Audi A6 Testbericht

Hallo liebe Yopi Leserinnen und Ciao Leser

Manchmal kommt man zu einem Bericht und auch zur Fahrt mit seinem „ Traumwagen „ kommt man manchmal durch einen Zufall.Ich mußte am letzten Freitag zu einer Messe und am gleichen Tag gab mein Wagen den Geist auf.Jeder hat ja Vorstellungen von seinem „ Traumwagen „. Bei mir gibt es da Zwei. Einmal den Traum, der wohl immer einer bleiben wird und einmal den Wagen, der bezahlbar ist und der mir das gibt was ich von einem Wagen wünsche.
Ich hatte in meinem Autohaus das Glück, dass ich mir den Ersatzwagen aussuchen konnte, aus dem zur Verfügung stehendem Fuhrpark. Vorweg möchte ich sagen, das mein „ Traumwagen „ fürs normale Leben nichts besonderes sein muß, sondern nur eben die Ansprüche die jeder hat erfüllen sollte.
So konnte ich mir diesen Wagen aussuchen:

Audi A 6 Avant 2.5 V6 TDI multitronic

Technische Daten :

KW 114
Hubraum 2496 cm3
4 Seitenairbags
2 Frontairbags
Kopfairbags
Mittelarmlehne vorne
Geschwindigkeitsregelanlage
Handy – Freisprecheinrichtung
Sitzheizung vorne
AHK
Radio concert mit CD
Navigationssystem
Lederlenkrad
Durchladeeinrichtung
Dachreling
Und eben das, was heute ein Auto in der Preisklasse sowieso bietet.

Da wären wir auch beim Preis : 37.600.- € kostet das Schmuckstück

Warum mein Traumwagen ????

Wenn, wie Ihr wißt, wir manchmal 4 Kinder haben braucht man ein großes Auto und ich spiele schon lange mit dem Gedanken einen Kombi zu nehmen.Nur wie eben der Geschmack jedes Einzelnen ist, gefällt einem nicht jeder Kombi. Da gibt es welche, die sind zu teuer und Andere , die sind erschwinglich, aber gefallen einem nicht.
Audifan bin ich schon lange und die Avant- Version gefällt mir.
Da ich am Freitag eine Fahrt nach Nürnberg hatte, das sind 575 Km und auch Retour konnte ich mir ein Bild vom Wagen und von den Extras machen, von denen mir einige schon lang am Herzen liegen.Genau diese möchte ich auch näher beschreiben.

Navigationssystem:

Mit einer leichten Bedienung gibt man den Zielort ein.
Das Display im Armaturenbrett zeigt einem an, was gefordert wird.Nach dem Ort gibt man aus den verschiedenen Möglichkeiten, ein noch genaueres Ziel ein.Ich wählte die Straße der Messe in Nürnberg und bestätigte mit dem Eingabeknopf das Ziel.Nach einem Moment sagte dann eine Stimme zu mir „ Fahrtroute berechnet „. Als ging es von Zuhaus los und ich kam auf die erste Hauptstraße in unserm Ort.Um es vorweg zu nehmen, das Navigationssystem brachte mich auf dem schnellstem und kürzestem Weg an das eingegebene Ziel.Selbst die kleinsten Straßen wurden von der „ Stimme „ genannt und im Display angezeigt.Auch auf der Autobahn selbst bei hohen Geschwindigkeiten, sagte das System die Abfahrt, auch bei einer Doppelausfahrt auf 50 !!!m genau die Abfahrt voraus. So entspannt bin ich ohne Kartenlesen und das hätte ich in diesem Fall tun müssen, kannte ich doch mein Ziel noch nicht, es nie geschafft.


Geschwindigkeitsregelanlage :

Manchen bekannt unter der alten Bezeichnung „ Tempomat „ kann man damit die Geschwindigkeit, die man fahren möchte „ feststellen „ .
Für diejenigen , die so eine Einrichtung nicht kennen , sei gesagt :
Man bringt den Wagen, immer vorausgesetzt, der Verkehr läßt es zu, auf eine bestimmte Geschwindigkeit und stellt an einem Hebel am Lenkrad „ Dauer „ ein. Automatisch hält dann der Wagen diese Geschwindigkeit solange man es will.Egal, ob bergauf, oder bergab, die Geschwindigkeit wird exakt gehalten.
Es gibt zwei Möglichkeiten sie zu verändern, entweder auf einen Tritt aufs Bremspedal, oder einen Tip auf den Schalter am Lenkrad.Ab dann bestimmt man wieder selber welche Geschwindigkeit man fahren möchte.
Diese Einrichtung macht auf langen Autobahnstrecken Sinn, weil man dann nicht immer den Fuß in der gleichen Position auf dem Gaspedal halten muß.Ein ganz entspanntes Fahren stellt sich ein und sehr schnell bekommt man ein Gefühl für diese Regelanlage.Aber eben nur für Fahrer mit viel Autobahn und langen Strecken, ansonsten macht sie keinen Sinn.


