Fiat Punto

aus 25 Bewertungen

• 5 Sterne — nur diese anzeigen 24 %
• 4 Sterne — nur diese anzeigen 32 %
• 3 Sterne — nur diese anzeigen 16 %
• 2 Sterne — nur diese anzeigen 12 %
• 1 Sterne — nur diese anzeigen 16 %

Erfahrungsberichte zum Punto

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• o oexel

  Erfahrungsbericht: Mein Punto Evo Diesel braucht nur 3,5 Liter auf 100 km

  • Fahreigenschaften sehr gut
  • Fahrkomfort sehr gut
  • Platzangebot großzügig
  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Jahr
  • Pro preiswert, geringer Sprit-Verbrauch, leise, Start-/Stopp-Automatik
  • Kontra nur eine Lackfarbe ohne Zusatzkosten
  • Empfehlung Ja

  Dieser Diesel rechnet sich
  
  Ich hatte mir kurz vor dem Jahreswechsel einen Fiat Punto Evo (Diesel) gekauft, der zu der Zeit mit einem enormen Preis-Rabatt von fast 4000 Euro angeboten wurde. Ich bekam den Wagen für 11 500 Euro. Jetzt nach einem guten halben Jahr Fahr- und Testzeit möchte ich mal über meine Erfahrungen schreiben, insbesondere über den Spritverbrauch: 3,5 Liter auf 100 Kilometer
  
  Technische Daten
  Bei den Technischen Daten will ich mich kurz fassen, denn die kann der interessierte Leser auf vielen anderen Seiten im Internet nachlesen. Deshalb nur ein paar Angaben zu meinem Punto Evo:
  - 55 kW (75 PS)
  - Hubraum: 1248
  - 5-Gang-Getriebe
  - Max. Geschwindigkeit: 165 km/h
  - CO2, kombinierter Wert: 108
  - Euro 5
  - 7 Airbags
  - Scheinwerfer mit integriertem Tagfahrlicht
  - Start-Stopp-Automatik
  - Klimaanlage
  - Radio mit 5 Lautsprechern (gehörte zur Grundausstattung)
  - Rußpartikelfilter
  
  Modernisierte Optik
  Fiat hat den Punto Evo gegenüber den bisherigen Punto-Modellen (ich fuhr davor ebenfalls einen Punto Diesel, zehn Jahre lang) etwas aufgepeppt und modernisiert. Die neue Optik kommt zum Beispiel deutlich in den Scheinwerfern und deren Anbringung zur Geltung, die eine recht gute Ausleuchtung bei Dunkelheit ermöglichen. Auch von hinten ist der Wagen schon von weitem gut zu erkennen. Ferner sieht der Wagen windschnittiger aus als die bisherigen Modelle.
  
  Innen funktionell
  
  Die Inneneinrichtung ist funktionell wie immer, allerdings scheint mir die Qualität der Sitze besser zu sein (bei meinem alten Punto faserte der Bezug nach ein paar Jahren aus). Optisch sehen die Sitze gut aus und bieten einen bequemen Sitz-Komfort. Das Lenkrad ist so geformt, dass man bei Geradeausfahrt die Handflächen auf einer Ausweitung des Lenkrades abstützen kann. Was noch auffällt: Die Armaturentafel, die bei Sonneneinfall einwenig spiegelt und etwas künstlich wirkt. Angeordnet sind die Bedien-Elemente übersichtlich und logisch . Das Radio kann von der Amarturentafel aus bedient werden und vom Lenkrad aus, was sehr praktisch ist.
  
  Sprit sparen einfach
  
  Wer ein wenig auf seine Drehzahl achtet und den Schaltanweisungen im Cockpit des Puntos folgt, kann leicht Sprit sparen. Hier ein paar Tipps dazu, mit denen ich auf einen Durchschnittsverbrauch von 3,5 Litern pro 100 Kilometer gekommen bin (bei bisher 9000 gefahrenen Kilometern in diesem Jahr)
  - Immer dann, wenn man hoch oder runterschalten sollte, wird dies unauffällig beim aktuellen Spritverbrauch angezeigt.
  - Man kann den aktuellen Sprit-Verbrauch ablesen, oder den Durchschnittsverbrauch der zurückliegenden Zeit. Dazu braucht nur ein kleiner Knopf auf dem Abbiege-Schalter nahe dem Lenkrad angetickt zu werden
  - Im Drehzahlbereich von 1500 bis 3000 Umdrehungen bleiben. Das spart. Ich fahre im Schnitt 85 bis 90 km/h auf Landstraßen und 120 km/h auf Autobahnen. Wenn ich auf der Autobahn überhole, dann gebe ich auch schon mal bis 140/145 km/h Gas. Da merkt man dann die 75 PS - der Punto zieht!
  - Start-Stopp-Automatik: Bei Stillstand und ausgekuppeltem Getriebe schaltet der Motor automatisch ab und springt sofort wieder an, wenn die Kupplung getreten wird. "Dafür hat der Punto Evo eine gute und starke Batterie", erläuterte mir die Autoverkäuferin seinerzeit bei der Fahrzeug-Einweisung. Und es klappt. Der Wagen springt sofort wieder an. Besonders im Stadtverkehr kann man so manchen Tropfen Sprit sparen.
  - Der Punto Evo hat - so erläuterte ebenfalls die Verkäuferin - eine neue Einspritzung, die mit zu 1600 bar Druckleistung den Diesel in die Zylinder injiziert. Auch das spart.
  - Vorausschauende Fahrweise. Ist eine Ampel rot, lasse ich den Wagen ausrollen. Ich muss nicht für nur ein paar hundert Meter Fahrt bis zum nächsten Stopp Vollgas geben und die Umwelt auf mich aufmerksam machen.
  
  Bisher keine Probleme mit dem Punto Evo
  Der Wagen zeichnet sich durch eine ruhige Fahrweise aus. Es gibt wenig Innengeräusche, das Radio hat einen guten Klang. Bisher hatte ich noch keine Reparaturen oder Ausfälle. Trotz meiner eher zurückhaltenden Fahrweise ist der Wagen dann spritzig, wenn ich ihn bei Überhol-Vorgängen fordere. Kurvenverhalten und Bremsweg sind gut - ich bin bisher echt zufrieden.
  
  Steuern und Versicherung
  
  Für den Punto und seiner guten Euro-Klassifizierung zahle ich derzeit 123 Euro Steuern im Jahr (für meinen alten Punto waren es 305 Euro). Ich habe den Wagen bei der Axa versichert (Vollkasko mit 300 Euro Selbstbeteiligung) und Haftpflicht und zahle 320 Euro im Jahr (bei allerdings 30 % Schadensfreiheitsrabatt - ich fahre schon 28 Jahre unfallfrei).
  
  Noch eine kleine Kritik
  
  Schade fand ich, dass der Punto Evo nur mit der Farbe dunkelblau ohne Farb-Aufpreis angeboten wurde. Die gängigen Farben schlugen mit 300 oder 500 Euro (metallic) zusätzlich zu Buche. Gut hingegen, dass in dem Modell die Klimaanlage inklusive war. Dafür musste ich den Zigarettenanzünder, dessen Ladestation man für das Navi braucht, mit 20 Euro extra bezahlen...
  
  Fazit: Mit diesem Punto habe ich einen guten Kauf gemacht

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• kiwi23

  Mein kleiner gelber Ferrari

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort gut
  • Platzangebot durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit durchschnittlich
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro gute Sicherheitsausstattung und Komfortausstattung, tolle Fahreigenschaften
  • Kontra Verbrauch könnte niedriger sein, Sitze schwer zu reinigen
  • Empfehlung Ja

  Fazit Tolles kleines Auto. Er fährt sich spritzig trotz 80 ps und hat für einen Kleinwagen einen guten Federungskomfort.
  Das Auto hat eine Top Ausstatung und ist mit 4 Airbags, ABS und Bremskraftverstärker schön sicher.

  Ich wollte ein Auto was nicht jeder hat. Fiesta war mir einfach zu langweilig und ein Golf hat jeder und ist langweilig. Dann habe ich den Punto im Internet gesehen.
  Ich hab mich sofort, wie man so schön sagt- in das Auto verliebt. Kaum einer kennt ihn den Fiat Punto Sporting 1.2, dabei hat er so viel zu bieten.
  Als erstes kann schon der Preis überzeugen: Ich habe 3500€ für den Wagen bezahlt. Beim Kauf hatte er eine Laufleistung von 79450 km. Ein super Preis.
  Das Auto ist in einem Top Zustand. Ich hatte einen Kumpel dabei.
  Er ist seit 4 Jahren ein ausgelernter KFZ-Mechaniker und hat alle Sachen (Rost,Lenkung,Bremsen, Stoßdämpfer) geprüft.
  Wir haben das Auto sogar auf eine Hebebühne von unten betrachtet. Am Auto war kein Rost. Alles im top Zustand. Jedoch muss der niedrige Preis irgendwoher kommen. Das Auto hatte einen minimalen Lackschaden am Heck. Habe dies bereits Lackieren lassen. Auch war ein Loch in der Seitenwange des Sportsitzes.
  Was jedoch eine Sporting Krankheit ist.
  
  Der Wagen ist top ausgestattet.
  
  Navigationssystem
  CD-Radio
  elektr. Schiebedach (damals vom Vorbesitzer Optional gekauft)
  elektr. Fensterheber
  5-fach CD-Wechsler
  100 Watt Subwoover im Kofferraum
  Sportsitze
  Alufelgen
  Klimaanlage
  6-Gang Getriebe
  80PS
  Alufarbene Mittelkonsole
  Zentraverriegelung mit Fernbedienung
  14 " Leichtmetallfelgen mit 185/55 Pirelli Reifen
  4 Airbags
  ABS und Bremskraftverstärker
  Citylenkung
  3 Bremslicht
  Nebelscheinwerfer
  
  Der kleine hat die Bezeichnung Cityflitzer regelrecht verdient, obwohl er auf der Autobahn eine ebenso tolle Figur macht. Er hat eine gute Straßenlage und hat auch einen recht großen Grenzbereich. Die Federung stößt bei Querfugen jedoch an seine Grenzen und gibt dies ungedämpft an die Insassen weiter. Trotzdem ist die Ferung recht gut abgestimmt. Auch sollte man es nicht zu weit treiben, da das Auto kein ESP besitzt.
  Der Motor hat 80 PS und braucht Drehzahlen um flott voranzukommen. Ab 3000 zieht der Motor zügig nach vorne bis hin zu 7000 Umdrehungen. Einfach nur toll wie drehfreudig der Motor ist. Das können zum Teil nur Hochleistungstriebwerke (BMW M3) und spezielle Drehzahlmotoren (Honda Civic Type R). Natürlich treibt das den Verbrauch hoch. Aber er zeiht auch bis 3000 Umdrehungen ausreichend gut. Un kann am 3000 Umdrehungen bereits den nächsten Gang einlegen. Ist ja auch kein Diesel der Schaltfaul gefahren werden kann. Dafür fehlt ihm das Drehmoment. Man muss ihn also nicht hoch drehen. Macht aber spaß :-).
  Auch klingt er für einen kleinen 4 Zylinder recht sportlich. Manche empfinden dies vielleicht als zu laut. Ich jedoch, mag es.
  Der kleine hat 6 Gänge. Diese lassen sich zwar gut schalten, jedoch manchmal hackelig und nur mit Nachdruck. Die Gänge1-4 sind recht kurz übersetzt und in den Gängen zieht der Punto recht gut. Die Gänge 5 und 6 sind lang übersetzt.
  Der 6. Gang ermöglicht ein ruhiges dahingleiten auf der Autobahn. Jedoch ist er sehr lang übersetzt und dient nur zum Spritsparen. Gleichzeitig senkt er das Geräuchniveau. Was ja auch der Sinn eines 6`ten Gangs ist. :-)
  Der innerstädtische Verbrauch liegt zwischen 6-8 Liter und auf der Autobahn etwa bei 7-9 Liter Super, je nach Fahrweise. Die Hächstgeschwindigkeit laut Papier beträgt 173 km/h. Ich habe mit viel Anlauf und bergab 194 km/h geschafft.^^
  Wie auch beim normalen Punto gibt es die City-Lenkung. Das ist ein per Knopf zuschaltbares System, dass die Lenkung schlagartig leichtgängiger macht.
  Auf der Autobahn absolut nicht zu empfehlen. Der Wagen wird dann schnell schwammig (heißt ja auch City-Lenkung :o) und bietet absolut keine Rückmeldung.. Aber beim Einparken und im Parkhaus einfach nur spitze. Man Parkt wirklich einfach und ohne Kraftaufwand ein. Außerdem läst sich das Lenkrad mit dem Hanballen lenken, was eine schnelle Einlenken ermöglicht.
  
  P.S: Ich habe ein Experiment gemacht. Ich wollte testen wieviel ich auch 100 km minimal verbrauche. Ich war baff als ich bei 100 km voll getankt habe. Ohne witz......ich habe geanu 5,13 Liter verbraucht. Super oder. Und ich musste noch nicht mal schwere Einbußen hinnehmen. Ich bin Berge mit getretener Kupplung runtergefahren und habe bei 2500 Umdrehungen bereit in den nächsten Gang geschaltet. :-)
  
  Der Punto besitzt 1x Fahrer-und 1x Beifahrerairbag, sowie 2x Seitenairbag der in den Sitzen integriert ist. Im NCAP-Crashtest hat er 4 von 5 Sternen. Für einen 7 Jahre alten Kleinwagen ein Spitzenwert. Weiterhin ist natürlich auch das ABS, ein Bremskraftverstärker und ein 3ès Bremslicht mit an Bord. Der Bremsweg ist mit 41,3 Meter im guten Bereich. Viele andere Kleinwagen brauchen da viel länger. Die Bremsen packen gut zu. Der Druckpunkt könnte besser sein. Trotzdem lassen sich die Bremsen gut dosieren. Jedoch neigen die Bremsen stark zum quietschen. Was bei offenen Fenstern nervt^^....und peinlich ist, da man sich wie ein Zug beim bremsen anhört.
  
  Ich habe im Auto super viel Platz. Aber ich bin mit 1,73 ja auch nicht gerade groß. Gut ist auch, dass die Mittelkonsole schön schmal ist und somit nicht an Knie oder Beine andockt.
  Solange keine Riesen mitfahren, gibt es hinten genügend Platz.
  Die Spiegel sind gut einstellbar und ermöglichen eine gute Sicht.
  Die Armaturen sind logisch angeordnet. Ungewöhnlich: Die Schalter für die Fensterheber befinden sich im oberen Breich in der Mittelkonsole. Eine gute Idee. Sie sind super zu erreichen. Auch sind alle Schalter schön groß. So ist man kaum vom Fahrgeschehen abgelenkt , was der Sicherheit zugute kommt.
  Damit der Innenraum nicht allzu langweilig aussieht, hat Fiat eine silberne Mittelkonsole eingebaut, was jedoch nur Plastik mit Silberlack ist. Billig gemacht sieht aber gut aus. Der 5-fach CD Wechsler ist unterhalb der Bedienelemente und hinter dem Schaltknauf eingebaut (Standart). Dies ermöglicht ein einfaches wechseln, auch wenn der Wechsler manchmal seine Probleme mit dem Erkennen hat und der schnellste beim Wechseln ist er auch nicht. Auch spielt er keine Mp3 Dateien ab, da es ein älteres Modell ist. Gut wäre hier noch ein Anti-Schock Modus, der stolperfreie Musik garantiert. Denn gerade weil das Fahrwerk etwas straffer ist, würde dies Sinn machen. Der Sound aus den 6 Lautsprechern ist einfach nur spitze. Der Ton ist sauber und der Bass aus dem Kofferraum ist vollkommen ausreichend.
  Das Navigationssystem ist einfach und komfortabel zu bedienen. Allerdings sollte man eine Firmen Navi-CD verwenden, sonst kann es passieren, dass die Daten erst gar nicht gelesen werden (das macht den Neukauf einer CD recht teuer-> neue Navi CD ca. 143€). Mir reicht die alte CD jedoch aus. Es kann allerdings vorkommen, dass man ein wenig auf Umwegen an das Ziel gelangt.
  Die serienmäßigen Sportsitze sind recht gut. Sie bieten ausreichend Seitenhalt und sind sehr bequem. Somit kann man auch Langstrecken gut aushalten. Die Sitzposition ist etwas zu hoch. Mann kann den Sitz zwar in der Höhe und Tiefe verstellen, jedoch nicht tief genug. Außerdem kann man dann die Straße nicht mehr gut erkennen wenn man den Sitz ganz runter gemacht hat. Leider gibt es nur für den Beifahrersitz ein easy-entry-System. Was das Einsteigen auf der Fahrerseite zum Gymnastikakt macht.
  
  Mein Punto (7 Jahre alt) kostet in der Versicherung 457,54(Teilkasko ohne Selbstbeteiligung und 40%). Ich muss aber dazu sagen, dass ich Fahranfänger bin und die Versicherung von meinen verstorbenen Opa übernommen habe. Auch ist er als Zweitwagen angemeldet. Das erspart mir emense Kosten. Dank des geringen Hubraums kostet er im Jahr 83 € an Steuern mit E 3 Einstufung.
  Der Wagen läuft zuverlässig. Bis auf die Bremsen die quietschen und die Airbagleuchte die oft aufleuchtet. Dann muss einfach nur der Fehler ausgelesen werden. Das kosten 10-15€. Ist halt eine Fiatkrankheit.
  
  Wenn das Auto einen Tag gestanden hat, ruckt er, wenn man ihn nach dem Anmachen über 3500 Umdrehungen dreht. Wenn er warm ist, macht er es aber nicht mehr. Auch ist das Kupplungspedal hart eingestellt, so das man das Kupplungspedal mit Kraft runterdrücken muss. Die Schaltung hat lange Wege und hakelt manchmal. Die Lenkung ist etwas zu leichtgängig und bietet kaum Rückmeldung (Elektronische Lenkung). Die Sitzbezüge sind sehr schmutzanfällig. Selbst Mineralwasser macht Flecken die kaum rausgehen. Der Tankdeckel öffnet sich nur mit dem Schlüssel (verursacht Kratzer im Lack). Ein easy-entry-System gibt es nur auf der Beifahrerseite. Die Bremsen quitschen und die Airbagleuchte leuchtet oft auf. Wassereinbruch nach der Waschstraße. Grund: Das Reserverad ist mit einer Schraube befestigt. Jedoch kann die Schraube der Hochdruckwassersträhle (von unten) der Waschstraße nicht stand halten. Paar Zeitungen danach in die Reserveradmulde legen und schon ist das Problem behoben.Also eigentlich nur Kleinigkeiten die mir nichts ausmachen.
  
