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Testberichte und Erfahrungen zum Lufthansa

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert. Seite 2 von 4

Erfahrungsberichte zum Lufthansa

  • Von Frankfurt nach Boston mit der Lufthansa!

    • Pro sehr guter Service
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    So, ich bin für 2Wochen in die USA geflogen, und zwar nach Keene, Newhampshire zum Schüleraustausch.
    Geflogen bin ich von Frankfurt nach Boston mit der Lufthansa und in diesem Beitrag möchte ich vorallem über diesen Flug berichten.

    Die Kontrollen am Flughafen!

    Am 3.10.03 um 17:45Uhr (deutscher Zeit) sollte sich unsere Lufthansa mit uns auf den Weg nach Boston begeben. Doch bevor wir in dieses Flugzeug einsteigen konnten, mussten wir eine menge Kontrollen über uns gehen lassen. Die Kontrollen auf dem Frankfurter Flughafen waren wirklich sehr streng. Beim Kofferaufgeben musste wirklich jeder 3.Koffer aufgemacht werden. Die beamten mussten nämlich Stichproben neben. Natürlich hatte ich das \"Glück\" das mein Koffer auch aufgemacht worden ist. Danach hatte ich dann erstmal die Schnauze voll. Weiter ging es aber dann durch 2Personenkontrollen, in der einige von unserer Gruppe u.a. ihre Schuhe ausziehen mussten.
    Solche strengen Kontrollen war ich von meinen Flügen innerhalb Europas nicht gewohnt.

    Endlich im Flugzeug!

    Unsere Lufthansa war ein großer Airbus. Noch nie war ich in einem solch\' großen Flugzeug. Auf der linken und rechten siete gab es jeweils 2er Reihen in der Mitte konnten dann jeweils 4Personen sitezen.
    Die Ansagen im Flugzeig waren auf deutsch und englisch und die Maschine war voll besetzt!
    Jerder Gast erhielt eine Decke und einen Kopfhörer.

    Nun ging es los. Unser Flug nach Boston, USA sollte ungefähr 8Stunden dauern.
    Kaum waren wir gestartet, schon gab es die ersten Getränke. Dann folgte eine Nachrichtensendung und schließlich gab es Abendbrod. Das Flugpersonal war wirklich sehr nett, freundlich und kompetent.
    Nach 5Stunden lief dann der Film \"3 Engel für Charlie - volle Power\". Ich fand es sehr gut das man den Film sowohl auf englisch als auch auf deutsch gucken konnte. Sowieso fand ich es klasse, dass man soviele Musikkanäle hören konnte.

    Auf dem Flug gab es natürlich immer wieder Getränke und kleine Snacks. Also verhungern oder verdursten konnte man nicht.

    Außerdem habe ich mich bei dem \"Miles and More Projekt\" angemeldet. (Wenn man viel fliegt, bekommt man mal einen Freiflug oder ähnliches)

    Der Service de LH war wirklich gut und das Flugzeug sowie die Toiletten waren sehr geflegt.
    Auch Start und Landung wurden gut gemeistert! Ich habe mich wirklich sicher gefühlt.

    Es war schon verrückt, um 17:45Uhr gestartet, 8Stunden geflogen und um 19:45 (amerikanischer Zeit) gelandet!! Diese Zeitumstellung macht einem echt zu schaffen.

    Gelandet in Boston ging es wieder los mit den Kontrollen, allerdings nicht ganz so heftig wie in Frankfurt...

    Der Rückflug nach 2Wochen verlief auch problemlos!

    Lob an die Lufthansa!

  • Fliege ich immer wieder gerne

    • Pro Sicherheit, Destinationen
    • Kontra Preis und nachlassender Service in der Economy Class
    • Empfehlung Ja

    Bedingt durch meinen Job fliege ich ca. 50 mal in Jahr und davon ca. 90% mit der Lufthansa. Der Grund ist, dass die Lufthansa die meisten Verbindungen von Deutschland in das Ausland hat und zugleich muss ich auch gestehen, dass ich gerne auch die Meilen vom Miles & More Program sammle. Nach meinem ersten Bericht über eine Airline (Air Dolomiti) möchte ich einen zweiten Bericht über die Lufthansa schreiben.

    Lufthansa/Star Alliance

    Die Lufthansa wurde 1926 gegründet. Sie ist der Gründer der Star Alliance, zu der folgende Airlines angehören:

    Air Canada
    Air New Zealand
    All Nippon Airlines
    Asiana Airlines
    Austrian Airlines
    British Midland
    Mexicana
    SAS
    Singapore Airlines
    Spanair
    Thai Airways
    United
    Varig

    Der Vorteil der Star Alliance ist das Code-Sharing, wobei man so ziemlich überall hinkommt, mit einer Lufthansa Flug-Nr. und man die Tickets direkt bei Lufthansa buchen kann.

    Mann kann bei den Star Allaince Partner ebenso Meilen sammeln, wie bei der Lufthansa. Mehr Infos gibt es auf der Webseite von Lufthansa: http://www.lufthansa.com

    Preislich gesehen ist die Lufthansa die teuerste Airline in Deutschland, da sie einige Destinationen exklusiv anfliegt und dort natürlich kassieren kann. Vor allem von Geschäftsleuten wie mich, die nur kurzfristig buchen können und daher die teuerste Fare nezahlen müssen. Hier möchte ich mich kurz über die Lufthansa mit der Kombination mi der SAS aufregen. Diese beiden Airlines (beider Star Alliance Partner) sind die einzigen, die von München nach Stockholm fliegen. Genau diesen Umstand lassen sich beide sehr teuer bezahlen. Ich fliege 4 mal im Jahr nach Stockholm und der Preis für ein Economy-Class Ticket beträgt stolze 1.400 Euro!

    Flotte

    Die Lufthansa besitz eine Flotte von fast 300 Maschinen, wobei sie am meisten vom Typ Canadair CRJ 100/200 besitzt, die für kurze Strecken benutzt werden. Bei mittleren Strecken werden am meisten die Boeing 737 Typen eingesetz, für Langstrecken am Meisten der Typ Boeing 747 und Airbus 340.

    Die Flieger sind oft nicht mehr die Neuesten, siehe die alten Boeing 747, aber im allgemeinen kann man sagen, dass die Maschinen relativ jung sind, alle perfekt gewartet werden und ich mich bei der Lufthansa bezüglich Sicherheit in besten Händen fühle.

    Je nach Flugzeugtyp und Strecke habe ich die Erfahrung gemacht, dass manchmal kein grosser oder gar kein Unterschied zwischen Economy und Business Class bezüglich Sitz und Sitzabstand besteht. Bei grösseren Flugzeugtypen, wie z.B. 747, A340 oder sogar bei 737 merkt man den Unterschied doch, vor allem, wenn man einen Business-Class Sitz auf der linken Seite des Flugzeugs hat, nämlich die Sitze A-C. Dort wird der mittleere Sitz, der sowieso etwas enger ist, nicht besetzt. Wenn ich Business fliege, achte ich darauf, dass ich auf der linken Seite einen Sitz reserviert kriege.

    Destinationen

    Durch die Star Alliance Partnerschaft kann man praktisch alle Destinationen mit der Lufthansa bzw. mit den Star Alliance Partnern anfliegen. München ist immer noch ein Hub, der nicht alle Destinationen direkt anfliegt. Daher muss man für viele Langstreckenflüge über Frankfurt fliegen. Das betrifft meistens Asien, Afrika und den Mittleren Osten.

    Es ist mir hier unmöglich und sinnlos, alle Destinationen aufzuzählen.

    Catering/Service

    Die Krise im Flugverkehr, vor allem nach dem 11. September 2001 ist auch an der Lufthansa nicht vorbeigerauscht. Zuerst einmal werden weniger grössere Flieger eingesetzt, so bin ich z.B. im April das erste mal nach London mit einer Canadair CRJ 200 Maschine geflogen, obwohl im allgemeinen nach London die grösseren 737 oder A320 eingesetzt werden.

    Durch die Krise hat auch der Level des Services nachgelassen, vor allem in der Ecomony Class, in der es teilweise bei innerdeutschen Flügen nicht einmal Kaffee bzw. Getränke serviert werde, so geschehen auf meinem Flug von München nach Hannover. Definitiv werden fast keine Mahlzeiten mehr innerdeutsch serviert, nicht einmal Sandwiches.

    Wobei der Service in der Business Class immer noch sehr angenehm ist, sprich mit Getränken und Mahlzeiten. Je nach dem, wie lange der Flug dauert, gibt es entweder warme Mahlzeiten oder eben bei kürzeren Flügen „kalte Platten“.

    Am häufigsten fliege ich nach London, wobei ich das Glück habe, dass ich nach London immer in der Business Class fliegen kann. In der Business-Class kann ich mich über den Service nicht beschweren, weder vom Platzangebot, noch vom Catering, noch von der Freundlichkeit der Flugbegleiter. Trotz allem muss ich sagen, dass die Lufthansa immer noch nicht diesen „Bauchpinseln-Service“ bietet, wie kleinere Airlines (siehe mein Bericht über Air Dolomiti).

    Die Flieger sind meistens tip-top sauber.

    Buchung

    Lufthansaflüge kann man auf verschiede Weise buchen. Entweder über ein Reisebüro, das ist die Variante, die für mich in Frage kommt, oder online über www.lufthansa.com
    Beim Online Buchen erhält man einen Rabatt von 10 Euro.

    Ausserdem gibt es sogenannte Broker wie z.B. Traverl-Overland, bei denen man die Flüge buchen kann. Es gibt auch die Möglichkeit, dass Reiseveranstalter bucken, wenn man eine organisierte reise gebucht hat.

