Testberichte und Erfahrungen zum Lufthansa

ABVOIGT

Glück im Unglück!

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Heute will ich Euch mal von einem Vorfall berichten, der meinen Mann zuerst wütend machte und später anders denken ließ.

Mein Mann war kürzlich auf Geschäftsreise. Auf dem Rückflug mit der Lufthansa mußte er einen späteren Flug nehmen. Sein Koffer flog jedoch mit der vorherigen Maschine. Als mein Mann auf dem Flughafen ankam, wartete sein Koffer bereits auf ihn, für alle zugänglich neben dem Transportband für die Koffer. Der Koffer stand da ganz alleine, kein Personal paßte darauf auf, jeder hätte ihn mitnehmen können.

Zu Hause angekommen, wollte mein Mann die Fototasche aus dem Koffer entnehmen und bemerkte, daß dieser aufgebrachen worden war. Das Zahlenschloß war beschädigt und nach Entnahme der Tasche wieder zugedrückt worden.
Natürlich setzte sich mein Mann wegen des Diebstahls sofort mit der Lufthansa in Verbindung. Diese erklärten sich bereit für den Schaden aufzukommen mit ihrer eigenen Versicherung.
Danach gab es ein bisschen hin und her, wir erhielten ein Schreiben, in dem sie uns aufforderten Quittungen vorzulegen, die wir jedoch nicht mehr hatten, da die Kamera samt Zubehör mehr als drei Jahre alt war. So lange hatten wir die Quittungen nicht aufgehoben.

Um Euch mit dieser Geschichte nicht länger zu langweilen - letztendlich zahlte die Versicherung der Lufthansa den Schaden, jedoch nur zu 60 % und auch nur aus Kulanz, da wir ja keine Quittungen mehr vorlegen konnten.

Wir fanden das sehr nett und entgegenkommend von der Lufthansa. Natürlich hätten wir gerne den vollen Schaden ersetzt bekommen, aber wir sind auch so zufrieden und konnten uns für das Geld zumindest eine gleichwertige Kamera leisten.

Zum Schluß noch ein Gedanke:

Wir haben uns natürlich zuerst ganz schön über die Sorglosigkeit der Lufthansa bzw. des Personals am Flughafen geärgert, die den Koffer unbeobachtet stehen ließen. Zumindest in einen abgeschlossenen Raum hätte das Gepäck gestellt werden müssen!
Letztendlich wurde der Fehler jedoch dadurch wieder gut gemacht, indem die Lufthansa Schadensersatz mit einer Zahlung für den abhanden gekommenen Fotoapparat leistete.

Player100

Die unumstrittene Spitze am Himmel!

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Nun möchte ich mal, da ich Zeit habe, mal über meinen letzten Flug mit Lufthansa berichten. Das Ziel war London/Heathrow. Schon da war ich völlig baff, alleine auf so einem Flughafen! Nun denn, fange ich von vorne an.

Ich hatte eine zweiwöchige Sprachreise nach Seaford in der Nähe von Brighton gebucht. Natürlich wurde vom Veranstalter eine Flugreise angeboten: 7.7.01 von Düsseldorf/International nach London/Heathrow! Um 15.30Uhr. Ich muss gestehen, dass das der erste Flug war bei dem mich die Flugzeit nicht interessierte. So fuhr ich entspannt und voller guter Hoffnungen zum Flughafen nach Düsseldorf. Ich freute mich mal wieder mit Lufthansa zu fliegen, die wie ja die meisten wissen, eine der unumstrittenen Spitzen am Luftfahrthimmel ist.

So kam ich also am Flughafen an, parkte das Auto und begab mich ins Terminal B, in das man durch einen grandiosen, riesigen Glasfahrstuhl gelangte. Dieser Eindruck des Flughafens war erst einmal exellent. Ich stellt mich am Ende der recht langen Schlange vor dem Lufthansa Check-In Schalter an. Da aber die meisten anderen Passagiere eilende Business-Menschen waren, die in Stress und Hektik \'mal eben\' nach London fliegen, wurde diese halbe Stunde super langweilig und wollte und wollte nciht enden.

Dann aber kam ich an die Reihe. Eine freundliche Lufthansa-Mitarbeiterin in einer schicken Uniform empfing mich. Fensterplatz war mein Wunsch, wenngleich es auch egal war auf so einem kurzen Flug, und Nichtraucher. Beide Wünsche wurden erfüllt. Ich bekam Sitzplatz 14A und wurde darüber aufgeklärt, dass alle Lufthansa Flüge Nichtraucher-Flüge seien. Also war doch alles in bester Ordnung!

Die Zeit zwischen Einchecken und Abflug vertrieb ich mir durch diverse Besuche verschiedener Bars und dem Betrchten und \'Erkunden\' des gerade (1 Woche vorher) eröffneten Terminal B! Doch dann wurde es auch langsa Zeit für mich und so überstand ich alle Pass- und Zollkontrollen ohne Verluste. Allerdings hatten die Sicherheitsbeamten einige Probleme mit meinen in Alu-Folie eingepackten Pfefferminz - Bonbons, die sie als undefinierbares und \'möglciherweise gefährliches\' Stück einstuften.

Doch schließlich landete ich, mit meinen Bonbons, im Wartesaal und las noch einige Zeitschriften, ehe mein Flug nach London aufgerufen wurde. Der Flug war nicht ganz ausgebucht und so hatte ich eine ganze Dreierreihe(!!!!!!) für mich alleine. Spitze! Schon beim betreten der Boeing 737-500\"Anklam\" drückten mir zuvorkommende Stewardessen gleich zwei verschiedene Zeitungenund zudemein Bordmagazin in die Hand. Die Maschine war vollständig mit eleganten und bequemen Ledersitzen ausgestattet und hatte 132 Sitzplätze. Der Sitzabstand betrug ca. 78cm(!!) So was lob ich mir ;-)!Da saß ich nun, \'verloren\' in meiner Dreierreihe, auf der anderen Seite des Mittelgangs, hektisch mit Laptops und Handys agierende Business-Menschen. Aber als erstes kam eine nette Ansprache vom Kapitän, Herrn Kaser, und die Sicherheitsbestim- mungen via Video! Das erwckte einen sehr sicheren Eindruck und schob das letzte Bröckchen Angst beiseite.

Dann aber rollten wir zum Start an den vielen Gebäuden vorbei. Als wir bereit zum Start standen heulten die Motoren der Boeing 737-500 auf, die Maschine wurde immer schneller bis sie sich endlich
sanft vom Boden hob. Etwa eine halbe Stunde später kamen die Gtränke, Cola, Tee und sonst alles was das Herz des Passagiers sonst noch so erfreute. Dann aber kamen die Sandwiches. Kross, wahlweise mit Käse oder Schinken, und superlecker. Man konnte sogar zwei davon haben, also daran wurde nicht gespart.(Allerdings rief der Steward ca. 100x durchs Flugzeug ob man sein Sandwich mit Käse oder Schinken haben wollte,auf Deutsch UND Englisch versteht sich) Ca. eine viertel Stunde später konnte man sich ein zweites Mal Getränke aussuchen ehe der Landeanflug, nach einem zweiten \'Statement\' aus dem Cockpit, eingeleitet wurde.

Das Spektakel über London qwar super. Man konnte bestimmt 15-20 Flugzeuge jeder Art sehen die durch die Wolken schossen oder ebenfalls im Landeanflug waren. Nach etwa weiteren 10 Minuten spüten wir wieder Land unter den Füßen, nachdem wir einen absolut genialen Flug genossen hatten.

FAZIT:
Lufthansa hat hier ihre Stärke und ihren guten Service bewiesen. Obwohl dies nur ein Kurzstreckenflug war wurde ich FIRST-CLASS bedient!

Volle 5 Sterne! Euer Twister14!

Universum

Flieg Kranich, Flieg!

