Zum Inhalt springen

Testberichte und Erfahrungen zum Ford Ka

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert. Seite 2 von 3

Erfahrungsberichte zum Ford Ka

  • ZU KLEIN FÜR GROSSE PERSONEN, DER KLEINE FORD KA

    • Fahreigenschaften durchschnittlich
    • Fahrkomfort durchschnittlich
    • Platzangebot gering
    • Zuverlässigkeit gut
    • Besitzen Sie das Produkt? nein
    • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 3 Tagen
    • Pro Toller Zweitwagen für Frauen oder kleinere Personen, Sparsam, günstiger unterhalt und Verbrauch
    • Kontra Nichts für mich, oder ich bin zu groß
    • Empfehlung Ja

    Fazit ein kleines und gutes Auto, eignet sich hervorragend als Zweit- oder aber Anfängerauto. Ein guter und zuverläsiger Wagen, den Ford für relativ kleines Geld auf den Markt gebracht hat. Euer Django

    Django, war in einer doch sehr großen Konservendose, nämlich im Ford KA.
    Ich werde euch mal die Eindrücke eines großen Menschens im Ford KA mitteilen.

    Mir ist am 13.12 das Kupplungsseil in meinem Ford Scorpio gerissen während des Schaltens, das ging noch sehr glimpflich von statten, außer einen Schreck, hatte ich alles im Griff. Das Defekte KFZ brachte ich noch bis zum Auto Teiler Unger ( ATU ), aber die hatten keine Zeit (dazu werde ich später noch ein Update bringen ), also rief ich den ADAC, als der kam, glaubte er mir nicht so ganz das ATU, keine Zeit hatte. Ich lies mich von ihm Abschleppen und zum Ford Strunk in Köln bringen. Dort angekommen, gab ich einen Reparaturauftrag und nahm mir für diese Zeit einen Leihwagen.

    Da aber nur noch der Ford KA zur Verfügung stand, nahm ich ihn mir, denn besser ein KA, als gar kein Ersatz Wagen.

    Der Ford KA

    Ich hatte den Ford KA 1,3 l, Endura - E mit drei Türen und einem 5 Gang Getriebe.
    Seine Ausstattung: Normale harte Stoffsitze, die recht wenig Seitenhalt bieten und für große Menschen unbequem sind, dies gilt auch für längere Fahrten.
    Hinten die Fenster waren Aufstellbar, aber das Platzangebot ist mehr als spärlich, selbst kleine Personen dürften dort wie in einer Sardinenbüchse Sitzen.

    Gut war, das auf der rechten hinteren Seite ein ziemlich großes Ablagefach in der Armlehne Integriert war, das ist auch sehr sinnvoll denn allzu viele Möglichkeiten des Verstauens hat dieser Kleinwagen nicht. Auch das Armaturenbrett bietet kaum Möglichkeiten der Ablage, da es sehr abgerundet ist. Das Handschuhfach ist auch recht klein geraten. In Beiden Türen sind doch noch recht großzügige Ablagen.

    Es gibt im hinteren Bereich zwar noch im Boden Vertiefungen, in denen man Flaschen oder Dosen abstellen kann, aber ob die Sinnvoll sind, bei Erwachsenden Personen, die eh kaum Platz haben. An dem Beifahrersitz ist hinten noch eine Tasche eingearbeitet, in der man Karten verstauen kann.

    Auch ist das KFZ eher für Nichtraucher gebaut worden, vorne der Aschenbecher ist nicht beleuchtet, was eine ziemliche Sauerei gibt beim Abaschen im Dunkeln, auch ist die Gefahr recht groß das man die Zigarette nicht richtig im Ascher ausdrückt und die Glut daneben fallen könnte. Hinten gibt es, erst gar keinen. Ich finde dadurch erhöht sich die Brandgefahr, also besser nicht Rauchen. Ich weiß, ist eh gesünder.

    Die Armaturen sind sehr gut abzulesen und gut angeordnet. Das Radio- Kassettendeck ist in einem recht Witzigem Design. Die Lüftung und die Schalter für Heizbare Heckscheibe und andere Funktionen sind sehr gut zu erreichen und passen sich der Optik des gesamten KA’s an

    Die Sicherheitsgurte sind für große Personen nur durch verdrehen des Körpers zu Erreichen, auch nicht gerade positiv. Der Innenspiegel ist zu klein und die Sicht nach hinten ist nur mäßig. Auch können große Personen wie ich durch diesen Spiegel, nicht so recht nach oben sehen, um z. B. die Ampel zu sehen.

    Die Beinfreiheit als Fahrer und Beifahrer sind spitze. Das Lenkrad ist weder vertikal noch horizontal zu Verstellen, was für große Personen auch nicht zum Vorteil ist.

    Der Motor ist sehr spritzig für seine 44 kW (60 PS), es fehlt nie an Power, egal ob ich im unterem oder oberen Drehzahlbereich gefahren bin. Die Bremsen greifen sehr gut, auch bei Nässe. Das Fahrgefühl im allgemeinen war nicht gerade berauschend, ich hatte immer das Gefühl mir würde der Wagen ausbrechen, das ist aber nur subjektiv, weil ich halt vom Gefühl her ein größeres Auto mit einem besserem Fahrwerk gewöhnt bin.

    Die Emissionswerte sind echt gut, CO² - Ausstoß 165g/km, das entspricht der Euro Abgas Norm 4.
    Der Verbrauch, Ford angaben, Stadt: 8,9l, Autobahn: 5,6l, das ergibt einen Durchschnitt von 6,8l / 100 km.

    Das Auto und das soll man sich mal Vorstellen hat eine Recyclingquote von Sage und schreibe 85,7%, bezogen auf das Gesamtgewicht des Ford KA. Gratulation Ford, das ist sehr Umweltfreundlich.

    Django’s Fazit
    *

    *

    Der Ford KA, ist ein sehr gut gelungenes Auto, mit sehr vielen witzigen Details, aber für Personen die wie ich, 188cm groß sind und fast 94 kg auf die Waage bringen ist er nicht so recht geeignet. Klar ich bin große Autos gewöhnt, aber das hat ja nichts mit dem Platzangebot zu tun, denn im vorderem Bereich hat er ja bald mehr Kopffreiheit als der Scorpio.

    Das Auto ist halt für Frauen oder für kleinere Personen Konzipiert worden und daher ist er als Kleinwagen auch zu sehen. Allein wenn ich mich anschnallen will, da muss ich mich schon verrenken um an den Gurt zu kommen, na ja vielleicht bin ich auch zu breit.

