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Testberichte und Erfahrungen zum Fiat Punto

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert. Seite 2 von 3

Erfahrungsberichte zum Fiat Punto

  • Fiat Punto 1,2 SX

    • Fahreigenschaften gut
    • Fahrkomfort durchschnittlich
    • Platzangebot großzügig
    • Zuverlässigkeit gut
    • Besitzen Sie das Produkt? nein
    • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
    • Pro wenig Verbrauch mittelständige 60PS und aufwärts schönes Design
    • Kontra Anfällig ist die Zylinderkopfdichtung !, Beim Kauf darauf achten !
    • Empfehlung Ja

    Als ich meinen Führerschein bestanden hatte, wurde endlich der Traum vom eigenen Auto wahr und so entschloss ich mich für den Fiat Punto 1,2 SX.
    Da es mein erstes Auto war mit 18 habe ich von den wenigen Beulen an der Hintertür abgesehn.
    Auch mein Vater sagte damals, das da bestimmt noch welche dazu kommen könnten.
    Naja jedenfalls wünschte ich mir auch einen Punto weil dieser wie man heute noch sieht bei vielen anderen Herstellern seine Merkmale hinterlassen hat.
    Ein Beispiel ist der Opel Corsa C.
    Seit dem Punto gibt es immer mehr Modelle anderer Hersteller die nun auf die Säulenlampen setzen.
    Der Punto ist als Anfängerauto super mit 60 PS kann man auch mal längere Fahrten machen.
    Er verfügt über genug Platz und hat alles was man braucht.
    Nur leider hat der Punto 1 einen Nachteil.
    Bei fast jedem zweiten Punto (auch bei meinem eigenen) geht nach ca. 80.000 bis 90.000km die Zylinderkopfdichtung kaputt, die zu einer Überhitzung des Motors führen kann und diesen somit beschädigen oder gar zerstören kann.
    Die Reperaturkosten dafür liegen bei ca. 600€.
    Eigentlich ist der Punto ein schönes Auto und ist auch relativ beliebt und verkaufte sich damals sehr gut.
    Ich kenne einige bei denen der Punto weit über 150.000km lief.
    Nicht viele Kleinwagen schaffen eine so hohe Kilometerzahl.
    Außerdem sprang meiner immer an wirklich immer sogar bei 15°Grad C unter Null.
    Leider ist bei mir nach 1 Jahr auch das Getriebe kaputt gegangen, welches ich aber nicht mehr reparieren ließ.
    Das Auto war Baujahr 96 und somit erst 5 Jahre alt als dies passierte.
    Bei Opel gab man mir noch 1.500€ für den Punto beim Kauf eines neuen Opels.
    Da ich aber immer noch vom Fiat Punto begeistert bin und finde das der Punto 1 ein tolles Design hatte habe ich mich für den Opel Corsa C entschieden.
    Für mich lebt mein ehemaliges erstes Auto immer noch in meinem neuen weiter.

    Im großen Ganzen kann ich sagen der Punto ist ein Gutes Auto da hat Fiat sich echt was gutes einfallen lassen und zugleich wie gesagt Maßstäbe für die Zukunft gesetzt.

  • amilge1

    Nie wieder Fiat

    • Pro Geringe Anschaffungs- und Unterhaltskosten (ohne die Reparaturen)
    • Kontra Reparaturanfälligkeit
    • Empfehlung Nein

    Seit Juni 03 bin i9ch stolzer Besitzers eines Fiat Punto 55S Baujahr 1994. Bei der Kaufentscheidung spielte für mich vor allem eine Rolle, dass das Fahrzeug mit rund 3000 EURO ziemlich günstig war. Der Wagen war beim Kauf in einem dem Baujahr entsprechend guten Zustand.

    Was spricht für den Punto? Neben den günstigen Anschaffungskosten als Gebrauchtwagen ist der Punto mit etwa 6l Verbrauch in der Stadt ziemlich günstig im Verbrauch, auch wenn der Kleine Superbezin nimmt. Vom Platzangebot her vermisse ich im Vergleich zum Golf, den ich vorher hatte überhaupt nichts. Auch der Faktor Fahrspass kommt nicht zu kurz. Im Stadtverkehr ist die Motorisierung völlig ausreichend, nur auf der Autobahn lahmt er ein bisschen. Die Aussattung ist etwas spartanisch, aber daruaf kommt es mir jedenfalls nicht an, alles was ich brauche ist an Bord.

    Als wesentlicher Mangel stelle ich die Reparaturanfälligkeit fest. Der Wagen hat für seine 9 Jahre zwar nur 90000 Kilometer gelaufen, aber was in der Zwischenzeit innerhalb von 4 Monaten alles kaputt gegangen ist, ohne dass sich beim Kauf davon etwas bemerkbar gemacht hätte ist einfach nicht normal. Vielleicht ist es ja ein Montagswagen ... hier eine kurze Auflistung der Mängel: neue Kupplungstrenscheibe, neuer Keilriemen, hoher Ölverbrauch 0,5l auf 1000km, Reifen vorne abgefahren, da Spur sich vertsellt hat, Hupe defekt, Heckscheibenwiwscher defekt, Kontakte an den Scheinwerfern oxidiert, dann durchgeschmort, Elektrikfehler, der dafür sorgt, daqss alle zwei Wochen, das Rücklicht durchgebrannt ist, Zigarettenanzünder defekt (nicht die Sicherung).