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Geschichte der Lufthansa

Gegründet wurde die deutsche Luftfahrtlinie im Jahre 1926. Sie flog bereits 1939 mit den damlas wohl bereits legendärsten Flugzeugen der damaligen Zeit, mit der Ju ( Tante Ju ). Zu ihren Zielen gehörte damals bereits Bangkok und Santiago de Chile. Wobei es odrt in erster Linie um die Beförderung von Post und anderen Frachtgütern ging.
Im Jahre 1960 wurde mit der Boeing 707 das erste Düsenflugzeug in den Dienst gestellt, welches für Langstrecken konzipiert war. Später folgten dann die Boeing 727 für Mittelstrecken, die Boeing 737 für Kurzstrecken (heute stellen diese Maschinen, in ihren unterschiedlichen Versionen, den größten Teil der Lufthansa Flotte dar) und schließlich 1970 der Großraumjet \"Jumbo\", die Boeing 747. Damit wurde auch gleichzeitig ein neues Zeitalter für Langstreckenflüge eingeläutet. In den folgenden Jahren stockte Lufthansa die Flotte mit Maschinen auf, die nicht aus den Boeing-Werken in Seattle eingeflogen werden mussten. Mit dem ersten Airbus A300 startete der Durchbruch der Airbus Industrie, Lufthansa hatte die ersten Maschinen gekauft, die neben Toulouse auch in Hamburg ein Werk betreibt. Zur zeit besteht die Flotte aus rund 320 Flugzeugen. Lufthansa zu einer der zehn größten Airlines weltweit.
Das Flagschiff der Flotte ist die Boeing 747-200/400 . Im Moment verfügt die Lufthansa über 32 Maschinen dieses Typs.
Aber auch Airbus ist vertreten und stellt dem den vierstrahligen A 340 eine ebenbürtige, wenn nicht noch bessere Maschine zur Verfügung. Beide Maschinen typen habe eine Reichweite von ca. 13.000 km. Der A 340 ist gleichzeitig auch das neueste Fluggerät der Lufthansa.
Weitere Maschinen der Lufthansa-Flotte: Der Airbus A 300, A 310, A 319, A 320 sowie der A 321.

Was bietet Lufthansa?

-Das hätten wir zuerst einmal den aussergewöhnlich guten Service an Bord der Maschinen. netes Kabinenpersonla, professionell geschult und immer für ein Lächeln gut.

-Der Bodenservice steht diesen Besazungsmitgliedern in keinster Weise nach. Jedenfalls habe ich nur gute Erfahrungen gemacht.

-Das Vielfliegerprogramm der Lufthansa. Es nennt sich \"Miles and More\" (Lufthansa gehört mit zu den ersten Airlines, die dieses Bonussystem einführten) und mittlerweile können auf vielen Flügen der Kooperationspartner diese Bonus.Meilen gesammelt werden. Unter anderem mit Flügen der \"Star Alliance\" - Partner, einer Gemeinschaft namhafter Airlines. Diese haben aufeinander abgestimmte Flugpläne, somit kürzere Transitzeiten und viele andere Services ermöglicht. Derzeit sind neben Lufthansa folgende Airlines dem Verbund eingeschlossen:
SAS (Skandinavien), Air Canada, Varig (Brasilien), British Midland, Air New Zealand (Neuseeland), Singapore Airlines, ANA - All Nippon Airways (Japan), Ansett Australia, Thai (Thailand), United Airlines (USA), Mexicana (Mexico), Austrian Airlines und Lauda Air (Österreich).

Vor dem Start: Check In

Wer sich für einen Lufthansa-Flug entschieden hat, für den startet schon der Check In mit einer wahren Überraschung. Es gibt verschiedene Möglichkeiten sich für den bevorstehenden Flug ein zu checken. Die klassische Variante ist der Check In am Schalter der Lufthansa am jeweiligen Flughafen. Das Bodenpersonal nimmt gegebenenfalls das anfallende Gepäck auf und gibt auch gerne Auskunft über anstehende Fragen. Am Schalter werden die Reiseunterlagen fertig gemacht und ausgehändigt.
Für Personen, die ohne grosses Gepäck auf Reise gehen, gibt es andere, interessante und bequeme Möglichkeiten den Check In durchzuführen. Da wären z. B. die \"Quick-Check In-Terminals\". Die gibt es an allen grösseren deutschen und auch schon an einigen europäischen Flughäfen.
Wer ein Ticket mit Magnetstreifen oder ein \"etix-Ticket\" sein Eigen nennt, führt dieses einfach in den Check In - Automaten ein und wählt über ein Eingabefeld den gewünschten Sitzplatz aus. Anschliessend werden von dem Computer die vollständigen Reiseunterlagen ausgegeben.
Ist man Teilnehmer des Miles and More-Vielfliegerprogrammes, kann man auch ganz bequem von zu Hause aus einchekcne. Dazu muss nur die Lufthansa-Website aufgerufen werden. Man benötigt hierzu lediglich ein Lufthansa etix® (elektronisches Ticket), welches sich entweder auf der Kreditkarte befindet oder auf der Miles & More Kundenkarte. Einchecken kann man zur Zeit für 70 etix® Abflug- und Zielorte. Das gilt auc für Anschlußflüge in der gleichen Buchung.
Die Bordkarte erhält man dann am Quick Check In Terminal oder Check In Schalter.
Das funktioniert aber nur für Menschen, die kein Gepäck dabei haben! Ansonsten gilt: Anstellen, Gepäck aufgeben und \"normal\" einchecken.
Allerdings ginbt es noch den Vorabend - Check In. Passagiere können ihr Gepäck bereits am Vorabend aufgeben. Das lohnt sich natürlich nur für Passagiere, die in der Nähe des Flughafens wohnen.
Es sind jedoch individuelle Aufgabezeiten der Flughäfen zu beachten. Da gibt es Unterschiede und zeitliche Limits! Aber auch das lässt sich auf der Lufthansa-Homepage herausfinden.

Endlich im Flugzeug: Service

Da ich hier bei Ciao immer noch nicht Millionär geworden bin ( warum, verdammt nochmal, eigentlich noch nicht? ), kann ich nur über den Service in der Economy-Class berichten. Business- oder gar First-Class waren mir noch nicht vergönnt.
Die Economy-Class wird aber wahrscheinlich sowieso für die Masse interessanter sein. Also kommen wir zum Service in der \"Touristen- oder Normalbürgerklasse\".

Die meisten Maschinen sind mit Kunstledersitzen ausgestattet. Ich kann mich noch an die alten Stoffbezüge erinnern. Immer leicht muffig und noch schweissig von den ganzen Vorsitzern. Jeder Platz hat individuell verstellbare Kopfstützen.

Auch das Bord-Untehaltungsprogramm ist annehmbar. Es lautet Neudeutsch natürlich Inflight-Entertainment-Programm. Dort werden Kinofilme, nicht mehr ganz aktuell, aber auch nicht gerada aus der Stzummfilmzeit, gezeigt. Diese werden an Bord der Lufthansa-Maschinen auf die Monitore gegeben. Kopfhörer kann man sich dazu kaufen oder mitbringen. Nachrichten gibnt es von \"Deutsche Welle TV\". Das \"Lufthansa Magazin\", welches in jeder Aufbewahrungstasche steckt, informiert über Land und Leute des Zielortes, Neuigkeiten aus dem Hause Lufthansa, Sportnachrichten werden angeboten, der Zollfreie Einkauf fehlt natürlich auch nicht.
Bei längeren Flügen, habe ich selbst noch nicht mitgemacht, wirde \"Flyrobic\" angeboten. Ein Mini-Fitness-Programm für lange Flüge und gegen Thrombose-Gefahr.
Und dann gebit es natürlich noch ein ganz besonderes Info-Programm. Dort erfährt man alles über dem Flug:
Reisegeschwindigkeit, Flughöhe, Außentemperatur, Reiseroute und Position des Flugzeugs. Flug-Daten werden auf einer Seite mit blauem Hintergrund dargestellt, die Position des Flugzeuges auf zwei verschiedenen Landkarten. Eine mit größerem, eine mit kleinerem Maßstab. Man sieht also recht genau, wo man sich befindet.

So viel Animation macht natürlich hungrig. Im Rahmen der beschränkten Möglichkeiten eines Flugzeuges, wird da doch was recht ordentliches zum Essen und Trinken gereicht. Es handelt sich schliesslich nicht um ein Hotel, sondern um ein Beförderungsmittel!
Meistens erlebt man einen sehr guten Service mit leckeren Mahlzeiten. Aber es gibt da auch so Tage, da wird einem, das ist natürlich indivudueller Geschmack, echtes Weltkiregsfutter serviert. Da fühlt man sich wieder in BW-Zeiten zurückversetzt und an die ekligen Einmannrationen erinnert. Zum Glück gibt es ja 2 Menüs zur Auswahl und da sollte doch zumindest etwas dabei sein. Wenn nicht, der Flug dauert ja nicht ewig.
Ausserdem sind da ja auch noch der Welcome-Drink, zu Beginn des Fluges, und eine kleine Knabberei für Zwischendurch, meistens Erdnüsse oder Gummiteddys, die vor dem Spielfilm serviert werden.

Das Bordpersonal kann ich nur als immer freundlich und hilfsbereit bezeichnen. Da werden Zeitungen verteilt, da werden Kopfkisen oder Decken verteilt und mnaches Mal auch schon viel zu viel gefragt. Manchmal möchte man einfach nur seine Ruhe.

Was kostet so ein Service mit Flug?

