Rover 75

aus 2 Bewertungen

Erfahrungsberichte zum 75

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• yr0k

  Rover 75, Eleganz und Stiel für wenig Geld

  • Fahreigenschaften sehr gut
  • Fahrkomfort sehr gut
  • Platzangebot sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro tolles Design, super Qualität, attraktiver Preis
  • Kontra Lange wartezeit auf Ersatzteile ( GB )
  • Empfehlung Ja

  Hallo liebe Community!
  
  Nachdem ich nun einen Testbericht über meinen kleinen Rover 25 geschrieben habe, möchte ich nun mit dem Rover 75 meiner Mutter "fortfahren" :)
  Nicht selten kommt es vor, das ich komisch angeguckt werden, wenn ich mit dieser recht eleganten Limousine durch die Gegend düse.
  Klar, so ein Auto sieht man auf den deutschen Straße nicht all zu oft und ausserdem wirkt es durch die edele Form, die eine Jaguar sehr ähnelt äusserst edel und glamourös. Das Design und das Material sind aus einer sehr guten Qualität und auch der Innenraum strotzt nur so vor Komfort.
  Ich fahre dieses Auto wirklich sehr gerne und freue mich immer wieder mit den 135 Ps über die Autobahn zu fahren. Selbst beim Tempo 160 kann man sich ohne Problem verständigen und auch die Geschwindigkeit wirkt durch die Größe des Autos niedriger als sie ist.
  Auch der Verbrauch kann sich sehen lassen bei ca. 7 L / 100 km kann man bei solch einem Auto wirklich nicht meckern.
  Leider gibt es nicht NUR Vorteile beim Rover 75, er ist nunmal auch ein Rover und wie die meissten von euch sicherlich wissen, ist die Firma leider in Deutschland nicht mehr Vertreten. Somit kann es schon des öfteren vorkommen, dass man mehrer Wochen auf belanglose Dinge wie auf eine Glühlbirne warten muss. Aber ich denke über dieses "Problemchen" kann man leicht hinwegsehen, da der Preis des Autos auch dementsprechend runter gegangen ist...was ich bis heute nicht verstehen kann.
  
  Innenaustattung
  
  Innen siehts es genau wie aussen sehr edel aus. Auch die Leute auf der Rückbank können bequem sitzen und sich entpfalten ohne dass sie nach einer halben Stunde fahrt neue Beine brauchen.Das Lenkrad sowie der Schaltknüppel sind sehr gut verarbeitet und auch das Amaturenbrett lässt keine Wünsche offen.Im inneraum wurde also an nichts gespart.
  Ein anderer Wichtiger Faktor für viele Leute die gerne laut Musik hören sind sicherlich die qualität der Boxen. Der Klang der Boxen ist wirklich ganz oben mit dabei. Ich habe selten in einem Auto gesessen was eine bessere Klangqualität hat als der Rover 75.
  
  Technische Daten
  
  Der jetzige Neupreis liegt bei ca. 26.550 €.
  Wenn man sich nun überlegt das ein mickriger Audi a3 genauso viel kostet hätte ich es mir 2 mal überlegt was für ein Auto ich mir kaufe :)
  Aufbau Kombi
  Türen 5
  Sitzplätze 5
  
  Fahrwerk
  Vorderachse Querlenker
  Federbein
  Querstabilisator
  Hinterachse Mehrlenkerachse
  Schraubenfeder
  Sicherheit
  Antiblockiersystem (ABS) ABS verhindert bei starkem Bremsen ein Blockieren der Räder. Dadurch kann der Fahrer den Wagen selbst bei einer Vollbremsung noch lenken und so einem Hindernis ausweichen. Außerdem gibt es keinen Bremsplatten mehr. Serie
  Antriebsschlupfregelung Die auch Traktionskontrolle genannte Technik verhindert ein Durchdrehen der Antriebsräder etwa bei Straßenglätte oder Nässe.
  Elektronisches Stabilitäts-Programm ESP wirkt Schleuderbewegungen des Autos entgegen und verhindert ein Ausbrechen des Fahrzeuges durch das individuelle elektronische Abbremsen an bis zu drei Rädern und das Abregeln der Motorleistung. Nicht erhältlich
  Seitenairbags Serie
  Kopfairbags Serie
  Verbrauch In den Euromix-Verbrauchswert geht der Stadtverbrauch mit 36,8% und der Überland-Verbrauch mit 63,2% ein.
  Kraftstoffart Super
  Ø-Verbrauch L/100 km 7,7
  
  Fazit
  Der Rover 75 zählt angeblich zur Mittelklasse, jedoch finde ich wird er viel zu oft unterschätzt. Rover ist nur Pleite weil sie an Qualität nicht gespart haben und somit ist es eine riesen Chance gute Autos wie Rover für einen schnääpchen Preis zu erwerben.
  Ich kann nur jeden empfehlen sich einen Rover 75 zuzulegen, denn das Auto hat bisher wirklich noch keine Probleme gemacht, Verbraucht wenig, und sieht einfach elegant und edel aus.
  Ich hoffe also ich konnte euch mit diesem Bericht den Rover ein wenig näher bringen und wünsche euch eine gute fahrt :)
  
