Testberichte und Erfahrungen zum Volvo XC90

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

Erfahrungsberichte zum Volvo XC90

• c coin

  XC 90 - Groß - aber auch Großzügig?

  • Fahreigenschaften sehr gut
  • Fahrkomfort sehr gut
  • Platzangebot großzügig
  • Zuverlässigkeit gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Jahr
  • Pro Großzügiger Platzkomfort, tadellose Fahrweise. sicheres Auto
  • Kontra Seine Elektronik, einige Kinderkrankeheiten
  • Empfehlung Ja

  Fazit Wer gerne angenehm und sicher reist der ist mit einem XC90 nicht schlecht bedient. Allerdings sollte er die eine oder andere Kinderkrankheit in kauf nehmen - meine ehrliche Empfehlung dabei: Lieber einen Gebrauchten, der die Krankheiten schon geheilt bekommen hat.

  Nun, nachdem mein geliebter Mazda MX-3 (siehe meinen Bericht) nun dann doch in die Jahre gekommen ist, war Zeit für einen neuen fahrbaren Untersatz. Eigentlich wollte ich wieder etwas Sportliches - meine bessere Hälfte wollte aber lieber etwas bequemes und vor allem etwas kindergerechtes (!). Letztendlich wurde es ein so genannter SUV, bei einer Kilometerleistung von gut und gern 2500 km im Monat auch wohl verständlich. Schließlich hätte ich mich nur in einen Sportler reingequetscht und nicht in irgendeinen Mitellklassewagen.
  
  Mein Model …
  … ist weder neu, also gebraucht gekauft noch irgendwie getunt, also richtig von der Stange!
  Gebraucht gekauft deshalb, da:
  - ich einen Autos eigentlich immer nur übertragen kaufe (ist halt eine Einbildung von mir)
  - ich, als unsere Wahl auf den XC90 fiel, mich sofort in den diversen Quellen (Internet, Foren, Händler) über dieses Auto informierte und dies meinen Wunsch nach einem gebrauchten nur bestätigte ..... Warum ?
  Nun, er sieht wirklich toll aus und man könnte meinen, er ist robust gebaut und nicht zerstörbar. Ist bei seinem Gewicht von etwas über 2 Tonnen auch schwer möglich, aber leider sind seine inneren Werte den äußeren Merkmalen leider unterlegen. Wer sich informiert wird immer auf die gleichen Mängel stoßen, und zwar sind diese vor allem im Bereich der Wasserpumpe, der Antriebelemente und der Elektronik vorhanden. Und dass leider nicht erst bei Kilometerständen jenseits von gut und böse, sondern vielmehr im Bereich zwischen 70 000 und 130 000 km. Somit war ich auf der Suche nach einem XC90 der diese Krankheiten schon überstanden hatte. Und wurde fündig.
  Nun zu meinem Modell:
  Es ist ein XC90 D5 Momentum, Bj. 2005 - altes Modell aber bereits mit 185 PS, d.h. neuer D5 Motor.
  Gekauft habe ich ihn im September 2011 mit knapp 230 000 km, jetzt Ende April 2012 und eine Hauptüberprüfung später sind es bereits 260 000 km und bisher keine Beanstandungen, mit Ausnahme einer teilweise spinnender Elektronik ( dazu später).
  
  Seine Qualitäten:
  Auf jeden Fall ist der Fahrkomfort hervor zu heben.
  Der XC90 ist ein Cruiser und kein Sportler. Mit seinen 185 PS lässt es sich bequem fahren, er hat aber auch ausreichende Reserven um beim Überholen nicht gleich ins Hintertreffen zu geraten. Mit 130 km/h kann man locker immer mithalten - zum Überholen geht er auch immer noch flott auf 160 rauf.
  Trotz Automatikschaltung geht er zügig voran und sein Sprit(Diesel-)verbrauch hält sich mit 10 Litern (Stadt/Land/Autobahn) bzw. 8,3 Liter bei nur Autobahnfahrt erstaunlicherweise in angenehmen Grenzen. Natürlich gibt es umweltfreundlichere Kfz, aber versucht mal in einem Smart ohne Anhänger zwei Fahrräder oder vier ausgewachsene Personen inkl. Gepäck für zwei Urlaubswochen mit zu nehmen und bei über 2000 km im Monat fängt man wirklich an, seinen Komfort und die Größe zu schätzen.
  
