einfach. Die Anreise mit PKW wird ausgebaut. Die Bundesstraße 50 wird bereits vierspurig ausgebaut und eine Erweiterung zur A1 ist geplant. Auch die alte Hunsrückbahn soll wieder reaktiviert werden.
  Genau kann man Anfahrtswege der Internetseite www.hahn-airport.de entnehmen.
  
  Alles in allen genug zu tun für derzeit 1700 Beschäftigte und die Perspektiven erscheinen rosig.

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