  Ich würde den Punto Sporting immer wieder empfehlen. Der Kleine ist spritzig und macht spaß. Der Punto Sporting gefällt mit einer eleganten und extravaganten Form. Er ist von werkauf super ausgestattet und die Farbe Ginstergelb sieht super aus und fällt auf. Also kein Langweilerauto.
  Vielleicht konnte ich manchen die Augen öffnen.

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• Ladylike

  Fiat Punto ... ja wie kam ich denn zu dem?

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort gut
  • Platzangebot großzügig
  • Zuverlässigkeit gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro Preis - Leistungsverhältnis
  • Kontra kein richtiges Familienauto
  • Empfehlung Ja

  Fazit Schickes, kleines, sparsames Auto.
  Man kann leicht 1,2 Kinder, die Einkäufe und den Hund transportieren.
  Was man auf keinen Fall in den Punto reinkriegt, denn dazu ist er zu klein, sind:
  
  2 Kinder,
  1Mann,
  die Einkäufe
  
  und 3 Hunde....
  
  ;O)
  
  Da wird nichts draus.....

  Unsere Autos wechseln je nach Bedürfnissen, die die Familie grad so hat.
  Mal ist ein eine große Familienkutsche - Fiat Ulysse- , mal ein flotter Kombi - Fiat Marea-, mal ein kleiner ,,Elefantenrollschuh`` -Fiat Chinquechento-... ein Fiat ist es immer.
  Wir haben gut ein Dutzend Fiats gehabt, in den bisherigen 16 Nachwendejahren.
  Warum?
  Wenn wir einmal mit einer Sache zufrieden sind, wechseln wir nicht mehr.
  Bei Fiat stimmt das Preis Leistungsverhältnis und mit der Werkstatt sind wir sehr zufrieden.
  
  Kaufentscheidung:
  
  Der Vorgänger vom kleinen Punto war in unserer Familie, die Fiat Ulysse.
  Das Auto war vom Platz her nicht schlecht, vom Komfort und der Fahrweise nicht.
  Es hatte nur einen Fehler, es nahm 14 Liter Super auf 100 Kilometer Fahrstrecke in der Stadt.
  Da unsere Kleine mittlerweile aus dem Kindersitz ausgestiegen war, die Große ein Teeny von fast 18 Jahren und wir nicht mehr den Platz und die Bequemlichkeit für 2 Kinder im Auto brauchten, stand einem Wechsel der Autos von der Seite her nichts mehr im Wege.
  Ich hatte nur noch eines im Sinn:
  
  Ein kleines, sparsames Auto mit 4 Türen, schnell wenn`s geht.
  
  Es war gearade ein Angebot da, den Vorführwagen unseres Autohauses 3.000 Euro billiger zu übernehmen.
  Da habe ich gleich ja gesagt, weil mir versichert wurde, der Punto nimmt nicht mehr als 6 Liter Benzin, 7 wenn es hoch kommt auf der Autobahn.
  
  Preis:
  
  12.500 Euro als nicht mal ein Jahr alter Vorführwagen mit 3.700 Kilometer Laufleistung.
  
  Technische Daten/ Ausstattung:
  
  Erstzulassung: 01/2001
  Anzahl Türen: 5
  Farbe: rot
  
  Wichtige Ausstattung:
  
  5-Gang Getriebe
  Klimaanlage
  Sidebag (4 Airbags)
  
  Weitere Ausstattung:
  
  ABS Antiblockiersystem
  Fensterheber elektrisch 2-fach
  Wegfahrsperre
  Einparkhilfe
  Colorverglasung
  Servolenkung
  Kopfstützen im Fonds
  Bordcomputer/Reiserechner
  Sitzbank hinten geteilt
  Lenksäule mech/elektrisch einstellbar
  Nebelscheinwerfer
  
  weitere Ausstattungen vorhanden
  
  Radio: Autoradio RDS, Außenspiegel rechts und links verstellb., Beleuchtungsfunktion Follow-me-home, Drehzahlmesser, Kopfstützen (3) hinten höhenverstellbar, Servolenkung, elektrisch (Dual Drive) und Alufelgen haben sie uns auch noch mitgegeben.
  Nicht schlecht für den Preis.
  
  Benzinverbrauch:
  
  Innerstadts: 5 -6 Liter je 100 Kilometer
  
  Ich schaff das auch mit 4 Litern. Wenn mein Mann mit dem Auto fährt klappt das mit den 4 Litern jedoch nie.
  Der hat das mit dem sparsamen fahren nicht raus, der Gute.
  
  Autobahn: 6 -8 Liter je 100 Kilometer.
  
  Kommt ganz drauf an, wer fährt.
  
  Versicherung:
  
  Ich habe einen Rabtt von meinem Vater übernommen und zahle nur noch rund 280 Euro im Jahr einschließlich Teilkasko.
  
  Steuer:
  
  ?
  
  Muss ich bei Gelegenheit ergänzen.
  
  Aussehen, Fahrkomfort:
  
  Ich finde den Punto schick und ein klein bisschen aristokratisch, besonders, wenn man so von vorne kuckt.
  
  :O)
  
  Er fährt sich leicht, vor allem in der Stadt.
  
  Die Einparkhilfe ist sehr nützlich, denn dadurch kann man das Auto noch leichter lenken.
  
  Fazit:
  
  Der Punto ist bestimmt kein Familienauto, da bekommt man letztendlich doch ein Platzproblem.
  Aber der Punto ist ganz sicher ein prima Fahrzeug für eine berufstätige - Außerdemhausfrau - die so einiges durch ihren Alltag zu transportieren hat.
  
  Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt:
  
  Für mich sind Automarken und Autoausstattung nicht so wichtig.
  Ich habe vor allem eines im Sinn, wenn ich eine Autohandlung betrete:
  Sparsam muss er sein, die Steuern und Versicherung billig und eine Klimaanlage muss das Auto haben und elektrische Fensterheber auch.
  Das sind so meine Vorstellungen, mein Mann hat wieder andere und was ich dann zu guter Letzt für ein Auto bekomme, ist von Fall zu Fall verschieden und nicht immer unbedingt das, was ich mir so gedacht habe.
  Als unsere jüngste Tochter vor 5 Jahren geboren wurde, war es noch ein Fiat Marea ( ein Kombi, wegen des Kinderwagens), der uns von A nach B bracht.
  Dann brauchte das Kind mehr Platz und meine Hunde mußten auch noch mit, also stand so eine VW - Familienkutsche auf dem Parkplatz vor unserem Haus.
  Und weil mir, je mehr die Preise für Benzin stiegen, wegen dem Benzinverbrauch der Familienkutsche ganz blümerant wurde, habe ich mir nur noch ein Auto gewünscht, dass nicht mehr so viel Sprit frißt.
  Da hieß es dann, ab in`s Autohaus und tauschen.
  Meinen Punto habe ich das erste Mal im Autohaus in der Ausstellungshalle gesehen, klein und weinrot... sah irgendwie niedlich aus.
  Weil der Punto nicht nur hübsch aussah, sondern grade im Angebot war und mir ein Verbrauch in der Stadt von nicht mehr als 7 Litern versprochen wurde, haben wir den kleinen Punto mitgenommen.
  Ohne Probefahrt.
  Er war durch das Angebot wohl 2.000 Euro billiger als ein normaler Neuwagen und hat denke ich, um die 15.000 Euro gekostet.
  Das war im Jahr 2005, inzwischen ist ein neuerer Punto auf dem Markt.
  
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  Aussehen
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  Ich finde, dass der Punto sehr gut aussieht.
  Er hat so ein klein bisschen was aristokratisches an sich.
  Vor allem, wenn man so von vorne kuckt.
  Ein schickes, kleines Auto, wobei die Betonung auf klein liegt.
  Trotzdem, mit meinen 1,72 Metern passe ich gut in diesen Wagen und habe kein Platzproblem, das sollte man einem Kleinwagen hoch anrechnen.
  
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  Ausstattung
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  Der Wagen hat alles,was ich mir so vorstelle:
  
  CD-Radio
  Alufelgen
  Klimaanlage
  5-Gang Getriebe
  80PS
  weinrote Metalliclackierung
  elektrische Fensterheber
  5 Türen
  
  Alles war Serienausstattung.
  Da mußte ich mich nicht großartig drum kümmern und feilschen, es war alles schon da und kostete nichts extra.
  
  Der Kofferraum ist nicht gar so groß, reicht aber für den Wocheneinkauf.
  
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  Verbrauch
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  Der innerstädtische Verbrauch liegt zwischen 6-7 Liter
  und auf der Autobahn braucht der Punto etwa 7-8 Liter, je nachdem wie die Fahrweise ist.
  Hier möchte ich anfügen, dass mein Mann wenn er sich einmal des Kleinen bemächtigt, es leicht auf einen Verbrauch über 8 Liter bringt.
  Während ich immer deutlich unter 7 Litern liege, beim Verbrauch im Stadtverkehr und auf Landstraßen.
  Ich tanke meistens Super, manchmal Benzin.
  Die Spritkosten gehen so.
  Ich brauche in der Woche für die normalen Wege, Kind zur Schule, zum Training, einkaufen fahren und so weiter und so fort 25 Euro.
  
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  Fahreigenschaften
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  Der Motor bringt eine gute Leistung und man kann sehr gut beschleinigen, es dauert nicht ewig bis man auf Touren kommt.
  
  Man braucht nicht, sollte aber öfters kuppeln, weil man so den Spritverbrauch senken kann.
  
  Zusätzlich zur normalen Lenkung bietet der Punto eine sogenannte City-Lenkung.
  Das ist ein per Knopfdruck zuschaltbares System, dass die Lenkung sofort ganz leicht gängig macht.
  Dieses System ist für die Stadt zum einparken bestimmt, mein Mann fährt immerzu damit, es hat ihm und dem Auto noch nicht geschadet.
  
  Die Fahreigenschaften sind allgemein sehr gut, das Fahrwerk ist in Ordnung, der Wagen hält sicher die Spur, ein Punto ist kein zickiges Fahrzeug, sondern verläßlich.
  
  Technisch bedingte Reperaturen hatte ich bis jetzt keine.
  
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  Sicherheit
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  Der Punto besitzt Fahrer und Beifahrerairbag, sowie jeweils einen Seitenairbag.
  Auch das ABS sollte man erwähnen.
  
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  Kosten
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  Unser Punto ist steuerbefreit.
  
  Die Versicherung beträgt etwa 800Euro im Jahr (Teilkasko mit 250Euro Selbstbeteiligung).
  
  Der Kaufpreis selbst lag bei 15.000 Euro
  
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  Fazit
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  Ich kann den Punto generell empfehlen.
  Reparaturen, die verschleißbedingt gewesenen wären, habe ich bisher nicht gehabt.
  Er ist relativ sicher und sehr preiswert in der Unterhaltung und schick.
  Für unsere alltägliche Zuladung bestehend aus mir, meiner 6-jährigen Tochter und 3 Cavalieren im Kofferraum ist er gerade ausreichend.
  Zur Not kann man auf der Rückbank auch noch den Einkauf unterbringen.
  Will ich meine 14- jährige Tochter oder meinen Ehemann oder gar beide zusammen zusätzlich zu Hunden, Einkauf, kleiner Tochter und meiner Wenigkeit einladen, dann wird es knapp mit Platz und Kompfort.
  Ehrlich gesagt... ich glaub, das geht gar nicht.
  :O(
  Ich wünsche mir deshalb für nächstes Jahr, wenn wir wieder die Autos tauschen, ein größeres Auto mit etwas mehr Platz.
  Wenn ich es habe, werde ich bestimmt den sparsamen, kleinen Punto vermissen.
  Denn es liegt ja auf der Hand.... ein größeres Auto ist wieder teuerer in der Unterhaltung.
  
  Fazit: kann ich ohne wenn und aber empfehlen

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• h hungryeinstein

  Bella Italia !!!

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort gut
  • Platzangebot großzügig
  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro Zuverlässig, günstig, einfach schön
  • Kontra miese Scheinwerfer
  • Empfehlung Ja

  Fazit Ein toller Wagen, ideal für Fahranfänger. Ist besser als sein Ruf, vielleicht der beste Wagen, den Fiat je gabaut hast. Und wahrscheinlich konkurrenzlos billig zu kriegen

  Heute mal ein positiver Bericht von einem Wagen, der nicht von Ford hergestellt wurde.
  Gibt´s nicht? Glaubt mir, bei diesem Fahrzeug hätte ich das auch niemals gedacht.
  
  Also: Nachdem der Escort meiner Mutter nach vielen treuen Jahren den Besitzer wechselte, musste 1999 ein neues Fahrzeug her. Natürlich legte ich meiner Mutter einen Fiesta ans Herz, vor allem weil ich mich mit diesen Fahrzeugen mittlerweile recht gut auskenne und die Dinger echt zuverlässig sind.
  
  Sie war dann auch im Autohaus, lehnte den Fiesta aber letztlich ab. Zu teuer, miese Ausstattung. Na gut, sie wollte Schnick-Schnack und das war dann wirklich teuer.
  
  Eine Woche später kam sie freudestrahlend zu mir und sagte sie hätte ihr Auto gefunden.
  Einen Fiat Punto.
  
  Ich war echt entsetzt. Ich sagte ihr sie könne fast alles kaufen, aber doch bitte keinen Italiener!!!
  Oh mein Gott, was habe ich sie bekniet dieses Fahrzeug zu vergessen. Aber all mein betteln und flehen half nichts. Sie unterschrieb den Kaufvertrag grusel
  
  Auf den ersten Blick war es ein gutes Angebot. Ein halbes Jahr alt (BJ 1998), 15.000 km gelaufen.
  In einem genialen blau-metallic, zwei Airbags, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, Schub-/Hebedach aus Glas, Drehzahlmesser, Servolenkung, easyentry (war ja ein Dreitürer), geteilt klappbare Rückbank, Austellfenster hinten, Radio mit 4 Lautsprechern von Blaupunkt, blau hinterlegte Instrumente und 60 PS aus 1.242 ccm mit D3-Abgasnorm. Und das alles für 16.000 DM beim Händler. Sondermodell Cult.
  (Zu dieser Zeit schrieb Fiat böse rote Zahlen und das drückte die Preise.)
  
  Fragt jetzt nicht nach Kosten für Versicherung und Steuer. Ich war schließlich nur "Nutznießer". :-) Aber teuer war der Wagen in diesen beiden Bereichen jedenfalls nicht.
  
  Ich durfte den Wagen dann abholen. Eins fiel mir beim ersten Betrachten gleich auf. Die Karosserie war sehr gut verarbeitet und wirkte irgendwie außerordentlich robust. Und der Lack war der Hammer. Eine wundervolle Farbe, mit einer phantastischen Leuchtintensität. Hab den Wagen in dieser Farbe auch nur zweimal in all den Jahren gesehen. Und vor allem nicht diese beschissenen, (sorry) lackierten Stoßstangen.
  
  Dann also eingestiegen und erstmal geguckt. Nicht schlecht, schöne Polster, ansehnliche Farben im Innenraum, aber ein bisschen billig wirkender Kunststoff.
  
  Schlüssel rein, Zündung an, Lichtmeer. So viel Elektronik in einem Fiat, dat wird nüscht!
  Dann anlassen. Ein total überfordert und fies klingender Anlasser meldet sich zu Wort und bestätigt meine Vorurteile über die Qualität dieses Wagens. Aber erstmal egal, er läuft. Und es sind sogar die ganzen vielen Kontrolllampen aus. Waaaahnsinn!!!
  
  Also ab auf die Straße, Motor warmfahren. Erste Überraschung: Was für ein geniales Getriebe. Knackig und leicht lassen sich die Gänge schalten, was für eine Freude. Was Besseres habe ich bisher nicht mehr erlebt. Dann der Tritt auf´s Gas. Nun ja, etwas lang übersetzt der Gute, aber für 60 PS echt okay. Und unglaublich leise. Bei 60 im fünften ist vom Motor GAR NICHTS zu hören. Toll!
  Dazu ein schönes strammes Fahrwerk, nicht zu hart, aber gut zum Kurven räubern.
  
  Um es vorweg zu nehmen. Nichts (außer die Karosserie) in diesem Wagen machte den Eindruck als sei es für längere Zeit gebaut. Aber es sah auch nur so aus.
  
  Nun war es ja der Wagen meiner Mutter, aber ich habe reichlich Kilometer mit dem Wagen abgerissen. Der Verbrauch pendelte sich bei fast genau 6 Litern auf 100 km ein. Fällt Euch was auf? Das schreibe ich eigentlich bei jedem Auto grins Stimmt aber nun mal "leider".
  
  Autobahn fuhr der Wagen nur mit mir am Steuer. Die Krönung waren mal 170 km/h auf dem Berliner Ring. Und da ist der Wagen dann nicht mehr besonders leise, also generell auf der Autobahn. Aber eigentlich immer erträglich.
  
  Der Innenraum war wirklich schön. Ich kann nicht genau sagen woran es gelegen hat, aber irgendwie stellte sich in dem Wagen bei mir immer Sommerlaune ein. Frische Farben, viel Platz, alles so luftig. Es dauerte nicht lange und ich liebte dieses Auto.
  
  Natürlich gab es auch Negatives: Die Tachonadel fing alsbald an zu zittern. Meiner Mutti war´s egal, sie störte es nicht. Mich machte es fast irre. Kurze Zeit später war eine Halterung des Auspuffs völlig abgerostet. Ich hab das Ganze mit zwei Schlauchschellen befestigt und der TÜV fand es okay.
  
  Außerdem waren die Türen riesig. Aussteigen bei nebeneinander geparkten Autos? Akrobatik pur, um nicht die Tür irgendwo gegen zu donnern.
  
  Schlecht waren die Scheinwerfer. Ich glaub die alten Bilux Käferscheinwerfer waren auch nicht schlechter. Aber in der Stadt ist das eh egal.
  
  Tja, und das war es auch schon.
  