  Des Weiteren sind der Platzkomfort und die Übersicht ein Hit.
  Im Gegensatz zu einigen anderen SUV sieht man beim XC90 auch nach hinten hinaus, seine großen Außenspiegel sind ebenfalls recht angenehm. Der Rückspiegel verdunkelt sich nachts automatisch, wenn von hinten ein Fahrzeug mit zu starker Lichtquelle heranrauscht.
  Ich sitze bei meinem Volvo auf echt angenehmen Ledersitzen die auch über eine Sitzheizung und Lendenwirbelunterstützung verfügen. Echt gesagt - nicht schlecht.
  Die Kopffreiheit ist hinten und vorne gegeben, mein Schwiegervater ist über 1,9 Meter groß und hat sich noch nie beschwert ;-)
  
  Die Zuladungsmöglichkeiten und der große Kofferraum sind hier nicht wirklich erwähnenswert, da die Größe des Autos dies natürlich zulässt. Zwei Fahrräder oder aber auch Gepäck für vier Personen schaffen beim XC90 wirklich kein Kopfweh. Wenn man die Rückbank noch zusätzlich umklappt kann man fast schon Party im Auto feiern!
  
  So, nun ein paar technische Daten:
  
  Volvo XC 90 mit einem Dieselmotor D5, 185 PS, Baujahr 2005 (12/05). Ist noch das alte Modell (runde Rücklichter) aber mit bereits stärkerem Motor (185 statt 163 PS). Persönlich finde ich, dass ihm die 185 PS besser passen als die 163 - bin beide gefahren daher der Vergleich.
  
  Der XC 90 ist ca. 1,8 m breit und 4,8 m lang, hat ein Gewicht von etwas mehr als 2 Tonnen, Fünfzylinder mit 2,4 Liter Hubraum. Angegebene Höchstgeschwindigkeit sind 190 km/h. Der Verbrauch beträgt bei mir zw. 8,3 Liter (Autobahn) und knapp 10 Liter bei allg. Fahrten (Stadt, Land, Autobahn) auf 100 km. Reifengröße ist 235/16 bei 17, 18 od. 19 Zoll. Serienmäßig hat der XC90 Alufegen.
  
  Das größte Minus,
  bei meinem XC ist leider die Elektronik. In fast regelmäßigen Abständen zeigt sie im Display einfach falsche Nachrichten an. Am meisten sind das defekte Lampen, die nicht wirklich defekt sind und nicht geschlossene Fahrertür, die natürlich geschlossen ist. Eine wirkliche Störung stellt das im Fahrbetrieb nicht dar, aber nervig ist es allemal. Zudem, da ich gut und gerne beim Fachbetrieb meines Vertrauens bereits an die 150 € investiert habe um neue Software auf zu spielen. Leider mit mäßigem Erfolg. Vermutlich liegt der Fehler im Steuergerät, dieses ist unter der Frontscheibe links vorne verbaut und nicht zu 100% abgedichtet. Daher kann bei Feuchtigkeit diese eindringen und somit Fehler auslösen. Abhilfe währe dies Steuergerät abzudichten, ein eher leichter Vorgang, allerdings müsste man davor die Scheibenwischer abbauen, die Plastikverdeckung demontieren und, und, und, und ... - das ist dann eher langwierig, teuer und daher wirds bei mir nicht gemach.
  Der Fehler ist übrings auch Volvo und den Fachwerkstätten ein Begriff, aber erst wenn du mindestens schon zweimal bei ihnen warst... oder Volvo eine eher unangenehme Mail schreibst!
  
  Fazit
  Wer gerne angenehm und sicher reist der ist mit diesem Auto nicht schlecht bedient. Allerdings sollte er die eine oder andere Kinderkrankheit in kauf nehmen und meine ehrliche Empfehlung dabei: Lieber einen Gebrauchten, der die Krankheiten schon geheilt bekommen hat, als um wirklich viel Geld (ab ca. 44 000 Euro) einen neuen und dann ab in die Werkstatt. Oder einen XC 60 probieren, ist neuer und auch nicht wirklich kleiner (ich glaube um die 15 bis 20 cm kürzer).