    Auch ist er für 4 Erwachsene nicht geeignet, für kurze Strecken ja, aber nicht um mal eben 2 Stunden oder mehr darin zu verweilen. Ich würde sagen das Kinder bis zu einer Größe von 140cm gerade noch ausreichend Platz haben. Auch zum Großeinkauf kann man ihn verwenden wenn man die Sitze umklappt.

    Mein Gesamteindruck ist halt, das er als Zweitwagen und als Kleinwagen zu sehen ist und das man darin keine Großfamilie unterbringen kann. Auch könnte man ihn als Anfängerauto verwenden, weil er klein ist und überall reinpasst
    Die Sicht nach vorne ist sehr gut, bis auf den Blick nach oben und die Klarsichtscheinwerfer bieten eine perfekte Ausleuchtung der Straße im Dunkeln. Nach hinten wird die Sicht ein wenig eingeschränkt, aber daran kann man sich gewöhnen. Der KA ist Spritzig und sparsam im Verbrauch und die Anschaffung ist nicht zu teuer.

    Klar wird es einige geben die meine Meinung nicht teilen, aber ich bin ihn gerade mal zwei Tage gefahren und bin zu dieser Meinung gekommen. Ich hoffe das ich euch einiges über das Auto rüberbringen konnte. Bis dann

    Euer

    © Django006

    dieser Bericht ich auch bei Ciao unter dem gleichen Nick veröffentlicht

  • Ford ka, das Kleine Familienauto

    • Fahreigenschaften gut
    • Fahrkomfort durchschnittlich
    • Platzangebot durchschnittlich
    • Zuverlässigkeit sehr gut
    • Besitzen Sie das Produkt? ja
    • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Jahr
    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Der Ford ka ist eher für kurze strecken ausgelegt!!! Er ist kleiner gebaut und somit eher ein Stadt Flitzer! Das design ist eher schlicht, und nicht auffallend gestalltet. Der Fahrer und der Beifahrer haben genügend platz! Und auf der Rückbank findet mann mit 2 Leuten platz. Der Ford ka könnte auf derRückbank eine Etwas größere beinfreiheit haben. Das Handling des autos ist sehr gut!!! Der Ford Ka hat für seine 51Ps ein passendes Gewicht von ca.1000kg! Das heißt das mann im Stadtverkehr gut fahren kann, aber auch auf der Autobahn mit ungefähr 160km/h noch gut fahren kann. Der Ford Ka mit einer Klimeanlage , und Abs und 4 Airbags für den altäglichen Gebrauch sehr gut geeignet! Er ist auch gut, wenn mann z.b. zur arbeit fährt, und einen parkplatz such, findet mann mit ihm immer einen! das Fahrwerk ist sportlich ausgerichtet. Das fahrgefühl ist sehr gut, weil die Stoßdämpfer eher sportlich eingestellt sind. das heißt in den Kurven hat mann eine gute Bodenhaftung, aber auch im normalen verkehr ist die fahrweie nicht zu hart!! Der kofferraum sieht auf den ersten moment klein aus, biete aber denoch Platz für den Altäglichen einkauf, oder ca. 2 reisekoffer und 2 Reisentaschen! Da er ein 3türer ist, ist das einsteigen auf die hintersitzte zwar etas schwerer, aber durch einen Knopfdruck läst sich der Vordersitz nach vorne Klappen, und nach vorne schibben, so dass das einsteigen erleichtert wird. Der Ford ka ist somit das ewas klenere familienauto, das mann alleine, aber auch gut mit mehreren personen nutzen kann!

  • Ford Ka kann sehr viel

    • Fahreigenschaften gut
    • Fahrkomfort gut
    • Platzangebot großzügig
    • Zuverlässigkeit gut
    • Besitzen Sie das Produkt? ja
    • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Jahr
    • Pro Alleskönner
    • Kontra Verarbeitung
    • Empfehlung Ja

    Ich habe meinen 50PS-KA seit März 1998. Meinen Verbrauch kann ich durch ständige Buchführung mit 5,8L SuperPlus (die Ölmultis können mich mal!!!) auf Landstraßen und 8,5L SuperPlus im Stadtverkehr und auf der Autobahn (Dauergeschwindigkeit 140km/h) angeben. Das ist zugegeben nicht gerade günstig, aber der Ford-Fahrer ist das ja gewöhnt. Die Verarbeitung ist allerdings bescheiden, besonders wenn man den Unterschied zu höherpreisigen Ford-Modellen kennt. Erste Roststellen an Schwellern und Aufhängung der Heckklappe sind davon stumme Zeugen. Die Lenkung ist durch ein vermeintlich unauffindbares Problem extrem schwergängig. Trotzdem ist der Kleine ein echter Alleskönner. Gerade beim Transport von vermeintlich ungeeigneten sperrigen Gegenständen, wie 4m-Leitern, Sesseln und mehr als sechs Getränkekisten, ist mein kleiner KA der Größte. Im Offroad-Bereich überzeugt die relativ gute Bodenfreiheit. Lediglich die schmalen Serienreifen drehen zu schnell durch. Zum Herausziehen von Bäumen bis 30cm Stammdurchmesser ist der Wagen ebenfalls geeignet. Alles in allem ein nützliches Fahrzeug. Im Vergleich zum Renault Twingo ist die Verarbeitung gleich mies, die Motorleistungen sind vergleichbar (Twingo kühlt schlechter), aber die Funktionalität des Twingos ist höher. Aber wer vergleicht schon FORD mit Renault...

  • Platz da, jetzt komm ich.....

    • Fahreigenschaften gut
    • Fahrkomfort gut
    • Platzangebot durchschnittlich
    • Zuverlässigkeit sehr gut
    • Besitzen Sie das Produkt? ja
    • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Jahr
    • Pro siehe Text
    • Kontra siehe Text
    • Empfehlung Ja

    ...........mit meinem kleinen Flitzer !

    Hallo alle zusammen,

    heute will ich euch mal mein Auto vorstellen. Es handelt sich hierbei um den

    Ford Streetka 1.6 Elegance

    Ich fahre den Wagen jetzt genau ein halbes Jahr. Gekauft habe ich ihn damals als Vorführwagen. Eigentlich wollte ich einen normalen Ka, aber der Händler hatte eine tollen Streetka im Laden stehen und trotz Winter damals habe ich eine Probefahrt gemacht und mich dann für den Streetka entschieden.

    Ich werde euch mal den Wagen zuerst mal vorstellen, denn so oft fährt er nicht rum und ich weiss nicht ob ihr den alle kennt.