    Insgesamt: Ich kaufe nie wieder bei Fiat.

  • sehr empfehlenswert!

    • Pro fahrleistungen, top austattung, niedriger preis, design, sportliches fahrwerk,
    • Kontra harte federung, kleine verarbeitungsmängel, pneuverschleiss höher als bei anderen autos, leichte traktionsprobleme.
    • Empfehlung Ja

    hy,

    ich fahre seit einem halben jahr dieses auto und kann es nur weiterempfehlen. natürlich hat es einige macken, doch die werden durch die positiven erfahrungen überdeckt.

    Innenraum:
    das interieur ist sportlich gestaltet. die sportsitze sind aus zweifarbigem stoff (blau/schwarz). zu 4 lässt es sich gut reisen, natürlich ist das auto kein raumwunder, aber es genügt allemal. die verarbeitung ist gut, leider klappert es mit der zeit an gewissen stellen (lenkrad, seitenverkleidung hinten, C-säule), dazu haben aber sicherlich auch die 40mm tieferlegung (zubehör) beigetragen.

    Komfort: der Reisekomfort ist ausreichend. wenn ich jedoch immer lange strecken fahren müsste, hätte ich vielleicht auch ein anderes auto gekauft. das getriebe ist sehr kurz übersetzt (5. gang, 140 kmh 4100 u/min), was aber top fahrleistungen mit sich zieht. deshalb wird der motor bei hohen geschwindigkeiten etwas laut. die windgeräusche sind aber niedriger als bei anderen kleinwagen. die sitze bereiten auch bei langen fahrten keine rückenschmerzen.

    Austattung: eine so komplette serienaustattung habe ich noch in keinem kleinwagen gesehen. klima, 6fach cd-wechsler, navigationssystem, el. spiegel, 100 w subwoofer, alufelgen, ASR.... alles dabei.

    Fahrleistungen: Für ein auto dieser grösse völlig ausreichend. topspeed auf gerader strecke nach tacho 220. der motor ist sehr elastisch. mit 1500 u/min rumgondeln und ohne rucken hochbeschleunigen ist kein problem. sehr drehfreudig bis zum begrenzer 7000 u/min. und dank kurzer übersezung und den 131 ps gute beschleunigung (werksangabe 8.5 sek.). das getriebe ist sehr gut zu schalten mit kurzen wegen, ist aber nicht so knackig wie bei einem neuen golf. der benzinverbrauch ist mit ca. 8-9l ok.

    Fahrwerk: top strassenlage, vor allem nach der tieferlegung und in verbingung mit 17 zoll felgen. diese haftung ist schon fast angsterregend ;-). die lenkung ist zielgenau und dank der city funktion (lenkung wird per knopfdruck viel leichtgängige) mit geringem kraftaufwand zu bedienen. der komfort bleibt da etwas auf der strecke, denn auch mit serienfedern ist das auto hart zum fahren (was mich nicht stört)

    hoffe, euch gut beraten zu haben

    cu pascal

  • fiat = Fehler In Allen Teilen

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    im oktober 1996 hab ich mir einen punto 55 s gekauft, mittlerweile weiß ich das das ein großer fehler war.
    bereits beim 1. service gingen die schäden schon los. auspuff defekt, und andere kleinigkeiten machten mal gleich gut € 1000 aus. damit aber noch nicht genug. in den nächsten jahren immer wieder probleme mit diesem auto.
    dieses jahr dann die krönung. es war eine reise mit dem auto nach italien geplant. vor der reise war mal eine neue kupplung fällig. im urlaub wurde der wagen dann mehrere male heiß. zylinderkopfdichtung abschleifen und ein neues thermostat. als wir dann wieder zu hause waren verloren wir dann auch noch den auspuff.
    alles in allem gibts nur eines zu sagen: nie wieder ein fiat, darum wird er nun verkauft. weg damit.

    maroc

  • Fiat, selbst geschenkt ist zu teuer

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    An einem Montag im Jahre 2001 hatte ich mir einen Fiat Punto 55 S gekauft, und war zu diesem Zeitpunkt richtig glücklich. Viel Platz, ein modernes Sicherheitskonzept mit hervorragendem Crashverhalten, zwei Airbags, günstige Versicherungseinstufung, sparsam im Verbrauch und ein fairer Preis. Einzig ABS war für diesen Motor leider nicht lieferbar.

    Dann aber gingen die Probleme auch schon los!!!

    Die erste Ausfahrt führte uns nach Berlin zu verwandet. Wir waren begeistert vom Beschleunigungsvermögen des Autos bei nur 55 PS! Daß Berliner ohne Hupe und Lichthupe nicht existieren können, ist nichts neues, aber warum zeigen uns ausnahmslos alle beim Überholen einen Vogel? Auf dem Rückweg über die Autobahn - mit exakt den vorgeschriebenen 100 km/h - werden wir kilometerlang von einem Polizeiwagen verfolgt. Da muss was faul sein. Also, ein zweites Auto vorneweg fahren lassen und Geschwindigkeiten vergleichen. Das Tacho zeigt circa 20 km/h zuviel an!
    Ja, ich bekenne! Ich bin mit 35 km/h im Feierabendverkehr durch Berlin geschlichen. Hoffentlich hat mich niemand erkannt.

