Die Katze auf unseren Straßen.

Puenktchen3844

• Pro Die X Type Katze.
• Kontra Im Anzug zu langsam.
• Empfehlung Ja

Der Jaguar X Type, elegant und zeitgemäß präsentiert sich das jüngste Produkt aus Coventry.

Ich habe euch schon geschrieben wie wir uns von Mercedes getrennt haben.
( Die unendliche Geschichte meines Mercedes A 190)

Heute möchte ich euch unserer neues Auto vorstellen. Bis wir uns zu diesem schönen
Auto entschlossen hatten, war es ein langer Weg durch die Autohäuser von Berlin.

Gleich bei uns um die Ecke ist ein Autohaus, die Volvo, Aston Martin, Bentley und auch
Jaguar vertreiben. Erstmal haben wir uns einige Tage vor den Schaufenstern umgetrieben.

Mit einigen Hemmungen haben wir dann das Autohaus betreten. Ein äußerst freundlicher
Verkäufer sprach uns nach einiger Zeit, im Schauraum an.
Wir hatten viele Fragen, da wir das Auto nicht kannten und auch für unser Geschäft benötigten.
Der Verkäufer gab sich viel Mühe mit uns, beantwortet alle Fragen und machte uns mit den verschiedenen Ausführungen,
Modellen und Eigenheiten vertraut. In England geht alles linksrum,
auch die Schrauben und Muttern. Das Autofahren natürlich auch.
Danach kam auch noch der Geschäftsführer dazu und begrüßte uns.
So eine Beratung hatten wir noch in keinem Autohaus bisher erlebt, auch die Begrüßung vom Geschäftsführer war für uns ungewöhnlich.
Der Kunde, in diesem Fall wir, waren König.
WIE SELTEN bei uns in Deutschland. Wir bekamen noch ein in Leder gebundenes Buch über die Anfänge der Automarke Jaguar.
Der Autor, Heiner Stertkamp. Erschienen im Heel Verlag. Das Buch ist nicht gerade preiswert.

Bei Opel sind wir rausgeflogen, weil wir 5 Minuten zu spät kamen, obwohl wie uns beim
Geschäftsführer, angemeldet hatten. Wie Autohäuser die Kunden behandeln, da könnte ich ganze Bücher schreiben.

Im Fahrzeugpool wurde nachgesehen ob das Auto was wir haben wollten und gebrauchen
konnten am Lager war. Leider hatte die Suche keinen Erfolg, unser Auto musste bestellt werden.
Die Lieferzeit betrug ca. 4 bis 6 Wochen.
In der Zwischenzeit bekamen wir einen Jaguar zur Probefahrt geliehen.
Wir waren mehr als begeistert.

Ein bisschen Geschichte über den Jaguar

Der jüdische Kaufmann, Siegfried Bettmann, emigrierte 1884 von Nürnberg nach London.
Er baute in England 1889 die Fahrrad-Metropole Conventry auf.
1893: begannen in München die Herren Hildebrand und Wolfmüller mit dem Bau von
motorisierten Fahrräder.
England stand dem Benzinmotor kritisch gegenüber.
In Bayer wurde die Motorradproduktion angefangen und wieder aufgegeben.
1902: wurde erst England und dann auch in Deutschland das legendäre Triumph
Motorrad gebaut. Eines dieser Triumph Motorräder mutierte dann zu einem Gefährt,
dass man heute für den Vorläufer der heutigen eleganten Limousinen und den rasanten
Sportwagen namens Jaguar.
1947: Wurde der erste linkslenkende Jaguar ausgeliefert.
1951: wurde das Projekt eines kleinen Jaguars aus der Taufe gehoben, das bei
Pressed Steel den Namen "Uta" bekam. Der bildschöne XK Sportwagen wurde umgewandelt
in einen Viertürer und Viersitzer. Zur Krönung kam die Kühlerfigur dazu, ästhetisch und schön.
Die Familienkutsche war geboren.
1953: Wurde der erste Jaguar mit Automatik angeboten.
1954: Waren 21 Jaguar Limousinen in Deutschland zugelassen.

Der Anruf von unserem Autohändler kam früher als wir erwartet hatten.
Da stand unser Jaguar, strahlend mit breiten Reifen, Alufelgen, Glasschiebedach,
in silber und lang, lang. (lt. Daten)
Ein Schmuckstück, natürlich auch in brauner Lederausstattung atmungsaktiv und
Klimaanlage. Der springende Jaguar auf der Haube war auch nicht vergessen worden.

Die technischen Daten

Motor:........................Otto 2.0 V6
Leistung:................... KW: 115 PS: 156
Hubraum:.................. 2099 cm³
Länge:........................ 4,672
Breite:.........................1,789
Höhe:..........................1,430
Leergewicht:..............1465 k
Geschwindigkeit:.......210 km/h
Beschleunigung:........100/12.6 s
Antrieb:.....................Frontantrieb
Reifen Serie:.............205/55 R16 91V
Verbrauch:.......Je nach Fahrweise von 9 bis 12 l

Das Fahrtverhalten unser Katze (Jaguar)

STIL KANN ALLES SEIN, ABER NICHT LAUT.

