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Testberichte und Erfahrungen zum Skoda Fabia

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert. Seite 2 von 3

Erfahrungsberichte zum Skoda Fabia

  • Skoda Fabia Combi 1.2 HTP, sparsam, zieht auch von 25 im 5. sauber hoch

    • Pro Sehr sparsam, preiswert, Ersatzteile manches aus dem VW-Regal
    • Kontra Die Tank-Reserve Warnung kommt sehr früh
    • Empfehlung Ja

    Ich habe eine EU Skoda Fabia gekauft. Er ist eher größer als der Golf - 5 cm länger, bei dem Spritverbrauch des Polos. Die Abwicklung ging super schnell. Anruf - Fax zur Unterschrift, zurückgeschickt, am nächsten Tag war Fahrzeugbrief da. Dann zur Zulassungsstelle, und Auto abholen. Der Tank war fast leer, die Scheibenwaschanlage völlig leer und das Auto hatte noch viele Wachs-Reste. Die Bedienungsanleitung ist allerding noch in russisch.

    Auch mein vor 10 Jahren gekaufter Opel Corsa war bereits EU-Fahrzeug. Keine Garantieprobleme damals, genaus wie das deutsche Modell verlängerte Garantie für schlecht abgedichtete elektrische Fensterheber. Meine italienische Bedienungsanleitung vom Corsa hatte der deutsche Opelhändler irgendwann ohne Probleme getauscht.

    Dann wurde der Wagen also abgeholt, und über die Autobahn 500 km gefahren. Der Spritverbrauch auf Strecke liegt unter dem des 1.2 45 PS Corsas, der Gemischtverbrauch ungefähr gleich mit 5.5 l/100 km. Die Fahrleistungen allein im Auto sind auch Berge hinauf gut. Wenn allerdings mehrere Erwachsene oder Gepäck mitfahren, wünscht man mehr PS zu haben. Also ein abwägen von einem sehr günstigen Verbrauch zu ggf. mehr Power. Die Vernunft rät klar zu diesem Motor.

    Der Innenraum ist geräumig, auch für große Personen hinten. Der untere Sitzbankteil ist auch getrennt umklappbar, und sehr einfach herausnehmbar. Dann etliche Ablagefächer, auch im Kofferraum rechts und links hinten. Der Aschenbecher ist gegen ein geräumiges, kantiges Ablagefach getauscht. Erwähnt werden sollte auch die Schirmablage am oberen Ende der Rücksitzbank.

    Sehr schick sind die roten Lampen in den Türen, die sich beim Öffnen einschalten. Dann hat die gewählte Ausstattung Sitzheizung - sollte man sich für den Winter gönnen. Und elektrische, beheizbare Spiegel. Die Luftführungen sind gut, das Gebläse ist in den unteren Stufen ausreichend, und leise.

    Ich fahre straditionell Normalbenzin, auch das schluckt der Motor -durch Klopfsensoren. Beim Corsa habe ich mit Normalbenzin weniger als mit Super verbraucht, allerdings ohne die Klopfsensoren. In unteren Drehzahlen kann man gut mitrollen. Der Motor unterhalb von 1200 Touren rumort oder brummt in keiner Weise. Ein dickes Lob. Im Stadtverkehr fahre ich also bequem ab ca 25. im 5. - also ab 700 Touren. Viele Berge fahre ich im 3. mit ca 2000 Touren, Vollgas ebenfalls gut hoch.

    Die Multifunktionsanzeige - zeigt den aktuellen Spritverbrauch. Im Stand aber den Leerlaufverbrauch - z.B. 0.6 l/h. Früher lagen Motoren locker bei dem doppelten an Leerlaufverbrauch. Nur so ist der 7.7 l Stadtverkehrswert erreichbar. Überland ist der Normverbrauch bei 5.1 l. Trotz 185 - Reifen auf Alufelge. Übrigens ist der CW-Wert mit 0.33 so gut, das der 64 PS Fabia fast so schnell wie der 75 PS Golf fährt. Der Golf-Vergleich drängt sich auf, weil er letzlich aus dem gleichen Konzern kommt, und auch sicher Teile zu Golf und Polo austauschbar sind.

    Das Fahrwerk ist sehr straff - sportlich. Als Familienkutsche dürfte es sicher etwas weicher sein.

    Der Fabia hat ein sehr gutes Image, somit muß ich wohl auf einen außerplanmäßigen Werkstattbesuch noch lange warten.

    Der Wagen hat ABS - kein Auto mehr ohne... Er hat auch akustische Anzeige für die Handbremse bei der Fahrt. Wenn das Wischwasser zur Neige geht, wird auch das gemeldet. Also ein nutzliches Paket von lektonischen Helferlein. Den Parksensor werde ich noch nachrüsten.

    Was mir nicht gefällt - beim aussteigen gehen viele Lampen an, die recht lange nachleuchten. Erst durch abschließen gehen sie schnell aus. Wenn man bei rollendem Fahrzeug den Motor ausmacht, bleibt die km Anzeige stehen. Die Tank-Reserve Warnung kommt sehr früh, und bei jedem Einschalten des Motors mit einem kräftigen Piepston.

  • mechaniker4

    Skoda Fabia 1.4 16V der Wahre Volkswagen

    • Fahreigenschaften gut
    • Fahrkomfort gut
    • Platzangebot großzügig
    • Zuverlässigkeit gut
    • Besitzen Sie das Produkt? ja
    • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Jahr
    • Pro günstiger Unterhalt, niedriger Verbrauch, Gute Verarbeitung
    • Kontra hohes Leergewicht, wenig Ablagemöglichkeiten
    • Empfehlung Ja

    Skoda Fabia 1.4 16V Comfort

    Der Skoda Fabia, ein wirklicher Volkswagen, wenn man bedenkt, dass der VW Polo mit einer Vergleichbaren Ausstattung fast 1000 Euro teurer ist.

    Ich habe mich für einen Skoda Fabia entschieden, weil mir dieses Fahrzeug vom Preis/Leistungsverhältnis am sinnvollsten erschien, ein vergleichbarer VW Polo wäre noch deutlich über 1000 Euro teurer gewesen. Mein Skoda Fabia ist 1.4 16V Comfort mit 75 PS.
    Zusätzlich hat mein Fahrzeug noch eine Klimaanlage sowie Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung. Diese beiden Sonderausstattungen würde ich jedem beim Kauf eines Neufahrzeuges empfehlen, dadurch kann man sein Fahrzeug schneller und besser wieder zu einem guten Preis verkaufen.
    Unter anderem haben mir noch die günstigen Unterhaltskosten zugesagt.
    An Versicherungsbeiträgen zahle ich im Jahr gerade einmal 825 Euro bei 60%
    und Vollkasko mit 300 Euro Selbstbeteiligung, sowie Teilkasko ohne Selbstbeteiligung.