Geld. Viel Geld. Service und Qualität hat ihren Preis. Das hat Lufthansa erkannt und besonders seit der Teilprivatisierung sehr auf kostendeckendes Maangement geachtet. Es gibt keine festen preise, die ich hier jetzt auflisten könnte. Die Preise sind natürlich von Ziel zu Ziel unterschiedlich. Sie liegen aber recht weit oben, was die Mitbewerber angeht.
In Europa kann man sich allerdings hin und wieder mal einen Blick bei www.ltur.de gönnen. Dort werden Flugtickets im Last Minute-Verfahren verkauft, z. B. wenn Lufthansa-Flüge nicht ausgebucht sind. Dort sind Einsparungen möglich.
Lufthansa selbst, bietet auf seiner Website die Möglichkeit \"Web Specials\" online zu buchen. Man fliegt dann zum \"Vorzugspreis\".
Düsseldorf - New York ist beispielsweise dann für 645,- Mark zu haben. Ausserdem werden täglich von 19.30 bis 20.30 Uhr in einer \"Happy Hour\", mit ricardo.de, Flugtickets versteigert. Immer zehn Minuten für zwei Tickets. Aber da muss man wirklich Glück und Ausdauer haben.
Wer sich gerne Überraschen lassen möchte, versucht es mal mit \"Surprise and Fly\". Als Kunde gibt man einfach an, in welchem Zeitraum man fliegen möchte und Lufthansa sagt dann, wo der Flug hingeht. Innerhalb Europas geht es für 359 Mark pro Person auf Reise. Nach Amerika für 1299 Mark, bei zwei Personen. Der Preis ist ein Limit. Teurer wird es also nicht. Aber Achtung! Das ist nur der Flug!

Mein Schlusswort:

So, das war die Lufthansa, so wie ich sie erlebt habe und was ich von ihr erfahren habe. Ich möchte mich hier für die vielen Mitarbeiter und Helfer der Lufthansa bedanken, dass ich mit meiner Familie immer sicher und gesund transportiert worden bin. Seit einigen Tagen ist mir bewusst, was dort für ein Job gemacht wird und wie sehr ein Flugzeug, mit seinen Besatzungsmitgliedern und den Passagieren, zu einer Gefahrengemeinschaft auf Zeit wird.
Ich habe das vertrauen in diese moderne Technik nicht verloren. Denn der Mensch ist derjenige, welcher diese Technik gefährlich macht. Genug der Worte, denn das Unsagbare findet niemals Begrenzung durch Worte.

Martin

dakota104

Warten auf den nächsten Gratisflug

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Wer viel mit dem Flugzeug reist oder oft andere Reisedienstleistungen nutzt sollte unbedingt an einem sogenannten Vielfliegerprogramm teilnehmen.

Ein solches Vielfliegerprogramm bietet auch die Deutsche Lufthansa an.
Hier firmiert dieses Rabattprogramm unter den Namen "Miles & More.

Da ich oft mit dem Flugzeug unterwegs bin habe ich mich bei mehreren Vielfliegerprogrammen angemeldet und kann einige Aussagen über die Attraktivität solcher Programme machen.

Warum also nun kann ich "Miles & More" empfehlen???
Für das Sammeln von Flugmeilen hat die Deutsche Lufthansa vielfältige Partner gebündelt.Für mich ist "Miles & More" das beste Vielfliegerprogramm mit den meisten Partnern.
Fast jeder weiss das Lufthansa in Kooperation mit mehreren Airlines eine Star Alliance gegründet hat, es gibt noch viel mehr Partner bei denen man Flugmeilen sammeln kann.

Hier zuerst die Partner innerhalb der Star Alliance Gruppe:
-Air Canada
-Air New Zealand
-All Nippon Airways
-Ansett Australia
-Austrian Airlines
-bmi
-Lauda Air
-Mexicana
-Scandinavian Airlines
-Singapore Airlines
-Thai Airways
-Tyrolean Airways
-Unidet Airlines
-Varig.

Prämien gibt es auch,wenn auch manchmal etwas eingeschränkt,bei weiteren Partnern wie:

Condor,Eurowings,Adria Airways,Air Alps,Air China,Czech Airlines,Qatar Airways,Spanair,Crown Plaza Hotels,Forum Hotels,Le Meridien Hotels,Mariott,Ramada,Vista Hotels und den Autovermietern wie Avis,Eurocar,Sixt und Hertz.Auch die Deutsche Bahn AG beteiligt sich massgeblich an diesem Vielfliegerprogramm.
Ich habe bewusst nicht alle Partner genannt,aber die Vielzahl dieser Partner sagt doch schon aus wie erfolgreich man Flugmeilen sammeln kann und wie umfangreich dieses Programm ist.

Wie werde ich nun Mitglied.
Das ist sehr einfach.Die Mitgliedschaft ist kostenlos und man kann diese im Internet oder per Antrag problemlos eröffnen.
Anträge für die Mitgliedschaft gibt es bei Reisebüros oder auf den Flughäfen.
Nicht so schön empfinde ich die anfängliche Praxis bei "Miles & More".
Hat man einen Antrag ausgefüllt kann man sich vom Deckblatt des Antrages eine vorläufige Papiermitgliedskarte abtrennen.
Erst bei einem Erreichen von 4000 Flugmeilen bekommt man dann die echte Mitgliedskarte.
Schade auch das man bei "Miles & More" keine Adressanhänger erhält.
Das ist eine schöne Idee beim Vielfliegerprogramm von British Airways.
Hier erhält das neue Mitglied sofort nach Buchung der ersten Flugmeilen die Mitgliedskarte sowie einen Plastikadressanhänger.

Nun geht es an das Buchen von Flügen.Um diese Flugmeilen zu erhalten sollte man schon bei Buchung der Flüge die Mitgliedsnummer von "Miles & More" nennen.
Es genügt aber auch wenn man beim Check-In am Flughafen seine Mitgliedskarte vorliegt.
Auf jeden Fall sollte man sich zur Sicherheit auch die Bordkarte aufheben.
Geht eine Buchung eines Fluges unter kann man bei Erhalt des Flugmeilenkontoauszuges unter Vorlage der Bordkarte den jeweiligen Flug nachweisen.

Das Sammeln von Flugmeilen sollte garnicht so schwer sein geht aber manchmal etwas sehr mühselig von statten.
Denn um einen Freiflug von/nach Europa zu erhalten muss man für die Economyclass ersteinmal 30000Flugmeilen sammeln.
Für einen Freiflug nach Australien benötigt man sogar 120000 Flugmeilen,Flüge nach Südostasien,Indien,USA gibt es für 90000 Flugmeilen.
Wer eine Komfortklasse höher gratis fliegen will muss natürlich noch mehr Flugmeilen berappen.
Am günstigen kommt ein Mitglied von "Miles & More" an einen Inlandsflug.Diesen erhält man schon für 25000 Meilen.

Mit dem Fall des Rabattgesetzes hat die Lufthansa sogar die Sammelmöglichkeit erheblich erweitert und man erhält teilweise für Beratungen schon ein paar Meilen gutgeschrieben.
Diese neuen Partner haben nicht unbedingt etwas mit Reisen und Urlaub zu tuen.

Erstaunt war ich schon,dass man 500 Flugmeilen für eine Testberatung bei Bang & Olufsen erhält.Kauft man bei diesem Fachhandelspartner das schnurlose Telefon Beo 2 gibts sogar nochmals 2000 Flugmeilen.

Auch für eine Beratung bei der Mannheimer Versicherung gibt es 1000 Meilen.Hier muss man auch keine Versicherung abschliessen,aber hat der Vertreter einmal die Fuss in der Türe geht er auch meistens mit Vertrag...aber das ist ein anderes Thema.

Für Aktivitäten im Internet gibt es neuerdings Flugmeilen.So kann man beim Buchverkäufer www.buch.de im Umrechnungskurs 1:1 Meilen verdienen.
Für eine DM Umsatz gibt es eine Flugmeile und die Erstbestellung schlägt schon mit 500 Meilen zu Buche.

100000 Meilen und damit schon einen Freiflug kann man bei den Internetbrokern www.consors.de und www.activest.de verdienen.
Allerdings muss man hier ersteinmal 2500 Euro in Aktien investieren.

Eine Aufwertung des "Miles & More" Programms stellt auch die Aktionen bei Autovermieter Hertz dar.Für jede Autobuchung erhält man neben Flugmeilen auch Rabatte und Vorzugspreise.

Für mich hat sich die Qualität des Vielfliegerprogramms "Miles & More" in den letzten Jahren erheblich verbessert.
Vielleicht könnte man in Zukunft auch Rabatte/Vorzugspreise bei künstlerischen Veranstaltungen wie Musical Besuche oder dergleichen anbieten.