    Miles & More

    Das ist Lufthansas Kundenbindungsprogram, der es erlaubt, für Lufthansa, Star Alliance und andere assozierte Airlines Flüge Meilen zu sammeln, die man gegen Prämien eintauschen kann. Zu den oben genannten Star Alliance Partnern kommen noch folgende Airlines hinzu, bei denen man Meilen sammeln kann:

    Adria Airways
    Air Alps
    Air China
    Air Dolomiti
    Air Littoral
    Air One
    Cimber Air
    Cirrus Airlines
    City Air
    Croatia Airlines
    Czech Airlines
    European Air Express
    Hahn Air
    Luxair
    Qatar Airways
    South African Airways
    Styrian Spirit
    Thomas Cook / Condor

    Ausserdem sammelt man Meilen bei einigen Autovermietern und Hotels. Frequent Traveller (wird man, wenn man mindestens 50.000 Meilen in einem Kalenderjahr gesammelt hat) erhalten 25% mehr Meilen, Senator Member (mindestens 150.000 Meilen in einem Kalenderjahr geflogen) erhalten 50% mehr Meilen pro Flug. Leider habe ich es noch nicht zum Senator geschafft.

    Einlösen kann man die geflogenen Meilen gegen Flüge der Star Alliance (der „billigste“ Flug fängt bei 18.000 Meilen kann, wenn man Fly Smart bucht). Ausserdem kann man die Meilen für Autovermietung, Hotels, Events und im Lufthansa Shop ausgeben. Bisher habe ich meine meilen nur für Flüge ausgegeben.

    Fazit

    Wie schon oben erwähnt, fühle ich mich sicher bei der Lufthansa. Die Preise sind sehr hoch, wenn man kurzfristig buchen muss, die Destinationen sind quasi unlimitiert. Der Service, vor allem in der Business Class ist sehr angenehm, obwohl ich sagen muss, dass der Service in der Economy Class stark nachgelassen hat.

    Die Meilen, die man sammeln kann sind natürlich auch nicht unangenehm, vor allem für mich als Vielflieger. Andereseits muss ich eingestehen, dass ich ohne das Miles & More Program vielleicht öfter mit nicht-Star Alliance Airlines fliegen würde. Alles in Allem 4 Punkte, durch den Abzug für die Preise und den nachlassenden Service in der Economy Class.

  • Rini05

    Gute Erfahrungen mit dem Kranich!

    • Pro s. Text
    • Kontra s. Text
    • Empfehlung Ja

    Nach meinen beiden Lufthansa-Flügen gestern brennt es mir einfach unter den Nägeln, einen Bericht über die Lufthansa zu schreiben.
    Ich bin schön öfter mit Lufthansa geflogen; jedoch meist nur Kurzstrecken wie Düsseldorf – London (Heathrow), oder gestern Düsseldorf – München - Düsseldorf. Meine Erfahrungen beruhen also nicht nur auf ein oder zwei Flügen.

    Zur besseren Übersicht habe ich den Bericht untergliedert:

    1. LUFTHANSA
    1.1. Flotte
    2. BUCHUNG
    3. CHECK-IN
    4. WAITING FOR DEPARTURE
    5. BOARDING
    6. MASCHINE
    7. FLUG
    8. MILES & MORE
    9. FAZIT

    1. °°° LUFTHANSA °°°
    Wer kennt sie nicht, die Deutsche Lufthansa? Sie wurde am 6. Januar 1926 als „Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft“ gegründet und ist heute folglich 77 Jahre alt!
    Der Konzern besteht aus sechs Geschäftsfeldern: zum einen die

    - Passage, also der Passagierverkehr (240 Flugzeuge; über 34000 Mitarbeiter; die Lufthansa CityLine gehört auch hierzu)

    jedoch auch

    - Logistik (Lufthansa Cargo)
    - Technik (Lufthansa Technik)
    - Catering (LSG Sky Chefs – größter Airline Caterer der Welt!)
    - Touristik (Thomas Cook AG)
    - IT-Service

    sowie noch einige weitere Geschäftsfelder wie beispielsweise das Lufthansa Flight Training.

    1.1. FLOTTE
    Lufthansa besitzt viele verschiedene Flugzeugstypen: Langstrecken-, Mittelstrecken-, sowie Kurzstreckenflugzeuge.
    Gewartet werden diese von Lufthansa selbst.

    - 30 Boeing 747-400 (Jumbo); 390 Sitzplätze
    - 28 A340-300; 247 Sitzplätze
    - 3 A340-200; 212 Sitzplätze
    - 14 A300-600; 270 Sitzplätze
    - 3 A310; 222 Sitzplätze
    - 26 A321; 182 Sitzplätze
    - 31 A320; 150 Sitzplätze
    - 17 A319; 126 Sitzplätze
    - 34 Boeing 737-300; 123 Sitzplätze
    - 29 Boeing 737-500; 103 Sitzplätze
    - 18 Avro RJ 85 (Jumbolino); 93 Sitzplätze
    - 17 Canadair CRJ700; 70 Sitzplätze
    - 43 Canadair CRJ 100/200; 50 Sitzplätze

    sowie 21 Frachtmaschinen:

    - 14 MD11F
    - 7 Boeing 747-200F

    Auf Langstrecken gibt es First, Business und Economy Class; auf Mittel- oder Kurzstreckenflügen dagegen nur Business und Economy.
    Vorteile der First und Business sind u.a.: mehr Freigepäck, ein gesonderter CheckIn-Schalter und Benutzung der Lounge am Flughafen.

    First: Gourmet-Menü, der Sitz lässt sich in ein Bett verwandeln; 228-234cm Sitzabstand im Jumbo/16cm Abstand im Airbus A340); 54cm breites Sitzkissen; Laptopanschluss, eigener Videomonitor

    Business (auf Interkontinentalstrecken): Gourmet-Menü; verstellbarer Sitz (Rückenlehnenneigung 45°) mit 122cm Sitzabstand und einem 50cm breiten Sitzkissen, eigener Videomonitor; Laptopanschluss

    Economy (Interkontinentalstrecken): verstellbare Kopfstützen; Sitzabstand: 81cm, Rückenlehnenneigung 23°, Sitzkissenbreite 43cm; Filme, News, Landkarten etc. kann man über an der Decke befestige Monitore sehen.

    Alle Flüge sind Nichtraucherflüge; zudem gibt es 21 verschiedene Sondermenüs, die man gleich bei der Buchung oder auch später buchen kann – kostenlos!
    Diese wären u.a.: Babykost, Kindermenü; cholesterinarme, diabetische, eiweißarme, glutenfreie, kalorienarme Kost; Fischgericht, Früchtemahlzeit etc.

    2. BUCHUNG
    Flüge mit Lufthansa – auch kurz LH – kann man im Reisebüro oder auf der Homepage (www.lufthansa.com) per Kreditkarte.
    Bei Fragen, oder wenn man einen Flug reservieren möchte, kann man sich an das Call Center unter 01805/8384267 wenden – und zwar täglich 24 Stunden lang!
    Bis jetzt habe ich meine Flüge immer im Reisebüro oder über einen Veranstalter gebucht. Meinen gestrigen Flug nach München wollte ich eigentlich über die LH-Homepage buchen, aber da ich keine Kreditkarte zur Hand hatte, war dies nicht möglich, was sehr ärgerlich war. Da ich jedoch den Flug sofort buchen wollte, aber nicht bereit war, beim Reisebüro 15€ Gebühren dazuzubezahlen, buchte ich den Flug über ein Online-Reisebüro, was auch gut und auch ohne Kreditkarte klappte! (evtl. folgt hierüber ein weiterer Bericht)
    Auf der Homepage gibt es viele Flugangebote, die man teilweise nur so günstig bekommt wenn man sie online bucht. Beispielsweise das „Quer durch Deutschland für 92€“! Hier muss man jedoch frühzeitig buchen um noch einen Flug zur gewünschten Zeit zu bekommen! Ursprünglich wollte ich montags fliegen, doch binnen weniger Minuten war auf einmal der Hinflug für diesen Tarif ausgebucht! Für DUS – MUC – DUS habe ich 91,36€ inklusive Steuern und Gebühren bezahlt. Dies ist ein spezieller Online-Tarif; sonst kostet dieser 10€ mehr und wenn man im Reisebüro bucht, kommen noch Gebühren um die 15€ hinzu!
    Nachteilig ist, dass man keine Jugend-/Studententarife online buchen kann, so dass ich hierzu auch oft bei einem anderen Online-Reisebüro nachschaue um Preise zu vergleichen.
    Was mir auch fehlt, ist eine Übersicht der Flugpreise über einige Tage, wie andere Airlines es anbieten! Bei Lufthansa gibt man sein gewünschtes Flugdatum ein und man bekommt dann nur die Flugdaten und –preise zu diesem Datum. Hier wäre es nützlich, wenn es die Option +/-3 Tage oder so gäbe, denn wenn man flexibel ist, kann man oft Geld sparen weil die Preise doch sehr variieren können!

