Carrera Toys 30308 Pro-X Weiche rechts Testbericht

Ja, ich bekenne mich. Obwohl Mitdreißiger, hab ich in den letzten Wochen und Monaten zusammen mit ein paar Kollegen meine Leidenschaft für die Carrerabahn entdeckt. Ich schiebe also nicht meine (nicht vorhandenen) Kinder vor, um mein Interesse für Carrera-Bahnen zu rechtfertigen, sondern ich bekenne mich ganz offen zu meinem Interesse.

MEINE BAHN
===============
Bevor auf das eigentlich hier zu beschreibende Produkt eingegangen wird, will ich ein paar allgemeine Worte zu der Bahn meiner Wahl verlieren. Carrera bietet verschiedene Bahnsysteme an. Diese heißen Profi, GO, Exclusiv, Evolution, Pro-X und neuerdings die Digital 132. Zu letzterem System kann ich jedoch noch nichts sagen, da ich es noch nirgendwo im Handel verfügbar gesehen habe. Das wird wohl auch noch ein wenig so bleiben, da mir der in Dortmund ansässige Händler etwas von September als Liefertermin erzählt hat.
Während Profi und GO klar auf Kinder fokussieren, da die Autos nichts so detailgetreu sind und es Dinge wie Loopings etc. gibt, sind die anderen Systeme durchaus auch auf den Erwachsenengebrauch ausgerichtet. Meine Wahl fiel hierbei auf das Pro-X-System. Wesentliches Merkmal ist, dass die Stromversorgung der Schienen derart ausgelegt ist, dass man mit bis zu vier Autos gleichzeitig auf nur einer Schiene fahren kann. Durch entsprechende Weichen ist es somit möglich, spannende Verfolgungsjagden mit Überholmanövern etc aufzuziehen. Hierbei sind die Autos, wie auch beim der Evolution-Serie, im Maßstab 1:32 nachgebaut. Obwohl die Autos für Exclusiv im Maßstab 1:24 gehalten sind, setzen alle drei Serien auf dem gleichen Schienenmaterial auf. Für Pro-X wird das grundlegende Material einzig um ein paar zusätzliche Schienen ergänzt. So ist eine spezielle Anschlussschiene erforderlich und es gibt eben besondere Formen der Spurwechsel, die das Überholen und das Fahren mehrerer Autos auf einer Schiene ermöglichen.

DIE SCHIENE AN SICH
========================
Verpackt ist die Schiene in einer schwarz/roten Verpackung auf der die Schiene abgebildet ist und der Inhalt der Verpackung beschrieben wird. Im Innern der Verpackung ist alles dick mit Pappe gepolstert, so dass die Schiene optimal geschützt wird. Zusätzlich sind die Zapfen, mit denen die Schienen verbunden werden mit einem dicken Pappstreifen eingewickelt, um sicherzustellen, dass diese beim Transport etc. nicht abbrechen.
Die hier zu besprechende Rechts-Weiche besteht aus zwei Schienen, die jeweils eine Länge von ca. 35 cm und eine Breite von 20 cm haben. Dies entspricht der Länge einer Standardgeraden innerhalb des Systems, so dass die Weichen auch problemlos gegen Standardgeraden ausgetauscht werden können. Farblich ist sie entsprechend den anderen Schienen in dem üblich Schwarz/Grau gehalten und verfügt zudem über einen weißen Mittelstreifen.
Für die Inbetriebnahme muss man die beiden Schienen nun zusammensetzen. Hierbei gilt es die Zapfen der einen Schiene in die dafür vorgesehenen Löcher an der anderen Schiene einzuführen. Damit bei laufender Belastung die Schienen nicht auseinander gehen gibt es zusätzliche Steckverbindungen, die den Halt der Schieben stabilisieren sollen und die bei größeren Strecken unbedingt verwendet werden sollten. Diese werden an vorgehesener Stelle in den Zapfen gesteckt, damit dieser bei laufender Belastung nicht aus der anderen Schiene rutschen kann.
Die Schiene ist meines Erachtens durchaus haltbar fabriziert. Versehentliche Schritte, die auf der Schiene gelandet sind, haben bislang ebenso keine Schäden bzw. Brüche verursacht, wie Umgestaltungen meiner Bahn. Hier hört man zwar bei vergleichbaren Bauteilen immer wieder, dass die Zapfen zur Verbindung der Bahnen abbrechen, eine solche Erfahrung kann ich jedoch nicht bestätigen. Trotzdem ich in den letzten Monaten sicherlich wöchentlich meine Bahn erweitert und umgebaut habe, weist die Schiene keinerlei Schäden auf.