Abschliessend noch ein letzter Vorteil für die Teilnahme am VIelfliegerprogramm.Wer bei einem Vielfliegerprogramm beteiligt ist erhält ständig und aus erster Hand wichtige News und Informationen über die Lufthansa ,deren Tarife und Sonderangebote.
So bekommt man öfters Post und man kann schon von seinem nächsten (Frei)Flug in den Urlaub träumen.

----- Zusammengeführt, Beitrag vom 2002-04-26 12:24:32 mit dem Titel ...Neueste Errungenschafft der Deutschen Lufthansa AG...

Ich bin ein Vielflieger der Deutschen Lufthansa AG und nutze vorwiegend den Lufthansa City Flieger.
Gute Leistungen der Lufthansa und deren Mitarbeiter hatte ich bereit in einem früheren Beitrag benannt.
Gibt es neues zu berichten ? Ich denke ja.

Bei meinem letzten Flug entdeckte ich im Flughafen von Frankfurt am Main die neueste Errungenschaft der Deutschen Lufthansa AG.
Hierbei handelt es sich um einen selbstständigen, so genannten Koffer Check –In.

Geschäftsreisende kennen ja die Problematik beim Vielfliegen.
Ein selbsttätiger Check-In ist bisher schon jetzt überall am Automaten möglich. Hierbei genügt die Vielflieger Miles & More Karte oder ein herkömmliches Ticket mit Magnetstreifen. Auch genügt ein so genanntes E-Ticket.
Welcher jetzt sogar Otto Normal Verbraucher bei Internetbuchung ausgestellt bekommt.
Bei diesen Check In hatte bisher derjenige Pech der mit Gepäck angereist ist. Dieser Fluggast musste sich dann erst einmal am Schalter anstellen.

Im Prinzip hat sich das selbstständige Check In eingespielt.
Probleme gab und gibt es dennoch. Die Lufthansa AG schafft es einfach nicht zeitgemäß die Drucker in Ordnung zu halten. Es kommt vermehrt zu Problemen beim Ausdruck von Bestätigungen. Hier muss man sich dann doch wieder an das gestresste Bodenpersonal wenden.

Nun hat man also die Check In Möglichkeit erweitert.
Äußerlich ist dieses folgendermaßen zu erkennen:
Neben dem bisher bekannten Check In Automaten befindet sich ein schmales Laufband.
Da ich in Berlin wohne fragte ich eine Mitarbeiterin der Lufthansa warum es denn in Berlin keine so genannten Koffer Check In’s gibt.
Bereitwillig gab die Dame Auskunft.
Das Pilotprojekt Koffer Check In gibt es derzeit an 4 Standorten mit insgesamt 26 Koffer Check In Stationen.
Die Standorte sind München, Düsseldorf, Hamburg und Frankfurt.
Der Standort Berlin soll demnächst folgen.

Wie geht der selbsttätige Koffer Check In von Statten????

Zunächst stellt man seinem Koffer auf das Wiegefeld nahe am Laufband.
Dann schiebt man sein E-Ticket oder seine Vielfliegerkarte in den Check In Automaten ein.
Nun öffnet sich am Monitor ein Menü und der Fluggast wird herzlich begrüßt. Nach Bestätigung der Flugdaten werden auch schon die Bordkarte und zusätzlich eine Kofferbanderole ausgedruckt.

Nun kann der Koffer „bearbeitet“ werden.
Dieser erhält nun die Banderole umwickelt, Hier gilt es darauf zu achten, dass der Fluggast den Abschnitt Baggage Identification für seine Unterlagen abtrennt.
Das ist besonders wichtig!!!! Wie soll man denn sonst bei Verlust die Abgabe des Koffers belegen?
Ist alles erledigt ruckelt das Laufband an und der Koffer kann mit einem herzlichen und auch fröhlichen Winke Winke verabschiedet werden.
Das gute Stück kann jetzt seine Reise antreten.

Neben den vielen Vorteilen gibt es logischerweise auch Nachteile.
Sind die Vorteile in der Zeitersparnis zu sehen. weil ja das Anstehen am Schalter entfällt kann man auch mit dieser Koffer Check In Maschine nicht schummeln.
Hatte man früher den Koffer zu voll gepackt genügte ein freundlicher Augenaufschlag gegenüber dem Bodenpersonal.
Dem Check In Automaten genügt ein Augenzwinkern nicht….er fängt an zu meckern und schickt den ohnehin gestressten Fluggast an den Schalter.
Böse und grimmig wird der Automat auch wenn zu kurzfristig eingecheckt wird und die Check In Zeit abgelaufen ist. Hier muss man dann doch den späteren Flug wählen.
So diszipliniert man seine Kunden!!!!

Fazit:

Insgesamt soll der neuartige Koffer Check In ein Anstehen der Fluggäste verhindern. Zeitersparnis ist ja besonders bei Geschäftsreisenden ein zwingender Faktor.
Für die Lufthansa AG spielt natürlich der Kostenfaktor eine Rolle, denn checken 50 Prozent der Fluggäste „neumodisch“ ein braucht man noch weniger Bodenpersonal für das traditionelle Check-In.

Mir persönlich ist ja das herkömmliche Check In Verfahren lieber, denn neben einer freundlichen Bedienung kann man noch eine Frage stellen und man wird insgesamt Serviceorientierter bedient.
Nun will ich kein Freund der Maschinen Stürmer Epoche sein, dennoch gilt zu bedenken, dass ein Fortschreiten der Automatisierung auch eine so genannte Dienstleistungswüste herbei beschwört.

Bildet Euch selbst ein Urteil – und schreibt einen Kommentar zur neuesten Errungenschaft der Deutschen Lufthansa AG!

markus76

Das elektronische Ticket der Lufthansa spart Zeit

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Das elektronische Ticket der Lufthansa spart Zeit
Ein Erfahrungsbericht von markus_ottrau über Miles & More (Vielfliegerprogramm) (23.03.2002)

markus_ottraus Urteil

Haltbarkeit
Gutschrift/Einlösen der Punkte/Miles ist
Attraktivität des Programms

Pro: zeitersprarend und stressfreier
Kontra: nicht auf allen Flughäfen Deutschlands

Ihr Bericht bearbeiten

Hallo ihr lieben,

eines möchte ich doch noch vorweg sagen, falls dieses mal wieder wie doch sooft die falsche Katekorie sein kann , bitte beschwert euch dann nicht, sondern gebt mir Tipps wie ich die richtige finden kann. Dann kann ichs demnächst besser machen. Aber nun zu meinem eigentlichen Bericht.

Das elektronische Ticket der Lufthansa auch Etix genannt spart spart viel Zeit beim einchecken und Buchen.

Du benötigst kein Papierticket sowie auch das Ticket mit dem Magnetstreifen benötigst du ebenfalls nicht mehr. Du brauchst auch nicht mehr den Gang in dein Reisebüro tätigen.

Beim Etixticket kannst du jetzt deine Buchung von zu Hause aus , per Telefon durchführen und du benötigst wie schon gesagt , kein Papierflugschein mehr. Wenn Du deine Flugbuchung durchführst benötigst du wie schon gesagt kein Papierflugschein mehr. Wenn du deine Flugbuchung durchführst gibst du deine Kreditkartennummer an, oder Miles & More Kartennummer bzw. die die Nummer deiner Statuskarte an und natürlich dass du Etix wünscht.

Dann wird deine Flugbuchung im Flugbuchungssystem der Lufthansa gespeichert. Bezahlt wird mit Kreditkarte biepsielsweise Eurocard oder Mastercard.

Möchtest du nun endlich deinen langersehnten Flug antreten so bruachst du nicht wie gewöhnlich zum Abfertigungsschalter sonder du kannst selbst am Quick-Checkin Automaten einchecken.

Dort schiebst du eine deiner Karten hinein genau am Geldautomaten , mit der du das Etixticket gebucht hast. Auf dem Bildschirm kannst du dann deine Buchung erkennen und deinen Sitzplatz nach Wahl aussuchen. Ist dies erledigt bekommst du deine Boardkarte sowie eine Quittung. Diese wird aus dem Automaten ausgedruckt.

Solltest du ausserhalb deines Handgepäcks noch andere Gepäckstücke bei dir tragen, so kannst du diese,zumindestens auf den grossen Flughäfen von Deutschland ob es nun Frankfurt , Düsseldorf Hannover... sei mit dem Quick-Checkinn Automaten aufgeben. Denn an diesen Flughäfen gibt es Quick-Check inn Automaten mit integrierter Gepäckaufnahme. Auf den kleineren deutschen Flughäfen musst du leider selbst die Gepäckstücke zum Checkinn Schalter bringen, weil dort die Automaten keine integrierte Gepäckaufnahem haben. Hoffe mal das kommt auch bald noch. Dieses trifft beispielsweise auf Flughäfen wie Dresden, Leipzig/Halle, Bremen , Stuttgart, Nürnberg und Kiel. Ich war aber persönlich auch noch nicht auf allen Flughägen nur Dresden und Leipzig von den hier genannten.