    Design

    Jeder kennt den normalen Ford Ka, und der Streetka ist die Roadster-Version von diesem Ford Ka. Die Bodengruppe ist identisch mit dem nomalen Ka, deshalb ist das auch ein ziemlich kompaktes Auto

    Der Wagen ist nur 3,65m lang 1,85m breit und bei geschlossenem Verdeck 1,37m hoch. Durch die kompakten Abmessungen hat man nie Probleme irgendwo in der Stadt Parklücken zu finden.

    Die Form ist schon etwas aussergewöhnlich und trifft vielleicht nicht jedermanns Geschmack. Auf jeden Fall fällt das Auto im Straßenverkehr auf. Einmal natürlich, weil er so selten ist und zum anderen, weil die Form an sich auffällt.

    Das Verdeck ist ein Stoffverdeck und leider ungefüttert. Leider öffnet und schließt das Verdeck auch nicht elektrisch. Die Verdeckklappe unter das Dach in geöffnetem Zustand verschwindet öffnet sich allerdings elektrisch.

    Hinter den Kopfstützen befinden sich 2 Überrollbügel im Aluminiumlook

    Innen ist der Wagen schwarz mit Alu-Dekorelementen was mir persönlich sehr gut gefällt und sportlich aussieht.


    Ausstattung

    Man kann den Streetka in zwei Ausführungen bekommen.

    Der Vorführwagen war die besser ausgestattete Version Elegance die ich eh gewählt hätte da ich schon gerne ein paar Extras im Auto habe.

    Natürlich hat der Wagen Servolenkung 4 Airbags, ABS und Klimaanlage. Das ist heute ja auch normal. Darüber hinaus gibt es beim Streetka serienmäßig aber auch schöne Leichtmetallfelgen mit 195/45 Breitreifen. Weiter gibt es noch eine Zentralverrieglung mit Fernbedienung, Die Aussenspiegel sind nicht nur elektrisch verstellbar sondern auch beheizbar. Serienmäßig ist sogar ein Radio mit CD-Player. Die Fenster sind elektrisch bedienbar.

    Insgesamt also eine Top-Ausstattung

    Antrieb

    Bei der Wahl des Motors gibt es nichts zu wählen, es gibt nur einen.

    Dieses ist ein 1,6l- Benzinmotor mit 95 PS. Mit diesem Motor kann man in 12,1 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen und bis zu 173 km/h schnell sein.
    Laut Werksangabe verbraucht der Wagen in der Stadt 10,6 l und außerstädtisch 6,4 l

    Ich fahr fast ausschließlich Stadtverkehr und habe im Schnitt 9 bis 9,5 l Superbenzin verbraucht

    Nach Schadstoffnorm ist der Wagen in Euro 4 eingestuft, das modernste zur Zeit.



    Preis

    Laut Liste kostete der Wagen inclusive der Metalliclackierung 19.865,00 Euro.

    Ich habe ihn als Vorführwagen gekauft. Mit 210 km auf dem Tacho und 14 Tage zugelassen habe ich 16.700 Euro bezahlt. Ganz schön günstig finde ich.

    Wo bekommt man schon ein neues Cabrio oder Roadster mit dieser Ausstattung für den Preis??

    Fazit

    Ich kam ins Geschäft, hab den Wagen gesehen und er hat mein Herz gewonnen. Obwohl ich eigentlich wegen des normalen Ka zum Händler gegangen bin hab ich mich direkt in den Streetka verliebt.

    Er wirkt ganz anders, nicht so rund wie der normale Ka. Der Wagen hat mit der speziellen Form seiner Scheinwerfer und Rückleuchten und den sportlich aussehenden Überrollbügel seinen ganz eigenen Charakter. Und die Farbe Tivoli-Orange steht dem Wagen wirklich klasse.

    Dann hab ich Platz genommen. Zuerst wirkte der Wagen klein aber irgendwie auch knackig. Es ist halt ein Kleinwagen-Roadster und keine Limousine und dafür ist er genau richtig.

    Natürlich habe ich vor dem Kauf eine Probefahrt gemacht und die hat mich dann vollends überzeugt

    Es war zwar Februar, aber ich habe trotzdem einige Kilometer mit offenem Verdeck gefahren und es war einfach toll.

    Und die Leute haben den wagen wirklich nachgesehen, ein richtige Blickfang.

    Und mit 95 PS ist man gut unterwegs, richtig flott für diesen leichten Wagen. Und richtig toll fährt sich der Streetka über Landstraßen, einfach super.

    Dan gings auf die Autobahn, allerdings mit geschlossenem verdeck, denn sonst wär es doch etwas zu laut und zugig. Die Autobahn ist nicht die Stärke des Wagens, denn ab ca. 140 km/h ist es doch ziemlich laut und nervig.

    Aber egal, ich habe den Ford Streetka für die Stadt und die Landstraße gekauft, und.... ich würde es wieder tun !

    Hoffentlich hat euch der Bericht gefallen und ich konnte euch etwas über den Ford Streetka rüberbringen


    Bis bald mal wieder!

    Liebe Grüße, Karin

  • Wenig Auto für viel Geld

    • Fahreigenschaften durchschnittlich
    • Fahrkomfort durchschnittlich
    • Platzangebot durchschnittlich
    • Zuverlässigkeit gut
    • Besitzen Sie das Produkt? nein
    • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 3 Tagen
    • Pro Klein
    • Kontra Teuer und durstig
    • Empfehlung Nein

    In den letzten zwei Tagen hatte ich das "Vergnügen" einen Ford KA als Leihwagen von meiner Werkstatt bekommen zu haben.
    Ich möchte euch natürlich an meinen Erfahrungen mit diesem "Auto" teilhaben lassen (geteiltes Leid ist halbes Leid ;-)).
    Da ihr ja alle über einen Internetzugang verfügt, erspare ich mir die Aufzählung der technischen Daten. Die könnt ihr unter Ford.de einsehen.

    Als ich meinen Wagen (Mondeo) zu einer längeren Reparatur abgab, war ich positiv überrascht als mir der Meister erzählte er habe einen Ersatzwagen für mich.
    Als wir dann zu dem Fahrzeug gingen, wich diese Überraschung aber schlagartig einem Entsetzen. Der ging doch tatsächlich zu einem Ford KA.
    Ich war so geplättet, dass ich das Ding auch mitnahm.

    Es handelte sich dabei um einen KA Futura mit 70 PS, Audiosystem 1000, Klimaanlage, Servolenkung, ABS usw.

    Die Form ist sicherlich weitestgehend Geschmackssache, also spare ich mir hierzu einen Kommentar.