  Gut einmal ist meiner Mutti der halbe Tank ausgelaufen, aber dafür konnte der Wagen nichts.
  Sie hatte sich eine Standheizung nachrüsten lassen und die Werkstatt hatte gepfuscht (war aber keine Fiat-Werkstatt, DIE haben sogar immer recht ordentlich gearbeitet erstauntguck).
  
  Eines störte mich aber und zwar von Anfang an. Der Wagen hatte keinen völlig sauberen Leerlauf wie ich es von einem Einspritzer einfach verlange. Das war besonders störend im Stau. Dort lasse ich ein Auto immer gern im ersten oder zweiten Gang ohne Gas rollen. Dabei ruckte es halt im Fiat immer etwas.
  
  Hab natürlich die Werkstatt gefragt was das soll. Die erklärten mir, dass die Motorelektronik eben so programmiert sei, um die D3-Abgasnorm zu schaffen. Nun gut, ich habe mich daran einigermaßen gewöhnt und bei der AU war auch immer alles schön. Scheint also zu stimmen.
  
  Außerdem rupfte die Kupplung nach dem Losfahren gern mal etwas, besonders wenn der Wagen mal etwas länger stand. Das verschwand aber immer schnell wieder.
  
  Der Hammer war die Heizung. Wozu wollte meine Mutti eine Standheizung? Hallooooo, das war ein Fahrzeug aus dem sonnigen Süüüden! Warum bauen die Autos für sibirische Winter?
  
  Platz war in dem Auto reichlich, einfach urgemütlich, der Kofferraum war nicht riesig, aber für ein Fahrzeug dieser Klasse schon nicht schlecht. Natürlich mit Entriegelung von innen.
  
  Verkauft wurde der Wagen 2004. Mein Vater ging in Rente und zwei Autos wurden jetzt nicht mehr gebraucht.
  
  Ich habe echt lange überlegt, ob ich den Wagen nehmen soll. ICH UND EIN FIAT!!! Ich musste verrückt sein. Letztlich habe ich mich doch für meinen Fiesta entschieden, schon allein wegen der besseren Maschine.
  
  Ein Käufer ließ nicht lange auf sich warten und machte eine Probefahrt. Ein KFZ-Mechaniker, der auf mächtig schlau machte. Allerdings hat er sich auf der Fahrt einmal mächtig verschaltet. Das hat dermaßen gekracht, ich dachte das war es dann mit dem Schaltwerk. Ich sagte nur zu ihm: "Herzlichen Glückwunsch, sie haben gerade ein Auto gekauft." Er fand es nur mäßig witzig.
  
  Zurück auf dem Parkplatz schlich er noch eine Weile um das Auto, aber hat nichts mehr gesagt. Gehandelt hat er auch nicht mehr. Entweder hat er wirklich nichts gefunden (ich hätte aber auch nicht gewusst was), oder er hat sich nicht mehr getraut.
  
  Für 3.400 € ging der Wagen dann weg.
  
  Zu diesem Zeitpunkt war der Wagen nicht mal 40.000 km gelaufen, war halt fast nur als Einkaufskörbchen genutzt worden.
  Der Lack und die ganze Karosserie sahen immer noch aus wie am 1. Tag. Keinerlei Rost, außer am Auspuff, der aussah als sei er schon letztes Jahr abgefallen. Aber was soll´s, dicht und leise war er noch.
  
  Wer weiß, vielleicht hätte sich ja meine Meinung noch bestätigt, wenn der Wagen älter geworden wäre. 40.000 km sind eigentlich lachhaft für ein 6 Jahre altes Auto.
  
  Den Wagen sehe ich ab und an immer noch. Und er sieht immer noch klasse aus.
  
  Letztendlich ein tolles Auto, welches immer super und zuverlässig gelaufen ist. Ich war echt traurig als die Kiste weg war.
  
  Hab das wirklich ICH geschrieben? Der große Hasser aller italienischen Fahrzeuge??? Kneift mich!!! ;-)

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• v v8hemipower

  Mein erstes Auto

  • Pro Leistung,Fahrspaß,Serienausstattung,Straßenlage,Anschaffungskosten
  • Kontra schwache Kupplung(nicht für die Leistung bzw. sportliche Fahrweise ausgelegt und keine "stärkere" erhältlich),laufende Kosten (Versicherung,Benzin),kleiner Tank
  • Empfehlung Ja

  Fazit Ein sehr schönes, sportliches Auto.
  Allerdings sind die laufenden Kosten sehr hoch und daher würde ich sagen dieses Auto ist als "Spaßauto" perfekt, aber für den Alltag nicht zu gebrauchen!

  Hallo!
  
  Ich schreibe hier jetzt mal meinen ersten Testbericht und diesen über mein erstes Auto!
  
  Am 18.3.2005 habe ich meinen Führerschein erhalten und am selben Tag durfte ich dann endlich mein am 1.2.05 zum Geburtstag geschenkt bekommenes Auto fahren...
  Nun ein kleiner Bericht dazu-bitte verzeiht mir wenn der Bericht nicht perfekt wird-es ist halt mein "erstes mal"...
  
  Preis
  
  Bezahlt habe ich für den Punto (Baujahr 10/2001) 7.000€ beim Autohändler (Mercedes Becker in Dinslaken).
  Zu dem Zeitpunkt im Vergleich zu anderen Angeboten im Internet bzw. Zeitschriften relativ günstig.
  
  Versicherung
  
  Für einen Fahranfänger eher nicht geeignet,aufgrund der sehr hohen Einstufung.
  Zu meinem Glück wurden die Kosten durch meine Eltern übernommen-wenn ich mich richtig erinnere betrugen die Kosten nur für die Haftpflichtversicherung ca. 600€ im halben Jahr.
  
  Ausstattung
  
  Die Ausstattung umfasste ein Navigationssystem (das ich leider aufgrund einer fehlenden CD nicht testen konnte), einen 5-fach CD-Wechsler von Blaupunkt, einen 100 Watt Subwoofer (gesamtes Soundsystem hat einen SUPER Klang und eine schöne Lautstärke-nicht zu "prollig" , d.h. laut, aber ganz angenehm), Polster in blau/schwarz - vorne sehr bequem und auch für Leute über 1,80 Meter angenehm, die Rücksitzbank kann ich nicht so gut beurteilen, da ich selbst diese nie genutzt habe, aber Freunde, die teilweise auch größer sind als ich haben gesagt, dass es zwar keinen Überschuss an Freiraum gibt, es aber für einen Kleinwagen sehr bequem sei.
  Alufelgen in 15-Zoll mit 205er Bereifung rundherum,desweiteren noch ein sehr schön zu fassendes Sportlenkrad und elektrisch verstellbare Spiegel, sowie elektr. Fensterheber.
  Und aufgrund der Leistung als einzigster Serienpunto an allen Achsen natürlich durch Scheibenbremsen gebremst.
  
  Zusätzlich habe ich den Punto bereits mit einer 35mm Tieferlegung durch andere Federn gekauft, sowie mit Front&Heckschürze (X-One Look) incl. Auspuffanlage 4x 80 mm.
  
  Aussehen
  
  Ich hatte den Punto in einem sehr schönen Rot, welches sehr stark an das "Ferrari"rot erinnert hat.
  Durch die Schürzen und die Tieferlegung sah er sehr aggressiv aus - zumindest von vorne und hinten.
  Wenn man seitlich des Autos stand sah man sofort die ORIGINAL Alufelgen, welche ein sehr schönes 10 Speichendesign haben, das aber wie ein 5 Speichendesign aussieht, da jeweils 2 Speichen nebeneinander liegen.
  Die Motorhaube steigt in einem relativ steilen Winkel an.
  Die gesamte Silhouette des Autos ist davon geprägt, dass das Dach einen leichten Bogen beschreibt und an der Heckklappe fast senkrecht abfällt.
  Zu beiden Seiten der Heckklappe befinden sich die rückwärtigen Scheinwerferleisten, welche sehr schön die Form betonen, sowie selbst leicht die Form eines nach hinten zeigenden Dreiecks haben.
  
  
  Fahrfreude
  
  Der Fahrspaß ist mit diesem Auto mit Sicherheit gegeben - ich habe mich reingesetzt,das erste mal den Motor gestartet und einfach nur geil - der Sound kam, da ich ja noch eine andere Auspuffanlage hatte im Stand und bei niedrigen Drehzahlen zwar größtenteils nur "von hinten", aber sobald man die Drehzahl etwas steigen lässt merkt man schon im Stand, dass da Leistung hintersteckt und der Motor klingt trotz der nur 4 Zylinder richtig schön sportlich bzw. "giftig".
  Nachdem man dann im 5-Gang Getriebe den ersten Gang eingelegt hat und die Kupplung hat kommen lassen bemerkt man sofort, dass dies kein "normaler" Kleinwagen ist.
  Die Beschleunigung kann man fast schon "brutal" nennen, obwohl der Wagen immerhin noch 8,6 Sekunden (laut Hersteller- selbst gemessener "Rekord" 8,2 Sekunden) von 0-100 km/h benötigt.
  Bis zur Endgeschwindigkeit von 205 km/h (laut Hersteller-durch den Vorbesitzer wurde iwas gemacht-laut Tacho 240 km/h und laut Prüfstand 235 km/h) benötigt man auch nicht sehr viel Zeit und es ist schon sehr schön zu sehen wie man teilweise von Leuten in ihren getunten Golf oder Astra angeguckt wird wenn man diese mit einem "kleinen" Punto überholt.
  
  Nicht sehr schön war dann immer das Tanken - bei einem Verbrauch von durchschnittlich 13 Litern (max. war 16-bei sehr sportlicher Fahrweise und min. 8 bei sehr sparsamer Fahrweise) ist das halt nicht so angenehm...
  
  Technische Daten
  
  Hersteller Fiat
  Typschlüsselnummer 409
  
  Leistung
  
  Leistung in KW 96
  Leistung in PS 131
  Bei Umdrehungen/min 4.300
  
  Motor
  
  Bohrung 82,0 mm
  Hub 82,7 mm
  Hubraum 1747 cm³
  Code 183 A1.000
  Temperatur 90 C°
  Kraftstoff Super Benzin min. 95 Oktan
  Zündkerzen BKR6EKC
  
  Sonstiges
  
  Tankinhalt 47 Liter
  Reichweite ca. 400 – 450 km
  Beschleunigung 8,6 Sekunden laut Hersteller
  Höchstgeschwindigkeit 205 km/h laut Hersteller
  
  leider habe ich keine Daten zum Bremsweg etc. gefunden - sollte ich noch irgendetwas dazu finden werde ich dies natürlich noch hinzufügen.
  
  Sicherheit
  
  Durch ABS, ASR, 4 Scheibenbremsen und 6 Airbags ist sowohl für die Fahrzeuginsassen, als auch für z.b. Passanten oder Radfahrer eine große Sicherheit gegeben.
  
  Fazit
  
  Ein sehr schönes, sportliches Auto, allerdings in keinstem Fall für Fahranfänger geeignet, da die Kraft nur schwer zu kontrollieren ist, wenn man sich nicht eine Zeitlang daran gewöhnt.
  Desweiteren sind die laufenden Kosten sehr hoch und daher würde ich sagen dieses Auto ist als "Spaßauto" perfekt, aber für den Alltag nicht zu gebrauchen!
  Daher auch nur 4 Sterne!

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• diearschmade

  Was ist Schwarz und flitzt vorbei...richtig, mein Punto Sporting :o)

  • Pro Viel Ausstattung, niedriger Anschaffungwert
  • Kontra nur als 3Türer erhältlich
  • Empfehlung Ja

  Eigentlich kam für mich ein Kleinwagen gar nicht in Frage, doch bei dem Angebot konnte ich nicht vorbeigehen. Kaum einer kennt ihn den Fiat Punto Sporting 1.2, dabei hat er so viel zu bieten. Da man ihn in dieser Version als Neuwagen nicht mehr kaufen kann (Modellwechsel/Facelift) schreibe ich meinen Erfahrungsbericht über den guten Gebrauchten. Und da kann als erstes schon der Preis überzeugen: knapp 7000€ mit etwa 40-50.000 km Laufleistung (meistens noch weniger km, Neuwagen lag wohl etwa bei 13.000€).
  
  Ausstattung
  
  Der Wagen hat einfach alles, was das Herz eines keinen Sportlers glücklich macht:
  
  Navigationssystem
  CD-Radio
  6-fach CD-Wechsler
  100 Subwoover im Kofferraum
  Sportsitze
  Alufelgen
  Klimaanlage
  6-Gang Getriebe
  80PS
  Alufarbene Mittelkonsole
  Unser hatte noch Xenon-Scheinwerfer
  Elektrische Fensterheber
  
  Bis auf Xenon (und Klimaanlage soweit ich weiß) alles Serienausstattung. Das will bei den momentanen Markverhältnissen schon was heißen.
  
  Verbrauch/Fahreigenschaften
  
  Der kleine hat die Bezeichnung Cityflitzer regelrecht verdient, obwohl er auf der Autobahn eine ebenso tolle Figur macht. Der innerstädtische Verbrauch liegt zwischen 6-7 Liter und auf der Autobahn etwa bei 7-8 Liter, je nach Fahrweise. Der kleine verbrennt am liebsten Super, klingt teuer ist aber auszuhalten.
  
  Wie auch beim normalen Punto gibt es die City-Lenkung. Das ist ein per Knopf zuschaltbares System, dass die Lenkung schlagartig leichtgängiger macht. Auf der Autobahn nicht zu empfehlen, der Wagen wird dann schnell schwammig (heißt ja auch City-Lenkung :o).
  Die Fahrwerksabstimmung ist recht sportlich und fast schon hart. Alles zusammen bekommt man eine gekonnte Abstimmung, die selbst Luxusverwöhnte Gemüter zufrieden stellen dürfte.
  Der Motor ist durchzugsstark und überrascht immer wieder, wie hurtig auch 80PS sein können. Trotz der 6 Gänge bleibt einem ein Akkord-Kuppeln erspart. Der 6. Gang ermöglicht ein ruhiges dahin gleiten auf der Autobahn. eigentlich müßte man sich fragen warum es denn überhaupt einen 6. Gang gibt, denn mehr Performance springt dabei nicht heraus, eher ein vorzeitiges Hochschalten.
  
  Sicherheit
  
  Der Punto besitzt Fahrer und Beifahrerairbag, sowie jeweils einen Seitenairbag. Aus Erfahrung kann ich sagen, sie erfüllen ihren Zweck mit Bravur, sind vorne nämlich beim Unfall beide auf gegangen :o)
  Weiterhin ist natürlich auch das ABS mit an Bord. Nach dem Unfall kann ich sagen, dass der Kleine trotz seiner Größe und dem Kleinwagenimage sehr robust ist. Bei der Massenkarambolage blieb die Fahrgastzelle heil, der Koffer- und Motorraum haben den Aufprall von vorne und hinten hervorragend abgefangen. Der Wagen war zwar Totalschaden, der Fahrer(eigentlich Fahrerin) ist bis auf ein paar Prellungen unverletzt ausgestiegen.
  
  Das ist auch der Grund, warum wir ihn gebraucht ein zweites Mal gekauft haben.
  
  Inneres
  
  Selbst ich, als langes Elend (1,83m) habe ausreichend Platz. Die Spiegel sind gut einstellbar und ermöglichen eine gute Sicht. Die Armaturen sind logisch angeordnet und leicht erreichbar.
  Ein optisches Highlight ist die silberne Mittelkonsole, sie sieht schick aus und unterstreicht die Gestaltung. Der 6-fach CD Wechsler ist unterhalb der Bedienelemente und hinter dem Schaltknauf eingebaut (Standart). Dies ermöglicht ein einfaches wechseln, auch wenn der Wechsler manchmal seine Probleme mit dem Erkennen hat und der schnellste ist er auch nicht. Gut wäre hier noch ein Anti-Schock Modus, der stolperfreie Musik garantiert. Denn gerade weil das Fahrwerk etwas straffer ist, würde dies Sinn machen.
  Das Navigationssystem ist einfach und komfortabel zu bedienen. Allerdings sollte man eine Firmenkonforme Navi-CD verwenden, sonst kann es passieren, dass die Daten erst gar nicht gelesen werden (das macht den Neukauf einer CD recht teuer). Es kann allerdings vorkommen, dass man ein wenig auf Umwegen an Ziel gelangt :o) Man nimmt das dann aber hoffentlich mit Humor.
  
  Kosten
  
  Unser Punto (4 Jahre alt) ist noch bis Ende des Jahres (Ende 2004) steuerbefreit. Also keine schlechte Sache, wenn man sich einen Punto ab Baujahr 2001 sucht, hat man 2005 auch noch was von. Ich hab mich allerdings noch nicht schlau gemacht, was er mich ab nächstem Jahr kosten wird (sorry).
  Die Versicherung betrug etwa 430€/Halbjahr (Teilkasko mit 150€ Selbstbeteiligung und 140%).
  Bisher hatte der gute weder kleine Macken noch irgendwelche anderen Spierentzchen. Der Wagen läuft zuverlässig.
  
  Nachträge zum 2. Punto
  
  Wie man oben nachlesen konnte, haben wir uns den kleinen nach dem Unfall ein zweites Mal gekauft. Dieser war dann nicht wie erwartet solch ein Glücksgriff. Beim Kaufvertrag ist man davon ausgegangen, dass jeder Sporting eine Klimaanlage hat, dem ist aber nicht so (deshalb auch oben der Vermerk).
  Dieser Wagen war 3 Mal in der Werkstatt, weil er im Stand zwei Mal ausgegangen ist, im Stand der ganze Wagen wackelt, weil der Motor keine Luft bekommt, der CD Wechsler defekt ist (war), die Elektrik des Wagens drei Mal ausgefallen ist, wenn man die Lüftung auf Stufe 4 nutzt und das Wischergestänge defekt war. Nach all den Reparaturen, die wohl auf eine schlechte Wartung des Autohauses zurück zuführen sind, läuft der Wagen wieder einiger Maßen zufrieden stellend.
  
  Gerade im Winter hat man das Gefühl, dass es etwas lange dauert vom Umdrehen des Zündschlüssels bis hin zum letztendlichen Anspringen.
  Was den Sommer angeht kann ich noch nicht viel sagen, da wir den zweiten erst kurz vor Weihnachten gekauft haben. Er hat auch keine Klimaanlage, also lassen wir uns mal überraschen, was der Sommer alles so parat hat. Der Erste Punto hingegen lief wie ein Bienchen, die Klimaanlage hat ihren Dienst vorzüglich getan, da gabs nie was zu beanstanden.
  
