Skoda Fabia Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Super Fabia

  

  04.08.2002, 00:51 Uhr von
  *Naddl*
  

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  Ja

  Aber ersteinmal das technische. Der TDI stemmpt sagenhafte 240Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle. Und das von 1800 - 2400 Touren. Zahlen sind relativ. Aber stellt es euch so vor, egal wie schnell ihr seid, es presst euch in den Sitz. (Zum Vergleich, die neue E-Klasse mit dem 2,4 V6 Motor und 177 PS!! hat auch "nur" 240 Nm!!). Selbst im vierten Gang, ab 1800 Touren geht es los, WOW. Aber Vorsicht! Man ist mit diesem kleinen "Rennfabi" meist zu schnell unterwegs. Wer also keinen Dauerauftrag zum Polizeipräsidenten machen möchte, sollte schon eine wenig vernüftig sein ;-). Oder macht eines. Ab auf die Autobahn und ärgert BMW, AUDI und Co in ihren "Normalbenzinern". Der TDI beschleunig äußest lässig auf 180 km/h und mit etwas Anlauf auch problemlos auf 205 km/h laut Tacho. Dabei ist er auch noch deutlich leiser als der 100 PS Benziner!! Der dröhnt dann nämlich ziemlich laut. Das kennt der Diesel nicht. Nur im Stand lässt sich das Aggregat nicht verleugnen. Da ist der Benziner ruhiger. Aber wen stört es?
  
  Sicher in meiner Austattung kommt der "Kleine" auf stolze 18250€, ohne Radio! Ich habe bei diesem Preis allerdings auch Xenon Scheinwerfer mit Waschanlage (Pflicht), Alarmanlage, 15`` Alu`s und Metallic Lackierung als Optionen geordert. Nur würde ich Euch kein Skoda Radio empfehlen. Die bringen keinen guten Sound. Und für das viele Geld, fährt man mit einen Radio aus dem Zubehörhandel besser. Ich habe ein Sony für 410€ gekauft. Mit den superguten Skoda - Boxen (8 Stück) ist der Sound einfach Wahnsinn.
  Serienmäßig hat mein Fabi alles nötige an Bord. SERVO, ABS, EDS, ASR, NSW, WFS, 4 Airbags, höheneinstellbare Sitze vorn, ZV mit Funk (incl.Alarm als Option), elektr./beheizb. Spielgel, Sitzheizung vorn, Klimaautomatik, Bordcomputer, elektr. FH und und und.
  Ich empfehle aber auch jeden Fall Xenon, das schafft sehr viel Überholprestige auf der Autobahn. Sonst wird man gelegentlich nicht voll genommen von den Nobelkarossen. Wer Xenon im Spiegel sieht, räum meist schnell die linke Spur, kann ja nur ein BMW, AUDI, Mercedes oder Porsche sein ;-).
  
  Der Platz reicht locker für vier Erwachsende und der Kofferraum ist für den Urlaub auch ausreichend groß. Man sollte aber schon sinnvoll packen könne ;-).
  
  Das Fahrwerk ist für die schnelle Gangart optimal. Es ist recht straff und auf sehr schlechten Strassen wirkt es etwas hart. Das ist aber für mich nicht schlimm, denn ich möchte eine straffe Federung und keine "Schauckelkarre" ;).
  
  Der Unterhalt ist natürlich etwas teurer als der Benziner und auch der Fiskus langt ordentlich zu, aber das ist der TDI allemal wert. In der Stadt kommt man auch mit flotter Gangart und laufender Klimaanlage mit 6,7l Diesel aus. Für die Sparfüchse, die nicht den Turbo auskosten, reichen locker auch 6l Diesel. Überland sind 3-3,5l der Hammer. Und Überholvorgänge *fg*. Auf der Autobahn zeigt sich der Fabi aber echt durstig. Ich fahre allerdings auch meist mehr als 160, eher 180 - 200 km/h. Da sind schon 6 - 7l Diesel notwendig.
  