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• S Socke91

  Ein klasse SUV für Stadt und ländlichen Tiefschnee

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort gut
  • Platzangebot sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro Sicherheit, Platzangebot (bis zu 7 Sitze), Durchzugsstark
  • Kontra Für manche vielleicht das schlechte Gewissen der Umwelt halber.
  • Empfehlung Ja

  Fazit Man fühlt sich sicher wie in einem kleinen Panzer und hat doch enorme Durchzugskraft. Der Innenraum ist elegant-einfach gehalten und schön übersichtlich. Auch der Spritverbrauch hält sich für einen so großen Kerl in Grenzen.
  Somit eine ganz klare Empfehlung.

  Ich habe den Wagen als einer der ersten Deutschen überhaupt bekommen, da ich ihn bereits vor Verkaufsanfang bestellt hatte. Das bedeutet natürlich auch das ich das älteste Modell besitze, was heißt, dass nicht alles was ich hier schreibe auch für die neuen XC90s zutreffen muss ;)
  
  Äußere Schale:
  Wenn man um das Auto geht so fällt einem erst einmal die klare Linienführung und die Volvo-typischen Rücklichter auf. Er wirkt so schon recht kraftvoll/sportlich aber auch wie ein gemütlicher Zeitgenosse. Die Mischung ist schwer zu beschreiben – man muss es einfach selbst sehen. Ansonsten gibt es nicht recht viel zu sagen. Unser Volvo hat weder getönte Scheiben noch ein Panorama- Fenster o.ä.. Ob dies schon vom Hersteller angeboten wird, weiß ich leider nicht.
  
  Innenraum:
  Man steigt ein und hat: >>Platz

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• k kids123

  Volvo for life

  • Fahreigenschaften sehr gut
  • Fahrkomfort sehr gut
  • Platzangebot sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro Super Auto!!
  • Kontra Benzinverbrauch, braucht man ein solch großes Auto wirklich??
  • Empfehlung Ja

  Fazit Für mich ist der Volvo XC 90 ein richtiges Traumauto. Er ist eine gelungene Mischung aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit. Ich bin rundum von Volvo begeistert und kann daher den Werbeslogan von Volvo nur bestätigen: Volvo for life!!