  Fazit
  
  Ich würde den Punto Sporting immer wieder empfehlen. Der Kleine ist spritzig und macht Spaß. Der neue Punto Sporting gefällt mir nach den äußerlichen Veränderungen nicht mehr, die elegante und extravagante Form ist leider verloren gegangen.
  Vielleicht konnte ich euch die Auge für diesen unauffälligen Flitzer öffnen.
  
  Geschrieben für Ciao und Yopi

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• Y Yukisnow

  Nicht nur ein Stadtauto

  • Pro Verbrauch, Unterhalt, klein Kompakt und Flink
  • Kontra Kofferraumvolumen (ohne umgeklaptte Sitzbank), Serienmäßige Lautsprecher (klingen miserable)
  • Empfehlung Ja

  Ich habe grade erst mein Führerschein gemacht und mir n klenen Fiat geholt...und ich habe es nicht bereut.
  Mein Fiat Punto 75 ELX ist klein, schnell und zuverlässig. (besser wie jeder Golf).
  
  Ich habe mir den Fiat gebraucht für 1750€ gekauft und habe kleinere Reparaturen in eigenarbeit gemacht. Zu den 1750€ kommen somit rund nochmal 300€ Ersatzteile. Den Wagen zu reparieren (z.B. Bremsen austauschen oder Domlager austauschen) ist total einfach.
  Ich hab für eine komplette Inspektion inkl. allen Reparaturen nichtmal 2Tage gebraucht.
  Seitdem mein Punto angemeldet ist und vorallem kleinere Mängel beseitigt worden sind läuft er super.
  Ich bin jetzt rund in den knapp 2Monaten 4900km mit dem Auto gefahren und bin abselut zufrienden.
  
  Der Wagen ist abselut zuverlässig, kein Ruckeln, keine Aussetzer nix... er läuft und läuft und will einfach nur gefahren werden...egal ob kurze oder lange Strecken.
  
  Und um nun mal zum technischen zu kommen:
  
  der Fiat Punto 75ELX
  hat 1242ccm Hubraum
  1242 cm³ Hubraum
  eine Leistung 75 PS
  in der Länge 3770 mm
  in der Breite 1625 mm
  und ist 1460 mm hoch
  
  Allerdings muss ich bei meinem dazu sagen, der Vorbesitzer hat den Wagen ziemlich gequält und so musste der Zylinderkopf geschliffen werden (0,8mm abschliffen). Dadurch ist der Brennkammerdruck gestiegen und der Punto holt jetzt aus den 1,2 Litern rund 85PS.
  
  Motor:.
  
  Bei dem Fiat Punto handelt es sich um einen Otto-4-Taklmotor mit einer Multipoint Einspritzung. Der Motor meines Punto hat einen Brennkammerdruck von rund 10,5bar statt 9,2.
  Der Motor läuft abselut ruhig, ist somit leise und dennoch sehr sehr drehfreundig.
  Wenn man mal n bisschen rennfeeling haben möchte zieht man einfach mal so bis 4000 touren hoch und staunt. Der kleine Motor hat einfach einen geilen Sound auch wenn man es ihm nicht ansieht.
  Der Idealbreich fürs sparsame Fahren liegt bei gut 3000Touren.
  Wer so ein bisschen merken möchte was der Wagen kann bleibt länger auf dem Gas, erst bei rund 3500 touren fängt der Punto richtig an zu ziehen. Allerdings auch nur so bis 4500-5000Touren.
  Man kann es richtig merken! Einfach genial.
  
  Karosserie:
  
  Was beim Punto einfach nur hammer genial ist... ganz einfach!
  Die Karosserie ist zu 85% verzinkt. Mein Punto ist jetzt gut 9Jahre alt... und nicht eine eizige Roststelle!
  Auch die schlimmen stellen die man kennt (Radkasten oder sowas) , man findet keinen Rost.
  Einfach ein Traum.
  
  Fahrwerk:
  
  Das Fahrwerk ist einfach italienisch --> straff und sportlich!
  Wo man beim VW Golf oder Audi ein Sportfahrwerk und Tieferlegung und Fahrwerkstraffung braucht, ist beim Punto nicht von bedeutung.
  Das Fahrwerk ist trotz das es Serienmäßig ist ziemlich straff und sehr Sportlich. Der Wagen liegt einfach genial auf der Staße und man hat ein Gefühl man würde in einem Sportwagen sitzen und dennoch feht es nicht an Komfort.
  Hier und da merkt man vielleicht eine Bodenwelle stärker aber es ist nicht unangenehm. Was an dem Fahrwerk auch super ist es passt einfach zum Auto...der lange Radstand macht es möglich das Fahrzeug super in der Spur zu halten und auch super in den Kurven zu Fahren.
  
  Innenraum und Ausstattung:
  
  Die Ausstattung des ELX ist so nicht schlecht, Ledersitze, Klimaanlage und beheizbare Frontscheibe.
  Der Wagen ist auch wenn mans einem Kleinwagen nicht zutraut, für große Personen geeignet (nur hinten haben Personen die größer sind wie 1,90m kleinere Probleme)
  Ich selbst bin 1,80m groß und habe viel Platz nach oben und joa nach hinten auch.
  Selbst wenn wir mal mit der Clique unterwegs sind (4Personen) haben die Personen hinten noch viel Beinfreiheit.
  Auch längere Fahrten sind mit dem Auto kein Thema. Es lässt sich sehr angenehm in den Sitzen sitzen, sogar bei Fahrten über 4Stunden hat mein keine Beschwerden. Ausserdem ist im Fahrersitz für die Rückensitzfläche ein Einstellungsmöglichtkeit für Lendenwirbel gegeben, wodurch es sich noch angenehmer im Fahrersitz sitzen lässt.
  
  Ich bin schon BMW 316i gefahren und einige VW´s aber der Punto ist mit abstand der angenehmste, egal ob es Sitzkomfort angeht oder Fahrverhalten.
  
  Was man sich auch nicht vorstellen kann, der Koferraum des Puntos ist zwar so ziemlich klein aber wenn man die Rücksitzbank umklappt ergeben sich ganz neue Dimensionen.
  Die Rücksitzbank ist zweiteillig und lässt sich umklappen.
  So passen da auch mal ohne Probleme 14Kisten Bier rein (ich habs noch nicht getestet aber es könnten auch mehr sein...auf keinen Fall weniger).
  
  Was auch wunderbar in dem Auto ist, ist die Übersichtlichkeit der Instrumente und Knöpfe.
  Das Tacho sowie Temperatur-, Benzi- und Drehzahlmesser sind eigentlich sehr zuverlässig. Nur halt die Benzinnadel ist bei dem Auto sehr empfindlich (stört aber eigentlich auch nicht weiter).
  Die Klimaanlage bzw. das Gebläse ist ziemlich leise und dennoch sehr Wirkungsvoll und kühlt den Innenraum sehr angenehm.
  
  Fahrverhalten:
  
  Was mich an diesem Wagen wirklich begeister hab ich zwar oben schon erwähnt aber ich muss es hier einfach nochmal machen ist die Spritzige Fahrweise die man vom Gefühl hat.
  Der Wagen lässt sich Fahren wie n kleiner Coupé (ungefähr) hat also eine sehr sportliche Seite an sich.
  Was man einem Benziner auch nicht zutraut ist das er von unten her erstaunlich viel Kraft hat und auch im Stadtverkehr im 4.Gang fährt und sich mit grade mal 7,6 Litern begnügt.
  Auch wenn die Drehzahl mal abfällt weil man einen \"Sonntagsfahrer\" in der Stadt vor sich hat ruckelt der Wagen kein Stück und fährt munter weiter wenn man wieder auf das Pedal drückt.
  Ich find es einfach klasse, denn auch auf der Autobahn ist es mit dem Punto kein Problem. Er zieht ohne weiteres auf 160Km/h und ist immer noch ziemlich ruhig. Er wird allerdings bei 170-180Km/h schon etwas lauter, was aber eigentlich nicht weiter stört.
  Ich bin meinen Punto auf der Autobahn bei einer Durschnittsgeschwindigkeit von 140Km/h mit 7Litern gefahren,was in meinen Augen sehr sparsam für ein Auto in dieser Motorgröße ist.
  Im Stadt-Landstraße-Autobahn-\"Mix\" verbraucht mein Punto 7,2 bis 7,4 Liter (kommt immer auf meine Fahrweise an).
  
  Achja was ich vergessen hab zu erwähnen, der Punto wird von einigen VW-Fahrern in meiner Gegend gerne unterschätzt und die wundern sich dann, wenn man sie ganz ruhig und zuckig auf der Landstraße oder Autobahn überholt.g
  
  Reparatur, Ersatzteile und Unterhalt:
  
  Hier kann ich mich beim Punto nicht beklagen, als ich ihn gekauft habe musste ich nur halt die üblichen Sachen machen (gut ok abgesehn von der Zylinderkopfdichtung --> wie gesagt der Vorbesitzer hat das Auto gequält)
  Bremsen, Keilriemen, Auspuff, Achsschwinglager und Domlager. Waren alles nur so kleine Sachen die auch nix gekostet haben. Ein gesammter Bremsensatz (Vorne: Bremsscheiben, Bremsbacken Hinten: Bremsbeläge und Bremsdruckzylinder) kosteten grade mal 45€
  Die neue Auspuffanlage kostet nicht mal 100€
  und die Domlager haben 10€ gekostet.
  Das Reparaturkit für die Achsschwinglager hat 30€ pro Stück gekostet bei VW oder Audi bezahlt man locker mal 80€
  Und bei der Lieferzeit und einbauaufwand kann ich mich nicht beschweren. Die Teile waren innerhalb von 2Tagen da und innerhalb eines halben Tages verbaut.
  
  Der Fiat Punto ist also einfach nur günstig...
  
  Und jetzt kommen wir zu gevatter Staat.
  Steuern/jährlich 95€
  Benzin/Super bleifrei 45Liter Tankinhalt
  Verbrauch/100km 6,8 bis 7,5 Liter
  Verbrauch/ÖL 1000km 0,2 bis 0,4 Liter
  Versicherung auf SF1 100% grade mal 80€/monatlich
  vergleich VW Golf 3 mit 80PS kostet
  Steuern 130€
  Tank keine Ahnung
  Verbrauch/100km 8 bis 8,5 Liter (von einem guten Freund)
  Versicherung auf SF1 100% 130€/monatlich
  
  Mein Fazit daraus ist, dass der Wagen vorallem für Fahranfänger gut geeingnet ist, da es keine großen Reparaturen gibt (wenn man das Auto normal Fährt und Pflegt) Und es ist auch für gut geeignet für Perosnen die viel in der Stadt unterwegs sind, aber hier und da mal weiter Fahren möchten.
  Also eine ideale Mischung aus Stadt- und Vielfahrauto
  
  Größere Nachteile kann ich nicht sagen, da ich noch keine gefunden habe ausser vielleicht die Standartlautsprecher, aber das ist bei Autos in dieser Klasse normal.

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• L LittleS09

  NIE WIEDER EIN FIAT UND SCHON GAR KEIN PUNTO!!!

  • Fahreigenschaften durchschnittlich
  • Fahrkomfort durchschnittlich
  • Platzangebot großzügig
  • Zuverlässigkeit schlecht
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro Innen sehr gräumig, Für Anfänger sehr gut
  • Kontra zu viel zum Aufzählen, lest den Bericht!!!
  • Empfehlung Nein

  Also, ich erzähle jetzt ein bissle was über mein kleinen Fiat Punto, wobei ich gleich dazu sagen muss das ich grade eben erfahren habe, dass jetzt das Schaltgerät kaputt ist und ich mal wieder minimum 400Euro zahlen darf!!!
  
  Seit ich 15 war, habe ich mir immer als mein erstes Auto einen kleinen türkisenen Fiat Punto gewünscht!!!
  Und Tatsache, an meinem 18. Geburtstag komme ich aus dem Geschäft und vor meiner Türe steht ein türkisener Fiat Punto mit riesen roter Schleife drum...
  Cool!!! Also ich muss wirklich sagen ich habe mich total gefreut...
  Die Freude hielt aer nicht so lange, nach drei Wochen ist mir die Kupplung gefatzt, okay, kann passieren, 360 Euro...
  Das war im Oktober.. im Dezember ging mir dann der Anlasser kaputt, machte gleich nochmal knappe 600 Euro
  Den Kofferraum bekommt man von außen gar nicht auf, der geht nur mit einem Hebel von innen auf und die Beifahrertüre kann man auch nur von innen zumachen, also mein Auto hat keine Zentralverriegelung und den Knpf kann man nur runter drücken wenn die Türe zu ist!!! Wobei das mit der Türe und mit dem Kofferraum nicht schlimm ist, stört mich auch eigentlich nicht wirklich!!!
  Meine Batterie war auch ziemlich bald kaputt und die Bremsscheiben und -beläge auch noch gleich mit!!!
  Gestern früh wollte ich in mein Auto einsteigen und ins Geschäft fahren und jetzt?? Wahrscheinlich das Schaltgerät mit nochmal mindestens 400 Euro...
  Also ich bin froh wenn ich dieses Auto los bin!!!

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• J J683

  Zum Glück nicht mehr MEIN Auto

  • Pro guter Verbrauch, geringer Anschaffungspreis
  • Kontra zu wenig PS, zu schwer, großer Wendekreis, schlechte Ausstattung
  • Empfehlung Nein

  Heute mal ein Bericht über meinen Punto, den ich zum Glück los geworden bin und wohl besser nie gekauft hätte...
  
  Mein Punto war im Dezember 1996 gebaut und hatte jetzt letztendlich runde 85.000 km gelaufen. Nicht viel für so ein Autochen, aber wohl zu viel für meines...
  
  FAHRZEUGDATEN
  
  Mein Punto hatte einen 1.2 l Motor und dazu gerade mal 54 PS. Für ein Leergewicht von 842 kg eigentlich ausreichend um damit durch die Stadt zu gondeln. Problematisch wird das zügig voran kommen dann sicherlich wenn man das zulässige Gesamtgewicht von 1300 kg erreicht.
  
  In der Schadstoffklasse ist der Punto von FIAT in EURO2 eingestuft. Zwar mit GKAT ausgestattet, aber auch das ja nichts weiter besonderes.
  
  Laut Fahrzeugschein ist der Punto 3760 mm lang, 1625 mm breit und 1460 mm hoch. Mit diesen Maßen hat man mit einer kleinen Parklücke natürlich gute Chancen und auch in eine kleine Garage (aus den 60` ern) passt man rein :-)
  
  Bereifen konnte man meinen Punto wahlweise 155 oder 165 Reifen. Teerschlitzer habe ich da des öfteren mal zu hören bekommen, aber diese Größe hat eben auch den Vorteil nicht ganz so teuer zu sein.
  
  DESIGN UND AUSTATTUNG
  
  Wie er von außen aussieht, wird jeder wissen, denke ich. Innen ist der Punto einfach ausgestattet. Mit einfach meine ich, in meinem Fall, auch wirklich einfach. Die Armatur ist 0815 verarbeitet und man merkt, dass das Material nicht so hochwertig ist wie z.B. das in einem Polo.
  
  Ja und dann kein Extra, nicht einmal Servolenkung. Die Fenster muss man alleine hoch und runter kurbeln, die Sitze sind nur von vorne nach hinten und umgekehrt zu verstellen und ABS war für den Punto in dieser Zeit wohl noch nicht nötig. Auch Kopfstützen hinten sucht man vergeblich.
  
  Ablagemöglichkeiten bietet der Punto jeweils mit einem länglichen Fach an der Fahrer- und Beifahrertür. Vor dem Schaltknüppel befindet sich ein kleines Kästchen in das allenfalls ein bisschen Kleingeld passt. Das Handschuhfach ist sehr klein, aber um ein paar wenige CD`s zu verstauen hat es genug Platz. Über der Lüftung in der Armatur gibt es eine kleine Einbuchtung, die keinen Sinn hat, denn legt man was hinein rollt es schon in der kleinsten Kurve heraus.
  
  Das Radio ist sehr weit unten angebracht und lässt sich dadurch schwerer erreichen. Aber daran gewöhnt man sich wirklich schnell und ist nicht wirklich ein Problem.
  
  Wie schon gesagt, die Sitze im Punto sind (natürlich) nicht zu verstellen, aber es war zu meinem Vorteil, dass man trotzdem relativ hoch sitzt. Was aber nicht heißt, dass man nach oben hin nicht mehr genug Platz hat. Ich hatte sehr oft eine große Mitfahrerin, die sich nie über Platzmangel beschwert hat. Nicht nur nach oben hin ist der Platz ausreichend. Für einen Kleinwagen bietet er genug Platz nach allen Seiten. Man fühlt sich selbst hinten nicht beengt und auch der Kofferraum ist groß genug um einen großen Einkauf problemlos unter zu kriegen. Reicht er nicht aus kann man die Rückbank noch dazu umklappen und kann auch große Teile sehr gut transportieren.
  
  Fahrverhalten
  
  Dem Punto fehlt es mit 54 PS schlichtweg an Spritzigkeit. Man drückt auf`s Gas und ganz allmählich erhöht sich dann auch die Geschwindigkeit, aber es braucht seine Zeit. Ich würde sagen der Punto ist ein Auto für jemanden der es zum einnkaufen und wieder zurück kommen braucht. Autobahn kann man zwar ganz gut damit fahren, aber bei 130 km/h macht er dann auch schon langsam schlapp. Fährt man Berg runter und hat Rückenwind, kriegt man ihn mit ach und krach auch mal auf 170 km/h, aber dann ist wirklich Schluss!
  
  Selbst bei nur 842 kg Leergewicht, schnauft er gewaltig wenn man einen Berg hoch fährt. Ganz davon zu schweigen wie das aussieht wenn man noch jemanden hinten drin hat ;-)
  
  Durch die fehlende Servolenkung büßt der Punto sehr viel an Fahrgefallen ein. Er soll eine Lenkhilfe gehabt haben.... totaler Quatsch sage ich da, denn wie soll die Lenkung bitte ohne Lenkhilfe sein wenn ich so schon emense Kräfte aufbringen muss um im Stehen endlich in die Parklücke rein zu kommen?
  
