Opel Vectra Testbericht

Opel Vectra GTS

Opel präsentiert seinen schnellsten Serien-Pkw aller Zeiten


Opel stößt in neue Dimensionen vor. Mit dem Vectra GTS präsentieren die Rüsselsheimer ihren schnellsten Serien-Pkw aller Zeiten. 248 km/h Höchstgeschwindigkeit erreicht die viertürige Schräghecklimousine, sofern sie mit dem 3,2 Liter großen und 211 PS/155 kW starken V6-Zylindermotor bestückt ist, und den Sprint von 0 auf 100 km/h erledigt sie in 7,5 Sekunden.
Wer eine etwas gemächlichere Gangart bevorzugt, auf das betont sportliche Ambiente des GTS mit seiner coupéhaft-bogenförmigen und damit an den Calibra erinnernden Dachpartie, dem Frontstoßfänger mit dem großen Lufteinlass, dem wabenförmigen Kühlergrill, den dunkel umrandeten Scheinwerfern oder den wuchtigen 17-Zoll-Rädern aber nicht verzichten will, kann des Weiteren zwischen zwei Vierzylinder-Benzinmotoren mit 1,8 Liter Hubraum und 122 PS/90 kW beziehungsweise 2,2 Liter Hubraum und 147 PS/108 kW sowie einem 2,2-Liter-Turbodiesel-Direkteinspritzer mit 125 PS/92 kW wählen. Alle Benzintriebwerke erfüllen die Euro-4-Abgasnorm, die neu entwickelte adaptive Fünfgangautomatik, die bereits in der Vectra-Stufenhecklimousine zum Einsatz kommt, ist gegen ein Extraentgelt von 1750 Euro für die 2.2-, 3.2-V6- und die 2.2-DTI-Variante verfügbar. Serienmäßig besitzt der GTS ein Fünfgangschaltgetriebe.

Den sportlichen Ambitionen angepasst wurde das Interaktive Dynamische (IDS). Der GTS kauert 20 Millimeter tiefer auf der Straße als die Limousine und wartet mit modifizierten Feder- und Dämpferraten auf - ist auf gut Deutsch also straffer ausgelegt. Auch an die elektrohydraulische Servolenkung haben die Opel-Ingenieure Hand angelegt. Sie reagiert jetzt noch direkter auf Lenkradbewegungen. Ansonsten sorgen ABS samt Kurvenbremskontrolle (CBC), Bremsassist und elektronische Bremskraftverteilung (EBV), Traktionskontrolle und ESP, das per Knopfdruck abgeschaltet werden kann, für Fahrsicherheit auf höchstem Niveau.