  Alles in allem ist der Fabi für mich ein Traumwagen und ich kann nur jedem empfehlen, mal so einen TDi Probe zu fahren. Ihr werdet begeistert sein ! ! ! Aber Vorsicht, das Gaspedal reagiert leicht verzögert und bei geringem Sicherheitsabstand besteht durch das losrennen des TDi akute Auffahrgefahr! Aber wenn Ihr Platz habt, haut das Gaspedal bis ins Bodenblech und lasst Euch in den Sitz pressen *g*. weiterlesen schließen

• FABIA: Wer wer und was ist das?

  

  21.07.2002, 13:19 Uhr von
  Obermann1
  

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  Hallo ihr Lieben in der virtuellen Welt von Yopi.
  
  Als mein Sohn im April 2000 seinen 18ten Geburtstag feierte und zur gleichen Zeit seinen Führerschein bestand, stand ich vor der Entscheidung ein Auto zu kaufen.
  
  Erst schauten wir uns nach gebrauchten Golfs um und mussten schnell feststellen, dass gebrauchte Golfs noch einen stolzen Preis erzielen wollen.
  
  Jetzt gingen meine Überlegungen in die Kosten und Nutzen Rechnung.
  
  Kaufe ich einen gebrauchten der gegebenenfalls einen U Kat oder einen Kat der ersten Generationen besitzt, zahle ich etwa 700,-DM Steuern im Jahr.
  Dann weis man den Benzinverbrauch bei einem gebrauchten nicht und was an Reparaturen auf einen zukommt, ist sehr ungewiss.
  
  Also überlegte ich mir den Weg in das Autohaus einzuschlagen, indem ich seit nunmehr fast 20 Jahren Kunde bin, um mich nach einem neuen Golf zu informieren.
  
  Nachdem der Verkäufer an mehreren Modellen herumkalkuliert hat und mir der Kauf eines neuen Golf zu teuer erschien, hatte er plötzlich eine super Idee.
  Das Autohaus bekam gerade am gleichen Tag eine Lieferung von Skoda Fabia.
  
  Er bat mich, mir ein solches Fahrzeug einmal anzuschauen und bestätigte mir, es handele sich von den Hauptteilen, wie Motor oder Fahrwerk, um einen Golf. Ich war erst abgeneigt und entschied mich dann doch, dass Fahrzeug in Augenschein zu nehmen.
  
  Von dem was ich dann sah, war ich sehr angenehm überrascht.
  
  Es handelte sich um einen Fahrzeug mit einem 1.4 Liter Golfmotor, den ich bereits von dem Golf Cabriolet meiner Frau kenne, 75 PS mit 16 Ventiltechnik.
  
  Das Auto hatte weiterhin elektrische Fensterheber,
  Zentralverrieglung,
  Perleffekt-Lackierung,
  sowie Klimaanlage.
  
  Weiterhin sind kleine Extras im gesamten Fahrzeug vorhanden.
  z.B. ein Handschuhfach, dass eine eigene Kühlvorrichtung hat, um im Sommer Getränke oder Schokolade zu kühlen.
  
  Was mir natürlich am besten gefiel, der Wagen war rund 7000,-DM preiswerter, als ein vergleichbarer Golf.
  
  Ich entschied mich noch am gleichen Tag zum Kauf dieses Fahrzeuges.
  
  Der Fabia kostet in der Grundausstattung, in der bereits alle Extras enthalten sind, außer der Klimaanlage sowie der Perleffekt-Lackierung,
  23.690,00 DM.
  Die Lackierung kostet nochmals 535.00 DM und die Klimaanlage 1.950,00 DM.
  
  Somit kostete dieses Fahrzeug insgesamt 26.175,00 DM
  
  Nachdem ich ja kein Fahrzeug in Zahlung geben musste und bei dem Unternehmen ein Werksabkommen für mich vorliegt, wurden von diesem Endpreis dann 15 % Nachlass abgezogen.
  
  Somit habe ich für 22.248,75 DM, ein wirklich super Fahrzeug kaufen können.
  