Sofern du aber nur mit Handgepäck fliegst, ist der Quick-Checkinn auf allen deutschen Flughäfen möglich. Ist wirklich sehr praktisch. Ich finde dieses spart wirklich sehr viel Zeit ein und man muss vorallendingen niht immer so lange überfüllten Schalter anstehen. Es ist stressfreier meiner Meinung nach.

Einen kleinen Tipp möchte ich jedoch noch loswerden.

Solltest du ein Flugticket mit Magnetstreifen haben, so kannst du dieses auch am Quck-Checkinn nutzen.

Liebe Grüsse

Euer Markus

Sternenhimmel

Hier wird Service groß geschrieben

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

So nun kommen wir zu meiner Mittagsmeinung

Da ich mich jetzt schon einmal über die Fluggesellschaft Condor ausgelassen habe möchte ich nun mal über die Lufthansa sprechen, wobei ch da wieder bei einer ganz anderen Meinung bin, aber laßt euch überraschen.

Service

Fangen wir heute mal bei einem sehr wichtigen Thema an, daß ist der Service, damit will ich zwei Dinge auf einmal ansprechen, wobei ich bei beiden sehr zufrieden bin. Einmal geht es um die Mitarbeiter auf einem Flug und dann noch einmal am Abfertigungsschalter. Wir waren uns beim ersten Flug nicht ganz sicher wo wir hin müssen, naja da haben wir das Personal vom Flugplatz gefragt und die hatten mal wieder keine Ahnung, dann sind wir an einen Schalter von der Lufthansa gelaufen, die konnten uns gleich weiter helfen und haben uns alles ganz genau erklärt wo wir hin müssen, wo wir die Koffer abgeben müsse. Das hat mich sehr erstaunt wie freundlich die waren, da muß ich ein großes Lob an die Mitarbeiter geben. Dann endlich im Flieger, kaum warten wir in der Luft dann gab es schon Getränke, so ich hatte nach den ganzen Strapazen sehr viel Durst, da habe ich mal leise gefragt ob ich nicht zwei Sachen haben könnte, sie hatte gesagt, das ist doch kein Problem, und ich habe zwei Getränke bekommen. Nach einer Weile gab es dann Essen, ich muß sagen irgend wie achte ich in letzter Zeit auf alle, mir ist aufgefallen wie freundlich sie das Essen ausgeteilt hat, und ich muß sagen das hat mir sehr gut gefallen. Denn wenn man mal bedenkt die haben auch einen sehr schweren Job, jeden Tag ein anderes Ziel, das ist wirklich nicht einfach, und dann noch nett sein. Also auch ein großes Lob an die Mitarbeiter im Flieger.

Flugzeuge

Die Flugzeuge sind von innen sehr gepflegt und haben eine schön große Beinfreiheit, was mich persönlich sehr gefreut hat, denn auf längeren Flügen ist das sehr wichtig. Dann haben sie auch noch relativ breite Gänge , so das man sich auch mal kurz die Beine vertreten kann. Kommen wir mal zu den Toiletten, ich war sehr begeistert wie sauber die waren, ja sogar die waren recht geräumig. Das einzige was eigentlich dreckig war, war das Flugzeug von außen, aber ich denke das ist ja auch nicht so schlimm, denn ich will nicht wissen was die Reinigung eines Flugzeuges kostet. Und wenn manchmal Flugzeuge in sagen wir mal Agadir/ Marokko landen, kann es schon mal sehr schnell vorkommen, daß dort ein kleiner Sandsturm ist., und danach sind die Flieger echt Gelb, es sieht aus als wenn sie total verrostet wären.

Allgemeines

Die Firma Lufthansa ist nun schon 75 Jahre alt, und ihre Flieger die sie einkaufen werden auch immer besser, also da braucht sich keiner Gedanken machen wegen den Fliegern, die sind alle auf dem neusten Stand. Die Fira verfügt über knapp 66 000 Mitarbeiter, also auch nicht gerade wenig. Jährlich fliegen ca. 40 Millionen Fluggäste mit Lufthansa. Die Lufthansa tut auch noch etwas für die Post, sie fliegt ca. 1,8 Millionen Tonnen Briefpost um die Welt, ich will euch mal etwas dazu sagen, also es kommen aus ganz Deutschland die Flieger Nachts in Frankfurt an, dort werden sie in einem riesigen Briefzentrum erneut sortier, wieder verpackt und dann wieder in die Flieger getan, und dann werden sie zum Nächten Ziel geflogen, und das in die ganze Welt. Deshalb ist der Frankfurter Flughafen bei der Post auch das wichtigste, und heißt auch Stern . Die Linie verfügt zur Zeit über 303 Flugzeuge, und fliegt ca. 600 000 Flüge pro Jahr. Ja das sind doch schon gigantische Zahlen, also ich hoffe ich konnte euch die Firma und ihre Qualität herrüberbringen, ich kann sie nur weiter empfehlen, ier hat man es wirklich mit einer gut Organisierten Linie zu tun, und das nicht nur auf der Erde sonder auch über der Erde, und das auch noch in allen Sorten einmal mit dem Passagieren und dann noch mit der Fracht.

Ciao euer Andreas

LosGatos

Der gelbe Kranich lahmt

Pro -
Kontra -
Empfehlung Nein

Heute möchte ich die grundlegenden Leistungen der Lufthansa als Fluggesellschaft und ihren Service beschreiben. Um es vorwegzunehmen, man merkt an allen Ecken und Enden, dass mächtig gespart wird. Wen wundert’s, schließlich müssen die ihre teuren Piloten auch irgendwie bezahlen.

VOR DEM ABFLUG

Die Sparmaßnahmen gehen schon beim Ticket los. Nicht dass es überhaupt keine Flugtickets in Papierform mehr gibt, aber die meisten Fluggäste verfügen doch über irgendeine elektronische Identität, entweder in Form einer Kundenkarte oder einer Kreditkarte, mit der der Flug bezahlt wird. Das führt zu einem elektronischen Ticket (ETIX), welches im Buchungssystem der Lufthansa gespeichert ist und welches per Kunden- oder Kreditkarte abgerufen wird. In der Praxis sieht das wie folgt aus:
Am Flughafen stecke ich meine Kreditkarte in einen der zahlreich vorhandenen Quick-Check-In-Automaten der Lufthansa. Es erfolgt z.B. die Meldung „für Sie liegt eine Buchung mit LH4275 um 19Uhr20 von München nach Madrid vor, möchten Sie für diesen Flug einchecken oder möchten Sie für einen späteren Flug einchecken". Erfolgt der Rückflug noch am selben oder am nächsten Tag, kann für den auch gleich eingecheckt werden. Liegt noch keine Sitzplatzreservierung vor, wird man noch gefragt, wo man sitzen möchte (Fenster/Mitte/Gang). Abschließend werden Bordkarte(n) und Beleg ausgegeben.
Auf diese Art und Weise können sich die vielen Geschäftsreisenden, die ja meist wenig Zeit und wenig Gepäck haben, schon mal selbst bedienen, anstatt sich lange an einem Schalter anstellen zu müssen. Diese Quick-Check-In-Möglichkeit ist übrigens keineswegs auf Reisende mit Handgepäck beschränkt. Seit neuestem kann man auch sein Gepäck selbst aufgeben. Dafür gibt es speziell gezeichnete Quick-Check-In-Automaten, bei denen man noch gefragt wird, ob man Gepäck aufgeben möchte. Das ist dann auf die Waage zu stellen. Der Gepäckabschnitt kommt automatisch. Da sich dieses System wohl noch in der Pilot-Phase befindet, steht noch jemand daneben, der einen gegebenenfalls bei der Handhabung behilflich ist. Aber wenn das mal jeder beherrscht, werden auch diese Personalkosten eingespart werden. Dabei fällt mir gerade ein, das der Beruf des Tankwarts im Zeitalter der SB-Tankstellen ja auch längst fast ausgestorben ist.
Einmal im Besitz einer Bordkarte, muß ich mich und mein Handgepäck noch dem üblichen Sicherheitscheck unterwerfen.
Als nächstes läuft mir Rita Süßmuth über den Weg. Am liebsten würde ich sie ansprechen und sagen „Hallo Frau Süßmuth, müssen Sie Ärmste jetzt etwa auch mit Lufthansa fliegen? Waren doch schöne Zeiten mit der Flugbereitschaft, oder?". Na ja, wenigstens mal wieder eine Promi gesehen.
Danach habe ich natürlich noch etwas Zeit, bevor das Boarding beginnt. Wehmütig denke ich an die Zeiten zurück, als die Lufthansa außer Kaffee noch Verpflegung am Boden im Selbstbedienungsverfahren ausgegeben hatte. Wehmütig deshalb, weil ich ja weiß, was mich im Flieger erwartet. (copyright LosGatos) Aber diese Kosten wurden auch längst eingespart, schließlich hatte sich da so mancher Fluggast ganze Einkaufstüten mit Sandwiches, Obst und Süßigkeiten vollgestopft, möglicherweise mit dem Hintergedanken, seine Lieben daheim damit zu beglücken. Insofern kann ich diese Einsparmaßnahmen sogar nachvollziehen.
Glücklicherweise hat die Lufthansa meine „Linien-Treue" vor einiger Zeit mit dem Überlassen einer Vielfliegerkarte belohnt. Diese wirkt u.a. als Sesam-öffne-dich für den Zugang zur Business-Lounge, selbst wenn man nicht mit Business-Class-Ticket fliegt. Da hat man immerhin die Möglichkeit, kostenlos noch einen Drink zu nehmen oder ein paar Erdnüsse zu knabbern. Aber was dort geboten wird, hängt auch vom Flughafen ab. Gegebenenfalls ist auch ein Imbiss in Form von Sandwiches drin. In Madrid allerdings blieb jüngst die LufthansaVIP-Lounge für mich geschlossen. Zutritt nur mit Lufthansa-Senator-Status. Bis dahin ist für mich noch ein weiter Weg. Oder besser gesagt, mit regelmäßigen Nur-nach-Madrid-Reisen nicht zu schaffen. Aber da könnte man dann richtig spachteln!

