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Testberichte und Erfahrungen zum VW Polo

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert. Seite 2 von 6

Erfahrungsberichte zum VW Polo

  • Loanda

    Kleiner Flitzer mit ein paar Macken

    • Fahreigenschaften gut
    • Fahrkomfort gut
    • Platzangebot großzügig
    • Zuverlässigkeit gut
    • Besitzen Sie das Produkt? nein
    • Pro kompakt und gute Fahreigenschaften
    • Kontra Anschaffungspreis
    • Empfehlung Ja

    Fazit Kleiner süßer City - Flitzer mit durchschnittlichem Benzinverbrauch und gutem Platzangebot , bei relativ teurem Anschaffungspreis und hoher Versicherung.
    Leichte Handhabung und für Fahranfänger wie Tuner gleichermaßen geeignet, da er leicht zu fahren ist, aber auch gut dur zieht.

    So, da ich in meinem kurzen Autofahrerleben schon 5 Autos besessen habe, will ich Euch jetzt mal meinen schönen VW Polo näher bringen. Meine 2 BMW s habe ich auch schon beschrieben. Könnt Ihr auch mal schauen.

    Ich habe mir den Polo gekauft, nachdem ich mein 3. Auto den BMW zu Schrott gefahren habe. Mein 2. Auto war ein toller Kadett, der 200 Euro gekostet hat und mein 1. ein total übertunter Golf 3 , der nicht mal über den Bordstein gekommen ist und den ich nie durch den TÜV gebracht hätte. (nur wenns interessiert) :-)

    So, erst mal die Daten:

    KM - Stand: 120 000 km
    Farbe: schwarz
    Gebrauchtwagen
    Baujahr : 07 / 1996
    und er hat 3.900 Euro gekostet.

    Und ich habe zusätzlich noch Winterreifen gebraucht (und er hatte weder Klima noch Sitzheizung wie mein BMW der beides hatte, Hälfte der Kilometer und "nur" 2.300 Euro mehr kostete).
    Ziemlich teuer wie ich finde.

    Aber die kleinen Flitzer sind halt unheimlich beliebt und der Markt, heißt die Nachfrage bestimmt nunmal den Preis.

    Verbrauch:

    Er hat bei normaler Fahrweise ungefähr 6,5 Liter gebraucht . Fand ich durchaus ok.

    Versicherung:

    1300 Euro bei der HUK bei 80% - Vollkasko

    PS / Fahreigenschaften:

    60 PS - aber zieht wirklich sehr gut. Richtiger kleiner Flitzer :-)
    Auch sonst fährt er sich sehr gut. Ist sehr handlich, gut zum einparken und echt schnuckelig. Für Frauen das optimale Auto wie ich finde. Die Scheide hinten ist sehr groß und so kann man gerade beim einparken sehr gut sehen, wo man da gerade so hinkurvt, was bei vielen anderen Autos (wie auch mein jetztiger BMW Compact) etwas nachteilig ist, wenn sie hinten so hoch sind und man nicht richtig was sieht.
    Auch gut zum tunen geeignet. sehr vielfältiges Angebot und den kann man auch richtig geil herrichten.

    Probleme:

    Ich hatte allerdings Probleme mit den Hydrostösseln (schreibt man das so?). Falls einem das was sagt. Das war nicht weiter schlimm. Die haben nur einfach immer geklappert, egal wie oft ich in der Werkstatt war, es ging einfach nicht weg. Das fand ich nicht so schön - war total nervig.

    Platzangebot:

    Das war ok. Es war ein vier Türer und jeder vorne wie hinten hatte gut Platz.
    Allerdings hatte er keine Zentralverriegelung. Das ist bei einem vier- Türer manchmal schon richtig "Arbeit", weil man immer schauen muss, dass ja alle Türen zu sind. Vorallem wenn man auch 4 Leute mitnimmt und keiner denkt mal dran die Knöpfchen runter zu machen. Empfehle Euch daher, falls das geld reicht, einen mit Zentralverriegelung.
    Als Fahrer hatte man auch einen guten Sitz, was so den Überblick angeht. Was ich bei so "kleinen" Autos nicht so mag, ist das sie keine Mittelablage haben. Einmal hat man nirgend Platz, wo man mal schnell was ablegen kann und zum anderen kann man sich auch nirgends mal abstützen.

    Alles in allem fand ich das Autchen echt süß und schön kompakt.

    + guter Benzinverbrauch
    + geräumig
    + kompakt und handlich, vorallem beim Einparken
    + schön zu fahren, hängt richtig am Gas
    - teure versicherung
    - teure Anschaffung
    - kleine Macken, die aber gut Geld kosten

    Da ich aber ein BMW - Fanatiker bin, mußte er leider dem 3er weichen, sobald das Geld gereicht hatte :-)

    Vielen dank für´s Lesen und bewerten!
    Versuche auch immer Gegenzubewerten.

  • Wir rasen nicht, wir fliegen nur tief...

    • Fahreigenschaften sehr gut
    • Fahrkomfort sehr gut
    • Platzangebot großzügig
    • Zuverlässigkeit sehr gut
    • Besitzen Sie das Produkt? ja
    • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Jahr
    • Pro alles
    • Kontra nichts
    • Empfehlung Ja

    Fazit Das Auto ist einfach eine Wucht auf der Straße, die PS Zahl bringt euch voran und die Sonderausstattung bringt den restlichen Fahrgenuss. Ist ideal für Tuner geeignet...

    Hallo Leute...