  Auch wunderte ich mich als ich Post vom Finanzamt bekam.
  Der Fabia ist für 4 Jahre Steuerbefreit.
  
  Mein Sohn fährt 3-mal in der Woche Pizza aus und so kommen auch einige Kilometer zusammen. Wie der Hersteller verspricht, verbraucht der Fabia tatsächlich nur 7-8 Liter Benzin
  
  Heute kann ich sagen, ich bin froh mich für diesen Wagen entschieden zu haben und kann das Auto nur weiterempfehlen.
  
  Nunmehr ist das Auto bereits 2 Jahre alt, ist mittlerweile 32000 Kilometer gelaufen und mein Sohn sowie ich sind immer noch so begeistert wie am ersten Tag.
  Mittlerweile wurde der Wagen tiefer gelegt, er bekam Breitreifen sowie Spoiler und Schürzen.
  Die Fußpedale wurden mit Leichtmetallbelegen verkleidet und der gesamte Kofferraum ist vollgestopft mit Bassröhren und Endstufen für die Musikanlage.
  Alles an Zubehör ist im Fachhandel für den Wagen zu erhalten.
  Nicht mehr und nicht weniger wie für einen Golf.
  Nach der Umrüstung sieht der Wagen einfach spitze aus und ist weitaus schöner als ein umgerüsteter Golf
  
  Mein Fazit:
  ===========
  
  Ein toller Kleinwagen mit Deutscher Technik und einem akzeptablen Preis.
  Kann die Verbraucher nicht verstehen, die diesem Wagen eine schlechte Note geben oder sogar vom Kauf abraten.
  
  Beste Grüße an alle sendet Obermann1 weiterlesen schließen

• Spritziger kleiner Kombi für wenig Geld, Skoda Fabia Combi 1,4

  

  18.07.2002, 00:40 Uhr von
  bibi22
  Hallo, Ich liebe das Kochen und so werden in nächster Zeit einer meiner liebsten Rezepte hier ver...

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  ( Da muss sogar eine A-Klasse neidisch werden)
  
  Legende "-- negativ" "0 neutral" "++ gut"
  
  {{{{{{{ Technische Daten : }}}}}}}}
  
  Außen / Innenausstattung
  
  0 Stoßfänger in Wagenfarbe
  ++ Höhen- und längeneinstellbares Lenkrad
  ++ Höheneinstellbarer Fahrersitz
  0 Heckscheibenwischer
  ++ Pollenfilter
  ++ Rücksitzbank 1/3:2/3 geteilt umklappbar
  ++ Rollo für Kofferraumabdeckung mit
  ++ Regenschirmablage
  ++ Klimaanlage
  ++ Handschuhfach mit mini Kühlschrank (Klimaanlage)
  ++ Seitenspiegel (beide) beheizbar (super bei Regen und Frost)
  ++ Signalleuchten in der Fahrer & Beifahrertür
  ++ eine kleine Schublade unter dem Radio
  ++ Seitentaschen am Fahrer & Beifahrersitz
  -- Scheibenwischerwasserbehälter ist ein wenig klein
  
  Sicherheit
  
  0 Fahrer- und Beifahrerairbag
  0 Seitenairbags vorn
  0 Gurtstraffer vorn
  0 Wegfahrsperre
  ++ Höheneinstellbare Sicherheitsgurte vorn
  0 ABS
  0 Servolenkung
  0 Vollwertiges Reserverad
  ++ 3. Bremsleuchte
  --(++) 2 Kopfstützen vorn und hinten (der Blick nach hinten wird versperren)
  
  Elektrik / Funktion
  
  ++ Drehzahlmesser mit Uhr
  ++ Radiovorbereitung inkl. 4 Lautsprecher
  ++ Gepäckraumbeleuchtung
  ++ Steckdose im Kofferraum
  ++ Seitliche Staufächer
  
  >>>>>>>>> Erfahrungen :
  
  ***
  
  Nach einer erfolgreichen Probefahrt die man uns sofort angeboten hatte, hatten wir uns genau für diesen Wagen entschieden. Es macht einfach nur Spass mit Ihn unterwegs zu sein.
  