SERVICE AN BORD

Für Mittelstrecken wie München-Madrid setzt die Lufthansa z.B. Maschinen des Typs Boeing 737 ein. Die hat gut 100 Sitzplätze, drei auf jeder Seite. Wie international üblich, fehlt die Reihe 13, damit sich die Flugbegleiter womöglich nicht mit abergläubischen Fluggästen herumärgern müssen.
Die Tätigkeit der Flugbegleiter beginnt mit den üblichen Sicherheitsvorkehrungen. Zeitungen liegen meist am Eingang aus und werden gegebenenfalls schwerpunktmäßig in der Business Class zusätzlich vom Boardpersonal angeboten.
Auf innereuropäischen Flügen ist der Service, zumindest in der Economy Class, äußerst spärlich, was nicht immer so war.
Fliegt man innerhalb Deutschlands, gibt es in der Economy-Class absolut nichts zu essen, lediglich etwas zu trinken. Deshalb bin ich froh, dass ich keine Kunden in Deutschland habe. Denn dann müsste ich bei Kundenbesuchen sehr früh aufstehen, hätte kaum Zeit zum Frühstücken, würde weder am Flughafen noch im Flieger etwas zu essen bekommen. Abends das gleiche Szenario.
Bei Flügen außerhalb Deutschlands, aber innerhalb Europas ist es kaum besser. Es gibt zwar auch in der Economy-Class etwas zu essen, aber keine warme Mahlzeit, sondern nur einen sehr spärlichen Imbiss (Salat, Aufschnitt. Käse, Brot, Schokolade), wovon niemand satt werden kann. Ich bin immer sehr amüsiert, wenn hinterher noch ein trockenes Brötchen als kostenlose Dreingabe angeboten wird.
Am liebsten würde ich ja die Verpflegung dankend ablehnen. Manche tun das tatsächlich. Die Stewardessen entgegnen dann u.U. „Sie freuen sich wohl schon auf das gute spanische Essen?". Letzteres schätze ich sehr. (copyright LosGatos) Aber ich fliege meistens abends nach Dienstschluss (bin ich nicht ein guter Arbeitnehmer?) und bin dann gegen 23Uhr im Hotel. Das ist zwar in Spanien durchaus noch eine übliche Essenszeit, aber für jemanden wie mich, der die Hoffnung noch nicht aufgeben hat, doch mal wieder ein paar Kilo zu verlieren, wohl doch etwas spät. Mit anderen Worten, ich entscheide mich für den Lufthansa-Fraß (sorry).
Immerhin sind Speisen und Getränke (auch Alkohol) im Reisepreis inbegriffen.
Obwohl innerhalb der EG dutyfree längst abgeschafft ist, glaubt die Lufthansa immer noch. Leute zu finden, denen sie unter der Vorgabe zollfreien Einkaufs etwas zu überhöhten Preisen andrehen zu können.
Bei den Flugbegleitern hat auch bei der Lufthansa längst die Emanzipation eingesetzt, d.h. es gibt mittlerweile fast so viele männliche Stewards wie weibliche. Die Fluggesellschaft ist inzwischen gar so liberal geworden, das die jungen Männer sogar mal einen modischen Bart tragen dürfen, was früher strikt untersagt war. Da war höchstens mal ein kleiner Schnauzer erlaubt. Heutzutage erfreuen sich Schnauzbartträger bei der Damenwelt ja nicht mehr der allzu großen Beliebtheit, schließlich sind auch Omar Sharifs beste Zeiten längst vorbei. Sogar Hartmann’s Waldi (der Mann, der alle Sportler duzt, außer Günter Netzer natürlich, deshalb hat er den ja an Delling abgetreten) hat davon schon Wind bekommen und versucht nun, nicht nur bei Sportlern, sondern auch bei seinen (weiblichen) Vorgesetzten besser anzukommen. Bei Möllemann dauert das vielleicht noch etwas. Aber ich drifte langsam vom Thema ab...Vorbei auch längst die Zeiten, wo der Stewardessenberuf eine Alternative für gescheiterte Models war. Da machte mal das Gerücht die Runde, LUFTHANSA sei die Abkürzung von „Let us fuck the hostess as no stewardess available".
Über die Freundlichkeit des Personals will ich mich gar nicht auslassen. Denn wenn mich jemand mit aufgesetztem Lächeln anstrahlt...was heißt das schon?

Neulich wurde mal während des Fluges eine Fluggastbefragung durchgeführt. Schön, dachte ich, da kann ich mich ja gleich mal über das Essen beschweren. Aber die Verteilung der Fragebögen erfolgte nur stichprobenartig. Nun, wozu gibt es schließlich Ciao? Und so sitze ich hier, habe meinen Laptop vor mir, schreibe an diesem Beitrag und nutze somit sinnvoll die Flugzeit.

Manchmal ist jedoch der Board-Service der LH so schlecht, dass man fast nur noch darüber lachen kann.
Bei meiner letzten Reise nach Madrid saß ich beim Hinflug etwa in der Mitte der Maschine. Meine Sitznachbarn baten beim Service um ein Bier. Es gab aber keins mehr. Also bestellten sie etwas anderes. Später hatten sie wohl spitz bekommen, dass es doch noch Bier gab und fragten danach. Etwas verschämt zog die Stewardess 2 Flaschen aus ihrem Wagen. D.h. sie war vorher entweder zu faul, Nachschub zu besorgen, oder man war zunächst bestrebt, den Bestand für die Business Class zu sichern. Soweit zum Hinflug.
Beim Rückflug saß ich dann ziemlich weit hinten . Da die gesamte Economy Class nur von zwei Flugbegleiterinnen bedient wird (eine für Essen, die andere für Getränke), dauert es ewig, bis man etwas bekommt. Dabei geht die Essensausgabe noch relativ schnell, sodass man gerade ganz hinten erst dann etwas zu trinken bekommt, wenn man mit dem Essen schon längst fertig ist. Jedenfalls hat es vom Start weg geschlagene 75 Minuten gedauert, bis mir etwas zu Trinken angeboten wurde. Die Crew war die gleiche wie beim Hinflug. Dieses mal bat ich mal um ein Bier. Die Stewardess erwiderte nur etwas schnippisch "Hab ich nicht". Ich sagte "Was immer noch nicht, das war doch gestern schon aus :-) ?!". Stewardess: "Ja, ich erinnere mich an Sie". Letzteres war meinem Durst eher egal. Die Stewardess weiter "Da vorne sitzen soviele Japaner, die haben das ganze Bier ausgetrunken". Nun, ich will ja nicht behaupten, dass ich ein großer Freund unserer fernöstlichen Preisverderber bin, und war auch bisher der Meinung, dass Japaner eher weniger Alkohol trinken (wahrscheinlich habe ich das mit "vertragen" verwechselt), aber die armen Burschen für die mangelhafte Lagerhaltung der LH verantwortlich zu machen, fand ich doch etwas dreist. Zur Krönung sagte die Stewardess noch beim Weitergehen (nachdem ich mich mit Mineralwasser begnügt hatte) "Tja, wenn man so weit hinten sitzt".......Was sollte das? War ich jetzt auf einmal selbst schuld, dass ich nicht das gewünschte bekam? Ich hatte mir doch den Platz nicht ausgesucht! Und das bei einem Flug, der mittlerweile 750 EUR Hin- und zurück kostet. Und beim Hinflug saß ich in der Mitte und Japaner waren auch nicht an Bord! Also liebe Leser, beim nächsten Flug mit LH bitte daran denken, nicht nur "Gang oder Fenster?", mehr noch "vorne oder hinten" ist bei der Sitzplatzwahl zu beachten.

