Honda SJ 50 Bali Testbericht

Seit nunmehr 2 ½ Jahren fahre ich nun den SJ 50 Bali von Honda und will euch nun mal einen Bericht zu meinem Töff Töff bieten:

Design, Chassis, Stauraum:
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Das Design des Bali ist etwas bieder und kann nicht mit den neueren Roller-Modellen mithalten (sh. auch kleines Bild oben). Irgendwelchen Schnickschnack sucht man bei ihm vergeblich. Die Verkleidung besteht komplett aus Plastik, lediglich der Gepäckträger hinten ist aus Metall, das einen Chrom-Look bieten soll, aber schon nach kurzer Zeit eher unansehnlich beschlägt.

Dadurch, dass der Bali eigentlich mal als 125´er designed wurde, wirkt er recht groß und klobig, was ihm aber auch ein gewisses Gefühl von Robustheit und Sicherheit verleiht. Auf jeden Fall wirkt der Roller hochwertiger als so mancher „Baumarkt-Roller“ und ist für zwei Personen zugelassen.

Den Stauraum kann man für Zweirad-Verhältnisse einfach nur als mega-riesig bezeichnen. Unter dem Sitz befindet sich ein abschließbares Helmfach, in das man locker sogar einen Integralhelm und eine 1L-Ölflasche gleichzeitig unterbringen kann. Recht außergewöhnlich.

Dazu gibt es noch ein abschließbares Handschuhfach in der Verkleidung der Lenksäule, das auch riesig ist und jede Menge Kleinkram fasst.

Zusätzlich hat der Bali noch einen Gepäckträger, auf dem sich auch jede Standard-Topbox befestigen lässt, was zusätzlichen Stauraum bringt.

Im Fußraum ist ein Haken angebracht, an dem man Tüten und dergleichen befestigen kann. Dickes Lob dafür an Honda, das macht Sinn.

Im Sitz selbst ist noch ein haken integriert, an dem man einen zweiten Helm mit dem Kinnriemen befestigen kann. Ist der Sitz nun geschlossen, ist der Helm auch gegen Diebstahl gesichert.

Design-Bewertung: 3 Punkte + 1 Punkt für die Größe
Stauraum-Bewertung: 5 Punkte und ein dickes +

Die Technik:
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Das Herz des Bali ist eine relativ kleine schwarze 50 ccm Antriebseinheit am Hinterrad, wie sie eigentlich fast jeder 50´er bietet. Diese ist bei uns in Deutschland natürlich auch auf 50 km/h gedrosselt. Diese Drosselung findet lt. Honda-Händler auf drei Wegen statt: Zum einen befindet sich am Auspuff ein sog. Blindrohr, in der Variomatik ist ein Distanzring drin und schließlich soll es noch eine elektronische Drosselung geben. Dazu kann ich aber nicht viel sagen, da mein Bali einer der wenigen Nicht-Getunten 50´er ist.

Der Motor an sich ist schwach aber zuverlässig. Kam ich anfangs noch auf ca. 55-60 km/h, so habe ich jetzt Glück, wenn er jetzt mal knapp über 50 km/h kommt (Angaben lt. Tacho). Dafür ist er aber absolut zuverlässig und robust: Auch nach längeren Standzeiten (die längste bei mir: 3 Monate) springt er immer noch sofort an und macht keine Mucken. Der Anzug ist ganz passabel, wenn auch nicht der schnellste. Dies kommt wahrscheinlich durch das relativ hohe Leergewicht.

Nasses Wetter mag der Motor gar nicht. Regnet es oder ist die Luftfeuchtigkeit sehr hoch, muss man an der Ampel schon ein bisschen mit dem Gas spielen, damit er nicht aus geht.

Motor-Bewertung: 4 Punkte + 1 Punkt für Zuverlässigkeit

Die Bremsen sind ganz schön bissig und griffig, auch wenn sie ziemlich abgefahren sind. Die Hinterradbremse lässt sich fest stellen und ist auch nachstellbar. Vorne befindet sich eine Scheibenbremse mit Doppelkolben, hinten eine Trommelbremse. Die Bremsbeläge vorne halte ca. 4.000 – 4.500 Kilometer, hinten länger. Mehr kann man dazu nich sagen.

Bremsen-Bewertung: 5 Punkte

Die vorderen Stoßdämpfer sind sehr bescheiden. Schon nach ca. 1.000 Kilometern lässt die Leistung stark nach und und sinken insbesondere beim Bremsen stark ein. Wirkt ein bisschen wie die Federung einer amerikanischen Limousine, wenn der Vergleich mal erlaubt ist. Da Honda keine anderen Dämpfer lizenziert hat und es auch keine ABE dafür gibt, ist der Austausch auch mit besseren Dämpfern nicht erlaubt. Eigentlich Schwachsinn, würde das doch zur Sicherheit beitragen.

Die hinteren Dämpfer sind eigentlich recht straff. Auch bei voller Zuladung und mit Sozius bin ich noch nicht ein mal aufgesessen.

Dämpfer Bewertung: Hinten 5 Punkkte, vorne 2 Punkte

Der Verbrauch liegt bei 3,6 Litern Normal-Benzin. Das Tanken von Super bringt nichts, habe ich ausprobiert. (hier vergebe ich jetzt mal 5 Punkte)

Die Beleuchtung ist, wie bei fast allen Rollern, ziemlich schwach. Das Abblendlicht ist bei nasser Fahrbahn kaum zu sehen. Der Ausleucht-Radius ist aber ziemlich groß.

Seit dem 99´er (oder 2000´er) Modell besitzt der Bali auch ein Fernlicht, das aber auch recht bescheiden ist. Hierbei wird der Lichtkegel weiter nach vorne auf die eigene Fahrbahn gebündelt. Aufgrund der Schwäche kann man es aber kaum gebrauchen.

Das Rücklicht ist recht hell, Die Bremsleuchte ist in das Rücklicht integriert und sehr hell. Dies bietet einiges an Sicherheit, ein Übersehen ist kaum möglich.

Beleuchtungs-Bewertung: Vorne 3 Punkte, hinten 5 Punkte

FAZIT und Gesamtbewertung:
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Bei dem SJ 50 Bali handelt es sich um einen zwar recht langsamen, aber sehr zuverlässigen Roller von Honda. Er hat zwar einige Mängel, wie z.b. der schwache Motor und die laschen Dämpfer, macht dies aber wieder durch die Zuverlässigkeit wett.

Ich fahre den Bali nun seit ca. 2 ½ Jahren (bzw. knapp 10.000 Kilometer) und bin im großen und Ganzen sehr zufrieden damit. In diesem Zeitraum habe ich mich schon drei mal damit „abgelegt“ (bei 50 km/h, 30 km/h und 10 km/h), außer ein paar Kratzern in der Plastik-Verkleidung hat er aber keinen Schaden davon getragen.

Für Tuning-Freaks ist der Roller weniger was, da diese bei richtiger Ausführung zu umfangreich wäre.

Wer einen zuverlässigen Stadt-Roller sucht, ist mit dem Bali bestens bedient. Für längere Fahrten und bergreiche Regionen ist er eher nichts.

Ich kann den Bali ruhigen Gewissens empfehlen und gebe ihm in der Gesamtbewertung 5 Punkte.