Fiat Panda Testbericht

Nun liebe Leserinnen und Leser geht es um eine kleine Blechdose Namens Fiat Panda 1000.
Erstmal warum wir dieses kleine etwas haben. Meine Mutter brauchte einen kleinen günstigen Wagen für die Stadt und als dann ein Freund von meinem Vater sagte seine Frau wolle ihren Panda verkaufen sind wir hingefahren und haben uns den Kasten mal angesehen. Dann nach einer viertel Stunde haben hundert Mark und ein Auto ihren Besitzer gewechselt.

Nun zu den Rubriken,

Karosserie/Qualität:

Das Platzangebot vorne ist erstaunlich geräumig und man wird so gut wie nie Platzangst bekommen außer es fährt noch jemand auf den Rücksitzen mit, dann muss man den Vordersitz nach vorn rücken um für den Hintermann etwas platz für die Beine zu erhalten. Viel wird es aber nicht wenn ich vorne sitze und jemand hinter mir spüre ich schon seine Knie im Rücken. Doch da es eine Stadtauto ist reicht der Platz und laut Fahrzeugschein dürfen sogar 5 Personen mitfahren wobei ich das für ein Sicherheitsrisiko halte da auf den hinteren Plätzen nur Beckengurte vorhanden sind. Der Kofferraum ist ausreichend groß um drei Wasser kisten mitzunehmen. In Litern müsste die Kofferraum größe so um die 250 bis 300 Liter liegen. Wenn man mehr Platz braucht nimmt man sein Gepäck auf die Rückbank oder man legt sie um dann wächst das kofferraum natürlich enorm.
Eine dünne Abdeckung schütz davor das Kleinteile aus dem oder blicke in den Kofferraum gelangen. Jetzt kommt der Punkt bei dem ich am meisten gestaunt habe als ich mir mal den Fahrzeugschein näher anschaute viel mir das Leergewicht und das Zul. Gesamtgewicht auf, in Zahlen lautet das 700 Kilo Leer und max. 1150 Kilo beladen, wow! 450 Kilo, wenn ich mich nicht verrechnet habe. Das ist mehr als eine A-Klasse laden darf und der Panda ist um einiges kleiner. Die Anhängelast ist auch nicht schlecht, 750 Kilo sind für ein Auto dieser Klasse top. Nun zu einem Schwachpunkt: die Verarbeitung. Natürlich darf von so einem Auto nicht zuviel erwarten und das tue ich auch nicht. Trotzdem ist so viel nacktes Metall nicht schön und die Verarbeitung der Schalter ist auch nicht besonders Großartig aber für Baujahr 88 und ich glaube 11.000 DM Grundpreis ( falls das nicht stimmt sagt mir bitte bescheid) kann man nicht klagen auch wenn gerne mal was klappert. Was aber lustig ist wie ich finde ist das man hören kann wie sich das Auto in Kurven leicht biegt, wie ich das höre? Ganz einfach wir haben das zweigeteilte Dach bei dem man vorne und hinten eine Klappe öffnen kann und dann schon fast ein Cabrio hat. Na ja und in Kurven hört man wie sich der Kunststoff zusammen drückt. Ist aber nicht weiter schlimm nur wenn alles knackt ist schon lustig.

Fahrwerk/Sicherheit:

Das Fahrverhalten ist zwar unproblematisch aber wie ich finde ist das Fahrwerk zu weich abgestimmt obwohl ich in einem anderen Bericht gelesen habe das sie straff sein soll kann ich das nicht nachvollziehen. Ansonsten ist das Fahrverhalten genau richtig für ein Stadtauto was heißen soll das es sehr handlich ist und einen sehr kleinen Wendekreis hat. Dieser müsste so um die 10 m liegen, leider ohne Servolenkung was aber kein Problem ist den für eine Lenkung ohne Servo ist sie sehr leichtgängig und direkt. Da könnten die Bremsen schon mehr Probleme machen den der Bremsweg müsste so um die 45 bis 48 Meter liegen heute natürlich viel zu lang und auch damals nur mittel Maß. Das Cockpit läßt in der Bedienung keine Fragen offen, das bißchen was zu bedienen ist, ist schnell erreicht. Was selbstverständlich ist das dieses kleine nur 3,4 m lange Fahrzeug sehr übersichtlich ist und in fast jede Parklücke paßt.

