Shimano LX Schaltwerk

aus 1 Bewertung

Erfahrungsberichte zum LX Schaltwerk

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• h horstkonstanz

  Durch Dick und Dünn

  • Pro Zuverlässig,
  • Kontra Gewicht. Es gibt noch etwas leichtere.
  • Empfehlung Ja

  Fazit Gutes 9. fach Schaltwerk, für alle Fahrräder. Schaltet in allen möglichen und unmöglichen Lagen. Selbst bei starkem Schmutz kein Problem. Wichtig ist, das der Rest vom Antrieb ( Kasette, Kette, Kurbel,Umwerfer) auch gute Qualität ist.

  Bericht über das Shimano Schaltwerk LX Modell 2006.
  
  1. Was ist das Schaltwerk?
  2. Was soll ein Schaltwerk können?
  3. Das Shimano LX Schaltwerk
  a) Allgemeines
  b) Techn. Daten
  4. Einsatzzweck
  5. Preis
  6. Meine Erfahrung
  7. Fazit
  
  1.Was ist das Schaltwerk?
  
  Das Schaltwerk am Fahrrad sorgt dafür, dass die Kette hinten auf das jeweils gewählte Ritzel springt. Bei der LX Schaltung sind hinten 9 Ritzel.
  
  2. Was soll ein Schaltwerk können?
  
  Je nach Einsatz, werden an ein Schaltwerk unterschiedliche Erwartungen gestellt. Ein gutes Schaltwerk, schaltet sauber, auch unter Belastung (beim treten). Es schaltet auch dann, wen es völlig verdreckt ist(Gelände Einsatz).
  
  3. Das Shimano LX Schaltwerk
  
  a) Shimano baut unterschiedliche Schaltwerke mit folgender Bezeichnung:
  Tourney: Sehr einfach, oft an Kinderräder
  Altus: Einfach, nicht für das Gelände geeignet.
  Acera: Einfache Alltag. Nicht für das Gelände geeignet.
  Alivio: Gut für den Alltag. Bedingt für das Gelände geeignet.
  Deore: Gut bis sehr gut für den Alltag oder Viel Fahrer. Für das Gelände geeignet. Nicht für sehr hartes Gelände.
  Deore LX. Sehr gut für den Viel Fahrer. Gut für jedes Gelände.
  Hone: Gut für Gelände. Stabil.
  XT: Sehr gut für Alltag und Gelände. Leichter als LX.
  Saine: Stabil, für Kunstücke. Auf der Rampe fahren.....
  XTR: Profi. Sehr leicht, gut gedichtet. Sehr teuer, aber sein Preis Wert.Das Schaltwerk ist für den harten Geländeeinsatz gebaut. Es ist auch häufig an guten Tourenräder verbaut. Dieses Schaltwerk zeichnet sich dadurch aus, dass es in allen möglichen Situationen schaltet. Egal, ob verdreckt, oder unter voller last. Das Schaltwerk gibt es mit oder ohne Inverse-Feder. (Mit Inverse-Feder, dann schaltet das Schaltwerk anderst herum. Das heißt, die Feder zieht das Schaltwerk in die leichte Gänge.)
  b) Techn. Daten: RD-M580, verbreiterter Querschnitt erhöt die Steifigkeit und Lebensdauer, Schaltschwingträger mit Gummiprotektor vermeidet Geräusche und erhöht die Stabilität, Kapazität = 33 Zähne ( GS) oder 45 Zähne ( SGS)
  
  4. Einsatzzweck
  
  Geeignet für hartes Gelände, Touren, für alle, die ein günstiges gutes Schaltwerk brauchen.
  
  5. Preis
  
  Im Fahrrad Fachhandel ca 48,- Euro. Bei Ebay manchmal für 32,- Euro plus Versand.
  
  6. Meine Erfahrung
  
  Um eine gute Schaltqualität zu erreichen, sollten die anderen Antriebs Komponenten mindestens Deore oder besser sein. Dieses Schaltwerk hat mich schon durch dick und dünn gebracht. Es schaltet einfach immer gut, egal wie stark ich es schon vernachlässigt habe. Auch schaltet es noch gut, wen die Schaltung nicht mehr 100% eingestellt ist. Durch den neuen Gummiprotektor ist der Schaltvorgang wirklich etwas leiser geworden. Der Gummiprotektor lässt sich auch einfach abnehmen, wem die Optik nicht gefällt. Bei Schnee und Eis hatte ich bis heute keine Probleme. Ich fahre ein das Schaltwerk ohne Inverse-Feder. Da ich kein Profi Radfahrer bin, reicht mir das Schaltwerk aus. Ich hatte auch schon ein XT probiert (1. Stufe besser) Ich konnte kein unterschied feststellen, außer dem Preis. Natürlich gibt es unterschiede, es stellt sich nur die Frage, ob es „normal“ Radfahrer auch spürt.
  
  7. Fazit
  
  Wer ein zuverlässiges Schaltwerk haben möchte, ist mit dem Shimano LX Schaltwerk sicher richtig bedient.

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