    3. CHECK-IN
    Bei Lufthansa hat man verschiedene Möglichkeiten zum einchecken! Da wäre zunächst der Vorabend-Check-In. Für Flüge bis etwa 8.ooh des Folgetages (kommt auf den Flughafen an) kann man sein Gepäck am Abend vorher abgeben und seine Bordkarte in Empfang nehmen.
    Hiermit habe ich nur gute Erfahrungen gemacht, weil dies gerade bei sehr frühen Flügen sehr praktisch ist! Meist sind mehrere Schalter geöffnet, an denen man einchecken kann, so dass der Check-In sehr schnell geht. Am nächsten Morgen muss man dann auch nicht ganz so früh am Airport sein.
    Man kann ebenso per Telefon/Telefax einchecken! Dies gilt jedoch nur für First- und Business-Reisende, sowie Senatoren und Frequent Traveller, die nur mit Handgepäck reisen.
    Ist man bei Lufthansa.com angemeldet, kann man auch dort mit Hilfe der Miles & More oder der Kreditkarte einchecken; auch per WAP unter wap.lufthansa.com!
    Des Weiteren stehen an allen größeren Flughäfen Quick Check-In Automaten, an denen man mit einem etix oder Ticket mit Magnetstreifen einchecken kann.
    Die Check-In Automaten sind wirklich super praktisch! Ich habe sie vor einiger Zeit selbst ausprobiert: einfach Ticket reinstecken und man kann sich sogar ganz genau seinen Sitzplatz aussuchen ohne irgendwo anstehen zu müssen. In null komma nix hat man eingecheckt!
    Beim normalen Check-In sind die Schalter nach First, Business und Economy Class unterteilt. Die Anzahl der geöffneten Schalter variiert. Gestern Morgen waren bspw. vier Schalter für die Economy geöffnet, was aber auch ausreichend war! Man verfährt bei der Economy nach dem Queueing-Prinzip, d.h., man stellt sich nicht an einem Schalter an, sondern an einer zentralen Reihe und geht dann an den freigewordenen Schalter. Das klappt gut und geht recht zügig!
    Die Mitarbeiter waren bis jetzt immer sehr nett! Wenn möglich bekommt man seinen gewünschten Sitzplatz
    Gestern wurden wir gefragt, ob wir gleich die Bordkarten für den Rückflug haben wollten, da dieser ja am selben Abend gehen sollte. Dies war sehr praktisch, weil wir so gleich zum Gate gehen konnten!
    Auf einem Londonflug hatte ich übrigens mal vier Kilo Übergepäck, musste jedoch nichts zahlen! Da soll mal jemand sagen, die LH ist kleinlich…

    4. WAITING FOR DEPARTURE
    An vielen deutschen Flughäfen wie bspw. Düsseldorf, Frankfurt oder München hat Lufthansa ein eigenes Terminal bzw. einen Terminalabschnitt für sich bzw. sich und seine Star-Alliance Partner. Hier ist das Warten recht angenehm: es gibt recht bequeme Sitzgruppen, Cafés, kleine Shops und mehrere Zeitungsständer, an denen man kostenlos verschiedene Zeitungen wie z.B. die Financial Times (deutsch und englisch), die Süddeutsche Tageszeitung, Frankfurter Rundschau etc. bekommt! Gerade in München gab es sehr viele Ständer – unübersehbar!

    5. BOARDING
    Etwa 20-25 Minuten (bei Kurzstreckenflügen) beginnt das Boarding. Bis auf eine Ausnahme war es bei mir fast immer sehr pünktlich! Da auf Kurzstreckenflügen meist kleinere Maschinen eingesetzt werden, ist die Schlange dort meist nicht sehr lang und man kann schnell an Bord gehen. Passagiere, die ein etix (elektronisches Ticket) haben, können ihr Ticket selbst in das Gerät schieben und an Bord gehen.
    Auch hier sind die Mitarbeiter sehr freundlich und wünschen einen schönen Flug.
    Mein gestriger Hinflug verspätete sich um 25 Minuten, da die Maschine noch gar nicht da war. Etwa fünf Minuten nach dem geplanten Boarding kam jedoch eine Durchsage, wo man uns auf die Verspätung und den Grund hinwies, jedoch freundlich sagte, man werde in wenigen Minuten mit dem Boarding beginnen. Das Boarding an sich ging auch recht schnell. Nach Zonen oder Sitzreihen wurde hier nicht aufgerufen. Auf unserem Rückflug hatten wir zwar „Zone 3“ auf unserem Ticket stehen und auf dem Monitor stand „Zone 1 & 2“ – man wies uns hierauf jedoch nicht in einer Durchsage hin – genauer gesagt: es kam gar keine (!) und wir konnten problemlos an Bord gehen.
    Behinderte werden extra begleitet und eher an Bord gebracht; auf unserem Hinflug hatten wir ein alleinfliegendes Kind, welches einer Stewardess übergeben wurde, als alle anderen Passagiere auf ihren Plätzen saßen. Es saß alleine in der letzten Reihe (die Maschine war nicht ganz voll) und die Stewardess stellte sich ihm gleich namentlich vor und war sehr freundlich und hilfsbereit!
    An Bord wird man meist von zwei Stewards/Stewardessen begrüßt, die einem auch gerne helfen, den Platz zu finden und die Sachen zu verstauen.

    6. MASCHINE
    Bisher bin ich nur mit Mittelstreckenmaschinen wie z.B. dem Airbus A319, A320 oder der Boeing 737-500 geflogen, die etwa 100 – 150 Passagiere fassen. Ausgestattet sind die Maschinen mit bequemen grauen Ledersitzen. Inflight-Entertainment wie Radio oder Fernsehen gibt es nicht; es ist auf so kurzen Strecken aber auch überhaupt nicht nötig.
    Da die Maschine auf dem Hinflug zu spät reinkam, musste sie schnellstmöglich gereinigt werden; somit war die Maschine nicht in allen Ecken sauber. Auf meinem kleinen Tischchen waren z.B. einige Essensreste.
    Die Sitztaschen sind mit dem Lufthansa-Magazin, dem „Collector’s Corner“, den Sicherheitshinweisen und einer Kotztüte gefüllt. Gestern Morgen jedoch fehlte schon die Kotztüte; auf dem Rückflug war das Magazin total verknickt. Der Zeitdruck…. Auch war meine Armlehne sehr locker. Aber es waren bis jetzt nur Kleinigkeiten.
    Auf Sicherheit legt die Lufthansa übrigens großen Wert! Die Wartungen führt sie selbst durch.
    Die Sitze sind recht eng, wobei es mir völlig reicht, da ich schlank bin. Auch der Sitzabstand ist für mich mehr als ausreichend, aber ich bin auch nur 170cm groß. 190cm große Menschen haben sicherlich ihre Probleme.

    7. FLUG
    Wenn alle Passagiere sitzen, schließen die Stewardessen die letzten Gepäckfächer und gucken, ob auch alle angeschnallt sind. Auf dem Weg zur Startbahn gibt es dann die Sicherheitseinweisung auf deutsch und englisch, die von zwei Stewardessen oder auch mehreren gezeigt wird.
    Entweder begrüßt der Pilot oder auch eine Stewardess die Passagiere.
    Gleich nach dem Start bekommt man Getränke (Tee, Kaffee, Säfte, Softdrinks etc.).
    Auf innerdeutschen Flügen gibt es leider nichts mehr zu Essen. Nach London bspw. gibt es aber immer belegte Baguettes (man kann zwischen Schinken und Käse o.ä. wählen). Es gibt zwar viele, die über die Baguettes meckern, aber ich esse sie eigentlich ganz gerne ;)
    Zwischendurch meldet sich dann der Pilot noch mal, gibt eine Wetterinformation über den Zielort ab, sowie Geschwindigkeit, Höhe, die Reiseroute etc.
    Für gestern waren lediglich 50 Minuten Flugzeit veranschlagt; diese gingen auch sehr schnell rum. Zweimal wurde nach Getränkewünschen gefragt, dann haben die Stewardessen die Becher schnell wieder eingesammelt. Geniessen kann man seinen Tee o.ä. also nicht.
    Vor der Landung in München meldete sich der Kapitän noch mal und sagte: „Noch sieben Minuten“, also trotz 25-minütiger Verspätung nur zwei Minuten Verspätung in München!
    Mit einem wunderschönen Nachtflug endete der Münchentrip dann und wir wurden von den drei Stewardessen verabschiedet.
    Pünktlich waren (bis auf eine Ausnahme) alle meine Maschinen! Wir sind sogar schon frühzeitiger gestartet.

    8. MILES & MORE
    Lufthansa hat auch ein Bonusprogramm für Vielflieger und zwar „Miles & More“. Anmelden kann man sich im Internet, man füllt das Formular im Magazin aus oder fordert die Unterlagen an. Seine Miles & More Karte bekommt man allerdings erst ab 3ooo gesammelten Meilen. Diese bekommt man durch Flüge (auch bei Star-Alliance Partnern) oder wenn man bei LH-Partnern bucht (z.B. Mietwagen oder Hotels). Neuerdings kann man auch Meilen kaufen!
    Wenn man viele Punkte hat, kann man Frequent Traveller oder Senator werden und hat hiermit einige Vorzüge, wie Zutritt zu Lounges o.ä.
    Auf der Website kann man jederzeit sein Konto aufrufen und auch Meilen einlösen (Sachprämien, ein Upgrade o.ä.). Vierteljährlich bekommt man den Kontostand jedoch auch per Post zugeschickt. Auf Wunsch kann man einen Newsletter bestellen, in dem man auch über besondere Aktionen zum verdienen von Extra-Meilen informiert wird.
    Bei Fragen einfach auf der Website informieren, LH eine E-Mail schicken oder anrufen! Ich habe hiermit gute Erfahrungen gemacht, da ich innerhalb von zwei Tagen eine Antwort bekam und ich eine zufriedenstellende Antwort auf meine Frage hatte. Auch mit der Gutschrift hatte ich nie Probleme.

    9. FAZIT
    Enttäuscht war ich, dass es keinen Snack mehr an Bord gibt. Der Londonflug dauert etwa genauso lange wie der Flug nach München und trotzdem gibt es dort ein Baguette sowie das Erfrischungstuch ;) Es gab ja noch nicht mal ein Stückchen Schokolade zum Schluss, so wie ich es bei Eurowings früher immer bekommen habe. So wird der Unterschied zum Billigflieger immer kleiner! Auf meine Getränke verzichte ich gerne wenn ich dafür weniger zahlen muss! Das Angebot für 92€ ist super – wenn man denn auch frühzeitig bucht – jedoch würde ich nicht mehrere 1oo Euro für so einen Flug ohne Snack o.ä. bezahlen!!
    Das Personal ist sehr freundlich und zuvorkommend; die Flüge pünktlich; die Maschinen sind gepflegt und besonders gut finde ich die kostenlosen Zeitungen sowie den Quick Check-In!
    Die Online-Buchung könnte meiner Meinung nach noch etwas verbessert werden (Jugend-/Studententarife; Buchung auch per Überweisung; Preisübersicht an verschiedenen Reisedaten).
    Das Angebot für 92€ ist jedenfalls spitze! Ich habe Glück gehabt, dass ich noch die gewünschten Flüge bekommen habe, da ich nur etwa vier Wochen vorher gebucht habe! Die Deutsche BA, die diese Strecke auch fliegt, war hier deutlich teurer! Ich würde bzw. werde es jedenfalls auf jeden Fall wieder tun!