    Also, montags ab in die Werkstatt! Und nun versuchte ich den netten Menschen von Fiat klarzumachen, dass der Tacho nicht funktioniert. Die erste Antwort war: \\\"Das kann nicht sein! Alle Tachos sind geeicht!\\\" Da konnte ich nur noch den Autoschlüssel über den Tisch reichen, damit die das selber herausfinden. 20 Minuten später durfte ich mir dann auch anhören, das mit dem Tacho etwas nicht stimmt und nebenbei war auch noch ein Stoßdämpfer kaputt. Hey, das Auto war gerade mal 3 Tage alt!!!!
    (Nagelneuer schrott dachte ich dem Moment)

    Der Stoßdämpfer wurde gewechselt (macht man das nicht immer paarweise?) und ein neuer Tacho bestellt. Sage und schreibe 4 Wochen später rief die Werkstatt an, um mir mitzuteilen, das der Tacho da ist. In der Zeit hatte sich der alte auch schon verabschiedet, die Nadel hing bei 200 km/h und mehr fest.
    Und mein Arbeitsweg führte durch diverse 30er Zonen mit insgesamt 4 fest installierten Radarfallen - ein Wunder, dass das ohne Punkte abging...

    Neuer Tacho - alles gut, aber DENKSTE:

    Beim neuen flatterte ständig die Tachonadel. Also wieder zur Werkstatt!
    \\\"Da müssen wir die Tachowelle mal einfetten.\\\" Gesagt, getan - Tacho okay! 24 Stunden später: Tachonadel flattert. Paar Tage später Werkstatt. Selbes Spiel!! Das ging dann so zwei Monate, bis die auf die Idee gekommen sind, die Tachowelle zu wechseln.

    In der Zwischenzeit fing mein Auto auch noch an zu quietschen. Dazu musste ich mir anhören \\\"Keine Ahnung was das ist!\\\", \\\"Fahren Sie doch mal mit offenen Türen und Fenster\\\" (inklusive Heckklappe) und \\\"Ihr Auto quietscht nicht!\\\" (andere FIAT Werkstatt).

    Die erste Inspektion nach Garantieende, inklusive Wechseln der Bremsbeläge, und dieses Leiden war vorbei. In, rückschauend betrachtet, weiser Voraussicht, hatte ich eine Zusatzgarantie für das zweite Jahr abgeschlossen. Und kurz bevor diese ablief, stellte ich doch fest, dass das Auto nicht richtig zieht.

    Also Werkstatt!!!

    Nach langen hin und her und Diagnosegerät - weil die mir nicht glaubten - Zündspule im Ar...! Kurze Zeit später Kupplung.

    Und dann war erst einmal Ruhe. Viele, viele, viele Tage lang.

    Mittlerweile irgendwo in NRW geht es nach der 60.000er Inspektion direkt von der Werkstatt auf die Autobahn Richtung Berlin. Ab Hannover Klappergeräusche unter dem Auto. Gaaaaanz vorsichtig schleiche ich die A2 entlang.
    Die Diagnose: drei defekte Glühbirnen und eine abgerissene Auspuffhalterung.
    \\\"Sie sind doch inzwischen schon 2000 km gefahren, da geht nichts mehr auf Kulanz\\\" bekomme ich nach der Rückkehr vier Tage später in meiner Werkstatt zu hören. Ich will mich wegen der in Berlin bezahlten 30,- € nicht ernsthaft streiten und verlasse diese Firma - für immer.

    Seitdem lasse ich nur noch Fachleute - ohne FIAT-Aufschrift auf dem Blaumann - an meinen Kleinen und er läuft tadellos. Im wesentlichen jedenfalls.
    Nach 130 Tkm war der Auspuff durchgerostet und die Kupplung hat ihren 60 Tkm-Lebenszyklus beibehalten - \\\"völlig normal, für einen Trabbi\\\" meinte meine Freundin jedes Mal grinsend, wenn das Wort \\\"Kupplung\\\" fällt.

    Sonst läuft er tadellos, ehrlich!
    Und Rost habe ich auch noch keinen gefunden, wirklich!

    Fazit: Es hätte so schön werden können. Ein günstiges, praktisches, wendiges, sparsames kleines Auto - wenn, ja wenn man bei FIAT eine Auslieferungsinspektion kennen würde und die Werkstätten Autos auch reparieren würden, statt für ihre baldige Rückkehr in selbige zu sorgen.
    (Fakt ist +- alle 2 monate mal Reparieren lassen)

    So bleibt nur eines: NIE WIEDER FIAT!

  • Nicht nur Mode Made in Italia ist angesagt!!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Im Sommer 2000 stand es fest, unser Fuhrpark mußte erneuert werden. 7 Jahre alt war der AX meiner Frau inzwischen. Es gab zwar keine nennenswerten Probleme, aber Komfort und Sicherheit waren bei diesem Modell schon lange nicht mehr auf dem Stand der Dinge. Nach einigen familieninternen Beratungen, bei denen die Kandidatenliste auf Opel Corsa, Fiat Punto und Peugeot 206 zusammengeschmolzen war, ging es zu den Vertragshändlern. Schon der erste Besuch im Berliner Autohaus Rhinstraße, endete mit verliebten Blicken meiner Frau zu einem schicken roten Punto, der dort so richtig einladend auf dem Rasen stand. Für mich war der Kaufpreis und das gute Abschneiden in Testberichten wichtiger, aber auch mir gefiel der knuffige Wagen. Der Preis war auch ein absolutes Schnäppchen. Da der Wagen als Vorführmodell zugelassen war (aber mit nur 7km auf dem Tacho), haben wir 20500,- DM bezahlt (ca. 7000,- DM unter Neupreis). Eine Woche später wurde das gute Stück abgeholt.