  Die Schaltung des Punto ist hackig und es kommt schon sehr oft vor, dass es kracht bevor man den Rückwärtsgang endlich drin hat (und nein, das liegt sicher nicht daran, dass ich eine Frau bin)! Aber auch daran kann man sich schnell gewöhnen.
  
  Meine Mängel und mein Ärger
  
  Für 2300 EUR habe ich ihn gekauft. Ein Schnäppchen, mit 68.000 fand ich. Fast genau 6 Wochen nach dem ich mit dem Punto vom Hof des Autohändlers gefahren bin trat die erste Katastrophe auf. Morgens bin ich nach einer schlaflosen Nacht lange auf der Autobahn zurück gefahren und das Auto wurde und wurde nicht warm. Das kannte ich aus Erfahrung mit meinem vorherigen Auto und ahnte schlimmes. Ja, die Kopfdichtung war hin! Glücklicherweise hatte ich ein Jahr Gebrauchtwagengarantie und kam so mit 100 EUR Selbstbeteiligung gut über die Runden. Eigentliche Gesamtkosten wären mindestens 650 EUR gewesen, so die FIAT Werkstatt. Glück im Unglück!!
  
  Na gut, wenn es dabei geblieben wäre... blieb es aber nicht.
  
  Der Zahnriehmen musste gewechselt werden. Laut Werkstatt bei diesem Auto komischerweise schon früher als üblich. Bei ca. 75.000 km habe ich dann auch diesen für 100 EUR in einer freien Werkstatt wechseln lassen.
  
  Nicht all zu lange später machten sich die Bremsen dann bemerkbar. Sie quietschten fürchterlich. Bei einem Check wurde dann festgestellt dass es (lediglich) die Belge waren die gewechselt werden mussten. Also gut, dann sollten es neue Bremsbeläge sein.
  
  Die Batterie hat zwischenzeitlich auch noch das zeitliche gesegnet, aber im Gegensatz zu dem Rest, habe ich das schon fast wieder vergessen.
  
  Mit anfang der 80.000 km machte mein Auto auf der Autobahnauffahrt plötzlich blubbernde Geräusche. Die Leistung ist innheralb von Minuten rapide abgefallen. Mit durchgetretenem Gaspedal habe ich es auf gerade mal auf 80 km/h gebracht und musste hinter einem LKW her schleichen. Mein Punto hatte ein bisschen mehr Leistung wie ein Traktor, aber hat sich genau wie ein solcher angehört.
  
  Zum Glück kenne ich jemanden der ein wenig Ahnung von Autos hat und mir dann auch \"nur\" die Zündspule (Einkaufspreis: 69 EUR) ausgewechselt hat. Ich will nicht wissen was ich bei FIAT bezahlen hätte müssen, wenn ich mit dem Fehler dort vor gefahren wäre!?
  
  Ja zu guter Letzt war mein Puntochen mit der Zeit immer lauter. die Werkstatt aufgesucht. Diagnose: Getriebe! Getriebe, na super das wird teuer. Laut Werkstatt sehr ungewöhnlich, denn normalerweise macht ein Getriebe nach weit über 100.000 km Probleme, wenn überhaupt. Die Lager am Getriebe waren defekt und mussten auf jeden Fall gewechselt werden. Ein Lager bei FIAT kostet 49 EUR (im Vergleich bei VW: 19 EUR). Naja, 4 Lager waren fällig und mit Ein- und Ausbau war ich dann auch wieder 600 EUR mehr los. Dazu muss man sagen, dass auch dies in einer freien Werkstatt und nicht bei FIAT gemacht wurde. Die haben mir gesagt bei Ihnen würde das min. 800 EUR kosten!
  
  Als ich dann kurz vor dem Verkauf, um noch TÜV zu bekommen, die Radbremszylinder auswechseln lassen musste weil die undicht waren, war ich endlich bedient und froh ihn los zu sein. Vollkommen repariert und mit gutem Gewissen!!
  
  Um dann doch noch was positives an meinem Autochen zu lassen muss ich sagen dass er in der Steuer wirklich günstig ist. Außerdem bezahlt man mit der Typklasse 15 in der Versicherung auch nicht die Masse. Mit Benzin ist der Punto auch wirklich geizig. Dadurch dass er nicht viel unter der Haube hat ist er auch nicht so durstig. Wenn Autobahn dabei ist kann man ihn gut mit 6,5 l Normalbenzin über 100 Kilometer bringen.

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• d daniel18

  Altersbedingte Probleme und andere Schwierigkeiten

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort durchschnittlich
  • Platzangebot großzügig
  • Zuverlässigkeit schlecht
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Jahr
  • Pro gutes Fahrverhalten, schöne Optik
  • Kontra evtl. mehrere schäden bei älteren modellen
  • Empfehlung Ja

  Liebe Leser,
  
  ich möchte Ihnen hiermit ein Bild von meinen erfahrungen mit dem Fiat Punto geben, da leider Probleme aufgetreten sind, die doch im laufe der zeit teuer geworden sind. Da bereits einige vor mir über die Technischen Daten, das Fahrverhalten und andere Einzelheiten einen Testbericht geschrieben haben, möchte ich darauf nicht mehr genau eingehen und gleich zur Sache kommen...
  
  Trotz eines guten Fahrverhaltens und vielen anderen Vorteilen des Puntos treten manchmal Schwierigkeiten auf, die zwar behoben werden können, allerdings auch kostenspielig sein könne.
  
  Natürlich hatte mein Punto auch altersbedingte Reperaturen notwendig, wie z.b. Bremserneueungen, neue Stoßdämpfer und dem Einbau einer neuen Batterie. Allerdings hatte ich auch Probleme mit der Hupe und dem Querlenker die eigentlich nicht altersbedingt in erscheinung treten sollten. Des weiteren vermuten die Mechaniker, dass mein Wagen auch Probleme mit dem Getriebe hat (komisches knattern) die bei einem Auto dieser Altersklasse einen "finanziellen Totalschaden" gleichkommen könnte. Natürlich können das Einzelfälle sein, allerdings wundert mich das aufgrund der Häufung, da alles innerhalb 2 1/2 Monate zu richten war.
  
  Meine Angaben bezogen sich auf meine Erfahrung mit dem Fiat Punto der mitlerweile auch knapp 8 Jahre alt ist. Und vielleicht ist mein Auto auch blos ein einziges schwarzes Schaf unter vielen weißen ;-)
  Trotz dieser Probleme fahre ich immer noch gerne mit diesem Auto, da es einfach ein schönes und auch sonst gutes Fahrzeug ist. Die Entscheidung sollte auch jeder selbst treffen...

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• Babygirl19

  Fiat Punto 1,2 SX

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort durchschnittlich
  • Platzangebot großzügig
  • Zuverlässigkeit gut
  • Besitzen Sie das Produkt? nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro wenig Verbrauch mittelständige 60PS und aufwärts schönes Design
  • Kontra Anfällig ist die Zylinderkopfdichtung !, Beim Kauf darauf achten !
  • Empfehlung Ja

  Als ich meinen Führerschein bestanden hatte, wurde endlich der Traum vom eigenen Auto wahr und so entschloss ich mich für den Fiat Punto 1,2 SX.
  Da es mein erstes Auto war mit 18 habe ich von den wenigen Beulen an der Hintertür abgesehn.
  Auch mein Vater sagte damals, das da bestimmt noch welche dazu kommen könnten.
  Naja jedenfalls wünschte ich mir auch einen Punto weil dieser wie man heute noch sieht bei vielen anderen Herstellern seine Merkmale hinterlassen hat.
  Ein Beispiel ist der Opel Corsa C.
  Seit dem Punto gibt es immer mehr Modelle anderer Hersteller die nun auf die Säulenlampen setzen.
  Der Punto ist als Anfängerauto super mit 60 PS kann man auch mal längere Fahrten machen.
  Er verfügt über genug Platz und hat alles was man braucht.
  Nur leider hat der Punto 1 einen Nachteil.
  Bei fast jedem zweiten Punto (auch bei meinem eigenen) geht nach ca. 80.000 bis 90.000km die Zylinderkopfdichtung kaputt, die zu einer Überhitzung des Motors führen kann und diesen somit beschädigen oder gar zerstören kann.
  Die Reperaturkosten dafür liegen bei ca. 600€.
  Eigentlich ist der Punto ein schönes Auto und ist auch relativ beliebt und verkaufte sich damals sehr gut.
  Ich kenne einige bei denen der Punto weit über 150.000km lief.
  Nicht viele Kleinwagen schaffen eine so hohe Kilometerzahl.
  Außerdem sprang meiner immer an wirklich immer sogar bei 15°Grad C unter Null.
  Leider ist bei mir nach 1 Jahr auch das Getriebe kaputt gegangen, welches ich aber nicht mehr reparieren ließ.
  Das Auto war Baujahr 96 und somit erst 5 Jahre alt als dies passierte.
  Bei Opel gab man mir noch 1.500€ für den Punto beim Kauf eines neuen Opels.
  Da ich aber immer noch vom Fiat Punto begeistert bin und finde das der Punto 1 ein tolles Design hatte habe ich mich für den Opel Corsa C entschieden.
  Für mich lebt mein ehemaliges erstes Auto immer noch in meinem neuen weiter.
  
  Im großen Ganzen kann ich sagen der Punto ist ein Gutes Auto da hat Fiat sich echt was gutes einfallen lassen und zugleich wie gesagt Maßstäbe für die Zukunft gesetzt.

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• a amilge1

  Nie wieder Fiat

  • Pro Geringe Anschaffungs- und Unterhaltskosten (ohne die Reparaturen)
  • Kontra Reparaturanfälligkeit
  • Empfehlung Nein

  Seit Juni 03 bin i9ch stolzer Besitzers eines Fiat Punto 55S Baujahr 1994. Bei der Kaufentscheidung spielte für mich vor allem eine Rolle, dass das Fahrzeug mit rund 3000 EURO ziemlich günstig war. Der Wagen war beim Kauf in einem dem Baujahr entsprechend guten Zustand.
  
  Was spricht für den Punto? Neben den günstigen Anschaffungskosten als Gebrauchtwagen ist der Punto mit etwa 6l Verbrauch in der Stadt ziemlich günstig im Verbrauch, auch wenn der Kleine Superbezin nimmt. Vom Platzangebot her vermisse ich im Vergleich zum Golf, den ich vorher hatte überhaupt nichts. Auch der Faktor Fahrspass kommt nicht zu kurz. Im Stadtverkehr ist die Motorisierung völlig ausreichend, nur auf der Autobahn lahmt er ein bisschen. Die Aussattung ist etwas spartanisch, aber daruaf kommt es mir jedenfalls nicht an, alles was ich brauche ist an Bord.
  
  Als wesentlicher Mangel stelle ich die Reparaturanfälligkeit fest. Der Wagen hat für seine 9 Jahre zwar nur 90000 Kilometer gelaufen, aber was in der Zwischenzeit innerhalb von 4 Monaten alles kaputt gegangen ist, ohne dass sich beim Kauf davon etwas bemerkbar gemacht hätte ist einfach nicht normal. Vielleicht ist es ja ein Montagswagen ... hier eine kurze Auflistung der Mängel: neue Kupplungstrenscheibe, neuer Keilriemen, hoher Ölverbrauch 0,5l auf 1000km, Reifen vorne abgefahren, da Spur sich vertsellt hat, Hupe defekt, Heckscheibenwiwscher defekt, Kontakte an den Scheinwerfern oxidiert, dann durchgeschmort, Elektrikfehler, der dafür sorgt, daqss alle zwei Wochen, das Rücklicht durchgebrannt ist, Zigarettenanzünder defekt (nicht die Sicherung).
  
  Insgesamt: Ich kaufe nie wieder bei Fiat.

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• g g*runner

  sehr empfehlenswert!

  • Pro fahrleistungen, top austattung, niedriger preis, design, sportliches fahrwerk,
  • Kontra harte federung, kleine verarbeitungsmängel, pneuverschleiss höher als bei anderen autos, leichte traktionsprobleme.
  • Empfehlung Ja

  hy,
  
  ich fahre seit einem halben jahr dieses auto und kann es nur weiterempfehlen. natürlich hat es einige macken, doch die werden durch die positiven erfahrungen überdeckt.
  
  Innenraum:
  das interieur ist sportlich gestaltet. die sportsitze sind aus zweifarbigem stoff (blau/schwarz). zu 4 lässt es sich gut reisen, natürlich ist das auto kein raumwunder, aber es genügt allemal. die verarbeitung ist gut, leider klappert es mit der zeit an gewissen stellen (lenkrad, seitenverkleidung hinten, C-säule), dazu haben aber sicherlich auch die 40mm tieferlegung (zubehör) beigetragen.
  
  Komfort: der Reisekomfort ist ausreichend. wenn ich jedoch immer lange strecken fahren müsste, hätte ich vielleicht auch ein anderes auto gekauft. das getriebe ist sehr kurz übersetzt (5. gang, 140 kmh 4100 u/min), was aber top fahrleistungen mit sich zieht. deshalb wird der motor bei hohen geschwindigkeiten etwas laut. die windgeräusche sind aber niedriger als bei anderen kleinwagen. die sitze bereiten auch bei langen fahrten keine rückenschmerzen.
  
  Austattung: eine so komplette serienaustattung habe ich noch in keinem kleinwagen gesehen. klima, 6fach cd-wechsler, navigationssystem, el. spiegel, 100 w subwoofer, alufelgen, ASR.... alles dabei.
  
  Fahrleistungen: Für ein auto dieser grösse völlig ausreichend. topspeed auf gerader strecke nach tacho 220. der motor ist sehr elastisch. mit 1500 u/min rumgondeln und ohne rucken hochbeschleunigen ist kein problem. sehr drehfreudig bis zum begrenzer 7000 u/min. und dank kurzer übersezung und den 131 ps gute beschleunigung (werksangabe 8.5 sek.). das getriebe ist sehr gut zu schalten mit kurzen wegen, ist aber nicht so knackig wie bei einem neuen golf. der benzinverbrauch ist mit ca. 8-9l ok.
  
  Fahrwerk: top strassenlage, vor allem nach der tieferlegung und in verbingung mit 17 zoll felgen. diese haftung ist schon fast angsterregend ;-). die lenkung ist zielgenau und dank der city funktion (lenkung wird per knopfdruck viel leichtgängige) mit geringem kraftaufwand zu bedienen. der komfort bleibt da etwas auf der strecke, denn auch mit serienfedern ist das auto hart zum fahren (was mich nicht stört)
  
  hoffe, euch gut beraten zu haben
  
  cu pascal

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• m maroc

  fiat = Fehler In Allen Teilen

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Nein

  im oktober 1996 hab ich mir einen punto 55 s gekauft, mittlerweile weiß ich das das ein großer fehler war.
  bereits beim 1. service gingen die schäden schon los. auspuff defekt, und andere kleinigkeiten machten mal gleich gut € 1000 aus. damit aber noch nicht genug. in den nächsten jahren immer wieder probleme mit diesem auto.
  dieses jahr dann die krönung. es war eine reise mit dem auto nach italien geplant. vor der reise war mal eine neue kupplung fällig. im urlaub wurde der wagen dann mehrere male heiß. zylinderkopfdichtung abschleifen und ein neues thermostat. als wir dann wieder zu hause waren verloren wir dann auch noch den auspuff.
  alles in allem gibts nur eines zu sagen: nie wieder ein fiat, darum wird er nun verkauft. weg damit.
  
  maroc

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• s saschadj

  Fiat, selbst geschenkt ist zu teuer

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Nein

  An einem Montag im Jahre 2001 hatte ich mir einen Fiat Punto 55 S gekauft, und war zu diesem Zeitpunkt richtig glücklich. Viel Platz, ein modernes Sicherheitskonzept mit hervorragendem Crashverhalten, zwei Airbags, günstige Versicherungseinstufung, sparsam im Verbrauch und ein fairer Preis. Einzig ABS war für diesen Motor leider nicht lieferbar.
  
  Dann aber gingen die Probleme auch schon los!!!
  
  Die erste Ausfahrt führte uns nach Berlin zu verwandet. Wir waren begeistert vom Beschleunigungsvermögen des Autos bei nur 55 PS! Daß Berliner ohne Hupe und Lichthupe nicht existieren können, ist nichts neues, aber warum zeigen uns ausnahmslos alle beim Überholen einen Vogel? Auf dem Rückweg über die Autobahn - mit exakt den vorgeschriebenen 100 km/h - werden wir kilometerlang von einem Polizeiwagen verfolgt. Da muss was faul sein. Also, ein zweites Auto vorneweg fahren lassen und Geschwindigkeiten vergleichen. Das Tacho zeigt circa 20 km/h zuviel an!
  Ja, ich bekenne! Ich bin mit 35 km/h im Feierabendverkehr durch Berlin geschlichen. Hoffentlich hat mich niemand erkannt.
  
  Also, montags ab in die Werkstatt! Und nun versuchte ich den netten Menschen von Fiat klarzumachen, dass der Tacho nicht funktioniert. Die erste Antwort war: \\\"Das kann nicht sein! Alle Tachos sind geeicht!\\\" Da konnte ich nur noch den Autoschlüssel über den Tisch reichen, damit die das selber herausfinden. 20 Minuten später durfte ich mir dann auch anhören, das mit dem Tacho etwas nicht stimmt und nebenbei war auch noch ein Stoßdämpfer kaputt. Hey, das Auto war gerade mal 3 Tage alt!!!!
  (Nagelneuer schrott dachte ich dem Moment)
  
  Der Stoßdämpfer wurde gewechselt (macht man das nicht immer paarweise?) und ein neuer Tacho bestellt. Sage und schreibe 4 Wochen später rief die Werkstatt an, um mir mitzuteilen, das der Tacho da ist. In der Zeit hatte sich der alte auch schon verabschiedet, die Nadel hing bei 200 km/h und mehr fest.
  Und mein Arbeitsweg führte durch diverse 30er Zonen mit insgesamt 4 fest installierten Radarfallen - ein Wunder, dass das ohne Punkte abging...
  