    Vielen Dank für’s lesen, bewerten und kommentieren!

    RINI2oo3

    PS: Sorry, hab mich schon kurz gehalten!
    PPS: Ich schreibe auch für Ciao und Yopi!!

  • Günstig nach London? Lufthansa!

    • Pro Preis und Service
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Als wir uns kürzlich entschlossen einen Kurzurlaub in London zu machen, begab ich mich auf die Suche nach einer passenden Flugverbindung. Über die Suche und den Flug möchte ich euch heute Berichten.

    Überlegungen vor dem Flug:
    Wir hatten drei Alternativen:
    Ryanair: Straßburg – London Stansted für 88 € pro Person
    Air Berlin: Baden-Baden – London Stansted für 108 € pro Person
    Lufthansa: Frankfurt/Rhein-Main – London Heathrow für ebenfalls 108 € pro Person

    Nachdem wir übers Internet alle Endpreise incl. Steuern und Gebühren eingeholt hatten, haben wir uns über die Verbindungen von den Flughäfen in die Londoner City informiert. Wir mussten feststellen, dass der Transfer von Stansted in die City noch ca. 40 € pro Person zusätzlich kostet. Ab Heathrow fährt hingegen die Londoner U-Bahn für ca. 6 € pro Person.

    Nach der Aufstellung aller Preise und des Serviceunterschiedes während des Fluges fiel unsere Wahl auf die günstigste Alternative, die Lufthansa. Welcher Abflughafen in Süddeutschland war für uns nicht von großer Bedeutung.

    Die Buchung:
    Wir haben die Tickets völlig problemlos über www.opodo.de im Internet gebucht. Bei der Buchung hat man die Wahl, ein Elektronisches Ticket zu bekommen oder für 10 € sich die gewöhnlichen Flugtickets zuschicken zu lassen.

    Nun zum Flug selbst:
    Wir wurden morgens mit dem Auto nach Frankfurt gefahren. Das Einchecken und Gepäckaufgeben dauerte ca. 10 Minuten und wir verbrachten die übrige Zeit in den Shops ab Flughafen.
    40 Minuten vor Abflug begaben wir uns in den Wartebereich am Abfluggate, wo die Lufthansa eine Auswahl von vielen verschieden Zeitungen für uns bereithielt. Mit einem Bus wurden wir ans Flugzeug befördert. Am Eingang zum Flugzeug gab es nochmals Zeitungen zum mitnehmen. Nachdem wir unsere Sitze eingenommen hatten ging es auch schon los. Nach der Startphase stand direkt die Verpflegung an. Es konnte aus einer reichlichen Anzahl von verschiedenen Getränken (auch Wein) und verschiedener belegter Brötchen (Lachs, Schinken, Käse) gewählt werden. Die Verpflegung war natürlich im Flugpreis bereits enthalten. Kaum hatten wir die Brötchen verspeist und die Becher leer, landeten wir auch schon in London Heathrow.
    Leider wartete ich am Gepäckband des Flughafens vergeblich auf meinen Koffer. Nach Rücksprache mit dem gut deutsch sprechenden Bodenpersonal der Lufthansa brachte ich in Erfahrung, dass mein Koffer noch in Frankfurt stand. Das Schild am Koffer war mit dem Koffergriff zusammen abgebrochen und somit wusste niemand auf welchen Flug der Koffer musste. Doch die freundliche Dame der Lufthansa sicherte uns zu, mein Koffer wäre im nächsten Flugzeug und man würde ihn schnellstmöglich in unser Hotel bringen.
    Der Weg vom Heathrow Airport in die City war mit Hilfe der U-Bahn überhaupt kein Problem. Nach unserer ersten Tour durch London trafen wir im Hotel auch schon auf meinen Koffer.
    Der Rückflug verlief mit gleichem Service völlig problemlos.

    Mein Fazit:
    Ich bin vom Service der Lufthansa sehr beeindruckt und würde jederzeit wieder einen Flug mit der Lufthansa buchen. Alle Probleme die wir hatten wurden sofort zu unserer vollsten Zufriedenheit gelöst. Auch der Preis war für diesen Flug spitze. Ich kann nur jedem empfehlen mit der Lufthansa zu fliegen, denn es ist günstig, unproblematisch und super Service.

  • angelika46

    Günstig, sicher, angenehm

    • Pro viele kleine Vorteile
    • Kontra wenig Plätze
    • Empfehlung Ja

    Da wir immer über Prämienmeilen verfügen, haben wir vor kurzem mal wieder einen Flug über die Lufthansa gebucht. Dabei viel mir auf, dass Linienflüge der Lufthansa zur Zeit zu sehr günstigen Preisen zu haben sind. Deutschland-intern bekommt man einen Hin- und Rück-Flug bereits zum Online-Preis von 88,-- Euro.

    Wer nicht Online buchen kann oder will muss dafür 10 Euro mehr bezahlen. In diesem Preis sind auch bereits sämtliche Flughafengebühren beinhaltet.

    Auch lockt Lufthansa immer wieder mit günstigen Angeboten ins Ausland.

    Wir hatten also unseren Flug gegen Prämienmeilen gebucht. Das Ziel sollte Porto in Portugal sein. Auch diese Flüge können problemlos online gebucht werden. Man hat in diesem Fall lediglich die Flughafengebühren per Kreditkarte zu bezahlen.

    Am Flughafen angekommen ist mir aufgefallen, dass sich sehr viel Personal beim Einchecken um die Reisenden gekümmert hat. Es waren nicht nur die Schalter besetzt, sondern mindest 3 - 4 Leute des Bodenpersonals haben ebenfalls Hilfestellung geleistet. Es gibt ja die Möglichkeit sich elektronisch einzuchecken und man wird hier auf keinen Fall sich selbst überlassen.

    Wir kamen jedoch an einen Schalter. Der Mitarbeiter der Lufthansa hat sich extrem große Mühe gegeben uns einen schönen Platz zukommen zu lassen. So saßen wir gleich im Anschluss an die Businessclass und hatten dadurch den Vorteil, immer sehr schnell bedient zu werden. Außerdem hatte der Platz viel Beinfreiheit und es war der einzige Platz, wo nur 2 Personen nebeneinander sitzen konnten.

    Hat man das Abfluggate erreicht, wird man bei Lufthansa durch Kaffee, Tee oder Wasser durch einen kostenlosen Automaten verwöhnt. Sämtliche Tageszeitungen sind ebenfalls kostenlos.

    Während des 2stündigen Fluges bot das Flugpersonal neben einem hervorragenden Essen (es gab Lachs)gleich 3 x Getränke an.

    Auch wurden wir vom Piloten immer wieder darauf aufmerksam gemacht, wo wir uns gerade befinden bzw. wie lange es noch dauern wird.

    In Porto gelandet war jetzt nur noch die Frage: Wie lange muss man auf das Gepäck warten. Auch hier waren wir angenehm überrascht. Als wir am Band ankamen, lief dieses bereits und die ersten Koffer waren auch bereits da.

    Alles in allem: günstig, angenehm und sicher.

  • Flugrouting zu Zeiten des Krieges

    • Pro Komfortables Buchungssystem
    • Kontra Bei Flugplanänderungen gerät alles durcheinander
    • Empfehlung Ja

    Oder: Wenn einer eine Reise tut, dann kann er was erzählen.

    RÜCKFLUGBESTÄTIGUNG?

    Seit Jahren ist das Flugbuchungssystem der Lufthansa um einiges komfortabler als das der Konkurrenz. Denn einmal fest gebucht, ist eine Bestätigung von Weiter- oder Rückflügen nicht erforderlich. Das ist natürlich besonders im Ausland angenehm, wenn man vielleicht gar nicht genau weiß, wo man anrufen soll.

    Mir ist es bei noch Lufthansa nie passiert, dass auf meinem gebuchten Platz ein anderer saß, und ich zurückbleiben musste. Etwas anders sah es freilich aus, wenn der Flug ausfiel. Dann war schon etwas „Eigeninitiative“ erforderlich, um doch noch Hause zu kommen. Aber fangen wir erst einmal ganz vorne an: mit dem

    TICKETKAUF

    Zwar bin ich fast nur geschäftlich unterwegs, aber dass heißt natürlich nicht, dass ich Business Class fliege. Auch „Economy“ wäre viel zu teuer. „Economy (Sondertarife)“ heißt das Zauberwort. Früher auch als „Excursion Ticket“ bezeichnet, ist es ein verbilligtes Rückflugticket, vergleichbar etwa mit dem neuen Preissystem der Bahn. Konkret heißt dies, dass es Einschränkungen bei Minimal- und Maximaldauer der Reisezeiten gibt, und dass Umbuchungen ordentlich was kosten.

    Am günstigsten ist ein früh gekauftes Ticket ohne Umbuchungsmöglichkeit. Ein Ticket mit Umbuchung wird teurer, je näher ist das Abflugdatum nähert – selbst wenn der Flieger bis zuletzt noch halb leer ist. Trotzdem lohnt sich dieser Tarif, denn im Vergleich dazu sind die Preisnachlässe, die die Bahn gewährt, „Peanuts“.

    WAS PASSIERT BEI FLUGPLANÄNDERUNG?

    FALLBEISPIEL # 1

    Noch aus alter Gewohnheit (früher flog ich häufig mit Swissair) wollte ich im Dezember letzten Jahres meinen Rückflug aus Skopje bestätigen lassen. Zugegeben, ich hatte eine etwas komplizierte Routenführung. Zwar war das Ticket von Lufthansa ausgestellt, aber nur die Strecke München – Wien flog ich mit Lufthansa, die anderen Reiseabschnitte sollte ich mit den Partnerairlines Eurowings, Austrian und Adria fliegen.