  Als erstes muss ich vorausschicken, dass dies kein technischer Bericht mit allen Daten und Werten wird. Technische Details erfahrt Ihr besser in jeder Autozeitung oder direkt beim Volvo-Händler. Der Bericht wird meine persönliche Meinung über den Volvo XC 90 aufzeigen. Wer mehr erfahren will, sollte die Website von Volvo (volvocars.de) besuchen.
  Wir gehören seit acht Jahren zur ,Familie der Volvo-Fahrer'. Wir hatten zuerst den neuen V70 und waren damit sehr zufrieden. Mein Mann arbeitet im Auslands-Vertrieb eines Automobilzulieferers und ist häufig bei Volvo in Göteborg. Ich habe vom neuen XC 90 schon sehr früh erfahren, erste Bilder gesehen und vieles aus der Entwicklungszeit mitbekommen. So war ich natürlich sehr neugierig auf dieses Auto. Mein Mann hat dann frühzeitig eine erste Fahrt damit in Schweden gemacht und mir viel davon vorgeschwärmt. Ich selbst habe ihn dann im November 2002 das erste Mal in natura im Volvo-Werk in Göteborg gesehen.
  Mein erster Eindruck: Der Volvo XC 90 ist ein wunderschönes, sehr großes, sportliches und trotzdem elegantes Auto. Auf den ersten Blick kam er mir in echt größer als auf den Fotos und Filmen, die ich gesehen hatte, vor. Er wirkt sehr imposant. Mein erster Eindruck war, dass er groß - für mich mit nur 158 cm Körpergröße fast zu groß - aber ein gelungenes Fahrzeug ist. Mein Mann hatte mich mit seiner Begeisterung angesteckt.
  Der Volvo XC 90 ist ein sogenanntes SUV, ein Sport Utility Vehicle. So werden in der Automobilindustrie die neuen großen, geländegängigen Fahrzuge genannt, zu denen man früher einfach Geländewagen gesagt hat. Im Moment sind solche SUVs sehr populär und verkaufen sich klasse. Fast alle Automarken haben inzwischen ähnliche Fahrzeuge: Die M-Klasse von Daimler Chrysler, der X5 von BMW, ganz neu der Cayenne von Porsche oder der Tuareg von VW. Preislich ist der XC 90 im Vergleich zu den meisten europäischen Fahrzeugen dieser Art sehr interessant. Ein Cayenne kostet im Vergleich dazu gut das doppelte, auch der Tuareg fängt in einem deutlich höheren Preissegment an. Den XC 90 gibt es ab 38.600,- Euro. Je nach Ausstattung und Motorisierung muss man zwischen 40.000,- und 50.000,- Euro bezahlen. Damit ist er natürlich nicht gerade ein günstiges Familienauto, aber wer mit dem Gedanken an ein SUV spielt, sollte sich den XC 90 mal näher anschauen.
  Für die Technikfreaks doch ein paar Daten: Es ist ein Fünfzylinder-Common-Rail-Turbodiesel mit Direkteinspritzung, 2401 cm³ Hubraum, 163 PS, Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 12,3 Sekunden. Das Auto hatte ein 5 Gang-Automatikgetriebe mit Geartronicfunction. Derzeit ist noch kein Schaltgetriebe erhältlich.
  Aussehen von außen: Mir persönlich gefällt der XC 90 von außen sehr gut. Er sieht trotz seiner Größe nicht bullig aus, hat eine schnittige Linienführung und hat mit den klassischen kastenförmigen Volvos, die manchmal den Charme eines Leichenwagen haben, vom Aussehen nicht viel gemeinsam. Die neueren Volvos haben als typisches Kennzeichen, den sogenannten Hüftknick, d.h. die Außenform verläuft - von vorne oder hinten betrachtet - nicht in einer Linie. Auf Höhe des unteren Fensterrandes macht die Form einen Knick nach außen, so dass der untere PKW-Teil breiter als der Aufbau ist. Der neue V 70 hat z.B. diesen Knick. Dieser Hüftknick ist beim XC 90 sehr stark ausgeprägt und gibt dem Auto eine interessante Form. Die Linie des Knicks wird nach vorne hin schmäler, was dem Fahrzeug viel von seiner Wuchtigkeit gibt. Die runden Lichter vorne und hinten setzen gute Akzente. Das Fahrzeug sieht sehr sportlich aus.
  Aussehen von innen: Die Innenausstattung des neuen XC 90 sieht gediegener und besser aus als in den bisherigen Volvos. Unser Probefahrzeug hatte schwarze Ledersitze, viele Aluverkleidungen (bzw. alufarben), ansonsten war fast alles in einem schwarzen Kunststoff. Das Armaturenbrett ist übersichtlich angeordnet und auch die Bedienknöpfe in der Mittelkonsole sind übersichtlich und gut markiert. Man kann auch als "Volvoneuling" sich leicht zurechtfinden.
  Platzangebot: Das Platzangebot ist bei einem Fahrzeug dieser Größenordnung natürlich sehr gut. Wir sind die 7-Sitzer-Variante gefahren. Auch mit sieben genutzten Sitzplätzen ist der Kofferraum absolut gut. Durch Herunterklappen (geht schnell und einfach) der zwei hinteren Sitzplätze wird der Kofferraum nochmals um einiges größer. Zusätzlich können auch die Sitze der mittleren Reihe umgeklappt werden (teilbar). Dann hat der XC 90 ein absolut großes Laderaumvermögen und kann jede Menge Kisten, Kartons, Schränke o.ä. transportieren. Beim Öffnen des Kofferraums kann man den unteren Teil nach unten abklappen. Dadurch wird das Beladen einfach da eben. Das Einsteigen in die hintere Sitzreihe erfolgt über die mittlere Sitzreihe. Für große Leute ist dies sicher nicht ideal, aber meistens müssen ja doch wir Kleinen nach hinten und da geht das Einsteigen problemlos. Mein Mann ist 1,85 m groß und hat in der mittleren Sitzreihe bequem Platz.