UNTERSCHIEDE ECONOMY / BUSINESS CLASS

Neulich hatte ich Glück. Da streikte nämlich die spanische Fluggesellschaft Iberia. Genauer gesagt, deren Piloten (wie die der Lufthansa die Wochen vorher und aus gleichem Grunde). Ja, Piloten ist nichts verboten, so sang schon Hans Albers. Das hatte zur Folge, dass dafür der Lufthansa-Flieger nach Madrid schon Tage vorher ausgebucht war und dass ich kein „Holzklasse-Ticket" mehr bekam. Also musste (durfte) ich Business Class fliegen.

Allerdings sind die Sitze auf diesen Kurzstreckenflügen auch in der Business Class weder bequemer noch breiter als in der Economy Class, d.h. eine Reihe besteht auch hier aus 2x3 Sitzen. Auf Langstrecken dagegen hat man richtig Platz (zur Seite und nach vorne).

Der Unterschied macht sich also nur im Service bemerkbar. Am Boden ist man berechtigt, die Business Lounge aufzusuchen (aber nicht die Senator Lounge, da braucht man ein First Class Ticket oder entsprechenden Status, s.o.).

Das Bordpersonal in der Business Class ist stärker bemüht. Z.B. werden Jacketts auf einen Bügel in den Schrank gehängt. Neulich fragte ein Passagier von den vorderen Economy Class – Plätzen, ob die Stewardess sein Jackett auch aufhängen könne. Erstens sei der Schrank sehr voll und zweitens sei das nicht vorgesehen. Holzklasse eben. (copyright LosGatos) In der Business Class wird man schneller bedient und bekommt auch Champagner angeboten. Außerdem gibt es eine Speisekarte mit Auswahlessen. Da ist meist auch etwas dabei, was meinem Gaumen behagt (also Fisch / Seafood...die Leser meiner letzten Meinung wissen längst Bescheid :-) ).

In der Business Class gibt es die doppelte Anzahl an Meilen für das Vielfliegerprogramm.

ZUVERLÄSSIGKEIT

Zur Zuverlässigkeit gehört zum einen die Sicherheit und zum anderen die Pünktlichkeit.

In der Absturzstatistik belegt Lufthansa keinen der vorderen Plätze. Ein Absturz in den letzten Jahren fällt mir adhoc nicht ein. Das Lufthansa anhaftende Image der deutschen Gründlichkeit wirkt in diesem Zusammenhang ebenfalls beruhigend.

Pünktlichkeit ist zum einen abhängig von Dingen, auf die die Fluggesellschaft keinen Einfluss hat, wie ungünstiges Wetter oder Überfüllung des Luftraumes. Als deutsche Fluggesellschaft mit Heimatflughäfen im Zentrum Europas ist die Lufthansa natürlich von einer Überfüllung des Luftraums stärker betroffen als manch andere Fluggesellschaft.

Zum anderen kann Unpünktlichkeit auch aufgrund technischer Mängel entstehen, die kurz vor Abflug entdeckt werden. In diesem Zusammenhang habe ich mit Lufthansa noch keine schlechten Erfahrungen gemacht (im Gegensatz zu anderen Fluglinien).

Lufthansa ist stets bemüht, Verspätungen im Rahmen zu halten. Dazu kommt schnelle Gepäckbeförderung, sodass auch bei knappem Zwischenstopp die rechtzeitige Weiterbeförderung des Gepäcks gewährleistet bleibt.

Als Linienfluggesellschaft, welche auf Anschlussflüge Rücksicht nehmen muss, genießt Lufthansa gegenüber Charter-Gesellschaften bei Engpässen und Slotzuweisung ohnehin Priorität.

Lufthansa ist demnach für mich eine sehr zuverlässige Fluggesellschaft.

Die Preise wurden kürzlich aufgrund erhöhter Aufwendungen für Sicherheit angehoben. Gegen derartige Preisanhebungen habe ich natürlich grundsätzlich nichts einzuwenden. Jedoch merkt man bei einem Flug von München nach Madrid (und schon gar nicht in der umgekehrten Richtung) etwas davon, dass Kontrollen wesentlich verschärft wurden

PREISE

Der Flugpreis von München-Madrid Hin-und-Zurück beträgt in der Economy Class 750 EUR. Dabei handelt es sich bereits um einen Großkundentarif, den meine Firma erhält. In der Business Class fallen pro Strecke (also einfach) 200 EUR mehr an.
Bei solchen Preisen kommt es für mich kaum in Frage, meine Freundin mal mit nach Madrid zu nehmen, um z.B. mal ein verlängertes Wochenende dort zu verbringen.
Der Normalpreis innerhalb Deutschlands liegt auch bei 300-400 EURO.
Dagegen hört man immer wieder, dass man für 300EURO nach Miami oder New York und wieder zurück kommt.

Natürlich ist der Vergleich mit dem NewYork-Ticket der berühmte Äpfel-Birnen-Vergleich. Auf der heiß umworbenen Nordatlantik-Strecke gibt es i.A. Kampfpreise, die woanders wieder wettgemacht werden. Wie gesagt, ist das von mir hier als Beispiel angegebene München-Madrid-2-way-Ticket ein Ticket für Geschäftskunden, das bei Privatleuten schwer an den Mann (die Frau) zu bringen ist. Es beinhaltet aber auch einen Großkundenrabatt. Auf jeden Fall finde ich dieses Ticket teuer. Man kann aber auch mit LH billiger fliegen. Z.B. wenn man mindestens eine Woche vorausbucht und nicht vor Sonntag zurückfliegt (kein Storno oder Umbuchung), dann bietet LH München-Madrid und zurück auch für 449DM an ("Sommer Special").

FAZIT

Die Lufthansa ist sicherlich eine sehr zuverlässige, aber nicht gerade billige Fluggesellschaft. Der Kostendruck und damit die Notwendigkeit von Einsparungen besteht gewiss auch bei anderen Fluglinien. Ich denke aber, dass Lufthansa in bezug auf Service in den letzten Jahren stark zurückgefallen ist. Es gibt Billigfluglinien, die ausdrücklich keinen Service bzw. nur gegen Aufpreis anbieten. Bei diesem Servicelevel ist LH auch bald angelangt, allerdings nicht bei dem entsprechenden Preislevel.
Ich werde jedoch weiterhin mit Lufthansa fliegen...schließlich sammle ich nicht nur Webmiles. Und LH ist bei meiner Firma "Preferred Airline".
„We lift you up where you belong" heißt das Lied von Joe Cocker, das die Lufthansa zu ihrem Slogan gemacht hat. Wohin gehöre ich denn nun? In den Himmel? Irgendwann schon, aber hoffentlich nicht so bald. Als einen Vorgeschmack darauf betrachte ich das Fliegen mit Lufthansa aber nicht.

Copyright LosGatos
Erstveröffentlichung 24.7.2001
Veröffentlicht bei Dooyoo, CIAO, eComments, YOPI