    Mein Fahrzeug hat mittlerweile 9000 km auf dem Tacho stehen, und ist 5 Monate alt. (Stand 08.04.04)
    Bisher habe ich mit meinem Skoda Fabia noch keine große Schwierigkeiten gehabt, von Anfang an lief das Fahrzeug astrein, was heute leider keine Selbstverständlichkeit mehr ist, und viele Hersteller deshalb auch die Fahrzeuge durch Rückrufaktionen wieder in die Werkstatt zurückholen.
    Lediglich ein Rasselgeräusch aus dem Bereich des Kombiinstrumentes machte mir zu schaffen, hier half aber ein bißchen Schaumstoff zwischen Kombiinstrument und Cockpit nachzufüttern.

    Überzeugen tut auch der agile Motor mit 75 PS bei meinem Skoda, 75 PS sind bei einem Leergewicht von 1150 kg zwar nicht viel, wer aber nicht ständig an der 200 Marke kratzen will, dem sollten 75 PS genügen.
    Mit meinem Skoda fahre ich täglich eine Strecke von ca.100 km Autobahnen, Landstraße und ein bißchen Stadtverkehr, in allen Lagen macht der Skoda dabei eine gute Figur.
    Mein durchschnittlicher Verbrauch für diese Strecke liegt meist unter 6 Litern Super, wenn ich dann doch einmal ein wenig schneller unterwegs bin, verbrauche ich schon mal 8 Liter.
    Tritt man den Fabia aber mal so richtig über die Autobahn, verbraucht er bei einem Tachostand von 185 km/h Spitze satte 13 Liter Kraftstoff.

    Das Fünfganggetriebe ist ein wenig hakelig, lässt sich bei ein bißchen Gewöhnung aber sehr gut schalten.

    Das Fahrwerk ist ein wenig straff abgestimmt, schluckt aber immer noch die meisten Schlaglöcher in unseren zum Teil doch sehr maroden Verkehrswegen.
    Durch die straffe Fahrwerksabstimmung ist ein flottes Kurvenverhalten garantiert.

    Die Bremsen greifen sehr gut, auch nach mehreren Vollbremsen steht das Fahrzeug relativ früh.

    Die Verarbeitung im Innenraum ist typische Volkswagen Qualität, und lässt keine Wünsche offen.
    Leider hat der Skoda Fabia wenig ablagen, in denen man nützliche Dinge verstauen kann, 2 Ablagen in den Türen ein Handschuhfach, sowie 2 Fächer in Lenkradverkleidungsnähe.
    2 Getränkehalter sorgen dafür, dass man während er Fahrt nicht verdursten muss.
    Ebenso pfiffig ist die Idee, dass man das Handschuhfach und einen anderen kleinen Stauraum neben der Lenkradverkleidung bei eingeschalteter Klimaanlage als Kühlschrank nutzen kann.

    Die Sitze bieten guten Seitenhalt und sind auch für längere Strecken gut geeignet.
    Lediglich ist es Schade, dass die Sitzairbags nur gegen Aufpreis zu erhalten sind.
    Fahrer- und Beifahrerairbag sind dagegen Serie.
    Der Beifahrerairbag ist abschaltbar.

    Wichtige Ausstattungsmerkmale eines Skoda Fabias mit Comkfort-Ausstattung:

    Fahrer-Beifahrerairbag
    ABS/ASR
    ZV
    elektr. Fensterheber
    Servolenkung
    Bordcomputer
    Wegfahrsperre
    Pollenfilter
    Radiovorbereitung

    nützliche extra Ausstattungen:

    Klimaanlage 850 Euro
    ZV mit Funkfernbedienung ca. 150 Euro
    Radio Symphony ca. 450 Euro

    Unterhaltskosten:

    ca. 800 Euro Versicherung bei 60% mit Vollkasko 300 Selbstbeteiligung, Teilkasko ohne Selbstbeteiligung.
    Steuerbefreit durch Euro 4 Norm bis 31.12.2005
    kleine Inspektion mit Mobiltätsgarantie ca. 110 Euro
    große Inspektion mit Mobiltätsgarantie ca. 180 Euro

    Wer seine Inspektion gern selber durchführt, ist mit dem 1.4 Liter 16 V Motor vom Skoda Fabia gut bedient, alle Bauteile, die für die Inspektion notwendig sind, sind gut zu erreichen, lediglich der Ölfilter bei Varianten mit Klimaanlage ist nur schwer zu entfernen.
    Die Glühlampen lassen sich auf beiden Seiten gut ersetzen, man muss die Fahrzeugbatterie dazu nicht ausbauen.

    Fazit: Alles in allem ist der Skoda Fabia ein vernünftiges Auto, welches für den alltäglichen Gebrauch völlig ausreichend ist, und zu einem akzeptablen Preis zu kaufen ist.

    Technische Daten

    Reihen Vierzylinder + Hubraum 1390
    cm3 + Leistung 55 kW (75 PS) bei
    5000/min + max Drehmoment126 Nm bei
    3800/min + Frontantrieb + Fünfgang +
    L/B/H 3960/1646/1436 + Leergewicht
    1150 kg + 0-100 km/h ca. 13,5s + Verbrauch
    ca. 6,5 Liter Super/100 km

    Preis: ca. 15000 Euro

    +++Info: Ich habe bei einer anderen Testseite den gleichen Artikel verfasst+++

  • Skoda Fabia Combi - Eine richtige Entscheidung!

    • Pro Praktisch, Geräumig, Preis
    • Kontra Wird etwas laut bei hohen Geschwindigkeiten
    • Empfehlung Ja

    Warum ein Skoda?

    Als wir uns letzten Herbst einen neuen Wagen zulegt hatten sind wir des öfteren von Freunden und Verwandten gefragt worden \"Warum denn ein Skoda?\". Für mich ist das nur ein Indiz für das immer noch relativ schlechte Image als Billigmarke. Dies jedoch vollkommen zu unrecht.

    Nach dem wir uns über unsere Musskriterien klarwurden haben wir uns einen Fabia-Kombi 1.4 16V entschieden, und diese Entscheidung bis heute nicht bereut.