  ***
  
  Er hat einen schönen großen Kofferraum wo man bequem einen Kinderwagen hineinbekommt.
  
  ***
  
  Es steckt in dem Fabia wohl viel Technik und Nievau
  von VW - der Motor 1,4 16V ist ein VW-Motor während der 1,4 eine Eigententwicklung von Skoda ist.
  Der 1,4 16V ist die richtige Wahl bei den Heutigen Benzinpreisen, den der kleine 1,4 ist zu schwach für den Wagen.
  
  ***
  
  Das Fahrverhalten vom Fabia ist etwa mit dem Verhalten vom Golf vergleichbar,vielleicht etwas weicher. Man hat aufjeden fall keine Angst in eine engen Kurve zu fahren.
  
  ***
  
  Der Wagen ist sehr GÜNSIG im gegensatz zu den VW-Modellen. Es sind sehr viele Extras Serienmässig aber den Sonderwünsche muss man TEUER bezahlen.
  
  Wobei man mal sich das Radio von Skoda genau anschauen sollte (sieht nicht so prickelnd aus), deswegen haben wir eins von Blaupunkt.
  
  (Wir haben für unseren neuen Kombi mit Klimaanlage, und Speziallackierung ca. EUR 14.000 bezahlt) .
  
  ***
  
  Im großen und ganzen sind wir super zufrieden mit unserem neuen Wagen. Er ist für eine kleine Familie genau das Richtige.
  Und beim nächsten SKODA - FABIA holen wir uns auch die Einparkhilfe. weiterlesen schließen

• Skoda Fabia elegance Kombi - König unter den Kleinwagen

  

  12.04.2002, 22:26 Uhr von
  Burkhard54
  Hallo ich bin der Burki aus Berlin ich schreibe gerne für dieses Forum. Viel Spass beim lesen mei...

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  Purer Fahrspass
  
  Ich habe lange überlegt was für ein Auto ich mir nach meinem Golf zulegen sollte, Wochen der quälenden Entscheidungen vergingen und ich überlegte und überlegte. Ich studierte viele Autozeitungen und las immer wieder Testberichte über den "König der Kleinwagen" - Den Skoda Fabia . Im August 2000 besuchte ich den Skoda Händler und fuhr den Wagen zum ersten mal Probe. Ich war sofort hin und weg von diesem genialen Auto.
  
  Nach einigem Überlegen und ein bisschen Wartezeit hatte ich mich dann entschieden, mir meinen Traum zu erfüllen, und im Februar 2001 habe ich einen Fabia comfort Kombi 1.4 16V 74kw bestellt. Nach 9 Wochen war das lang ersehnte Gefährt endlich da ... und von da an hat mich der "Fabia-Virus" erwischt.
  
  "Auto der Vernunft" und "König der Kleinwagen" sind ja Titel, die sich schön anhören - aber sie beschreiben bei weitem nicht den subjektiven Fahrspaß, den ich seitdem mit dem Fabia habe. Aber selbst die objektiven Daten können schon überzeugen. Somit bekommt man im Fabia schon mal vom Werk aus 5 Türen, wo man bei der (nicht ganz ebenwürdigen) Konkurrenz noch gut einen Tausender obendrauf legen muss. Alle Benzinmotoren sind D4 eingestuft, und das Auto ist reparaturfreundlich konstruiert. Und natürlich nicht zu vergessen die Preisliste, die einem den Glauben an das Wort Preis-/Leistungsverhältnis wieder zurückzugeben scheint. Die von mir gewählte Ausstattung bietet dann noch die restlichen Argumente, um alle Zweifler zu überzeugen, für die Skoda noch ein Relikt aus sozialistischen Zeiten ist. Ein kleiner Auszug aus der Ausstattung meines Fabia: Klimaanlage mit gekühltem Handschuh- und Dosenfach, Sitzheizung, elektrische Fensterheber vorne und hinten, Radiovorbereitung mit 8 Lautsprechern, 14" Alufelgen usw. Als optionale Ausstattung kamen bei mir noch 15" Alu Felgen, Blackmagic Perleffekt Metalliclackierung und ein elektrisches Schiebdach dazu. Somit war mein Wunschfabia komplett - und im Vergleich zu einem ähnlich ausgestatteten VW Polo etwa 6.500 DM günstiger.
  