    Ich habe gerade entdeckt, dass es auch für mein Auto eine extra Kategorie gibt und dann konnte ich einfach nciht widerstehen und habe mich prompt dazu entschlossen, euch über meinen Wagen zu informieren. Ich habe ihn jetzt seit knapp einem Jahr, kaufte ihn aber bereits gebraucht, sprich er ist jetzt 7 Jahre alt. ABer das war mir völlig egal, denn Scheckheft gepflegt und eine Frau als Vorbesitzerin.. das konnte ja nur sehr gepflegt sein...

    Zunächst einmal zu den Daten des Autos. Es gibt da selbstverständlich verschiedene Ausführungen, aber ich habe eigentlich die übliche und soll hie rja auch nur über meine Erfahrungen berichten... Das Auto hat 60PS, was für den STadtverkehr und Landfahrten absolut ausreicht, auch auf der Autobahn hab ich schon den ein oder anderen BMW in die Tasche gesteckt. Er hat sort eine höchstgeschwindigkeit von ca 190. Allerdings nur wenn ich auch alleine fahre, bei zwei Personen liegt diese bei 180. Mein Auto besitzt einen 45 Liter Tank, der bei mir aber selten ganz voll is, da das Auto dann schwerer ist und man nicht so rasend schnell is, wie man sein will ;) Er verbraucht zwischen 5 und 8 Litern, das hängt immer von der Fahrweise und den MOnaten ab. Man schafft also mit einer kompletten Tankfüllung zwischen 500 und 600 km, ausgenommen natürlich wenn man nur mit 170 auf der Autobahn fährt.

    Es ist ein Dreitürer, so dass man auf der RÜckbank nur sitzen kann, wenn man die Vordersitze anch vorne klappt. DIese sind durch einen Hebel an der AUßenseite der Vordersitze gesichert. Ich habe eine Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, ein manuelles Schiebedach, eine teilbare Rücksitzbank, wo man somit auch gut mal einige Sachen transportieren kann und vieles vieles mehr. ABS sollte ich vielleicht noch erwähnen, sowie die Servolenkung und die beiden AIrbags vorne. Damit ist für die Sicherheit während der Fahrt auch serh gut gesorgt.

    Was gibt es noch zu sagen zum Autop selbst, achso elektrisch evrstellbare Außenspiegel gibt es noch und das Lenkrad ist höhenverstellbar. Auch die Vordersitze lassen sich prima in die für einen persönlich beste SItzposition bringen. WÄhrend der Fahrt gibt es bei dem kleinen FLitzer keine Probleme. Er startet ziemlich zielstrebig und im 2. Gang kann man ihn bis ca 80km/h hochziehen, wenn man es gerne möchte. In der Stadt fährt man dann meist im 3. Gang, aber auch den 4. und 5. kann man immer wieder gut gebrauchen. Die Lenkung reagiert sehr schnell auf Bewegungen des Lenkrads, wobei das nötige SPiel natürlich vorhanden ist.

    Vom Preis her bekommt man einen ca 5-7 Jahre alten Polo 6n schon zwischen 3000 und 6000 Euro, das hängt davon ab, wie gut er erhalten ist, was für extras er bietet und wieviel PS er unter der Haube hat. Damit verbunden sind aber auch die Steuern und die Kosten bei der VErsicherung. Die STeuern betragen im Jahr ca 100 Euro, wobei die VErsicherung bei 100% gleich 210 Euro pro Quartal haben möchte. Ist natürlich auch von der Versicherung selbst abhängig.

    Für den fahrspaß, den man hat lohnt es sich auf jedenfall. Auch das ABS ist viel wert, was ich letzten WInter gut gebrauchen konnte. Die Reifen sind bis 175er erlaubt, aber wenn man das Auto noch tunt, was bei einem 6n eigentlich Pflicht ist, dann sollte man schon auf 195er zurückgreifen....

    Die Schaltung fließt spielend leicht in die einzelnen Gänge übe rund auch das Glasschiebedach ist im Sommer Gold wert. Man hat an dem Auto also rundum seine Freude, doch sollte man es auch pflegen, denn sonst bestraft euch das Leben ;)

    Wenn ihr noch Fragen zu dem Polo 6n habt, dann stellt sie mir einfach, ich werde sie euch dann beantworten...

    Ciao...

  • Souveräner Kleinwagen

    • Pro - Vollwertauto, - günstiger Unterhalt, - zuverlässig
    • Kontra - relativ teuere Anschaffung, - Ersatzteilpreise
    • Empfehlung Ja

    Wenn Zwillinge erwachsen werden und die Noten stimmen, wird es teuer für den Papi. Den beiden wurde die Bezuschussung des ersten Autos versprochen - und gehalten. Wärend sich das Töchterlein - äh Tochter inzwischen - für einen Corsa entschieden hatte, hat der Junior etwas eigene gespartes draufgelegt und sich einen Polo 1,4 mit 75 Ps geholt, diese hat den gleichen Motor wie bereit der Golf meiner Frau.

    Doch im Polo fühlen sich die 75 Wolfsburger Pferde deutlich wohler. Insgesamt wirkt das Fahrzeug sehr erwachsen und sourverän. Die erste Ausfahrt - voller Stolz musste das Fahrzeug der Familie vorgeführt werden - mit vier Personen zeigte eine solide Konstruktion. Der Motor kam mit dem voll beladenen Fahrzeug sehr gut zurecht und es waren keine Drehzahlorgien nötig für eine zügige Fahrweise. Sportlich ist er allerding nicht - was nicht ganz so schlecht ist, da er nicht unbedingt zu einer sportlich forschen Fahrweise verleitet.