Fahrleistungen/Antrieb:

Fahrfreude gibt es eigentlich nur dann wenn man mit einer oder beiden Dachklappen offen durch die Gegend fährt ansonsten versprüht der kleine 986 cm³ Motor zwar genügend reserven um im Stadtverkehr mit zufließen aber auch nur gerade genug PS um Lkws hinter sich zu lassen. Das heißt das der Panda mit seinen 44 PS (gerundet) in ca. 17-19 Sek. Von null auf hundert beschleunigt. Die oben geschriebenen 16 sek. kann ich mir einfach nicht vorstellen. Wie ich schon angedeutet habe ist die Höchstgeschwindigkeit mit 138 Km/h nicht überwältigend, reicht aber aus um einen Smart davon zu fahren. Was stört ist die schreckliche ungenauigkeit des Tachos. Wenn man so um die 42-45 Km/ fährt zeigt es schon 50 an ist natürlich nicht schlimm doch andere Verkehrsteilnehmer denken dann warum schleicht der so. Also darf man sich auch nicht wundern das man auf der Autobahn auch schon mal 150 Sachen laut Tacho fährt. Die Schaltung gleicht eher einem Suppenlöffel, warum? Weil man mit dem Ding genauso umrühren kann wie mit einem Löffel was da heißen soll das man mit dem treffen des richtigen Gangs schon mal Probleme haben kann. Erstaunlich ist aber das dieses Auto schon einen 5 Gang besitzt.

Komfort:

Bei so einem alten kleinen Auto kommt der Komfort natürlich zu kurz. Die Sitze sind zu dünn die Dämpfer zu weich und die Geräusche sind zu laut. Was komfortabel ist das es für den Kupplungsfuß sogar eine Fußstütze gibt. Manche Leute werden sich jetzt fragen bei so einem alten Auto? Ja und zwar ist es das Radhaus vorn links auf den man seinen Fuß ruhen lassen kann. Auf den hinteren Plätzen kann man seine Arme auch abstützen und zwar auf den beiden Radhäusern. Was stört ist das der Sitz nicht mehr richtig einrastet und das man die Außenspiegel nur verstellen kann wenn man die Scheibe runter kurbelt. Die heizung ist wirklich flott, innerhalb von 10 min. ist es schön warm im Pandi doch leider ist unsere Heizung Kaputt und so gibt es nur eine Stufe: AN.
Das nervt natürlich sehr weil man nur kühlen kann indem man das Fenster auf macht denn auf kühlen stellen klappt auch nicht es bleibt warm. Also muss man so ca. Alle 15 min. das Fenster zum kühlen auf machen. Ach ja eine Heckscheiben Heizung gibt es auch, dafür aber kein Standlicht oder ist unsres kaputt? Hoffe ihr könnt mir auch hier weiter helfen. Was ich nicht so gut finde ist das sich das Reserverad im Motorraum befindet das bedeutet das es schnell durch die Hitze porös wird.

Kosten:

Wie schon gesagt haben wir 100 DM für vier alte Reifen, einen 1,0 Liter Motor und ein bißchen Rost bezahlt. Hört sich jetzt hart an ist es auch denn der Preis ist für ein so altes aber noch alltags fähiges Auto mehr als gerechtfertigt. Der Motor verbraucht in der Stadt so um die 10 Liter, hört sich jetzt viel an aber es ist wirklich nur der Stadt Verbrauch und durch das Normal Benzin kann man sich schnell mal eine neue Tankfühlung von ca. 45 Litern Leisten. Nun dadurch das der Wagen keinen Kat besitz ist es natürlich logisch das die Kfz-Steuer nicht garde niedrig ist, im moment liegt sie so um die 416 DM ich finde das ist aber noch im Bereich des erträglichen. Die Schadstoff klasse in der der Panda fährt ist Bedingt Schadstoffarm C.

Fazit:

Nun empfehlen kann ich allen diesen Wagen die einen kleinen wendigen Gebrauchten suchen und so um die 300 DM max. ausgeben wollen. Abraten kann nicht, denn für die Stadt, kleine Entfernungen und den Einkauf reicht dieses Auto völlig aus. Natürlich wird in den Jahren mal was kaputt gegangen sein aber das wird den Panda wohl auch nicht Bremsen können, also ist mein Urteil mehr als empfehlenswert für den Stadtmenschen. Ach und für zwei drei längere Touren im Jahr wird\'s wohl auch reichen.

Das gute an dem Auto ist das man das andere Auto im Haus ( Opel Vectra B ) viel mehr zu schätzen lernt, da der unterschied im Komfort und Verarbeitung enorm ist.