  Aber überzeugender als Zahlen und Fakten ist das "Erlebnis - Fabia" - das Komplett-Rundum-Wohlfühlpaket beginnt schon mit der Innenausstattung, die zwar auf den ersten Blick schlicht gehalten ist, aber somit auch nicht den Sattseheffekt hat wie manche Lifestyle-Cockpits. Das Armaturenbrett gibt niemals Rätsel auf, und die Ausstattung wirkt immer gediegen hochwertig. Die Beleuchtung erstrahlt im satten Skoda Grün und verleiht dem Auto ein gewisses Flair. Die Sitze sind der nächste Punkt. Und hier fallen mir gar nicht genug Superlative ein, um sie wirklich genug zu loben. Eine angenehme Sitzposition ist durch Sitzhöhenverstellung und höhen- und längenverstellbares Lenkrad für Fahrer jeder Größe zu erreichen. Und selbst nach 3-4 Stunden Autobahnfahrt bleibt der Sitzkomfort immer angenehm.
  
  
  Aber die Hauptattraktion des "Erlebnis - Fabia" lernt man erst kennen, wenn man die kernige Alumaschine gestartet hat und den Fabia bewegt. Der 1,4 Liter-Motor ist in den unteren Drehzahlbereichen etwas zurückhaltend, aber um so näher man an das bei 4.400 U/min anliegende max. Drehmoment kommt, um so mehr erkennt man die Stärken des Motors. Denn ab dieser Drehzahl wird aus dem ruhigen Motor eine richtige Drehorgel, bei der erst bei 6.000 U/min Schluss ist. Die 100 PS sind angegeben mit Super Plus, und bei zügiger Fahrt lohnt es sich auch, sein Geld in die 98 Oktan zu investieren, da Super nur einen Verbrauchsnachteil bringt. Dieser liegt so bei 7,4 Liter/100 km.
  
  Aber ein Motor allein macht nicht glücklich - aber die Art, wie die Kraft auf den Asphalt gebannt wird, kann nur als suchtgefährdend beschrieben werden. Normalerweise muss man den 1.4 16V 74kw auch kräftig schalten, damit man zügig unterwegs sein kann ... aber diese Last wird schnell zur Lust. Denn Gangwechsel gehen zügig und knackig von der Hand. Der letzte Teil und der wichtigste als Fahrspaßgarant ist das Fahrwerk. Mit den optionalen 15 Zoll Alufelgen, dem gelungenen Fahrwerk, mit einer einzigartigen Kombination aus Sportlichkeit und Komfort und der elektrohydraulischen Servolenkung ist alles gegeben, was man in Verbindung mit dem Getriebe und dem Motor zum Landstraßentouren und Kurvenfressen braucht. Also Fahrspaß pur!
  
  Mein Fazit:
  
  Wer sich einen Kleinwagen zulegen möchte dabeiaber nicht auf Qualität und Komfort verzichten möchte, für den ist der Skoda Fabia das ideale Auto. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    PrinceofLies, 11.04.2002, 20:34 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ausführlich und informativ

• Skoda, Himmlisch gut und höllisch günstig!

  

  07.03.2002, 08:55 Uhr von
  myth-x
  Hallo Ihr lieben! Nachdem ich nun schon meine Berichte bei Ciao veröffentliche, habe ich mir ged...

  5

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  Ja

  Einleitend einige kurze Worte zur Marke. Danach folgenden die nackten Tatsachen und im Anschluss gehe ich auf meine Erfahrungen mit dem Auto ein.
  