    Zur Optik:

    Natürlich ist die Optik immer eine Frage des persönlichen Geschmacks, aber ich kann nur sagen das der Fabia Kombi sehr elegant aussieht, mit seinen abgerundeten Ecken und Kanten, sowie dem auffälligen Kühlergrill einfach schick daherkommt. Im Innenraum kann man in manchen Details die Verwandtschaft zu VW erkennen. Einzig die Anordnung von Drehzahlmesser links und Tacho rechts war für mich etwas gewöhnungsbedürftig, macht aber durchaus Sinn wenn man sich erst dran gewöhnt hat. Ansonsten ist das gesamte Armaturenbrett angenehm schlicht und aufgeräumt.

    Zu den Fahreigenschaften:

    Einfach nur prima!! Der Fabia Combi ist kein Leichtgewicht, sondern wiegt mit seinen etwa 1300kg doch einiges mehr als vergleichbare Wagen seiner Klasse. Deshalb finde ich persönlich sollte man mindestens 100 ps Motorleistung haben, nicht um zu rasen, sondern einfach nur um genug Leisungsreserven zu haben. Dann aber macht das Fahren richtig Spass, da das Fahrwerk gut abgestimmt ist und der Wagen auch in den Kurven hervorragend auf der Strasse liegt.Auch bei höheren Geschwindigkeiten lässt sich das Auto prima kontrollieren und beginnt nicht zu flattern, wie man das ja bei anderen Kleinwagen vielleicht schon mal erlebt hat.

    Zum Platzangebot

    Mehr als man erwarten würde. Wir benutzen den Wagen häufig mit 2 Erwachsenen und einem Kleinkind, d.h. Kindersitz, und sehen uns trotzdem noch in der Lage den Kinderwagen einfach quer in den Kofferraum zu legen. Zusätzlichen Stauraum bieten zwei kleinere Seitentaschen im Kofferraum, so wir keinerlei Probleme mit dem üblichen Urlaubsgepäck hatten. Die Sitzbank ist zudem 2/3 – 1/3 geteilt umklappbar, so dass auch sperrigere Lasten durchaus transportiert werden können.

    Zur Bedienung

    Aufgeräumte, logische Anordnung aller Bedienelemente, die zudem mit einfachen selbsterklärenden Symbolen beschriftet sind machen die Bedienung schön intuitiv. Die Schaltung ist leichtgängig und mit kurzen Schaltwegen angenehm zu bedienen, elektrische Fensterheber und der Öffnungsmechanismus für die Tankklappe können ebenfalls vom Fahrersitz aus bedient werden. Die Servolenkung ist fein eingestellt und macht selbst das schwierige Einparken zur Lust. Die Sitzposition ist sowohl für die Position als auch in der Höhe durch einfache Bedienelemente einfach justierbar. Einziges Manko hier ist der Bordcomputer, der nur über den Scheibenwischerhebel bedienbar ist und erst nach einem ausgiebigen Blick in die Bedienungsanleitung alle Funktionen preisgab.

    Zur Sicherheit

    Die Sicherheitsausstattung war für uns ein sehr wichtiges Kriterium, und speziell dafür haben wir uns auch einige Testergebnisse besorgt. Mit ABS/ ASR/ Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags verfügt der Fabia Combi über den aktuellen Stand der Sicherheitstechnik in seiner Klasse. Die Stossfänger und die Knautschzonen sind so konstruiert, dass man bestmöglich für den Fall der Fälle geschützt ist.

    Zur Verarbeitung

    Die Verarbeitung ist solide und gut. Ich glaube da schlägt mittlerweile der Einfluss der Konzernmutter VW durch. Einziges Manko das ein wenig ärgert ist die geringe Robustheit der Lüftungsklappen, von denen uns eine leider bereits nach 5 Monaten kaputt gegangen ist. Das schmälert den Gesamteindruck aber nur wenig.

    Zu den Daten

    Skoda Fabia 1,4 16V Kombi
    Comfort
    Neupreis laut Liste (ohne Extras) : 16.170,- ?
    Emissionsklasse: EU4
    75 KW / 100 PS
    Hubraum 1398 ccm³
    Eingetragene Höchstgeschwindigkeit: 187 km/h
    Abmessung Länge x Breite x Höhe in mm: 4222 x 1646 x 1452
    Leergewicht : 1255kg - zulässiges Gesamtgewicht 1695 kg
    Sitzplätze 5
    Teilbare Rücksitzbank

    Serienausstattung Comfort
    Servolenkung, Doppelairbag, Seitenairbag, ABS, ASR, 3. Bremsleuchte, Wegfahrsperre, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Perleffektlackierung

    Fazit:

    Wir haben es nicht nur nicht bereut, wir würden uns auf jeden Fall wieder dieses Auto kaufen, stünden wir vor dergleichen Entscheidung wie damals. Im alltäglichen Gebrauch beweist der Skoda seine Tauglichkeit ebenso wie auf längeren Touren wie einer Urlaubsreise. Der Verbrauch liegt unserer Erfahrung nach bei etwa 8,5 l/ 100 bei überwiegend Stadtverkehr, was ich für vernünftig halte so dass ich abschliessen sagen kann das auch und gerade das Preisleistungs-Verhältnis dieses Auto zu einem unbedingten Muss macht.

  • Komplettes Auto zum Billigpreis

    • Pro Sehr gute Verarbeitung, Geringer Verbrauch, Komplette Ausstattung
    • Kontra ?
    • Empfehlung Ja

    Da sich bei meinem alten PKW (Fiat Tipo, BJ 1990) leider diverse Lager im Motor auflösten, blieb mir natürlich nichts anderes über, als mir ein neues Fahrzeug zuzulegen.

    Nach längerem suchen fiel meine Wahl auf den Skoda Fabia. Da ich aufgrund meines Dienstes auch relativ schnell einen PKW benötigte, klapperte ich einige Skoda-Händler ab. Abgesehen vom Skoda Fabia Kurzheck waren jedoch keine Neufahrzeuge verfügbar, die mindeste Wartezeit betrug ca. 10-12 Wochen, da laut Händler Skoda einen Zuwachs von 25% an Verkaufszahlen hat (jetzt weis ich auch warum :-)).

    Zum Glück kam ich dann endlich an einen Händler, der sich intensiv bemühte, ein Auto für mich zu finden. Nach ca. 1 Woche kam dann die Erfolgsmeldung. Ein Skoda Fabia 1.9 SDI mit Stufenheck war gefunden worden. Es handelte sich um das Sondermodell TEN (Zehn Jahre Skoda). Obwohl mich vorerst die Motorstärke (64 PS) abschreckte, machte ich eine Probefahrt - und habe das Fahrzeug dann gleich gekauft.