    Der Platz ist sehr gut, die Qualität des Innenraumes egenfalls. Etwas problematisch - analog zum Golf - die Ablesbarkeit der Instrumente in der in meinen Augen verunglückten Farbkombination Blau-Rot.

    Der Motor läuft sehr ruhig, der Verbrauch mit rund 7 Litern ist gut. Auch wenn der Polo der gleichen Klasse angehört wie der Corsa, so spielt er in Bezug auf Qualität und Fahrkompfort in einer anderen Liga - dies gilt auch für den Preis.

    Er ist in meinen Augen ein vollwertiges Fahrzeug - wenn auch nicht gerade das größte. Insbesondere hat mich seine Langstreckentauglichkeit überrascht. Mit schnell genommenen Fahrbahnunebenheiten kommt der kleine sehr gut zurecht. die Bremsen packen kräftig zu und sind fein dosierbar - die besten die ich bis dato bei einem VW erlebt habe.

    Fazit:
    Ein rundum gelungener Wurf und der Beweis, das auch ein Kleinwagen nicht automatisch mit Enge, lautem Motor und schelchten Fahrkompfort gleichzusetzen ist. Das sich dies im Preis wiederspiegelt, ist in meinen Augen verständlich.

    Für wen geeignet:
    Für Fahranfänger und junge Paare - allerding ohne Anhang - die ein vollwertiges Auto benötigtigen, nicht aber den Platz oder die finanziellen Möglichkeiten eines Mittelklassefahrzeuges haben.

    Für wen nicht geeignet:
    Wer öfters sperriges zu transportieren hat. Der Kofferaum ist nur mit umgeklappter Rückbank wirklich geräumig.

  • Ich vermiss den Kleinen schon irgendwie....

    • Fahreigenschaften gut
    • Fahrkomfort gut
    • Platzangebot großzügig
    • Zuverlässigkeit sehr gut
    • Besitzen Sie das Produkt? nein
    • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
    • Pro Klein, günstig, ideales Stadt-und Zweitauto
    • Kontra Anschaffungspreis
    • Empfehlung Ja

    So, das ist hier heute mein erster Bericht, und ich werde euch nun mal mein letztes Auto etwas näher bringen...

    Es geht um einen Polo6N, Baujahr 9/99 in indigoblau-perleffekt mit einer 1,0l Maschine und 50PS.

    Gekauft habe ich ihn als Jahreswagen, mit 14000KM für 18.900DM, was nicht grade wenig war für die wirklich mikrige Austattung, denn ausser einer Servolenkung hatte das Auto eigentlich nichts aussergewöhnliches, ok, zwei Airbags, ein manuelles Schiebedach, aber sonst noch 4 Reifen und zwei Türen...

    Die Innenfarbe war hell-grau, was nicht wirklich schön war auf lange Sicht gesehen, da man jeden Fleck sofort auf den Sitzen gesehen hat.
    Die Sitze selber waren recht bequem und boten auch auf langen Fahrten, wie zum Beispiel 13 Stunden nach Italien wirklich guten Komfort, man kann da wirklich nichts dran aussetzen.

    Hinten konnten sich 3 Leute reinzwängen, dann wurde es aber auch schon langsan eng, es war auf jeden Fall bequemer, mit 4 Leuten zu fahren, zumindest für diejenigen, die hinten saßen.

    Der Kofferraum war akzeptabel, er fasste zwar nicht alles an Gepäck für zwei Leute und einen Urlaub für 2 Wochen, aber man konnte halt auch die Rückbank, die übrigens auch geteilt umklappbar war, nutzen.

    Mit den 50 PS waren rasante Überholmanöver auf der Autobahn ausgeschlossen, aber man konnte gut im Stadtverkehr mitschwimmen, denn die ersten Gänge zogen trotz des Gewichtes von knapp 1000kg recht gut an.

    Laut Fahrzeugschein sollte das kleine Gefährt 151 km/h fahren als Höchstgeschwindigkeit, doch ich bin schon 180 km/h mit ihm gefahren, allerdings dreht dann auch der Drehzahlbegrenzer ab.

    Ist ja eigentlich auch nicht so gut, ihn so auszufahren auf Dauer.

    Verbrauch: mit dem 45 Liter Tank kam ich meist über 600KM weit, was dann einem Verbrauch von 5-7 Litern entsprach, je nach meiner Fahrweise...

    Unterhalt:
    Von Unterhalt kann man sich nicht beklagen, Steuern, nachdem er 2,5 Jahre Steuerfrei war (D4) lagen bei knapp 50 Euro im Jahr,
    in der Versicherung zahlte ich zuletzt bei 50% etwas über 400 Euro im Jahr bei Haftpflicht mit Teilkasko.

    In den fast 4 Jahren, in denen ich täglich mit dem Polo unterwegs war der einzige Aufenthalt in der Werkstatt zum Bremsscheibenwechsel, außer natirlich die Sache mit dem Bremskraftverstärker, weshalb VW viele Polos in die Werkstätten zurück rief...

    Alles im allem ein wirklich tolles Auto, das aber nun meinem Traum vom Golf Cabrio weichen mußte, aber ich vermiss ihn halt doch etwas...

  • Klein aber mein...