    Auf jeden Fall war die Antwort der lokalen Adria Vertretung eindeutig: meine Buchung sei unlogisch, da ich früher von München abflöge als ankäme. Ich war verwundert, schließlich hatte ich eine Stunde Zeit zum Umsteigen in München eingeplant. „Datenbankfehler“ war meine schnelle Diagnose – schliesslich entwickele ich selber Informationssysteme und weiß daher, wie schnell mal was daneben gehen kann.

    Wozu gibt es das Internet, dachte ich mir. Nun, die Information über meinen Rückflug war ähnlich wie die derzeitige Berichterstattung über den Krieg im Irak: widersprüchlich. Im Flugplan der Linie (in diesem falle Eurowings) war die Spätverbindung aufgeführt, in der Liste der Starts und Landungen der Flughäfen (München bzw. Münster) dagegen nicht. Und Hinweise auf mögliche Änderungen waren nirgendwo zu finden.

    Lufthansa in Skopje kontaktieren? Die haben dort gar kein Büro, lediglich Austrian hat eine Vertretung. Und die stritt am Telefon das Vorhandensein meiner ursprünglichen Buchung ab. Erst eine eMail an meine Firma (die dann das Reisebüro in Deutschland kontaktierte) konnte dann die Sache klären – und mich nach Düsseldorf umbuchen. Und es bedurfte nur weniger, fest vorgetragener Worte in Skopje, dass ich für die erzwungene Umbuchung nicht auch noch bezahlen musste.

    Dass, wie so häufig, mal wieder mein Koffer nicht mitkam, genoss ich diesmal sogar – so war ich im überfüllten Zug von Essen nach Osnabrück nicht ganz so unbeweglich.

    Warum der Spätflug nach Münster-Osnabrück (FMO) gestrichen wurde, habe ich nie erfahren. Zu wenig Fluggäste? Sicherheitsbedenken? FMO ist nicht sehr gut bewacht, hat man Angst, dass sich dort jemand bei nacht an die Maschinen heranmacht? Oder Probleme mit der Vogelwelt (im November war ein von FMO startendes Flugzeug durch eine Gruppe Zugvögel gerauscht, die nachts auf der Startbahn schliefen? Ich weiß es nicht.

    Aber ich weiß, warum es Probleme gab, als ich am 20. März, pünktlich zu Kriegsbeginn, meinen geplanten Rückflug von Amman nach Deutschland antreten wollte.

    FALLBEISPIEL # 2

    Das Ultimatum, das die Allianz der Kriegswilligen an Saddam gestellt hatte, sollte in wenigen Stunden ablaufen – so ungefähr zur gleichen Zeit, wie mein planmäßiger Rückflug aus Amman, der Hauptstadt Jordaniens, geplant war. Böses ahnend, ließ ich beim Lufthansa Büro in Amman anrufen. Irgendwelche Veränderungen? Ja, der Flug sollte um 2 Stunden vorverlegt werden, anstelle um 3 Uhr nachts bereits um 1 Uhr nachts.

    Das machte Sinn, dann wäre der Flieger bereits in sicherer Entfernung, wenn es losgehen sollte. Sicherheitshalber liess ich mir die Flugplanänderung noch einmal per eMail aus Deutschland bestätigen, übergab um 16 Uhr meinen Büroschlüssel und fuhr ins Hotel, um dort noch ein wenig weiter zu arbeiten.

    Ich hätte besser noch einmal abends ins Internetcafé gegen sollen, denn als ich abends um 23 Uhr am Flughafen eintraf, hieß es „Lufthansa landet um 12 und fliegt um 13 Uhr wieder zurück“. Ich war nicht wenig irritiert. Hatte hier irgend jemand AM und PM durcheinander gebracht? Fragen konnte ich niemanden. Einen Informationsschalter gibt es am Flughafen in Amman nicht, und zu den Check-In Schaltern wird man erst 2 Stunden vor Abflug durchgelassen.

    Also fuhr mich mein Taxifahrer wieder zurück, und ich zog wieder in mein Hotelzimmer ein – die Nacht war ja schon bezahlt gewesen. Am nächsten Morgen versuchten wir, bei Lufthansa anzurufen. Über eine Stunde lang war das Telefon abwechselnd entweder besetzt oder keiner ging ran. Endlich - ich war bereits auf mein Zimmer zurückgegangen und schaute mir ein wenig die sich ständig wiederholenden Meldungen bei CNN an – rief mich die Hotelrezeption an: der Lufthansa Flug ist gestrichen, ich wäre auf den Royal Jordanian Flug nach Athen umgebucht, und sollte umgehend zum Lufthansa Büro und meine neues Ticket abzuholen.

    Wohl aus Furcht vor Anschlägen liegt besagtes Büro recht versteckt im 2. Obergeschoss eines Geschäftshauses im Stadtteil Smeisani – ich denke, es gibt wohl kaum einen unter den vielleicht 10000 Taxifahrern in Amman, der weiß, wo dieses Büro liegt. Zum Glück hatte ich mir von einem Kollegen das Gebäude früher einmal zeigen lassen, und konnte so ohne langes Suchen gleich hinfinden.

    Dass ich nicht der einzige war, der umbuchen wollte, brauche ich wohl nicht lange zu erklären. Da war ich nun, inmitten einer ständig anwachsenden Zahl mehr oder weniger besorgter Reisewilliger – und im Hintergrund klingelte das Telefon. Als ein Lufthansa Angestellter gerade versuchte, mit einem Schwall arabischer Worte die Leute zu beruhigen fragte ich leicht genervt „Do you speak English“, worauf er sich entschuldigte, mein Ticket entgegennahm und verschwand.

    Es dauerte nicht allzu lange und er tauchte wieder auf. Die Zeit, ein neues Ticket auszustellen, wäre jetzt zu kurz, bei all den anderen Kunden im Büro. Aber er hätte meinen neuen Flugplan dabei (ein Telex Ausdruck). Damit sollte ich zum Flughafen fahren, die Lufthansakollegin Frau B. wäre auch bereits unterwegs dorthin, und würde mir dann das neue Ticket ausstellen. Allerdings müsste ich mich beeilen, denn der Abflug wäre bereits in 2 Stunden, und eine halbe Stunde brauche man ja für die 30 Kilometer bis zum Flughafen.

    Treppe runtergesaust, Taxi angehalten (etwa jedes zehnte Auto in Amman ist ein Taxi) und zurück ins Hotel. Dort wartete bereits der Taxifahrer von der letzten Nacht. Koffer geholt und ab. Am Flughafen meinte er, ich solle erst mal meinen Koffer im Auto lassen, und so versuchen, mein Ticket zu bekommen. Zumindest gelang es mir so, leicht bepackt, durch die erste Sicherheitskontrolle durch zu den Eincheckschaltern zu kommen.

    Während die Flüge nach Europa alle nachts losgehen (nur Royal Jordanian fliegt tagsüber), gab es jetzt eine ganze Reise Flüge in die arabischen Nachbarstaaten. Die Libysche Fluggesellschaft hatte Ihren Schalter aufgemacht, und mehrere aus den Arabischen Emiraten. Lufthansa? Frau B.? Hat hier niemand gesehen.

    Ich wollte schon aufgeben, als ich auf einen jungen Jordanier mit dem gleichen Problem stieß. Der konnte sich natürlich besser verständlich machen, und einen Sicherheitsbeamten überreden, ihn zum Lufthansa Flughafenbüro zu eskortieren. Das liegt nämlich hinter der Passkontrolle, noch eine Etage oberhalb der Abflugebene. Als wir endlich da waren, da war die Tür verschlossen. Doch nun dauerte es nicht mehr lange, bis Frau B. Und bald darauf noch ein weiterer Mitarbeiter eintraf. Nachdem Sie etwa 15 Meter Telexpapiergeknuddel geordnet hatte, stellte sie mir ein „Flight Interruption“ Formular aus, mit dem mich Royal Jordanien transportieren würde. Damit dieses Formular anerkannt würde, brauchte sie nur noch den offiziellen Stempel – und den habe der Lufthansa Station Manager unter Verschluss.

    Wir zogen schon mal gemeinsam in die Schalterhalle zurück, wo Frau B. erst einmal Ihr Wägelchen mit dem Lufthansa Computer herbei fuhr. Damit druckt sie sonst die Bordkarten für den Weiterflug ab Frankfurt aus – das flughafeneigene System ist offenbar dazu nicht geeignet. Dann kam auch der Stempel, und nun ging es schnell. Ich konnte meinen Koffer holen, und brauchte nicht im Terminal von Royal Jordanian einzuchecken weil ein Mitarbeiter der Jordanischen Fluggesellschaft an den Lufthansa Schalter kam. Der Beamte am Airport Tax Schalter akzeptierte ausnahmsweise auch Dollar (mir waren nämlich meine Dinare ausgegangen). Die jungen Araber mit ihren weißen Gewändern und gehäkelten Käppis, die am VIP Schalter der Paßkontrolle standen, ließen mich alle vor. Die Treppe rauf, durch den Dutyfree Shop durch ins andere Terminal, und nur noch eine letzte Sicherheits- und Paßkontrolle.

    Ich sehe, wie die letzten Passagiere in der Brücke zum Flugzeug verschwinden. „Where is your ticket?“ “ I don’t have a ticket – take this paper instead” - und weg bin ich. Alhamdullidah – geschafft, ich sitze im Flieger nach Athen.

    Keine 2 Stunden später landete ich in Griechenland. Ob wir die übliche Route nahmen oder einen Umweg flogen weiß ich nicht. Anders als sonst wurden auf den Bildschirmen im Flugzeug keine Landkarten gezeigt, nur etwas Fremdenverkehrswerbung und ein paar Kurzfilmchen.

