Fiat Panda Testbericht

Hallo Community!

Wie ich versprochen hatte, möchte ich hier in loser Folge meine bisherigen Autos vorstellen.

Bisher erschienen:

Teil 1: Wartburg 353 de luxe
Teil 2: Ford Escort 1.4


Heute kommt nun also Teil 3 von Holgers Autoserie.




Allgemeines
Außen
Innen
Unter der Haube
Sonstiges
Fazit




Allgemeines
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Im April des Jahres 1999 kam ich nicht mehr drumherum – ich musste zum Zivildienst. Da infolgedessen meine finanziellen Mittel doch etwas eingeschränkt waren und ich mich entschlossen hatte, mich von meinem vorherigen Auto zu trennen (Siehe Teil 2), schaute ich mich nach einem günstigen Fahrzeug um. Meine Zivildienststelle war in meinem Wohnort (nur 2,5 km entfernt), so dass ich nicht so viel zu Fahren hätte auch mit einem Kleinstwagen zufrieden wäre. Zufälligerweise veränderte sich mein Bruder ebenfalls gerade beruflich (künftig weiter Fahrweg) und wollte sich daher von seinem Fiat Panda trennen. Da er bisher keine größeren Probleme mit dem Fahrzeug hatte, schlug ich zu.




Außen
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Ach, was musste ich mir doch da alles anhören.

FIAT
= „Fehler In Allen Teilen“
= „Freunde Italienischer Automobil-Technik“

Wegen seines sehr kantigen Designs und der schwarzen Farbe wurde er auch von vielen als Schuhkarton, Kohlenkasten usw. bezeichnet. In letzter Zeit sind diese Modelle jedoch eher selten geworden, ab und zu sieht man noch einen als Pizzaauto rumfahren oder den äußerlich baugleichen Seat Marbella.

Vom Windkanal hatten die Erbauer jedenfalls noch nichts gehört. Der Panda ist sicher kein sonderlich schönes Auto, aber er erfüllt seinen Zweck.

Positiv zu erwähnen wären die geringen Abmessungen, so dass man eigentlich nie Probleme hatte, eine Parklücke zu finden.

2/5




Innen
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Der Innenraum war äußerst spartanisch ausgestattet. Die nötigsten Instrumente waren vorhanden und übersichtlich angeordnet, aber jeglichen zusätzlichen Komfort suchte man vergebens. So gab es weder irgendetwas zum elektrisch verstellen (Scheiben, Spiegel) noch eine Servolenkung.

Aufgefallen ist mir auch, dass die Bedienheben am Lenkrad nur in Zwei Richtungen funktionierten und daher für Volllicht und Abblendlicht noch ein dritter Hebel aus der Lenksäule ragte.

Wenn ich den Sitz ziemlich weit hinter gestellt habe, konnte ich mit meinen 1,85 bequem sitzen, allerdings hatte dann hinten niemand mehr Platz. Da der „Kofferraum“ eher ein Handtaschenraum war, hab ich Gepäck auch oft auf der Rücksitzbank transportiert – da war mehr Platz.

Die Heizleistung war wegen des kleinen Motors auch erbärmlich.

Auch was die Sicherheit anbelangt, gab es im Fiat nix zu finden. Airbag war Fehlanzeige. Und aufgrund der geringen Abmessungen des Fahrzeuges war auch die Knautschzone nicht das, was sie eigentlich sein sollte. Die einzige Sicherheit, die man hatte, war, dass im Falle eines Unfalles den Insassen wirklich etwas passieren würde.

2/5




Unter der Haube
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Unter der Haube werkelte ein 750 ccm Motor mit ganzen 34 PS. Dadurch waren natürlich auch die Fahrleistungen alles andere als berauschend. Für den Stadtverkehr war das Auto OK, aber alles was schneller war, war eigentlich eine Zumutung. Und über 90 km/h waren sowohl die Geräuschkulisse als auch die Fahrleistungen unerträglich.

Ich habe mir, wenn ich doch mal Autobahn fahren musste, einen LKW gesucht, der so um die 90 Sachen draufhatte und mich dahintergeklemmt. Da hab ich wenigstens die anderen Verkehrsteilnehmer nicht zu sehr behindert.

Einen Katalysator suchte man vergebens.

Gleich zu Beginn meiner Karriere als Fiat-Fahrer hat die Elektrik den Geist aufgegeben und musste für ca. 600 DM erneuert werden. Danach gab es keine Probleme mehr.

Ich habe es sogar mal geschafft, von Dresden bis Frankfurt (Main) und zurück zu fahren (ca. 600 km) und das ganze in 6,5 Stunden. Es sei allerdings niemandem mit diesem Auto empfohlen.

2/5




Fazit
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Der Fiat Panda ist Minimalismus pur. Für meinen damaligen Bedarf war es ausreichend, auch die Unterhaltskosten (Steuer, Versicherung) waren relativ günstig, wobei ich keine Angabe mehr über die tatsächliche Höhe machen kann.

Für den Stadtverkehr ist der Fiat Panda durchaus empfehlenswert, wer mehr will sollte sich dann doch eher ein „richtiges Auto“ zulegen.




Sterne
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Außen: 2 Sterne
Innen: 2 Sterne
Unter der Haube: 2 Sterne

Insgesamt 2 Sterne.




(Bericht © niehls0815)

Ciao: 21.11.2003
Yopi: 06.01.2004


Demnächst folgen:

Teil 4 – Opel Vectra A 1,6
Teil 5 – Renault 19 1,4 Chamade
Teil 6 – Opel Vectra B 1,6