    Doch nun zu den Details:

    Bei der Optik vermittelt der Fabia einen relativ \"bulligen\" Eindruck. Die Verarbeitung ist rundum gelungen. Alles ist solide verarbeitet und gibt keinen Anlass zur Kritik.

    Die Ausstattung kann sich sehen lassen:
    ABS, 2xAirbag, elektr. Servolenkung - die sich nur bei Bedarf einschaltet, halbautom. Klimaanlage, elektr. Wegfahrsperre, elektr. Fensterheber vorne, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, gekühlte Handschuhfach/Ablagefach, Bordcomputer/Multifunktionsanzeige, großer Kofferraum (zwei Getränkekisten gehen ohne Probleme hintereinander in den Kofferraum), Ablagesystem unter dem Kofferraumboden (für Werkzeug, Stadtpläne etc.), vollwertiges Reserverad, geteilt umlegbare Rückbank, Radiovorbereitung, Halterung für Getränkeflasche/-dose, Leuchtweitenregulierung für die Scheinwerfer, dritte Bremsleuchte ......

    Fahrgastraum:
    Der Platz für die Passagiere ist in der \"Golfklasse\" angesiedelt. Auch Fondpassagiere haben keinerlei Probleme mit den Beinen (mein Sohn - 185 cm groß - hat keine Platzprobleme). Der Fahrersitz ist höhenverstellbar, das Lenkrad ist in der Höhe und in der Tiefe verstellbar. Die Sitze sind angenehm hart ausgelegt und bieten einen ausgezeichneten Seitenhalt. Die Tapzierung/Polsterun im Wageninneren (mittelgrau, nennt sich Dance) ist sehr dankbar und machte einen gut verarbeiteten Eindruck. Kopfstützen vorne und Hinten (hinten 2x). Alle Anzeigen und Instrumente sind auch bei Sonnenschein sehr gut ablesbar, die Anordnung der Schalter und Hebel ist gelungen, alles ist dort wo es hingehört.

    Praxis:
    Der Dieselmotor ist relativ leise, bei Erreichen der Betriebstemperatur im Fahrzeuginneren fast nicht hörbar. Auch wenn nur 64 PS vorhanden sind, lässt sich der Fabia sehr gut fahren. Die Beschleunigung ist auch auf Landstraßen beim LKW-Überholen ausreichend. Ausgezeichnet ist auch der Verbrauch des Diesels: Im Durchschnitt ca. 4,9 l/100 km Diesel (ca. 30 % Stadtverkehr - Rest Überland). Die Klimaanlage lässt sich sehr gut dosieren und kühlt sehr schnell (bei den derzeitigen Temperaturen sehr angenehm). Die Lenkung ist sehr exakt, die Servo ist sehr angenehm ausgelegt, es gibt kein \"schwammiges\" Gefühl. Die Bremsen (ABS/Bremsassistent) sind ebenfalls überzeugend und geben keinen Anlass zur Kritik. Die Straßenlage ist bei trockenen und nassen Fahrbahnen sehr gut (Rally bin ich jedoch noch nicht gefahren :-)).

    Und das Wichtigste ist natürlich der Preis: Euro 12800,--. Ich finde, dass der Preis für ein so komplettes und gut verarbeitetes Auto auch als Highlight zählen kann.

  • Mein kleiner Kombi

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    EINLEITUNG
    Ich fuhr bis vor kurzem einen Nissan Primera, welcher auf Grund der Ausstattung nicht unbedingt geeignet war, größere Mengen zu transportieren.
    Da ich nun nächstes Jahr anfange ein Haus zu bauen, war ich auf der Suche nach einem anderen Auto. Es sollte natürlich ein Kombi werden.
    Als preisliche Grenze hatte ich mir 10.000 Euro zuzüglich des Preises für meinen Nissan gesetzt.
    Bei der Suche musste ich nun feststellen, dass sich die Preise ganz schön nach oben entwickelt haben und ich war schon ein wenig verzweifelt. Bei Opel bekommt man einen Kombi in der Preisklasse erst ab einem Alter von 2 Jahren aufwärts und reichlich gefahrenen Kilometern. Auch alle anderen Auto-Marken überzeugten mich in keiner Weise vom Preis.
    Dann erhielt ich von einem Kollegen den Tipp mich doch einmal bei Skoda umzusehen.
    Nachdem ich meinen Mann dazu befragt hatte, ob er auch mit einem Skoda einverstanden wäre, sahen wir uns dann bei einem Skoda-Händler in unserer Nähe um.
    Nachdem wir die Modelle von Skoda ausgiebig besichtigt hatten und dann natürlich eine Probefahrt gemacht hatte, entschlossen wir uns zum Kauf eines Skoda Fabia Kombi.

    TECHNISCHE DATEN
    - 55 KW/75 PS
    - 1390 cm³ Hubraum
    - 5-Türer
    - 5-Gang-Getriebe
    - Höchstgeschwindigkeit 170 km/h
    - Kraftstoffverbrauch
    außerstädtisch 5,3 und städtisch 9,3 l/100 km
    - Vier-Zylinder-Reihenmotor mit 16 Ventilen
    - eletronische Benzineinspritzung
    - Drehmoment von 126 Nm
    - Leergewicht 1170 kg und Zul. Gesamtgewicht 1610 kg
    - wahlweise Bereifung möglich (185/60R14 o.165/70R14)
    - elektrische Fensterheber vorn
    - höhen- und längeneinstellbares Lenkrad
    - Zentralverriegelung
    - Wegfahrsperre

    PREIS
    Neu kostet der Skoda Fabia Kombi in der o. g. Ausführung 13.930,- Euro.
    Extras wie Klimaanlage, beheizbare Außenspiegel, Nebelscheinwerfer,Metalic-Lackierung, höhenverstellbarer Beifahrersitz, ja selbst das Autoradio müssen noch zusätzlich auf den Preis aufgerechnet werden.
    Da ich mich für den Vorführwagen des Händlers (1000km und 2 Monate alt) entschieden habe, enthielt mein Kaufpreis von 14.480 Euro die o. g. Extras und eine Anhängerkupplung.