    Im Athener Flughafen gehe ich immer brav den Pfeilen nach, die mit „Transit“ ausgeschildert sind. Kurz vor einer Passkontrolle ist der Transfer Schalter, wo ich ich die folgende Auskunft erhalte: „Jetzt sind Sie schon der dritte Fluggast, der danach fragt. Sie sehen doch, hier ist nur Transfer für Olympic Airways. Für Lufthansa müssen Sie ganz raus und dann in den Check-in Bereich. Dort bekommen Sie Ihr Ticket.“

    Also wieder halb zurück und Richtung „Exit“ gegangen. Vor der Passkontrolle verhandeln ein älterer braungebrannter Herr und weißer Künstlermähne und seine ostasiatische Partnerin mit den Beamten. Ich hatte die beiden schon vorher im Lufthansa Büro in Amman und später auf den Business Class Plätzen im Flieger nach Athen gesehen. Sie wollten in ein Nicht-EU Land weiter fliegen, aber haben kein Schengen-Visum. In Frankfurter Flughafen wären sie einfach im Internationalen Transitbereich geblieben. So etwas gibt es wohl in Athen nicht – und ohne Bordkarte geht es sowieso nicht weiter.

    Ich habe es zum Glück leichter, mein deutscher Paß wird nur kurz abgenickt. Dann an der Gepäckausgabe und am Zoll vorbei und ich komme in die riesige Check-in Halle. Platz für die Massen von Sonnenhungrigen, die der kommende Sommer bringen wird. Jetzt ist alles ziemlich leer – aber wo ist Lufthansa? Da: „Information“. Leider nur ein Ständer mit Infoblättern über den Flughafen und die Shoppingmöglichkeiten.

    Nun, ich fragte mich durch, und nach längerer Lauferei war ich am richtigen Schalter. Dort waren 2 Angestellte der Fraport Tochtergesellschaft Goldair endlich die richtigen Ansprechpartnerinnen. „Ich möchte gerne mein Ticket für den Weiterflug nach Frankfurt“. „Das Dokument, das Sie da haben, ist Ihr Ticket.“ „Nun gut, dann will ich eben meine Einsteigekarte haben.“ „Auf den Flug Athen – Frankfurt sind Sie überhaupt nicht gebucht“. „Doch, doch, hier ist meine schriftliche Buchungsbestätigung“.

    Nach ein paar kurzen Telefonaten gab das Computersystem nach und meine Bordkarten wurden ausgedruckt. „Gibt es hier in Athen eine Star Alliance Lounge“ frage ich und zeige meine Vielfliegerkarte. Die Karte wurde durch einen Kartenleser gezogen und eine Einladungskarte von Hand ausgefüllt. „Die Lounge ist genau gegenüber von Gate 12, von wo Sie auch nach Frankfurt abfliegen werden.“

    Direkt vor der Sicherheitskontrolle war die Lounge der Goldair Airport Services. „Nein, Sie müssen zwei Eingänge weiter zurück, Lufthansa hat eine eigene Lounge.“ Wozu brauchte ich dann eine Einladungskarte?

    Die Lounge war freundlich eingerichtet, das Mobilar in den Lufthansa Corporate Identity Farben. Um die anderen Gäste nicht zu stören, Handies bitte nur außerhalb oder im Bereich des Business Centers benutzen. Das besteht aus zwei abgeschirmten Schreibtischen mit Stromversorgung für den PC – und ist die ganze Zeit über besetzt. Im Fernsehen läuft CNN. Ich tröste mich mit Salzmandeln und einem trockenen griechischen Rotwein. Wer will, kann sich auch ein Bier selber zapfen.

    Nach zwei Stunden entspannten Wartens geht es weiter. Erst einmal ein gründlicher Sicherheitscheck (Notebook aus der Tasche auspacken), dann rein in den Flieger. Ein Airbus 310-300, mit 8 Sitzplätzen pro Reihe. Warum der Airbus 310 in der Größe zwischen dem 320 und dem 340 liegt, muß ich wohl nicht verstehen.

    AN BORD

    „Guten Tag, hier spricht Ihr Kapitän. Wir sind abflugbereit, müssen aber noch auf die Startgenehmigung aus Frankfurt warten. Wegen starken Verkehrs wird sich unser Abflug etwas verzögern.“ Etwa 20 Minuten später geht es doch los, draußen wird es bereits dunkel.

    Als wir oben sind, wird das Essen serviert. Recht zügig, von mindestens 4 Flight Attendents gleichzeitig. Meine Sitznachbarin wird zuerst bedient. „Chicken oder Pasta?“ “Chicken!” “Sorry, ich sehe gerade wir haben nur noch Pasta“. „Können Sie vielleicht einmal an den anderen Servierwagen nachfragen“. „Nein, das ist leider nicht möglich“.

    Meine Bandnudeln unter den Austernpilzen sind zwar etwas weich, aber geschmacklich kann ich nichts aussetzen. Ganz besonders lecker auch der Salatteller mit eingelegten getrockneten Tomaten und marinierter Hühnerbrust. Glück gehabt! Das Lufthansa Essen ist in seiner Qualität sehr wechselhaft; das fade Rührei mit Fleisch und Gemüse, das sonst im Nachtflug von Amman nach Frankfurt serviert wird, ist für meinen Geschmack kaum genießbar.

    Meine Nachbarin trinkt Weißwein, dazu ein Glas Wasser. Ob Sie noch ein weiteres Glas Wasser ohne Kohlensäure haben könne? „Sorry, das ist jetzt leider alle. Wir haben nur noch Gerolsteiner mit Kohlensäure.“ Wie gut, dass ich genügsam bin, und meinen Rotwein unverdünnt trinke.

    Bordunterhaltung (Kopfhörer, Videoschirme) habe ich im Economy Bereich der Lufthansa noch nie angetroffen. Macht nichts, ich habe meinen MP3-Player. Und der Kapitän informiert gelegentlich über die Reiseroute. „In Frankfurt ist klarer Himmel, aber es weht ein starker Ostwind. Das erschwert die Landebedingungen. Wir sind jetzt über dem Spessart, müssen aber erst einmal eine Warteschleife einlegen.“

    Nun kommt eine leichte Unruhe unter den Fluggästen auf. Viele haben einen Weiterflug gebucht, meine Sitznachbarin z.B. will nach Amsterdam. „Können Sie Frankfurt informieren, dass man auf mich wartet?“ „Nein, das können wir von hier aus nicht. Wenn Sie in Frankfurt gelandet sind, gehen Sie gleich zum ersten Lufthansaschalter und sagen Bescheid, dass Sie jetzt da sind.“

    IN FRANKFURT

    Trotz des gefürchteten Ostwinds hatten wir eine sanfte Landung. Und obwohl bestimmt über 200 Passagiere im Flieger saßen, konnten wir nicht über eine „Brücke“ aussteigen, sondern wurden erst einmal in Busse verladen. Nach längerer Kurverei erreichen wir Terminal A. Da, genau gegenüber, ist Gate A2. Dort steht bereits der Zubringer Bus nach Münster-Osnabrück; es sind schon fast alle eingestiegen. Schnell über die Straße geflitzt, aber in den Bus läßt man mich nicht. „Ich komme aus Athen, hier sind mein Ticket und meine Bordkarte nach FMO. Dann lassen Sie mich doch wenigstens hier hoch gehen und meine Bordkarte vorzeigen“. „Nein, das dürfen Sie nicht. Sie müssen wie alle anderen dort drüben in das Gebäude hineingehen.“

    Das tue ich dann auch – und lande direkt in der Check-in Halle. Um von dort aus zu Gate A2 zu gelangen, muß ich durch die Sicherheitskontrolle. Jetzt abends um 21 Uhr ist nur einer von 6 Kontrolldurchgängen besetzt. Etwa 50 Leute warten ungeduldig in der Schlange, viele werden davon Ihren Anschlußflug verpassen. Ja, dass in diesen harten Zeiten die Fluggesellschaften gegenseitig versuchen, sich das Geschäft schwer zu machen, das ist klar. Aber dass der Flughafenbetreiber Fraport gegen Lufthansa agiert? Dummheit oder böser Wille – das kann ich jetzt nicht beantworten.

    Nach 15 Minuten war ich endlich durch – ich geriet mal wieder in die Routinekontrolle, und musste mein Notebook auf Sprengstoffspuren untersuchen lassen. Da der Flieger nach FMO inzwischen gestartet war, konnte ich gleich wieder zurück in die Check-in Halle. Dort traf ich dann auch den jungen Jordanier, der mit mir gemeinsam am Flughafen Amman die Lufthansa gesucht hatte, und der nun seinen Anschluß nach Stockholm verpasst hatte. Nun wurden wir beide im Sheraton Frankfurt untergebracht, um am nächsten Morgen unsere Reise fortsetzen zu können.

    Ich wollte gerade los gehen, da fragte mich der Lufthansamann am Schalter, ob ich nicht vielleicht eine Miles & More Karte hätte. „Ja sicher, sonst würde ich doch nicht mit 30 Kilo Gepäck reisen. Und in Athen ist die Karte doch sogar noch einmal durchgezogen worden.“ „Tja, für diesen Flug ist der Vielfliegerstatus nicht registriert. Macht aber nichts, ich kann das jetzt nachtragen, und muss lediglich die Einsteigekarte noch einmal neu ausdrucken.“ Misstrauisch geworden frage ich nach, ob denn dann der Flug Athen – Frankfurt für meine Meilensammlung registriert sei. „Dieser Flug ist überhaupt nicht mehr im System. Hier steht, dass Sie auf den Flug von Amman nach Dubai gebucht sind, dann nach weiter nach Bahrein, und von dort aus nach Frankfurt.“ Tja, Saddam Hussein ist wohl nicht der einzige, der Doppelgänger hat. Wie sich übrigens herausstellte, war für den Flug von Athen meine Vielfliegernummer eingegeben, nur für den Weiterflug nicht.

