Renault Scenic Testbericht

Der Mégane Scénic RT 1.6 ist nun schon mein dritter treuer Gefährte der Marke Renault. Generell bin ich sehr zufrieden, das Preis/Leistungsverhältnis ist optimal. Als ich das erste Mal auf dem Fahrersitz Platz genommen hatte, war ich doch etwas überrascht von der relativ hohen Position. Das war schon etwas gewöhnungsbedürftig. Heute – nach nunmehr 3 Jahren - weiss ich jedoch die daraus resultierende sehr gute Übersicht zu schätzen. Ich sehe Fussgänger von weitem und kann im Kolonnenverkehr mehr als nur die Rücklichter des Autos davor beobachten.

In diesen 3 Jahren hatte ich einzig mit dem Katalysator (defekt, aber Reparatur auf Garantie) bzw. Auspuff (teilweise durchrostet) einmal Probleme. Das scheint mir eine typische Renault-Krankheit zu sein, denn auch bei meinem Vorgänger (Twingo) gabs ähnliche Schwierigkeiten. Doch alles andere ist nicht zu bemängeln, Lichter, Bremsen, Getriebe, etc. alles einwandfrei. Fahrer- und Beifahrer-Airbag mussten zum Glück noch nie „ausrücken“. Auch bei Temperaturen weit unter dem Gefrierpunkt (-14° im letzten Urlaub in St. Moritz) startet der Motor ohne zu murren. Verwirrend ist für den Laien evtl. die automatische Wegfahrsperre, die beim Abschliessen per Zentralverriegelung bzw. nach ca 5 Minuten „Leerlaufzeit“ bei ausgeschaltenem Motor aktiviert wird. Also aufgepasst, nach dem Einsteigen besser nicht zu lange untätig rumsitzen.... ;-) Das rote Lämpchen blinkt dann zwar fleissig, ist aber durch die Position des Lenkrads bzw. der erhöhten Sitzposition verdeckt. Sprich: Man startet, und der Motor stellt sofort wieder ab. Das hat mich anfangs schon mal zur Verzweiflung gebracht, bis ich endlich kapiert hatte, was los war.

Dies sind aber auch schon alle Schwachpunkte, die ich in diesen 3 Jahren entdecken konnte. Und ich lege wirklich Unmengen an Kilometern zurück. Durchschnittlich 22\'333,33333 km pro Jahr, wie ich gerade nachgerechnet habe. Sehr praktisch sind die aufklappbaren Tische, die wie in Flugzeugen auf der Rückseite der Vordersitze integriert sind. In den Getränkehalter hinten passen am besten Mc-Donalds Mini-Trinkbecher, vorne sind Dosen ideal. Oder Einkaufslisten, Schreibstifte, Kaugummis, wie in meinem Fall. Sehr breite Staufächer in den beiden vorderen Seitentüren beheimaten viele viele CDs, die zusätzlichen Staufächer unter den Rücksitzen brauche ich persönlich nicht wirklich, da mir das Demontieren der Sitze missfällt. Praktisch aber dennoch für den nicht benötigten Eiskratzer im Sommer bzw. Sonnenschutz im Winter. Oder den Reserve-Scheibenwisch-Wasser-Nachfüllpack. Stauräume gibt’s auch im Kofferraum. Links und rechts sind offene Fächer, die ich persönlich mit dem Erste-Hilfe-Kästchen, Warndreieck, Ersatz-Einkaufstaschen (weil ich die immer vergesse) und Gummigurten zum Festzurren allfälligen Gepäcks gefüllt habe.

Die Rücksitze sind einzeln einbaubar, umklappbar bzw. aufstellbar. Je nach Wunsch können 0, 1, 2 oder 3 Sitze hinten montiert werden; die Montage selbst ist zwar einfach, das Gewicht der Sitze jedoch nicht zu unterschätzen. Der umgeklappte mittlere Rücksitz kann auch als Tisch (wieder mit Getränkehalter) verwendet werden. Prima, falls Petrus mal das Picknick verderben sollte.
Der Fahrersitz hat zudem eine individuell einstellbare Rückenstütze. Ideal bei langen Fahrten. Auf der Autobahn kann’s schon mal ein wenig lauter werden, aber das nehme ich für die CHF 15\'500.- (Gebraucht) / 38\'000 km gerne in Kauf. Dann stelle ich halt die Musik in meinem Scénic Jg. 97 ein wenig lauter.

Nun noch zu den technischen Daten. Gleich mal die Fahrzeugpapiere hervorkramen.... Also:
5 Plätze, 2 davon vorne. Leergewicht: 1370 kg. Gesamtgewicht: 1870 kg. Hubraum: 1598 cm3. Leistung: 66.00 kw. Dachlast: 80 kg. 1. Inverkehrssetzung: 1.9.1997
Speziell zu erwähnen ist vielleicht noch, dass die Batterie nicht unter der Motorhaube zu finden ist, sondern unter dem Beifahrersitz. Wahrscheinlich aus Platzgründen, denn irgendwie sieht’s ziemlich voll aus im Motorbereich. Da ich mich da aber nicht so gut auskenne, fülle ich höchstens mal Scheibenwaschmittel nach. Und die dafür nötige Öffnung ist sehr bequem zu erreichen, ohne dass frau dreckig wird.

Ich empfehle diesen (wie ich finde sehr formschönen und eleganten) Mini-Van allen Leuten, die viel Platz innen und Stauräume für Spielsachen, Hundeleinen, etc. benötigen und die dennoch keine akrobatischen Fahrmanöver zum Einparkieren machen wollen. Der Halt in Kurven ist überdurchschnittlich gut, wie ich schon öfters zu hören bekam. Liegt vielleicht auch an den etwas breiteren Reifen. Ich muss zugeben, den Verbrauch habe ich noch nie wirklich kontrolliert. Aber ich weiss, dass ich mit einer Tankfüllung laaaaaaaaaaange unterwegs bin, nämlich über 600 Autobahnkilometer. Ein kleines Extra, was jedoch immer wieder für ein Gesprächsthema sorgt, ist das langsam ausdimmende Licht, wenn man den Motor startet. Naja, sofern man halt nach den mindestens 5 unproduktiven Minuten nach dem Einsteigen nicht vergessen hat, die automatische Wegfahrsperre wieder zu deaktivieren....