    • Pro ...
    • Kontra ...
    • Empfehlung Ja

    Ob er nun als Zwei- oder Vier-Türer - der „Polo“ setzt allgemein sehr hohe Maßstäbe in Bezug auf die Verarbeitungs-Qualität , den Sitz-Komfort , die Sicherheit und die Motoren .
    Erhältlich sind vier Benziner und drei Diesel-Modelle mit Leistungen von 55 bis 100 PS .
    Alle Modelle bürgen für einen sehr agilen Fahr-Spaß und erfüllen außerdem die strengen Abgas-Normen EU 4 beziehungsweise D 4 .

    Auch gibt es keine starren Termine für die Inspektionen mehr . Bei den Benzinern können die Intervalle bis zu 30 000 Kilometern , bei den Diesel-Modellen bis zu 50 000 Kilometern lang sein . Jenachdem wie und wo man fährt . Hinter dem freundlichen Vier-Augen-Gesicht des „Polos“ steckt eine ausgefeilte und ausgereifte Technik , die das Autofahren angenehmer und viel sicherer machen . Serienmäßig zählen unter anderm eine Servo-Lenkung , die sich der Fahrgeschwindigkeit anpasst . Auch die neu entwickelten Front- und Seiten-Airbags sind serienmäßig sowie das ABS.

    ABS : Wer das in seinem Auto hat der fährt , auf der sicheren Seite . Ein Antiblockier-System , kurz ABS genannt , sorgt dafür , das das Fahrzeug auch bei einer Vollbremsung noch lenkbar bleibt . Folgende Punkte sollte man dabei beachten , damit man mit dem ABS gut zurechtkommt :
    1) Im Notfall sollte mit voller Kraft auf das Brems-Pedal getreten werden . Dabei aber ruhig weiterlenken , dabei aber keinesfalls den Fuß vom Pedal nehmen .
    2) ABS lässt das Pedal beim Betrieb automatisch pulsieren . Dazu hört man ein Knarren . Das ist normal und sollte einen nicht irritieren !
    3) Falls die ABS-Funktion einmal gestört sein sollte , leuchtet eine Lampe in der Armaturen-Tafel auf . Keine Angst ! Die Brems-Funktion ist aber weiterhin sichergestellt .
    4) Aber man sollte auch wenn man ABS hat vorsichtig fahren . Unnötig riskante Manöver können den Sicherheits-Gewinn durch das ABS schnell wieder zunichte machen .

    Die Preise für den Polo beginnen ganz Human und sie können sich erheblich erhöhen je nach der gewünschten Ausstattung , die nicht gerade billig ist . Aber es kann sich jeder seinen „Polo“ so zusammenstellen wie er ihn mag , oder was der Geldbeutel zulässt .

    Da ich kein besonderer Freund von Diesel-Motoren bin wollte ich auch zunächst einen Benziner probefahren , aber ich habe mich überreden lassen doch auch einmal ein Diesel-Modell zu fahren . Mein erstaunen war sehr groß als ich keinen oder fast keinen Unterschied beim Geräusch-Pegel und auch nicht beim Anzug merkte , das Fahrvergnügen war genauso wie bei einem Benziener . Deshalb wäre es eine Überlegung wert sich aus wirtschaftlichen Gründen einen Diesel anzuschaffen , denn die Verschmutzung der Umwelt ist ja beim Diesel auch zurück gegangen . Kann eine Probefahrt mit dem „Polo“ sehr empfehlen und viel Spaß dabei wünschen , bin fest davon überzeugt das der eine oder andere bei diesem rundherum gelungenen Wagen hängen bleibt !

  • Polo Fox Bj. 91

    • Fahreigenschaften schlecht
    • Fahrkomfort durchschnittlich
    • Platzangebot durchschnittlich
    • Zuverlässigkeit sehr gut
    • Besitzen Sie das Produkt? ja
    • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
    • Pro geringer Verbrauch, sehr zuverlässig
    • Kontra instabil in Kurven
    • Empfehlung Ja

    Ich fahre seit mittlerweile gut zwei Jahren einen Polo Fox aus dem Baujahr 1991. Auch, wenn das Auto auf den ersten Blick etwas \"klotzig\" wird (ein Freund hat mal gesagt, es sieht aus wie ein Panzer), so ist es doch ein zuverlässiger Begleiter. D.h. bisher hatte ich noch keine außergewöhnlichen Probleme mit ihm. So ist er z.B. im letzten Winter morgens angesprungen, wo auf Grund der Kälte sogar Golf 3 meiner Mutter versagt hat. Ein weiterer Vorteil, der fast täglich wichtiger wird, ist, dass mein Panzer nur ca. 7 Liter auf 100 km verbraucht. Außerdem hat er nach immmerhin 14 Jahren noch keinerlei Anzeichen von Rost!
    Allerdings gibt es auch zwei negative Aspekte: Zum einen ist er mit 45 PS nicht der schnellste an der Ampel bzw. bei Überholmanövern auf der Landstraße. Viel wichtiger bzw. schwerwiegender ist allerdings, dass das Auto sehr leicht zum Rutschen tendiert, d.h. man muss bei scharfen Kurven schon recht vorsichtig sein, vor allem wenn es nur ein bisschen feucht ist, rutscht einem das Auto gerne mal weg, so dass man hier wirklich behutsam und aufmerksam sein muss.

    Insgesamt würde ich den Polo Fox aber auf jeden Fall weiter empfehlen.