    ÜBERNACHTUNG IM HOTEL

    Zum Sheraton Frankfurt kommt man trockenen Fußes, einfach immer den Pfeilen Richtung Fernbahnhof folgen, und dann dem kleinen, fast versteckten Hinweisschild nach rechts nachgehen. Der Empfangsbereich des Hotels ist so geräumig, dass man kaum merkt, dass man nicht mehr im Flughafen sondern schon im Hotel ist. Alleine an der Rezeption sind sechs Personen gleichzeitig, die die gestrandeten Fluggäste mit ihren Hotelbons einchecken. Nein, Minibar brauche ich nicht, Pay-TV auch nicht. Ich bekomme eine Magnetstreifenkarte zum Öffnen der Zimmertür, und bin wenige Minuten später in meinem Zimmer.

    Nach dem doch etwas stressigen, langen Tag kann ich mich nicht mehr riechen. Erst mal die verschwitzten Sachen runter und auf dem riesigen Bett ausgestreckt. Ich liege dort nicht lange, da höre ich ein Klicken des Zimmerschlosses. Ha, die Elektronic spinnt wohl. Aber das Geräusch stört, und irgendwann mache ich die Tür auf um zu gucken. Eine junge Dame steht mit ihren Koffern vor der Tür und begehrt Einlass; dies sei das Zimmer, das man ihr zugewiesen habe, und sie habe dies auch schriftlich. Nun, da ich mich nicht mehr ganz frisch fühlte, musste ich bedauernd ablehnen, und sie wieder zur Rezeption zurückschicken. Kurz darauf bekomme ich von dort einen Anruf. Ich erkläre, wer ich bin, und wer mich abgefertigt hatte. Nun, der junge Auszubildende hatte wohl vergessen, mich richtig in den Computer einzutragen. Nun ja, das war ich ja nun schon gewohnt. Vielleicht war ich ja auch im Sheraton Dubai und nicht Frankfurt gemeldet.

    Am nächsten Morgen schien wieder die Sonne, und alles nahm normal und ohne Überraschungen seinen Lauf. Pünktlich (oder genauer gesagt mit 24 Stunden Verspätung) landete ich in Münster – Osnabrück.

  • Freud und Leid mit Miles and More

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Vielleicht hat sie es ja nicht verdient, die arme Lufthansa, unsere Vorzeigefluggesellschaft, dass ich immer an ihr rummeckere und vielleicht hat sich der Service zwischenzeitlich ja auch gebessert, wäre sehr zu wünschen...
    Aber im Bereich Miles and More, da könnte man noch einiges tun...
    Was aber ist nun passiert? Wie ich ja schon in einem anderen Bericht erwähnte, lebe und arbeite ich im schönen Méxicoooo (sehr zu empfehlen, aber das ist wieder eine andere Geschichte...) und beschloß daher, mir die Miles and More Card der Lufthansa zuzulegen, ich fliege zwar nicht sooft, dafür lohnt es sich aber meilenmäßig. Eines schönen Tages, es ist schon ein Weilchen her, kam ich also auf die Idee, es sei nun an der Zeit, meine schönen Meilen einzulösen. Ich begab mich also auf die Homepage von Lufthansa und suchte dort ein wenig ziellos in den Angeboten herum, daher beschloß ich, mir zur besseren und vollständigeren Übersicht doch lieber den Katalog zu bestellen und fand auch nach einigem Suchen die Servicenummer.
    Der erste Anruf schlug glatt fehl, es war besetzt. Nun, das passiert in den besten Häusern mal. Ich versuchte es am folgenden Tag nochmal. Besetzt. Und am darauffolgenden. Besetzt. Ich hatte Zeit, zu dieser Zeit bereitete ich mich auf mein letztes Examen vor und hatte außerdem Semesterferien. Also rief ich morgens um 8 an, um 11, um 15, um 19 und um 21 Uhr, aber es war immer besetzt. Auch nach dem 10. Mal. Ich wurde langsam ungeduldig. Nach ca. 1 Woche schaffte ich es tatsächlich, durchzukommen, ein Wunder, ich wähnte mich am Ziel meiner Wünsche. Bis ich dann in der Warteschleife landete. Hat sich schonmal jemand von euch 20 Minuten die Dudel-Lufthansa Musik angehört??? Nein?? Ist auch nicht zu empfehlen, völlig entnervt legte ich auf, denn ich hatte an dem Tag noch andere Pläne....
    Ich bin ja eigentlich ein sehr friedliebender Mensch, aber nun ärgerte ich mich doch, begab mich wieder ans Internet und schrieb eine Beschwerdemail (naja, ich war ziemlich höflich, vielleicht bekam ich deswegen nie ein Feedback der LH...). Was aber sollte ich tun? Meine Meilen drohten zu verfallen und ich mußte kurz nach dem Examen wieder nach Mex...Ich versuchte also wieder mein Glück, diesmal hatte ich mir eine andere Servicenummer rausgesucht. Dort bekam ich auch tatsächlich einen Menschen ans Telephon, aber die, zugegeben sehr nette, Dame sagte mir nur, um den Katalog zu bestellen, müßte ich die dafür eigens eingerichtete Servicenummer wählen, sie könnte meine Bestellung leider nicht aufnehmen. Das war nun genau die Nummer, die ich seit Wochen verzweifelt zu errreichen versuchte. Ja, gab die Dame zu, die Hotline sei manchmal etwas überlastet. Manchmal?????? Ich zweifelte an der Lufthansa und an mir auch. Aber bevor ich völlig den Verstand verlor, an einem sonnigen Tag, als ich die Hoffnung schon fast aufgegeben hatte, klappte es tatsächlich!!!!!!!!! Freizeichen!!!!!!!!!! Warteschleife.....Und dann eine Stimme, die mich fragte, was sie für mich tun könne...ICh konnte mein Glück nicht fassen....natürlich dauerte es dann nochmal fast zwei Wochen, bis ich den Katalog in den Händen hielt, aber alles andere hätte mich inzwischen auch gewundert....Nach langem Hin- und Her, schweren Entscheidungskämpfen (soll ich nun lieber die 2 Sachertorten oder 3 Auto-Bild Abo´s nehmen...oder das Hermes Tuch im Gegenwert eines Fluges nach Italien- aber ne, nach Italien wollte ich auch nicht, d.h ich wollte schon, aber ich mußte nach México und da reichten meine paar Meilen nicht für einen Freiflug, wär ja auch zu schön gewesen...), also schließlich entschloß ich mich, ein upgrade machen zu lassen. Und nun kommt das happy End der Geschichte, das upgrading ging nun wiederum total unkompliziert vonstatten und kostete mich nur einen Anruf, bei dem ich auch sogleich durchkam und eines kann ich euch sagen: Langstrecke mit LH in der Businessclass- das hat was!!!!!!

  • Internet im Lufthansa -Jumbo

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Bald sind wir rund um den Globus vernetzt und haben sogar während einer längeren Flugreise die Möglichkeit zu chatten, E-mails zu senden / empfangen und aber auch fr YOPI zu voten ...

    Ab 15. Jänner 2003 startet die deutsche Lufthansa als erste europäische Airline mit dem \"Internet über den Wolken\". Der 3-monatige Testbetrieb läuft zunächst nur im Jumbo \"Sachsen Anhalt\". Dafür wird hier alles geboten, was das Internet-Herz höher schlagen lässt: Eine schnelle Anbindung über Antennen und geostationäre Satelliten. Und das Beste: Das Service wird nicht nur in allen Klassen angeboten, es ist auch absolut gratis. Ganz besonderes Service: Zu Beginn kann man sich vom Bordpersonal - ebenfalls gratis - Laptops ausborgen.

    Der Anschluss des Laptops erfolgt an jedem Platz wahlweise über ein Breitband-Ethernet-Kabel oder auch über ein drahtloses lokales Netzwerk. In der Testphase läuft dieses Service im Jumbo \"Sachsen Anhalt\" auf der Strecke Frankfurt-Washington.

    Serienbetrieb ab 2004
    Ab 2004 will die Lufthansa - so das Service ein Erfolg ist - das Internet über den Wolken auf allen Flügen anbieten. Auch hier soll der erste Testbetrieb gratis sein. Bei den heutigen Angeboten an BILLIG FLÜGEN und Bonus Meilen, ist es dann bald interessant alleine wegen dem Internet von Hamburg nach München zu fliegen und wieder retour ... hehe.

    In diesem Sinne bekommt SKY SURFEN `ne ganz neue Bedeutung

    cu marsu

  • Anonym114

    Lufhansa - muss nicht sein

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    Gerade heute bin ich von einer Kurzreise nach München zurück gekommen. Flug mit Lufthansa. Nicht schlecht, habe ich mir vorher gedacht. Ist ja schließlich die deutsche Vorzeige-Airline. Doch dann kam manches etwas anders.

    Einchecken:
    Da hat man die Qual der Wahl. Entweder gibt es den altbekannten Schalter. Dort läßt man sich dann auf die Warterei in der Schlange ein. Doch bei Kurztrips lohnt es durchaus, die Alternative zu wählen, nämlich die Computer zum Selbsteincheck, gelbe Schalter von denen es mehrere am Flughafen gibt.
    Und das geht so: Als erstes muss man sein Ticket (mit dem Magnetstreifen nach links oben) in das Gerät schieben. Der Reisende wird gefragt, ob er allein fährt oder in Begleitung. Sind es mehrere Passagiere, so kann man nämlich miteinander und auch nebeneinander fliegen. Als nächstes muss man angeben, ob man am Vielfliegerprogramm (Miles and More) teilnimmt. Bei mir ist das nicht der Fall. Aber Teilnehmer der Bonusaktion können ihre Meilen dann direkt auf der Karte gut schreiben lassen. Wer Mitreisende hat, der zieht die gleiche Prozedur nochmals durch. Sind alle Tickets eingelesen, kann man sehen, welche Plätze noch im Flieger frei sind und auswählen, wohin man möchte. Das ist im Grunde flexibler und besser als am Schalter beim Bodenpersonal. Zu guter letzt werden dann die Tickets samt Bordkarte ausgedruckt.