  Mit freundlichen Grüßen
  yr0k

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• s simon.riecke

  Auch der Kombi wird vom \

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Leicht hatte es Rover auf dem deutschen Markt noch nie. Fahrzeuge der britischen Traditionsmarke haben immer eine Außenseiterrolle gespielt. Kaum jemand erinnert sich noch an Namen wie Montego, Maestro oder Metro - die Modelle der 80er Jahre.
  Selbst Prokukte jüngerer Zeit, wie die 200er-, 400er- oder 600er Baureihe, die zum großen Teil in Kooperation mit Honda entstanden, snid nur Wenigen ein Begriff. Und nach dem Scheitern der \"Ehe\" mit BMW wurde es auch um Rovers Hoffnungsträger, die Mittelklassel -Limousine 75, ziemlich leise.
  Vielleicht gelingt es ja mit der Kombi-Version des 75, auch hier in Deutschland wieder Fuß zu fassen.
  Ich wollte wissen, was der 75 Tourer kann und bin bei einer Probefahrt mitgefahren.
  Der Motor: 150PS, 2,0Liter, 6Zylinder.
  Stattliche 4,80 Meter misst der Kombi. Er ist damit so lang wie ein Ford Mondeo Turnier, ein Audi A6 Avant oder ein 5er Touring von BMW. Mit Letzterem hat er auch noch die \"doppelte Heckklappe\" mit seperat zu öffnender Heckscheibe gemeinsam (ein praktisches Detail, das das Ein- und Ausladen von kleineren Gegenständen durchaus erleichtert). Aber auch auf die konventionelle Weise ist der 75Tourer gut zu beladen. Die Heckklappe schwingt weit nach oben und gibt eine rund 98 Zentimeter breite und 67 Zentimeter hohe Öffnung frei. Die Ladekant ist mit 55 Zentimeter erfreulich niedrig. 400 Liter fasst der Gepäckraum, gemessen bis zur Höhe der serienmäßigen Laderaumabdeckung. Vollgepackt bis unters Dach sind es nochmal 280 Liter mehr.
  Unter dem Kofferraumboden befindet sich ein weiteres Staufach. Dessen stabile Abdeckung wird benutzerfreundlich von eier Gasdruckfeder offen gehalten. Für größere Transportaufgaben kann die Rücksitzlehne im Verhältnis 40:60 umgelegt werden. Es entsteht eine etwa zwei Meter lange, fast ebene Ladefläche. Maximal stehen - für einen Kombi dieser Klasse - eher bescheidene 1222 Liter Kofferraumvolumen zur Verfügung. Selbst in einen Golf Variant passt mehr, und der ist mindestens eine Nummer kleiner.
  Aber ein besonders üppiges Kofferraumvolumen stand bei der Entwicklung des 75 Tourer sicher nicht ganz oben auf der Liste. Vielmehr soll er durch seinen sogenannten Lifestyle überzeugen.
  Die Preise für den 75 Tourer beginnen bei 47429DM für den 120 PS starken 1,8.
  Angesichts der starken Konkurenz übt Rover auch bei den Verkaufsprognosen Zurückhaltung: Letztes Jahr sollten auf die Schnelle noch gut 1200 Stück, dieses Jahr 3800 \"Tourer\" in Deutschland verkauft werden.
  Abgesehen vom Heckaufbau unterscheidet sich der Kombi optisch nicht von der Limousine. Ebenso sind für ihn sämtliche Motoren- und Getriebeoptionen erhältlich. Neben dem 1,8 Basismotor stehen zwei 6-Zylindermotoren mit 150 bzw. 177PS sowie ein 2,0 CDI zur Wahl. Alle Motoren können auch mit einer Fünfgang-Automatik kombiniert werden.
  Bei den Benzinern zeigte sich der kleine 2,0Liter Sechszylinder als empfelenswerte Antriebsquelle (der kleinere ist zu schwach auf der Brust und der große schluckt zu viel). Und der Sound passt.
  Metier des 75 - sein Fahrwerk ist eindeutig auf Komfort getrimmt. Die großflächigen Verzierungen in Wurzelholz-Optik verbreiten im Innenraum einen Hauch von Club-Athmosphäre, die durch eine schöne Lederausstattung unterstrichen wird. Der verhältnismäßig günstige Grundpreis lässt mehr Spielraum für Sonderwünsche.
  
  Fazit:
  Nach der Probefahrt war mit der Werbespruch klar: \"Der Rover 75 Tourer ist eine Klasse für sich\" (very british)!

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