  • VW Polo

    • Fahreigenschaften durchschnittlich
    • Fahrkomfort durchschnittlich
    • Platzangebot durchschnittlich
    • Zuverlässigkeit schlecht
    • Besitzen Sie das Produkt? ja
    • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
    • Pro Günstiger unterhalt an KFZ- Steuer,
    • Kontra Höhere Verbrauch als vorgeschrieben, Teuere Teile, kein Servo serien mäßig
    • Empfehlung Nein

    VW Polo 1.0 50PS
    Der Polo ist nur nützlich zum einkaufen fahren, aber für längere Fahrten ist es nicht besonders gut. Der Platzangebot ist ok aber der Motor ist aber etwas zu schwach. Auf den papieren steht die Höchstgeschwindigkeit ist 151 kmh, aber fährt nur 130 kmh und dann zittert und macht unangenehme Geräusche. Der Wagen würgt während der Fahrt und im Leergang ab.
    Startprobleme hat der immer man muss mindest 2-mal einen Startvorgang beginnen.
    Für Familie ist der Polo nicht geeignet aus eigener Erfahrung. Der Wagen ist mehr für Studenten Geeignet die Abendteuer erleben wollen

  • klein aber fein

    • Pro günstig, gute Fahrweise
    • Kontra kein Familienauto, hoher Spritverbrauch auf der Autobahn
    • Empfehlung Ja

    Meinen Polo 6N Baujahr 9`99/75PS/1,4 Liiter habe ich am 28.05.04 bei einem Autohaus als Gebrauchtwagen gekauft und bin sehr zufrieden mit dem Wagen, er hat alles was ein Kleinwagen besitzen sollte, er ist sportlich, sehr handlich, schnell und spritzig und aht eine gute Straßenlage.

    Ausstattung

    Servolenkung, Airbag an Fahrer und Beifahrerseite, Klimaanlage(die einfach und manuell zu bedienen ist), verstellbare Aussenspiegel von innen, höhen verstellbare Sitze, Sportsitze, Heckscheibenheizung, Standart Boxen im Amaturenbrett, Alufelgen, 3tes Bremslicht, Spiegel in beiden Sonnenblenden.

    Mein Polo 6N in der Sportausstattung ist schwarz und 3-türig, er hat eine sehr schöne Optik, den Lack sollte man ab und zu polieren denn durch den glanz erscheint einem die Optik noch schöner. Er ist ein typischer Kleinwagen der in jede Parklücke passt was natürlich durch sie Servolenkung noch viel besser gelinkt.
    Praktisch für jede Frau befinden sich auf beiden Seiten in den Sonnenblenden Schminkspiegel mit Abdeckung.
    Die Innenbeleuchtung der Amatur leuchtet im dunkelen Grün, die Knöpfe für einzelne Bedienungen im Auto sind mit grünen Licht umrandet, das Licht ist nicht zu grell sondern sehr angenehm für die augen, ausserdem gibt es an der Seite noch ein Rädchen wo man die Helligkeit einstellen kann.. Die Grüne Beleuchtung passt auch sehr gut zum Innenraum, die Amatur ist in schwarz gehalten, die Sitzpolster, welche auch in der höhe verstellbar sind sind auch grün mit Mustern.

    Ich würde den Wagen aus eigener Erfahrung eher als Stadtauto benutzen und bezeichnen, da er auf der Autobahn ziemlich viel Sprit verbraucht und für eine Strecke von ca 450km eine ganze Tankfüllung braucht, das entspricht ca. 45 Eur, dagegn ist er in der Stadt sehr sparsam 7 Liter/100km.
    Mit seinen 75 PS fährt der Wagen lockere 170kmh, daher wohl auch der hohe Spritverbrauch wenn man die 170kmh gerne ausnutzt, man sollte dann auf der Autobahn lieber geschmeidiger und sparsamer fahren, aber manchmal geht das auch nicht, denn wer möchte denn nicht mal gerne schnell fahren??gg.
    Meines erachtens hat der Wagen ein gutes Fahrwerk, da er bei den Kurvenfahrten sehr stabil ist und nicht hin und her wackelt.
    Die 5 Gänge lassen sich sehr gut und einfach schalten, kein haken und keine Geräusche.
    Mit den Bremsen bin ich auch sehr zufrieden da der Wagen sehr schnell und zügig zum stehen kommt. Auf den Serienmäßigen Alufelgen mit der Größe 6Jx14H2 befinden sich 185/55/R14 Reifen der Marke Fairstone, womit ich leider nicht so zufreiden bin, da die Reifen ein sehr Lautes abroll Geräusch erzeugen.
    Praktisch für den Sommer ist natürlich die Klimaanlage, die man manuell bedienen kann je nach hitze, was hier nur der Nachteil ist, das es passieren kann das sich auf der Beifahrerseite kleine Trofen Wasser bilden die dann im Fussraum tropfen. Was aber \"normal\" ist wie es mir in einer Werkstatt mitgeteilt wurde.
    Der Kleinwagen ist leider kein Familienauto, da es z.B bei einkäufen sehr schwierig werden kann, da der Kofferraum sehr klein ist und gerade mal 2 Kisten Wasser reinpassen, natürlich könnte man die Rücksitze umklappen, was auch schnell gemacht wäre aber dann passt leider kein Kind mehr rein.
    Das Handschuhfach ist von VW aus ziemlich klein ausgefallen, vielleicht wegen dem Airbag, also dort kann man nichts verstauen ausser vielleicht eine Sonnenbrille. Dafür habe ich aber an den Sitzen rechts und links größere Fächer um Sachen unterzubringen wie Cd`s usw.
    Der Wagen ist ansonsten von innen sehr geräumig, hinten wie vorne hat man viel Platz und Beinfreiheit, es passen auch hinten 3 Personen hin (Anschnallgurte vorhanden).