    Sicherheitskontrollen:
    Eins ist ja bekannt: Seit dem 11. September nimmt man es bei den Sicherheitskontrollen ganz genau. Aus diesem Grund hatte ich extra mein kleines Manikür-Set zu Hause gelassen, da ich auf der kurzen Reise nur einen Bordgepäck-Koffer mitnehmen wollte. Doch eins war mir nicht in den Sinn gekommen, nämlich, dass in meiner normalen Tasche immer eine so genannte Swiss Card steckt. Die ist groß wie eine Scheckkarte, in der ein kleines Messerchen, ein Scherchen, eine Nagelpfeile, Nadel, Pinzette und Stift stecken. Beim Durchleuchten hieß es dann: Das Messer müssen wir weg werfen. Ein Messer mit einer gerade mal knapp vier Zentimeter langen Klinge. Und was ist mit der Schere oder der Nadel? Wenn ich wirklich jemanden hätte bedrohen wollen, würde es damit ja auch gehen. Alternativ bot man mir an, die Karte draußen bei der Gepäckaufbewahrung zu hinterlegen oder den Koffer aufzugeben.
    Koffer aufgeben - da war ich ja dann mal wieder auf Anfang. Da war doch was? Klar, die langen Schlangen. Die Zeit hätte nicht mehr gereicht, da die Lufthansa dort scheinbar alle Flüge bediente. Also ab zur Lufthansa-Information. Eigentlich müssten die was für ihre Kunden tun und so eine Kleinigkeit mal eben für zwei Tage aufbewahren. Pustekuchen! \"Da müssen Sie zur Flughafeninformation gehen!\" war die schnippische Antwort! Service? Bei Deutschlands bekanntester Fluglinie kein Thema ... Also ab zur Flughafeninfo. Doch dort hätte es mich pro Tag 2,50 Euro gekostet ... Wahnsinn! Wer drei Wochen weg fliegt, kann in so einem Fall dann ja gleich das Set ab in die Tonne werfen oder verschenken! Zum Glück gibt es aber auch freundliche, hilfsbereite Menschen. In einem der Flughafenshops war\'s dann für die Mitarbeiterinnen selbstverständlich. Die Swiss Card wurde eingetütet, meine Adresse drauf und dann aufbewahrt. Dann ging\'s mit dem Koffer wieder durch die Sicherheit und ab zum Flugsteig.

    Vorm Abflug:
    Da gibt\'s dann wenigstens ein klein wenig Service. Verschiedene Zeitungen stehen zur Auswahl, außerdem gibt\'s kostenlos Kaffee oder Tee zum Selberzapfen. Für mich war dazu keine Gelegenheit, weil ich ja durch die blödsinnige Rennerei viel Zeit verloren hatte.

    Das Flugzeug selbst:
    Die meisten Lufthansa-Maschinen sind sauber. Die grauen Leder oder lederartigen Sitze sind relativ bequem. Es gibt (was mich kleinen Menschen betrifft) genug Beinfreiheit.

    Service (Essen und Trinken) beim Flug:
    Tja, noch ein großes Minus bei der Lufthansa. Sobald man in der Luft ist, fängt das Bordpersonal zwar an, seine Wagen rumzuschieben. Doch anstelle eine kleinen Imbisses gibt es nur was zu trinken: Wasser, Saft, Cola, Tee oder Kaffee ... Naja, so lang ist so ein Inlandflug zwar nicht ... Aber dennoch: Andere Fluggesellschaften bieten auf ähnlichen Strecken mehr. Beispielsweise Air France. Dort gibt es recht leckere kleine Mahlzeiten, auch auf der Kurzstrecke.

    Der Flug an sich:
    Der ist absolut in Ordnung. Nun, ich gehöre nicht zu den Leuten, die Höhen- oder Flugangst haben. Deshalb machen mir auch kleinere Turbulenzen nichts aus. Insgesamt wirkte der Flug aber problemlos.

    Fazit:
    Lufhansa - das muss für mich nicht mehr unbedingt sein.
    Der Flug und die Maschinen an sich sind zwar in Ordnung, das Einchecken am Terminal kann ich empfehlen. Aber leider mangelt es am Service. Und das bei einem Preis von mehr als 249 Euro für die Strecke Hamburg-München, München-Hamburg.
    Sehr ärgerlich finde ich, dass das Bodenpersonal nicht Kleinigkeiten wie solche Swiss-Cards für die Kunden vorübergehend aufbewahrt. Auch das fehlende Essen ist aus meiner Sicht ein Minuspunkt.

    Doch zum Glück gibt es andere freundliche Menschen. Meine Swiss Card habe ich wieder, weil die Geschäfte im Flughafen kostenlos und freundlich Kleinigkeiten aufbewahren.

  • Lufthansa - Ist einfach gut

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Liebe Leser und Leserinnen,

    Ich bin ein Vielflieger der Deutschen Lufthansa AG und nutze vorwiegend den Lufthansa City Flieger.
    Gute Leistungen der Lufthansa und deren Mitarbeiter hatte ich bereit in einem früheren Beitrag benannt.

    Gibt es Neues zu berichten ? Ich denke ja.

    Bei meinem letzten Flug entdeckte ich im Flughafen von Frankfurt am Main die neueste Errungenschaft der Deutschen Lufthansa AG.
    Hierbei handelt es sich um einen selbstständigen, so genannten Koffer Check –In.

    Geschäftsreisende kennen ja die Problematik beim Vielfliegen.
    Ein selbsttätiger Check-In ist bisher schon jetzt überall am Automaten möglich. Hierbei genügt die Vielflieger Miles & More Karte oder ein herkömmliches Ticket mit Magnetstreifen. Auch genügt ein so genanntes E-Ticket.
    Welcher jetzt sogar Otto Normal Verbraucher bei Internetbuchung ausgestellt bekommt.
    Bei diesen Check In hatte bisher derjenige Pech der mit Gepäck angereist ist. Dieser Fluggast musste sich dann erst einmal am Schalter anstellen.

    Im Prinzip hat sich das selbstständige Check In eingespielt.
    Probleme gab und gibt es dennoch. Die Lufthansa AG schafft es einfach nicht zeitgemäß die Drucker in Ordnung zu halten. Es kommt vermehrt zu Problemen beim Ausdruck von Bestätigungen. Hier muss man sich dann doch wieder an das gestresste Bodenpersonal wenden.

    Nun hat man also die Check In Möglichkeit erweitert.
    Äußerlich ist dieses folgendermaßen zu erkennen:
    Neben dem bisher bekannten Check In Automaten befindet sich ein schmales Laufband.
    Da ich in Berlin wohne fragte ich eine Mitarbeiterin der Lufthansa warum es denn in Berlin keine so genannten Koffer Check In’s gibt.
    Bereitwillig gab die Dame Auskunft.
    Das Pilotprojekt Koffer Check In gibt es derzeit an 4 Standorten mit insgesamt 26 Koffer Check In Stationen.
    Die Standorte sind München, Düsseldorf, Hamburg und Frankfurt.
    Der Standort Berlin soll demnächst folgen.

    Wie geht der selbsttätige Koffer Check In von Statten????

    Zunächst stellt man seinem Koffer auf das Wiegefeld nahe am Laufband.
    Dann schiebt man sein E-Ticket oder seine Vielfliegerkarte in den Check In Automaten ein.
    Nun öffnet sich am Monitor ein Menü und der Fluggast wird herzlich begrüßt. Nach Bestätigung der Flugdaten werden auch schon die Bordkarte und zusätzlich eine Kofferbanderole ausgedruckt.

    Nun kann der Koffer „bearbeitet“ werden.
    Dieser erhält nun die Banderole umwickelt, Hier gilt es darauf zu achten, dass der Fluggast den Abschnitt Baggage Identification für seine Unterlagen abtrennt.
    Das ist besonders wichtig!!!! Wie soll man denn sonst bei Verlust die Abgabe des Koffers belegen?
    Ist alles erledigt ruckelt das Laufband an und der Koffer kann mit einem herzlichen und auch fröhlichen Winke Winke verabschiedet werden.
    Das gute Stück kann jetzt seine Reise antreten.

    Neben den vielen Vorteilen gibt es logischerweise auch Nachteile.
    Sind die Vorteile in der Zeitersparnis zu sehen. weil ja das Anstehen am Schalter entfällt kann man auch mit dieser Koffer Check In Maschine nicht schummeln.
    Hatte man früher den Koffer zu voll gepackt genügte ein freundlicher Augenaufschlag gegenüber dem Bodenpersonal.
    Dem Check In Automaten genügt ein Augenzwinkern nicht….er fängt an zu meckern und schickt den ohnehin gestressten Fluggast an den Schalter.
    Böse und grimmig wird der Automat auch wenn zu kurzfristig eingecheckt wird und die Check In Zeit abgelaufen ist. Hier muss man dann doch den späteren Flug wählen.
    So diszipliniert man seine Kunden!!!!

    Fazit:

    Insgesamt soll der neuartige Koffer Check In ein Anstehen der Fluggäste verhindern. Zeitersparnis ist ja besonders bei Geschäftsreisenden ein zwingender Faktor.
    Für die Lufthansa AG spielt natürlich der Kostenfaktor eine Rolle, denn checken 50 Prozent der Fluggäste „neumodisch“ ein braucht man noch weniger Bodenpersonal für das traditionelle Check-In.

    Mir persönlich ist ja das herkömmliche Check In Verfahren lieber, denn neben einer freundlichen Bedienung kann man noch eine Frage stellen und man wird insgesamt Serviceorientierter bedient.
    Nun will ich kein Freund der Maschinen Stürmer Epoche sein, dennoch gilt zu bedenken, dass ein Fortschreiten der Automatisierung auch eine so genannte Dienstleistungswüste herbei beschwört.

    Bildet Euch selbst ein Urteil – und schreibt einen Kommentar zur neuesten Errungenschaft der Deutschen Lufthansa AG!

    Danke fuers Lesen
    EMILBULLS