    Und los gehts

    Gleich am ersten Wochenende unternahmen wir eine Tagesfahrt nach Dresden und bald darauf zur Ostsee, damit das gute Stück gleich richtig eingefahren wurde. Was mir dabei sofort auffiel, war das relativ leise und komfortable Fahrverhalten. Die Federung ist angenehm reisetauglich, für meinen Geschmack etwas zu weich, aber es waren keinerlei Tendenzen zum Aufschaukeln zu spüren. Die Lenkung ist extrem leichtgängig, bei zugeschalteter City Option für meine Begriffe sogar zu leichtgängig. Aber dafür kann man beim Einparken das Lenkrad auch mit einem Finger drehen ;-). Das Getriebe war ein bißchen hakelig am Anfang, das hat sich aber nach knapp 1000km gegeben. Einziges wirkliches Manko im Alltagsbetrieb was mir auffällt, ist die Einstellung des Kupplungsspiels. Jedesmal wenn ich mit dem Wagen fahre, muß ich mich doch ziemlich umgewöhnen, da der Wagen erst bei ziemlich weit gelöster Kupplung los rollt. Wenn man dann noch etwas zu zaghaft Gas gibt, bewegt sich der Kleine in geschlossenen Sprüngen vorwärts oder geht aus. Auch ein Einstellversuch der Werkstatt, brachte keine entscheidende Verbesserung. Aber meine Frau fährt ihn jeden Tag und hat sich offenbar ganz gut daran gewöhnt.

    Ein paar technische Details

    Doch nun erst einmal ein paar technische Details des Wagens. Unser Punto ein metallicroter Flitzer in HLX Ausstattung. Diese beinhaltet eine Klimaanlage, Veloursitze, Radio- Kassettenanlage mit Subwoofer im Kofferraum, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und einige weitere nette Dinge. Die elegante Optik wird durch die 185er Reifen auf serienmäßigen Alufelgen unterstützt. Zur Sicherheit der Passagiere hat er 4 Airbags (2 Front- und 2 Seitenairbags). Ein ABS ist ja heute bei den meisten Wagen schon Standard, also auch bei ihm. Überhaupt gefallen mir die Bremsen nicht schlecht, viel besser als beim AX, aber nicht ganz so bissig wie bei meinem BMW. Ein 4 Zylinder Otto Motor mit 1240 cm³ bringt die Fuhre auf Trab. Er leistet 80 PS bei 5000 U/min. Von den 80 PS merkt man aber im Alltagsverkehr nicht viel. Der Punto erreicht zwar die angegebene Höchstgeschwindigkeit von gut 170 km/h locker, aber seine Beschleunigungswerte sind nicht überragend. Erst bei höheren Drehzahlen zieht der Wagen richtig los, aber wer macht das bei den heutigen Spritpreisen noch? Das Auto verbraucht im Schnitt 7 bis 9 l/100km Super Bleifrei. Der Motor gilt als geschlossen schadstoffarm mit geregeltem Katalysator nach D4 Norm, was bedeutet daß man ca. 2 Jahre steuerfrei unterwegs ist.

    Die Ausstattung

    Die Karosserieform zu beschreiben, dürfe sich fast erübrigen schon jeder dürfte einen Fiat Punto schon mal gesehen haben ;-). Unser hat 5 Türen (Heckklappe mitgerechnet). Das Fahrzeug ist 3,83m lang und man hat somit wenig Probleme, einen Parklatz zu finden. Die Sitze sind bequem, sowie in der Höhe verstellbar. Auch in der höchsten Sitzposition ist bei mir (1,74m groß) noch immer eine Hand breit Platz bis zur Decke, also gut für Rastalocken und Hüte ;-). Überhaupt ist das Raumgefühl im Punto schon fast großzügig. Die Instrumente sind übersichtlich angeordnet und gut ablesbar. Auch alle Bedienelemente sind gut erreichbar, der Scheibenwischerhebel allerdings etwas gewöhnungsbedürftig, durch die vielen verschiedenen Einstellmöglichkeiten. Das Fahrzeug wirkt etwas hochbeinig, was aber kein Manko ist, dadurch gelingt das Einsteigen und Beladen relativ problemlos. Auch auf der Rücksitzbank ist der Platz angenehm und für 2 Erwachsene wirklich ausreichend, aber auch 3 Leute können dort gut und gerne 3 Stunden Platz nehmen. Der Kofferraum ist natürlich etwas knapp, wie es sich in der Kleinwagenklasse gehört. 2 Getränkekisten und eine Schultasche passen aber rein, so daß er durchaus alltagstauglich ist. Zur Not läßt sich auch noch die Lehne der Rücksitzbank umlegen.