    Technische Daten

    - Schadstoffarm D3
    - G-Kat
    - Hubraum 1390
    - Leergewicht 972kg
    - Zulässiges Gesamtgewicht 1400kg

    Reperaturen/Kosten

    Also zu den Reperaturen kann ich leider nichts sagen, da mein Auto bei 100000 km Stand nur keine Reperatur nötig hatte. Aber Original Teile von VW sollen ja immer sehr teuer sein. Gerne trage ich noch Einzelheiten nach wenn ich sie in Erfahrung gebracht habe.

    Kosten Anschaffung

    Bei einem Händler bekommt man den Polo gebraucht schon für 4000 Euro.
    In einem Autohaus ab 5000

    Versicherung/Steuern

    Steuern zahle ich im Jahr an die 70 Euro.
    Bei den Versicherungen ist es ja immer unterschiedlich, kommt drauf an auf wie viel Prozente man fährt und wie man ihn versichern lässt. Ich fahre auf 100 Prozent, mit Teilkasko und bezahle 126 Euro alle 3 Monate.

    Fazit

    Ich würde mir den Wagen wieder kaufen, er ist zuverlässig, günstig und hat alles was ein Kleinwagen haben sollte. Ich hatte bisher noch keine Probleme mit ihm und hoffe das es weiter so bleibt. Ich kann den Wagen nur empfehlen, aber nicht als Familienwagen.

  • Kirby

    Polo 9N GT 1,9 TDi .Ein Powerauto.Keine Frage !!!

    • Pro Kraftvoll, sparsam, zuverlässig, schönes Design
    • Kontra Etwas teurer, Platzangebot, Innengeräusche
    • Empfehlung Ja

    Moin alle zusammen,

    ich möchte gern von meinen Erfahrungen von meinem Polo 9N GT ( Sportausstattung ) TDi Basisausstattung berichten.Ich besitze den Wagen seit fast 1 Jahr und bin bisher damit 22000 Km gefrahren.Es war ein Neuwagen.Als erstes mal zu den Daten:

    Technische Daten:

    Baujahr: Ist 2004!!!Konnte unten nur bis 2003 anklicken.
    4-Zylinder-Pumpe Düse Diesel-Motor mit Turboaufladung ( 100 PS Tdi)
    Preis: 18600 Euro
    Leistung: 74KW ( 100PS ) bei 4000/min
    Hubraum: ca. 1900 ccm
    Maximales Drehmoment: 240Nm bei 1800/min
    Einzelradaufhängung
    Tankinhalt: ca. 40 Liter
    5 Gang
    Schadstoffklasse: Euro 4
    Länge: 3,897 Meter
    Breite: 1,650 Meter
    Höhe: 1,465 Meter
    Radstand: 2,46 Meter
    Reifen: 205/45 R 16
    Leergewicht: 1115 kg
    Zulässiges Gesamtgewicht: 1660 kg
    Zul. Achslast vorn/hinten: 930/780
    Höchstgeschwindigkeit: 188 km/h
    0-80km/h: 7,3 s
    0-100km/h: 10,7 s
    Verbrauch innerorts: 6,5 l/100km Diesel
    Verbrauch außerorts: 4,1 l/100km Diesel
    Wendekreis: 10,6 Meter
    Türen: 2
    und zum Schluss die Typenklasse:
    Haftpflicht: 17
    Teilkasko: 19
    Vollkasko: 17

    Serienausstattung (Basis):

    Der Wagen zwar etwas teurer aber die Serienausstattung kann sich sehen lassen.Hier mal das wichtigste:

    Motor:

    - 1,9 l GT TDi 100 Ps

    Außenaustattung:

    - 4 Leichtmetallräder
    Felge: \"Montreal II\" 61/2 J x 16
    mit Radsicherungen
    Reifen: Dunlop Sport ( 205/45 R16 )
    - Außenspiegel auf Fahrerseite asphärisch
    - Blinkleuchten seitlich abgedunkelt
    - Doppelscheinwerfer und Blinkleuchten gemeinsamer Klarglasabdeckung
    - GT Schriftzuh auf dem Grill und dem Kofferraum
    - Rückleuchten abgedunkelt
    - Stoßfänger in Wagenfarbe
    - Wärmeschutzverglasung

    Innenausstattung:

    - 1 Becherhalter vorn, 2 Hinten
    - Ablagefächer: In den Türen,auf der Instrumententafel und in der Mittelkonsole
    - Jewals ein Ablageschubfach unter jedem Sitz
    - Cromzierringe um die Instrumente ( Tacho usw.)
    - Fahrer und Beifahresitz mit Höhenverstellung
    - Handschuhfach abschliesbar
    - Lenkrad und Handbremse und Schaltknauf sind mit Leder und fabieger Naht
    - 4 Speichen Lenkrad mit Alu Dekor
    - Easy Entrie
    - Sportsitze vorn

    Sichheitsausstattung:

    - 2 Kopfstützen vorn und Hinten
    - 3 Bremsleuchte
    - Fahrer, Beifahrer und Seitenairbag
    - ABS
    - ESP
    - Nebelscheinwerfer
    - Scheibenbremsen Vorn und Hinten
    - Wegfahrsperre elektronisch

    Funktionsaustattung:

    - 2 Leseleuchten Vorn
    - Aschenbecher beleuchtet
    - Aussenspiegel von Innen verstellbar
    - Fensterhebeer elektrisch
    - Kofferraumbeleuchtung
    - Instrumentenbeleuchtung in Blau
    - Standart Radio
    - Sportfahrwerk

    Leider ist die Klimaanlage Sonderausstattung !!!