    Das erste "Problem" zeigte sich dann am folgenden Morgen, als ich zur Arbeit fahren wollte. Ich hatte nämlich Schwierigkeiten meine Taschen im "Kofferraum" zu verstauen (rd. 180 Liter mit rel. hoher Ladekante). Es ist mir ein Rätsel, wie man mit so einer Kiste einen größeren Einkauf transportieren soll (außer die Rücksitzlehne wird umgelegt (dann werden es 450 Liter).

    Dann ging es los. Aufschließen (hat Ford immer noch nicht gelernt, dass man Türen normalerweise mit einer Drehung vom Schloss weg aufschließt); einsteigen (klappt trotz der kleinen Abmessungen dank der großen Türen recht gut; der Innenraum ist vorn ausreichend groß. Hinten passen allerdings nur Kleinkinder hin); gut gefallen hat mir die an der äußeren obenen Ecke angebrachte Entsperrung der vorderen Rückenlehnen. Man muss nicht mehr an der Seite rumfummeln und kann die Lehne auch mit einer Hand umlegen; Tür zu (scheppernd fällt die Tür ins Schloss, echtes Blechfeeling); anschnallen (der Gurt ist ziemlich weit hinten angebracht (Resultat der großen Türen)und kann leider nicht in der Höhe verstellt werden; das Gutschloss ist auch irgendwie unglücklich am Sitz angebracht (man muss schon etwas fummeln, damit das Ding einrastet), Schlüssel ins Zündschloss, Drehung (springt problemlos an und läuft ruhig).

    Auf den ersten Metern fällt mein Blick dann auf die Instrumente. Zentral ein Tacho, links davon ein kleiner Drehzahlmesser, rechts davon eine gleich große Tankanzeige (hat mich etwas gewundert, warum das Ding sooo groß ist). Mittlerweile ist es mir klar geworden. In der gleichen Geschwindigkeit, wie der Drehzahlmesser raufdreht, fällt die Tankanzeige nach unten (70 km ¼ leer, ca. 7,3 l/100km) ;-(). Ich finde, dass das für so ein kleines Auto erheblich zuviel ist. Zusätzlich braucht er auch noch Super!

    Die angegeben 70 PS haben leider auch erhebliche Mühe die knapp 1000 kg Leergewicht (und das bei so einem Miniauto) in Bewegung zu bringen. Es muss ja kein Rennwagen sein aber ich empfand es subjektiv eher als "behäbig" (ein Uralt-Polo mit 40 PS fühlte sich da erheblich dynamischer an).
    Auch die Servolenkung ist für meinen Geschmack etwas schwergängig (ganz zu schweigen vom Wendekreis).
    Die Übersichtlichkeit ist allerdings recht gut (welch Wunder bei den Abmessungen).

    Ein echter Brüller ist mal wieder das Radio (Ford-Spezial). In das Armaturenbrett integriert, hat es solch Abmessungen, dass vermutlich nur die "original" Ford Dinger reinpassen.
    Der ganze Innenraum wirkt spartanisch. Es gibt keine vollwertigen Türverkleidungen (kaltes Blech bildet eine Rahmenoptik, eine rel. großes "Handschuhablage" wird aber durch eine Abdeckhaube zum "Brillenfach" degradiert. In den Türen befinden sich weitere Ablagen. Also eher Minimalismus als Innovation.

    Zusammenfassend finde ich solch eine "Blechschachtel" mit mäßigen Fahrleistungen für mehr als 10.000 Euro (!!!!) absolut indiskutabel.

    Zum Glück bekomme ich meinen Wagen bald wieder ?

  • diekleinemima

    kleiner Flitzer mit kleinen Fehlern

    • Fahreigenschaften sehr gut
    • Fahrkomfort gut
    • Platzangebot durchschnittlich
    • Zuverlässigkeit durchschnittlich
    • Besitzen Sie das Produkt? nein
    • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
    • Pro schnell, bequem, preiswert
    • Kontra fehleranfällig
    • Empfehlung Ja

    Hallo,

    habe mir vor ca. 6 Jahren mein erstes eigenes Auto gekauft: einen Ford Ka, silberblau metallic, 60 PS, einfachsts Ausstattung.
    Er war ein knappes Jahr alt und vorher von einem Ford-Techniker gefahren, also immer gut behandelt worden.

    Ich war ziemlich begeistert. Trotz der wenigen PS schaffte er über 190 km/h.
    Die Sitze waren sehr bequem, sodass er sich auch für Urlaubsreisen und ähnliches ziemlich gut eignete.
    Das Fahrgefühl war super. Er hatte eine gute Kurvenlage und einen sehr kleinen Wendekreis. (Vorsicht: Das 60PS Modell hat Servolenkung, das 50 PS Modell nicht)
    Außerdem war der Sprittverbrauch im Vergleich zu anderen Kleinwagen ziemlich gering. Ich habe etwa 6l verbraucht.
    Was den Platz angeht, vorne war er sehr geräumig, der Kofferraum war nicht so groß. Aber für mich reichte es. Man konnte genug einkaufen, wenn man die Wasserkisten auf dem Rücksitz deponierte oder auch mühelos mit zwei Personen verreisen. Alles kein Problem. (zur Not musste man die Rücksitzbank halt umklappen)

    Ich war also absolut glücklich mit diesem Auto. Es war genau so, wie ich es mir vorgestellt hatte.

    Insgesamt bin ich es ca. 4 Jahre gefahren, bis ich dann einen Unfall hatte. Das Auto hatte leider einen Totalschaden, aber mir ist nichts passiert. Was auch beweist, dass es ziemlich sicher ist. Als ich es damals gekauft habe, war es „der sicherste Kleinwagen seiner Klasse“.

    Ich muß allerdings zugeben, dass ich mit dem Ford Ka auch einige nicht so schöne Sachen erlebt habe.
    Nach ca. einem Jahr fiel mir zum ersten mal mein Rückspiegel in den Schoß. Ich habe ihn mehrmals in der Werkstatt ankleben lassen, aber er fiel immer wieder runter. Zum Schluss habe ich ihn dann mit Tesa Powerstrips befestigt, was immer einige Monate hielt. Also länger als der Klebstoff der Werkstatt.
    Nach ca. 2 Jahren bekam ich Probleme mit meiner Kupplung. Sie ließ sich ab und zu einfach nicht mehr durchtreten. So mußte ich einmal im vierten Gang bremsen und da ich nicht auskuppeln konnte, mußte ich den Motor abwürgen. Jetzt stand ich da, und mußte das Auto im vierten Gang wieder anbekommen und zur Werkstatt faheren. War ziemlich schwierig. So etwas kam öfter vor.
    In der Werkstatt konnte man wohl feststellen das zu wenig Hydraulikflüssigkeit vorhanden war und sie mir nachfüllen, damit es erstmal wieder lief. Aber woran das lag, haben die nie festgetsellt.