FUNKTIONSWEISE
===================
Die meisten, die bis hierhin gelesen haben, werden sich nun sicherlich fragen, wie das denn nun genau funktioniert mit dem Spurwechsel. Nun, dazu sind zum einen die Autos als auch der Handregler, also das Gerät, mit dem ich Gas gebe und bremse, zu betrachten. Für den Spurwechsel ist an den Pro-X Handreglern ein zusätzlicher Knopf angebracht. Diesen muss man drücken, um den Spurwechsel zu initiieren. Dies darf man sich jedoch nicht so vorstellen, dass man genau darauf achten, wann der Spurwechsel kommt, um dann im rechten Moment den Knopf drücken zu können. Vielmehr hält man den Knopf kurz vor der nächsten Weiche gedrückt. Die Infrarotsender am Auto schicken dann ein entsprechendes Signal an die Weiche, die dann entsprechend den Spurwechsel vornimmt. Selbstverständlich ist es hierfür erforderlich, dass die Autos entsprechend codiert sind, damit das Signal eindeutig zuzuordnen ist.
Das ganze System funktioniert nach meinen Erfahrungen weitgehend problemlos. Ich hab es bislang nur selten erlebt, dass ein Spurwechsel nicht geklappt hätte. Wichtig sind jedoch zwei Dinge. Zum einen muss man, wenn man auf diesen Spurwechsel zu fährt auf jeden Fall ein wenig die Geschwindigkeit drosseln bzw. die Weiche nicht mit Topspeed durchfahren. Denn die Autos werden wirklich richtig schnell und wenn man statt geradeaus zu fahren innerhalb des Spurwechsels die Richtung ändern möchte, kann es durchaus passieren, dass die Autos dann doch geradeaus fahren, sprich, sie springen aus der Bahn. Das soll jedoch keinesfalls heißen, dass man den Spurwechsel im Schneckentemp durchfahren muss. Zum anderen ist es natürlich wichtig, dass man parallel zu dem hier besprochenen rechten Spurwechsel das passende Gegenstück nach links auch in seine Bahn einbaut, da ansonsten ja kein Wechsel zurück auf die andere Spur möglich ist. Es macht also keinen Sinn, das hier besprochene Produkt alleine zu kaufen.

ANSCHAFFUNG
=================
Die Schienen gibt es eigentlich in jedem wirklich gut sortierten Spielwarenladen. Alternativ bieten sich zahlreiche Online-Shops an, die sich auf Carrera und vergleichbare Rennbahnen spezialisiert haben. Nachteil der letzt genannten Alternative sind häufig Versandkosten, die erst bei hohen Bestellbeträgen (i.d.R. bei 100,-- €) wegfallen. Preislich liegen die Weichen bei ca. 30,-- €. Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass man hier durchaus mal das Netz durchforsten sollte. Vielfach findet man Angebote, die ohne OVP verkauft werden und dementsprechend billiger sind. Und auch Ebay bietet durchaus die Gelegenheit ein Schnäppchen zu machen. Ich selbst bin beim Amazon-Marketplace fündig geworden und konnte trotz Versandkosten immerhin 9,-- € sparen.
Was zudem bedacht werden sollte ist, dass man den Betrag zweimal einplanen muss, nämlich für den Spurwechsel in die andere Richtung. Alternativ zu zwei Spurwechseln bietet sich die Möglichkeit der Doppelweiche. Hierbei handelt es sich um eine Schiene, in der beide Richtungswechsel möglich sind. Die Anschaffung dieser Doppelweiche ist insgesamt sicherlich günstiger, jedoch bieten die getrennten Spurwechsel einfach mehr Variabilität beim Fahren.

MEIN FAZIT
=============
Sicherlich ist so eine Carrerabahn keine billiges Vergnügen. Die Einstiegssets sind verhältnismäßig preiswert, will man dann Erweiterungen vornehmen, so sind diese recht kostspielig, wie sich ja an dem Preis für die hier beschriebene Weiche ablesen lässt. Jedoch ist für mich eine solche Weiche schlicht unerlässlich. Erst die Möglichkeit des Windschattenfahrens, des Verfolgens und des Überholens bringt richtig Stimmung in die Bude, wenn man zu mehreren auf der Bahn fährt. Von daher lohnt sich der beachtliche Preis. Zudem kann man an der Verarbeitung wirklich nichts aussetzen. Die Weiche passt problemlos mit den anderen Stücken zusammen und hat sich in den letzten Wochen als sehr haltbar herausgestellt. Von daher kann ich außer dem Preis nichts wirklich Negatives berichten und allen, die an der Anschaffung einer Carrerabahn interessiert sind, diese Weiche nur wärmstens empfehlen.