    Noch ein Wort zur Sonderaustattung.Es gibt sehr viel für den Polo aber ie ist leider auch entsprechend teuer.Man kann also so ziemlich alles haben was ein mittelklasse Auto haben kann.

    Ich habe als Sonderaustattung noch folgendes:

    - Klimaanlage
    - Multifunktionsanzeige
    - ZV

    Getriebe und Motor:

    Der Tdi Pumpe Düse Motor macht auch im seinem Namen auch im Polo 9N alle Ehre.Er zeichnet sich aus durch enorme Kraft.Die Spritzigkeit auch im niederen Dehzahlbereich ist erstaunlich!Ich werde fast jeden Tag aufs neue überrascht welche Namenhaften Automarken man damit,wenn mann es denn will, \"stehen\" lassen kann.

    Es ist also kein Wunder warum die Serienbereifung 205/45 R 16 ist denn die Reifen können die enorme Kraft des Motors optimal auf die Strasse bringen.Und trotzdem ist der Polo noch sehr sparsam.Es ist VW mit diesem Sahnestück also gelungen sportlichkeit und wirtschaftlichkeit auf einen Nenner zu bringen.

    Sicher kann mann mittels eines Chip Tunnigs oder eines Sportluftfilters noch mehr Leistung rausholen aber wer einmal dieses Auto gefahren ist merkt sofort wie gut der Motor mit dem Fahrwerk,das ja 15 mm tiefer ist als normal und dem Wagen eine gute Kurveneigenschaft verleiht, und den Reifen abgestimmt ist.Einfach ein perfektes Fahrgefühl.

    Selbst bei hohen Geschwindingkeiten bricht der Wagen nicht gleich aus.Meiner Meinung nach wird ein Tunning im Motor oder Geriebe Bereich hinfällig.Wie schon oben aufgeführt schafft es Der Polo in unter 11 Sekunden von 0 auf 100 Km/h wobei mann fühlbar in den Sportsitz gedrückt wird.Ein bisschen like \"The Fast and the Furious\".Dieser Wagen macht einfach also sehr viel Spass.

    Innenraum:

    Die Sportsitze sind nicht nur optisch ein Leckerbissen sondern man sitzt auch gut auf ihnen.Sie sind super bequem und das auch bei langen Fahrten.Der Seitenhalt hält einen sehr gut im Sitz auch bei sportlichem Fahren.

    Der Kofferraum ist natürlich nicht ganz so üppig.Er reicht aber für den normalen Gebrauch aus.2 Kisten Wasser finden z.b. ohne Probleme platz und dann ist immer noch etwas übrig.zur Not lässt sich ja die Rücksitzbank umklappen um das Ladevolumen zu erhöhen.Dieses tut aber meiner Meinung nach sehr selten Not.Das ist aber abhängig davon wie oft man wieviel einkauft.Der Wocheneikauf für 2-3 Personen ist aber auf jeden Fall drin!

    Das weiter Platzangebot ist vorn geräumig.Die Füsse haben viel Platz und mann sitzt auch nicht so beengt.Fast wie in einem Mittelklassewagen.Hinten sieht es da aber schon anders aus.Zum Verleich:Ich bin 1,82 Meter gross und wenn hinter mir einer sitzt ist das schon ziemlich eng.Allerdings ist die Kopffreiheit wie auch vorn sehr gut.

    Lenkrad, Handbremse und Schaltknauf sind mit Leder überzogen mit einer weisse Naht vernäht.Das sieht sehr edel aus.Die Restlichen Amarturen sind im gewohnten VW Look.Blaues Licht und die Schlter sind mit Rotem Licht.Aber alles im allen sehr anschaulich und sehr gur verarbeitet.Da quitscht nix oder klappert und es sieht alles sehr gur und teuer aus.

    Fahrverhalten:

    Es gibt wirklich kaum etwas abwertendes zu diesem wagen zu sagen aber ein paar sachen sind nicht so schön.
    Ab einer Geschwindigkeit von ca. 100 Km/h wird es schon etwas lauter im Polo.Mann hört z.b. den Dieselmotor rattern die Fahrbahn usw..Und ab einer Geschwindigkeit von ca. 140 Km/h ist es schon ziemlich laut.Dieses sollten vorallem sehr viel Fahrer beachten da doch ein gutes Stück des Fahrkompforts kaputt gemacht wird.Man kann diese Geräusche natürlich auch durch eine entsprechende Musikanlage prima überdecken.(Kleiner Tip).

    Die 5 Gänge lassen sich herrlich leicht durchschalten wobei der früh ensetzenden Turbo die Kraft gleichmässig und stufenlos auf die Strasse bringt.Ich habe das Gefühl das der 5 Gang ein wenig kürzer zu schalten ist als die anderen.Es ist weder ein vor noch ein Nachteil.Ich möchte es nur hier erwähnen.

    Der Wagen reagiert sofort wenn man aufs Gas tritt was und es steht gleich sehr viel Kraft zur Verfügung.Das ist sehr wichtig z.B. beim überholen.Man weis ja nie was kommt.In der Regel ist ein Überholvorgang bei 80 Km/h eines Autos in ca. 6 Sek erledigt.Beim überholen hat er noch einen Vorteil.