    Ich denke, solche Sachen können immer mal passieren. Das muß kein Ford so sein, aber der Service in den Werkstätten (ich war in vielen) war einfach miserabel.
    Obwohl ich nie wirklich viel bezahlt habe, ging alles auf Kulanz. Aber sie haben ja auch nicht viel gemacht.

    Ich denke zu den technischen Daten muß ich hier nichts erzählen. Das kann jeder beim Hersteller selbst nachlesen. Und serienmäßig hat das Auto auch nicht viele Extras. (Airbags, Wegfahrsperre, Servolenkung... ich denke, das war schon fast alles)

    Ich würde sagen, empfehlenswert für Schüler und Studenten, die eine preiswerte Alternative suchen und nicht viel Wert auf Verarbeitungsqualität legen. Oder auch als Zweitwagen.

  • Nichts für hohe Ansprüche

    • Fahreigenschaften durchschnittlich
    • Fahrkomfort schlecht
    • Platzangebot durchschnittlich
    • Zuverlässigkeit gut
    • Besitzen Sie das Produkt? nein
    • Pro Sparsam, geringe Unterhaltskosten
    • Kontra siehe Bericht
    • Empfehlung Nein

    Der Grund für diesen Bericht lieferte mir der Ka meiner Freundin. Hab auch lang überlegt ob es sich lonht extra einen Bericht hier zu schreiben, aber ich finde ich sollte mal alle vor diesen Fortbewegungsmittel warnen. Deshalb möchte ich mal von gut nach schlecht erzählen.

    Der Motor:
    Meiner Meinung nach noch das beste an den ganzen Auto. Der 1,3l Duratec 8V Motor mit 4 Zylinder und 1299ccm Hunbraum entwickelt immerhin 60PS bei 4500 Umdrehungen. Das maximale Drehmoment von 99Nm bei 2500 Umdrehungen reichen für den gerademal 962kg leichten Wagen bei weitem aus. Seine 155km/h Spitze sind dagegen eher mager und auf langen Strecken doch sehr frustrierend. Was aber der durchschnittliche Verbrauch von 5,9l Super auf 100km locker wieder wett macht.
    Da unser Ka ja eigentlich noch ziemlich neu ist, ist es kein Wunder das er ganz ruhig und brav läuft. Aber wollen wir mal noch 1 oder 2 Jahre warten.

    Technik und Sicherheit:
    Als positiv sollte man vermerken das es Front- und Seitenairback + Seitenaufprallschutz für Fahrer und Beifahrer gibt. Was aber irgendwie eher wie ein nettes Gimick wirkt. Man stelle sich vor ein 1,8t Flackschiff aller 7er BMW oder ahnliches räumt uns auf die Seite, da brauch ich keinen Airback auch nicht mehr. Der reicht allenfalls zum Autoscooter fahren. Die Servolenkung scheint mir für die 165er Reifen fast überflüssig. Aber sei es drum. Als sehr gut zu bewerten sind die Bremsen (Scheibenbremse vorn, Trommelbremse hinten). Als weitere Features sollte man an dieser Stelle noch die dritte Bremsleuchte und die elektronische Wegfahrsperre benennen.

    Ford Protect Garantie:
    6 Jahre gegen Durchrosten
    2 Jahre Ford Euro-Service Mobilitätsgarantie
    2 Jahre Sachmängelhaftung

    Nun meine zwei absouluten Horror Vavorits für diesen Wagen. Das möchte ich hier lieber gestafelt schreiben mit anschließenden Anhängen weil das doch ein Teil für sich ist.

    Die Innenausstattung:
    Elekt. Fensterheber
    Fahrersitz höhenverstellbar
    Kartentaschen an den Lehnen der beiden vorderen Sitze
    Rücksitzbank 50/50 Umklappbar
    akustisches Licht an Signal
    Innenspiegel abblendbar
    Gepäckraumabdeckung
    Aufstellfenster hinten
    Audiosystem 6000 mit Keycode Sicherung, 24 Senderspeicher, Senderanzeige, 15 Watt Ausgangsleistung

    Anhang: Betrachtet man den Innenraum rein optisch, kommen mir die Tränen. Keine Liebe zum Detail, alles schlichtes billiges Plastig. Will man ein eigenes Radio haben muß man gar zur Fordwerkstatt fahren und sich das alte ausbauen lassen. Zusätzlich darf man dann auch noch eine Konsole für das neue Radio kaufen. Die Sitze knechten einen schon richtig dahingehend lediglich nur Kurzstrecken zu fahren. Hab das einmal versucht länger zu fahren (von München nach Stuttgart). Bitte bitte nicht mehr, viel zu hart kein halt, kein bisschen bequem.

    DIE KAROSSERIE:
    Ein Mix aus Blech und Plastik. Wir hatten mal einen kleinen Unfall. Da hab ich gedacht mein Schwein pfeifft. Die Kotflügel sind nicht geschraubt nicht gescheißt nicht genietet......die sind mit Plastikhaltern an den Rahmen geklipst. Mein erster Gedanke war sofort \"LEGO\". Will ja nicht wissen was an den Auto nicht noch Plug`n Play ist. Die Frontschürze aus Hartplastik gibt bei einem kleinen Aufprall kein bisschen nach sondern bricht einfach. Wunderbar! Bei einem Anschaffungspreis für das Basismodell von 9500.-€ kommen da schnell jede Menge an ersatzteilkosten auf einen zu.
    Das Fahrwerk wird mit sportlich abgestimmt angegeben. Unter sportlich verstehe ich was anderes. Der Wagen hüpft recht fröhlich vor sich hin und hätte eher den Namen Käfer verdient (soll keine negative Anlehnung an den VW Käfer sein). Schnelle Kurven sind absolut zu meiden, außer man ist angstfrei. Ständig hat man das Gefühl man könnte aus der Kurve fliegen.

    Fazit:
    Für die Stadt bestimmt ein kleiner feiner Flitzer für Wenigfahrer. Die geringen Unterhaltskosten (Steuerfrei 2 Jahre dank Euro 4 Kat, geringer Spritverbrauch) lassen einiges Vergessen, solange man nicht einen Unfall hat; den schon kleine Rempler oder ähnliches können ganz schön ins Geld gehen. Dank seiner 3,62m Gesamtlänge findet man meist schnell einen Parkplatz.
    Auf keinen Fall geeignet für Viel- und Langsteckenfahrer. Nicht ratsam für jene die Wert auf Verarbeitungsqualität und Fahrspaß legen.