    AUSSEHEN/AUSSTATTUNG
    Der Fabia Kombi ist ein Kombi-Fahrzeug der Kleinwagenklasse. Mit den Abmessungen von 4222 x 1646 x 1452 mm bietet er jedoch ausreichend Platz. Er ist auf jeden Fall für den Transport von größeren Mengen geeignet, da der Kofferraum von 426 l durch Umklappen der geteilten Rücksitzbank auf 1225 l vergrößert werden kann.
    Meines Erachtens ist er jedoch kein Familienauto im eigentlichen Sinne. Ich selbst habe eine Größe von 1,77 m und u. a. einen Sohn mit 1,95 m. Wenn das Auto nun mit mehr als 2 Personen besetzt ist, wird es für die Person auf der Fondbank doch ein wenig eng, wenn er über die normale Durchschnittsgröße hinaus geht.
    Ausgestattet ist der Fabia weiterhin mit Kopfstützen für den Fahrer und Beifahrer und mit drei weiteren Kopfstützen im Fondbereich.
    Das Amaturenbrett ist übersichtlich gestaltet und die einzelnen Instrumente wie Drehzahlmesser, Tankanzeige usw. sind gut einsehbar.
    Auch für die Sicherheit an sich ist gesorgt. Der Fabia Kombi hat neben den üblichen Fahrer- und Beifahrer-Airbag auch bereits Seiten-Airbags.
    Dann hat der Fabia auch noch einen Bordcomputer, der Auskunft über bestimmte Sachen wie momentaner Kraftstoffverbrauch, Reichweite in km bis zum nächsten Tanken, Kraftstoffverbrauch der letzten 100 km, Durchschnittsgeschwindigkeit usw. gibt. Für mich selbst ist dieser Bordcomputer eigentlich total überflüssig, er ist aber nun mal vorhanden. Als negativ beim Skoda Fabia sehe ich auf jeden Fall den Standort des Aschenbechers an. Dieser befindet sich im unteren Teil des Armaturenbretts direkt hinter dem Schalthebel. Somit ist die Erreichbarkeit nicht unbedingt immer gefahrlos gegeben.

    FAHREIGENSCHAFTEN
    Da ich ja die letzten Jahre eine Limousine gefahren bin, hatte ich anfangs Bedenken, wie sich denn nun mein neuer Kombi fährt. Diese wurden aber schnell zerstreut.
    Der Skoda Fabia ist ein kleines aber spritziges Auto. Durch ausreichendes Beschleunigungsverhalten ist er u. a. in 11,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Er hat ein gutmütiges Kurvenverhalten durch seine genaue Lenkung und Spurtreue.
    Beim Fahren sind kaum Wind- und Motorgeräusche wahrnehmbar und der Fabia weist auch eine gute Federung auf, was bei einigen Straßen heutzutage ja doch wichtig ist.
    Durch das Antiblockiersystem (ABS) und die Antischlupfregelung (ASR) ist der Fabia jederzeit beherrschbar auch bei widrigen Straßenverhältnissen.

    WIRTSCHAFTLICHKEIT
    Der Skoda Fabia hat einen 45 l - Tank, welcher im Normalbetrieb mit Normal Benzin betankt werden kann. Nur bei längeren Autobahnfahrten sollte man durchaus mal Super tanken.
    Ich selbst bin mit dem Fabia nun schon einige Kilometer gefahren und habe einen Durchschnittsverbrauch (hauptsächlich Stadtverkehr) von 7,5 l.

    Versicherungstechnisch ist der Skoda Fabia Kombi ebenfalls sehr günstig. So ist er in der Haftpflicht in die Tyklasse 13, in der Vollkasko Typklasse 13 und nur in der Teilkasko in die Typklasse 19 eingestuft. Somit zahle ich jetzt u. a. für den Skoda ungefähr die Häfte der Versicherung, die ich für meinen Nissan Primera bezahlt habe.

    Da der Skoda Fabia die Euro-Norm 4 besitzt, ist er bis zum 31. 12. 2005 auch noch steuerbefreit, was natürlich auch nur gut für jedermanns Geldbeutel ist.

    Nebenbei bietet Skoda noch 2 Jahre Garantie, 3 Jahre Garantie auf den Lack und 10 Jahre Garantie gegen Durchrostung.

    MEIN FAZIT
    Das kann ich eigentlich kurz halten. Ich bin sehr zufrieden mit dem Skoda Fabia Kombi. Für meine Zwecke ist er auf jeden Fall ausreichend. Alle Vorzüge und Nachteile, die ich gefunden habe, habe ich ja bereits in den jeweiligen Unterpunkten beschrieben.
    Ich kann den Skoda Fabia Kombi ruhigen Gewissens weiterempfehlen und bin meinem Kollegen für den Tipp sehr dankbar.
    Ich hoffe, dass der Wagen für die nächsten Jahre mein treuer Wegbegleiter bleibt und nicht durch widrige Umstände von mir geht.

    Vielen Dank fürs Lesen

    jf1hro

  • Skoda Fabia 1,4 / 16V Sedan

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Einleitung: Nachdem wir uns eine Menge Autos angesehen und verglichen haben, sind wir auch bei einem Skodahändler gelandet. Ich persönlich schiele schon lange nach einem Oktavia und neuerdings zum Superb. Diesmal wollte sich meine Lebensgefährtin ein neues Auto zulegen - Preislimit 16.000 Euro. Dafür mußte aber ziemlich viel Auto drin sein ... so hatten wir es beschlossen. Also erstmal alle Modelle in Ruhe angeschaut. Für den genannten Preis kann man zwar einen neuen Skoda bekommen - aber nicht unbedingt über 75 PS und mit nicht gerade luxuriöser Ausstattung. Die Grundausstattungen sind zwar ganz ordentlich - es fehlt aber immer etwas. Eigentlich wollten wir nur mal Gucken gehen ...

    Es dauerte nicht lange und ein Mitarbeiter des Autohauses gesellte sich zu uns. So kamen wir vom Gucken zum diskutieren, vergleichen und schließlich fragten wir den armen Kerl aus bis zur Schmerzgrenze. Dabei sahen wir uns einige Modelle an und nach einer Stunde stand fest: für unser Preislimit gibt es nur eine Variante - die heisst Vorführwagen. Der war eben aktuell angemeldet worden und stünde in 6 Monaten zur Verfügung.

    Ausstattung: 1,4 Liter 16V - 75 PS, Farbe stonegrey metallic, 4-tür., Klimaautomatic, elektr. Glasschiebedach, 4 elektrische Fensterheber, Funkzentralverriegelung, Alufelgen, Scheinwerferwaschanlage, höhenverstellbare Sitze, Sitzheizung, Servolenkung, Lenkrad in Höhe und Tiefe verstellbar, elektr. verstellbare Außenspiegel (beheizt), Bordcomputer, CD Radio, 8 Lautsprecher, getönter Blendstreifen (Windschutzscheibe),Kindersicherung, Kofferraum-Gepäcknetz, Haken für Einkaufstaschen, Fahrer und Beifahrer-Airbags, Seitenairbags, Freisprechen Festeinbau (für Nokia 8310) mit Überblendung auf Autolautsprecher, extra 4 Winterreifen auf Stahlfelge. Wenn ich etwas vergessen habe ... man möge es mir verzeihen.

