Simson Schwalbe Testbericht

Zur Erklärung:

Meine Schwalbe: KR 51/1, Baujahr 1968 - fährt wie am ersten Tag (65 Km/h) ... auch wenn ich da noch nicht geboren war.

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Erste ins Auge springende Vorteile: sie DARF 60 Km/h fahren und das als serienmässige 50er. Sie ist im Preis-/Leistungsverhältnis im sehr guten Bereich anzusiedeln und auch für arme Schüler und Studies noch erschwinglich. Sie ist ein echtes "Schrauberbike" ohne Plastikseele, das dem Besitzer auch noch die Chance einer Selbstreparatur lässt.

Zur grobe Unterscheidung für eine mögliche Kaufentscheidung - es gab zwei Grundtypen der Schwalbe. Die KR 51/1 und die KR 51/2.
Die KR 51/1 wurde bis 1979 (einschl.) gebaut, zu erkennen am rechteckigen Rücklicht und dem auf der linken Seite angebrachten Auspuff. Die KR 51/2 wurde ab 1980 gebaut, zu erkennen am runden Rücklicht und dem auf der rechten Seite angebrachten Auspuff. Ja, es gibt noch andere Unterscheidungsmöglichkeiten - diese sind jedoch für Unkundige die Auffälligsten...
Beide Schwalbetypen haben auch noch Untergruppen, die meiner Meinung nach hier aber fehl am Platze sind.

Die 51/2 hat diverse Vorteile, wie eine elektronische Zündung, einen fahrtwindgekühlten Motor (kein pfeiffendes Gebläse), einen etwas durchzugsstärkeren Motor, ein 4-Gang-Getriebe und eine 12V Stromversorgung. Nicht zu vergessen sind die diverse zur 51/1 vereinfachte Arbeitsschritte was Wartung und Reparatur angeht.
Wichtig: Es soll auch Ausnahmen geben, bei denen die technischen Details dann doch etwas angewandelt wurden...

Dennoch ist die 51/1 nicht zu verachten (fahre ich ja schliesslich auch). SIe verfügt über 6V, einen Gebläsegekühlten Motor und eine 3-Gang-Schaltung. Von ihr wurden erheblich mehr produziert - darum ist die Gebraucht-Ersatzteillage (auch im Westen) etwas rosiger. Ebenso ist es einfacher ein solches Gerät aufzutreiben. Die Motoren verrichten ihren Dienst ebenfalls hervorragend und meist problemlos.

Ein gi gantischer Vorteil aller Schwalben ist, dass man (je nach Begabung und Werkzeugausstattung) praktisch alles selbst reparieren kann. Die Technik ist verständlich und einfach simpel genial. Bei der Schwalbe handelt es sich noch ein Stück Technik, welches mit Herz und Verstand konzipiert und stetig konsequent weiterentwickelt wurde. Keine hochausgeklügelte italienische oder koreanische Elektronik führt einen hier ins Reparatur-Nirvana. Auf den einschlägigen Internetseiten (siehe unten) kann man sich jederzeit fachmännischen Rat holen !

Wichtig beim Schwalbenkauf: Falls ihr keine Ahnung von diesem Gefährt habt, nehmt euch UNBEDINGT jemanden mit, der sich mit Schwalben auskennt. Die echten Schwachstellen sind mit der nötigen Kenntnis schnell ausgemacht und man kann abschätzen, ob sie ihr Geld wert ist. Falls Ihr keinen kennt, der Euch weiterhilft, schaut mal auf die schon angesprochenen Internetseiten - da wird euch bestimmt weitergeholfen...

Hier die Links:

Biggis Schwalbenseite: http://schwalbe.notrix.de/

Schwalbenest: http://www.schwalbennest.de/

Natürlich übernehme ich keine Verantwortung für den Inhalt der o.a. Seiten !!!

Alles in allem ist die Schwalbe eine echte Alternative für den kleinen Geldbeutel. Wer Spass am Schrauben hat ist hier sowieso richtig - denn Schwalbe macht süchtig...
Sie verspricht Fahrspass pur und es gibt wohl kaum ein kultigeres Fahrzeug in dieser Klasse, was das Design angeht...

Euch allzeit einen guten Flug und ich hoffe, Euch ein wenig weitergeholfen zu haben,

Lysann