    (poste meine Berichte auch bei CIAO)

  • On the Road again.....

    • Pro machtSpaß
    • Kontra Laut auf der Autobahn
    • Empfehlung Ja

    Hallo Leute,

    wer wie ich das Glück hat, einen Mitbesitzer eines Autohauses der Ford-Gruppe zu kennen, der hat manchmal auch die Gelegenheit außerhalb der Öffnungszeiten die jeweiligen Vorführwagen zu fahren.

    Was bietet sich bei dem besser an als ein Cabrio ? Und da Ford ja im Mai ein neues Cabrio rausgebracht hat, hatte ich bisher 4 Wochenenden um den Wagen zu fahren

    Es handelt sich natürlich um den neuen FORD STREETKA und zwar in der sogenannten Elegance –Ausführung.

    Zunächst werde ich mal mit meinen Worten eine kurze Produktbeschreibung abgeben und anschließend meine Meinung dazu.

    Karosserie:

    Der Ka ist ein kleines Cabrio der auf der Bodengruppe des normalen Ford Ka aufgebaut ist. Von daher sind die Abmessungen begrenzt.
    Die Länge des Wagens beträgt gerade mal 3,65m, die Breite mit Spiegel 1,85m und die Höhe mit Verdeck 1,37m.

    Das Design ist bei Pininfarina (eine italienische Designschmiede) entwickelt worden. Mit seinen geschwungenen Formen ist er sicher Geschmackssache, aber auf jeden Fall unverwechselbar .

    Das Verdeck ist ein ungefüttertes Stoffverdeck was manuell bedient werden muss, lediglich die Klappe unter der das Verdeck verschwindet öffnet elektrisch. Die Heckscheide ist leider aus Kunststoff.

    Der Motor:

    Einzig verfügbarer Motor ist ein 1,6 l Motor mit 95 PS der nach Euro-4 Norm schadstoffarm eingestuft ist.
    Mit diesem Motor erreicht man laut Werksangaben
    · eine Höchstgeschwindigkeit von 173 km/h
    · eine Beschleunigung von 12,1 sec von 0 auf 10 km/h
    · einen Verbrauch in der Stadt von 10,6 l
    · eine außerstädtischen Verbrauch von 6,4 l

    Für diejenigen die was davon verstehen:
    Die Leistung von 95 PS wird bei 5500 1/min erreicht, das maximal Drehmoment beträgt 135 Nm bei 4250 1/min

    Die Ausstattung:

    De Streetka gibt es in 2 Ausstattungsversionen, als Streetka und Streetka-Eleganz. Ich habe die Eleganz-Ausführung gefahren.

    Neben den heute üblichen Ausstattungen wie Servolenkung, ABS, Front- und Seitenairbags, und Wegfahrsperre bietet der Elegance serienmäßig auch noch
    · eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung
    · elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel
    · 4 Leichtmetallräder mit 195/45 R 16 Reifen
    · elektrische Fensterheber vorne
    · Klimaanlage
    · Leder-Sportsitze mit beheizbarer Sitzfläche
    · Stereo-Radio-CD Player

    Darüber hinaus ist der von mir gefahrene Wagen noch mit folgenden aufpreispflichtigen Extras ausgestattet gewesen:
    · Frontscheibe beheizbar
    · Metalliclackierung
    · CD-Wechsler

    Also schon eine ganze Menge Luxus in so einem kleinen Wagen.

    Soviel zur Produktbeschreibung, jetzt zu meiner persönlichen Meinung über diesen Streetka

    Da stand er also vor mir, in Biscaya-Blau-Metallic.
    Als ich auf den Wagen zuging hat er mir auf Anhieb gut gefallen Er ist nicht so seifenrund wie der normale Ka. Durch die vorne und hinten eckiger gestalteten Lampen die sich jeweils auch unter den Stoßfängern fortsetzen wirkt er schon sehr forsch. Und die verchromten Überrollbügel kenn ich sonst nur vom Audi TT.
    Von außen also sehr gut gelungen.

    Dann der Innenraum:
    Mein erster Eindruck war: da pass ich nie rein! Er wirkt schon sehr klein. Aber probieren geht über studieren. Ich passe mit meiner Körperlänge von 1,82m rein gut rein.. Allerdings berühre ich mit meinen Haaren das Verdeck und die Höhe der Frontscheibe ist wohl eher für kleinere Leute gemacht.

    Die Verarbeitung macht einen guten stabilen Eindruck.

    Dann geht’s los, die erste Fahrt mit offenem Verdeck..

    Ich habe den Wagen vorher noch nie auf den Straßen gesehen und wahrscheinlich die allermeisten anderen auch nicht. Jedenfalls, man fällt auf mit dem Streetka. Die Leute schauen sich richtig um, kein Wagen der in der Menge verschwindet.

    Der Motor ist im Stadtverkehr ziemlich spritzig, es macht richtig Spaß nach jeder roten Ampel zu beschleunigen. Durch das offene Verdeck hat man das Gefühl schneller zu fahren als man wirklich fährt.

    Dann auf die Landstraße, wie soll ich es beschreiben? Einfach nur ein Superfahrgefühl, irgendwie erinnert er mich an einen Autoscooter, nur mit besserer Beschleunigung . Ohne Seitenneigung geht er durch die Kurven, die Sitze passen wie angegossen.

    Je schneller man fährt desto mehr bläst einem der Fahrtwind um die Ohren. Da helfen auch nicht die hochgefahrenen Seitenscheiben. Hierfür soll es mal ein Windschott geben, leider war dieser Streetka damit nicht ausgerüstet. Deshalb macht offen fahren eigentlich nur bis 100 km/h richtig Spaß.

    Also bevor wir auf die Autobahn: angehalten, Verdeck zugemacht. Das ging zwar sehr einfach war aber schade. Aber ich wollte halt mal Gas geben. Bei geschlossenem Verdeck fühlt man sich an seine Zeit im Zelt erinnert, Man hat zwar objektiv genug Raum aber das Raumgefühl ist sehr eng.

    Also Gas geben und abwarten. Der Motor zieht gut, was bei 95 PS für dieses kleine Auto auch kein Wunder ist.
    Die Motorgeräusche werden aber sehr schnell vom wabbernden Verdeck übertönt. Bei höherer Geschwindigkeit (ab 140 km/h) ist es sogar ein nerviges Dröhnen.