  Neuer Tacho - alles gut, aber DENKSTE:
  
  Beim neuen flatterte ständig die Tachonadel. Also wieder zur Werkstatt!
  \\\"Da müssen wir die Tachowelle mal einfetten.\\\" Gesagt, getan - Tacho okay! 24 Stunden später: Tachonadel flattert. Paar Tage später Werkstatt. Selbes Spiel!! Das ging dann so zwei Monate, bis die auf die Idee gekommen sind, die Tachowelle zu wechseln.
  
  In der Zwischenzeit fing mein Auto auch noch an zu quietschen. Dazu musste ich mir anhören \\\"Keine Ahnung was das ist!\\\", \\\"Fahren Sie doch mal mit offenen Türen und Fenster\\\" (inklusive Heckklappe) und \\\"Ihr Auto quietscht nicht!\\\" (andere FIAT Werkstatt).
  
  Die erste Inspektion nach Garantieende, inklusive Wechseln der Bremsbeläge, und dieses Leiden war vorbei. In, rückschauend betrachtet, weiser Voraussicht, hatte ich eine Zusatzgarantie für das zweite Jahr abgeschlossen. Und kurz bevor diese ablief, stellte ich doch fest, dass das Auto nicht richtig zieht.
  
  Also Werkstatt!!!
  
  Nach langen hin und her und Diagnosegerät - weil die mir nicht glaubten - Zündspule im Ar...! Kurze Zeit später Kupplung.
  
  Und dann war erst einmal Ruhe. Viele, viele, viele Tage lang.
  
  Mittlerweile irgendwo in NRW geht es nach der 60.000er Inspektion direkt von der Werkstatt auf die Autobahn Richtung Berlin. Ab Hannover Klappergeräusche unter dem Auto. Gaaaaanz vorsichtig schleiche ich die A2 entlang.
  Die Diagnose: drei defekte Glühbirnen und eine abgerissene Auspuffhalterung.
  \\\"Sie sind doch inzwischen schon 2000 km gefahren, da geht nichts mehr auf Kulanz\\\" bekomme ich nach der Rückkehr vier Tage später in meiner Werkstatt zu hören. Ich will mich wegen der in Berlin bezahlten 30,- € nicht ernsthaft streiten und verlasse diese Firma - für immer.
  
  Seitdem lasse ich nur noch Fachleute - ohne FIAT-Aufschrift auf dem Blaumann - an meinen Kleinen und er läuft tadellos. Im wesentlichen jedenfalls.
  Nach 130 Tkm war der Auspuff durchgerostet und die Kupplung hat ihren 60 Tkm-Lebenszyklus beibehalten - \\\"völlig normal, für einen Trabbi\\\" meinte meine Freundin jedes Mal grinsend, wenn das Wort \\\"Kupplung\\\" fällt.
  
  Sonst läuft er tadellos, ehrlich!
  Und Rost habe ich auch noch keinen gefunden, wirklich!
  
  Fazit: Es hätte so schön werden können. Ein günstiges, praktisches, wendiges, sparsames kleines Auto - wenn, ja wenn man bei FIAT eine Auslieferungsinspektion kennen würde und die Werkstätten Autos auch reparieren würden, statt für ihre baldige Rückkehr in selbige zu sorgen.
  (Fakt ist +- alle 2 monate mal Reparieren lassen)
  
  So bleibt nur eines: NIE WIEDER FIAT!

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• Masterchief-OJ-Pimp

  Nicht nur Mode Made in Italia ist angesagt!!

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Im Sommer 2000 stand es fest, unser Fuhrpark mußte erneuert werden. 7 Jahre alt war der AX meiner Frau inzwischen. Es gab zwar keine nennenswerten Probleme, aber Komfort und Sicherheit waren bei diesem Modell schon lange nicht mehr auf dem Stand der Dinge. Nach einigen familieninternen Beratungen, bei denen die Kandidatenliste auf Opel Corsa, Fiat Punto und Peugeot 206 zusammengeschmolzen war, ging es zu den Vertragshändlern. Schon der erste Besuch im Berliner Autohaus Rhinstraße, endete mit verliebten Blicken meiner Frau zu einem schicken roten Punto, der dort so richtig einladend auf dem Rasen stand. Für mich war der Kaufpreis und das gute Abschneiden in Testberichten wichtiger, aber auch mir gefiel der knuffige Wagen. Der Preis war auch ein absolutes Schnäppchen. Da der Wagen als Vorführmodell zugelassen war (aber mit nur 7km auf dem Tacho), haben wir 20500,- DM bezahlt (ca. 7000,- DM unter Neupreis). Eine Woche später wurde das gute Stück abgeholt.
  
  Und los gehts
  
  Gleich am ersten Wochenende unternahmen wir eine Tagesfahrt nach Dresden und bald darauf zur Ostsee, damit das gute Stück gleich richtig eingefahren wurde. Was mir dabei sofort auffiel, war das relativ leise und komfortable Fahrverhalten. Die Federung ist angenehm reisetauglich, für meinen Geschmack etwas zu weich, aber es waren keinerlei Tendenzen zum Aufschaukeln zu spüren. Die Lenkung ist extrem leichtgängig, bei zugeschalteter City Option für meine Begriffe sogar zu leichtgängig. Aber dafür kann man beim Einparken das Lenkrad auch mit einem Finger drehen ;-). Das Getriebe war ein bißchen hakelig am Anfang, das hat sich aber nach knapp 1000km gegeben. Einziges wirkliches Manko im Alltagsbetrieb was mir auffällt, ist die Einstellung des Kupplungsspiels. Jedesmal wenn ich mit dem Wagen fahre, muß ich mich doch ziemlich umgewöhnen, da der Wagen erst bei ziemlich weit gelöster Kupplung los rollt. Wenn man dann noch etwas zu zaghaft Gas gibt, bewegt sich der Kleine in geschlossenen Sprüngen vorwärts oder geht aus. Auch ein Einstellversuch der Werkstatt, brachte keine entscheidende Verbesserung. Aber meine Frau fährt ihn jeden Tag und hat sich offenbar ganz gut daran gewöhnt.
  
  Ein paar technische Details
  
  Doch nun erst einmal ein paar technische Details des Wagens. Unser Punto ein metallicroter Flitzer in HLX Ausstattung. Diese beinhaltet eine Klimaanlage, Veloursitze, Radio- Kassettenanlage mit Subwoofer im Kofferraum, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und einige weitere nette Dinge. Die elegante Optik wird durch die 185er Reifen auf serienmäßigen Alufelgen unterstützt. Zur Sicherheit der Passagiere hat er 4 Airbags (2 Front- und 2 Seitenairbags). Ein ABS ist ja heute bei den meisten Wagen schon Standard, also auch bei ihm. Überhaupt gefallen mir die Bremsen nicht schlecht, viel besser als beim AX, aber nicht ganz so bissig wie bei meinem BMW. Ein 4 Zylinder Otto Motor mit 1240 cm³ bringt die Fuhre auf Trab. Er leistet 80 PS bei 5000 U/min. Von den 80 PS merkt man aber im Alltagsverkehr nicht viel. Der Punto erreicht zwar die angegebene Höchstgeschwindigkeit von gut 170 km/h locker, aber seine Beschleunigungswerte sind nicht überragend. Erst bei höheren Drehzahlen zieht der Wagen richtig los, aber wer macht das bei den heutigen Spritpreisen noch? Das Auto verbraucht im Schnitt 7 bis 9 l/100km Super Bleifrei. Der Motor gilt als geschlossen schadstoffarm mit geregeltem Katalysator nach D4 Norm, was bedeutet daß man ca. 2 Jahre steuerfrei unterwegs ist.
  
  Die Ausstattung
  
  Die Karosserieform zu beschreiben, dürfe sich fast erübrigen schon jeder dürfte einen Fiat Punto schon mal gesehen haben ;-). Unser hat 5 Türen (Heckklappe mitgerechnet). Das Fahrzeug ist 3,83m lang und man hat somit wenig Probleme, einen Parklatz zu finden. Die Sitze sind bequem, sowie in der Höhe verstellbar. Auch in der höchsten Sitzposition ist bei mir (1,74m groß) noch immer eine Hand breit Platz bis zur Decke, also gut für Rastalocken und Hüte ;-). Überhaupt ist das Raumgefühl im Punto schon fast großzügig. Die Instrumente sind übersichtlich angeordnet und gut ablesbar. Auch alle Bedienelemente sind gut erreichbar, der Scheibenwischerhebel allerdings etwas gewöhnungsbedürftig, durch die vielen verschiedenen Einstellmöglichkeiten. Das Fahrzeug wirkt etwas hochbeinig, was aber kein Manko ist, dadurch gelingt das Einsteigen und Beladen relativ problemlos. Auch auf der Rücksitzbank ist der Platz angenehm und für 2 Erwachsene wirklich ausreichend, aber auch 3 Leute können dort gut und gerne 3 Stunden Platz nehmen. Der Kofferraum ist natürlich etwas knapp, wie es sich in der Kleinwagenklasse gehört. 2 Getränkekisten und eine Schultasche passen aber rein, so daß er durchaus alltagstauglich ist. Zur Not läßt sich auch noch die Lehne der Rücksitzbank umlegen.
  
  Verarbeitung und Kosten
  
  Entgegen dem landläufigen Slogan FIAT (Fehler in allen Teilen) gab es bei uns bisher keinen Ärger. Eine Kurzdurchsicht für sagenhafte 99,- DM nach 6000km, und eine weitere Ende letzten Jahres für etwa 250,- DM nach 13000km waren die einzigen Werkstattkosten. Inzwischen ist er 16000km gelaufen und 21 Monate alt. Es klappert nichts, es fällt nichts ab, er springt immer an und fährt ohne zu mucken dahin, wo man ihn hinlenkt. Sicherlich erwartet man das auch heute von einem modernen Automobil, aber es soll ja auch heute noch Zeitgenossen geben, die solche Eigenschaften keinem Fiat zuordnen würden. Die Verarbeitungsqualität kann sich durchaus sehen lassen. Auch die Verarbeitung im Motorraum macht keinen zusammengeschusterten Eindruck. Die Spaltmaße an Türen und Heckklappe sind auf heute üblichem Niveau, die Stoffe und Plastikmaterialien im Innenbereich sind ordentlich verarbeitet. Besonders angenehm empfindet man den schönen Velourbezug der Sitze. Die Verkleidung im Kofferraum schaut ein wenig billig aus (eine Art Filz), erfüllt aber die Ansprüche voll und ganz.
  
  Schlußwort ;-)
  
  Insgesamt gesehen hat uns (und insbesondere meiner Frau) der Punto in den ersten knapp zwei Jahren viel Freude gemacht. Sie hat besonders im Sommer die Klimaanlage schätzen gelernt. Aber auch im Winter freut man sich, wenn man in einem schicken italienischen Designermodell um die Ecken flitzen kann.

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• JadeB.

  Das war nicht mein Auto!

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Nein

  Fast exakt 2 Jahre habe ich ihn gefahren, den Fiat Punto 55 S, BJ. 96, in glitzerblau mit 4 Türen und Schiebedach. Letzteres ist das Einzige, an dem es nichts zu mosern gab.
  Gekauft habe ich ihn quasi in einer Notsituation, mein alter Golf \\\\\\\"Max\\\\\\\" hat nach 13 Jahren schlapp gemacht und ich bins aufs Auto angewiesen. Der kleine Punto stand beim Händler, fahrbereit und frisch gebohnert... und er hatte beinah alle Kriterien, die ich mir wünschte: 4 Türen, nicht so viele Kilometer (knapp 50000), ein nettes Sonnendach und schöne Beigaben wie Alufelgen und CD-Spieler. Und der Preis von 11000,- DM schien mir für ein 4-jähriges, unfallfreies und gepflegtes Auto ganz passabel zu sein.
  
  Die Vorteile:
  Versicherung- und steuertechnisch ist er durchaus finanzierbar und der Verbrauch ist bei etwa 7 Litern Superbenzin akzeptabel.
  Genügend Platz habe ich mit Kind und Kegel immer gehabt,für einen Kinderwagen muß man halt die Ablage hinten aushängen und den Kinderwagen hochkant stellen, was allerdings den Nachteil hat, daß der Bezug vom Sonnenlicht ausbleicht.
  Klein und wendig ist er, und er besitzt gutmütige Fahreigenschaften.
  
  Meine Erfahrungen im Alltag:
  
  am besten, ich fange beim Einsteigen an. Die Schlösser sind hackelig, das Schloß vom Kofferraum war nach 1 Woche kaputt, kann aber auch von innen geöffnet werden. Gesegnet, wer eine Zentralverriegelung hat. Ich hatte keine, und das störrt besonders, weil die Beifahrertür nicht durch \\\\\\\"Knöpfchendrücken und dann zuschmeissen\\\\\\\" geschlossen werden kann. Entweder man drückt ihn bei geschlossener Tür oder man sperrt von außen ab. Nervig,mit der Zeit.
  
  Auch Frauen gucken ab und zu mal nach dem Ölstand! Mit einem roten Griff unter dem Lenkrad ist der Motorraum zu öffnen. Als ich ihn betätigte, hatte ich ihn in der Hand:-).Seitdem hatte ich immer eine große Zange dabei, um das Seil zu fischen und kräftig dran zu ziehen. Meistens habe ich mir männliche Hilfe an der Tankstelle herbeigeholt, und so hatte diese Prozedur wenigstens einen Unterhaltungswert. Einmal sind 4 Passanten behilflich gewesen, die Einfüllöffnung des Scheibenwassers zu finden, ich fand sie nämlich nicht.
  
  Auch das Tanken beim Punto will gelernt sein. Die Tankpistole rutscht entweder gleich wieder raus, oder sie stoppt sich ständig, den Riegel zum volltanken konnte ich jedenfalls nur in einigen ausgesuchten Tankstellen auslösen. Hier traf ich auch mal einen netten jungen Mann, der mir bereitwillig eine Sicherung auswechselte (Das Sicherungskästchen hätt ich nie gefunden, muß man mit Schraubenzieher aufdrehen...).Er hat bei Fiat Mechaniker gelernt, erzählte er lächelnd, deshalb fährt er auch Toyota...
  
  Erwähnen muß ich auch unbedingt die Gurte. Die sperren sich nämlich immer wieder mal, und man kann sich nicht angurten. Meistens gab sich nach Stunden oder über Nacht dieses Problem, und die Gurtsperre löst sich von selber.
  
  Die Reparaturen:
  Der Anlasser lies mich gleich nach 2 Wochen im Stich, der Auspuff fiel nach 3 ab.Die Bremsen mußten bei 55000 km vollständig erneuert werden, zusammen mit dem Kofferraumschloss, das aber gleich wieder kaputt war.
  Bei begnadeten 75000 km streikte die Wasserpumpe und die Ölwanne mußte ausgewechselt werden, da durchgerostet. Eine typische Fiatkrankheit, wie man mir sagte. Genau wie die Zylinderkopfdichtung, die ich bei 85000 km erneuern mußte.
  Hier fing dann auch der Auspuff wieder an zu tuckern und freundschaftsweise die Bremsen an zu schleifen. Dazu kam zu meiner Verzweiflung ein kaputter Lenkungsstabilisator und die hintere Radaufhängung sollte ich auch auswechseln. Wär ja alles nicht so schlimm, wenn die Kupplung wenigstens noch gegangen wäre...Trotz der Zylinderkopferneuerung verlor das Auto Öl, und wer weiß warum...
  
  Ich jedenfalls nicht,obwohl staunend, was an so einen kleinen Flitzer alles kaputt gehen kann, schon fast zum KFZ-Mechaniker mutiert... denn bei diesem Punkt habe ich aufgegaben, habe das Fahrzeug an meinen neuen Honda Civic getauscht, denn jetzt reicht es....1500 € hab ich noch gekriegt, ein fairer Preis, wahrscheinlich, denn langsam fing er auch an zu rosten, und der Händler hat ihn auch nicht wiederverkauft. Rentiert sich nicht...da hat er ihn in 2 Wochen wieder dastehen, meinte er, schließlich muß er ja Gewährleistung geben, nach dem neuen Gesetz. Schade, daß es das vor 2 Jahren, als ich das Auto gekauft hab,noch nicht gab, nich?

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• s sapoboy

  Fiat 55 S, der \

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Vor meinem neuen \"alten\" BMW den ich momentan fahre, (siehe Rubrik BMW 316, Coupe) war ich stolzer Besitzer eines Fiat Puntos. Es war mein erster Wagen, den ich damals von einem Verwandten zum Freundschaftspreis abkaufte.
  Im nachhinein muß ich sagen, daß es ein toller, kleiner italienischer Flitzer war.
  Als ich vorkurzem einen Opel Corsa B von ´nem Freund gefahren bin, merkte ich ersteinmal wie locker und leicht sich der Punto auch ohne Servolenkung lenken liess! Sobald die Räder etwas rollen, ist kaum noch ein Unterschied zu merken.
  Da ich kaum Fahrten auf der Autobahn in Anspruch nahm, sondern mehr im Straßenverkehr \"tätig\" war, merkte ich auch kaum die fehlenden PS bei meinem Fahrzeug. Was mir allerdings unwahrscheinlich beim Überstehen meiner Probezeit geholfen hat!!! :-)
  Technisch ist der Punto hinter diversen Japanern wohl sehr hoch einzustufen, Probleme gab es keine!!! -Was vielleicht auch daran lag des er erst Baujahr ´98 war!?!?
  Ein sehr geringer Verbrauch von ungefähr 6,9 Litern (Stadt!!!)war damals vor allem für mich als Azubi von großem Vorteil.
  Als Fazit würde ich auf jeden Fall jedem Fahranfänger diesen Wagen empfehlen, da er vorallem im Stadtverkehr (parken?) sehr übersichtlich ist und auch der Unterhalt von dem \"kleinem Italiener\" ist zu bezahlen. -Und sind wir mal ehrlich so schlecht sieht er doch auch nicht aus, oder?

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• Featein

  Kleiner Cult ganz groß..

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Mein erstes Auto war ein uralter Mitsubishi Colt. Als dann eines Winters vor etwa drei Jahren das Rostloch im Kotflügel die Größe eines Fußballes annahm, mußte ich mich nach einem neuen Auto umsehen.
  
  1. Gründe, die für einen Punto sprachen
  
  1.1 die Finanzierung
  Die Finanzierung war damals einmalig günstig, da der "alte" Punto dem neuen Modell weichen mußte. Dadurch konnte man das Auto auf Raten ohne Anzahlung bei einem Zinssatz von 0,1% erwerben. Für meinen Alten habe ich - damalige Anschaffungskosten 900 DM - 3000 DM angerechnet bekommen.
  