  SKODA
  
  Die tschechische Automarke schlechthin. Jetzt mal raus aus dem Kopf mit dem typischen Schema eines „Ostauto“. Skoda wurde 19 vom VW/Audi Konzern übernommen. Das Skoda Werk wurde vollständig modifiziert und mittlerweile rollen dort eigentlich VW´s und Audi´s mit Skoda Zeichen vom Band. Also eine hohe Qualität. Im Preis- / Leistungsverhältniss ist Skoda damit ganz weit vorn.
  
  DATEN
  
  Skoda Fabia 1,9 TDI Kombi – Ausstattung Comfort
  Neupreis laut Liste (ohne Extras) : 16.170,- €
  Emissionsklasse: EU3
  75 KW / 100 PS
  Hubraum 1896 ccm³
  Eingetragene Höchstgeschwindigkeit: 187 km/h
  Abmessung Länge x Breite x Höhe in mm: 4222 x 1646 x 1452
  Leergewicht : 1255kg - zulässiges Gesamtgewicht 1695 kg
  Sitzplätze 5
  Teilbare Rücksitzbank
  
  Serienausstattung Comfort
  Servo, Doppelairbag, Seitenairbag, ABS, ASR, 3. Bremsleuchte, Wegfahrsperre, ZV, elktr. FH, Außenspiegel beheizbar.
  
  
  
  FAHREIGENSCHAFTEN
  
  Mit ABS, ASR und einer vorzüglichen Servolenkung ist die technische Seite für ein entspanntes Fahren abgedeckt. Die Servolenkung ist vorzüglich. Verglichen mit meinem 95´iger Honda Civic glaube ich langsam, der Honda hatte gar keine. Das sportliche Fahrwerk macht das Auto äußerst leichtgängig und wendig. Somit ergibt sich ein sicheres Fahrgefühl in allen Lagen.
  Die für einen Combi moderate Länge von 4,22 Metern lassen dem Fahrer jederzeit den vollen Überblick und Parkplatzprobleme sind in den Griff zu bekommen.
  75 KW bzw. 105 PS machen den Turbo Diesel zu einem echten Kraftpaket. Anfangs hat sich öfter mal die ASR beim anfahren gemeldet (ASR ist dafür, dass die Reifen nicht durchdrehen . Aber auch im hohen Drehzahlbereich wird problemlos noch eine angemessene Beschleunigung erzielt. Die eingetragene Spitzengeschwindigkeit beträgt 187 km/h. Da ich zur Zeit noch mit Winterreifen fahre und man mit denen ja nicht so schnell fahren sollte, kam ich bisher „nur“ auf 190 km/h. Da geht aber auf jeden Fall noch was! Sobald ich das weiss, lasse ich Euch das an dieser Stelle wissen.
  In puncto Laufruhe kann das Auto auch überzeugen. Ich bin immer wieder überrascht, dass das tatsächlich ein Diesel ist. Auch bei hohen Geschwindigkeiten gibt es keine Lärmbelästigung.
  
  PLATZ UND BEQUEMLICHKEIT
  
  Von Aussen vermutet man in dem Auto weniger Platz, als tatsächlich vorgefunden wird. Wenn es sich nicht gerade um Basketballspieler handelt, finden in dem Auto problemlos 5 Erwachsene Platz. Mit einem Ladevolumen von 426 Litern lässt sich einiges verstauen. Durch umklappen der teilbaren Rücksitzbank, kann das Volumen auf 1225 Liter vergrössern. Wem das nun immer noch nicht langt, kann noch etwas zusätzlichen Platz durch einfache Demontage der hinteren Sitzpolster schaffen. Die Vordersitze bieten vollen Komfort und lassen sich über drei verschiedene Mechanismen in die optimale Position bringen. Das Lenkrad kann sowohl in der Höhe, als auch in der Länge verstellt werden. Die Lehnen der hinteren Sitzbank sind für meinen Geschmack allerdings ein wenig zu steil. Hier könnten sich eventuell Probleme bei längeren Fahrten einstellen. Der Hammer allerdings im Winter ist die Sitzheizung (Extra) in den beiden Vordersitzen. Zündung an und der Sitz ist warm. Wenn Ihr wissen wollt, was Luxus ist, dann baut Euch eine ein.
  