    Da der Polo ziemlich klein ist, passt er auch wunderbar an breiten LKWs oder Traktoren vorbei und in der Stadt passt er fast in jede Parklücke.

    Auf der Autobahn hat der Polo eigentlich nur 1 Nachteil zu vertreten.Die Endgeschwindigkeit die eingetragen bei 188 und tatsächlich bei ca. 193 Km/h liegt ist natürlich nicht so doll.Aber mann muss ja beachten das es ein relativ kleines Auto ist.Bis zu dieser besagten Endgeschwindigkeit beschleunugt der Polo natürlich durchzugsstark so das so Manche Augen machen werden was gearde an ihnen vorbei flitzt.Man muss auch sagen das die Fahrgeräusche bei 190 sowieso sehr laut sind !!! Ich würde sagen das eine Reisegeschwindigkeit von 140-150 Km/h ideal ist.

    Der Durchschnittsverbrauch aud der Autobahn liegt je nach Geschwindigkeit bei 140 Km/h bei ca. 7 Liter und bei 160 Km/h bei 8,5 Litern.Also steigt der Verbrauch bei höherer Geschwindigkeit etwas mehr als normal.Das kann daran liegen das der Wagen Verbrauchsmässig nicht für sehr hohe Geschwindingkeiten gebaut wurde.

    Meine Zusammenfassung:

    + Fahrspass pur
    + Sparsam
    + Gute Qualtität
    + Durchzugskrft und Spritzigkeit
    + Edles Design
    + Zuverlässigkeit
    + Euro 4 Norm der Polo mit 130 PS hat nur Euro 3 !!!

    - Rechnet sich wirklich nur für Leute die mind. ca. 22000 Km pro Jahr fahren
    - Leider etwas teuer in der Anschaffung
    - Innengeräusche bei etwas höheren Geschwindigkeiten

    !!! Ich würde es nochmal kaufen !!!!

  • Mein treuer Begleiter

    • Pro flott, wendig, sparsam
    • Kontra naja, ein Familienauto ist es nicht gerade
    • Empfehlung Ja

    Ich habe mir gedacht, ich erzähle Euch einfach mal was über mein Auto.

    Ich bin Eigentümer eines VW Polo 6N 1.4 Servo, Bj. 1997, 44kW (60PS).
    Ich habe dieses Auto im Mai 2003 von einem Händler als Gebrauchtwagen gekauft. Das Auto hatte damals ca. 27.000km gelaufen und war in einem sehr guten Zustand.

    Es ist die 3-türige Version in der Farbe \"sturmgrau metallic\". Durch die vorhandene Servolenkung bekommt man dieses Fahrzeug auch in die kleinste Parklücke, sofern die Lücke größer als das Auto ist. g
    Für ein Auto der Größe bietet der Polo 6N ein äußerst annehmbares Platzangebot im Innenraum und auch der Komfort ist absolut ausreichend für längere Strecken.

    Das Herzstück meines Polos ist ein 1400cm³ großer 4-Zylinder-Ottomotor mit einer Leistung von 44kW (60PS). Das ist, meiner Meinung nach, vollkommen ausreichend für ein Auto in der Größe. Geschwindigkeiten von 170km/h (lt. Tacho) sind relativ problemlos drin, jedoch liegt die beste Reisegeschwindigkeit bei 130 - 140km/h.
    Im Durchschnitt verbrennt mein Polo ca. 7 Liter Normalbenzin bleifrei auf 100km. Ich finde das geht in Ordnung, und letzten Sommmer lag der Verbrauch sogar niedriger. Mein Rekord liegt bei 5,9l/100km.

    Wie fast alles im Leben, ist leider auch ein Auto nicht umsonst, womit ich zu den Unterhaltskosten kommen möchte.
    Aufgrund der Abgasnorm Euro2 beträgt die Steuer 103€ pro Jahr.

    Die Versicherungsbeiträge sind ja abhängig von der gewählten Versicherungsleistung und der Schadensfreiheitsklasse.

    Die Wartungs- und Inspektionskosten sind mir bisher nicht bekannt, da ich mein Auto bisher nicht zur Inspektion hatte. Wenn es dann soweit ist, werden mich auch wohl nur die Materialpreise interessieren, da ich gelernter KFZ-Mechaniker bin, in einem VW-Betrieb arbeite und die Inspektion dann wohl selber durchführen werde.

    Hier mal eine Auflistung der wichtigsten Ersatzteilpreise, die für Wartungen und Inspektionen notwendig sind. Auf so Kleinkram wie Glühlampen oder Scheibenwischer verzichte ich mal. Die Original VW-Teilenummer steht jeweils in Klammern.

    Ölfilter (030 115 561 AB): 7,02€
    Pollenfilter (1H0 819 644 B): 12,76€
    Luftfilter (032 129 620): 14,21€
    Bremsklotz-Satz f. VA (6N0 698 151 C): 53,42€
    Bremsscheibe (6N0 615 301 C): 64,38€
    Motorenöl 3,2l in Viskosität 5W-30: 40,00€
    Motorenöl 3,2l in Viskosität 10W-40: 18,78€

    Alle Preise sind Verkaufspreise inkl. der gesetzl. Umsatzsteuer. Die Preise stellen lediglich einen Anhaltspunkt dar, da sie nur speziell für meinen Polo gelten. Das ein oder andere Teil, kann ja nach Baujahr und/oder Fahrgestellnummer teurer oder billiger sein. Des Weiteren sind nicht alle VW-Betriebe in Deutschland gleich teuer.

    gruß
    phil