  1.2 das Inklusivpaket
  Um das Angebot des "alten" Modelles attraktiver zu machen gab es ein paar Extras kostenlos dazu:
  - Zentralverriegelung
  - elektrische Fensterheber
  - Fußmatten
  - Servolenkung
  
  1.3 der geräumige Platz
  Obwohl der Punto nicht sehr groß ist, bekommt man bequem alles unter. Ich habe zum Beispiel meine Küche (Länge 1,80 m) ohne größere Schwierigkeiten transportiert. Wenn man die Rücklehnen umklappt, hat man praktisch einen fahrenden Kofferaum.
  
  2. Wie der Punto sich bewährte
  
  2.1 auf der Strasse
  Ehrlich gesagt, der Punto hat eine Kurvenlage wie eine Ente, was an der dünnen Bereifung liegt. Ansonsten fährt er sich sehr angenehm und einfach. Er ist sehr übersichtlich, was das Einparken erleichtert. Mit seinen 60 PS fährt er 160 km/h Spitze. Ich habe ihn auch schon auf 180 km/h bekommen, aber dann klapppert es gefährlich. Der Verbrauch liegt durchschnittlich bei 6,5 l und ist damit recht gering. Auch der Ölverbrauch ist sehr wenig.
  Ab dem zweiten Jahr fing der Wagen an, ein wenig zu klappern, wobei der Grund trotz mehrerer Inspektionen nicht gefunden werden konnte. Inzwischen habe ich mich so sehr daran gewöhnt, dass es nicht mehr weiter auffällt.
  
  2.2 Verluste
  Bereits im ersten Jahr verlor ich die Zuleitung vom Wasserbehälter zur Schibenwischeranlage. Mir wurde daraufhin gesagt, es handele sich dabei um einen typischen FIAT-Fehler. Nun gut, inzwischen habe ich die fünfte Zuleitung....
  Auch die Brems- und Rücklichter sind ein Schwachpunkt des Punto. Sie fallen etwa einmal im Jahr aus. Negativ daran ist das umständliche Abschrauben der Verkleidung, für die man mindestens drei Hände benötigt.
  
  3. Sonstiges
  
  Die Steuer ist sehr niedrig. Anfangs war das Auto aufgrund der EU-Normen auf 1,5 Jahre freigestellt, inzwischen zahle ich 60 €. Die Versicherung hält sich auch in Grenzen, wobei ich das vielleicht nicht so gut beurteilen kann, da ich als Beamtin Sonderkonditionen bekomme.
  
  4. Fazit
  
  Ich liebe meinen kleinen FIAT. Er hat mich bisher noch nie wirklich im Stich gelassen, springt auch im tiefsten Winter an und passt in die kleinste Parklücke. Ich fahre ihn jetzt seit 70.000 km, mußte bisher einmal Bremsen austauschen und einmal neue Reifen besorgen. Ansonsten gab es keinerlei Zusatzkosten durch größere Reperaturen.Ein Freund erzählte mir, die Sitze würden sich leicht durchsitzen, aber ich habe nach drei Jahren in Bezug darauf noch keinen Verschleiß feststellen können.
  Und wenn ich die oben aufgezählten Nachteile gegen die Voteile abwäge, kann ich diesen Wagen nur empfehlen. Besonders für Fahranfänger ist er ideal, da er kostengünstig und leicht zu fahren ist.

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• K Knutschbaer

  Italienische Lebenskunst

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Nachdem ich meinen alten Citroen AX innerhalb eines Jahres zweimal einen neuen Auspuff und eine neue Kupplung gegönnt habe und ich zum Wochenendheimfahrer mutiert bin, war eines klar. Es muss dann doch wohl oder übel ein neues Auto her. Wobei neu nicht ganz neu heisst, sondern Gebrauchtwagen. Nach langen hin und her entschied ich mich für einen 98er Fiat Punto SX mit 60 PS und fünf Türen. Kostenpunkt des Spasses: 5.400 Euro
  
  Und so steht er vor mir:
  - 1,2 Liter Maschine
  - 60 PS
  - 5 Türen
  - elektrische Fensterheber
  - Servolenkung
  - ABS
  - Nebelscheinwerfer
  - Fahrer- und Beifahrer-Airbag
  - Kopfstützen hinten
  - Zentralverriegelung
  - Wegfahrsperre
  - Teilbare Rücksitzbank
  
  Soweit die nackten Tatsachen. Kommen wir mal zur einer näheren Betrachtung des kleinen Italieners.
  
  Der Punto von aussen:
  
  Schick! Gefällt mir persönlich von der Form her sogar besser als die neue Version. Die verkleideten Seitenschweller verleihen dem Punto einen etwas sportlicheren Eindruck, den er allerdings nicht vollständig bestätigen kann, aber dazu später mehr. Die Stoßfänger (früher sagte man noch Stoßstange dazu und die waren noch schick aus Chrom) sind in Wagenfarbe lackiert und haben eine zusätzliche Gummiverkleidung, damit bei einem Rempler nicht gleich der Lack zerkratzt. Die Nebelscheinwerfer liegen schön tief und sehen wirklich schick aus. Die hochgezogenen Heckleuchten wirken wuchtig, passen aber zum Gesamtoutfit. Die Gesamtform des Punto wirkt sehr gefällig. Gegenüber meinem alten eckigen AX wirkt beim Punto alles etwas freundlicher.
  
  Der Punto von innen:
  
  Die Türen sind voll verkleidet. Das macht schon mal einen sehr schönen Eindruck. Die Armaturenverkleidung allerdings kann nicht darüber hinwegtäuschen, das sie aus Plastik besteht. Aber man kann nicht alles haben, und man muss bedenken, es ist immerhin noch ein Kleinwagen. Das Lenkrad ist mir persönlich zu groß und dünn. Ich vermisse da ein wenig mein Sportlenkrad aus dem AX.
  
  Die Instrumente sind sehr gut einzusehen. Schön groß das Tacho, das etwas euphorisch die 200 als obere Grenze ausweist, daneben der Drehzahlmesser, gut einzusehen. Die Uhr befindet sich etwas ungünstig über dem Innenspiegel.
  
  Das Radio ist sehr tief eingebaut und im dritten Gang ist nichts mehr mit CD wechseln, denn dann verheddert man sich mit Hand, CD und Schaltknüppel. Somit ist als nächste größere Anschaffung ein CD-Wechsler von Nöten. Unter dem Radio finden sich dann noch der Aschenbecher und der Zigarettenanzünder, an dem man nun wirklich nichts mehr anschließen kann (also zum Beispiel Handyladegerät), weil man dann endgültig nicht mehr ordentlich schalten kann.
  
  Das Handschuhfach macht seinem Namen alle Ehre. Mehr als eine Parkscheibe und eine Sonnenbrille passen da nicht rein. Da musste der Platz dem Airbag weichen. Die Ablagefächer in den Türen sind auch nicht umwerfend, aber um die CDs unterzubringen reicht es.
  
  Dafür sind die Sitze schön fest, bieten einen relativ guten Seitenhalt und sind auch für Fahrten durch halb Deutschland geeignet. Rückenschmerzen sind hier nicht zu erwarten. Die Kopfstützen lassen sich leicht verstellen. Auch hinten sitzt es sich sehr gut und bequem, wie mir nun mehrfach bestätigt wurde.
  
  Man hat eine gute „Rundum-Sicht“ was ja für die Fahrsicherheit nicht ganz unerheblich ist. Man findet sich schnell zurecht. Die Lüftung ist gut angeordnet und auch im dunkeln zu finden. Allerdings finde ich den Warnblinker etwas ungünstig auf der Lenksäule. In einer Gefahrensituation müsste ich unter Umständen durch das Lenkrad greifen. Das hätte man auch anders lösen können. So sind neben den Schaltern für die Nebelleuchten noch ein paar Knöpfe frei. Warum man den Knopf nicht dort angeordnet hat, keine Ahnung.
  
  Die Werksboxen vorne und hinten klingen sehr mau. Wirklicher Spass kommt da nicht wirklich auf. Auch hier ist schon eine Notiz: nächste Anschaffung: Ordentliche Boxen (kann mir da jemand was gutes preisgünstiges empfehlen?).
  
  Alles in Allem ist die Innenausstattung aber sehr zufriedenstellend und ich fühle mich sehr wohl in diesem Wagen.
  
  Der Kofferraum lässt sich von innen und aussen öffnen, ist allerdings nicht mit der Zentralverriegelung gekoppelt. Der Platz im Kofferraum ist ausreichend. Man bekommt doch einiges runter. Das Notrad ist unter dem Kofferraumboden angebracht. Das herankommen und ausbauen ist problemlos. Nur mit dem wieder einbauen ist das so eine Sache.
  
  Meiner Frau allerdings ist das Armaturenbrett etwas zu hochgezogen, sie hat es etwas schwer rüberzuschauen. Mir allerdings bereitet es bei einer Körpergröße von 174cm keine Probleme.
  
  Der Motor des Punto:
  
  1200 ccm Maschine mit 60 PS. Nicht wirklich viel, aber gegenüber meinen vorherigen 45 PS schon eine beträchtliche Steigerung. Für den Stadtverkehr aber vollkommen ausreichend und für meine Fahrten zwischen Wiesbaden und Köln reicht es auch. 160 Spitze sind eingetragen und wesentlich schneller habe ich ihn auch noch nicht bekommen. Im unteren Drehzahlbereich ist der Punto ziemlich biestig, sprich, man muss schnell schalten. Der Anzug lässt nicht zu wünschen übrig. Im Ampelsprint macht es richtig Spass. Der Wagen ist was für Schaltfaule, enge Kurven können bequem im dritten Gang gefahren werden. Man kommt danach auch recht fix wieder in die Pötte. Ansonsten kann man aber auch in der City bequem im fünften Gang dahin rollen. Bei der Autobahnfahrt ist der Punto auch recht agil, allerdings aus einer Baustelle bei 80 km/h im fünften Gang wieder auf Tempo zu kommen braucht seine Zeit, vor allem wenn es bergauf geht.
  
  Den Klang den Motors zu beschreiben fällt mir ein wenig schwer. Im Innenraum ist es sehr leise, wenn man bedenkt, das der Punto ein Kleinwagen ist. Wenn man den Motor etwas hochzieht röhrt er schon ein wenig laut vor sich hin, aber es klingt so schlecht nun auch wieder nicht. Für den besseren Sound muss man sich halt ein anderes Endrohr kaufen, wenn man es denn braucht.
  
  Das Fahrverhalten des Punto:
  
  Das Fahrwerk ist durchaus als straff zu bezeichnen. Der Punto liegt gut auf der Strasse und macht auch bei schnelleren Kurvenfahrten keine Mucken. So kann man fix durch die City rauschen, ohne Angst vor einem Ausbrechen des Wagens haben zu müssen. Die Servolenkung ist sehr direkt. Beim ersten Mal war ich über die Reaktion schon überrascht und war froh, das der Wagen so gut auf der Strasse liegt. Allerdings könnte die Lenkung etwas mehr Strassenkontakt vermitteln. Der Verbrauch bei zügiger Fahrweise liegt bei etwa 6 bis 7 Liter Super bleifrei auf 100km. Bei den heutigen Benzinpreisen ist das noch zu verkraften.
  
  Meine Meinung zum Punto:
  
  Ein schicker kleiner Italiener, der mein Herz gewonnen hat. Der Punto hat mit Sicherheit seine Schwächen, aber er macht Spass. Er bringt mich flott und bequem von A nach B und das auch noch mit einigem Komfort. Das Fahren macht wirklich Spass, eben weil die Federung sehr straff ist und die Lenkung sehr direkt. Der Punto ist gut zu handlen und lässt sich gut rangieren. Es ist mein erster Fiat, aber auch nicht mein letzter. Sollte ich mir meinen Traum von einem Alfa Romeo nicht erfüllen können, dann wird es wohl ein Fiat.

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• D Dr.Most

  Der Neue Punto HGT im Preisvergleich mit anderen Autos seiner Klasse

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Der Punto HGT bietet für die knapppen 33.000DM, die er kostet, eine Menge Spielereien, die Autos anderer Herstellermarken für das gleiche Geld nicht bieten. Unter der Haube arbeitet ein robuster 4-zylindriger 1.8-Liter-Motor mit 16-Ventilen. Im Innenraum ist alles dort, wo man es sich als Fahrer wünscht. Bequemes Ambiete in Verschmelzung mit nützlicher Anordung der Instrumente.
  Mit Hilfe des Navigationssystems kommt man auch immer garantiert dort an, wohin man möchte. Traktionskontrolle helfen dem 131-PS-starken Flitzer, die erbrachte Leistung über 205-Bereifung auch den Serien-15-Zoll-Alus auf den Boden zu bringen. Der Bordcomputer gibt dem Fahrer nützliche Infos, wie Aussentemperatur oder Benzinverbrauch.
  Aber auch die Sicherheit kommt bei diesem Auto nicht zu kurz: 6 Airbags geben Fahrer und Beifahrer ein erhöhtes Gefühl von Sicherheit.
  Im Vergleich zum Punto HGT: Der VW Golf IV GTI. Er leistet turbo-aufgeladene 150PS. Diesen kleinen Vorsprung von 19 PS macht der Punto HGT aber mit seinem geringeren Gewicht aber wieder wett. Das Platzangebot im Innenraum ist fast identisch, wobei die Golfmitfahrer auf der hinteren Bank durch die Sportsitze des Fahres und Beifahres ein bisschen weniger Platz haben als die des Puntos. Auch das Navigationssystem und die Traktionskontrolle des Puntos sind beim Golf GTI nicht in der Serienausstattung vorhanden. Durch die vielen Aufpreise für Extras, die der Punto von Serie hat, kostet ein Golf GTI mit ähnlicher Motorleistung und Ausstattung leicht 10.000 Euro mehr als ein Punto HGT. Meine Entscheidung würde mir nicht schwer fallen, doch wer lieber auf Autos Deutscher Makren steht, ist dem Golf auch nicht schlecht bedient, trotz dem schlechten Preis/Leistungs-Verhältnisses.

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• m master-of-disaster

  Der gute Allrounder

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Endlich,mein erstes richtiges Auto.Nachdem ich meinen kleinen Fiat Seicento endlich losgeworden bin,habe ich mir einen Fiat Punto JTD gekauft.Damit ihr einen kleinen Eindruck meines Autos bekommt,werde ich die wichtigsten Details auflisten.
  
  Ausstattung
  
  Angefangen bei den 4 Airbags (2 vorne,2 Seite ),der super Servolenkung über die elektrischen Fensterheber,bishin zur Klimaanlage und dem höhenverstellbarem Fahrersitz fehlt es im Punto eigentlich an nichts.
  Der digitale Bordcomputer gibt Auskunft über Verbrauch,Restkilometer,Tageskilometer,Durchschnittsgeschwindigkeit und natürlich Gesamtkilometerstand.Ein wirklich sehr nützliches Feature im Punto.
  
  Motor/Verbrauch
  
  Damit bin ich sehr zufrieden.Dank seinen 1,9 l Hubraum und den 80 PS bin ich immer flott unterwegs.Von null auf hundert komme ich in etwa 13 Sekunden.Damit liege ich zwar nicht ganz vorne aber für mich ist das Ok.Die Höchstgeschwindigkeit erreiche ich bei 3000 Umdrehungen und liegt so bei 180 - 190 km/h.
  Der Verbrauch meines Puntos ist super.Ich brauche bei normaler Fahrweise etwa 5 liter Diesel auf hundert Kilometer.Ihr werdet sagen,was is normale Fahrweise ??
  In Ordnung,wenn ihr nur in der Stadt rumgurkt,dann werdet ihr ungefähr eineinhalb Liter mehr brauchen.Bei häufigen Überlandfahrten kommt ihr mit 5 Litern hin.
  In etwa komme ich mit 43 Litern Diesel(Tankinhalt)800 Kilometer weit und das ist wie ich finde ganz ordentlich.
  
  Preise/Versicherung
  
  Mein Auto hätte mich etwa 16000 € gekostet,da ich es als Vorführwagen gekauft habe ,konnte ich mir 3000 € sparen.
  Normalerweise kostet der Punto mit 1,9 l JTD etwa 15000 €.
  Jetzt kommen wir zum übelsten Teil des Autos.Die Versicherungsbeiträge und Steuer.
  Da ich leider erst bei 80 % bin,zahle ich halbjährlich 830 € Versicherung,bei einer Selbstbeteiligung von 1000 € (Vollkasko).Die Steuer kostet mich jährlich 240 €.
  Dafür spare ich im Benzinpreis und zahle für einen vollen Tank etwa 35€.
  
  Fazit
  
  Ich bin mit meinem Punto voll und ganz zufrieden.Die Ausstattung ist in Ordung,der Grundpreis ebenso,nur die hohen Versicherungsbeiträge mindern den Fahrspaß etwas.

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• Magistix

  FIAT - Fehler In Allen Teilen

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Nicht jeder darf sich glücklich schätzen zum 18. Lebensjahr den Führerschein bezahlt und ein Auto vor de Tür gesetzt zu kriegen. Ich gehörte zu Jenen, die neben ihrem Führerschein auch das erste Auto komplett selbst verdienen durften und mussten. Mir hat’s nicht geschadet und so fuhr ich alsbald einen Opel Vectra (8 Jahre „alt). Dieser ging bei einem Ausweichmanöver ziemlich schnell kaputt (Fußgänger stürzte vom Bürgersteig, ich wich (in den Gegenverkehr) aus und prallte frontal mit einem Ford Taunus zusammen. Darauf folgte mein 11 Jahre alter Kadett, der dann auf Glatteis und dank Bremsenversagen unfallgeschädigt der Altersruhe übergeben wurde. Heute fahre ich einen Twingo – und einen Punto sowie einen Charisma.
  
  .:| 3 Autos für Einen?! – der Punto als Einer von Vielen |:.
  
