Erfahrungsbericht zu Renault Clio
Sparsame Rennsemmel
- Pro Verbrauch, Beschleunigung, Ausstattung, Optik
- Kontra Platz im Fond, Kofferraum
- Empfehlung Ja
Fazit Als Zweitwagen wäre der Clio 1,5 dci jederzeit meine erste Wahl, denn bei dem Verbrauch holt man auch die "Mehr"-Steuer bald wieder rein.
Wer meint, er müsse im Fond einen Kindersitz unterbringen (auch das haben wir getestet), sollte auf jeden Fall den 5-Tü
Nachdem meine Frau und ich auf der Suche nach einem neuen (Klein)Wagen schon den Clio 1,2 16V getestet hatten, kamen wir vom Benziner ab und sind dann nach erneuter Probefahrt beim Clio 1.5dCi/82PS hängen geblieben. Uns kam es darauf an, flott zu beschleunigen um es dann mit ausreichend Kraftreserven rollen lassen zu können. Und das geht mit dem 1,2 16V doch nicht.
°°°Der Motor des 1.5dci:°°°
Für so einen kleinen Frechdachs hat er doch einen beachtlichen Durchzug, die 185 Nm sorgen schon bei 1800 U/min für einen angenehmen Druck im Rücken. Weit drehen braucht man ihn nicht, ist ja schließlich ein Diesel. Nein, besser früh schalten und dann wieder ab 1800 Touren geniessen, wie der Kleine abgeht.
°°°Der Verbrauch:°°°
Begeisterung!! Selbst wenn ich ihn mal eine komplette Tankfüllung "sportlich" gefahren bin, wozu das Fahrwerk und die Sportsitze unseres "Chiemsee"-Sondermodells mich stets animiert haben, bin ich nie über 5,5 Liter/100km gekommen.
Testweise bin ich mal eine Füllung "brav" gefahren und da lag ich dann bei 4,3 Litern. Ich denke, im Schnitt schafft man es bequem unter 5 Liter.
°°°Innenraum:°°°
Super verarbeitet, man fühlt sich gut aufgehoben. Allerdings nichts für grosse Leute, vor allem hinten. Ich bin mit meinen 185cm vorne gut untergebracht, aber hinten hätte ich nach 5km Nackenschmerzen vom Kopfschiefhalten. Toll sind auch die drei versenkbaren Kopfstützen, die stören den Blick nach hinten nur, wenn man sie braucht.
°°°Ausstattung:°°°
Der CD-Player mit Bediensatellit am (griffigen Leder-)Lenkrad ist ein absolutes Sicherheitsplus. Über den Bediensatellit kann man die Sender wechseln, Lautstärke, Höhen, Bässe und Balance regeln und zwischen Radio und CD-Player wechseln. EFH vorn und 4 Airbags sind ja schon fast Standard. Der Bordcomputer (Momentanverbrauch, Durchschnittsverbrauch, Restkilometeranzeige) ist ganz nett, meinen Verbrauch rechne ich doch lieber nach dem Tanken "manuell" aus. Wenig witzig fand ich, als die Rest-km-Anzeige ausfiel, als ich auf Reserve fuhr...
°°°Fahrverhalten:°°°
Das kernige Fahrwerk vermittelt einen guten Kontakt zur Straße, die Servolenkung reagiert gut und die Sportsitze bieten sehr guten Seitenhalt; was will man mehr? Es macht richtig Spaß, mit dem Kleinen um die Kurven zu zischen. Für Langstrecken vielleicht weniger geeignet, da er doch recht kernig gefedert ist und auch nicht als Reisemobil konzipiert ist, vor allem nicht auf den hinteren Rängen.
°°°OK, ein Minuspunkt: der Kofferraum....°°°
naja, man kauft ein Auto ja nicht nach dem Kofferraum, aber der ist nun doch wirklich klein, vielleicht noch Kleinwagenstandard, aber für Grosseinkäufe reicht das wohl nicht. Aber dazu gibt es ja Familienkutschen ;-)
°°°Kosten°°°
Zu den Anschaffungskosten von 13.400 Euro lt. Liste kommen natürlich noch Steuer, Versicherung und Spritkosten. Da wir den Clio im Rahmen einer Diesel-Leasing-Aktion 2003 geleast haben, ist es nicht ganz einfach, genaue Angaben zu machen, da Kaskoversicherung und Steuer von Renault bezahlt wurden.
Versicherung: bei der Kasko wurden folgende Daten zugrunde gelegt:
Tarifgruppe: R
Regionalklasse: 5
Beitragssatz: 100%
Hersteller-Schlüsselnr.: 3004
Typ-Schlüsselnr.: 174
Vollkasko mit 500 Euro SB
Teilkasko mit 150 Euro SB
Einen Jahresbetrag kann ich euch allerdings nicht mitteilen, aber vielleicht helfen mancheinem die Schlüsselnummern weiter.
Haftpflichtversicherung (durften wir selber zahlen):
zugrunde gelegt wurden folgende Daten:
HP-Typklasse: 16
HP-Regionalklasse: R5
HP-Schadensfreiheitsklasse: 55% - 6
Das ergab einen Betrag von rund 25,40 Euro pro Monat für die Haftpflichtversicherung.
Kfz-Steuer
An Kfz-Steuer vielen pro Jahr 231 Euro an (15,44 Euro pro angefangene 100 ccm).
Spritkosten:
Sind mit ca. 5,50 Euro pro 100km doch in meinen Augen recht günstig ;-)
Wir würden den Clio wohl immer noch fahren, wäre nicht vor zwei Jahren unsere Familie schlagartig um drei Mädels gewachsen, aber als Zweitwagen steht er ganz oben auf der Wunschliste, denn die (Diesel-Mehr-Kfz-)Steuer holt man auch mit 12000 km locker wieder rein, bitte mal genau nachrechnen.
Viel Spaß beim Lesen und Bewerten
Grüssle vom Ochsenfrosch43
PS: gestern habe ich unseren Clio im Nachbarort stehen sehen, er hat sogar noch das gleiche Kennzeichen. Erst hatte ich ein leichtes Ziehen im Bauch vor Wiedersehensfreude, dann ein leichtes Ziehen im Geldbeutel, denn schließlich hat der Clio doch gut einen Liter weniger verbraucht, als der Kangoo, den wir nun fahren ;-)