  BEDIENUNG UND COCKPIT
  
  Das Cockpit ist übersichtlich gestaltet. Durch die Rundung lassen sich keine Gegenstände auf dem Cockpit ablegen. Dies wird aber durch zahlreiche Staufächer wieder gut gemacht. Die Knöpfe und Schalter sind alle gut erreichbar und übersichtlich angebracht. Da manche Schalter mehrere Funktionen vereinigen, sollte auf jeden Fall ein Blick in die Bedienungsanleitung geworfen werden. Nur so kann man sicher sein, alle Funktionen des Autos zu kennen. So ist das Auto z.b. mit einem Regensensor ausgestattet. Dieser regelt die Wischintensität je nach Regenintensität. Die Intervallschaltung kann aber auch manuell in vier Stufen gesteuert werden. Ein weiteres Geheimnis, dass sich mir erst nach Lektüre der Bedienungsanleitung erschloss, sind die zahlreich vorhandenen Staufächer. Im Handschuhfach befindet sich noch ein weiteres Fach. Dann gibt es ein Staufach links neben dem Lenkrad und weitere Staufächer sind in den Vordersitzen vorhanden.
  Der Bordcomputer gibt Auskunft über Außentemperatur, Reichweite, momentaner Kraftstoffverbrauch, durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, Fahrstrecke, durchschnittliche Geschwindigkeit, Fahrzeit und Tageszeit. Die beiden Durchschnittswerte, die Fahrzeit und Fahrstrecke werden sowohl in einem Einzelfahrtspeicher (von ein-, bis ausschalten der Zündung) angezeigt, als auch in einem Gesamtfahrtspeicher (alle Einzelfahrten addiert).
  
  KOSTEN
  
  Beim Verbrauch kommt man schon ein wenig ins schwärmen. Laut Datenblatt braucht das Auto im Durchschnitt ca. 4-6,5 Liter. Das ist auch problemlos realisierbar, wenn man die entsprechende Fahrweise hat. Ich habe das überprüft. Zwar lag der Verbrauch bei mir ca. 0,5 Liter über den Werten, aber ich glaube das liegt an den Winterreifen. Auch beim Heizen ist der Verbrauch absolut in Ordnung. Bei 160 – 190 Sachen werden nicht mehr als 8 – 9 Liter verbraucht. Beim Verbrauch gibt es daher 5 Sterne von mir. Der Dieselmotor darf laut Hersteller auch mit Biodiesel betankt werden. Über Reperaturkosten kann ich an dieser Stelle noch nichts berichten. Nur so viel: Grundsätzlich hat das Produkt einen sehr hohen Qualitätsstandard ( Skoda = VW/Audi). Desweiteren werden die Produktionsverfahren der Unternehmen mehr und mehr angeglichen. So wird es mehr und mehr möglich sein, Einzelteile zwischen vergleichbaren Modellen der drei Unternehmen, untereinander auszutauschen.
  
  FAZIT
  
  Daumen hoch für Skoda! Ich kann nur jedem Preisbewusstem unter Euch empfehlen, sich beim nächsten geplanten Autokauf mal die Skoda Palette anzuschauen. Zwar gibt es dort noch Lücken (z.B. kein Skoda-Cabriole), aber vielleicht ist das richtige Modell ja dabei.
  Der Skoda Fabia Combi 1,9 TDI ist ein Top Kauf für diejenigen, die einen kraftvollen Mittelklassewagen mit ausreichend Platz suchen. Das Auto ist sowohl langstreckentauglich, als auch für den Großeinkauf im Stadtverkehr bestens geeignet. Ein allround Talent eben. weiterlesen schließen