  Klingt ein wenig kurios, aber ich wechsle mit meinem Vater (Mitsubishi Charisma) und meiner Mutter (Fiat Punto) sowie auch meiner Freundin (Opel Corsa) immer mal wieder die Autos. Nach den Unfällen fuhr ich so fast einen Monat täglich mit dem Punto, reiste mit dem Corsa nach Frankreich und benutze für lange Fahrten in der Regel den Charisma. Der Punto ist dabei unter den verschieden alten Fahrzeugen (die ja auch verschiedenen Autoklassen angehören) mein eigentlich am wenigsten favorisiertes Gefährt.
  
  Der Fiat Punto Sole, den wir unser Eigen nennen, ist im März drei Jahre alt und verfügt (als Sondermodell Sole) über eine wunderbare Ausstattung. Neben den zwei Airbags ist da die Metallic-Lackierung und noch das Sonnendach zu nenne. Mehr gab’s zum Neupreis von 18'000 DM nicht. 60 PS hat der Motor und es ist noch die „alte“ Variante, mit dem eher eiförmigen Aussehen.
  
  Der Punto sieht von außen auch nach drei Jahren noch überaus nett aus. Das kräftige blau und der erstaunlich kratzfeste Lack sind in gutem Zustand. Die runden Formen, die ähnlich wie beim Ford Ka an ein Ei erinnern, sind gelungen und wäre nicht das doch relativ steile Heck, so wäre mein Ersteindruck denn auch spitze gewesen. Die Italiener verstehen sich aufs Design und so sind die Türen, Fenster und auch die Front so gestaltet, dass es nichts Markantes gibt, keine störenden „Details“ das Blickfeld erstaunen lassen.
  
  Unser 5-türer ist dann aber doch schon ein kleiner Sonderling. Denn die Hintertüren muten beim Punto doch sehr „unschön“ an. Sie sind klein und wirken im Design ein wenig „dazugeschustert“. Vergleicht man denn den 3- mit einem 5-türer so sieht der 3-türer mit Sicherheit besser aus, bringt aber mit den doch sehr wurstigen Hebeln zum Umklappen der vorderen Sitze gleich auch seine Nachteile mit sich.
  
  Öffnet man die Tür und begibt sich ins Innere, fällt eine mittelmäßige Verarbeitung direkt auf. Nicht der komplette Innenraum wurde verkleidet – es gibt noch die bei Kleinstwagen üblichen Lackflächen. Dennoch: Der größte Teil ist mit dunkelgrauem, mattem Plastik verkleidet. Stoffversätze an den Seitenrändern der Türen sind angebracht und machen das Innere ein wenig lebendig. Der Schaltknüppel sieht ein wenig aus, wie ein Joystick und die Handbremse wirkt ungünstig und unbeholfen an den Fahrzeugboden montiert (erinnerte mich gleich an ein Nutzfahrzeug wie den Transit).
  
  Die Beinfreiheit vorne ist durchaus als sehr gut zu bezeichnen – auch hinten soll dies kein Problem (bei mir mit 1m80 cm Größe) darstellen. Dadurch, dass die Sitze hoch über dem Boden angebracht sind, kann der hinten Sitzende seine Füße darunter stellen, die Knie haben so viel Platz wie in einem A4. Die Sitze sind Mittelmaß – nach einer Stunde Fahrt ist es schon Zeit für eine Pause, zumal sie doch wenig Seitenhalt bieten und auch etwas „weich“ sind.
  
  Dann fällt auf, dass das Cockpit, also die Bedienelemente eher ungünstig sind. Das Lenkrad ist sperrig und verdeckt doch ein gehöriges Stück der Anzeigen am Fahrerplatz. Zwar sind diese übersichtlich angeordnet und durchaus nützlich (Temperatur, Tankinhalt, Geschwindigkeit), doch wie gesagt, ist mir der Blick auch wegen der heruntergezogenen Form der Verkleidung schon ein wenig verdeckt. Am Nebenplatz bietet sich wenig Stauraum – durch den Airbag entfiel ein Staufach, das Handschuhfach ist klein, außer den Seitentaschen gibt es keine Möglichkeiten zur Verstauung.
  
  Leider fehlen auch hinten die Kopfstützen und mir als „Großem“ schlägt der Kopf schon ans Fahrzeugdach. Die Höhe lässt doch arg zu wünschen übrig, denn ein Riese bin ich nun einmal nicht. Der Kofferraum ist denn dann auch ein eher zweispaltiges Ding. Groß nicht, klein eher ja, aber ausreichend durchaus, wenn man ein wenig stapelt und quetscht.
  
  .:| Fiat Punto – Fahren wie in Italien?! |:.
  
  Ich weiß nicht, wie das Fahrgefühl in diesen kleinen Dreirädern in Italien (kennt ihr sicher aus der Alberto-Pizza-Werbung) ist, der Punto jedoch liegt „ruhig“ und sicher auf der Strasse. Gegenüber meinem Twingo sind hier klare Vorteile zu erkennen und auch der Antrieb berghoch ist gut zu nennen. Störend jedoch, dass der Fahrtwind durch das nicht ganz abgedichtete Chassis oder die Dichtungen der Fenster und speziell auch des Dachfensters strömt. Das Motorengeräusch ist sonor störend und laut.
  
  Von der Art des Tons her, machen mir gerade die Geräusche im Auto immer wieder kleine Sorgen. Schon bei mittleren Drehzahlen ist der Krach des Motors mit dem Pegel eines F1-Flitzers zu vergleichen. Doch von der Kraft eines Rennwagens kann der Punto denn dann doch nur träumen. Mit 130km/h geht’s über die Autobahn – drüber wird’s schwer und nur mit bergab Rückenwind gibt’s mal ne 160km/h zu feiern – mit den angemessenen Geschwindigkeiten und guter Beschleunigung über Berg und Tal, durch Orte und über Land.
  
  Der Punto gefällt durch die dann ruhige Fahrt (Achtung, die Federung ist auch eher „sportlich) und den verhältnismäßig niedrigen Verbrauch (~6 Liter in unserem Fahrtenmix mit überwiegend Mittelstrecken durch Ortschaften // 10-20 km). Wer es wagen möchte, darf die sehr unkontrollierbare Lüftung (entweder an ODER aus, Zwischenstufen gibt es, aber die bewirken nichts) anmachen oder das Fahrgeräusch durch das eingebaute, eher weniger gute Radio übertönen. Die Boxen sind übrigens nur vorne angebracht, sodass hinten Sitzende nichts davon hören – Unterhaltungen sind dann noch um Einiges schwerer zu führen.
  
  Soweit so gut, und doch habe ich noch nicht alle freundlichen Macken des durchaus preiswerten Italieners (relativ günstig in der Versicherung, Anschaffung und im Unterhalt) aufgezählt. Denn wer einen FIAT fährt, sollte sich bewusst sein, dass er kein perfektes Fahrzeug fährt. In seiner Klasse (etwa Polo-Klasse) ist er der preiswerteste Wagen und liegt sogar mit gleich PS-Starken Japanern vorne.
  
  Für die immerhin 3000€ Preisdifferenz beim Neukauf zum Polo fehlt es denn dann auch überall ein bisschen. Die Innenausstattung ist eher „mittelgut“ denn überzeugend. Die Fahrtgeräusche habe ich angesprochen und auch ein wenig Zugwind zeugen von nicht hundertprozentiger Dichte.
  
  Knöpfe sind noch wie vor 10 Jahren grobe Plastikdreher mit unfeinem Raster und ohne Verwendung schöner oder gar edler Materialien angebracht worden. Das dann hier und auch mal was kaputtgeht oder eine Macke hat, ist bei FIAT nun auch bei unserem insgesamt dritten Auto der Fall. Mal fällt die Tankanzeige aus, mal kann man sich wegen einer Fehlfunktion des Gurtes nicht mehr anschnallen.
  
  Die Türen müsse zum Schließen geknallt werden, damit sie auch richtig zugehen und den Kofferraum öffnet man am Besten mittels eines Hebels neben dem Fahrersitz. Die grundsätzlich angedachte Höhenverstellung des Beifahrergurtes ist auch weniger gelungen, zumal sie nicht nur bei uns mittlerweile dreimal repariert werden musste. Ein Klacken aus der Lüftung verwundert mich immer mal wieder und daran, dass die Tachonadel wie wild hin- und herzittert (um 5 km/h Differenz), hat man sich ja eh schon gewöhnt.
  
  .:| Fazit: Preiswerter Punto hat leider einige kleiner Mängel! |:.
  
  Ich empfehle den Punto durchaus. Es ist ein einigermaßen erschwingliches Fahrzeug, das ohne den mittlerweile serienmäßigen Schnickschnack auskommt. Mit der an sich guten Fahrlage und gerade den günstigen Unterhaltskosten, ist das Fahrzeug insbesondere für Sparsame und ein kleines Portemonnaie geeignet. Selbst als Familienauto taugt es, wenn niemand über 1.75cm groß ist und kein Gepäck mitgeführt wird.
  
  Für den doch erstaunlich günstigen Preis sollte man aber keine Wunder erwarten – es fährt und macht eine Menge Lärm dabei. Der Innenraum ist mäßig ausgestattet und auch nicht als elegant zu bezeichnen. Es klackt mal hier und dort fällt einmal was aus. Alles kein Beinbruch aber sicherlich am Anfang doch gewöhnungsbedürftig. Hier hat Fiat noch nachzulegen, zeigt sich aber in der Kulanz äußerst zuvorkommend.

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• Gering

  ... DER 6 GANG IST EINER ZUVIEL!!!!

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Nach Autos mit manueller 6-Gang Schaltung kann man lange suchen, Fiat hingegen bietet den Fiat Punto 1.2 16V Sporting standardmäßig mit 6 Gängen an.
  
  Mein kleiner Bruder hat sich dieses Auto gekauft, dass über fast alle Extras verfügt, die Fiat für dieses Modell anbietet: Neben einer manuellen Klimaanlage zählt dazu ein Navigationssystem ( das mich freilich in Waldeck immer von Brücken stürzen will!!!), Breitreifen und Alu – Felgen sowie diverse kleinere Extras.
  
  Mein Bruder hat den Wagen als Vorführwagen mit einem KM Stand von 2800 für DM 25600 anstatt der eigentlich fälligen 33000 für das entsprechende Neuwagenmodell bekommen.
  Da mein Bruder nun für zwei Wochen den Urlaub unter der Sonne des Mittelmeeres verbringt, hat er sein Auto bei mir abgestellt, was die Möglichkeit bietet, das Fahrzeug mal so richtig auf Herz und Nieren zu prüfen.
  
  DER INNENRAUM
  
  Der Fiat macht einen aufgeräumten Eindruck, das Armaturenbrett ist übersichtlich.
  Der Fahrgastinnenraum ist nach meinem Geschmack gut ausgestattet, die verwendeten Materialien wirken nicht mehr billig, wie das bei den Fiat-Modellen der Fall gewesen ist, die ich noch vor vier Jahren regelmäßig als Neuwagen fahren musste. Da hat Fiat schon bei dem Kleinmodell der Firmenreihe gehörig zum Standart der Mitteklasse bzw. der gehobenen Kleinwagenklasse dazugelernt.
  Die Verarbeitung lässt – nach gut einem Jahr gebrauch durch meinen Bruder ( = da könnt ihr gut von 2 normalen Jahren ausgehen, die das für das Auto bedeutet) sind weder Fugen sichtbar, noch klappert etwas oder sonstige Kleinigkeiten, die eigentlich sonst immer nach meiner Erfahrung eine der ungewollten Leistungen bei FIAT gewesen sind.
  Als Fahrer hat man nicht nur ein angenehm gutes Raumgefühl sondern wirklich auch ausreichend Platz und Bewegungsfreiheit, während die hinteren Sitzpositionen einen etwas beengten Fußraum bieten.
  Positiv überrascht bin ich von den vorderen Sitzen: In dieser Ausstattungsvarianten bringen bieten die Sitze eine sportliche Note und auch sehr guten Seitenhalt – der 16V kann seine sportlichen Ambitionen vor allem schon in den sportlichen Sitzen deutlich machen.
  
  Insgesamt wirkt der Innenraum von guter Qualität und übersichtlich. Die Anordnung der Instrumente bzw. deren Aussehen ist sehr modern ausgerichtet, richtet sich vor allem an jugendlichen Typen.
  
  DAS ÄUßERE
  
  Sicherlich, die Form des FIAT Punto ist und war gewöhnungsbedürftig, spricht auch nicht jeden an. Ich selbst hätte und würde das Auto auch so nicht kaufen, weil vor allem das steile Heck nicht so mein Fall ist.
  Hier scheiden sich dann auch beim Punto vor allem im Bekanntenkreis die Geister.
  
  EIN GANG ZU VIEL
  Von einem 1.2 Liter – Motor kann man keine großen Sprünge erwarten, auch wenn dieser stolzgeschwellt das 16V Schild trägt.
  
  Der kleine Motor braucht für wirklich sportliche Fahrten Touren deutlich jenseits der 3000 U p M, was andererseits den Verbrauch auf fast jenseits der 9 Liter Marke katapultiert. Und auch dann ist die Beschleunigung zwar gut, aber nicht so berauschend, wie man sich das wohl vorstellen mag bei einem 16 V Sporting.
  
  Das Manko der Hubraumschwäche kannst du dann vor allem im - überflüssigen – sechtsen Gang erleben: Viel zu lang ausgelegt kommt da kaum noch etas aus dem kleinen Nähkästchen, die Puste ist schlicht raus. Meiner Meinung nach hätte ein anders abgestimmtes Getriebe mit einem wirklichen 5 Gang – auch wenn ich wenig davon halte, aber ich kaufe das Auto ja auch noch – mehr für ein sportliches Fahrverhalten gebracht, als einen durchzugschwachen 6. Gang zu integrieren.
  
  Insgesamt kommt der kleine auf gute Fahrleistungen, wenn man ihn bei Laune, sprich bei Touren hält. Wer sich für dieses Modell entscheidet, wird das vielleicht ohnehin vorgehabt haben, allerdings sollte man dann auch den bösartigen Verbrauch des kleinen einkalkulieren. Dann wird der Fahrspaß nämlich recht teuer.
  
  KLEINE NICKLICHKEITEN TRÜBEN DAS BILD
  
  Eigentlich überzeugt das Auto in Sachen Verarbeitungsqualität, aber eine ärgerliche Kleinigkeit stört schon nach 8 Monaten das ansonsten gute Gesamtbild: Die Zierleiste auf der Fahrerleiste verweigerte trotz zweimaliger Werkstattzwangsrebefestigung den Halt.
  Das ist vor allem deshalb nervig, weil man jedes Mal auf diesen blöden Fehler, der nun nicht sein brauch, blickt.
  
  nach 10 Monaten waren die beiden vorderen Stoßdämpfer defekt, wurden aber als Garantie kostenlos ausgetauscht.
  
  PREISE und Daten
  
  Den Fiat 1.2 16V Sporting mit 6 Gängen gibt es zum Basispreis von 27.090,--. Der Kleine erfüllt die Euro 3 / D 4 Abgasnorm
  
  FAZIT
  Mein Fall ist der Punto auch nach zwei Wochen Fahrbetrieb nicht, obwohl das Auto in Sachen Qualität /Verarbeitung / Zuverlässigkeit / Wohlfühlgefühl mich durchaus überzeugt. Dennoch: Das ständige hochtourige Fahren ist nicht so mein Ding, und auch der werbewirksame 6 Gang kann mich bei weitem nicht von den Fahrleistungen überzeugen.
  Das Paket Punto ist überzeugend, die Motorisierung in diesem Fall mehr versprechend als haltend.
  
  Michael

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• C Cougar

  Das Topmodell des Dauerbrenners!

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Wow, der HGT hat richtig Dampf unter der Haube. Für einen Kleinwagen in 8,6 Sekunden bis Tempo 100. Das kann sich sehen lassen. Was sich objektiv klasse anhört, beeindruckt subjektiv noch viel mehr. Vor allen Dingen das Rausbeschleunigen aus engen Kurven macht mit diesem kleinen Auto Spaß. Zugute kommt dem auch das realtiv niedrige Gewicht von ca. 1300 kg und natürlich die Traktionskontrolle, die ein haltloses Herumscharren der vorderen Antriebsräder verhindert. Die Höchstgeschwindigkeit des 131 PS starken Power-Zwergs ist mit 205 km/h angegeben. Das mag zwar auf den ersten Blick nach nicht sonderlich viel aussehen (ein Lupo GTI mit 125 PS ist genauso schnell), doch wenn dann irgendwelche BMW 318i freiwillig die linke Spur auf der Autobahn räumen ist das doch schon ein nettes Gefühl. Doch der HGT ist nicht nur sportlich, sondern auch richtig luxoriös. Mit an Bord sind zum Beispiel ein CD-Player, ein kompaktes Navigationssystem und eine Klimaanlage. Auch bei der Sicherheit steht der HGT dank ABS, Traktionskontrolle und sechs Airbags einem Großen in nichts nach. Vom Innenraum her gibt es nichts zu bemängeln, vorne haben durchschnittlich große Europäer ausreichend Platz. Nur hinten sollte man nicht größer als 1,70m sein. Die Qualität der Verarbeitung ist für ein italienisches Auto recht gut und beispielsweise mit der von Ford vergleichbar. An einen Audi oder Mercedes reicht sie natürlich nicht ran. Trotzdem klappert natürlich nichts und man fühlt sich wirklich gut aufgehoben
  Doch das alles hat seinen Preis! Für einen Kleinwagen ist der Verbrauch mit etwas über 10 Litern deutlich zu hoch (auch wenn der Motor immerhin 131 PS hat). Mindestens genauso heftig ist sein Preis von knapp 17.000 € - für ein Auto mit nur zwei "Einstiegsluken" wohlgemerkt. Und nicht minder gesalzen ist seine Versicherungs-Einstufung (typisch hoch für Kleinwagen mit hoher Motorleistung).
  Kurz: Der HGT bleibt für Jugendliche (die Hauptzielgruppe dieses Autos) wohl ein Traum und seine Käufer werden wohl Junggesellen oder ewig Junggebliebene sein, die zwar auf ein großes Auto, aber nicht auf die Motorleistung verzichten wollen.
  Kleiner Tipp von mir: Wenn euch mal langweilig sein sollte, dann geht doch mal zum nächsten Fiat Händler und fragt doch einfach, ob sie einen Punto HGT hätten, der einem "potentiellen" Käufer für eine Probefahrt zur Verfügung gestellt werden könnte.
  
  Gruß Cougar

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