deeperspace

Erlebnisse die man nicht nochmal braucht

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Lufthansa:
Ein Fluganbieter der einen Namen hat, doch immer schlechter wird sein Ruf.
Denn viele der Mitarbeiter schaffen es nicht den Kunden gerecht zu werden.
Ein paar eigene Erlebnisse möchte ich jetzt mal erzählen und vielleicht gibt es ja auch noch andere hier, die das selbe erlebt haben und dann kann man sich ja mal gemeinsam an die Lufthansa wenden.
Ich persönlich fliege ziemlich häufig (mind.1 mal pro Jahr) nach USA. Bei diesem Langstreckenflug buche ich von hausaus Businnesclass, denn in der Econnomy – auch Holzklasse genannt – ist es einfach zu eng und wenn man am Ziel ist fühlt man sich wie gerädert. Der Service war bis jetzt eigentlich in Ordnung. Doch eines Fluges, ist der Sitz meiner Mutter kaputt. Was nützt da also die Businessclass, wenn der Sitz nicht verstellbar ist. Also haben wir versucht irgendetwas dagegen zu unternehmen, doch leider ließ sich an der Situation nichts ändern, da ja kein Mechaniker in der Nähe war. Doch irgendeinen Ausgleich möchte man natürlich schon für den entstanden "Schaden". Das Ergebniss war eine Flasche Sekt. Ganz toll. Dafür zahl ich dann soviel Geld ? Die Flugbegleiterinnen waren leider auch nicht sehr hilfsbereit. Schade eigentlich.
Ein anderes Beispiel:
Einmal sind wir zu dritt geflogen und meine Freundin konnte sich Businessclass nicht leisten. Also bin ich mit ihr hinten geflogen und meine Mutter saß vorne in der Businnesclass. Als ich sie dann besuchen wollte rannte mir die Flugbegleiterin entgegen und meinte ich könne da nicht vor. Das kann ich ja auch noch verstehen, dass nicht jeder da hinrennen soll. Aber als ich ihr dann die Lage erklärt hatte wollte sie mich immernoch nicht vorlassen. Als ich es jedoch dann endlich geschafft hatte und mit meiner Mutter für ein Stündchen die Plätze tauschen wollte, gab es wieder einen Aufstand. Das ist nun wirklich nicht nötig, schließlich ist es egal, wer den Platz in deBusinessclass belegt, hautsache er wurde bezahlt, oder?
Ein letztes Beispiel:
Eines Morgens wollten wir mit der Lufthansa nach Frankfurt um von dort aus mit einem Anschlußflug nach Hawaii zu gelangen. In München wurde das Gepäck natürlich sofort bis zum Zielflughafen eingecheckt wie es üblich ist. Doch die Dame am Checkin Schalter war dermaßen langsam, dass wir schon fast ausgerastet sind. Eine halbe Stunde nur Checkin, kein wunder dass sich da dann immer so lange Schlangen bilden. In Frankfurt angekommen standen wir am Schalter für den Weiterflug. Die Dame betrachtete unsere Tickets, auf denen ja auch die Aufkleber für die Koffer sind, damit man diese im Falle eines Verlustes wiederfinden kann. Als sie diese Aufkleber dann gesehen hatte meinte sie: Sie wollen doch nach Hawaii oder? Die Koffer sind aber auf dem Weg nach China.
Wie BITTE ? Was nun? Und warum? Da hat uns die Dame erklärt, dass ein Flughafen in China fast die selbe Abkürzung wie der Flughafen Honolulu hätte und die Dame in München wohl diese beiden verweckselt hat.
So ein Mist. Nun hieß es warten. Irgendwann kam dann eine Durchsage und wir maschierten zu der Schalterdame zurück. Diese meinte dann sie hätte den Fall weitergegeben und wir würden dann bei der Ankunft sehen ob die Koffer da sind oder nicht.
Ganz toll.
Nach über 20 Stunden waren wir dann in Hawaii. Aber keine Koffer. Wir liefen hin und her. Mussten 1 Stunde warten, nichts keine Koffer. Wir waren gerade dabei eine Verlustanzeige auszufüllen als ein Mann auf uns zu kam und meinte irgendwo im Hinterraum würden ein paar Koffer rumstehen, bei denen keiner weiß wem sie gehören. Tatsächlich es waren unsere. Aber die Nase hatten wir mittlerweile voll, von diesr doofen Lufthansa.
So nun genug an Beispielen. Ich hoffe anderen geht es nicht so.
Gruß Deep

9ulle

Direkt, deshalb schnell!

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Beschriebenes Produkt

Vor kurzem bin ich von einer Dienstreise aus Frankreich zurückgekehrt. Geflogen bin ich von München nach Lyon und zurück. Der Carrier war die Lufthansa City Line, die viele europäische Metropolen von vielen deutschen Flughäfen aus anfliegt. Oftmals erspart man sich dadurch ein lästiges Umsteigen an einem großen Flughafen. München gehört ja nun zu den größten deutschen Flughäfen, aber auch von kleineren Flughäfen wie z.B. Stuttgart oder Hannover operiert die Lufthansa City Line.

Das Flugzeug

Die Lufthansa City Line ist eine Tochter der Deutschen Lufthansa und fliegt durchweg mit kleinen Düsenflugzeugen bis max. 70 Personen. Ich selbst bin mit einem fliegenden Bus, einem Canadair Jet (50 Sitzplätze) geflogen. Die Reisezeiten unterscheiden sich nicht zu großen Verkehrsflugzeugen, da diese kleinen Jets auch ca. 800 km/h als Reisegeschwindigkeit erreichen.

Ein- und Aussteigen

Weil diese kleinen Jets nicht an ein Terminal andocken können, werden sie irgendwo in der Peripherie eines Flughafens geparkt. Die Passagiere werden zum Ein- und Aussteigen entsprechend vom Terminal mit einem Bus hin- und hergefahren. Dies dauert einige Minuten, lässt es aber zu, mal einen Blick auf andere Flugzeuge und den hektischen Betrieb beim Ein- und Ausladen, beim Betanken etc. zu werfen.

Handgepäck

Wenn man größeres Handgepäck mit sich führt, besteht die Möglichkeit, es vor dem Einstieg in das Flugzeug abzugeben. Dies wird dann gesondert in den Gepäckraum verstaut und direkt nach der Landung wieder ausgeladen, so dass Tagesreisende keine lästigen Wartezeiten am Gepäckband auf sich nehmen müssen. Die Abgabe des Handgepäcks ist meiner Ansicht nach dringend zu empfehlen, weil in einem solch kleinen Flugzeug das Handgepäckfach eben auch sehr klein ausfällt. Das Verstauen unter dem Sitz des Vordermanns / der Vorderfrau ist zwar möglich, meiner Ansicht nach bei einem Flug von über einer Stunde nicht zu empfehlen, weil die Bewegungsfreiheit der Füße dadurch sehr eingeschränkt wird.

Sizte

Der Sitzplatzkomfort ist nicht berauschend, besonders für größere Menschen. Ich selbst habe da nicht die großen Probleme.... Allerdings lassen sich typische Reisezeiten von 1 bis 1,5 Stunden gut in den engen Sitzen verbringen. Insgesamt erinnert der Innenraum des Flugzeugs stark an einen Reisebus, wo die Beinfreiheit ja auch nicht allzu groß ausfällt.

Service und Catering

Der Service an Bord ist entsprechend der kurzen Flugzeit eher bescheiden. Die wirklich freundlichen und zuvorkommenden Flugbegleiterinnen reichen warme und kalte Getränke und auf diesen hier beschriebenen Flug auch noch ein kleines Tablett mit einem Käsebrötchen, einem Stück Schokolade, einem Stück Kuchen und einem Vitamindrink. Die Lufthansa City Line konnte sich hier wohl nicht entscheiden, ob man Frühstück, kleines Mittagessen oder Kaffee mit Kuchen serviert.

Sicherheit

Ich fühlte mich auf diesem Flug recht sicher. Der Wetter war gut und es gab keinerlei Probleme, weder beim Start noch bei der Landung. Allerdings muss ich von einem früheren Erlebnis berichten. Solch kleine Jets sind nämlich sehr windanfällig. Bei einem Landeversuch (allerdings mit einer anderen Fluggesellschaft) hat der Pilot aufgrund von starken Seitenwinden die Landebahn nicht getroffen und ist durchgestartet. Ich sage Euch, dieses Gefühl möchte ich nicht wieder erleben..

Pünktlichkeit

Mein Flug war absolut pünktlich! Die Abfertigung des Handgepäcks und meines Koffers (ich war länger dort) war schnell.

Bezahlter Preis

ca. 260 Euro

Fazit

Hat man die Möglichkeit mit einem kleinen Jet direkt zu fliegen, sollte man diese nutzen. Ich habe festgestellt, dass es oftmals preislich günstiger ist, über ein Flughafendrehkreuz zu fliegen. Der Preisunterschied hebt die eingesparte Zeit allerdings nicht auf, es sei denn man hat viel Zeit.

EinerFuerAlles

Übersee mit Lufthansa

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Ich bin vor ein paar Tagen mit Lufthansa von Frankfurt nach Dallas geflogen. Ich muß sagen, das der Ruf wesentlich schlimmer ist als die Wirklichkeit. Schon beim Einchecken am Flughafen waren die Mitarbeiter echt nett und Hilfsbereit. Für die Wartezeit am Schalter können die Leute ja nichts.
Der Flug selber war pünktlich und wir sind sogar früher als geplant gelandet. Der Service an Bord ist auch OK. 2 mal warmes Essen, jede Menge Erfrischungem zwischendurch und das Unterhaltungsprogramm war mit 2 Filmen, Nachrichten und ein paar Magazinen echt kurzweilig.
Man wurde also rund um die Uhr versorgt um die fast 10 Stunden Flugzeit so kurz wie möglich erscheinen zu lassen. Das ist abern icht immer gut, da man manchmal keine Zeit für sich hatte, um zu lesen oder ein wenig zu schlafen.
Das Flugzeug selbst war auch nicht schlecht. Für größe Menschen wie mich zwar immer etwas eng mit den Beinen, aber es geht für die paar Stunden.

Erfahrungsberichte zum Lufthansa