    Vorvertrag: Das war das seriöseste, was ich seit langem gesehen habe. Wir konnten dieses Auto ein Wochenende probefahren (ohne Berechnung) und im Vorvertrag wurde so ziemlich alle geregelt, was man sich denken kann. Festgeschrieben war zum Beispiel, dass das Auto bei Übergabe maximal 8.000 Km Fahrleistung haben darf (es hatte bei Übergabe tatsächlich nur 4.952 Km). Schäden, Kratzer und Ähnliches musste aufgearbeitet und in den Originalzustand versetzt werden. (Das Auto hatte bei Übergabe weder Kratzer noch irgend welche andere Mängel, sah aus wie ein Neuwagen). Bei Totalschaden wurde im Vorvertrag ein Neuwagen gleicher Ausstattung zugesichert.

    Fahreigenschaften: Es ist kein Sportwagen, es fährt sich auch nicht spritzig. Wer so was will, muß sich bei den Leuten aus Zuffenhausen umsehen. Der Fabia Sedan ist ein kompaktes, eher gemütliches und entspanntes Gefährt. Spitzengeschwindigkeit: 195 Km/h - beste Reisegeschwindigkeit: ca. 165 Km/h. Es liegt auf der Strasse wie draufgeklebt, nimmt Kurven völlig unbeeindruckt und verkraftet auch mal ein etwas untertouriges Fahren. Was er nicht mag, sind ruckhafte Lenkbewegungen. Der Servo übermittelt derart direkt, dass bei hoher Geschwindigkeit schnell ein Fahrfehler zustande kommen kann. Was auffällt sind die hoch geschnittenen Fenster im Fondbereich. Der Schulterblick beim Überholen gerät leicht zum Akrobatenakt - nur mal schnell gucken ist da nicht drin - dann hat man nicht wirklich etwas gesehen - also gewöhnungsbedürftig. Die Beschleunigung ist für normale Autofahrer völlig OK, man sollte sich an die Leistungswerte insoweit herantasten, dass man das Auto nicht überschätzt. (Fatal bei Autobahnausfahrten ohne Beschleunigngsstreifen). Er benötigt immerhin gute 10 Sekunden bis 100 Km/h. Der Spritverbrauch ist moderat bei moderater Fahrweise. Mit eingeschaltetem Bordcomputer kann man seinen Fahrstil ganz gut kontrollieren - beim Überholen werden dabei schnell mal 12-14 Liter angezeigt, wenn man das Teil mehr rollen lässt, sind es auch schon mal weniger als 3,5 Liter. Im Durchschnittsverbrauch zeigt der Computer nach 500 Km Autobahn etwa 6,8 bis 7,2 Liter an. Trinken will der Sedan aber vorzugsweise Superkraftstoff - kann aber laut Hersteller auch mit 91 ROZ (Normalbenzin) gefahren werden.

    Fazit: Es ist verdammt viel Auto für dieses Geld. Auf den Motorteilen prangen die Audi-Ringe neben dem VW Emblem - also deutsche Wertarbeit. Lebenslange Mobilitätsgarantie (bei Scheckheftpflege) ist bei Skoda ebenso die Regel wie 3 Jahre Garantie auf die wichtigsten Teile. Steuerbefreit ist man in den ersten 4 Jahren.

    Vergleich: Gleiche Ausstattung bei VW oder Audi - fast doppelter Preis. Ich meine, damit ist man sehr gut beraten.

  • Super Fabia

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Aber ersteinmal das technische. Der TDI stemmpt sagenhafte 240Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle. Und das von 1800 - 2400 Touren. Zahlen sind relativ. Aber stellt es euch so vor, egal wie schnell ihr seid, es presst euch in den Sitz. (Zum Vergleich, die neue E-Klasse mit dem 2,4 V6 Motor und 177 PS!! hat auch \"nur\" 240 Nm!!). Selbst im vierten Gang, ab 1800 Touren geht es los, WOW. Aber Vorsicht! Man ist mit diesem kleinen \"Rennfabi\" meist zu schnell unterwegs. Wer also keinen Dauerauftrag zum Polizeipräsidenten machen möchte, sollte schon eine wenig vernüftig sein ;-). Oder macht eines. Ab auf die Autobahn und ärgert BMW, AUDI und Co in ihren \"Normalbenzinern\". Der TDI beschleunig äußest lässig auf 180 km/h und mit etwas Anlauf auch problemlos auf 205 km/h laut Tacho. Dabei ist er auch noch deutlich leiser als der 100 PS Benziner!! Der dröhnt dann nämlich ziemlich laut. Das kennt der Diesel nicht. Nur im Stand lässt sich das Aggregat nicht verleugnen. Da ist der Benziner ruhiger. Aber wen stört es?

    Sicher in meiner Austattung kommt der \"Kleine\" auf stolze 18250€, ohne Radio! Ich habe bei diesem Preis allerdings auch Xenon Scheinwerfer mit Waschanlage (Pflicht), Alarmanlage, 15`` Alu`s und Metallic Lackierung als Optionen geordert. Nur würde ich Euch kein Skoda Radio empfehlen. Die bringen keinen guten Sound. Und für das viele Geld, fährt man mit einen Radio aus dem Zubehörhandel besser. Ich habe ein Sony für 410€ gekauft. Mit den superguten Skoda - Boxen (8 Stück) ist der Sound einfach Wahnsinn.
    Serienmäßig hat mein Fabi alles nötige an Bord. SERVO, ABS, EDS, ASR, NSW, WFS, 4 Airbags, höheneinstellbare Sitze vorn, ZV mit Funk (incl.Alarm als Option), elektr./beheizb. Spielgel, Sitzheizung vorn, Klimaautomatik, Bordcomputer, elektr. FH und und und.
    Ich empfehle aber auch jeden Fall Xenon, das schafft sehr viel Überholprestige auf der Autobahn. Sonst wird man gelegentlich nicht voll genommen von den Nobelkarossen. Wer Xenon im Spiegel sieht, räum meist schnell die linke Spur, kann ja nur ein BMW, AUDI, Mercedes oder Porsche sein ;-).

    Der Platz reicht locker für vier Erwachsende und der Kofferraum ist für den Urlaub auch ausreichend groß. Man sollte aber schon sinnvoll packen könne ;-).