    Verarbeitung und Kosten

    Entgegen dem landläufigen Slogan FIAT (Fehler in allen Teilen) gab es bei uns bisher keinen Ärger. Eine Kurzdurchsicht für sagenhafte 99,- DM nach 6000km, und eine weitere Ende letzten Jahres für etwa 250,- DM nach 13000km waren die einzigen Werkstattkosten. Inzwischen ist er 16000km gelaufen und 21 Monate alt. Es klappert nichts, es fällt nichts ab, er springt immer an und fährt ohne zu mucken dahin, wo man ihn hinlenkt. Sicherlich erwartet man das auch heute von einem modernen Automobil, aber es soll ja auch heute noch Zeitgenossen geben, die solche Eigenschaften keinem Fiat zuordnen würden. Die Verarbeitungsqualität kann sich durchaus sehen lassen. Auch die Verarbeitung im Motorraum macht keinen zusammengeschusterten Eindruck. Die Spaltmaße an Türen und Heckklappe sind auf heute üblichem Niveau, die Stoffe und Plastikmaterialien im Innenbereich sind ordentlich verarbeitet. Besonders angenehm empfindet man den schönen Velourbezug der Sitze. Die Verkleidung im Kofferraum schaut ein wenig billig aus (eine Art Filz), erfüllt aber die Ansprüche voll und ganz.

    Schlußwort ;-)

    Insgesamt gesehen hat uns (und insbesondere meiner Frau) der Punto in den ersten knapp zwei Jahren viel Freude gemacht. Sie hat besonders im Sommer die Klimaanlage schätzen gelernt. Aber auch im Winter freut man sich, wenn man in einem schicken italienischen Designermodell um die Ecken flitzen kann.

  • Das war nicht mein Auto!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    Fast exakt 2 Jahre habe ich ihn gefahren, den Fiat Punto 55 S, BJ. 96, in glitzerblau mit 4 Türen und Schiebedach. Letzteres ist das Einzige, an dem es nichts zu mosern gab.
    Gekauft habe ich ihn quasi in einer Notsituation, mein alter Golf \\\\\\\"Max\\\\\\\" hat nach 13 Jahren schlapp gemacht und ich bins aufs Auto angewiesen. Der kleine Punto stand beim Händler, fahrbereit und frisch gebohnert... und er hatte beinah alle Kriterien, die ich mir wünschte: 4 Türen, nicht so viele Kilometer (knapp 50000), ein nettes Sonnendach und schöne Beigaben wie Alufelgen und CD-Spieler. Und der Preis von 11000,- DM schien mir für ein 4-jähriges, unfallfreies und gepflegtes Auto ganz passabel zu sein.

    Die Vorteile:
    Versicherung- und steuertechnisch ist er durchaus finanzierbar und der Verbrauch ist bei etwa 7 Litern Superbenzin akzeptabel.
    Genügend Platz habe ich mit Kind und Kegel immer gehabt,für einen Kinderwagen muß man halt die Ablage hinten aushängen und den Kinderwagen hochkant stellen, was allerdings den Nachteil hat, daß der Bezug vom Sonnenlicht ausbleicht.
    Klein und wendig ist er, und er besitzt gutmütige Fahreigenschaften.

    Meine Erfahrungen im Alltag:

    am besten, ich fange beim Einsteigen an. Die Schlösser sind hackelig, das Schloß vom Kofferraum war nach 1 Woche kaputt, kann aber auch von innen geöffnet werden. Gesegnet, wer eine Zentralverriegelung hat. Ich hatte keine, und das störrt besonders, weil die Beifahrertür nicht durch \\\\\\\"Knöpfchendrücken und dann zuschmeissen\\\\\\\" geschlossen werden kann. Entweder man drückt ihn bei geschlossener Tür oder man sperrt von außen ab. Nervig,mit der Zeit.

    Auch Frauen gucken ab und zu mal nach dem Ölstand! Mit einem roten Griff unter dem Lenkrad ist der Motorraum zu öffnen. Als ich ihn betätigte, hatte ich ihn in der Hand:-).Seitdem hatte ich immer eine große Zange dabei, um das Seil zu fischen und kräftig dran zu ziehen. Meistens habe ich mir männliche Hilfe an der Tankstelle herbeigeholt, und so hatte diese Prozedur wenigstens einen Unterhaltungswert. Einmal sind 4 Passanten behilflich gewesen, die Einfüllöffnung des Scheibenwassers zu finden, ich fand sie nämlich nicht.

    Auch das Tanken beim Punto will gelernt sein. Die Tankpistole rutscht entweder gleich wieder raus, oder sie stoppt sich ständig, den Riegel zum volltanken konnte ich jedenfalls nur in einigen ausgesuchten Tankstellen auslösen. Hier traf ich auch mal einen netten jungen Mann, der mir bereitwillig eine Sicherung auswechselte (Das Sicherungskästchen hätt ich nie gefunden, muß man mit Schraubenzieher aufdrehen...).Er hat bei Fiat Mechaniker gelernt, erzählte er lächelnd, deshalb fährt er auch Toyota...

    Erwähnen muß ich auch unbedingt die Gurte. Die sperren sich nämlich immer wieder mal, und man kann sich nicht angurten. Meistens gab sich nach Stunden oder über Nacht dieses Problem, und die Gurtsperre löst sich von selber.