    Nun kann ich ja mit einem Vorführwagen der ja schließlich noch verkauft werden muss nicht so viele Kilometer fahren wie ich will, deshalb habe ich mit vorgenommen die restliche Zeit nur offen und keine Autobahn zu fahren. Auf Landstraßen und in der Stadt macht er nämlich am meisten Spaß.

    Irgendwann kam die Zeit des Tankens. Ich habe nie genau gemessen, aber bei ungefähr 70 % Landstraße und 30 % Stadtverkehr bin ich mit ca. 8,5 l ausgekommen.

    Mein Fazit:

    Wie schon beim normalen Ka glaube ich, dass sich mehr Frauen für den Streetka entscheiden werden. Nach mittlerweile 4 Wochenenden und 1200 Km kann ich den Wagen zumindest als Zweitwagen jedem empfehlen. Er macht einfach Laune und ist echt noch ein Hinkucker. Probleme gab es nicht während meiner 1200 km.

    Also: Gesamtnote 2,5. Könnte besser sein wenn der Fahrtwind durch ein Windschott weniger werden und der Wagen bei geschlossenem Dach auf der Autobahn nicht so dröhnen würde.

    Und last but not least: Was kostet der Spaß:

    Erst die Arbeit, dann das Vergnügen:

    Ich weiß ja nicht was ihr verdient, aber wenn ihr den Streetka nicht zum Abi oder sonstigen Gelegenheiten geschenkt bekommt, dann müsst ihr für den von mir gefahrenen Wagen mit den Extras für 20.400,00 Euro arbeiten.

    Ohne Extras kostet der Streetka-Eleganz 19.500,00 Euro und der normale Streetka 16.990,00 Euro.

    Viel Geld, aber ich zumindest kenne keinen neuen offenen Wagen der weniger kostet.

    Also ich werde mit diesem Wagen leider (!!!) nicht mehr fahren könne, denn jetzt wird er verkauft und ein neuer als Vorführwagen zugelassen. Mal sehen ob ich den dann auch fahren werde.

    Ich hoffe, das euch mein Bericht gefallen hat und das ich nichtsWwichtiges vergessen habe.

    Wie immer an dieser Stelle, vielen Dank fürs Lesen und alles Gute bis zum nächsten Bericht

    LG, Euer Frank

  • Spritzig und agil

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Heute mal eine Meinung über ein Auto und zwar über ein Auto welches ich zwar nicht selber fahre, aber dennoch viele andere Menschen.. Es handelt sich um den Ford Ka, den man sogar bei Radio Köln im „Hit Dreier“ gewinnen konnte. Was ist das für ein Auto, was kann er und wie sieht er aus? Über all das werde ich Dich in meiner Meinung informieren.

    Zunächst will ich aber mal erwähnen, dass ich zwar selber nie einen Ford Ka fahren würde, ihn aber dennoch recht attraktiv finde. Als er 1996 auf den Automarkt kam, dachte ich: Oh mein Gott, was hat sich Ford denn da bloß einfallen lassen. Das Auto gefiel mir von vorne bis hinten überhaupt nicht. Es sah merkwürdig in meinen Augen aus, doch schon bald sah man hunderte Ka`s durch die Gegend flitzen. Ja wirklich, jeder zweite fuhr einen Ka und meist saßen Frauen hinterm Steuer. Frauen neigen nunmal mehr dazu, einen Kleinwagen zu fahren, was ich auch voll in Ordnung finde. Frauen sind meist ja auch etwas kleiner, denn als ich einmal von einer Bekannten den Ka geliehen hatte, da kam ich mir doch ein wenig eingeengt vor. Das liegt daran, dass er nicht besonders groß ist und ich leider nicht klein. Soviel vorne weg. Nun will ich aber zu den Details schreiten.

    Der Ford Ka hat in der Basisausstattung 60 PS. Das ist auch ausreichend. So ist er billiger in der Versicherung und was die Steuern betrifft, so kann man auch nur für wenig PS dankbar sein. Da die Motoren ja recht neu sind, kann man mit 60 PS schon seine 180 Km/h schaffen und das nicht mit Mühe und Not. Das Auto ansich ist etwas rundlich und ähnelt fast schon einer Halbkugel. Der Innenraum ist nicht besonders komfortabel, sondern eher spartanisch. Das Radio für den Ka ist in Eigenkreation hergestellt worden. Es ist also ziemlich kostenaufwendig, wenn man sich sein eigenes Radio mit CD-Wechsler dort einbauen lassen lässt. Mit gerade mal 4 Senderspeicher und einem Kassettenfach ist es im Ka eingebaut. Die Tasten sind extrem groß und es sieht fast schon spacy aus. Ein Handschuhfach gibt es auch nicht. Das ist wohl ein großes Manko. Es gibt lediglich ein kleines Ablagefach und das wars dann auch schon.

    Die Bedienelemente sind aber sehr übersichtlich und fahrerorientiert angeordnet. Durch die klassische Analoguhr bekommt der Ka ein sehr charakteristisch aussehendes Cockpit.

    Der Ford Ka kann im Notfall noch 4 weitere Personen transportieren. Die Sitze sind sehr gut gepolstert und man sitzt daher sehr bequem. Was die Sicherheit des Fahrens betrifft, so hat sich Ford doch schon recht viel Mühe gegeben und so wurde auch der Ka mit einer umfassenden Sicherheitsausstattung ausgerüstet. An ABS und Airbags fehlt es ihm nicht und das ist schon viel wert in einem Kleinwagen, denn hier ist man wohl am ehesten verletzt, wenn es denn mal knallen sollte.

    Was mir jedoch negativ erscheint ist, dass er ziemlich viel verbraucht für einen Kleinwagen. Ich weiß zwar nicht, ob meine Bekannte fährt wie eine wilde, doch sie hat mir gesagt, nachdem ich sie gefragt hatte, dass er auf 100 km seine 7 l schon verbraucht. Wenn ich da an den Corsa denke, der verbraucht gerade mal 5 ½ l auf 100 km. Zudem ist mir der Ka für seine Größe auch ein wenig zu teuer. Zwischen 9 000 und 10.000 Euro bewegt sich der Preis des Kas in der Basisausstattung. Alles weitere wird eingebaut mit Aufschlag, so beispielsweise Sportsitze- und Lenkrad, Klimaanlage und eigenes Radio.