    Das Fahrwerk ist für die schnelle Gangart optimal. Es ist recht straff und auf sehr schlechten Strassen wirkt es etwas hart. Das ist aber für mich nicht schlimm, denn ich möchte eine straffe Federung und keine \"Schauckelkarre\" ;).

    Der Unterhalt ist natürlich etwas teurer als der Benziner und auch der Fiskus langt ordentlich zu, aber das ist der TDI allemal wert. In der Stadt kommt man auch mit flotter Gangart und laufender Klimaanlage mit 6,7l Diesel aus. Für die Sparfüchse, die nicht den Turbo auskosten, reichen locker auch 6l Diesel. Überland sind 3-3,5l der Hammer. Und Überholvorgänge fg. Auf der Autobahn zeigt sich der Fabi aber echt durstig. Ich fahre allerdings auch meist mehr als 160, eher 180 - 200 km/h. Da sind schon 6 - 7l Diesel notwendig.

    Alles in allem ist der Fabi für mich ein Traumwagen und ich kann nur jedem empfehlen, mal so einen TDi Probe zu fahren. Ihr werdet begeistert sein ! ! ! Aber Vorsicht, das Gaspedal reagiert leicht verzögert und bei geringem Sicherheitsabstand besteht durch das losrennen des TDi akute Auffahrgefahr! Aber wenn Ihr Platz habt, haut das Gaspedal bis ins Bodenblech und lasst Euch in den Sitz pressen g.

  • FABIA: Wer wer und was ist das?

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Hallo ihr Lieben in der virtuellen Welt von Yopi.

    Als mein Sohn im April 2000 seinen 18ten Geburtstag feierte und zur gleichen Zeit seinen Führerschein bestand, stand ich vor der Entscheidung ein Auto zu kaufen.

    Erst schauten wir uns nach gebrauchten Golfs um und mussten schnell feststellen, dass gebrauchte Golfs noch einen stolzen Preis erzielen wollen.

    Jetzt gingen meine Überlegungen in die Kosten und Nutzen Rechnung.

    Kaufe ich einen gebrauchten der gegebenenfalls einen U Kat oder einen Kat der ersten Generationen besitzt, zahle ich etwa 700,-DM Steuern im Jahr.
    Dann weis man den Benzinverbrauch bei einem gebrauchten nicht und was an Reparaturen auf einen zukommt, ist sehr ungewiss.

    Also überlegte ich mir den Weg in das Autohaus einzuschlagen, indem ich seit nunmehr fast 20 Jahren Kunde bin, um mich nach einem neuen Golf zu informieren.

    Nachdem der Verkäufer an mehreren Modellen herumkalkuliert hat und mir der Kauf eines neuen Golf zu teuer erschien, hatte er plötzlich eine super Idee.
    Das Autohaus bekam gerade am gleichen Tag eine Lieferung von Skoda Fabia.

    Er bat mich, mir ein solches Fahrzeug einmal anzuschauen und bestätigte mir, es handele sich von den Hauptteilen, wie Motor oder Fahrwerk, um einen Golf. Ich war erst abgeneigt und entschied mich dann doch, dass Fahrzeug in Augenschein zu nehmen.

    Von dem was ich dann sah, war ich sehr angenehm überrascht.

    Es handelte sich um einen Fahrzeug mit einem 1.4 Liter Golfmotor, den ich bereits von dem Golf Cabriolet meiner Frau kenne, 75 PS mit 16 Ventiltechnik.

    Das Auto hatte weiterhin elektrische Fensterheber,
    Zentralverrieglung,
    Perleffekt-Lackierung,
    sowie Klimaanlage.

    Weiterhin sind kleine Extras im gesamten Fahrzeug vorhanden.
    z.B. ein Handschuhfach, dass eine eigene Kühlvorrichtung hat, um im Sommer Getränke oder Schokolade zu kühlen.

    Was mir natürlich am besten gefiel, der Wagen war rund 7000,-DM preiswerter, als ein vergleichbarer Golf.

    Ich entschied mich noch am gleichen Tag zum Kauf dieses Fahrzeuges.

    Der Fabia kostet in der Grundausstattung, in der bereits alle Extras enthalten sind, außer der Klimaanlage sowie der Perleffekt-Lackierung,
    23.690,00 DM.
    Die Lackierung kostet nochmals 535.00 DM und die Klimaanlage 1.950,00 DM.

    Somit kostete dieses Fahrzeug insgesamt 26.175,00 DM

    Nachdem ich ja kein Fahrzeug in Zahlung geben musste und bei dem Unternehmen ein Werksabkommen für mich vorliegt, wurden von diesem Endpreis dann 15 % Nachlass abgezogen.

    Somit habe ich für 22.248,75 DM, ein wirklich super Fahrzeug kaufen können.

    Auch wunderte ich mich als ich Post vom Finanzamt bekam.
    Der Fabia ist für 4 Jahre Steuerbefreit.

    Mein Sohn fährt 3-mal in der Woche Pizza aus und so kommen auch einige Kilometer zusammen. Wie der Hersteller verspricht, verbraucht der Fabia tatsächlich nur 7-8 Liter Benzin

    Heute kann ich sagen, ich bin froh mich für diesen Wagen entschieden zu haben und kann das Auto nur weiterempfehlen.

    Nunmehr ist das Auto bereits 2 Jahre alt, ist mittlerweile 32000 Kilometer gelaufen und mein Sohn sowie ich sind immer noch so begeistert wie am ersten Tag.
    Mittlerweile wurde der Wagen tiefer gelegt, er bekam Breitreifen sowie Spoiler und Schürzen.
    Die Fußpedale wurden mit Leichtmetallbelegen verkleidet und der gesamte Kofferraum ist vollgestopft mit Bassröhren und Endstufen für die Musikanlage.
    Alles an Zubehör ist im Fachhandel für den Wagen zu erhalten.
    Nicht mehr und nicht weniger wie für einen Golf.
    Nach der Umrüstung sieht der Wagen einfach spitze aus und ist weitaus schöner als ein umgerüsteter Golf

    Mein Fazit:



    Ein toller Kleinwagen mit Deutscher Technik und einem akzeptablen Preis.
    Kann die Verbraucher nicht verstehen, die diesem Wagen eine schlechte Note geben oder sogar vom Kauf abraten.