Die Autotür zu öffnen war schon ein Erlebnis für uns.
Ein angenehmer Geruch von Leder kam uns entgegen.
Die Innenausstattung ist im englisch-gediegener Stil, mit viel polierten Holz, auch mit
bronzierten Alu, wen gewünscht.

Mein Mann hatte immer Rückenprobleme beim Autofahren. Nicht in diesem Auto.
Die Lendenwirbel werden hervorragend gestützt, die Polsterung ist angenehm straff.

Der Motor:
Ein Viertakt-Ottomotor reibt den Jaguar an. Zylinderblock und -kopf sind aus Leichtmetall
gefertigt.
Ein sechsgang Schaltgetriebe steht zur Verfügung.

Grundkonstruktion:
Selbsttragen
Vorne wie Hinten zwei Dreiecks-Querlenker, Stabilisatoren und Schraubenfedern im Hilfsrahmen. Teleskop Stoßdämpfer.
Hydraulisches Zweikreisbremse mit Servo, innen belüftete Scheiben ringsrum mit ABS.

Grundmodel:
Karosserie aus Ganzstahl
Vier Türen, fünf Sitze, festes Dach, auf Wunsch mit Glasschiebedach.

Der Kofferraum ist entsprechend groß, wie bei Jaguar allen üblich. Gepäck, an vier erwachsenen Personen (Standard) gemessen.

Die Schaltung ist leichtgängig, sauber und hakelte nicht.
Der Rückwärtsgang ist über eine Sperre gesichert, die angehoben werden muss.
Ein großer Vorteil.

Die Lenkung ist angenehm präzise, sauber und direkt, hat kaum Spielraum.
Natürlich ist das Lenkrad in Leder.

Die Übersicht in diesem Auto ist optimal. Die C Säule hat nur eine Stärke von ca. 6 cm.

Die Einparkhilfen ergänzen die Vollkommenheit des Autos.

Die Straßenlage ist erstaunlich, der Jaguar gleitet,
geräuschlos und elegant durch den Stadtverkehr. Unebenheiten steckt er gelassen weg.
Im vierten Gang nimmt er souverän mit 20 km/h jede scharfe Kurven ohne das der Motor
stottert oder muckt.

Unsere Ausführung hat kein Sportfahrwerk und kein Mäusekino (Navi.)

Auf der Autobahn liegt der Jaguar wie ein Brett. Kein Windstoß kam ihn erschüttern
oder ihn dazu treiben die Spur zu verlassen.
Kein flattern in der Lenkung. Mit aristokratischer Ruhe und Gelassenheit gleitet der
Fronttriebler über alle Bodendellen und Unebenheiten.

Die Beschleunigung ist etwas zu zäh, man kann auch sagen unwillig.
Durchdrehende Räder sind kaum zu provozieren.

In der Spitzengeschwindigkeit aber sehr ausdauernd, geräuscharm und belastbar.
Er ist ein Arbeiter dem aufgeben oder verrecken unbekannt ist.

Inspektion: Nach 15 Taus km/h
Kosten:.......Die gr0ße kann auch mal bis 700 € kosten.
Ersatzteile brauchten wir nach vier Jahren noch nicht, also kann ich auch keine Angaben machen.

Neu ist, seid letzten Jahr bietet Jaguar auch einen Dieselmotor an und einen Kombi.

Im Jaguar sind viele Extras, schon enthalten. Man muss nicht bei jede "Schraube" noch
Geld zulegen.
Kosten der Standard Version etwa 30. Tausend €.

Was soll ich noch schreiben, ich gerate ins schwärmen. Ihr sollte eine Probefahrt
mit dem Jaguar machen. Keine Angst er beißt nicht.

Fazit

Der Jaguar X Type hat bei uns das Rennen gemacht, auch bei unseren Kunden.
Das Auto kann ich jedem mit gutem Gewissen empfehlen. Im Preis liegt er unter
der Mercedes C Klasse. Mir ist nicht ganz klar, warum nicht mehr Deutsche K a t z e fahren.
Ich habe mich bei "K a t z e fahren" nicht verschrieben.

Unsere Autos haben wir eigentlich, alle zwei Jahre gewechselt. Nicht die Katze.

Der Jaguar bringt Freude und Fahrspaß. Wir fahren das Auto schon vier Jahre ohne Reparatur.
Nur zur Inspektion müssen wir uns von ihm trennen. Wir bekommen dann einen Leihjaguar,
natürlich kostenlos.
Unser Händler meldet sich zwei Mal im Jahr und fragt ob wir noch zufrieden sind oder ob Mängel aufgetreten sind. Ein super Service den Jaguar bietet.

Nachwort

Bitte denkt alle daran, dieser Bericht wurde von einer Frau geschrieben.
Frauen fahren Autos und haben eine etwas andere Ausdrucksweise und Empfindungen dabei.
Nun habt Ihr den Bericht über die Katze (Jaguar) gelesen.
Viel Spaß beim Lesen, Bewerten und Kommentieren.
Liebe Grüße