Renault Laguna Testbericht

ch habe im Januar für eine Firma Medikamente ausgefahren und hatte das wahnsinnige Glück, dieses tolle Auto zu
kutschieren.

Ein ruhiges Fahrwerk...
Tolles Design

Der Renault Laguna Privilége 1.9 dCi besticht durch seine technischen Raffinessen, dem Komfort und der reichhaltigen
Ausstattung.

Ob sich das Schließ-und Fahrsystem bewährt muß sich allerdeings erst noch zeigen.

Der 1,9 l Dieselmotor mit 120 PS ist im Laguna eine sehr harmonische und auch sparsame Antriebsquelle.

Im Alltagsleben trüben sicher die schlecht zugänglichen und mechnischen Sitzversteller (gegen Aufpreis elektrisch einstellbar),

die eingeschränke Sicht nach hinten
und die recht schwache Heizung den positiven Gesamteindruck etwas.

Dennoch ein interssantes Mittelklassemodell.

Karroserie:
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An der Karroserie fällt positiv die gute Verarbeitungsqulität und geringe Spaltabstände von Türen und Klappen.
Karosarieflatze sind gegen Rost versiegelt.
Praktische Clipkarte statt Schlüssel /türen und Klappen werden zum Beispiel beim Verlassen des Wagens automatisch
geschlossen).
Motorraumkapselung verhindert Verschmutzung und reduziert die Motorgeräusche.
Leider ist das Reserverad nur bei leerem Kofferraum zugänglich.

Innenraum:
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Im Innenraum erkennt man sofort die gut ablesbaren grossen Instrumente, dren Bedienung recht einfach sind.
Innenspiegel blendet sich automatisch ab.
Die Kopffreiheit beträgt leider nur bis 1,80m Körperhöhe, und ausserdem ist der Einstellhebel für Sitzhöhe und Lehneneingang
unpraktisch.
Also nichts für Riesen.
Über die Chipkarte gibts es eine Memorie-Funktion für den Aussenspiegel.

Komfort:
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Die gute Feder-/Dämpferabstimmung ist konfortabel und bis auf eine geringe Stossemfindlichkeit bei kleinen Unebenheiten
stecht das Fahrwerk selbst große Bodenwellen gut und komfortabel weg.
Auf kurvenreichen Straßen liegt der Wagen gut auf der Fahrbahn, die Seitenneigung ist erstaunlich gering.
Die Sitze sind konfortabel gefedert.
Besonders auf den vorderen Plätzen wird durch die Form von Lehne und Sitzfläche guter Seitenhalt geboten.

Motor/Antrieb:
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Ein starker durchzugskräftiger Turbodieselmotor, der trotz Direkteinspritzung bei allen Drehzahlen vibrationsarm läuft.
Das sechsgang schaltgetriebe ist guit auf den Motor abgestimmt und läßt sich präzise und leicht schlaten.

Fahrverhalten:
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Untersteuertes, sicheres Kurvenverhalten.
Elektronische Fahrdynamikregelung entschärft plötzliche Ausweichmanöver und kritische Fahrzustände.
Die recht präzise Lenkung spricht schnell an und der Wendekreis ist akzeptabel.

Sicherheit:
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Glattflächige und in Frontbereich nachgiebige Karosserie mindert Verletzungsgefahr bei Zusammenstößen mit Personen.

Bei Vollbremsungen erfolgt die automatische Einschaltung der Wahnblinkanlage.

Bei schweren Unfällen entriegeln automatisch die Türen.
Von voren bis hinten durchgehende Windowbags,
die bei Seitenkollisionen die Köpfe der Insassen auf den Aussenplätzen schützen.

Umwelt:
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Verbrauchswerte sind dank des sparsamen Dieselmotors für Stadt, Landstraße und Autobahn sehr gering.
Die Schadstoffanteile im Abgas sind sehr nicht sehr hoch.

Ich bin ihn gerne gefahren...

Das ist ein interessantes Mittelklassemodell, und fast schon Oberklasse.