    Beste Grüße an alle sendet Obermann1

  • Spritziger kleiner Kombi für wenig Geld, Skoda Fabia Combi 1,4

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    ( Da muss sogar eine A-Klasse neidisch werden)

    Legende \"-- negativ\" \"0 neutral\" \"++ gut\"

    {{{{{{{ Technische Daten : }}}}}}}}

    Außen / Innenausstattung

    0 Stoßfänger in Wagenfarbe
    ++ Höhen- und längeneinstellbares Lenkrad
    ++ Höheneinstellbarer Fahrersitz
    0 Heckscheibenwischer
    ++ Pollenfilter
    ++ Rücksitzbank 1/3:2/3 geteilt umklappbar
    ++ Rollo für Kofferraumabdeckung mit
    ++ Regenschirmablage
    ++ Klimaanlage
    ++ Handschuhfach mit mini Kühlschrank (Klimaanlage)
    ++ Seitenspiegel (beide) beheizbar (super bei Regen und Frost)
    ++ Signalleuchten in der Fahrer & Beifahrertür
    ++ eine kleine Schublade unter dem Radio
    ++ Seitentaschen am Fahrer & Beifahrersitz
    -- Scheibenwischerwasserbehälter ist ein wenig klein

    Sicherheit

    0 Fahrer- und Beifahrerairbag
    0 Seitenairbags vorn
    0 Gurtstraffer vorn
    0 Wegfahrsperre
    ++ Höheneinstellbare Sicherheitsgurte vorn
    0 ABS
    0 Servolenkung
    0 Vollwertiges Reserverad
    ++ 3. Bremsleuchte
    --(++) 2 Kopfstützen vorn und hinten (der Blick nach hinten wird versperren)

    Elektrik / Funktion

    ++ Drehzahlmesser mit Uhr
    ++ Radiovorbereitung inkl. 4 Lautsprecher
    ++ Gepäckraumbeleuchtung
    ++ Steckdose im Kofferraum
    ++ Seitliche Staufächer

    >>>>>>>>> Erfahrungen :

    *

    Nach einer erfolgreichen Probefahrt die man uns sofort angeboten hatte, hatten wir uns genau für diesen Wagen entschieden. Es macht einfach nur Spass mit Ihn unterwegs zu sein.

    *

    Er hat einen schönen großen Kofferraum wo man bequem einen Kinderwagen hineinbekommt.

    *

    Es steckt in dem Fabia wohl viel Technik und Nievau
    von VW - der Motor 1,4 16V ist ein VW-Motor während der 1,4 eine Eigententwicklung von Skoda ist.
    Der 1,4 16V ist die richtige Wahl bei den Heutigen Benzinpreisen, den der kleine 1,4 ist zu schwach für den Wagen.

    *

    Das Fahrverhalten vom Fabia ist etwa mit dem Verhalten vom Golf vergleichbar,vielleicht etwas weicher. Man hat aufjeden fall keine Angst in eine engen Kurve zu fahren.

    *

    Der Wagen ist sehr GÜNSIG im gegensatz zu den VW-Modellen. Es sind sehr viele Extras Serienmässig aber den Sonderwünsche muss man TEUER bezahlen.

    Wobei man mal sich das Radio von Skoda genau anschauen sollte (sieht nicht so prickelnd aus), deswegen haben wir eins von Blaupunkt.

    (Wir haben für unseren neuen Kombi mit Klimaanlage, und Speziallackierung ca. EUR 14.000 bezahlt) .

    *

    Im großen und ganzen sind wir super zufrieden mit unserem neuen Wagen. Er ist für eine kleine Familie genau das Richtige.
    Und beim nächsten SKODA - FABIA holen wir uns auch die Einparkhilfe.

  • Er rollt immernoch

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Er rollt immernoch

    Man liest ja viel über die verschiedensten Autotypen und bei einigen könte man denken, sie hätten jeden Monat einen neuen Wagen, also warum sollte nicht auch ich über meinen Favoriten schreiben.

    Favorit - im wahrsten Sinne des Wortes, denn es handelt sich um einen Skoda Favorit 135 LSe.

    Gekauft habe ich ihn vor fast sechs Jahren als 3-Jahres-Wagen.
    Und wie der Zufall es manchmal so will, kannte ich laut Fahrzeugpapiere die Vorbesitzerin sogar.
    Wiedermal ein Zeichen dafür, dass die Welt sehr klein sein kann.

    Aber nun selbst was zum Fahrzeug:

    Mit diesem Auto durfte auch ich die Vorteile einer Zentralverriegelung kennen lernen. Inzwischen dürfte es wohl keine neuen Fahrzeuge mehr ohne Zentralverriegelung geben.
    Was mir meine verschiedensten Fahrgäste immer wieder sagen ist die Tatsache, daß sie sehr angenehm im Beifahrersitz platznehmen.
    Die Form der Sitze sorgen doch für erheblichen Sitzkomfort.
    Also gerade so das richtige, wenn man einen langen und schweren Arbeitstag hinter sich hat, um schon mal entspannt zurückgelehnt dem Feierabend entgegen zu streben.

    Die Kopfstützen sind vorne und hinten (je außen) zwar vorhanden, lassen sich aber nur in der Höhe verstellen.
    Ich selber kann mich da nicht \"fallenlassen\", oder ich habe sone komische Sitzhaltung. Zu Deutsch, mir sind die Kopfstützen weniger angenehm.
    Der Motor lief nun über 122000 km und macht natürlich inzwischen entsprechende altersbedingt Geräusche.
    Ist es halt nur ein Kleinwagen.

    Die Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h reichen aus, darf man in meiner Umgebung offiziell eh nie so schnell fahren.
    Außerdem will man ja sein Geld auch mal für was anderes ausgeben, als nur für Benzin und vor allem, hier in meiner Umgebung, für feste und mobile Blitzer.
    Muß auch ganz ehrlich sagen, dass ich nicht dieser Rally-Typ bin.

    Der Durchschnittsverbrauch von gut 8 Litern auf 100 km ist noch bei diesem älterem Fahrzeug akzeptabel.

    Bei mehr als 20 Grad Frost kommt es dann schon mal vor, daß da was ein- oder festfriert.
    Ist mir jedenfalls mal passier, bei über 20 Grad Frost waren die Benzinleitungen zu.

    Negativ ist das schnelle heißlaufen des Motors bei Stau, besonders im Sommer.

    Im Großen und Ganzen aber ein doch recht zuverlässiges Fahrzeug, was preislich bei Reperaturen auch immer noch günstige Alternativen anderer Hersteller zulassen.

    Mein nächster Wagen wird dann wohl wieder ein Skoda werden, denn hier bekommt man noch echt viel Auto für relativ wenig Geld...

    Euer klausauskw