    Die Reparaturen:
    Der Anlasser lies mich gleich nach 2 Wochen im Stich, der Auspuff fiel nach 3 ab.Die Bremsen mußten bei 55000 km vollständig erneuert werden, zusammen mit dem Kofferraumschloss, das aber gleich wieder kaputt war.
    Bei begnadeten 75000 km streikte die Wasserpumpe und die Ölwanne mußte ausgewechselt werden, da durchgerostet. Eine typische Fiatkrankheit, wie man mir sagte. Genau wie die Zylinderkopfdichtung, die ich bei 85000 km erneuern mußte.
    Hier fing dann auch der Auspuff wieder an zu tuckern und freundschaftsweise die Bremsen an zu schleifen. Dazu kam zu meiner Verzweiflung ein kaputter Lenkungsstabilisator und die hintere Radaufhängung sollte ich auch auswechseln. Wär ja alles nicht so schlimm, wenn die Kupplung wenigstens noch gegangen wäre...Trotz der Zylinderkopferneuerung verlor das Auto Öl, und wer weiß warum...

    Ich jedenfalls nicht,obwohl staunend, was an so einen kleinen Flitzer alles kaputt gehen kann, schon fast zum KFZ-Mechaniker mutiert... denn bei diesem Punkt habe ich aufgegaben, habe das Fahrzeug an meinen neuen Honda Civic getauscht, denn jetzt reicht es....1500 € hab ich noch gekriegt, ein fairer Preis, wahrscheinlich, denn langsam fing er auch an zu rosten, und der Händler hat ihn auch nicht wiederverkauft. Rentiert sich nicht...da hat er ihn in 2 Wochen wieder dastehen, meinte er, schließlich muß er ja Gewährleistung geben, nach dem neuen Gesetz. Schade, daß es das vor 2 Jahren, als ich das Auto gekauft hab,noch nicht gab, nich?

  • Fiat 55 S, der \

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Vor meinem neuen \"alten\" BMW den ich momentan fahre, (siehe Rubrik BMW 316, Coupe) war ich stolzer Besitzer eines Fiat Puntos. Es war mein erster Wagen, den ich damals von einem Verwandten zum Freundschaftspreis abkaufte.
    Im nachhinein muß ich sagen, daß es ein toller, kleiner italienischer Flitzer war.
    Als ich vorkurzem einen Opel Corsa B von ´nem Freund gefahren bin, merkte ich ersteinmal wie locker und leicht sich der Punto auch ohne Servolenkung lenken liess! Sobald die Räder etwas rollen, ist kaum noch ein Unterschied zu merken.
    Da ich kaum Fahrten auf der Autobahn in Anspruch nahm, sondern mehr im Straßenverkehr \"tätig\" war, merkte ich auch kaum die fehlenden PS bei meinem Fahrzeug. Was mir allerdings unwahrscheinlich beim Überstehen meiner Probezeit geholfen hat!!! :-)
    Technisch ist der Punto hinter diversen Japanern wohl sehr hoch einzustufen, Probleme gab es keine!!! -Was vielleicht auch daran lag des er erst Baujahr ´98 war!?!?
    Ein sehr geringer Verbrauch von ungefähr 6,9 Litern (Stadt!!!)war damals vor allem für mich als Azubi von großem Vorteil.
    Als Fazit würde ich auf jeden Fall jedem Fahranfänger diesen Wagen empfehlen, da er vorallem im Stadtverkehr (parken?) sehr übersichtlich ist und auch der Unterhalt von dem \"kleinem Italiener\" ist zu bezahlen. -Und sind wir mal ehrlich so schlecht sieht er doch auch nicht aus, oder?

  • Kleiner Cult ganz groß..

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Mein erstes Auto war ein uralter Mitsubishi Colt. Als dann eines Winters vor etwa drei Jahren das Rostloch im Kotflügel die Größe eines Fußballes annahm, mußte ich mich nach einem neuen Auto umsehen.

    1. Gründe, die für einen Punto sprachen

    1.1 die Finanzierung
    Die Finanzierung war damals einmalig günstig, da der "alte" Punto dem neuen Modell weichen mußte. Dadurch konnte man das Auto auf Raten ohne Anzahlung bei einem Zinssatz von 0,1% erwerben. Für meinen Alten habe ich - damalige Anschaffungskosten 900 DM - 3000 DM angerechnet bekommen.

    1.2 das Inklusivpaket
    Um das Angebot des "alten" Modelles attraktiver zu machen gab es ein paar Extras kostenlos dazu:
    - Zentralverriegelung
    - elektrische Fensterheber
    - Fußmatten
    - Servolenkung

    1.3 der geräumige Platz
    Obwohl der Punto nicht sehr groß ist, bekommt man bequem alles unter. Ich habe zum Beispiel meine Küche (Länge 1,80 m) ohne größere Schwierigkeiten transportiert. Wenn man die Rücklehnen umklappt, hat man praktisch einen fahrenden Kofferaum.

    2. Wie der Punto sich bewährte

    2.1 auf der Strasse
    Ehrlich gesagt, der Punto hat eine Kurvenlage wie eine Ente, was an der dünnen Bereifung liegt. Ansonsten fährt er sich sehr angenehm und einfach. Er ist sehr übersichtlich, was das Einparken erleichtert. Mit seinen 60 PS fährt er 160 km/h Spitze. Ich habe ihn auch schon auf 180 km/h bekommen, aber dann klapppert es gefährlich. Der Verbrauch liegt durchschnittlich bei 6,5 l und ist damit recht gering. Auch der Ölverbrauch ist sehr wenig.
    Ab dem zweiten Jahr fing der Wagen an, ein wenig zu klappern, wobei der Grund trotz mehrerer Inspektionen nicht gefunden werden konnte. Inzwischen habe ich mich so sehr daran gewöhnt, dass es nicht mehr weiter auffällt.