Multitronic :

Diese Einrichtung, die eigentlich „ Automatik „ heißen müßte war der Teil, der für mich ausschlaggebend war, das ich den A6 und keinen anderen PKW genommen habe.
Ich war es leid, mich jeden Morgen und Abend, oder auf den unzähligen Geschäftsfahrten über dieses Stop and Go zu ärgern, wo ich zwischen einem der 6 !!Gänge, die mittlerweile Audi hat zu ärgern. Immer einen Fuß auf der Kupplung, den anderem am Gas, das war schon nicht nur nervig, sondern auch anstrengend.
Wenn einem in jungen Jahren auch das Schalten viel Spaß gemacht hat, so kann ich sagen, das es mit dem „ Alter „ schon lästig wird, immer nur Kupplung und Schalten.Ich wollte einmal den Wagen testen, wie er sich mit einer „ Automatic „ fährt und ob ich damit zufrieden bin.
Also es gibt bei Audi zwei Möglichkeiten die Multitronic zu bedienen.
Die Häufigste ist die Stellung „D „ für Dauer.
Man tritt die Bremse und stellt den Hebel der Automatic von „P „ für Parken, die Stellung eben wenn man steht, auf „ D „ und bedient das Gaspedal.Langsam je nach Bedarf fährt man los und die Automatic übernimmt das Schalten.Ruckfrei und fließend wird automatisch geschaltet, wie von Geisterhand.Reicht einem die Geschwindigkeit nicht, oder möchte man überholen, so tritt man das Gaspedal ganz durch und die Anlage schaltet einen Gang runter und man beschleunigt mit der entsprechenden Drehzahl schneller.Ein kurzes „ Wegnehmen „ des Gases, bewirkt wieder das Hochschalten des Wagens.Man kümmert sich um nichts, alles wird gesteuert.
Die Vorurteile, die gerade ältere Autofahrer an die früheren Automatiken hatten, die da waren- Rucken, schlechtere Leistung, zu hoher Verbrauch, kann man getrost vergessen.
Nichts aber auch gar nichts stimmt mehr davon, alles Vergangenheit.
Um es vorweg zu nehmen, mein nächster Wagen wird eine Multitronic haben, denn komfortabler geht es nicht.
Aber auch für den sportlichen Fahrer gibt es trotz der Multitronic die Möglichkeit auf das Schalten nicht verzichten zu müssen.
Legt man den Schalthebel nach rechts, so kann man die 6 Gänge der Automatik, manuell schalten.
Nur ein kurzes „ Gasweg nehmen „ und man kann wählen, ob es ein kleinerer, oder ein größerer Gang sein soll.
So kann man die Automatic überlisten und sich, wenn man es braucht oder wünscht, den Schaltspaß erhalten.

Klar das solch ein Wagen Platz hat für 5 Personen.Wenn nicht dieser Wagen, welcher sonst.Mit der großen Heckklappe macht das Beladen Spaß und man bekommt locker das Doppelte in den Kofferraum , als in einem normalen PKW.
Die Durchlademöglichkeit gibt auch die Gelegenheit sperrige Packstücke zu transportieren , für die andere PKW`s zu klein sind.
Sinnvolle Extras, wie elektrische Fensterheber vorn und hinten, mit einer Sperre für vorn, damit die Kleinen nicht unbewußt daran spielen, sei nur eines von vielen Details, die es wert sind genannt zu werden.
Eine Klimatronic, die für die gewünschte Temperatur sorgt, ist bei Audi bekannt und mittlerweile serienmäßig.
Aber in den neuen Versionen kann man diese auch für den Fahrer und Beifahrer getrennt bedienen, so wie jeder eben seine Temperatur als angenehm empfindet.

Fazit :

Sicher ist jedes Auto unterschiedlich nach den jeweiligen Bedürfnissen und dem Geldbeutel.Auch klar das es immer darauf ankommt, wieviel man im Jahr fährt.Da ich beruflich und privat so auf ca. 6ooooKM komme, dadurch sehr viel Zeit im Auto verbringen muß, ist es mir wichtig entspannt da an zu kommen, wo ich hin möchte.
Ich bin nach ca. 1300 Km mit diesem Wagen total zufrieden und kann jedem der sich mit dem Gedanken trägt ein neues Auto zu kaufen nur raten mit dem neuen Audi A6 Avant TDI eine Probefahrt zu machen.Welche Extras man braucht, das bleibt jedem selber überlassen, aber auf eine „ multitronic „ die mir das Schalten abnimmt, darauf werde ich nicht mehr verzichten.Der Verbrauch mit ca. 9 Litern , bei einer PS –Leistung von 150 und einer Endgeschwindigkeit von 214 KM/h geht auch in Ordnung.

Ich hoffe ich konnte Euch einige Informationen geben und verbleibe mit den besten Wünschen , bis zum nächsten Bericht, Euer Knuddelbaer.