    Tja, man bekommt eben nichts umsonst. Dafür hat der KA Servolenkung und ist aufgrund seiner geringen Größe auch ziemlich wendig. Somit würde ich ihn als ein ideales Stadtauto bezeichnen, denn Parklücken lassen ihn kalt. Er kommt so gut wie in jede rein und bekommt hier einen Pluspunkt von mir.

    Der Kofferraum ist auch sehr geräumig. Es passen zwar keine großen Hartschalenkoffer hinein, doch für einen größeren Einkauf reicht es allemal. Den Ka gibt es meines Erachtens nur als Zweitürer, tja, er gehört halt zu den Miniwagen. Was auch sehr gut ist, dass man den Ka auch in verschiedenen Farbkombinationen bestellen kann. So habe ich beispielsweise mal eine Marienkäfer Ka gesehen oder einen als Biene. Ganz individuell gehen die Fordarbeiter auf die Wünsche ein, doch das hat nunmal alles seinen Preis.

    Ich für meinen Teil möchte keinen Ford Ka haben, doch er eignet sich auf jeden Fall für das erste Auto oder als Zweitwagen, denn fahren lässt er sich wirklich gut.

  • Mein kleines Überraschungsei

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Wenn ihr rätseln solltet was ich wohl meinen könnte:
    die Rede ist von meinem Ka.

    Da ich nun schon zum 2. Mal einen Ka geleast habe, brauche ich sicher nicht betonen, daß ich rundherum glücklich bin mit meinem fahrbaren Untersatz.

    Ich habe mich wie schon beim 1. Mal für die 60 Ps - Version entschieden, da ich einfach gern Gas gebe und dann auch vorwärtskommen möchte.
    In der Stadt muß man so zwar gut aufpassen, weil man einfach sehr schnell - viel zu schnell ist, aber ein gescheiter Abzug ist schon was wert.

    Natürlich ist der Ka in erster Linie als Stadtauto zu sehen und aber auch bei Überlandfahrten und auf der Autobahn war ich bis jetzt immer zufrieden mit meinem Prachtstück.

    Also rundherum Spanisch - Rot lackiert bis auf die Stoßstangen, so ist er schon von weitem gut zusehen und das ist für die Sicherheit recht gut (leider ist die Farbe ein Renner so kann`s schon mal passieren, daß man zu dritt in Spanischrot hintereinander herfährt).
    Das mit den lackierten Stoßstangen wollte ich auf keinen Fall, ist ja schließlich keine Zierleiste - wie der Name schon sagt - sondern ein Gebrauchsgegenstand und der ist in schwarzem Plast viel besser für meine Nerven. ( Okay ich bin wahrscheinlich immer noch sauer wegen der blöden Porschestoßstange die ich mal bezahlen „durfte“) Aber bis jetzt hat mir noch keiner einen plausiblen Grund verraten können - außer natürlich der Optik - und
    mir ! gefällt´s - soooo - besser.

    Innen grau gemustert - sehr dezent und pflegeleicht - ich mag Autopflege nicht besonders. Da mach ich nur das Nötigste - aber dafür tröste ich ihn immer, wenn er in die Garage muß (na ja ich rede ja auch mit Pflanzen - warum also nicht mit meinem Auto).
    Den ersten hatte ich 3 Jahre und er hat mich niemals in Stich gelassen.

    NACHTEILE

    Den einzigen Nachteil, den ich je an ihm finden konnte war und ist der schlecht konzipierte Aschenbecher, aber schließlich suche ich mein Auto nicht nach dem Aschenbecher aus, oder?
    Dann ist auch noch die Umgewöhnung beim Einladen. Diese vielen Rundungen erfordern ganz neue Schichtkünste. Das fördert eindeutig die Kreativität !

    Außerdem habe ich am Anfang sehr mit der Plastikausdünstung gekämpft, aber ich bin da auch besonders empfindlich und diesmal habe ich ihn einfach schon in der Werkstatt gründlich lüften lassen - dann war`s gar nicht mehr sehr schlimm.
    Aber sonst kann ich wirklich kein Manko entdecken ( Turbo wäre natürlich niedlich, aber in dieser Preisklasse kann man das halt nicht verlangen?! )

    VORTEILE
    ^^^^^^^^^^^

    Ansonsten hat der Ka eine Straßenlage, die eine wahre Freude ist - sprich er liegt bei Wind und Wetter, Schneematsch und Regen wie ein Brett`l in der Kurve und das ist echt ein gutes Feeling.
    Mit einer Spitzenleistung ( Rückenwind?) von 170km/h ist auch nicht zu meckern und es ging nicht bergab !!! wie Spötter meinen.
    Die Heizung heizt und zwar schnell und gewaltig.
    Im Sommer wurde es schon mal recht warm, so habe ich diesmal eine Klimaanlage genommen. Zu der kann ich noch nichts sagen - war einfach noch nicht warm genug.
    Mein Lederlenkrad liegt prima in der Hand und ich möchte es nicht missen.
    Die einfache Radiogrundausstattung ist für mich total ausreichend, ich brauche in erster Linie den Verkehrsfunk und das Kassettendeck ist okay.
    Die Tankfüllung von gut 40l ist bei diesen Benzinpreisen für meinen Geldbeutel strapaziös genug mit ca. DM 80 und es will schon überlegt sein wohin man fährt.
    Der Verbrauch liegt bei 8-9 Liter in der Stadt bei ständigen Kurzstrecken.
    Über Land bei längeren Fahrten senkt sich der Verbrauch bis um 2 Liter.

    Leasing


    Ich werde mit DM 375 im Monat belastet auf 3 Jahre. Ohne Anzahlung !
    Ich bin mit dieser Version der „Autokaufes“ recht zufrieden: Ich habe eine erträglich monatliche Belastung - auf Wunsch kann ich das Fahrzeug anschließend erwerben - bin aber nicht verpflichtet dazu.

    Und wenn man sich die Kleinwagen mal so vergleicht scheint mir der Ka im Preisleistungsvergleich wirklich gut abzuschneiden.
    Er spricht mich optisch an - ist gefällig für`s Auge ( die Werbung war niedlich! ).
    Diese wandelnden Werbeflächen sprich Smart sind mir zu abgehackt und zu teuer.
    Der Hutschachtel - Mercedes gefällt mir weder von der Optik noch vom Preis.
    Da bleiben noch ein paar hübsche Italiener oder Minis, aber für mich ist der Ka einfach optimal - auch wenn mich meine Freundin immer mit meinem „EI“ ärgert aus ihrer Fiatüberlegenheit heraus (haha)
    Ich finde ich habe nur positive Überraschungen gehabt im Fahrverhalten und im Verbrauch.
    Somit eine rundherum Ka - glückliche Abutilon