    2.2 Verluste
    Bereits im ersten Jahr verlor ich die Zuleitung vom Wasserbehälter zur Schibenwischeranlage. Mir wurde daraufhin gesagt, es handele sich dabei um einen typischen FIAT-Fehler. Nun gut, inzwischen habe ich die fünfte Zuleitung....
    Auch die Brems- und Rücklichter sind ein Schwachpunkt des Punto. Sie fallen etwa einmal im Jahr aus. Negativ daran ist das umständliche Abschrauben der Verkleidung, für die man mindestens drei Hände benötigt.

    3. Sonstiges

    Die Steuer ist sehr niedrig. Anfangs war das Auto aufgrund der EU-Normen auf 1,5 Jahre freigestellt, inzwischen zahle ich 60 €. Die Versicherung hält sich auch in Grenzen, wobei ich das vielleicht nicht so gut beurteilen kann, da ich als Beamtin Sonderkonditionen bekomme.

    4. Fazit

    Ich liebe meinen kleinen FIAT. Er hat mich bisher noch nie wirklich im Stich gelassen, springt auch im tiefsten Winter an und passt in die kleinste Parklücke. Ich fahre ihn jetzt seit 70.000 km, mußte bisher einmal Bremsen austauschen und einmal neue Reifen besorgen. Ansonsten gab es keinerlei Zusatzkosten durch größere Reperaturen.Ein Freund erzählte mir, die Sitze würden sich leicht durchsitzen, aber ich habe nach drei Jahren in Bezug darauf noch keinen Verschleiß feststellen können.
    Und wenn ich die oben aufgezählten Nachteile gegen die Voteile abwäge, kann ich diesen Wagen nur empfehlen. Besonders für Fahranfänger ist er ideal, da er kostengünstig und leicht zu fahren ist.

  • Italienische Lebenskunst

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Nachdem ich meinen alten Citroen AX innerhalb eines Jahres zweimal einen neuen Auspuff und eine neue Kupplung gegönnt habe und ich zum Wochenendheimfahrer mutiert bin, war eines klar. Es muss dann doch wohl oder übel ein neues Auto her. Wobei neu nicht ganz neu heisst, sondern Gebrauchtwagen. Nach langen hin und her entschied ich mich für einen 98er Fiat Punto SX mit 60 PS und fünf Türen. Kostenpunkt des Spasses: 5.400 Euro

    Und so steht er vor mir:
    - 1,2 Liter Maschine
    - 60 PS
    - 5 Türen
    - elektrische Fensterheber
    - Servolenkung
    - ABS
    - Nebelscheinwerfer
    - Fahrer- und Beifahrer-Airbag
    - Kopfstützen hinten
    - Zentralverriegelung
    - Wegfahrsperre
    - Teilbare Rücksitzbank

    Soweit die nackten Tatsachen. Kommen wir mal zur einer näheren Betrachtung des kleinen Italieners.

    Der Punto von aussen:

    Schick! Gefällt mir persönlich von der Form her sogar besser als die neue Version. Die verkleideten Seitenschweller verleihen dem Punto einen etwas sportlicheren Eindruck, den er allerdings nicht vollständig bestätigen kann, aber dazu später mehr. Die Stoßfänger (früher sagte man noch Stoßstange dazu und die waren noch schick aus Chrom) sind in Wagenfarbe lackiert und haben eine zusätzliche Gummiverkleidung, damit bei einem Rempler nicht gleich der Lack zerkratzt. Die Nebelscheinwerfer liegen schön tief und sehen wirklich schick aus. Die hochgezogenen Heckleuchten wirken wuchtig, passen aber zum Gesamtoutfit. Die Gesamtform des Punto wirkt sehr gefällig. Gegenüber meinem alten eckigen AX wirkt beim Punto alles etwas freundlicher.

    Der Punto von innen:

    Die Türen sind voll verkleidet. Das macht schon mal einen sehr schönen Eindruck. Die Armaturenverkleidung allerdings kann nicht darüber hinwegtäuschen, das sie aus Plastik besteht. Aber man kann nicht alles haben, und man muss bedenken, es ist immerhin noch ein Kleinwagen. Das Lenkrad ist mir persönlich zu groß und dünn. Ich vermisse da ein wenig mein Sportlenkrad aus dem AX.

    Die Instrumente sind sehr gut einzusehen. Schön groß das Tacho, das etwas euphorisch die 200 als obere Grenze ausweist, daneben der Drehzahlmesser, gut einzusehen. Die Uhr befindet sich etwas ungünstig über dem Innenspiegel.

    Das Radio ist sehr tief eingebaut und im dritten Gang ist nichts mehr mit CD wechseln, denn dann verheddert man sich mit Hand, CD und Schaltknüppel. Somit ist als nächste größere Anschaffung ein CD-Wechsler von Nöten. Unter dem Radio finden sich dann noch der Aschenbecher und der Zigarettenanzünder, an dem man nun wirklich nichts mehr anschließen kann (also zum Beispiel Handyladegerät), weil man dann endgültig nicht mehr ordentlich schalten kann.

