Chrysler Grand Voyager Testbericht

Eine Familie ist dazu da, um zu wachsen.
Aus diesem Grund war es nötig, ein wahres "Schiff" für die allgemeine Mobilität anzuschaffen. Zwei Erwachsene und drei Kinder, die im hinteren Teil eines Fahrzeuges mit Vorliebe Fussball spielen (zumindest sobald der Kinderwagen nicht mehr rein muss!), sowie zwei doch recht grosse Hunde, die auch Ihren Auslauf brauchen, liessen mir keine andere Wahl. Also auf zu den Besichtigungen der einzelnen Anbieter.

Innerhalb eines Tages war klar: das oben Erwähnte ist - mit kleinen Einschränkungen - NUR mit dem Grand Voyager umzusetzten!

Stets habe ich mich gegen dieses Auto gewehrt. Persönliche Erfahrungen von Bekannten liesen einer erwarten: Probleme über Probleme. Und zwar gleich deftig: Motor, Getriebe usw. HÄNDE WEG!

Bis ich jemanden vom Herstellerwerk kennengelernt habe. Dieser Jemand bestätigte meine Befürchtungen, gab mir aber Hoffnung: mit dem Baujahr 1998 hätte man die alten Probleme in den Griff bekommen und das Fahrzeug wäre seither sehr, sehr gut.
Ein Kompromiss setzte sich bei mir durch. Um nicht allzuviel Geld auszugeben, entschloss ich mich, einen gebrauchten '98er mit 130.000 km!! (Vertreterauto) zu kaufen. Wohlgemerkt mit etwas Bauchweh. Das war vor knapp eineinhalb Jahr.
Jetzt hat das Ding knapp 210.000 km auf dem Buckel und er läuft und läuft und läuft...

Ehrlich, ich habe kein einziges Problem. OK, die Stossdämpfer musste ich wechseln, wobei ich die Arbeitzeit in Kulanz nicht zu zahlen brauchte, weil die Reparatur kurz nach Ankauf nötig war.

Seither fahre ich mit 8 Liter/100 km, ob Sommer oder Winter, freue mich am leichten Untersteuern und nutze die 116 PS so oft als möglich. Und brauche ich mehr Platz, baue ich wenn nötig die hinteren fünf Sitze in wenigen Minuten alleine aus.

Aber kein Vorteil ohne Nachteil.
Wenn die Belüftung abgeschalten ist, dann sind die Schoten wirklich dicht, und die Scheiben beschlagen schon mal. Schaltet man auf die kleinste Belüftungsstufe, zieht's für sensible Gemüter schon fast ein wenig zu viel.
Der innere Rückspiegel zittert immer ein wenig, lässt sich nicht besser fixieren.
Eine Mittelkonsole wäre von Vorteil. Tankdeckel von innen öffnend fehlt mir persönlich. Seitliche Ablagefächer fehlen.

Fazit:
Dieses Auto ist ein einziges :-), auch wenn es nicht die eierlegende Wollmilchsau ist.


Noch ein Tip: Chrysler ist ja auch nicht blöd und lässt sich Extras ganz schön was kosten. Für einen CD-Wechsler z.B. nimmt man Euch die Butter vom Brot.
Aber: unter www.audiotechnik-dietz.de findet Ihr einen Adapter, mit dem man drei Typen des Fabrikates Alpine anschliessen kann. Damit könnt' Ihr Euch dickes Geld sparen.