  Ausstattung: Die von uns gefahrene Version war super ausgestattet. Nicht alles davon ist serienmäßig und auch nicht alles bräuchte ich unbedingt.
  elektrischer Sitz mit Memoryfunktion Es können bis zu drei verschiedene Sitzpositionen gespeichert werden. Zusätzlich speichern sich diese Sitzpositionen auch in der Fernbedienung der Zentralverriegelung. Beim Öffnen der Türe mit der jeweiligen Fernbedienung wird die passende Position automatisch eingestellt. Mein Mann und ich sitzen aufgrund unser verschiedenen Größen sehr unterschiedlich. Da ist diese Funktion klasse und wir sind in unserem V 70 sehr froh daran.
  Sitzheizung - funktioniert schnell, in zwei Stufen regulierbar, für Fahr- und Beifahrersitz getrennt einstellbar.
  integrierter Kindersitz in mittlerer Reihe - für uns ein Muss. Beim XC 90 leider nur in der Mitte, d.h. nur ein Sitz möglich. Wir haben bisher auf beiden Rücksitzen den integrierten Kindersitz und finden ihn klasse, da er einfach und schnell aus- bzw. eingeklappt ist.
  Navigationssystem Spielerei, einfach zu bedienen (Fernbedienung), errechnet den jeweiligen Weg sehr schnell und reagiert auch auf Routenänderungen in sehr kurzer Zeit.
  elektrisch einklappbare und beheizbare Außenspiegel - sehr praktisch in engen Parklücken
  Regensensor - da es nicht geregnet hat, kann ich Euch nicht sagen, wie gut er bei Volvo funktioniert
  Sicherheitstrennnetz - hält im Kofferraum geladenes Gepäck, auch Kleinteile im Falle eines Crashs zurück. Damit werden unnötige Verletzungen im Falle eines Unfalls vermieden. Solch ein Trennnetz sollte heutzutage in jedem Kombi nicht nur vorhanden sondern auch ständig genutzt werden!!!
  CD-Wechsler, Telefon, elektrische Fensterheber vorne und hinten und noch vieles weitere
  Sicherheit: Volvo ist schon immer für seine große Sicherheitsausstattung bekannt. Die Sicherheitsausstattung ist erste Klasse und wird ständig verbessert. Volvo ist darin sicher eine der führenden Autofirmen. Wir fühlen uns im Volvo super sicher und haben nur gute Erfahrungen.
  Fahrvergnügen: Jetzt zum Wichtigsten! Der Volvo XC 90 fährt sich klasse! Er liegt sehr gut auf der Straße, ist angenehm gefedert und hat eine gute Beschleunigung zwischen 40 und 80 km/h. Leider ist er bei höheren Geschwindigkeiten etwas träge. Daran ist sicher das hohe Eigengewicht schuld. Um gut zwei Tonnen zu beschleunigen, wären eben mehr als 163 PS nicht schlecht. Trotzdem fand ich ihn sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn sehr gut. Bei meiner kleinen Körpergröße ist für mich auch immer entscheidend, wie gut der Überblick vom Fahrersitz aus ist. Dank des super leicht elektrisch zu verstellenden Fahrersitzes ist die Übersichtlichkeit sehr gut. Die elektrisch verstellbaren Außenspiegel (Position wird mit dem Fahrersitz gespeichert) machen auch das Aus- und Einparken leicht. Ich habe mich auch mit diesem sehr großen Auto im engen Stadtverkehr wohl gefühlt, bin aber bisher auch schon den V 70 gewöhnt, der auch nicht gerade klein ist.
  Verbrauch 9 - 12l auf 100 km. Nicht gerade das vieldiskutierte Dreiliterauto, aber für ein Auto dieser Größenordnung wohl ganz OK. Natürlich kann bei entsprechendem Fahrstil der Verbrauch auch deutlich höher liegen.
  Fazit:
  Für mich ist der Volvo XC 90 ein richtiges Traumauto. Ich finde er ist eine gelungene Mischung aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit. Es stellt sich zwar die Frage, ob solch ein großes Auto unbedingt sein muss und notwendig ist. Aber wenn ich ein Auto dieser Größenordnung fahren will, dann ist der Volvo XC 90 für mich einer der Favoriten! Ich bin rundum von Volvo begeistert und kann daher den Werbeslogan von Volvo nur bestätigen: Volvo for life!!
  Inzwischen bin ich selbst viele, viele Kilometer mit diesem Auto gefahren und ich genieße es weiterhin. Klar, ist das Auto für mich nach wie vor eigentlich gesponnen groß, aber es ist einfach klasse. Mein Fazit: Ich fahre sehr gerne Volvo XC 90!!!
  PS: Nächste Woche bekommen wir den neuen Volvo XC 90 mit dem Facelift.

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