    Das Handschuhfach macht seinem Namen alle Ehre. Mehr als eine Parkscheibe und eine Sonnenbrille passen da nicht rein. Da musste der Platz dem Airbag weichen. Die Ablagefächer in den Türen sind auch nicht umwerfend, aber um die CDs unterzubringen reicht es.

    Dafür sind die Sitze schön fest, bieten einen relativ guten Seitenhalt und sind auch für Fahrten durch halb Deutschland geeignet. Rückenschmerzen sind hier nicht zu erwarten. Die Kopfstützen lassen sich leicht verstellen. Auch hinten sitzt es sich sehr gut und bequem, wie mir nun mehrfach bestätigt wurde.

    Man hat eine gute „Rundum-Sicht“ was ja für die Fahrsicherheit nicht ganz unerheblich ist. Man findet sich schnell zurecht. Die Lüftung ist gut angeordnet und auch im dunkeln zu finden. Allerdings finde ich den Warnblinker etwas ungünstig auf der Lenksäule. In einer Gefahrensituation müsste ich unter Umständen durch das Lenkrad greifen. Das hätte man auch anders lösen können. So sind neben den Schaltern für die Nebelleuchten noch ein paar Knöpfe frei. Warum man den Knopf nicht dort angeordnet hat, keine Ahnung.

    Die Werksboxen vorne und hinten klingen sehr mau. Wirklicher Spass kommt da nicht wirklich auf. Auch hier ist schon eine Notiz: nächste Anschaffung: Ordentliche Boxen (kann mir da jemand was gutes preisgünstiges empfehlen?).

    Alles in Allem ist die Innenausstattung aber sehr zufriedenstellend und ich fühle mich sehr wohl in diesem Wagen.

    Der Kofferraum lässt sich von innen und aussen öffnen, ist allerdings nicht mit der Zentralverriegelung gekoppelt. Der Platz im Kofferraum ist ausreichend. Man bekommt doch einiges runter. Das Notrad ist unter dem Kofferraumboden angebracht. Das herankommen und ausbauen ist problemlos. Nur mit dem wieder einbauen ist das so eine Sache.

    Meiner Frau allerdings ist das Armaturenbrett etwas zu hochgezogen, sie hat es etwas schwer rüberzuschauen. Mir allerdings bereitet es bei einer Körpergröße von 174cm keine Probleme.

    Der Motor des Punto:

    1200 ccm Maschine mit 60 PS. Nicht wirklich viel, aber gegenüber meinen vorherigen 45 PS schon eine beträchtliche Steigerung. Für den Stadtverkehr aber vollkommen ausreichend und für meine Fahrten zwischen Wiesbaden und Köln reicht es auch. 160 Spitze sind eingetragen und wesentlich schneller habe ich ihn auch noch nicht bekommen. Im unteren Drehzahlbereich ist der Punto ziemlich biestig, sprich, man muss schnell schalten. Der Anzug lässt nicht zu wünschen übrig. Im Ampelsprint macht es richtig Spass. Der Wagen ist was für Schaltfaule, enge Kurven können bequem im dritten Gang gefahren werden. Man kommt danach auch recht fix wieder in die Pötte. Ansonsten kann man aber auch in der City bequem im fünften Gang dahin rollen. Bei der Autobahnfahrt ist der Punto auch recht agil, allerdings aus einer Baustelle bei 80 km/h im fünften Gang wieder auf Tempo zu kommen braucht seine Zeit, vor allem wenn es bergauf geht.

    Den Klang den Motors zu beschreiben fällt mir ein wenig schwer. Im Innenraum ist es sehr leise, wenn man bedenkt, das der Punto ein Kleinwagen ist. Wenn man den Motor etwas hochzieht röhrt er schon ein wenig laut vor sich hin, aber es klingt so schlecht nun auch wieder nicht. Für den besseren Sound muss man sich halt ein anderes Endrohr kaufen, wenn man es denn braucht.

    Das Fahrverhalten des Punto:

    Das Fahrwerk ist durchaus als straff zu bezeichnen. Der Punto liegt gut auf der Strasse und macht auch bei schnelleren Kurvenfahrten keine Mucken. So kann man fix durch die City rauschen, ohne Angst vor einem Ausbrechen des Wagens haben zu müssen. Die Servolenkung ist sehr direkt. Beim ersten Mal war ich über die Reaktion schon überrascht und war froh, das der Wagen so gut auf der Strasse liegt. Allerdings könnte die Lenkung etwas mehr Strassenkontakt vermitteln. Der Verbrauch bei zügiger Fahrweise liegt bei etwa 6 bis 7 Liter Super bleifrei auf 100km. Bei den heutigen Benzinpreisen ist das noch zu verkraften.

    Meine Meinung zum Punto:

    Ein schicker kleiner Italiener, der mein Herz gewonnen hat. Der Punto hat mit Sicherheit seine Schwächen, aber er macht Spass. Er bringt mich flott und bequem von A nach B und das auch noch mit einigem Komfort. Das Fahren macht wirklich Spass, eben weil die Federung sehr straff ist und die Lenkung sehr direkt. Der Punto ist gut zu handlen und lässt sich gut rangieren. Es ist mein erster Fiat, aber auch nicht mein letzter. Sollte ich mir meinen Traum von einem Alfa Romeo nicht erfüllen können, dann wird es wohl ein Fiat.